Για να μην λέω πολλά αφού θα τα δείτε στο βίντεο, πρέπει να κάνω μια διόρθωση. Εκει που λέω για την βρανχι- γριλια του οδηγού όπου και αυτό δέχεται αέρα προς τα μέσα, ήθελα να πω ότι δεν πάει στο φιλτροκουτι, αλλά στο κουτί με τις ασφάλειες του αυτοκινήτου στο χώρο της μηχανής. Διότι το αμάξι έχει και στο ντουλαπάκι μέσα και άλλες ασφάλειες. Ευχαριστώ πολύ για την κατανόηση και το άγχος και ελπίζω να το χαρείτε.
Φίλε μ καλησπέρα. Πρώτα από όλα το βίντεο που έκανες ήταν υπέροχο όπως και το αμάξι ! Όσον αφορά για αυτό που είπες στο 4:05 για την εξάτμιση δεν ισχύει τόσο πολύ. Έχω ένα bmw e46 316 πλήρως μετατροπή σε 2λιτρο κινητήρα m52b20 και έχω βάλει m3 εξάτμιση χωρίς προβλήματα. Ο λόγος που κάποια e46 δεν παίρνουν τέτοια εξάτμιση όπως ας πούμε είναι το 316 και το 316i είναι επειδή είναι 4α κύλινδρα ενώ οι κινητήρες από 320 και πάνω είναι 6α κύλινδρα και έχουν την δυνατότητα να πάρουν τέτοια εξάτμιση ! Όπως και να έχει άλλο ένα βίντεο σου ήταν υπέροχο !
Καλησπέρα φίλε. Και σε ευχαριστώ για το σχόλιο. Όταν είπα στο βίντεο ότι δεν μπαίνει σε απλά δεν εννοούσα από άποψη κυβισμού.αλλα αν άκουσες καλα είπα για το ότι τα Μ3 δεν έχουν Ρεζέρβα Αλλά ένα κιτ με αφρο και τρόμπα.οπου αυτό μπορούσες να το παραγγείλεις και σε υποδιαιστερα ε46 από το Μ3 Αλλά 1ον δεν το ήξερε κανείς και όσοι το ήξεραν,μόλις μάθαιναν το κόστος,άλλαζαν γνώμη. Και μιλάω για κόστος διότι το πάτωμα πίσω για να αφαιρεθεί η Ρεζέρβα έπρεπε να μπει από Μ3 για να παραδώσει στο πελάτη. Άρα άλλαζαν πολλά στη γραμμή παραγωγής και δεν συνέφερε κανέναν..
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου. Πολύ ευχαρίστως να πω εάν ενδιαφέρει αρκετούς τις διαφορές που έχει εμφανισιακά ένα Μ3 ε36 με ένα απλό 3αρι.επισης μπορώ να αναφέρω τις διαφορές και πως ξεχωρίζεις το 3.0 απο το 3.2 αλλά το δικό μου το πούλησα όπως ίσως να άκουσες σε ένα από τα βίντεο μου,άρα λίγο δύσκολο να βρω ένα γνήσιο για παρουσίαση. Επίσης ισχύει ότι το 99% των Μ3 Ε36 που κυκλοφορούν Ελλάδα είναι μετατροπές. Λίγα γνήσια υπήρχαν και ήρθαν Ελλάδα γενικά..πλέον εγώ ξέρω 3 στην Αθήνα που είναι γνήσια και είναι τα 3.0 Όχι τα 3.2.
να προσθεσω οτι. στα απλα e46 το καπακι ντεποζιτου ειναι ισιο,ενω στα m3 λιγυζουν στο πανω στο πισω φτερο,μια μικρη λεπτομερια που λιγοι ξερουν,και πολλοι πρεπει να μαθουν
Λογο των φουσκωμένων φτερών. Όπως επίσης όλα τα Μ3 ε46 τα χερούλια της πόρτας απέξω ανοίγουν με μια ελαφριά κλίση προς τα επάνω.ενω σε απλά ε46 προς τα εξω απλά.μονο κάποια απλά facelift είχαν το ίδιο άνοιγμα με τα Μ3.
