ไม่สามารถเล่นวิดีโอนี้
ขออภัยในความไม่สะดวก
MENGENASKAN! NASIB BB 305 01 di Bekas Stasiun Karang Talun Lama Usaha Awal untuk Membantunya...
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ส.ค. 2024
- Ditemani oleh Pak Deni Nuryandain, Corporate Communication Solusi Bangun Indonesia (SBI) Cilacap, juga bersama Esa Alvarez, railfan dari Cilacap, saya mengunjungi lokomotif BB 305 01 yang teronggok dalam kondisi mengenaskan di bekas emplasemen Stasiun Karang Talun Lama. Kondisinya sudah seperti tersesat di dalam hutan karena semak belukar dan pohon-pohon sudah tumbuh menyelimuti lokomotif diesel hidrolik milik PT SBI (dulu Semen Nusantara) yang kabarnya didatangkan pada 1976 ini (pada platnya tertulis 1977) Lokomotif ini adalah satunya-satunya seri BB 305 yang buatan Nippon Sharyo Jepang. Sementara kondisi bekas Stasiun Karangtalun Lama pun juga terlihat mengenaskan. Kini digunakan untuk kandang anjing K9 dan pos untuk sekuriti SBI.
Stasiun Karangtalun (KUN) atau Stasiun Karangtalun Lama adalah stasiun kereta api barang nonaktif kelas III/kecil yang terletak di Karangtalun, Cilacap Utara, Cilacap. Stasiun ini berada di dalam pabrik semen PT Semen Nusantara, sehingga otomatis stasiun ini tidak melayani penumpang dan hanya kereta angkutan semen. Stasiun yang terletak pada ketinggian +6,5 m ini termasuk dalam Daerah Operasi V Purwokerto.
Stasiun ini dibuka bersamaan dibukanya pabrik semen PT Semen Nusantara di Cilacap pada tahun 1977 dengan target produksi saat itu 600,000 ton pertahun bersamaan dengan dibukanya percabangan dari Stasiun Gumilir ke stasiun ini.
Stasiun ini pada awal berdirinya memiliki delapan jalur dengan menggunakan rel R25 bekas milik Staatsspoorwegen, sehingga hanya lokomotif tipe kecil seperti D300/301, BB200/201 milik PJKA dan BB305 buatan Nippon Sharyo milik PT Semen Nusantara saja yang dapat memasuki stasiun ini. Karena dibangun pabrik baru yang lebih besar, dibangunlah Stasiun Karangtalun Baru disebelah tenggara stasiun ini pada tahun antara 1998-1999 untuk menggantikan peran stasiun ini.
Stasiun ini baru ditutup pada tahun 2006 bersamaan dengan ditutupnya pabrik PT Semen Nusantara Plant 1. Praktis fungsi stasiun ini digantikan oleh Stasiun Karangtalun Baru. Didalam stasiun ini masih terdapat bangkai satu lokomotif BB305 milik Semen Nusantara yang menjadi saksi bisu adanya stasiun ini. Untuk saat ini, bangunan stasiun belum terkonfirmasi masih berdiri atau tidak mengingat stasiun berada di dalam area pabrik. Tetapi untuk rumah sinyal serta wesel yang berada di area stasiun masih terlihat. Sisa rel yang berada di dalam pabrik sudah dicabut dan saat ini digunakan sebagai pembatas jalan pada area parkir truk pengangkut semen di Jalan Nusantara.
Referensi:
id.wikipedia.org/wiki/Stasiun...
Mantaff ini liputan sejarah kereta api ny mas maybi .uda kaya BBC Asian Railways History .
Sayang bgt itu lokomotif menyendiri di tengah kesunyian keheningan. Setelah sekian lama menyendiri ahirnya ada yg nengok juga" ucap sang lokomotif tua"
keep going mas
Tempat nya lumayan mengerikan, banyak semak belukar sana sini & rawan ada ular (kasian banget lokomotif nya tidak di-evakuasi untuk konservasi)
Salut saya sama sampeyan mas! Bisa masuk secara resmi seperti itu dan ketemu loko & stasiunnya.
Walaupun kondisinya mengenaskan tapi ya mau gimana lagi wong bukan punya KAI lokonya...
Ayo PT SBI ini bisa jadi rujukan baru jika di jadikan museum untuk anak/ cucu nanti agar bisa memahami sejarah di IBU PERTIWI 🇮🇩
Mas, gimana caranya nembusi Daop V supaya aset-aset bersejarahnya bisa di museum kan? Kereta Api Indonesia kan merupakan sejarah panjang perjalanan dari perjuangan kemerdekaan hingga pasca kemerdekaan. Eman-eman banget ya mas...Sapa ngerti njenengan bisa nembusi...hehehe
Para zaman dahuuluuuu
Berarti karangtalun termasuk stasiun gede kebangetan
Kondisinya mengenaskan.. Sendirian di tengah hutan dan semak belukar, apa dulu tidak ada niatan dipindah sebelum jalur ini dimatikan?
