Janku... Bardzo fajnie nagrany materiał i uczciwie postawiona sprawa ,że jest to rower rekreacyjny. Z mojej strony napiszę ,że trochę cieżko się słucha twojego narzekania na press fit przy każdej recenzji roweru który go nie ma ;) Może w moim przypadku jest to kwestia poglądu w tej sprawie ale chyba nie warto aż tak demonizować sprawy :) Pozdrawiam
@@pacman_pol_pl_polska Jeśli nie ma w pobliżu porządnego serwisu to faktycznie warto mieć swoje narzędzia. Zapewne są i tacy którzy robią to bez specialistycznych prasek... Ja swoją kupowałem jeszcze gdy były bardzo drogie ale teraz nie są droższe niż porządne klucze do BSA. Sam serwis też jest bardzo prosty i jest sporo poradników anglojęzycznych na YT. Nie jest to system bardziej awaryjny od BSA pod warunkiem ,że z sercem robimy serwis i stosujemy wysokiej jakości wkłady. Inna sprawa ,że fabrycznie większość rowerów ma bardzo słabe wkłady press fit.
@Snake Plissken Zależy jak zdefiniować psucie roweru. Na pewno znajdzie się ktoś, dla którego dokręcenie śrubki z nieoptymalną siłą to psucie roweru ;)
@dobrerowery a może wy wyjaśnicie mi tą zagadkę. Porównanie evado 10 do Trek xcaliber 7 . Jako 2 metrowiec na trek Xcaliber 7 na luzie miałem prędkośći 27km/37km na płaskim asfalcie i to bez lania potu i przy oponach 2.2 ! gdzie powinny być większe opory toczenia a nawet tego nie odczułem. Opony toczą się lekko i koła kręcą jakoś zupełnie szybciej. Miałem wrażenie jakby ten rower miał napęd elektryczny a jeszcze jakbym ustawił siodło pod swoj wzrost to pewnie predkosc jeszcze lepsza by była bo miałem nogi zgięte strasznie. To niech teraz mi ktoś wytłumaczy czy ten rower ma lepsze piasty czy rama mocno wpływa na prędkość ? 27km/h to na luzie robię gdzie w evado 10 muszę uzyć więcej siły by mieć 25km/h z oponami 1,6 . Pewien sklep rowerowy polecil mi Giant Talon 29 0 w rozmiarze XXL i zapewnił że ,rower górski wbrew swoim założeniom nie jest sprzętem w góry :) Do jazdy w górach są rowery Trail, Enduro i DH. A ja szukam czegoś szybkiego na asfalt i troche wertepy i okazało się , że góral szybszy od Crossowego lol , ale dalej nie wiem co na to wpływa bo pozycja ta sama na rowerze . Mam długie ręce , więc jakoś nie rozkładam się na tym rowerze. Może mniejszy rozmiar = mniejsza waga i stad ta predkosc ? Kolega na trek excalibur na plaskim wyprzedzil mnie z predkoscią 40km/h gdzie w evado 10 taka predkosc to marzenie i można osiągnać jedynie na max przełożeniach a ten zrobił to na 2gim blacie.
Panie przestańcie pierdzielic o problemach z press fitem od 4 lat jeżdżę i nie słyszę i nie widzę problemów. Nic nie piszczy niż nie strzela. Jak kaleką montował to i pewnie ale to samo będzie z normalnym wkręcanym suporcie. Trzeba robić to z głową ot cała tajemnica.
Witam użytkowników tego rowerka. Ja jako jeden z nas mam pytanie do was... Czy w przypadku waszych rowerów także piasta tylnia zaczęła strzelać i wydawać nieprzyjemnie odgłosy po ok. 500-1000 km? Czy ktoś wymieniał piastę... jeżeli tak to proszę o link do takiej piasty. Z góry dziękuje
Tak, te piasty to syf. Rozpadły się po chwili. Wchodzi w grę jedynie konwersja z piasty 148 np dt. Kupowałem komplet kół zrobiony u Daveo ze Śląska. Wie co robi. Polecam.
Rower daje radę . Ale zawsze jest jakieś ale , mam go jakoś od 1,5 roku , przejechałem nim jakieś 2500 km (tak na oko szacowane). support po roku wymieniony,łożyska w przednim napędzie gruchoczą . Może to jest normalne że się zużyją,nie wiem . Tyle że rower drogi dosyć i tak szybko zużyte części . A gwarancji na części nie dają.