@@BestMotorWerks τυχαινει να εχω ενα e46 330ci facelift δεν ειχα παρατιρησει αυτο με τα χερουλια,καλο fact φιλε μου,οπως και να εχει καλοταξιδη σου ευχομαι η μπεμπα και καλες μπαντες!! και ενα μικρο spoil,ερχονται συντομα μεγαλα car meets e46-e36 στην ελλαδα,ελπιζω να σε δουμε εκει.
@@mkbtchs να είσαι καλά φίλε.. χαίρομαι να βλέπω και να ακούω άτομα με την ίδια....τρέλα με εμένα.ειμαστε άτομα που δεν σπάνε καρδιές δεν καταστρέφουν κόσμους μόνο μοτέρ εάν χρειαστεί.. Στα car meet πάω όποτε μπορώ.και ανάλογα που είναι.. 😉
Καλησπέρα φίλε μου. Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια. Φοράω 235 35 19 εμπρός και 265 30 19 πίσω. Τώρα φοράω continental sport contact 6.Δεν είναι τόσο καλό όσο το Michelin 4s Αλλά τι να κάνω... Για σένα τώρα ειναι ανάλογα τι θες να κάνεις με το αμάξι αλλά μια ωραία διάσταση για να μην έχεις θέμα με το να βρίσκει σε θόλους κτλ είναι 225 40 18 σε όλα..εξάλλου πίσω θα φαίνεται πιο φαρδύ λόγο της 8αρας ζαντας που μου λες..και επίσης να μην σε κόψει πολύ από επιτάχυνση κτλ..
Καλησπέρα αδερφέ…θα ήθελα να σου κάνω μια ερώτηση…είναι λίγο υποκειμενική αλλά θέλω την άποψη σου…αξίζει να πουλήσει ένα scirocco r και να πάρω ένα μ3 ε46 ;;; Η θα είναι ένα βήμα πίσω λόγω της χρονολογίας κλπ;; Εννοείται ότι είναι αμαξαρα απλά ρωτάω εσένα που το έχεις για να δω τι απάντηση θα μου δώσεις κ εσθ γιατί θα είναι σημαντική
Καλησπέρα και σε εσένα φίλε. Δεν θα σου πω αν αξίζει και ότι είναι άλλη κλάση το ένα με το άλλο παρά τα χρόνια του.αλλα θα σου πω 2 πράγματα ,τα μοτέρ που έχουν τα bmw m ,τα audi rs και τα Mercedes AMG είναι εντελώς διαφορετικά απο τα "απλά" παραγωγής. Άρα ο κατασκευαστής έχει επενδύσει σε χρόνο και χρήμα πολλά παραπάνω από ένα απλό μοτέρ.οσο αφορά τα ///Μ δεν είναι μόνο το μοτέρ αλλά όλα όσα το περιβάλουν.δεν έχεις δει Μ3 ε46 να στρίβει.αν το δεις θα καταλάβεις. Επίσης για να μην λέω πολλά,αν έχεις την δυνατότητα, οδήγησε ένα καλό Μ3 και θα αποφασίσεις μόνος σου.😉
επισης ειχαν θεμα στο διαφορικο πισω αν δεν κανω λαθος. κοβοταν η λαμαρινα απο την δυναμη πανω απο το διαφορικο. Εχω δει μ3 46αρι να το ενισχυουν πανω και κατω και απο τοτε δεν ειχε κανενα απολυτως προβλημα. σωστα?
Ναι κάπως έτσι.. έκοβαν σασί όλα πίσω εκεί που εδρεύει η πίσω γέφυρα.επειδη το πάτωμα ήταν πιο λεπτό λόγο έλλειψης φυσικής Ρεζέρβας και λόγο του ότι ξοπίσω γέφυρα ακουμπούσε στο σασί χωρίς κάποια αξιόλογα συνεμπλοκ. Εκεί που βιδωνε το διαφορικό δεν έχω δει κάτι να κόβει Αλλά ίσως λένε το ίδιο .
