@@cachsuaxemaydongian mình có đưa ra tiệm nhưng ae thợ kêu nếu chỉnh em sẽ mất ga ăngti và hại supap. Mình cũng phân vân. Với ốc chỉnh cò bị vướng long đền ốc đầu quylat. Ko biết có khóa chuyên dụng để chỉnh ko nữa b.
Chạy ok là đc rồi bạn.làm êm thì đi xe điện cho rầu.ăn thua có bên k và bền do người.mua đã mắt về độ chế thêm tiền phí thêm.làm thay tùm lum mà k hết chứng tỏ thợ vẫn thua kĩ sư thiết kế ra.cứ tâm ly vọt bóc mạnh là mấy thợ kiếm tiền thôi.cái gì cũng tương đối hợp vơi thực tế.kinh tế.
@@LinhHo-gu4rk chạy nvx chưa mà phán ? nói thẳng ra luôn cái cục máy của sh còn lâu so với lại cục máy nvx. sh lên ga êm bằng nvx ko ? tiếng nồi kêu to bằng nvx ko ? chạy đi rồi phán nhé
@@vansinhtv7341 trước mắt bạn cho máy nổ ấm lên rồi nới thêm ốc gió ra ¼ vòng rồi chờ khoảng 10 giây , xem ổn chưa, nếu thấy chưa được nới tiếp ¼ vòng nửa. Cuối cùng k được bạn thay bu-gi mới và kiểm tra Lọc gió
Xe máy bây giờ muốn sướng thấy em nó, muốn sờ sửa em nó là phải bạch tuột hết áo quần em nó, mệt thật, nhà thiết kế chơi rất độc cho các anh em thợ. Không thiết kế như xưa ngứa hỏng chỗ nào gãi sửa chỗ đó 😀😃😆
lúc nào bạn rảnh chia sẻ video.từ mạch điện fi.hướng dẩn đường điện đi đâu và về đâu.thk bạn
A làm 1 video để hướng dẫn ae phân biệt từng đời xe dc k ạ. E chố video của a . Cãm ơn a
Rất hay
Ok quá sư phụ
Chưa thấy xe nào thiết kế két nước dị như xe này chắc đang thiết kế kỹ sư bị say rượu
Khung treo máy thời @ dylan 😇
Tiệm ở đâu vậy...
hình như sau này thế hệ khung sườn mới, nó bỏ đi cái pad nối treo máy thì phải,máy gắn trực tiếp lên sườn xe luôn, rung nhiều hơn
Có bạn, nhưng treo phía trên
@@cachsuaxemaydongian thì treo phía trên, trực tiếp vào sườn mà không thông qua cái pad treo dưới gầm á bạn
@@chauvoduy9350cái nào thì cũng phải treo vào sường.nhưng phải có phot treo máy.khác nhau ở chỗ treo dưới hay trên thôi.
Máy sh này có hơn máy của xe lít ko anh? Em đang phân vân 2 xe này.
Tương đồng với lead mới bây giờ
B có để ý cò con sh mới này gõ rất to ko? Ko hiểu hãng làm vậy hay do lỗi lắp ráp của hãng....
Những dòng xe này chạy 1000km phải chỉnh cò lại bạn thì mới êm
@@cachsuaxemaydongian mình có đưa ra tiệm nhưng ae thợ kêu nếu chỉnh em sẽ mất ga ăngti và hại supap. Mình cũng phân vân. Với ốc chỉnh cò bị vướng long đền ốc đầu quylat. Ko biết có khóa chuyên dụng để chỉnh ko nữa b.
Chiếc này có vẻ ngon hơn mấy chiêc ab với lead nhiều nhỉ
Đúng rồi anh, dòng sh cao cấp hơn ab vs lead
Có sườn sh mode 2015 kg a
K bạn
Sườn esaf đó ở Indonesia nó gãy và mục nát đầy
giống vision mới :D mục riết
Mode này sợ nó lắm rồi làm thay tùm lum luôn . máy vẫn kêu như máy xây llúa bán luôn
Chạy ok là đc rồi bạn.làm êm thì đi xe điện cho rầu.ăn thua có bên k và bền do người.mua đã mắt về độ chế thêm tiền phí thêm.làm thay tùm lum mà k hết chứng tỏ thợ vẫn thua kĩ sư thiết kế ra.cứ tâm ly vọt bóc mạnh là mấy thợ kiếm tiền thôi.cái gì cũng tương đối hợp vơi thực tế.kinh tế.
Sh là vậy nhưng nó ngon hơn tất cả các loại xe tay ga
@@LinhHo-gu4rk cục máy thua xa so với nvx
@@thanhvannguyen993 chưa chắc đâu nha sh thay nhớt định kỳ các thứ k có chiếc tay ga nào qua đc n đâu
@@LinhHo-gu4rk chạy nvx chưa mà phán ? nói thẳng ra luôn cái cục máy của sh còn lâu so với lại cục máy nvx. sh lên ga êm bằng nvx ko ? tiếng nồi kêu to bằng nvx ko ? chạy đi rồi phán nhé
Vì sao shmode ko có gaenti a
Rất Nhiều nguyên gây ra bạn
@@cachsuaxemaydongian xe em mới bị đây do xăng hả anh
@@vansinhtv7341 trước mắt bạn cho máy nổ ấm lên rồi nới thêm ốc gió ra ¼ vòng rồi chờ khoảng 10 giây , xem ổn chưa, nếu thấy chưa được nới tiếp ¼ vòng nửa. Cuối cùng k được bạn thay bu-gi mới và kiểm tra Lọc gió
Xe máy bây giờ muốn sướng thấy em nó, muốn sờ sửa em nó là phải bạch tuột hết áo quần em nó, mệt thật, nhà thiết kế chơi rất độc cho các anh em thợ. Không thiết kế như xưa ngứa hỏng chỗ nào gãi sửa chỗ đó 😀😃😆
🤣😂
xe tay ga nó như vậy mà, từ xưa tới nay đều như thế.
khác với xe underbone, xe khoả thân (nakedbike)
Xe giờ đời mới khó tháo vc. Học việc gặp xe này chắc cả ngày