Ceny z kosmosu. Te marki bardzo cenią swoje ramy( nie wiem dlaczego)! Gdyż każdy szanujący się producent daje długie gwarancję na swoje ramy. A te pozostałe komponenty chyba nie są warte aż 4000 zł. Ja mam kellys gate 30 z 2019 roku. Kupiony w grudniu cena o 600 zł niższa a oferuje to samo, a może nawet więcej.
Tylko zwróć uwagę, że rowery marek Kross, czy Trek są dostępne w wielu sklepach (w tym pewnie w dobrych rowerach), więc Janek może pokazać w filmiku rower z ekspozycji. Z rowerami marketowymi jest taka kwestia, że żeby zrobić o nich materiał, to albo trzeba je kupić, albo poprosić dystrybutora o udostępnienie, a ten może już mieć życzenia odnośnie tego co powiedzieć, a co przemilczeć, więc taka prezentacja nie musi już być obiektywna.
@@isoeteslacustris Wiesz wiele lat omijałem decathlon szerokim łukiem ale te nowe modele seri XC i AM zdecydowanie nie zasługują na określenie ,, marketowymi ". Mimo ,że decathlon to market :D Z tesztą twojej wypowiedzi zgadzam się w 100% Pozdrawiam
@@BIKE-PLUS Z tymi marketowymi, to w sensie marka własna, a nie, że badziewie. Niech będzie więc "rowery ekskluzywne", dostępne wyłącznie w salonach firmowych decathlon xD.
ZA 4199 jest vento 5.0 z karbonowym widelcem na pełnej 105 - tce. Vento 2.0 był w tym samym sklepie w przecenie na 2399 bodajże także poszukaj dobrze:)
@@DobreroweryTH-cam wiem o tym elastomerze,czy to wszystko jeżeli chodzi o różnice bo ja bardziej preferuje rekreacje niż wyścigi choć lubię czasem przycisnąć,Kiedy możemy się spodziewać testu nowego x caliber 8 2021r na waszym kanale, oraz kolejne pytania czy ma sztywne osie, oraz czy można tam wrzucić większą tarcze 36?,ps mam 185 cm wzrostu producent zaleca l ale widziałem na teście poprzedniego x caliber ze zalecacie rozmiar większy?(przekrok okolo 85cm)
Mam 187cm i model X caliber 9 XL. Kolega ma prezentowany model w rozmiarze L. Mam więc bezpośrednie porównanie obu rozmiarów i zdecydowanie lepiej jeździ mi się na XL.
A dodam jeszcze że kolega który jeździ na L ma 189cm i narzeka że sprzedawca polecił mu L zamiast XL. Jeździł na obu pod sklepem ale tak naprawdę dopiero jazda w terenie uświadomiła mu że wybrał za mały rozmiar.
@@poltekmen Dzięki za konstruktywną wypowiedź. Też celuję w XL-kę. Choćby ze względu na to, że w L-ce musiałbym kosmicznie wysuwać sztycę, co przy mojej masie mogłoby być niebezpieczne dla ramy. Mocno jesteś wyciągnięty na tej XL-ce?
@@jacekzielinski7891 Pozycja jest wygodna, nie jestem bardzo wyciągnięty. Wynika to m. in z tego, że mam 3 podkładki pod mostkiem. W takim ustawieniu pozycja jest bardziej rekreacyjna i komfortowa. Podkładki będę stopniowo dawał nad mostek obniżając i wyciągając pozycję podczas jazdy.
Te opony bontragera xr 2 to jakis zart po miesiacu ostrej jazdy nie ma bieznika i sa bardzo podatne przedziurawienie czymkolwiek ostrym, ta guma to tragedia. Polecam wymienic jak najszybciej po zakupie zaoszczedzicie na detkach, u mnie schwalbe smart samy zalatwily sprawe i od roku ani jednej detki nie wymienialem, a na xrach co chwile kapec.
Ja na smart samach zrobiłem 2500km i żadnej dziurawej dętki w tym czasie nie złapałem. Dodatkowo są dość odporne na ścieranie, przednia opona niemal jak nowa, trochę gorzej z tylną ale też jeszcze myślę że wytrzymałaby z 1500km jak nie więcej.
Dodam jeszcze, że zapomniałeś wspomnieć iż w/w Trek posiada przerzutkę tylnią wyższej grupy ale jest to model jeszcze starszy niż w Krossie i nawet nie posiada sprzęgła. Wg mnie choc nie jestem fanem Krossa to recenzja obu tych modeli jest ustawiona pod jedna markę czyli nie jest obiektywna choć faktycznie w/w Trek dość dobrze sie prezentuje.