Φίλε πολύ ωραία η παρουσία σού ,έγω έχω BMW e46 coupe 320ci αγοράς τότε φουλ έξτρα 2001 38000€ ,το οποίο το έχω ακόμα (πένα),άυτο που με λυπεί είναι πως κάποιοι γίνονται μπεμβεδακίδες με 5000€,δυστυχώς, τελικά έχω πληρώσει αυτό το αυτοκίνητο στα 20χρονια σε σύνολο με σήματα και ασφάλεια κλπ περί τις 60χιλ €
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια. Σε καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείς για τα χρήματα που ζητάνε σήμερα σε σχεση με τότε. Δυστυχώς οι πολλές επιλογές για αμάξια πλεον Αλλά και οι κακοί οδηγοί που ταλαιπωρούν τα αμαξια και στο τέλος τα βγάζουν σκαρτα ,έχουν ρίξει τόσο τις τιμές..
Τι να πω κ γω που εόχα γνησιο Ε46 325ci Μ packet και το εδωσα 5000€ Με θερμαίνομενα μεσα.δερματινα...οθόνη 16_9 harman cardon ηχεία...ηλεκτρικά κουρτινάκια πίσω φαντάσου... και η αναγκη.με.οδηγησε.να το δωσω! Τωρα παω για 335 xaxaxa
aderfe oti amaksi kai na eixes sta 2000cc to idio sima kai thn idia asfalia tha plirones to oti kapioi pernoun bmw me 5k den einai kako einai 20xronwn amaksi opws les logiko na exei xasei thn aksia tou etsi simvenei se ola ta amaksi mazikhs paragoghs kai esu otan phres to 2001 to diko sou to e46 mporei na evriskes metaxiro e21 me 5k.
το έχω δεί σε station wagon στη γερμανία..πρώτη φορά που μου άρεσε SW . επίσης στην πίστα σερρών πριν χρόνια ένας βούλγαρος οδηγούσε ένα κόκκινο Ε30 SW με το μοτέρ αυτό..road legal είχε ρίξει αρκετά λεφτά και το είχε κάνει κούκλα
Ναι έχουν το ίδιο.αλλα υποτίθεται είναι πιο ενισχυμένο. Βέβαια τα Μ3 αυτά ραγιζαν το σασί σε κάποια σημεία στη πίσω γέφυρα λόγο αυξημένης δύναμης και λόγο του ότι η πίσω γέφυρα ακουμπούσε στο σασί μέταλλο με μέταλλο.βεβαια και κάποια απλά ε46 το έκαναν Αλλά πιο σπάνια.
///Mike petrolhead Mike εξαιρετική παρουσίαση. Κόβουν σασί αν τα παντιαζεις τα 46αρια. Είναι συχνό και στα non m απλά είναι σπάνιο το να το κοιτάξει κανείς! Ενώ στα m3 οι ιδιοκτήτες το ψάχνουν πιο συχνά επειδή είναι υποψιασμένοι και επειδή έχουν και την άνεση €€.
@@daRockfeller σωστά φίλε.απλα και το πλαίσιο πίσω ήταν πιο λεπτό λόγο της έλλειψης φυσικής Ρεζέρβας σε σχέση με όλα τα άλλα 46αρια γτ τα Μ3 είχαν ένα κιτ με αφρο και τρόμπα αέρος εάν παθαινες λάστιχο.μαζι με όλα τα άλλα το αποτέλεσμα ήταν το ραγισμα
Δεν είναι «υποτίθεται» πιο ενισχυμένο, είναι όντως διπλά ενισχυμένο. Όλα τα Μ βγαίνουν από διαφορετική παραγωγή και τα σασί τους έχουν διπλές πονταρισιές, σε σχέση με ένα απλό BMW.
