992.1 가격 2번 올라서 처음 나올때보다 2500 정도 오름. 4월달에 2025년형 가격 얼마나 올릴지가 관건이고 992.2 는 GTS, 터보 s 만 나온다는 썰에 자흡 하브로 나온다는데 , GTS 기본 가격 3억 찍을꺼 같음 가격 올린 만큼. 딜러들이 섭스 정신 장착하고, 섭스 센터 늘렸으면 좋겠지만 현실은 딜러들은 본인이 포르쉐 회장 아들같이 거들먹 거리고, 엔진 오일 갈려는데 대기 3-4개월...
대중적인 모델은 너무 흔해져서 911 빼고는 뭐 감흥도 없고 카이엔 파나메라는 독3 경쟁모델에 비해 마크빼고는 메리트가 전혀없는데 이번에 가격 올리면서 쓸데없이 너무 비싸짐 그래도 독3과 하이엔드 브랜드 사이 포지션의 대체재가 없어서 브랜드랑 패션카 중시하는 한국에서는 계속 잘 팔리긴 할 듯
반은 맞고 반은 틀린게 어짜피 플랫폼 공유로 람보도 기계생산됩니다. 그리고 포르쉐도 고급라인 터보S, Gt3RS, GT2RS라인은 궤를 달리하며, 918 스파이더, 카레라 GT등 한정판 라인도 있어 진정한 포르쉐의 기술과 가치는 희석되지 않고, 오히려 더욱 발전해서 정점을 찍었습니다. 포르쉐에서 1 - 2억 언더인 차량만을 가지고 명품이냐 아니냐를 판단하긴 섣부른 것 같습니다. 그리 따지자면, 페라리의 엔트리 라인인 캘리포니아나 로마 라인도 명품이 아닌 것이라고 할 수 있겠지요. 그리고 아이러니 하게도 자동차는 사람 손으로 만드는 것보다 기계생산방식이 오히려 내구성이 좋고 고장율이 낮죠.
페르디난드 안톤 에른스트 포르셰, 페르디난트 피에히 모두 혼다를 동경했던 분들이고 80년대 자신들이 기술이 일본보다 못하다는걸 깨닫고 일본에서 많은걸 배울려고 노력하고 실천한 사람들입니다. 현대 포르쉐에서 일본의 영향을 빼고는 이야기를 할 수 가 없어요. 너무 간단하게 넘어가서 덧붙입니다. 가방과 달리 기술이 상당한 부분을 차지하는 자동차업계에서 포르쉐가 위기를 넘기고 현재 명성을 유지하는 가장 큰 이유는 자세를 낮추고 배울려는 마음가짐이 있었기 때문이라고 생각해요. "현대 자동차 산업에서 가장 영향력 있는 사람이 누구라고 생각하느냐는 질문에 피에히는 혼다 소이치로라고 말함"
좀 부정확한데... 하나만 말하자면 포르쉐가 폭스바겐에 먹힌건 사실이지만 그 폭스바겐의 주인은 누굽니까? 포르쉐쟎아요. 포르쉐 AG지분 넘기고 대신 폭스바겐 지분 50% 넘게 먹은건 포르쉐SE입니다. 즉 포르쉐-피에히 가문은 폭스바겐을 통해 포르쉐를 변함없이 지배하고 있죠. 이걸 오해하게 딱 좋게 중간을 딱 끊어버리네.