@@krystiankiermasz Każdy z tych rowerów ma swoje plusy i minusy... Trek ma też prawie niedostępną tylną piastę w razie chęci wymiany na coś z większą liczbą punktów zaczepienia zapadek. Przerzutkę pal licho, można wymienić ;)
@@krystiankiermasz Powiedziałbym, że w przypadku recenzji jednego roweru pewne rzeczy są wadą a w przypadku drugiego jest to uważane za standard bądz zaletę. Co do rowerów się nie wypowiem ale chodzi o sposób przedstawienia obu rowerów. Z Recencji Krossa wyszly wady(tył SLX bo tylko 10 rzedowy, uchwyty pod bagaznik, brak sztywnych osi, standardowe hamulce) za to w podsumowaniu nie ma słowa o tym w przypadku Treka za to z zalet jest(tyl XT ale nie ma slowa o tym ze to stary model, mocowanie na 2 koszyki, mocowanie pod bagaznik)
Mialem obie przerzutki - tego xt, i slx z krossa. Slx ma duuużo mocniejsza sprezyne. Xt sobie nie daje rady z brudnym napedem. Wiec przerzutka na + do krossa
Do czego to doszło żeby Trek był chociaż porównywalny do Krossa pod względem komponentów w tym samym przedziale cenowym. Swoją drogą to nie wiem jakie są rzeczywiste ceny tych rowerów, a nie katalogowe, bo jednak mamy prawie sierpień 2019 i zaczynają być prezentowane modele na 2020 więc trochę późno na recenzje modeli 2019. Czy ta przerzutka XT w Treku jest lepsza od SLX z Krossa to nie jestem pewien. Ta wersja XT zadebiutowała w 2011(!) roku, to jest ten przykład nabierania nieświadomego klienta na tylną przerzutkę z wyższej półki. Czy cena za tego Treka jest zła, szczególnie po jakiejś obniżce? Moim zdaniem nie (na pewno lepsza niż Krossa) ale warto być pewnych zabiegów świadomym.
Odradzam ten rower stanowczo, ponieważ ma jedną bardzo dużą wadę - tylne koło. Po 3 miesiącach ściąłem na wielowypuście bębenek w piaście. Można by powiedzieć, że to pojedynczy przypadek, wadliwa sztuka, ale jestem również nieszczęśliwym posiadaczem Trek Fuel EX 8 i było to samo, a moja znajoma miała to samo w Trek Roscoe (chyba ta sama piasta co X-cali 9). Poza tym już nie wiem ile razy wymieniałem szprychy i centrowałem koło. Ostatnio na szczęście awarie zdarzają się rzadziej, ale może to być przez to, że do Fuela kupiłem koło DT Swiss za 1200 zł, a X-cali się kurzy w piwnicy i nie jeździ :) X-cali ma poza tym szerokość piasty 141, a nie jest to często stosowany standard. Podsumowując - jak chcesz jeździć spokojnie, turystycznie to rower wystarczy, ale jak agresywniej (np. zawody XC) to weź coś innego. Żeby nie było, że tylko same wady wyliczyłem to gwarancja Treka jest dobra.
W końcu dostałem nowe koło od Treka z gwarancji i urwanie szprychy nastąpiło po kilkunastu godzinach jazdy. Planuje wymienić szprychy na DT Swiss, jak to nie pomoże to Hope albo DT mają adaptery do tej piasty, ale tylko to w ostateczności, bo nie są to tanie firmy. Na Cross Country Trek X-Caliber się w ogóle nie nadaje, na rekreacyjną jazdę ujdzie.