Φίλε μου η "αμερικάνικη έκδοση" είναι δέκα άλογα λιγότερα γιατί οι Αμερικάνοι το έχουν ρυθμισμένο για τις βενζίνες τους που είναι 85-93 οκτάνια. Έτσι απλά. Ούτε καταλύτες, ούτε τίποτα....
Ψάξε να δεις που βρίσκονται πι καταλύτες Στο αμερικανικο Μ3 ε46 και που βρίσκονται στο Ευρωπαϊκό και θα το διαπιστωσεις.επισης ο εγκέφαλος του αμερικανικού Μ3 έχει άλλη χαρτογράφηση για λιγότερα...καυσαέρια,άρα δεν είναι μόνο για να καίει την βενζίνη λιγότερων οκτανίων όπως αναφέρεις..Επίσης η θέση που βρίσκονται οι καταλύτες σε ένα αυτοκίνητο (πιο κοντά ή πιο μακριά από την πολλαπλή εξαγωγής) παίζει ρόλο Στο ποσοστό διοξειδίου του άνθρακα που συγκρατούν με βαση την θερμοκρασία τους.. Σε ευχαριστώ πάντως για το σχόλιο σου.
oi amerikanoi metrane me alon tropo ta oktania sta kafsima tous giafto sou fenonte "ligotera" sthn ousia an metriseis amerikanikh venzinh 89ara me ton diko mas tropo exei 95 oktania ta idia isxioun kai me thn katostara 93=100
Για να μην λέω πολλά αφού θα τα δείτε στο βίντεο, πρέπει να κάνω μια διόρθωση.
Εκει που λέω για την βρανχι- γριλια του οδηγού όπου και αυτό δέχεται αέρα προς τα μέσα, ήθελα να πω ότι δεν πάει στο φιλτροκουτι, αλλά στο κουτί με τις ασφάλειες του αυτοκινήτου στο χώρο της μηχανής.
Διότι το αμάξι έχει και στο ντουλαπάκι μέσα και άλλες ασφάλειες.
Ευχαριστώ πολύ για την κατανόηση και το άγχος και ελπίζω να το χαρείτε.
Φίλε μ καλησπέρα. Πρώτα από όλα το βίντεο που έκανες ήταν υπέροχο όπως και το αμάξι ! Όσον αφορά για αυτό που είπες στο 4:05 για την εξάτμιση δεν ισχύει τόσο πολύ. Έχω ένα bmw e46 316 πλήρως μετατροπή σε 2λιτρο κινητήρα m52b20 και έχω βάλει m3 εξάτμιση χωρίς προβλήματα. Ο λόγος που κάποια e46 δεν παίρνουν τέτοια εξάτμιση όπως ας πούμε είναι το 316 και το 316i είναι επειδή είναι 4α κύλινδρα ενώ οι κινητήρες από 320 και πάνω είναι 6α κύλινδρα και έχουν την δυνατότητα να πάρουν τέτοια εξάτμιση ! Όπως και να έχει άλλο ένα βίντεο σου ήταν υπέροχο !
Καλησπέρα φίλε. Και σε ευχαριστώ για το σχόλιο.
Όταν είπα στο βίντεο ότι δεν μπαίνει σε απλά δεν εννοούσα από άποψη κυβισμού.αλλα αν άκουσες καλα είπα για το ότι τα Μ3 δεν έχουν Ρεζέρβα Αλλά ένα κιτ με αφρο και τρόμπα.οπου αυτό μπορούσες να το παραγγείλεις και σε υποδιαιστερα ε46 από το Μ3 Αλλά 1ον δεν το ήξερε κανείς και όσοι το ήξεραν,μόλις μάθαιναν το κόστος,άλλαζαν γνώμη. Και μιλάω για κόστος διότι το πάτωμα πίσω για να αφαιρεθεί η Ρεζέρβα έπρεπε να μπει από Μ3 για να παραδώσει στο πελάτη. Άρα άλλαζαν πολλά στη γραμμή παραγωγής και δεν συνέφερε κανέναν..