911 현행 모델인 992.1 오면서도 비싸지고 해를 거듭하면서 금액을 엄청 올렸는데 곧 페이스리프트 모델인 992.2는 금액이 더 올라서 웬만한 옵션 넣으면 3억이 된다고 하죠. 제가 992.1 신차로 살 때도 2억 조금 넘었고 이게 맞나.. 싶었는데 최근 가격보니까 이제 이 가격주고 사고 싶지는 않게 되었습니다. 차는 확실히 스포츠성 짙고 잘 달리고 운동 성능도 좋은데 은근 잔고장도 많고, 너무 부족한 서비스센터. 그리고 세대를 거듭해도 종종 생기는 엔진 스크래치 문제 때문에 완성도가 높다는 그런 생각은 안드네요..😅 (포르쉐 7년 탔습니다. 온갖 일이 다 있었던) 이탈리아 슈퍼카도 SUV 내놓는 시대, 이탈리안 브랜드, 독일 3사 사이에서 애매하게 높은 가격으로 장사는 정말 잘 한다고 생각합니다. 다만 너무 비싸진 금액이 이 차의 급에 맞는지는 조금 의문이네요 ㅎㅎ
다들 포르쉐 이야기들 많이 하니 나도 사보고 싶긴한데 이게 세단으로 운전하기 편하고 승차감 좋아서 비싼건지 아니면 스포츠카라서 속도 빠르고 출력 좋고 해서 비싼건지 아시는 분 설명 좀. 스포츠카 라서 저렇게 비싼거면 굳이 살 생각은 없고 그냥 옵션 많고 승차감 좋아서 운전하기 편한 세단 사고 싶음
@@qwaszxm-u2b모터 배터리 기술부터는 내연기관처럼 특별한 기술이 들어가지 않아 결국 상향 평준화 될거라는군요 차별화는 아마 외장이나 내장 인테리어 또는 서스펜션셋팅 승차감쪽 스포츠성 이런걸로 갈리지 싶어요 뭐 전기차 국한이긴 하지만 수소내연기관이나 e퓨어를 사용한 내연기관도 사용할 여지가 있어 아직은 더 두고봐야 할듯하긴 합니다
재밌는게 자동차 판매분야에 성공하려면 자동차에 대해 아는 것이 많은 사람의 말을 들으면 안 됩니다. 지금도 카이엔 욕하는 사람이 엄청나게 많은데 결국 가장 잘 팔리는 것은 카이엔이죠. 실제로 자동차를 잘 안다는 사람은 자동차의 판매와 관련한 지식은 갓난아기 수준인 것입니다.
도요타 덕분에 살아낫다고 해도 과언이 아님. 고장 더럽게 많은 차로 유명했다가 도요타 생산방식으로 고장율도 줄이고 수익성도 좋아졌지. 911도 일본이 손 엄청댓고 카이엔 1세대부터 는 도요타 아이신 트랜스미션으로 내구성도 높여서 품질좋다는 이미지 얻기 시작함. 아이신 미션은 파나메라 까지도 들어갔고 911 수동도 아이신 미션 썼었음. 일단 도요타가 손대기 시작한 모델은 디자인이 괴랄하기로 유명한데 911,복스터,카이엔 모두 도요타 입김이 강햇던 시기에는 디자인도 괴랄하지만 내장도 원가절감 느낌이 강하게 남.
![I brought two of the hipest SUVs. [Maserati Greccale - Porsche Cayenne] What's your choice?](http://i.ytimg.com/vi/L3WMPr-QsnU/mqdefault.jpg)
1년10개월대기. 내일 차 받습니다 !
모닝도 요즘 잘나왔더라구요 안운!
부럽습니다~
부러워요 어떤차 얼마였나요?
@@maljaji 옵션까지 취등록세 별도 2억입니다 카이엔 쿠페죠 뭐
@@RaPhael_Man.그걸왜사요?
포르쉐의 역사를 듣다보니 재미있네요~
다양한 디자인의 차보다는 집중해서 만드니 더 큰거 같아요~
성공하고 싶으면 찐팬들의 말은 개무시해야한다.
길바닥에서 많이 보인다고 접근하기 쉽지 않아요~
그 차 강남가면 널린 차 아니야? 하는 애들은 본인이 살 수 있는지와 본인 주변을 돌아보면 됨. 본인 주변에 포르쉐 타는 사람이 흔한지
신차 10년 할부 생기고 부터 많이 보이기 시작한거죠.
예전에 포르쉐를 도로에서 구경도 못했던 시절도 있었지만 요즘 가끔 보이네요.
하지만 포르쉐가 흔해 젔다고 하지만 911은 어쩌다 한번 볼가 말까네요.
@@thom777 누가 포르쉐를 10년 할부로 사요.. 관계 없어요 그거랑
@@user-ub2-1971 911도 강남가면 많이 보이긴하는데 우리가 그만큼 의식을 하고 눈에 들어오니까 심리적으로 더 많이보이는거 같긴합니다 ㅋㅋ 실제로 지인이 911 탄다고 하면 다들 함번만 태워달라고 애원합니다 ㄷㄷ
질문에 쉽게 답을 하지 못할 때는 반대의 질문을 해보는 것도 좋다요
"포르쉐는 명품이 아닌가?"