@@bunin123 Do jazdy dla przyjemności rzeczywiście wystarczy, chociaż wtedy bym brał zamiast X-Cali 9, wersje z wyposażeniem 7 albo 8. No ale jak już miał bym kupować rower rekreacji to bym brał rower crossowy albo gravela. Ciężko mi znaleźć niszę dla tego roweru, bo zawodów XC, czy ciężkiego treningu nie ukończy (tylne koło jest na prawdę słabe), a do rekreacji są praktyczniejsze maszyny. No ale też nie mówię, że nie będzie sprawiał przyjemności na łatwych ścieżkach czy asfalcie, sam zjeździłem nim w ten sposób parę tysięcy kilometrów i było ok, poza momentami jak trzeba było naprawić szprychy :) Szkoda roweru, bo zaprojektowanie ramy pod standard 142, albo 148 mm uatrakcyjniło by tą maszynę. Pozostawienie starszego standardu 135 w sumie też. Powodzenia na szlakach
@@kaczor199006 Mam Treka X0Cali 9 i skoro już porównujemy do samochodów, to jest to audi A2 - może i jest to audi, ale łajno najgorsze w dodatku za podwójna cenę. Trochę hejtuję w paru komentarzach tę markę, ale już mam dosyć, szczególnie ich gów.no wartych kół. Oś 10mm z tyłu i boost 141 za ponad 5000zł. Fuel EX też nie lepszy. Kupiłem DT Swiss i problemy się skończyły jak ręką odjął, a rower był w 4 bike parkach.
pawez nie wiem jakich kół oczekujesz w rowerze za 5 tys zł ;) normalna rzecz ze koła są najsłabszym elementem każdego roweru. Dopiero w rowerze powyżej 10 tys zl są przyzwoite koła. Poza tym jak Ci piasty siadały to idziesz do sprzedawcy i reklamujesz, a Trek wymienia na nowe. Już pare takich przypadków było.
Ten TREK to jakaż porażka... kiedyś TREK to była renoma, tak samo jak GT. A teraz TREK i inne Cannony w przedziale do 5000 zł to już tylko odcinają kupony z $$ za samą markę nic sobą nie prezentując. Dużo lepiej brać ACCENTA - za tą cenę ma się dużo więcej.
@@Mir0ll Chodziło mi bardziej o porównanie rowerów. Z drugiej strony jeśli waży 12 kg to naprawdę spoko waga. Mój stumpjumper HT z droperem waży 11.660
Ten kross przy tym treku wygląda jak rower sprzed 10 lat.
Mam ten rower od jakiegoś czasu i jestem w nim zakochany ;-) Amortyzator działa jak marzenie, układ pracuje cicho i sprawnie. Mi się podoba :-)
lomax1919 to samo u mnie 💪🏻
Janek, to nie "rywal zza oceanu" tylko co najwyżej z innej prowincji Państwa Środka :DD
:D Dobre ;)
Janku... Bardzo fajnie nagrany materiał i uczciwie postawiona sprawa ,że jest to rower rekreacyjny. Z mojej strony napiszę ,że trochę cieżko się słucha twojego narzekania na press fit przy każdej recenzji roweru który go nie ma ;) Może w moim przypadku jest to kwestia poglądu w tej sprawie ale chyba nie warto aż tak demonizować sprawy :) Pozdrawiam
oczywiście łapka w 👍
Jak wygląda ogarnianie takiego press fita jak nie ma się w pobliżu serwisu rowerowego?
@@pacman_pol_pl_polska Jeśli nie ma w pobliżu porządnego serwisu to faktycznie warto mieć swoje narzędzia. Zapewne są i tacy którzy robią to bez specialistycznych prasek... Ja swoją kupowałem jeszcze gdy były bardzo drogie ale teraz nie są droższe niż porządne klucze do BSA. Sam serwis też jest bardzo prosty i jest sporo poradników anglojęzycznych na YT. Nie jest to system bardziej awaryjny od BSA pod warunkiem ,że z sercem robimy serwis i stosujemy wysokiej jakości wkłady. Inna sprawa ,że fabrycznie większość rowerów ma bardzo słabe wkłady press fit.
@Snake Plissken Zależy jak zdefiniować psucie roweru. Na pewno znajdzie się ktoś, dla którego dokręcenie śrubki z nieoptymalną siłą to psucie roweru ;)
Kiedy Giant Roam 0 2019 ?
Dodaj do porównania Unibike Evo/Flite ;)
Popieram.
@dobrerowery a może wy wyjaśnicie mi tą zagadkę.
Porównanie evado 10 do Trek xcaliber 7 .
Jako 2 metrowiec na trek Xcaliber 7 na luzie miałem prędkośći 27km/37km na płaskim asfalcie i to bez lania potu i przy oponach 2.2 ! gdzie powinny być większe opory toczenia a nawet tego nie odczułem. Opony toczą się lekko i koła kręcą jakoś zupełnie szybciej. Miałem wrażenie jakby ten rower miał napęd elektryczny a jeszcze jakbym ustawił siodło pod swoj wzrost to pewnie predkosc jeszcze lepsza by była bo miałem nogi zgięte strasznie. To niech teraz mi ktoś wytłumaczy czy ten rower ma lepsze piasty czy rama mocno wpływa na prędkość ? 27km/h to na luzie robię gdzie w evado 10 muszę uzyć więcej siły by mieć 25km/h z oponami 1,6 .