Μικε πραγματικα συγχαρητηρια για τα βιντεακια τα καλυτερα που εχω δει για Μ3 κι εγω εχω αυτο το ονειρο Μ3 ε46
😉💪
Αυτά τα αυτοκίνητα δυστυχώς είναι για λίγους!!! Εργαλείο το συγκεκριμένο!!! Αγαπημένο γενικά το κουπέ ε46 !!! Πανέμορφο!!!
Να σαι καλά φιλε
Πολύ ωραία παρουσίαση και εμβαθύνει... Κάνε και μια παρουσιάση για Ε36 Μ3 διάφορες γτ δεν έχω δει ποτέ ούτε ένα γνήσιο...
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
Πολύ ευχαρίστως να πω εάν ενδιαφέρει αρκετούς τις διαφορές που έχει εμφανισιακά ένα Μ3 ε36 με ένα απλό 3αρι.επισης μπορώ να αναφέρω τις διαφορές και πως ξεχωρίζεις το 3.0 απο το 3.2 αλλά το δικό μου το πούλησα όπως ίσως να άκουσες σε ένα από τα βίντεο μου,άρα λίγο δύσκολο να βρω ένα γνήσιο για παρουσίαση.
Επίσης ισχύει ότι το 99% των Μ3 Ε36 που κυκλοφορούν Ελλάδα είναι μετατροπές. Λίγα γνήσια υπήρχαν και ήρθαν Ελλάδα γενικά..πλέον εγώ ξέρω 3 στην Αθήνα που είναι γνήσια και είναι τα 3.0 Όχι τα 3.2.
BMW e46 ορισμός αυτοκινήτου . 💯
να προσθεσω οτι.
στα απλα e46 το καπακι ντεποζιτου ειναι ισιο,ενω στα m3 λιγυζουν στο πανω στο πισω φτερο,μια μικρη λεπτομερια που λιγοι ξερουν,και πολλοι πρεπει να μαθουν
Λογο των φουσκωμένων φτερών.
Όπως επίσης όλα τα Μ3 ε46 τα χερούλια της πόρτας απέξω ανοίγουν με μια ελαφριά κλίση προς τα επάνω.ενω σε απλά ε46 προς τα εξω απλά.μονο κάποια απλά facelift είχαν το ίδιο άνοιγμα με τα Μ3.
@@BestMotorWerks τυχαινει να εχω ενα e46 330ci facelift δεν ειχα παρατιρησει αυτο με τα χερουλια,καλο fact φιλε μου,οπως και να εχει καλοταξιδη σου ευχομαι η μπεμπα και καλες μπαντες!!
και ενα μικρο spoil,ερχονται συντομα μεγαλα car meets e46-e36 στην ελλαδα,ελπιζω να σε δουμε εκει.
@@mkbtchs να είσαι καλά φίλε.. χαίρομαι να βλέπω και να ακούω άτομα με την ίδια....τρέλα με εμένα.ειμαστε άτομα που δεν σπάνε καρδιές δεν καταστρέφουν κόσμους μόνο μοτέρ εάν χρειαστεί..
Στα car meet πάω όποτε μπορώ.και ανάλογα που είναι.. 😉
@@BestMotorWerks θα γινουν 4-6 στην ελλαδα,σε 2 στην αθηνα,παραπανω δεν μπορω να πω ακομη δυστιχως,σιγουρο ειναι πως θα ανακοινωθει συντομα ;)
Ισχυει
Φίλε τέλειο το βίντεο συγχαρητήρια
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου
καλορίζικο. ωραίο το εργαλείο !
Σε ευχαριστώ πολύ. Και το csl σου είναι σε άλλο level
idk what this dude says, but the car is just beautiful
I talk greek dude..I'm reviewing the car in greek language. Thank you very much for your kindness
Ωραίο βίντεο💯
Σε ευχαριστώ πολύ
Ωραιος 👍
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου.
Çok güzel M3
Καλησπέρα φίλε πολύ πένα το εργαλείο
Τι λαστοιχα φοράει ;
Και τι λαστοιχα θα προτείνεις σε ένα 320 με 18αρα ζάντα 7αρα μπρος και 8αρα πίσω
Καλησπέρα φίλε μου. Σε ευχαριστώ πολύ για τα καλά σου λόγια.
