mulle tundub loogilisem, et kotti pista üks suur kilekottt, kuhu eraldi pista ülejäänud asjad oma mugavuse järgi (erinevad kotid väiksed suured, ükskõik mismaterjal sulle sobib).
tundub vähem vett-/kondensvett vms pidav pluss tüütu sealt kilekotist asju välja sorida ja kilekoti puruks minemise võimalus kui eriti kiire on kuigi pole kahte varianti katsetanud, ei tea
Mõned mõtted koti pakkimisest, mis aegade jooksul tekkinud on: 1) Varu vorm ja varu saapad ning kõik muud "igaks juhuks" asjad peaks jääma varustuse kotiga jao veokisse või rühmavanema veokisse, mitte seljakotti, kui just pole tegemist olukorraga, kus üksus ongi kõigist transpordivahenditest ilma jäänud. 2) Kilekottidele ei tohiks siduda sõlmi peale enne seljakotti pistmist, et kotti ei saaks pakitud liitrite kaupa õhku, mis sealt välja ei pääse ja olulisel määral vajalikku ruumi ära võtab. 3) Kilekottide asemel võiks võimalusel kasutada veekindlaid tekstiilkotte. Kilekotid kipuvad katki minema. 4) Ühe suure kilekoti kasutamise vastu räägib vajadus aegajalt alumistele asjadele ligipääseda, ilma et tervet seljaoti sisu detail haaval metsaalla laiali puistataks. 5) Vahetuspesu jms. ei peaks käima mitte kiiresti ligipääsetavas küljetaskus, vaid seljakoti põhitaskus magamiskoti all. Neid vahetatakse nagunii peamiselt siis, kui magamiseks on lahti riietutud. Mingi ootamatu vajaduse puhul pääseb neile ligi ka altpoolt "varusaabaste tasku" kaudu. 6) Küljetaskud on toidu, vee, keetmisvahendite ja lisa laskemoona jaoks. Asjade jaoks, mis seljakoti juurest pikemale ülesandele ära minnes peavad kaasa tulema. 7) Hooldusvahendid - hügieen, saabaste puhastus, riiete parandus - võiks käia koos (saapaviks ja hari omaette kotis), et oleks mingi hoomatav loogika, kust neid asju vajadusel otsida. Harvavajatavad õmblustarbed sageli vajatavate telkmantli ja soojade kinnaste juures ... no ei saa aru, et miks. 8) Lakapealsed taskud on telkmantli, sooja mütsi ja soojade kinnaste jaoks, vms. asjadele, mis on tõesti vaja peatusel esimesena kätte saada. Seal peaks asuma ka kõik seljakoti juurde kuuluvad lisarihmad, et neile oleks kerge ligipääs juhuks, kui nende abil on vaja lisavarustust koti külge kinnitada. 9) Näiteks jänkid nimetasid kõige ülemist taskut Claymore pouch - tasku kaitselaengu jaoks. Ehk et kui seljakotid maha võetakse, siis kõige kiiremini peab üles saama perimeetri julgestus ja kõige kiiremini peab kätte saama miinid selle jaoks, mitte jalakuivatus rätiku. 10) Viimasest tulenevalt rätik(ud) peaks jääma muude hügieenitarvete juurde, või lausa magamiskoti alla vahetuspesu juurde. 11) Laka alla peaks viimase asjana olema pakitud kas soe jope või fliis, et oleks võimalik end pikemal peatusel kiirelt soojemalt riietada.
kui pead varustusekotiga veetakistust ületama,siis saad aru kui hea on,et kilekottidega õhku kaasa sai võetud...Kõik,mis igaksjuhuks sai kaasa võetud peab olema nagu relv,koguaeg kaasas...autojuht võib saada käsu liikuda järgmist ülesannet täitma...näete ainult tagatulesid ja olete asjadest ilma...
Sõltub väljaõppest. Meil pakitakse seljakott veetakistust ületades telkmantlisse ja sel on ujuvust enam kui küll. Ja kui aotujuht varustusekottidega minema sõidab, siis oled ilma ainult igaks-juhuks-asjadest. Kõik vajalik on ikkagi sinuga koos sinu seljakotis.
mulle meeldib see prügikottidega jändamine hahaha aesthetic teen ise ka @sada kilekotti aga mu senine probleem on selles et kuigi mul on 80 liitrine kott siis pakkimise osas on mõnikord tunne nagu tegu oleks 50-liitrise kotiga. ruum saab otsa. aga mul on paha magamiskott ja pahad anumad ja mitu muud paha asja ja kotist otsimine on nagu lotomäng
![โอ้เธอช่าง... - บี้เดอะสกา ft. ต๋อง เทวัญ (Prod. by ป๋าเพชร) [Official MV]](http://i.ytimg.com/vi/zbWhiLFmVL0/mqdefault.jpg)
mulle tundub loogilisem, et kotti pista üks suur kilekottt, kuhu eraldi pista ülejäänud asjad oma mugavuse järgi (erinevad kotid väiksed suured, ükskõik mismaterjal sulle sobib).
