Hallo, schönes Video. Ich selbst habe die CB 650 R. Ich bin 51 Jahre alte und 1,87 m gross. Ich fahre seit fast 30 Jahren Motorrad von Supersportlern bis Grossenduros alles dabei gewesen. Da ich wenig Zeit habe, wollte ich ein Motirrad für die Feierabendrunde oder mal eine Wichenend Tour. Ich bin begeistert und überrascht von diesem Motorrad . Ich fahre auf jedem Nachhauseweg noch kurvige Umwege, weil sie einfach Spass macht ubd durch die Einfachheit sehr schnell ist auf der Landstrasse Auf der Autibahn kann ich gut 130 fahren und das über längere Zeiträume. Schlechte Scheiben sind da oft anstrengender. Ein tolles Bike, auch für erfahrene Fahrer.
Hi, Vielen Dank. Das freut mich, dass du meine Einschätzung bestätigen kannst. