Yamaha Tracer 9 GT + (2023) Kullanıcı Deneyimi | Yılların Tecrübesi Volkan Sönmez
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 1 ต.ค. 2024
- Herkese selamlar deneyimli Tracer 9 kullanıcısı Volkan Sönmez ile yeni satın aldığı T9 GT+ özelinde güzel bir sohbet gerçekleştirdik. Volkan bey 2016 yılından beri kullandığı Tracer ailesiyle ilgili deneyimlerini aktarırken yeni satın aldığı GT+ ile ilgili merak ettiğimiz sorulara da cevap verdi.
Yamaha Tracer 9 (T9) GT+ satın almayı düşünenlere referans niteliğinde bir içerik çıktı.
Biraz da motorun teknik özelliklerine göz atarsak:
Yamaha'nın şimdiye kadarki en gelişmiş elektronik destek paketiyle donatılan yeni TRACER 9 GT+, sürüş deneyiminizi üst seviyeye taşımak için tasarlanan bir motosiklet.
Uyarlanabilir Hız Sabitleyici ve radar bağlantılı Birleşik Fren Sistemi, yolculuğunuzu daha sorunsuz ve konforlu hale getirmek üzerine tasarlanmış.
Entegre sürüş modları ile yoldaki doğru ayarın daha kolay seçilebilmesini de sağlıyor.
Hızlı tepki veren harika bir ekran
7 inç TFT gösterge tam akıllı telefon bağlantısı sunarak hareket halindeyken bağlantıda kalmanızı sağlarken Garmin Motorize uygulamasıyla** tam harita navigasyonuna erişerek verimli bir rota planlaması yapabilirsiniz. Tüm bu yeni teknolojiler, sizi gitmek istediğiniz her yere götürmeye hazır olan bu çok özel Sport Tourer'a katkıda bulunur.
Yeni TRACER 9 GT+; çok yönlülük, işlevsellik ve sürüş hakimiyetinde yeni seviyeler sunan sınıfının en iyisi teknik özelliklere sahip Yamaha’nın üstün Sport Tourer modelidir. Canınızın istediği yere gitme özgürlüğü sunarak hayatınızı zenginleştirme potansiyeline sahip bir motosiklettir.
Yepyeni 3. nesil hızlı vites değiştirici quickshifter
Yamaha ‘nın 3. nesil yukarı ve aşağı quickshifter sistemi, sürüş tarzınızda daha da fazla esneklik sağlar. Artık hızlanmak istediğinizde debriyajsız vites düşürebilir ve hatta yavaşlarken daha az motor freniyle vites yükseltebiliriz.
Birleşik frenleme sistemi
Yüksek düzeyde denge ve sürüş hakimiyeti sunan Birleşik Fren Sistemi, sürücünün hareketlerinden elde edilen frenleme kuvveti fark edilmeyecek şekilde otomatik olarak her iki tekerleğe dağıtan bir hidrolik üniteyle donatılmıştır. TRACER 9 GT+, gerektiğinde sürücünün frenleme hareketine yardımcı olan ve öndeki araçla olan mesafe belirli bir seviyeye yaklaştığında ön/arka fren dağılımını ayarlayan yeni, radyal bağlantılı bir sisteme sahip dünyanın ilk motosikletidir.
KYB yarı aktif süspansiyon
Tamamen ayarlanabilir elektronik ön ve arka süspansiyon, yük veya sürüş koşullarından bağımsız olarak sorunsuz ve güvenli bir sürüş sağlamak için bir solenoid aracılığıyla sönümleme ayarlarını anında yapan 6 eksenli IMU ve ECU tarafından yönetilir. Modlar, TFT ara yüzüyle ayarlanır.
Yamaha’nın şimdiye kadarki en gelişmiş elektronik destek paketiyle donatılan yeni TRACER 9 GT+, sürüş deneyiminizi bir sonraki seviyeye taşımak için tasarlandı. Uyarlanabilir Hız Sabitleyici ve radyal bağlantılı Birleşik Fren Sistemi, her yolculuğu daha sorunsuz ve rahat hale getirirken entegre sürüş modları, doğru ayarın daha kolay seçilebilmesini sağlar.
Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (ACC)
TRACER 9 GT+, Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (ACC) ile donatılmış ilk YAMAHA motosikletidir. Siste; seyir hızını, yavaşlamayı ve hızlanmayı öndeki aracın hızına uyacak şekilde otomatik olarak kontrol eder ve dört ayarlanabilir hazır ayarla sabit takip mesafesini koruyarak her sürüşü daha sorunsuz ve rahat hale getirir.