Semoga nasibnya ga kek BB305 punya Leces. Mayatnya pun juga dimutilasi.
pecinta kereta api nyimak..
Aset pjka banyak yg terlantar lahan juga banyak yg hilang ditempati orang
Yg di dalam area,/ komplek pabrik semen Karangtalun semua milik PT.Semen Indonesia,,,,
Kalo lahan nya ditempati org ya tinggal diminta aja kan tanah bukan milik org itu. Kalo ga mau serahin tanahnya ya tinggal digusur aja langsung bukan hak nya juga
Sayang juga y pdhal itu sejarah,kalau dibersihkan lagi trs dicat ulang kayak'y bisa buat jdi wisata,,
banyak aset KAI terbengkelai rusak tak terurus berapa duwet, semoga aset2x ini bisa digunakan lagi daripada hilang dan dicuri orang2x tak bertanggung jawab
Mantap sejarah kereta apinya👍
Keren skali om lokonya,cuma sayang terbengkalai.
Kalo bisa di perbaiki om.
Trus di pindahkan tempetnya ke tempat yg lbh layak.
Itu makin keren lg om.
Hadir,, mas Bowo,, mantap.. menambah wawasan perkeretaapian Indonesia,,. Sukses terus mas
Tahun 1987 seingat saya melalui cerita kakek saya, BB305 di pakai buat Pandanwangi, Probowangi sebelum diganti BB301,303 dan 304. Duh sedih juga lihatnya bahkan Surabaya Malang dulu pakai loko ini
Wooow.. keerreen Explorer nyaaa Maas ... berarti dulu itu stasiun nyaa besar yhaaa..sampai pnya banyak jalur..tp amat dii sayangkan jika Lok BB 305 nyaa dii biarkan begitu saja.. seharusnya dii museum kaan saja..Daan lokasinya dii jadikan tempat wisata itu lebih bagus lg... 👍👍👍.. SEMANGAT Maas ...sehat selalu dan terus berkarya..
Trenyuh sebenarnya harus jd perhatian bagi kita dan pihak terkait untuk dibersihkan tempatnya dan loko bisa ditarik ketempat yg lebih baik buat kesejarahan Indonesia
Kalo mas maybi si legend yg blusukan memang sangat berkualitas kontennya
Semen Nusantara dibeli Holcim, Holcim dibeli semen Indonesia, namanya jadi Dynamix
Dulu Cibinong-Nusantara-Holcim-Dynamix
Tepatnya Nusantara,Cibinong,Holcim,SBI(Solusi Bangun Indonesia)
Mantap, iki sing aku tunggu
Kolab lagi lah mas sama mas yusril 😁
hadir nyimak selalu💯❤👍
Baru tau kalao ada lokomotif bersejarah di situ,padahal kalao waktu istirahat sering nongkrong di deket situ.. ☺👍
Hadir om nyimak 🙏
Mantap Om 🙏🙏
Tontonan malam yg asik
Semoga lancar
mantap om may 🙏
Ini seandainya di benerin keren banget kali yah lokomotif nya 😀
Tinggal di bersihkan buat kenangan sejarah,di rawat lg JD sarana wisata dahulu pernah ada kereta Dan stasiun.
Saya pernah naik kereta api dari Probolinggo ke malang ditarik lokomotif BB 30501 itu
Sepertinya bukan bb 305 yang ini, ini buatan Nippon sharyo, kalau yang narik dari Probolinggo ke malang BB 305 buatan jenbacher
Itu pak Deny Nuryandain rekan kerjaku mas ...
Kalau bisa minjem sapu itu pak dan dibersihkan bagian atasnya. Sayang sekali sudah banyak lumut. 😥
Request liputan Lok Skagit ZM15 milik PT Semen indonesia di Gresik om
Dulu sekali saya pernah kesini saat masih aktif sekitar tahun 2003
Wow sayang bgt loko nya, andaikan d pindah kan apa kah bisa bang, d pindah tmpat yg lbih layak gtu...
Di jadiin Monumen aja tuh, dipasang di depan stasiun aja kayak di stasiun Tugu Jogja, pasti keren
Mantap mas.. 👍
Tapi ngeri jg banyak anjingnya.. 😄
Bikin petisi aja supaya bs dijadikan monumen / setidaknya bisa dibersihkan
Om mnding d bwa k ambarawa klo ga dstasiun cilacap kota d dpn pntu msuk djadiin monumen
Kondisi nya mengerikan sekali
Sampaikan ke PT KAI mas..supaya asetnya bisa diamankan. Syukur2 dipermak bodynya biar lebih layak
Terima kasih atas wawasan kereta apinya mas.
Semoga ada pemerhati sejarah sehingga bisa dilestarikan...sukses om maybi....
Moga moga jg pemerhati sejarah bersama reaktivator loko dan pihak Daop V Purwokerto bisa nghidupin loko BB305 01 itu
Jeddah hadir
Pohonnya ditebang dan kretanya diperbaiki dan cetak lagi kalau bisa jadi musium
Lanjutkan mass
Ya ampuuuun kereta api kog sampai segitunya , yg pernah berwenang di situ kog gk punya rasa sayang pada barang yg pernah mengantar indonesia menuju kejayaan , pdhl dulu kereta itu jadi kebanggak an . Kalau mobil jdi barang rongsokan itu sdh biasa .