포르쉐는 명품 맞다 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
항상 잘보고있어요^^ 오늘도 좋은 영상 감사합니당
옛날엔 독일 3사 외제차도 드물게 보였는데, 요즘은 포르쉐 보기도 어렵지 않은 시대가 됐네요😅
카이엔이 포르쉐를 살렸다는건 흥미롭네요... 911이랑 파나메라가 차는 멋진데 말이죠!
토요타 린프로덕션 배우기 전까지 전부 손으로 만들었음. 토요타는 포르쉐가 성공할수록 부자됌
사치품소비 세계1등인데 당연히 요즘은 흔한게 당연
포르쉐의 역사에 대해서 흥미롭게 잘 보았습니다 ^^
어릴 때 부터 꿈의 차 포르쉐인데 죽기 전에 한번 주인이 되어봐야 할텐데라는 생각을 해봅니당 ㅎ
포르쉐의 역사에 대해서 흥미롭게 잘 보았습니다
항상 유익한정보와알찬소식으로 많은분들이 공감하고 있습니다.
언제나 많은분들에게 아낌없는 사랑듬뿍 받으시길 기원합니다
992 4S 카브리올레 몰았는데요 이차는 방지턱 별로 안걸리고 편안했어요
왜 파셨나요?
@@ssummer4827 제차 카이엔은 아무 문제없는데 992는 일단 잔고장이 꽤 있었어요.은근스트레스였습니다( 차가 예민한듯). 그외는 다만족. 다시 992.2 나오면 사고싶어요...뚜껑열고 시원한 숲길 달리면 천국이 따로없습니다..... (1년 타고도 산가격그대로 팔았다는 ㅎ)
@@jekyun 카이엔 신형. 멋지더군요. 어떻게 더 멋지게 만드는지.. 포스가 강렬!
전 992 카레라s 카브리올레 탔었어요 좋은차긴하죠
요즘에 포르쉐 서비스센터 난리났습니다. 예약만 3개월 걸리고 부품 수급은 기본 6개월입니다.
전시장은 10년간 두 배로 늘었는데 서비스센터는 그대로라 진짜 센터 입고하는 게 하늘의 별따기입니다ㅠ
애플 iPhone과 삼성 갤럭시의 연간 판매대수는 비슷하지만 영업이익(매출 X)은 15배 차이나는것과 같은 이유.
아이폰(1050달러) 과 갤럭시(232달러)의 대당 평균판매가격이 거의 5배 차이.
14년된 구형 박스터를 세컨카로 타고 있지만 디자인, 성능이 여전히 현역입니다, 특히 전기차가 많은 요즘 자흡배기도 좋고요~ 역시 스포츠카는 감성과 성능 그걸 잘 아는 브랜드 같습니다. 😊
포르쉐 992 타르가 4 gts ... 갖고 싶다 ...
5:00 정작 폭스바겐 그룹에 인수됐다는것도 사실 일종의 순환출자라서 자동차제조부분은 폭스바겐 그룹에 인수되어있지만 그 폭스바겐그룹 최대주주가 포르쉐의 지주회사 ㅋㅋ;;
우리는 지금 중위평균 월 250만원 이하인 나라에서 포르쉐가 명품이 맞는지 의심하는 허세의 시대에 살고있습니다😅😅
ㅋㅋㅋㅋ
인터넷에선 독3사타면 거지취급 당합니다ㅋㅋ 포르쉐도 서민차 취급
올려치기 미쳤다 진짜 ㅋㅋㅋ
불법이거나 합법이거나 둘중 하나임 흔하디 흔하다고 해도 차 가격으로는 허세를 부릴수가 없음 ㅋㅋㅋ 리스 할부 나오지도 안을뿐더러 평범한 직장인은 절대 유지 못함 ㅋㅋ
대충사는 60~70퍼센트의 사람들까지 껴서 평균이 내려간거지
제대로된 직장인만치면
평균 최소 500은 될껄
포르쉐의 역사에 대하여 많은걸 알수 있었던 영상이내요 ㅎ 아직도 포르쉐하면 명품인건
어쩔수 없지만 요새는 종종 도로에서 자주 보이는거 같아요 ㅎ
포르쉐는 기계적 감성을 유지하는게 프리미엄의 핵심임 게임이나 타이핑에 진심인 사람들이 기계식 키보드를 선호하고 시계를 좋아하는 사람들이 완전한 아날로그 기계식 시계를 선호하는 이유와 같음
911사면 1년안에팝니다 허리아파요 나이드니 s클로가더군요 스포츠카중에 가장가성비 연비가좋았죠
노땅 틀니들은 편안한 차나 타셈 😂
@@cookadudle편안한 차도 타는거임
911을 메인으로 타겠음?