Pewien sklep rowerowy polecil mi Giant Talon 29 0 w rozmiarze XXL i zapewnił że ,rower górski wbrew swoim założeniom nie jest sprzętem w góry :) Do jazdy w górach są rowery Trail, Enduro i DH. A ja szukam czegoś szybkiego na asfalt i troche wertepy i okazało się , że góral szybszy od Crossowego lol , ale dalej nie wiem co na to wpływa bo pozycja ta sama na rowerze . Mam długie ręce , więc jakoś nie rozkładam się na tym rowerze. Może mniejszy rozmiar = mniejsza waga i stad ta predkosc ? Kolega na trek excalibur na plaskim wyprzedzil mnie z predkoscią 40km/h gdzie w evado 10 taka predkosc to marzenie i można osiągnać jedynie na max przełożeniach a ten zrobił to na 2gim blacie.
Panie przestańcie pierdzielic o problemach z press fitem od 4 lat jeżdżę i nie słyszę i nie widzę problemów. Nic nie piszczy niż nie strzela. Jak kaleką montował to i pewnie ale to samo będzie z normalnym wkręcanym suporcie. Trzeba robić to z głową ot cała tajemnica.
Może coś o Cube Attencion SL ?
Ja do utrzymania lakieru matowego w czystości polecam przecieranie ramy blackiem. Ale nie takim z tajsonam ;) tylko takim do opon.
On ma jakiś kolor? Wiesz nie każdy mat jest black ;)
ok. To w takim razie jest fajną opcją, muszę sprawdzić. Dzięki
Witam użytkowników tego rowerka. Ja jako jeden z nas mam pytanie do was... Czy w przypadku waszych rowerów także piasta tylnia zaczęła strzelać i wydawać nieprzyjemnie odgłosy po ok. 500-1000 km? Czy ktoś wymieniał piastę... jeżeli tak to proszę o link do takiej piasty. Z góry dziękuje
Tak, te piasty to syf. Rozpadły się po chwili. Wchodzi w grę jedynie konwersja z piasty 148 np dt. Kupowałem komplet kół zrobiony u Daveo ze Śląska. Wie co robi. Polecam.
Ten Trek też niestety posiada mocowanie direct mount do podpórki.
Dlaczego niestety? Przydatny bajer, nie widoczny. Nie chcesz to nie montujesz ale zawsze masz taką możliwość
Rower daje radę . Ale zawsze jest jakieś ale , mam go jakoś od 1,5 roku , przejechałem nim jakieś 2500 km (tak na oko szacowane). support po roku wymieniony,łożyska w przednim napędzie gruchoczą . Może to jest normalne że się zużyją,nie wiem . Tyle że rower drogi dosyć i tak szybko zużyte części . A gwarancji na części nie dają.
Co myślicie jako dobry allarounder + zabawa szlakowa Kross Dust czy ten Trek X-Caliber 8 :)
Może udało by się zrobić prezentację Treka procaliber 9.7 2019
Ceny z kosmosu. Te marki bardzo cenią swoje ramy( nie wiem dlaczego)! Gdyż każdy szanujący się producent daje długie gwarancję na swoje ramy. A te pozostałe komponenty chyba nie są warte aż 4000 zł. Ja mam kellys gate 30 z 2019 roku. Kupiony w grudniu cena o 600 zł niższa a oferuje to samo, a może nawet więcej.
Zabawnie się czyta twój komentarz 3 lata później gdzie Xcaliber 8 kosztuje 7799 zł.
Teraz promo 4800😂
ciekawe czy bedzie w tej serii decathlonowy rockraider xc 100, ktory bije te wszystkie rowery na glowe, stawiam orzechy przeciw zapałkom że nie
masz racje
Tylko zwróć uwagę, że rowery marek Kross, czy Trek są dostępne w wielu sklepach (w tym pewnie w dobrych rowerach), więc Janek może pokazać w filmiku rower z ekspozycji. Z rowerami marketowymi jest taka kwestia, że żeby zrobić o nich materiał, to albo trzeba je kupić, albo poprosić dystrybutora o udostępnienie, a ten może już mieć życzenia odnośnie tego co powiedzieć, a co przemilczeć, więc taka prezentacja nie musi już być obiektywna.