BB 305 yg di Jember mas next. Jenbach (?) & CFD
Ini lah indonesia di mana benda sejarah di biarkan terbengkalai
Keren mas.. gmn caranya bisa meliput masuk mas.. saya juga kepengin masuk...
Izin ke pihak perusahan PT.Semennyalah
Cocoknya sih di jadikan monumen bersejarah bang kalau di bagusin lagi yah
Ngeriiii Negri ini kok Ndak dikirim musium ya keretanya
tempat bersejarah
Absen untuk melihat
satu pabrik dengan MRT jakarta Mas Bro, sayang ya, ter onggok kayak gitu
Terkubur pepohonan... Mengenaskan kondisi.a
Harusnya lokomotif nya di monumenkan yaa
Andai klo ini di preservasi, pasti bisa diselamatkan
Bagaimanapun dan dalam kondisi apapun itu merupakan aset negara seharusnya dari PT.KAI harus merawat loko yang sudah tua dan mungkin sudah tidak di gunakan lagi
Siapa tau mungkin ada gunanya
dengan demikian
2:55 Edan Ono Asu Ngagetin
Itu dobermen masih hidup,pasti udah tua banget,,,,
2:55 kaget 🤣😂
💞💞💞
Barang rusak gk kepake
Giliran diminta gk boleh
An
Jalurnya jgn smpai di bongkar buat kenang2an .awal adanya kereta api di tawangalun .
Ada BB 305 Di Cilacap loh😂
Ini bukti buruknya manajemen pemerintahan Orba, byk aset negara hilang
Wah kasian dulu sudah berjuang malah sekarang tak ada harganya cuma dijadikan rosok sungguh memelas ,kalau bisa direstorasi lagi untuk wisata.
itu mau di pindahkan atau gimana om ?
sayang sekali terbengkalai
Knp yankereta jadul dlu ga di cat lagi biar bagus trs di perbaiki jika msh bisa..kan jdi kesanya kaya kita menghargai kereta itu..
Waspada untuk Lokonya dari pencari besi tua bisa2 besi menyusut beratnya.
Kayak kereta pas jaman pak Soekarno pas penjahjah jaman dulu
Itu BB 305 01 ada di museum?
K9 Unit guguk
Belajar sejarah ini ya😅
Di rawat di pt kai aja sekarang buat jalan lagi trims
Stelah lama mengabdi, ternyata di telantarkan bgt saja. Habis manis sepah di buang. Knpa tk di tempatkan di tmpat yg lapang, yg lbh layak.
Banyak kolektor yg mau ini
Pertama
Itu bb305 ns ya(nippon sharyo
Apa gak bisa dihidupkan kembali
Bawa ke INKA biar di perbaiki dan perbaharui lagi jadi josss 👍
Plat tulisan nipon saryo nya diminta blh gk om..😁😁
Vandalisme
ingat jangan pernah
Sayang ya banyak aset yg terbuang
Masnavi Blusukan jalan Kereta Lori
semoga kereta ya di cat lagi dan di jadikan monumem
guk...guk...guk...
Sayang sekali tidak di musiumkan.
itu loko nya diapain:)?
hidupkan LG om
Semoga lokomotifnya direstorasi
Di restorasi
Harusnya dimonumenkan tuh loko
Salut ama satpam penjaga brani walau sendirian
Itu
Semoga aja ada niatan dr PT SBI buat ngejadiin lokomotif ini sbg monumen mengingat lokomotif ini adlh BB305 satu²nya di Indonesia yang msh ada wujudnya. Jgn sampe kejadian kayak BB305 punya Pabrik Kertas Leces terulang kembali.
Katanya BB 305 milik kertas Leces sebagian besarnya dirucat oleh pemiliknya sendiri, yaitu PT kertas Leces, apa memang benar mas?
@@Aliefaryd Iyaa memang benar, dipakai KAI dulu memakai sistem sewa karena wkt itu KAI msh kekurangan armada lokomotif. Begitu sewanya gak diperpanjang lokomotifnya sempet mangkrak sampe akhirnya keluar kebijakan dr yg punya utk dirucat, sayang pdhl msh pd seger kebanyakan armadanya.
Saya ada pertanyaan ni saya selalu penasaran dulu gimana sih cara bawa Lokomotif ini ke pabrik semen Nusantara ya mohon penjelasanya biar aku gak selalu penasaran
@@santisanti7623 pada saat kapan? Saat baru diturunkan dari kapal?
Iya turun dari kapal terus gimana bisa sampai ke pabrik semen Nusantara
s blog yang tidak wes mari makan siang di sini untuk melihat bahwa
Kok jorok skli,lingkingan bnyak rumput lisr dimna orang2 dsitu ga kopen dg lingkungan...
Mas Yusril kalah sama mas maybi,
s