그래서 s클이나 돈더주고 벤틀리가는거고
스포츠카 이지만 스포츠 주행 하는걸 한번도 못본차...오너들은 본인이 운전을 좋아하고 잘한다고 하지만 포르쉐 외의 브랜드 차량 운전은 어리버리 난리 부르스
엑스5타다가 카이엔으로 넘어왔는데 너무 좋다 더이상 차 욕심은 버렸다 능력상 우르스나 컬리넌은 꿈이고 끽해야 지바겐이나 오토그라피인데 지금도 너무 만족함
이젠..포르쉐 포지션이 10년전 벤츠와 비슷하죠. 고급차와 일반차의 중간.. 애매한포지션
@@킴민재-c1w 우라칸타요. 연말에 우루스s 출고하고
@@킴민재-c1w 옙 람보 두대있습니다.
이말도 강남한정인듯
Cls타다가 카이엔 왔는데 개만족인데. 뒷좌석에 사람 태우고 트렁크 큰게 이렇게 좋은지 몰랐음
992.1 가격 2번 올라서 처음 나올때보다 2500 정도 오름. 4월달에 2025년형 가격 얼마나 올릴지가 관건이고
992.2 는 GTS, 터보 s 만 나온다는 썰에 자흡 하브로 나온다는데 , GTS 기본 가격 3억 찍을꺼 같음
가격 올린 만큼. 딜러들이 섭스 정신 장착하고, 섭스 센터 늘렸으면 좋겠지만
현실은 딜러들은 본인이 포르쉐 회장 아들같이 거들먹 거리고, 엔진 오일 갈려는데 대기 3-4개월...
GTS지금 기본가격이 얼만지는 알고 적는거유 ㅎㅎGTS 후륜 쿠페가 2.16억이요 어데 3억을 ㅎㅎ
대중적인 모델은 너무 흔해져서 911 빼고는 뭐 감흥도 없고 카이엔 파나메라는 독3 경쟁모델에 비해 마크빼고는 메리트가 전혀없는데 이번에 가격 올리면서 쓸데없이 너무 비싸짐 그래도 독3과 하이엔드 브랜드 사이 포지션의 대체재가 없어서 브랜드랑 패션카 중시하는 한국에서는 계속 잘 팔리긴 할 듯
@@김태돌-t8n992.1 4gts카브리기준이면 옵션 적당히넣고 취등록세포함 3억 근접하는거 맞음 터보s 카브리올레는 취등록세포함 3억 후반나오고 992 페이스리프트 터보s 카브리올레면 4억 닿을지도 모름
992.1도 가격 엄청 올린거 맞아요. 저도 992.1 초도 물량 카레라S 샀었는데 몇 년 지나고 보니까 진짜 깜짝 놀랄만큼 비싸더라고요
@@Nojam_Granturismo 헉 영상 잘 보고있습니다
포르쉐911 차주입니다 8세대
길에서 항상 911흔하게안보여요 강남가면 가끔 보이지 국산차 비엠 벤츠 아우디 흔하게보임😮
반은 맞고 반은 틀린게 어짜피 플랫폼 공유로 람보도 기계생산됩니다. 그리고 포르쉐도 고급라인 터보S, Gt3RS, GT2RS라인은 궤를 달리하며, 918 스파이더, 카레라 GT등 한정판 라인도 있어 진정한 포르쉐의 기술과 가치는 희석되지 않고, 오히려 더욱 발전해서 정점을 찍었습니다.