tundub vähem vett-/kondensvett vms pidav pluss tüütu sealt kilekotist asju välja sorida ja kilekoti puruks minemise võimalus kui eriti kiire on
kuigi pole kahte varianti katsetanud, ei tea
Mõned mõtted koti pakkimisest, mis aegade jooksul tekkinud on:
1) Varu vorm ja varu saapad ning kõik muud "igaks juhuks" asjad peaks jääma varustuse kotiga jao veokisse või rühmavanema veokisse, mitte seljakotti, kui just pole tegemist olukorraga, kus üksus ongi kõigist transpordivahenditest ilma jäänud.
2) Kilekottidele ei tohiks siduda sõlmi peale enne seljakotti pistmist, et kotti ei saaks pakitud liitrite kaupa õhku, mis sealt välja ei pääse ja olulisel määral vajalikku ruumi ära võtab.
3) Kilekottide asemel võiks võimalusel kasutada veekindlaid tekstiilkotte. Kilekotid kipuvad katki minema.
4) Ühe suure kilekoti kasutamise vastu räägib vajadus aegajalt alumistele asjadele ligipääseda, ilma et tervet seljaoti sisu detail haaval metsaalla laiali puistataks.
5) Vahetuspesu jms. ei peaks käima mitte kiiresti ligipääsetavas küljetaskus, vaid seljakoti põhitaskus magamiskoti all. Neid vahetatakse nagunii peamiselt siis, kui magamiseks on lahti riietutud. Mingi ootamatu vajaduse puhul pääseb neile ligi ka altpoolt "varusaabaste tasku" kaudu.
6) Küljetaskud on toidu, vee, keetmisvahendite ja lisa laskemoona jaoks. Asjade jaoks, mis seljakoti juurest pikemale ülesandele ära minnes peavad kaasa tulema.
7) Hooldusvahendid - hügieen, saabaste puhastus, riiete parandus - võiks käia koos (saapaviks ja hari omaette kotis), et oleks mingi hoomatav loogika, kust neid asju vajadusel otsida. Harvavajatavad õmblustarbed sageli vajatavate telkmantli ja soojade kinnaste juures ... no ei saa aru, et miks.
8) Lakapealsed taskud on telkmantli, sooja mütsi ja soojade kinnaste jaoks, vms. asjadele, mis on tõesti vaja peatusel esimesena kätte saada. Seal peaks asuma ka kõik seljakoti juurde kuuluvad lisarihmad, et neile oleks kerge ligipääs juhuks, kui nende abil on vaja lisavarustust koti külge kinnitada.
9) Näiteks jänkid nimetasid kõige ülemist taskut Claymore pouch - tasku kaitselaengu jaoks. Ehk et kui seljakotid maha võetakse, siis kõige kiiremini peab üles saama perimeetri julgestus ja kõige kiiremini peab kätte saama miinid selle jaoks, mitte jalakuivatus rätiku.
10) Viimasest tulenevalt rätik(ud) peaks jääma muude hügieenitarvete juurde, või lausa magamiskoti alla vahetuspesu juurde.
11) Laka alla peaks viimase asjana olema pakitud kas soe jope või fliis, et oleks võimalik end pikemal peatusel kiirelt soojemalt riietada.
Kõik head mõtted, aitäh jagamast!
kui pead varustusekotiga veetakistust ületama,siis saad aru kui hea on,et kilekottidega õhku kaasa sai võetud...Kõik,mis igaksjuhuks sai kaasa võetud peab olema nagu relv,koguaeg kaasas...autojuht võib saada käsu liikuda järgmist ülesannet täitma...näete ainult tagatulesid ja olete asjadest ilma...
Sõltub väljaõppest. Meil pakitakse seljakott veetakistust ületades telkmantlisse ja sel on ujuvust enam kui küll. Ja kui aotujuht varustusekottidega minema sõidab, siis oled ilma ainult igaks-juhuks-asjadest. Kõik vajalik on ikkagi sinuga koos sinu seljakotis.
Kust võtta teist vormikomplekti?
Osta vana laik
vana vorm om he oleneb mudelist
Ja voodi ka korda hommikul AMERICAN MEDIA GROUP jutu järgi kuna homme on arvamatu
kuivtoit jagage alati lahti
prügikott on õige koht kuhu see Eesti varustus panna.
mulle meeldib see prügikottidega jändamine hahaha aesthetic teen ise ka @sada kilekotti
aga mu senine probleem on selles et kuigi mul on 80 liitrine kott siis pakkimise osas on mõnikord tunne nagu tegu oleks 50-liitrise kotiga. ruum saab otsa. aga mul on paha magamiskott ja pahad anumad ja mitu muud paha asja ja kotist otsimine on nagu lotomäng