@@isoeteslacustris Wiesz wiele lat omijałem decathlon szerokim łukiem ale te nowe modele seri XC i AM zdecydowanie nie zasługują na określenie ,, marketowymi ". Mimo ,że decathlon to market :D Z tesztą twojej wypowiedzi zgadzam się w 100% Pozdrawiam
@@BIKE-PLUS Z tymi marketowymi, to w sensie marka własna, a nie, że badziewie. Niech będzie więc "rowery ekskluzywne", dostępne wyłącznie w salonach firmowych decathlon xD.
@@isoeteslacustris To bardzo ciekawe określenie niech będzie xD
Warto kupić Krossa Vento CX 2.0 z aluminium widelcem za 3000zl ? (1000 rabatu) czy lepiej sporo dołożyć i kupić coś z widelcem karbonowym ?
ZA 4199 jest vento 5.0 z karbonowym widelcem na pełnej 105 - tce. Vento 2.0 był w tym samym sklepie w przecenie na 2399 bodajże także poszukaj dobrze:)
@@krzysztofszewczyk4124 On pyta o Vento CX, rower przełajowy, nie szosowy. Wg mnie nie warto "sporo" dokładać do widelca karbonowego.
@@michwoz Fakt nie zobaczyłem cx sorry:(
Czym różni się x caliber 8 2021r vs procaliber 6 z 2020 roku oba Alu ramy
Przede wszystkim ramą. Procaliber to rama z IsoSpeed i zdecydowanie mniej rekreacyjnym charakterze.
@@DobreroweryTH-cam wiem o tym elastomerze,czy to wszystko jeżeli chodzi o różnice bo ja bardziej preferuje rekreacje niż wyścigi choć lubię czasem przycisnąć,Kiedy możemy się spodziewać testu nowego x caliber 8 2021r na waszym kanale, oraz kolejne pytania czy ma sztywne osie, oraz czy można tam wrzucić większą tarcze 36?,ps mam 185 cm wzrostu producent zaleca l ale widziałem na teście poprzedniego x caliber ze zalecacie rozmiar większy?(przekrok okolo 85cm)
Jak sądzisz, czy do wzrostu 188cm i nogi 88cm lepszy będzie rozmiar L (19,5), czy XL (21,5)? Zastosowanie czysto rekreacyjno - turystyczne.
Do bardziej rekreacyjnej jazdy chyba XL, ale ja bym wolał się przymierzyć i sprawdzić, na czym jeździ mi się lepiej.
Mam 187cm i model X caliber 9 XL. Kolega ma prezentowany model w rozmiarze L. Mam więc bezpośrednie porównanie obu rozmiarów i zdecydowanie lepiej jeździ mi się na XL.
A dodam jeszcze że kolega który jeździ na L ma 189cm i narzeka że sprzedawca polecił mu L zamiast XL. Jeździł na obu pod sklepem ale tak naprawdę dopiero jazda w terenie uświadomiła mu że wybrał za mały rozmiar.
@@poltekmen Dzięki za konstruktywną wypowiedź. Też celuję w XL-kę. Choćby ze względu na to, że w L-ce musiałbym kosmicznie wysuwać sztycę, co przy mojej masie mogłoby być niebezpieczne dla ramy. Mocno jesteś wyciągnięty na tej XL-ce?
@@jacekzielinski7891 Pozycja jest wygodna, nie jestem bardzo wyciągnięty. Wynika to m. in z tego, że mam 3 podkładki pod mostkiem. W takim ustawieniu pozycja jest bardziej rekreacyjna i komfortowa. Podkładki będę stopniowo dawał nad mostek obniżając i wyciągając pozycję podczas jazdy.
Gdyby nie te haki pod 9mm i piasta z rozstawem 141mm był by w miarę fajny
Właśnie z tego powodu skreśliłem XCalibra 9 z listy zakupowej.
@@Krzysztof_S Dobra decyzja
Te opony bontragera xr 2 to jakis zart po miesiacu ostrej jazdy nie ma bieznika i sa bardzo podatne przedziurawienie czymkolwiek ostrym, ta guma to tragedia. Polecam wymienic jak najszybciej po zakupie zaoszczedzicie na detkach, u mnie schwalbe smart samy zalatwily sprawe i od roku ani jednej detki nie wymienialem, a na xrach co chwile kapec.
prawda, seryjne opony to lipa do ostrej jazdy
Ja na smart samach zrobiłem 2500km i żadnej dziurawej dętki w tym czasie nie złapałem. Dodatkowo są dość odporne na ścieranie, przednia opona niemal jak nowa, trochę gorzej z tylną ale też jeszcze myślę że wytrzymałaby z 1500km jak nie więcej.