Teknik Özellikler & Detaylar
Uyarlanabilir Hız Sabitleyici (ACC)
7 inç TFT Gösterge
Bağlantı ve navigasyon
Radyal bağlantılı Birleşik Frenleme Sistemi
3. nesil quickshifter
Mükemmel Sele Konforu
KYB yarı aktif süspansiyon
EU5 890 cc CP3 motor
Entegre sürüş modları
Çok yönlü, Hafif şasi
Eksiksiz GT paketi
Özel renkler ve grafikler
Motor tipi 4-zamanlı, Sıvı-soğutmalı, DOHC, 4-subap, 3-silindir, EURO5
Motor hacmi 890cc
Çap x Strok 78 x 62,1 mm
Sıkıştırma oranı 11.5 : 1
Maksimum güç 87,5 kW (119,0 PS)/10.000 dev/dak
Maksimum tork 93,0 N/m (9,5 kgf/m)/7.000 dev/dak
Yağlama Islak karter
Debriyaj tipi Islak, Çoklu disk
Ateşleme sistemi TCI
Çalıştırma Elektrik
Şanzıman Sıralı, 6 vites
Son aktarım Zincirli
Yakıt sistemi Yakıt Enjeksiyon
Şasi Diamond
Kaster Açısı 25º00′
Kaster mesafesi 108mm
Ön süspansiyon
Teleskopik çatal
Arka süspansiyon
Salınım kolu, (mafsallı)
Ön teker hareketi 130 mm
Arka teker hareketi 137 mm
Ön fren Hidrolik çoklu disk, Ø298 mm
Arka fren Hidrolik tek disk, Ø267 mm
Ön lastik 120/70 R17 M/C 58W (tubeless)
Arka lastik 180/55 R17 M/C 73W (tubeless)
Ayrıcalıklardan yararlanmak için bu kanala katılın:
/ @advistanbul
İzlediğiniz videoları beğenmeyi, yorum yapmayı ve kanalımıza abone olmayı unutmayın. İletişim için yildiray@emymedya.com adresine mail atabilirsiniz. www.emymedya.com
Volkanla ekim ayında çıktığı yolculukta Iğdır'a geldiğinde tanışmıştık. O zaman GT +'a geçme düşüncesi olduğunu anlatıyordu. Sohbet etmesi çok keyifli bir insan. Harika bir anlatım olmuş. Kazasız sürüşleri olsun.
Kaan sevgiler :) Ağrı Dağı'nı güneşli bir günde görebilmek ümidiyle...
Bu söylediğimi çok abartmamakla birlikte ısıtmalı selelerin çok da sağlıklı olmadığını söyleyebilirim. Üşümüş bir popo hipotermi ve prostat risklerini arttırır ama fazla ısınmış, alakok hale gelmiş yumurtalar da infertilite (kısırlık), fibroidler ve tümörlerin sayısında artış, soğuk algınlığına yatkınlık gibi riskler doğrurur. Yani doğru kullanılmadığında konforlu olsun diye alınan sele sağlığınızı riske de atabilir. 37-40°C sıcaklığa ulaşmış sele sağlığınıza ciddi risk oluşturur. Kızılötesi termometreyle 1 saatlik kullanım sonucunda ulaşılan azami sıcaklığı ölçüp bu seviyelere çıkmadığını kontrol etmek iyi olabilir. Sürüşünüz 4-5 saatten uzun sürecekse ısıtıcıyı açmayın. Diğer zamanlarda da sadece alttan yel almaya başladığınızı hissettiğinizde üşütük poponuzu çözdürecek kadar, kısa süreli açın. Isıtmalı sele testis içi sıcaklığınızı 38 dereceye, normalin 4 derece üstüne çıkardıktan sonra pişmiş yumurtalarınızla ne kadar konforlu olduğunuzun çok önemi kalmıyor. Ha bunu bildikten öğrendikten sonra "ben ille de yumurtamı katı ve sıcak severim, civcivler umrumda değil" diyen varsa herkes kendi sürüşünü yapsın tabi. İyi sürüşler herkese!
2500km de aldım ve üstüne de 3000 km daha kullandım ikinci sahibi olarak mayıs'dan bu yana kullanıyorum, aynı renk ve en iyi rengi bu bence, daha önce 2017 tracer 700 25bin km^den fazla ve 2019 tracer 900 yine 20bin km den fazla kullandım, netice olarak Tracer serilerini bırakamadım bir ara honda, mv agusta, guzzi, ktm ve truimph arasında gidip gelsem de GT plus aklımda kalmasın istedim tekrardan aldım, bu makine gerçekten çok farklı olmuş, 2019 900'e göre amortisör farkını hissediyorsunuz, yarı aktif amortisörler bozuk yol geçişlerinde anında belli ediyor kendini, ekran modlar, farlar, ayarlar, malzeme kalitesi ve tabi ki radar gerçekten çok farklı ve ileri bir motor, Yamaha buradan devam edeceği belli çok daha üst segmente de geçeceği belli, quickshifter ilk defa kullandım, test amaçlı kullandığım olmuştu bu yeni nesili zaten kullanan anlıyor, çok rahat geçiyor ve alışkanlık yapıyor, ufak tefek eksikleri var ama artık bu seviyede çok aramıyorum, garmin haritayı da aldım, biraz kullanımı rahat değil telefonda önce belirleyip yan çevirmek vs. gerekiyor ama yolu planlarsanız işini görüyor. ayarlar da çok kolay telefon ve intercom bağlantıları biraz başta sıkıntı yaratsa da sonradan çözdüm, güzel deneyim ve inceleme olmuş elinize sağlık.
