finde die videos richtig nice weil alles so perfekt, ausführlich und verständnisvoll erklärt wird! Will mir auch ein setup für den alltag bauen und für das sind die videos einfach Top!!
Ich habe a frage, kann man de 74 italkit a mit dem originalen zylinderkopf fahren oder ist des wirklich so tragisch wenn sich die verdichtung minimal verändert. Ein paar sagen das ma einfach a paar Zylinderfußdichtungen mehr nehmen sollte aber erstens würd ich damit ja die Steuerzeiten ändern zweitens die Quetschkante und außerdem wüste ich jetzt nicht wo man günstig 5 zylinderfußdichtungen hergrigt. Könnte ma den kopf auch einfach bissl bearbeiten?
Kann man machen, wenn man aber viel Drehmoment haben möchte dann sollte man sich einen Zylinder aussuchen der von Haus aus viel Drehmoment unten raus hat.
Setzt man den Zylinder tiefer zwecks idealen Quetschspalt, machen die Kanäle, Überströmer sowie Auslass an der Unterkante nicht mehr ganz auf! Es stimmen ja die Steuerzeiten nicht mehr! Kenne das zu gut, unzählige 100er und 125er Kartmotoren gemacht.
Wenn die Steuerzeiten bei optimaler Quetschkante nicht mehr passen dann muss man entweder den Zylinder bearbeiten (Steuerzeiten anheben) oder den Kopf bearbeiten damit dieser dann weiter hinein steht in den Zylindern. (Somit werden die Steuerzeiten auch höher natürlich)
finde die videos richtig nice weil alles so perfekt, ausführlich und verständnisvoll erklärt wird! Will mir auch ein setup für den alltag bauen und für das sind die videos einfach Top!!
Vielen Dank für das nette Kommentar! 🙏🏻
Passende Teile für dein Setup findest du bei uns im Shop 😊
Ein wichtiger stepp beim Motorenbau . Super Video .
So ist es. ✅
Vielen Dank! 🙏🏻
Hab scho drauf gwartet danke euch🥳
Gerne 😊👌
Jetzt kenn sogar i mi aus. 👍🏻👍🏻
Sehr gut 😜
Wie viel Drehmoment benutzt ihr zum anschrauben vom zylinderkopf?
14nm so wie im Video erwähnt
Ich habe a frage, kann man de 74 italkit a mit dem originalen zylinderkopf fahren oder ist des wirklich so tragisch wenn sich die verdichtung minimal verändert. Ein paar sagen das ma einfach a paar Zylinderfußdichtungen mehr nehmen sollte aber
erstens würd ich damit ja die Steuerzeiten ändern
zweitens die Quetschkante
und außerdem wüste ich jetzt nicht wo man günstig 5 zylinderfußdichtungen hergrigt. Könnte ma den kopf auch einfach bissl bearbeiten?
Auf alle Fälle Zylinderkopf bearbeiten oder passenden Zylinderkopf nehmen. Alles andere funktioniert nicht richtig
@@gooseracing6510 mit was muss man dan rechnen wenn er nicht richtig passt? Klopft er dan oder was passiert?
@@Derbihatzer ja kann passieren das der Kopf ansteht oder das die Verdichtung viel zu hoch ist.‘
Sehr gut erklärt! Danke!
Ist 0,5mm bei einem 50er Airsal zu wenig beim AM6 ? Könnte deswegen die Kerze zu hell sein trotz großer Düse ?
Was haltet ihr von steuerzeiten heruntersetzten für mehr Drehmoment?
Kann man machen, wenn man aber viel Drehmoment haben möchte dann sollte man sich einen Zylinder aussuchen der von Haus aus viel Drehmoment unten raus hat.
@@gooseracing6510 könnt ihr mir da einen empfehlen?
@@einhase6924 welchen motor hast du?
@@gooseracing6510 Am6
@@einhase6924 welches setup hast aktuell?
Könntest du ein 2extreme 70ccm porten?
Ja
Wieviel Drehmoment beim anziehen nemt ihr her
14nm (wird im Video erwähnt)
Donk
80 tpr braucht man des ned oda?
Nachmessen solltest du immer
Gutes Video🫶
Danke 🙏🏻
Setzt man den Zylinder tiefer zwecks idealen Quetschspalt, machen die Kanäle, Überströmer sowie Auslass an der Unterkante nicht mehr ganz auf! Es stimmen ja die Steuerzeiten nicht mehr! Kenne das zu gut, unzählige 100er und 125er Kartmotoren gemacht.
Wenn die Steuerzeiten bei optimaler Quetschkante nicht mehr passen dann muss man entweder den Zylinder bearbeiten (Steuerzeiten anheben) oder den Kopf bearbeiten damit dieser dann weiter hinein steht in den Zylindern. (Somit werden die Steuerzeiten auch höher natürlich)
Also bei meinem 70er Sport top performance nicht nötig?