포르쉐에서 1 - 2억 언더인 차량만을 가지고 명품이냐 아니냐를 판단하긴 섣부른 것 같습니다.
그리 따지자면, 페라리의 엔트리 라인인 캘리포니아나 로마 라인도 명품이 아닌 것이라고 할 수 있겠지요.
그리고 아이러니 하게도 자동차는 사람 손으로 만드는 것보다 기계생산방식이 오히려 내구성이 좋고 고장율이 낮죠.
포르쉐의 역사를 보면 왜 포르쉐가 명품인지 알수 있는거 같아요 ㅎ
응원하며 앞으로도 다양한 정보 소식을 통해서 많은분들과 정보 소통과
따뜻한 공간이 되길 바랍니다
역사로 보면 유럽의 귀족들만 탈수 있었던 벤츠-마이바흐가 훨씬 앞서네요~ 포르쉐는 독일 국민소형차 폭스바겐 비틀을 베이스로 해서 만들었으니까요 ㅋㅋ
저렇게 마진 달달하게 뽑아먹는데도 포르쉐는 스포츠카 시장에서 가성비로 통하죠😂😂 포르쉐 엔지니어와 경영진들의 능력이 그냥 미쳤음💙
3:50 투아겐x 투아렉o 일 거 같슴다ㅎ;;
페르디난드 안톤 에른스트 포르셰, 페르디난트 피에히 모두 혼다를 동경했던 분들이고 80년대 자신들이 기술이 일본보다 못하다는걸 깨닫고 일본에서 많은걸 배울려고 노력하고 실천한 사람들입니다. 현대 포르쉐에서 일본의 영향을 빼고는 이야기를 할 수 가 없어요. 너무 간단하게 넘어가서 덧붙입니다. 가방과 달리 기술이 상당한 부분을 차지하는 자동차업계에서 포르쉐가 위기를 넘기고 현재 명성을 유지하는 가장 큰 이유는 자세를 낮추고 배울려는 마음가짐이 있었기 때문이라고 생각해요. "현대 자동차 산업에서 가장 영향력 있는 사람이 누구라고 생각하느냐는 질문에 피에히는 혼다 소이치로라고 말함"
파나메라 터보S 은색 죽기 전에 타 보고 싶다
빠르쉐는 대중브랜드로 전환한지 오래되긴했죠. 이제는 오히려 페라리가 대중적인 스포츠카 라인업에 뛰어든 느낌
차 끌어보면 그 소리 못나옴 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ역시 뚜뻒이
닌 차 뭐타고 다니냐?
포ㄹ셔
즤이뢀도ㅋㅋ
차라리 람보가 대중브랜드라고 하면 그러려니 하지만 페라리 ㅋㅋㅋ
진짜 뇌속에 허영심만 그득그득 들어찬 방구석 개백수 뚜벅이임이 인증됨
아우디, 포르셰, VW이 같은 회사이듯 현대 기아도 이제 세계 최대 자동차 회사중에 하나인데 그에 비해 고급 이미지는 좀 부족하니 영국이나 이태리 자동차 회사중에 하나 매입 하는게 어떨까 히는 생각도 드네요.
아빠의 드림카인 파나메라 사고싶다 ㅜㅜ
여행갈때는 4인가족이 탈수있고 혼자탈때는 쭉 달리고싶고...
카이엔은 언제부터 진입장벽을 낮추는 차가 되었지? ㅎㅎ
내 카이엔도 옵션 다 해서 2억을 줬는데
독일차중에 3사보단 좋지만 특상은 안되는 상급수준임😮😮
자동차계의 애플
좀 부정확한데...
하나만 말하자면 포르쉐가 폭스바겐에 먹힌건 사실이지만 그 폭스바겐의 주인은 누굽니까? 포르쉐쟎아요. 포르쉐 AG지분 넘기고 대신 폭스바겐 지분 50% 넘게 먹은건 포르쉐SE입니다. 즉 포르쉐-피에히 가문은 폭스바겐을 통해 포르쉐를 변함없이 지배하고 있죠. 이걸 오해하게 딱 좋게 중간을 딱 끊어버리네.