Yıldıray kardeşim arkadaşı kadroya al çok iyi anlatıyor maşallah
Kendi ni ispatlamış kült olmuş bur makina traser ama Afrika nin da ayrı bir kullanıcı kesimi var bence tamamen kullanıcı özelliği ve beklenti ye göre değerlendirilmeli hepsi güzel makinalar kimisi hafifliği kimsi araziyi kimisi yolu bazısı ağır donanım i ön plana alıyor yamaha tenere nin at gibi kafası bazısının çok hoşuna gidiyor bazısı hiç sevmiyor onun için bu kadar marka bu kadar tasarım var sonuç olarak Honda sağlam ama bir o kadar tutucu zevksiz makina yapıyor bence 2. El de ve servis nedeniyle Türkiye markası oldu ne Avrupa da ne de başka yerde böyle bir fan kitlesi yok Yamaha her yönüyle üstün makina yapıyor
çok güzel anlattı, hiç takılmadan bir ara dedim yamaha da çalışıyor galiba.. Bu motorlar çok güzel ama bir o kadar da ulaşılmaz. Advanture İstanbul olarak belki sadece iyi motorlarla program yapmak istiyorsunuz. İnsanları gelirlerine göre gruplandırıyorlar ya, demek istediğim izleyici olarak evet A grubu vardır ama bizler gibi B, C, D, E hatta Z grubunda bile olanlar var. Enflasyon böyle devam ederse ZA, ZC gibi çift harfli gelir grupları da olacak yakında. Keşke bize göre de motorların olduğu programlar olsa sizde. Bir kere Nuri bir NMAX ile yaptı. Geçmişte KLR 500 de çekmiştiniz hatırlıyorum. Mesela 2015 model VStrom 650 alan birisi motorun nelerini değiştirmiş neden tercih etmiş. 150 -200 bin lira ile neler yapmış. Herkes ister 700 bin lira verip Tracer GT + almak, ben herhalde evin içine kadar alırdım motoru sokakta ya da garajda bahçede bırakamazdım. Anlatan arkadaşa da nazarımız değmesin mutlu olsun motoru ile...
Saolun sizin içinde en güzeli olsun
Bunun radarlı cruise iptal edilebiliyor mu? Radarsız cruise yapabiliyor musunuz?
Arabalardaki radar muhabbeti berbat. Motorda çok itici geldi.
Japondan daha iyi anlattı abimiz, abimiz de donanımda plus modeli gibi
:) teşekkürler
Motorun özelliklerinden ziyade sürüş hissi ile ilgili deneyim paylasilsaydi daha yararlı olurdu kanaatindeyim.İzledigim kadarıyla kötü pek özelliği yok gibi anlatılmış ,22 GT 5000km kullanıp sattım.30000 km Tracer 700 kullanıp buna gecmistim.Motor özellikleri ve donanımı olarak çok güzel. Ancak bazı kötü huyları var bahsedilmiyor malesef.Bidefa 190 üzerinde çok ciddi kafa sallama problemi var bu son plusda halledildi mi bilmiyorum ben ne yaptıysam duzeltemediğim için sattım.Cantasiz ve camsiz bile denedim.En son servis lastikleri hatalı yazıp değişim talep edelim kabul görürse diye fikir verdi ben o ara sattım ugrasamadim..4. mod en uysal hali orda sürekli öne doğru kayma hissi var el bileklerin agiriyor bir süre sonra özellikle iniş parkurlarında.Birde gezi uzun yol için alıyorsanız sürekli yüksek devirde kalıyorsunuz o ses kafa utuluyor bir süre sonra .Ama alayım gazlar bir iki saat mutlu olurum diyorsanız çok güzel bir motor.Viraji ve frenleri farları çok iyi gerçekten. Ses muazzam.Bunlar benim naçizane tecrübelerim .
Lastik değişince bende düzelmişti 700 de. 900 gt de de michelin den şaşmadım o yüzden. Satmasaydınız michelin lastikler ile çok iyi oldu benim görüşüm.
Kawasaki versyz 1000’i bi tanıtın artık ya kullanıcısıyla birlikte
Volkan kardeşim... yamaha nın, bir parçası ve hayatı.. anladığim kadarıyla..bu kadar detaylı ve güzel bir sunum .. üretici firma çalışanının bile, böyle sunum yapabileceğini..Düşünmüyorum.. kazasız belasız kardeşim.. işin rast gitsin
Bence Adaventure Istanbul ekibine dahil edin gerçekten akıcı bir anlatım
2021 KTM 1290 SAS' da adaptive cruise control açıkken QS up|down kullanımına izin veriyor ve önüne engel geldiğinde de fren yapabiliyor. Yeni değil ama bu sınıf için yeni olabilir tabii ki... Ayrıca aksesuarlı satış konusunda yaptığınız düzeltmede (Yamaha bayileri) dediniz ama Distribütörün izin vermediği bir ortamda bayi zaten bunu yapamaz.
1 hafta önce xmax 250 aldım Denizli den Mardin’e gidip aynı yolu geri döndüm bu makina bende olsa dünya turu yaparım 1 ayda 600 km ne ya
ahaha yok yok sonra kullandım 10k oldu şu an :)
Merhaba bu güzel bilgiler için yine sonsuz teşekkürler dilerim. Sormak istediğim otomatik modelleri nasıldır. yorumunuzu merakla bekliyorum.
Yamaha bayii sıra GT+'da dedi bakalım.. gerçi öyle bir QS var ki otomatik kullanmak ister miyim hiç isteğim yok. gelince göreceğiz hep beraber :) sevgiler
Öncelikle emeğinize sağlık, kimsenin net cevap veremediği bir soru sormak istiyorum, başka video çekenlere de sordum, sarı sitede satanlara da mesaj attım, net cevap vermek yerine üstü kapalı cevap alabildim.
2016 model tracer sahibiydim ce 160km/h dan sonra kafa sallama eğilimindeydi ve bu nedenle sattım. Bu modelde böyle bir durum sezdiniz mi? Almak istiyorum ama aynı durum olursa binemeden satmak zorunda kalırım diye korkuyorum.
Selamlar, kafa sallama sorununu 2016’yı alıp metzeler’e geçtiğimde çözmüştüm, bunda 150 üzerini henüz görmedim ama hem GT+’da hem de son hıza ulaştığım GT’de böyle bir sorun yaşamadım.