Φοράω 235 35 19 εμπρός και 265 30 19 πίσω. Τώρα φοράω continental sport contact 6.Δεν είναι τόσο καλό όσο το Michelin 4s Αλλά τι να κάνω...
Για σένα τώρα ειναι ανάλογα τι θες να κάνεις με το αμάξι αλλά μια ωραία διάσταση για να μην έχεις θέμα με το να βρίσκει σε θόλους κτλ είναι 225 40 18 σε όλα..εξάλλου πίσω θα φαίνεται πιο φαρδύ λόγο της 8αρας ζαντας που μου λες..και επίσης να μην σε κόψει πολύ από επιτάχυνση κτλ..
@@BestMotorWerks τίποτα φίλε να σαι καλά
Χθες έβαλα τα continental premium contact 6 μετά από λίγη εύρυνα που έκανα σε 225/40/18 μπρος πίσω
@@armandonk2496 αρκετά καλό λάστιχο.ειδικα όταν ζεσταθεί. Πιο πολύ θα το ευχαριστηθείς στο βρεγμένο. Καλά χιλιόμετρα ευχομαι
Καλησπέρα αδερφέ…θα ήθελα να σου κάνω μια ερώτηση…είναι λίγο υποκειμενική αλλά θέλω την άποψη σου…αξίζει να πουλήσει ένα scirocco r και να πάρω ένα μ3 ε46 ;;; Η θα είναι ένα βήμα πίσω λόγω της χρονολογίας κλπ;; Εννοείται ότι είναι αμαξαρα απλά ρωτάω εσένα που το έχεις για να δω τι απάντηση θα μου δώσεις κ εσθ γιατί θα είναι σημαντική
Καλησπέρα και σε εσένα φίλε.
Δεν θα σου πω αν αξίζει και ότι είναι άλλη κλάση το ένα με το άλλο παρά τα χρόνια του.αλλα θα σου πω 2 πράγματα ,τα μοτέρ που έχουν τα bmw m ,τα audi rs και τα Mercedes AMG είναι εντελώς διαφορετικά απο τα "απλά" παραγωγής. Άρα ο κατασκευαστής έχει επενδύσει σε χρόνο και χρήμα πολλά παραπάνω από ένα απλό μοτέρ.οσο αφορά τα ///Μ δεν είναι μόνο το μοτέρ αλλά όλα όσα το περιβάλουν.δεν έχεις δει Μ3 ε46 να στρίβει.αν το δεις θα καταλάβεις. Επίσης για να μην λέω πολλά,αν έχεις την δυνατότητα, οδήγησε ένα καλό Μ3 και θα αποφασίσεις μόνος σου.😉
επισης ειχαν θεμα στο διαφορικο πισω αν δεν κανω λαθος. κοβοταν η λαμαρινα απο την δυναμη πανω απο το διαφορικο. Εχω δει μ3 46αρι να το ενισχυουν πανω και κατω και απο τοτε δεν ειχε κανενα απολυτως προβλημα. σωστα?
Ναι κάπως έτσι.. έκοβαν σασί όλα πίσω εκεί που εδρεύει η πίσω γέφυρα.επειδη το πάτωμα ήταν πιο λεπτό λόγο έλλειψης φυσικής Ρεζέρβας και λόγο του ότι ξοπίσω γέφυρα ακουμπούσε στο σασί χωρίς κάποια αξιόλογα συνεμπλοκ. Εκεί που βιδωνε το διαφορικό δεν έχω δει κάτι να κόβει Αλλά ίσως λένε το ίδιο .