오 전문가
그렇죠. 포셔-피에히 가문 이 독일에서 엄청나게 입김 쌘 가문이죠.
그래서 폭스바겐 이 그런 사기를 치고도 멀쩡히 살아있는거죠.
대다수 사람들이 그걸 몰라요.
폭스바겐 이나 포셔 나 실질적 주인은 포셔-피에히 가문이죠.
그냥 911 타보면 알아요..
내가 여태 탓던 차는 차가 아니구나 하고요....
딱히 모르겠던데
911 현행 모델인 992.1 오면서도 비싸지고 해를 거듭하면서 금액을 엄청 올렸는데 곧 페이스리프트 모델인 992.2는 금액이 더 올라서 웬만한 옵션 넣으면 3억이 된다고 하죠.
제가 992.1 신차로 살 때도 2억 조금 넘었고 이게 맞나.. 싶었는데 최근 가격보니까 이제 이 가격주고 사고 싶지는 않게 되었습니다.
차는 확실히 스포츠성 짙고 잘 달리고 운동 성능도 좋은데 은근 잔고장도 많고, 너무 부족한 서비스센터. 그리고 세대를 거듭해도 종종 생기는 엔진 스크래치 문제 때문에 완성도가 높다는 그런 생각은 안드네요..😅
(포르쉐 7년 탔습니다. 온갖 일이 다 있었던)
이탈리아 슈퍼카도 SUV 내놓는 시대, 이탈리안 브랜드, 독일 3사 사이에서 애매하게 높은 가격으로 장사는 정말 잘 한다고 생각합니다. 다만 너무 비싸진 금액이 이 차의 급에 맞는지는 조금 의문이네요 ㅎㅎ
다들 포르쉐 이야기들 많이 하니 나도 사보고 싶긴한데 이게 세단으로 운전하기 편하고 승차감 좋아서 비싼건지 아니면 스포츠카라서 속도 빠르고 출력 좋고 해서 비싼건지 아시는 분 설명 좀. 스포츠카 라서 저렇게 비싼거면 굳이 살 생각은 없고 그냥 옵션 많고 승차감 좋아서 운전하기 편한 세단 사고 싶음
브랜드의 역사 좋네요 . 포르쉐 타이칸 사고싶다
포르쉐 같은 스포츠카 브랜드는 전기차 시대가 오면 가장 먼저 사라질 것 같아 보이더군요. 이번에 새로나온 마칸 전기차가 아이오닉5N보다 좋지 못합니다.
포르쉐가 명품인 이유
제목 어그로 장사하는것 자체가 명품임을 입증
10만원수표 100만원수표 수표제질이 10배가 좋아서 백만원이 아니지요~
포르쉐 얼마나 남겨먹느거냐
911은 돈이 안됨, 결국 박스터로 응급처치 하고, 캐쉬카우는 파나메라, 카이엔, 마칸.
내구성 평을 보면, 문짝 4개 차들이 911, 박스터 보다 현저히 낮음. 단순하게 문짝 4개 사면 호구까지는 아니여도 좀 거시기 함.
그래도 리스로 돌리기는 딱 좋음.
명품차야...끝났어..그런말하는시간이. .당신이 모라해도 변화하는건없어...
와우!
포르쉐는 차가 아니라 꿈입니다.
포르쉐가 차를 찍어내면서 판매량이 많아졌는데 서비스센터는 그대로..;;
전기차로 가면 이제 자동차 제조회사의 차이는 미미해질듯....
이제뭐 벤츠 포르쉐 등등 슈퍼카들도 지나가도 어 그래 지나가네 그런갑다 하는 시대라
뭐 좋게말하면 기술력의 상승으로 상향 평준화 된다 볼수 있겠죠
디자인이랑 뭐 개인 취향으로 타는거죠 전기차부터는 진짜 그렇게 될듯 인식도 많이 바뀔것 같고 어쩔수 없이 가격거품도 빠질듯 한...15년 정도 봅니다
@@qwaszxm-u2b모터 배터리 기술부터는 내연기관처럼 특별한 기술이 들어가지 않아 결국 상향 평준화 될거라는군요 차별화는 아마 외장이나 내장 인테리어 또는 서스펜션셋팅 승차감쪽 스포츠성 이런걸로 갈리지 싶어요 뭐 전기차 국한이긴 하지만 수소내연기관이나 e퓨어를 사용한 내연기관도 사용할 여지가 있어 아직은 더 두고봐야 할듯하긴 합니다
그건 말이 안됨. 사람들이 차를 살땐 꼭 가성비만 따지는게 아님.