Scooter kullanıyorum yıllardır ama vitesli düşünmeme sebep olan motor inşallah nasipse alacağım
Bu adam çok güzel konuşuyor ve akıcı bence sızın kanalda böyle akıcı konuşan Yok kesinlikle kanala transfer yapın kesin abone olurum
Haa,biz konuşamıyoruz ...:))
😂😂
Yorumlarınız için teşekkürler ama Yıldıray abi olmasa bu program böyle olmazdı, her şeyi hazırlayan sunan kendisi.
Kanal kaliteli olunca çağırdakları sürücülerde kaliteli oluyor kendileri gibi acayip etkileyiciydi. Cryrpton 120.000 olmuş 😂
Tracer hayali olan ama Tracer almadan Africa Twin almayı düşünürken videoya denk geldim. Yine de merak ediyorum Twin’i bayi 900k ₺ fiyat verdi. Keyifli bir video olmuş.
crf1100 ile bu motorun klasmanı tamamen farklı. o yüzden ona hata demeyelimde, sınıf değiştirerek bir hata yapmışsın diyelim Volkan hocam. Bende 4 yıllık africa sürücüsüyüm bende bu motorlara bir türlü alışamıyorum. hiç benzinli otomobil binmemiş biri olarak africa bana rampalarda takviyeye atmış dodge hissiyatı veriyor. Africadan bu motorun yaptıkları hiçbir zaman beklenemez.
Kesinlikle, zaten ben hakkını veremedim ve alışamadım, yoksa binebilen için L4 harika bir motosiklet. Sevgiler.
2 yamaha 1 bmw sahibi olarak söylüyorum yamaha tasarım yönünden hep en çok sevdiğim marka olmasına rağmen artık gittikçe şekili şemali bozmaya başladı, galiba tasarımcılardan tasarruf yapıyolar GT japon balığına benzemiş 😒.
Aç gözlü pezo
Bu abi motoru anlatmıyor .sanki sevgilisine şiir yazmış . Şiiri okuyor.
Sen koskoca BMWsin şu teknolojileri koymuyorsun. tuşların ışıklı olması ufak ama çok hoş birşey. (BMW R1250 GS ADV 2023 sahibiyim)
Yamaha'nın sorunu bence tasarım. Abi motorları git gide neden çirkinleştirdiniz.
Harika olmuş bu sefer. Eksiklikler giderilmiş. Volkan hocamda müthiş anlattı.
Çok güzeL bi anLaTımmm oLmuŞ 👏🏻👏🏻👏🏻 motoR da aşırı baŞaRıLı...iyi sürüşLer
Guzel günlerde kullanılsın; cok da güzel anlatmış sahibi. 9 ve 9gt tamam ama gtplus bence gereksiz, adaptif takip otomobilde belki ama motosiklette gereksiz bir donanım olduğunu düşünüyorum.. sürüş bu kadar robotize olmamalı motosiklette..
Kesinlikle bir sınır olmalı, yoksa trenler uçaklar hep bizler için :)
2017 de aldığım tracer `ı yıllardır elimden çıkaramama sebeplerim video içindedir. Çok güzel anlatım olmuş . 1 -2 hafta içinde 1250 gs adv alıyorum, umarım africa da yaşadıklarınızı ben de gs`de yaşamam.
Komşum ile aynı anda motorları aldık. Ben GT+ kendisi 1250 ADV Trophy aldı. Kullanıcısına bambaşka şeyler sunan harika motorlar. Afrika konusuna gelince GSA ön teker 19" dolayısıyla afrikadaki 21" hatasını yaşamazsınız, öyle yaşamazsınız ki africa bile 21'den vazgeçip 19 üretemeye başladı :) Güzel günlerde kullanın.
7 saatte İstanbul'dan Sivas'a girerim zarada el freni çekerim 😂😂😂
Kazasız belasız kullanın inşallah.Çok güzel anlatım olmuş.
2021 yılında 750 bin tl. Ye 3 adet 2013 model Mercedes E 250 - 4 matic premium alınabiliyordu!
2024 yılında 1 adet Tracer 9 gt alınamıyor!
Söyleyeceklerim bu kadar 😊
Tracer 9 sahibiyim daha büyük bir motor kullanmak istediğim için africa almak istiyorum fakat pişman olacağımıda tahmin edebiliyorum. Keşke tracer biraz daha cüsseli bir motor olsaydı.
Abi anlatım çok güzel çok akıcı ve merakla dinleten bi içerik olmuş emeğinize sağlık
Bu ekran bütün Tracer 9 modellerine gelmeli, GT, GT+ fark etmeksizin
MOTOR FİYATLARI SUDAN UCUZ OLDUĞU İÇİN ALMIYORUM
arkadaş motoru gibi çok güzel anlatmış valla inşallah bende alabilirim.
Teşekkür ederiz Volkan bey Tracer konusunu hem keyifli hem en iyi anlatan kişi oldu ... 🏍️
Yeni kasa düz tracerim vardı GT plus alıp depoya koydum yaz için , harika bir inceleme olmuş merak ettikleriniz sade bı dilde anlatılmış teşekkürler
japonlarda sorun yok bayilerimiz aç gözlü. bin tl tutmayacak bir malzemeye 10 bin tl. istemek fırsatçılığın dibidir. sırf bu yüzden aç gözlü yamaha bayilerinden bıkıp hondaya geçtim. hele ankara bayii yok mu. bir ilin bayiliği verilirince önce bir insanın tipine kılığına eğitimine bir bakın kardeşim. müşteriye niye geldin suratıyla bakan bayii olurmu.