H perisoteri pou exoun m3 kimounte kai kanoun ton stauro tous na min tous ta exoun klepsei to prwi
Φίλε πολύ ωραία η παρουσία σού ,έγω έχω BMW e46 coupe 320ci αγοράς τότε φουλ έξτρα 2001 38000€ ,το οποίο το έχω ακόμα (πένα),άυτο που με λυπεί είναι πως κάποιοι γίνονται μπεμβεδακίδες με 5000€,δυστυχώς, τελικά έχω πληρώσει αυτό το αυτοκίνητο στα 20χρονια σε σύνολο με σήματα και ασφάλεια κλπ περί τις 60χιλ €
Σε ευχαριστώ πολύ φίλε μου για τα καλά σου λόγια.
Σε καταλαβαίνω απόλυτα τι εννοείς για τα χρήματα που ζητάνε σήμερα σε σχεση με τότε. Δυστυχώς οι πολλές επιλογές για αμάξια πλεον Αλλά και οι κακοί οδηγοί που ταλαιπωρούν τα αμαξια και στο τέλος τα βγάζουν σκαρτα ,έχουν ρίξει τόσο τις τιμές..
Τι να πω κ γω που εόχα γνησιο Ε46 325ci Μ packet και το εδωσα 5000€
Με θερμαίνομενα μεσα.δερματινα...οθόνη 16_9
harman cardon ηχεία...ηλεκτρικά κουρτινάκια πίσω φαντάσου...
και η αναγκη.με.οδηγησε.να το δωσω!
Τωρα παω για 335 xaxaxa
@@jellyfish1358 εύχομαι ολόψυχα καλή αγορά όποτε και εάν την κάνεις.
@@BestMotorWerks να σε καλα αδερφέ
aderfe oti amaksi kai na eixes sta 2000cc to idio sima kai thn idia asfalia tha plirones to oti kapioi pernoun bmw me 5k den einai kako einai 20xronwn amaksi opws les logiko na exei xasei thn aksia tou etsi simvenei se ola ta amaksi mazikhs paragoghs kai esu otan phres to 2001 to diko sou to e46 mporei na evriskes metaxiro e21 me 5k.
Φίλε έχεις ωραίο φωνή . Ψαχτο καλύτερα για διαφημίσεις ή παρουσιάσεις σε πιο γνωστά κανάλια ή κάτι τέτοιο δεν ξέρω 😝
Να σαι καλά φίλε μου.
Προς το παρόν θα με ακούτε στο δικό μου κανάλι. Σε ευχαριστώ
η ζαντα ειναι bbs ch σκετο bb cd-r ειναι λιγο διαφορετικη
Νομίζω κάνεις λάθος.. αλλα Σε ευχαριστώ για το σχόλιο σου.
@@BestMotorWerks η ζάντα είναι ch όχι ch-r ...
Απο πια χρονολογια ειναι καλα τα μ3 ε46;
Όλα ίδια είναι φίλε μου.τα ε46.απλά από το 2003 και μετά υποτίθεται τα μέταλλα μπιελων είναι πιο ενισχυμένα
@@BestMotorWerks ωραιος αδερφε μου καλοταξιδο το τανκ!
@@LeagOfClips σε ευχαριστώ πάρα πολύ.. να είσαι καλά..
Πολύ προσεγμένο το αυτοκίνητο μήπως ξέρουμε offset και διαστάσεις ελαστικών μπρος πίσω?
Σε ευχαριστώ. Offset δεν θυμάμαι τώρα αλλά ελαστικά ότι και στο csl 235 35 19 εμπρός και 265 30 19 πίσω.φαρδος ζάντας 9 εμπρός 10 πίσω.
@@BestMotorWerks ευχαριστώ πολύ
η κολλητική ταινία για τις κάμερες;; :PPPPPPPPPPP
το έχω δεί σε station wagon στη γερμανία..πρώτη φορά που μου άρεσε SW . επίσης στην πίστα σερρών πριν χρόνια ένας βούλγαρος οδηγούσε ένα κόκκινο Ε30 SW με το μοτέρ αυτό..road legal είχε ρίξει αρκετά λεφτά και το είχε κάνει κούκλα
Χαρτοταινια ήταν.. κάνει για όλες τις δουλειές. Την προτείνω ανεπιφύλακτα
πάλι καλά που είχαμε την μετά Πασοκ πενταετία μετά το millennium και γέμισε η Ελλάδα από e46 M3.