가성비만 따진다면, 도요다 혼다만 팔리겠지.
자동차는 감성도 중요함. 그러니 까 미국에선 포드 대형 픽업 트럭이 많이 팔리고, 대형 SUV 좋아하는거고.
한국에선 독3사 잔고장 많아도 사지못해 안달이고.
재밌는게 자동차 판매분야에 성공하려면 자동차에 대해 아는 것이 많은 사람의 말을 들으면 안 됩니다. 지금도 카이엔 욕하는 사람이 엄청나게 많은데 결국 가장 잘 팔리는 것은 카이엔이죠. 실제로 자동차를 잘 안다는 사람은 자동차의 판매와 관련한 지식은 갓난아기 수준인 것입니다.
제꿈이 은퇴하고 포르쉐 911 음..... 그때가선 전기차인 타이칸만 남겟네요
아무튼 타이칸 사서 와이프 옆에 태우고 여기저기 여행다니는 겁니다
대한민국은 인구 5천만에 GDP10위권 경제대국이자 인당 GDP 3만불의 선진국입니다. 5천만의 자산 상위 1%라고 해도 무려 50만명입니다..... 거기에 차를 체면과 동일시하는 문화까지 더해져서 고급차가 적을 수가 없지요...
도요타 덕분에 살아낫다고 해도 과언이 아님. 고장 더럽게 많은 차로 유명했다가 도요타 생산방식으로 고장율도 줄이고 수익성도 좋아졌지. 911도 일본이 손 엄청댓고 카이엔 1세대부터 는 도요타 아이신 트랜스미션으로 내구성도 높여서 품질좋다는 이미지 얻기 시작함. 아이신 미션은 파나메라 까지도 들어갔고 911 수동도 아이신 미션 썼었음. 일단 도요타가 손대기 시작한 모델은 디자인이 괴랄하기로 유명한데 911,복스터,카이엔 모두 도요타 입김이 강햇던 시기에는 디자인도 괴랄하지만 내장도 원가절감 느낌이 강하게 남.
그 괴랄한 디자인을 한건 중국계.
@@simhopp 레알?
@@JAYS-h3b Pinky Lai 라는 홍콩 출신
아직 이런 생각을 해야하는 단계가 아닌것 같다. 우리나란.
카이엔은 폭바기술로 만든거
영업이익이 저렇게나 높다는 건 거품이 많이 껴있다는거네...
영업이익이 높은거랑 거품이랑 대체 무슨상관이 있는거냐.. 사고회로 존내신기하네
@@고양이왕-w2x 으르렁거리지만 말고 한 번 맞춰보셈
거품이아니라 가치가 있다고 하는것이죠
중국제 전기차 사면 거품은 없을듯 ㅋㅋ
@@eastsmart 가치 있다고 생각하는 사람에겐 가치가 있겠네
@@콩콩이-h8g 명품이 왜 명품인데 ㅋㅋㅋ.... 명품의 가치를 이해못하는 그지는 조용히 해라 그냥
파나메라가 강남 소나타가 되었다니
강남소나타는 s죠 ㅎ
포르쉐는 돈은 별로 없는데 허풍부리고 싶은 사람들이 딱 타기 좋은차
진정한 스포츠카는 패라라뿐
저도 성공하면 포르쉐한번 타고 지인들한테 자랑해보고 싶었어요 ㅎ
앞으로도 지금처럼 많은 이야기 우리 쌍방 소통하며 함께했으면
너무 좋겠어요
페라리가 더 좋고 비싸지 않나요
둘다 비슷한데 페라리는 희소성이라 포르쉐보다 휘귀해서 페라리가 포르쉐보다 더 고가에 경매에 나오는겁니다
포르쉐 한 대 뽑고 싶으면 개추~🥲
개추 극혐
이젠 너무 흔해서...