Gt modelini sifir olarak aldim. On tarafta bir dengesizlik var motorun. Oldugu yerde iterken bile agirlik merkezi yukaridamidir baska birseymi iterken bile dengesiz geliyor. 170 gibi bir hizda yine onde bir sallama yapiyor. Korkmaz ve gaza devam edersen sonra geciyor falan degisik bir motor, ben isinamadim. Nt1100 le 230 a kadar gozunu kapa gazi ac, ne titreme ne bisey. Zaten dikkat edin kendi sitesinde tur cami ustune birde ayrica diffuzor satan ender firmadir yamaha. On kafa tasariminda ruzgara karsi bir sorun var bence aletin.
Geçmiş olsun. Kafa sallama konusunu uzun senelerdir yaşamadım. Bunda arka çanta, lastik tercihi, rulman ayarı, gaga gibi aerodinamiği bozacak parametrelerin etkisi büyük. 2 silindirli NT size titreşimsiz geldi ve tatmin ettiyse zaten aradığınız motor Tracer olmamalı :) İyi sürüşler.
@@volkanson dostum sifir motordan bahsediyorum. Lastik ustunde gelen lastik. Ben ekstra ucret verip tur cami taktirdim ve 170 ve sonrasinda onde totreme ve huzursuzluk hissettim. Herkes kendi motorunu en iyisi olarak bilir saygi duyarim taa ki baska birsey deneyene kadar. 3 silindir cidden harika bir motor, keske aerodinamigi daha iyi olsa. Renkler zevkler tartisilmaz. Memnunsaniz ne mutlu.
Sevince neler olduğunu görmüş olduk 😁
Ne kadar tok ve dolu dolu duruyor bakınca, allah kaza bela vermesin güle güle kullanılsın. 🤚🏾
Betimlemeler rahmetli Barkın abiyi animsatti, mekani cennet olsun. Guzel sohbetti tesekkur ederiz🙏🏻
Hayalimm, inşallah nasip olur. Sürerken de bir video isterdim, tasarıma ve ekranda neler var bunlara da değinmek güzel olurdu. Bir sonraki videoda nu olursa süper olur. Yine de keyifle izledim. Emeklerinize, ağzınıza sağlık.
Allah kaza, bela vermesin. Maşallah çok güzel makina 👍
İiitiraz ediyorum hekim bey aynı donanımlı africa bende de vardı hacıllıda s1000rr lı adam “kardes sen git biz senle uğraşamıyoruz” deyyü beni dışladı😢 inanmayanlar için videom bile var
Hoca ufak at biraz s1000 rr bu
@@tanjueren2447 😀 hacıllıyı bilir misin?
Merhaba yaklaşık 15 yıllık motosiklet kullanıcısıyım mt 7 Mt9 r6 gibi motosikletler kullandım genellikle, ilk defa yüksek bi motosiklet kullanmayı düşünüyorum tracer gt plus ı , 167 boy ile kullanırken çok sorun yaşar mıyım cevaplarsanız sevinirim
R6 gibi sert bir süper sport'u kullanan bence dünya üzerindeki tüm motosikletleri kullanır :) Düşük sele ayarı, gidon yakınlaştırma (kendi ayarları mevcut ikisi içinde) ve botun getireceği +3 cm ile bence sorunsuz kullanırsınız. İyi seneler.
@@volkanson verdiğiniz cevap için teşekkür ederim şuan yurtdışındayım 15 güne döneceğim ve hemen tracer gt plus alacağım bulabilirsem ve sizinle de tanışmak isterim. İyi seneleriniz olsun tekeriniz düz bassın
Güzel video emeğinize sağlık Volkan beyin ağzına sağlık çok dolu tracer 9 modeli açısından, bende tracer dan africa ya geçen birisiyim. Tracerdan sonra africanın dönmediği konusuna katılıyorum ama diğer söyledikleri biraz yamaha fanboy luğu ile söylenmiş sözler. Carplay olayı motosiklet kullanıcılarına sunulan en büyük nimetlerden biri çat diye de açılan bir ekran. Bende tracer modelinin yere yakınlığından altını vurmaktan bezmiştim. Herkesin gönlünde yatan motora binmesi dileği ile tekeriniz düz bassın 🙋🏻♂️
Arkadaşımı almıştı 5-6 ay önce aynısını. Bir kere sakarya'dan şile'ye gittik. Bugünde Sakarya Taraklı Göynük gezdik. Hatta dün rodajı yapıldı. Mükemmel makine. Artçı selesi berbat ama. :)) bu arada senin motosiklette de UBS ışığı yanıyor. Bakımdan sonra bizimkindede yandı sönmüyor. Çözümü nedir ve neyin isigidir bilginiz var mi?
Selamlar, hareket öncesi sistem check olarak yanıyor ama sürüşte kapanıyor.