Πάλι καλά να λες
τη εξατμιση φοραει;
Inox τελικό χειροποίητο.
πολυ ωραιο βιντεο!!
μπορούμε να κάνουμε μια φωτογράφιση αν θελει ο ιδιοκτήτης
instagram: @greek_daily_cars
Μελλοντικά Ναι.. Και εφόσον έχει καλό καιρό πλέον
Το m με το απλό. Έχουνε το ίδιο σασι
Ναι έχουν το ίδιο.αλλα υποτίθεται είναι πιο ενισχυμένο. Βέβαια τα Μ3 αυτά ραγιζαν το σασί σε κάποια σημεία στη πίσω γέφυρα λόγο αυξημένης δύναμης και λόγο του ότι η πίσω γέφυρα ακουμπούσε στο σασί μέταλλο με μέταλλο.βεβαια και κάποια απλά ε46 το έκαναν Αλλά πιο σπάνια.
///Mike petrolhead Mike εξαιρετική παρουσίαση. Κόβουν σασί αν τα παντιαζεις τα 46αρια. Είναι συχνό και στα non m απλά είναι σπάνιο το να το κοιτάξει κανείς! Ενώ στα m3 οι ιδιοκτήτες το ψάχνουν πιο συχνά επειδή είναι υποψιασμένοι και επειδή έχουν και την άνεση €€.
@@daRockfeller σωστά φίλε.απλα και το πλαίσιο πίσω ήταν πιο λεπτό λόγο της έλλειψης φυσικής Ρεζέρβας σε σχέση με όλα τα άλλα 46αρια γτ τα Μ3 είχαν ένα κιτ με αφρο και τρόμπα αέρος εάν παθαινες λάστιχο.μαζι με όλα τα άλλα το αποτέλεσμα ήταν το ραγισμα
///Mike petrolhead Πολύ σωστά! Εύχομαι καλά και χαρούμενα χιλιόμετρα!!
Αν θέλεις ρίξε μια μάτια και στο mad 46ers.gr on Facebook.
Δεν είναι «υποτίθεται» πιο ενισχυμένο, είναι όντως διπλά ενισχυμένο. Όλα τα Μ βγαίνουν από διαφορετική παραγωγή και τα σασί τους έχουν διπλές πονταρισιές, σε σχέση με ένα απλό BMW.
E46ari ergaleio
Πολύ εργαλείο θα έλεγα. Χαχα
Φίλε μου η "αμερικάνικη έκδοση" είναι δέκα άλογα λιγότερα γιατί οι Αμερικάνοι το έχουν ρυθμισμένο για τις βενζίνες τους που είναι 85-93 οκτάνια. Έτσι απλά. Ούτε καταλύτες, ούτε τίποτα....
Ψάξε να δεις που βρίσκονται πι καταλύτες Στο αμερικανικο Μ3 ε46 και που βρίσκονται στο Ευρωπαϊκό και θα το διαπιστωσεις.επισης ο εγκέφαλος του αμερικανικού Μ3 έχει άλλη χαρτογράφηση για λιγότερα...καυσαέρια,άρα δεν είναι μόνο για να καίει την βενζίνη λιγότερων οκτανίων όπως αναφέρεις..Επίσης η θέση που βρίσκονται οι καταλύτες σε ένα αυτοκίνητο (πιο κοντά ή πιο μακριά από την πολλαπλή εξαγωγής) παίζει ρόλο Στο ποσοστό διοξειδίου του άνθρακα που συγκρατούν με βαση την θερμοκρασία τους..
Σε ευχαριστώ πάντως για το σχόλιο σου.
oi amerikanoi metrane me alon tropo ta oktania sta kafsima tous giafto sou fenonte "ligotera" sthn ousia an metriseis amerikanikh venzinh 89ara me ton diko mas tropo exei 95 oktania ta idia isxioun kai me thn katostara 93=100