Hehe ja posiadam szwalbe maraton 15 lat zero gumy a oponki tylko lekko zużyte 😂
Dodam jeszcze, że zapomniałeś wspomnieć iż w/w Trek posiada przerzutkę tylnią wyższej grupy ale jest to model jeszcze starszy niż w Krossie i nawet nie posiada sprzęgła. Wg mnie choc nie jestem fanem Krossa to recenzja obu tych modeli jest ustawiona pod jedna markę czyli nie jest obiektywna choć faktycznie w/w Trek dość dobrze sie prezentuje.
przerzutka ustawiła reckę?
@@krystiankiermasz Każdy z tych rowerów ma swoje plusy i minusy... Trek ma też prawie niedostępną tylną piastę w razie chęci wymiany na coś z większą liczbą punktów zaczepienia zapadek. Przerzutkę pal licho, można wymienić ;)
@@krystiankiermasz Powiedziałbym, że w przypadku recenzji jednego roweru pewne rzeczy są wadą a w przypadku drugiego jest to uważane za standard bądz zaletę. Co do rowerów się nie wypowiem ale chodzi o sposób przedstawienia obu rowerów. Z Recencji Krossa wyszly wady(tył SLX bo tylko 10 rzedowy, uchwyty pod bagaznik, brak sztywnych osi, standardowe hamulce) za to w podsumowaniu nie ma słowa o tym w przypadku Treka za to z zalet jest(tyl XT ale nie ma slowa o tym ze to stary model, mocowanie na 2 koszyki, mocowanie pod bagaznik)
Co do reszty czyli amortyzatora, korby to sie tutaj zgadzam z tym co powiedział Janek.
Mialem obie przerzutki - tego xt, i slx z krossa. Slx ma duuużo mocniejsza sprezyne. Xt sobie nie daje rady z brudnym napedem. Wiec przerzutka na + do krossa
Do czego to doszło żeby Trek był chociaż porównywalny do Krossa pod względem komponentów w tym samym przedziale cenowym. Swoją drogą to nie wiem jakie są rzeczywiste ceny tych rowerów, a nie katalogowe, bo jednak mamy prawie sierpień 2019 i zaczynają być prezentowane modele na 2020 więc trochę późno na recenzje modeli 2019. Czy ta przerzutka XT w Treku jest lepsza od SLX z Krossa to nie jestem pewien. Ta wersja XT zadebiutowała w 2011(!) roku, to jest ten przykład nabierania nieświadomego klienta na tylną przerzutkę z wyższej półki. Czy cena za tego Treka jest zła, szczególnie po jakiejś obniżce? Moim zdaniem nie (na pewno lepsza niż Krossa) ale warto być pewnych zabiegów świadomym.
o tak treczek
X-Caliber 9 za 4500 to dobra cena?
Odradzam ten rower stanowczo, ponieważ ma jedną bardzo dużą wadę - tylne koło. Po 3 miesiącach ściąłem na wielowypuście bębenek w piaście. Można by powiedzieć, że to pojedynczy przypadek, wadliwa sztuka, ale jestem również nieszczęśliwym posiadaczem Trek Fuel EX 8 i było to samo, a moja znajoma miała to samo w Trek Roscoe (chyba ta sama piasta co X-cali 9). Poza tym już nie wiem ile razy wymieniałem szprychy i centrowałem koło. Ostatnio na szczęście awarie zdarzają się rzadziej, ale może to być przez to, że do Fuela kupiłem koło DT Swiss za 1200 zł, a X-cali się kurzy w piwnicy i nie jeździ :) X-cali ma poza tym szerokość piasty 141, a nie jest to często stosowany standard. Podsumowując - jak chcesz jeździć spokojnie, turystycznie to rower wystarczy, ale jak agresywniej (np. zawody XC) to weź coś innego. Żeby nie było, że tylko same wady wyliczyłem to gwarancja Treka jest dobra.
@@pawez 9 miesięcy później podtrzymujesz opinie? :) jak to jest z tym tylnym kołem, można wymienić na jakieś inne w sensownych pieniądzach ?