Volkan abi tracer9 sefiridir. Kendisini yıllardır keyifle takip ederim. Harika bir içerik olmuş👏 Herkese kazasız belasız keyifli sürüşler dilerim
☺Çok teşekkürler
Adam aşık Beyler. 😂❤
Çok güzel motor gerçekten yalnız Afrika ile kıyaslama saçma olmuş yarış motorundan inip tracer gitmiyor demek gibi bir şey bu kıyaslama biri elma diğeri armut
Afrika gitmiyordan ziyade Afrika dönmüyor 😊 yaptığım hatayı anlatmak istemiştim
Çok başarılı video. Motor süper, sahibi de 10 numara yorumlamış , kanala zaten söz yok 👏👏👏
Volkan hocam merhaba, Video için çok çok teşekkür ederim. Bir sorum ve sorunum var . 170cm boyundayım dik oturuş yapabilirliyim. Yani uzun yolculuklarda biraz öne eğilerek sürmek istemiyorum. (Keyifli sürüşler)
Selamlar, motorda sele yüksekliği, gidon yakınlaştırma ve hatta peglerin yukarı aşağı ayarı dahi mevcut. Yalnız burada boydan ziyade motorun sportif tarafta kalmasından dolayı dik oturuşa o kadar da izin vermeme durumu var. Az önce saydığım ayarları yapıp dik gitmeye çalışsanızda özellikle uzun yolda hem cam yetersiz kalacak hem de sele hafif hafif rahatsızlık vererek pozisyonunuzu değiştirmenize yol açacaktır. Sorun olmaması için uzun yolda givi cam uzatma, kulak tıkacı ve sele üzerine air konforlu bir paket oluşturulabilir. Sevgiler.
Emek için teşekkürler. Volkan bey ilgi duyduğum motorlar arasında GT+ da var 2019 Afrika mı satma sebeplerinden en büyüğü rüzgarla boğuşmamdı afrikadan önce ST ile rüzgar sorunum hiç olmadı Sakarya'da bayide GT yı incelediğimde grenaj kısmının çok dar olduğunu farkettim yağmurlu günde NT 1100 kullanan birisi bacaklarımda ve botumda hiç ıslanma olmadı dedi tracer GT de eşli uzun yolculuklarda memnun kalırmıyım.
Selamlar, standart cam en üst seviyede dahi yetersiz kalacaktır. Ben Givi'nin uzatmasıyla tamamladım son turumu. Ancak sorun sadece sürücüde değil; artçının selesi 5 cm kadar yukarıda olduğundan 1.60 üzeriyse uzun yolda vizörüne rüzgari alacaktır. Ek olarak bacaklara da rüzgar aldığını söylemem lazım. Ben açıkcası rüzgarı motosikletin bir parçası olarak gördüğüm için sorun etmiyorum ama azınlıkta olduğumun da farkındayım :) Sevgiler.
Tracer ruhunu dogru anlatan bir konuk olmus tebrikler.
Garmin navigasyona ücret ödemek gerçekten çok saçma
abimin yaptığı hatanın aynısıını bende yaptım tracer 900 2017 mavi kasa vardı sattım 2023 afrika l1 geçiş yaptım orda traktör sürdüğümü anlamış oldum maalesef
😊
Güzel sunum harika motor Allah kaza bela vermesin. Zevkler ve renkler tartışılmaz, Bende Tracer 9 dan afrikaya geçmiştim ve Afrikayı tek geçerim. Tracer konfor ve virajı tatmin etmediydi. Özellikle viraj artçılı ön yere basma sıkıntılıydı. Zamanla şanzıman lineerliğini kaybediyor şıkırtılar başlıyor genel olarak motor Afrika kadar lineer değildi. Tabi Motor GT yada + da değil düzdü. Afrika sonrası kısa süre MT 10 sahibi oldum tek kelime virajı freni gidişi çok iyiydi ama yakıt içiyordu. Gazlıyalım dediğimde 150 ile 180km arası depo bitiyordu. Mt 10 sonrası yine Afrikaya döndüydüm.
Her motorun keyfi farklıdır beklentilerle orantılıdır motordan aldığınız zevk nedense videodan sonra şöyle uzun bir tura çıkasım geldi söyle 50 km falan :) malum havalar soğuk.
Volkan bey çok net çok anlaşılır bir çekim olmuş ağzınıza sağlık, bende yaklaşık 1 ay önce Tracer 700 aldım, ilk deneyimim sayılır, çok keyif veren bir motosiklet şuan için memnunum, ilerde kısmet olursa 900 e geçerim, umarım bir gün karşılaşır sohbet etme imkanımız olur, Ankara'dan selamlar
Motor mükemmel, allah isteyen herkese nasil etsin.
Africa twin yanlış tercih olmuş bence de. Zaten yamahadan hondaya geçişler hata oluyor çoğu zaman.
Hızlı bir geçiş ve dönüş oldu diyelim :)
Harika anlatım, çok güzel motosiklet. Ön jant 19 olsaydı hiç düşünmezdim
Ben tracer 9 gt aldığım dönemde şu dikkatimi çekmişti . O makina egzozunun aşağı bakmasından dolayı hafif toprak saha da bile kullanılamıyor çok feci toz kaldırıyor . Toprak sıcak hava vs egzosun rengi değişiyor . Bence yanlış konumlanmış egzos çıkışı . Arkaya bakmalıydı.
Selamlar, kemaliye taş yol, soğanlı geçidi ve nemrut dağına çıktım. turdan geldim ama hiç bir sıkıntı renk değişimi vs olmadı, zaten motor da oralara gir diye yapılmamış ama girince de ben gitmem demiyor :) sevgiler
Tebrikler güzel söyleşi olmuş -transalp 750 xl sahibiyim ama gönlüm bu motor ile v2 s arasında
İşte aradığımız video anlatım siper volkan bey bende 225 km ye geldim havalar bi müsade ederse daha iyi olacak daha motoru çözecek bi vakit bulamadım koyduk garajda yatıyor 😀 kazasız belasız kullanmanız dileğiyle
Volkan abiye şapka çıkarıyorum, saygılar abi 🫡 tüm ekibin emeğine sağlık. Yıllar önce ev için peşinat yaptığım tracer 900 e tekrar kavuşmak dileğiyle..
bayilerdeki satış temsilcilerinin bu kadar güzel anlatabileceğini sanmıyorum tebrikler.