난 페라리
개추말고 gochoo 🍌❤️😍😋
@@m.revolution 흔하다니... 나만 없나ㅜ
제목이...
포르쉐가 명품이 맞는 걸까?
지금 이런 말이 맞는 걸까요??
20년된 996 911 타르가 소유중인데 20년되도 911은 911입니다
포르쉐 얼마나 많이 남겨먹는거냐
드림카
911, 박스터/케이만 빼고 나머지는 그냥 폭스바겐/아우디라고 봐도 무난함
2년대기한 911포기함. 911은 이제 더이상 가끔 보이는 희귀한 스포츠카가 아님. 매일 보이는 카이엔/파나/타이칸은 더이상 아무런 감흥을 주지 못함.
그래서 페라리라도 계약했나요? ㅋㅋㅋ
@@호도리-n8t 그렇다면 페라리를 가는게 맞는데, 페라리는 이번 생에 불가하고 로터스 에미라로 갔습니다. 희소성을 얻는 동시에 돈도 아꼈지만, 헤리티지 및 퀄리티, 감가 등은 포기했습니다 ㅎㅎ
@@dialectical_materialism 오 로터스 ~ 멋지네요
희귀하려면 맥람페는 가긴 해야죠
적어도 수도권에선 포르쉐는 더이상 하차감이 없으니
하차감만 생각하면 포르쉐는 가성비 똥망임
992 gts가 등취세 3억인 시대니..
@@Runnar023 맞습니다ㄷㄷ 하차감만 따진다면 폴쉐가성비는 똥망이라 희귀성 가성비 최강으로 에미라 갔습니다ㅋㅋ 희귀성 만큼은 맥람페급 입니다ㅋㅋ 차가 제대로 되어있을런지는 모르겠네요ㅋㅋ
개인적으로 카이엔 살 돈이연
투싼 사고 박스터 살듯
진짜 스포츠카는 911 gt3...
나머진 데일리+대중성임
왜 명품인지 떠들어봐야 소나타도 겨우 유지하는 서민들은 모른다~ 렌트라도 해서 함 타봐~ 타 봐야 알어~~ ㅋㅋㅋ😂
벤츠 sl 63 가쟈
420만대 팔명소 발생한 영업이익이 25만대 판거에 밀리면 차값이 눈탱이란 소린가? 그냥 호구? 흐음....
차가 2~3억 실화냐
포르쉐 사는건 문제가 아닌데 유지비가...직장인은 독이사가 마지노선인듯
카이엔은 결국 폭바라는....
요즘은 최소남자들은 차좀 알아서
90%가 노멀인거 다 알긴하는듯
포르쉐엔 국산차 알바가 안 보이노 ㅋㅋㅋ
포르쉐가 벤츠에서도 일햇음
2~3억 차가 대중적이라 ㅋㅋ
카이엔를 보면 현기도 포르쉐가 튜닝하면...............................
차알못인 나는 벤츠 e클래스로 만족할뿐...
찍어내는 것도 흉기차 처럼 이건뭐 그냥 막장으로 찍어내냐 하는거랑 포르쉐 처럼 정성 들여서 한방을 집중해서 찍어내야 이 차이는 하늘과 땅 차이임 ~
벤츠도 나락간마당에
다뜯어봐야됨
이사람은 말 할때는 카메라를 보아야지 어째서 다른 방향으로 눈을 돌려 글씨 써놓은 것을 보고 읽고 있나 ?
말의 속도는 또 이렇게도 빨리 하는고 ?
공부쫌 더 하여야 방송에 나올수 있겠다 !
포르쉐는 예전 벤츠지 그냥 널리고 널린 앞으로 중고차매물 넘치면 폭락 예상
희소성
솔직히 카이엔 못생겼는데.. 차라리 q8이나 x5가 더 이뻐보임..
포르쉐 911 쫌 아나?
쫌 타보셨나 ?
호르쉐.끼?
죽어가는 포르쉐를 심폐소생술 한건 박스터
대박을 터트린건 욕먹으면서 만든 카이엔
굳히기 들어간건 파나메라
서민쉐
졸라 애매하게 비싸 몰수있는 능력되면 눈이 높아질듯 ㅜㅜ