W końcu dostałem nowe koło od Treka z gwarancji i urwanie szprychy nastąpiło po kilkunastu godzinach jazdy. Planuje wymienić szprychy na DT Swiss, jak to nie pomoże to Hope albo DT mają adaptery do tej piasty, ale tylko to w ostateczności, bo nie są to tanie firmy. Na Cross Country Trek X-Caliber się w ogóle nie nadaje, na rekreacyjną jazdę ujdzie.
@@pawez ja właśnie jeżdżę dla przyjemności oo lesie i asfalcie i jestem zadowolony z zakupu ☺️
@@bunin123 Do jazdy dla przyjemności rzeczywiście wystarczy, chociaż wtedy bym brał zamiast X-Cali 9, wersje z wyposażeniem 7 albo 8. No ale jak już miał bym kupować rower rekreacji to bym brał rower crossowy albo gravela. Ciężko mi znaleźć niszę dla tego roweru, bo zawodów XC, czy ciężkiego treningu nie ukończy (tylne koło jest na prawdę słabe), a do rekreacji są praktyczniejsze maszyny. No ale też nie mówię, że nie będzie sprawiał przyjemności na łatwych ścieżkach czy asfalcie, sam zjeździłem nim w ten sposób parę tysięcy kilometrów i było ok, poza momentami jak trzeba było naprawić szprychy :) Szkoda roweru, bo zaprojektowanie ramy pod standard 142, albo 148 mm uatrakcyjniło by tą maszynę. Pozostawienie starszego standardu 135 w sumie też. Powodzenia na szlakach
Na 2021 wy,,,, cene 5400
Podawaj roczniki które przedstawiasz
W tym roku kosztuje już 5300 XD
Tylko ten tyl 141 😜
A czemu?
@@karolwroblewski8125 Z uwagi na brak dostępnych piast na rynku
@@BIKE-PLUS bo 142 było by sztywna oś
@@tomaszborowski5835 a 135 na oś 9mm, odpowiednikiem rozstawu 135 na oś sztywną jest 142. 141QR to poprostu kolejny standard. :)
Są adaptery na piasty więc luz
Rekreacyjny rower za 4000?!
Trochę śmieszne ponieważ Kellys w tej cenie ma oś 15 z przodu i 12 z tyłu
Irokez haha Kellys a Trek. Co to za porównanie ? Kto porównuje dacie (Kellys) do audi (Trek)
@@kaczor199006 W tej cenie nikt nie oczekuje maszyny do ścigania
@@kustosz89o w tej cenie to są produkty rowero podobne. Rower musi kosztować minimum 9-10 tysięcy by dało się na nim jak kolwiek jeździć
@@kaczor199006 Mam Treka X0Cali 9 i skoro już porównujemy do samochodów, to jest to audi A2 - może i jest to audi, ale łajno najgorsze w dodatku za podwójna cenę. Trochę hejtuję w paru komentarzach tę markę, ale już mam dosyć, szczególnie ich gów.no wartych kół. Oś 10mm z tyłu i boost 141 za ponad 5000zł. Fuel EX też nie lepszy. Kupiłem DT Swiss i problemy się skończyły jak ręką odjął, a rower był w 4 bike parkach.
pawez nie wiem jakich kół oczekujesz w rowerze za 5 tys zł ;) normalna rzecz ze koła są najsłabszym elementem każdego roweru. Dopiero w rowerze powyżej 10 tys zl są przyzwoite koła. Poza tym jak Ci piasty siadały to idziesz do sprzedawcy i reklamujesz, a Trek wymienia na nowe. Już pare takich przypadków było.
Nie rozumiem jak można porównać te dwie marki skoro Trek daje dożywotnią gwarancję na ramę!!
Ten TREK to jakaż porażka... kiedyś TREK to była renoma, tak samo jak GT. A teraz TREK i inne Cannony w przedziale do 5000 zł to już tylko odcinają kupony z $$ za samą markę nic sobą nie prezentując. Dużo lepiej brać ACCENTA - za tą cenę ma się dużo więcej.
Rama kolego kosztuje, a jest lekka
@@Mir0ll Z tym accentem to chyba lekka przesada ;)
@@mistrzkwadratow3135 pond 2kg to jest lekka rama?
@@burgerworld158 Sam ważyłem :)
@@Mir0ll Chodziło mi bardziej o porównanie rowerów. Z drugiej strony jeśli waży 12 kg to naprawdę spoko waga. Mój stumpjumper HT z droperem waży 11.660