Çok teşekkürler.
27:50 valla çok güzel anlatmış , lütfen kullanırken notlar alıp bir iki ay sonra tekrar anlatsın lütfen
Tekerine daş değmesin
Hayallerimi videolarınızla tatmin ediyorum, çok teşekkürler
Allah razı olsun 🤲🏼
Amin 🤲, çok teşekkürler.
Çok güzel ve doğru bilgiler içeren, rehber niteliğinde bir kullanıcı deneyimi videosu, Volkan abinin ağzına sağlık. Umarım aynı modele gönül vermiş kullanıcılar olarak yakın zamanda birlikte de süreriz. Keyifli anıları olsun T9Gt+ ilede. ❤
Çok teşekkürler, hep birlikte
Yamaha bayilerinin pazarlama müdürü yapmalı arkadaşı maşallah. Tek nefes de izledkm videoyu dercesine
:) Teşekkürler
Radarin sadece öne dogru degerlendirmelerle gaz kesme frenleme olayi yapmasi arkada radar olmamasi dolayisiyla arkadan gelenlerin degerlendirilmemesi sakat olmaz mi alangirli anlarda? hayatimda radarli motorum olmadi.sadece aklima geldi merak edip soruyorum.bilen biri bilgilendirirse iyi olur.motorun arkasina dibine kadar girenlet takip mesafesi bosluguna zart diye girenler vb.
Selam, radar açıkken motorun yatış açısına ve hızına göre ön freni mi arka freni mi kullanması gerektiğine kendisi karar verebiliyor. Arkada da olsaydı kör nokta vs gibi bir güvenlik unsuru eklenmiş olurdu, o mevcut değil.
bravo valla. motosikleti dile getirdi.. işte motosiklet tutkusu budur. bir motosiklette kendini bulmak budur. anlatım çok güzel..
Volkan bey ağzına sağlık. Harika bir anlatım keyifle izledim. Emeğinize sağlık. saygılar.
Çok saolun
Adaptif sürüş zaten bahsettiğiniz şey hepsinde aynı firen yapmaz ise zaten anlamsız olurdu.
Fark şu; normalde radara sahip bir motorla viraja girdiğinizde motosiklet standart fren prosedürlerini uygular. Bunda ön freni mi arka freni mi kullanması gerektiğine yarı altif süspansiyonlar ve 6 noktalı yön algılayıcılarla anlık iletişime geçerek hangi freni ne kadar kullanması gerektiğine kendisi karar verebiliyor. Bu da firma tarafından endüstrideki ilk olarak pazarlandı.
Emeğinize sağlık. Çok güzel bir anlatım olmuş. Benim de hayallerimi süsleyen model budur. İnşallah diyorum ❤
O Tur Camı Varya O Tur Camı Bende Herşeyi Bitirdi.😉
Ancak bu kadar güzel anlatılabilirdi
Tracer 9 gt+ hayalimdeki motor. 3 silindir sesi efsane . Tek bir motor alma imkanim olsaydı seçeceğim motor bu olurdu her yola gelir. İnşallah banada nasip olur
Hiç bitmesini istemediğim bir video olmuş , çok teşekkür ederiz 🙏🏻👍🏼🌹
Benimde Kafamı karıştıran Bir Motor. Niyet Suzuki GSX S 1000 GT de Ama Bakalım Ya Nasip. Güzel ,Gayet Net Bir Anlatım Olmuş.Emeğinize Ağzınıza Sağlık..Volkan Kardeşimize de Hayırlısı Olsun .
Çok teşekkürler. Ben GX'i merak ediyorum, donanım ve görsellik..çok güzel duruyor.
@@volkanson GX Donanım Olarak GT 9+ a Yakın diye biliyorum..Elektromik Amortisör ,
6 Fonksiyonkı İMU Yükseklk ayarlı Ön cam vs.Gibi Özellikleri Mevcut. Gt de bunlar Yok Daha Sade ve daha Spor .
emeğinize sağlık çok güzel bir video olmuş.
Bence motor sahibi yotuber olsun
Makine Çok Keyifli Güç, Konfor Başarılı.
Yakıt Tüketimi Sorulmamış Ama Arkadaşımın 2016 Tracerı İle 110-120 sabit gaz 4 bin km yol yaptık ekomodda bende inanmıyor dalga geçiyordum100 km de 5 litre yakıt tüketimi oldu ve 2 kişi makinede yan çanta ve üstleri de eşya dolu vaziyetteydi.
Bana göre tek sıkıntısı altı çok yere yakın; ufak bir kaldırımdan geçmeye çalışır , ufak bir taşlı engebeli yoldan giderim derseniz karteliniz delinecektir yaşadık. Harareti engellemesin daha çok hava alsın diye motor koruma demiri eklenmiyor, motor biraz korumasız.Düz Yoldan çok çıkmayacaksanız ideal. Emsali S1000XR
Karter ve radyatör koruyucu şart evet, yalnız motorlarımızı çok uzun süreler normal limitlerinde ve olağan seyir hızlarında sürüyoruz ve Tracer'ın eğlencesi tam olarak burada. 3 silindirin düşük hızlardaki anlık güç eğrisi 4 silindirde daha çok yüksek hız ve devirde ortaya çıkıyor. Ülkemizde Tracer'dan XR'a geçen çok fazla ama sadece güç cevabından dolayı bile aynı kullanım tarzına sahip olduklarını söylemek oldukça zor.
Son birkaç haftadır Forza 750 ile Tracer 9 GT+ arasındayım. Önceki motorum Honda olduğundan Forzaya yakınım ama o Honda CBF 1000 olduğu için Tracer 9 GT+' a da uzak kalamıyorum. Bu etapta beni tek düşündüren GT' nin sele yüksekliği? Seleyi 790 mm.' ye düşürmek çok uğraştırır veya motosikletin aerodinamiğini bozar mı bilemiyorum ...
Efsane makina bunu uzaya firlatalim abı gider alınır
Maşallah hayırlı uğurlu olsun benim hayalim senin gerçeğin Allah kaza bela vermesin ustam
Videonun başında arkadan geçen Puma mıydı?😅
Motorunuz cok guzel hayirli olsun. Ben de yeni 2023 gt kullanicisiyim. Plus alma niyetim olmasina ragmen bayide bulamadigim icin gt bulunca kacirmadim. Motosiklet siyah ve parlak oldugu icin kaplama yaptirmak istiyorum. Sanirim siz de yaptirdiniz bu konuda guvendiginiz isciligini begendiginiz yer onerebilir misiniz ?
Hayırlı olsun sizin de. Liya Garaj'da seramik + ppf yaptırdım evet. Bu arada Palovit şelalesinin dik yokuşunda motoru durduğu yerde düşürdüm ve 1-2 metre yokuş aşağı sürüklendi. Yan çantadaki ve depodaki kaplama görevini fazlasıyla yerine getirdi.
BMW 900 gs adventureyi mi tercih edrdinz yoksa bunun mu arasındaki farklar nelrdir
açıkcası 900 cc sınıfı olması dışında tamamen farklı makineler. biri 3 diğeri 2 silindir, biri ön arka 17" viraja ve hızlanmaya çok uygun, diğeri 21" ön 17" arka vs ... istekleriniz belirleyici olacaktır.
Tracer 9dan f900xr a geçiş yapacaktım,ama sanırım tekrar tracer9 alacam
Tabiri bu sefer gt plus inşallah
Çift silindir, Tracer ile mukayese etmezdim doğru karar 😊
Valla güzel anlatmış Teşekkürler
Tekerine taş değmesin yolun açık olsun Volkan kardeş 🤲🏼
Tebrikler çok güzel anlatım🎉
Bmw s1000xr mı yoksa yamaha tracer 900gt+ mı arada kaldım.fiyat önemli değil.
S1000XR tam karşılığı değil tabi ama bana çok fazla güçlü gelmişti. Alt devirlerinde de 3 silindir tadı yok maalesef, sürekli bir üst devir ve yol istiyor. Tur ve özellikle artçı için tavsiye etmem, onun dışında her şey için harika bir motosiklet.
ulan derde bak sele ısıtma hemen devreye girmiyor devirlendikçe ısıtıyormuş 'soğuk bölgede çalıştırınca insan sıcak seleye oturma hayalini kuruyor' volkan abi kızma banada yani bu nasıl bir isyan :D:D
Sabah uyandın Ağrı’dasın ve bir daha asla uğramayacağın bir otelde uyanıyorsun. Motor bütün gece yağmur yemiş hava 2 derece ve yine yağıyor. Üstelik 8 saat sürmen lazım. 15 bin tl verdiğin sele de bi zahmet ısınsın .)
ben ikna oldum volkan abi :D hakkını helal et @@volkanson
🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿🧿
Hocam yüreğinize sağlık. Tracer 9 gt sahibiyim şimdi ısıtmalı konfor sele alsak mı ne dersiniz ? Memnun kalmışmıydınız? Sanki orada bir pişmanlık olmuş gibi hissettim. Saygılar
Selam, ısıtma dediğim gibi soğuk havalarda sıcak seleye oturayım gibi bir durum maalesef yok, kullanmanız gerekiyor. Özellikle ıslak seleyi sileyim ısıtma da açınca mis gibi olur gibi hayalleriniz olmasın illa ki sürmeniz gerekiyor. O esnada zaten işin bütün büyüsü kaçıyor. Sele ısıtma 10 kademe ancak ilk 7'de etkisi neredeyse hiç yok, 8 ve sonrası da sadece çok soğuk havalarda açacak kadar sıcak. Konfor tarafında ise normalk seleye %10 bir ek konfor gibi düşünebilirsiniz. Tüm bunlara 16 bin TL verilir mi ? Ben bir daha vermezdim.
@@volkanson bu çok açıklayıcı oldu. çok teşekkürler. sağolun aydınlattığınız için. tecrübeleriniz görüşleriniz çok değerli tekrar teşekkürler paylaşımlarınız için.
Volkan sönmez çok bilinçli ,detaylı ve akıcı şekilde anlattı. Böyle donanımlı kişileri izlemekten keyif alıyorum. Motorun tek eleştireceğim Yanı far tasarımının uzun kısa sağ sol tek tek yanması olurdu. Onun dışında efsane bi motor. Hayırlı olsun.
Teşekkürler. Tek far konusu aslında ironik olmaya başladı, yılların tecrübesi abiler yolda motor üzerinde el kol edip tek farın yanmıyor diyorlar :) Japonlarda böyle.
Yeni Nesil Hemen Hemen Hepsinde ,Avrupa Motorlarında Olsun Japonlarda olsun Hep Aynı Maalesef.
Picasso tablosu gibi motor ya ^^
Anlatım çok keyfli ve net olmuş. Teşekkürler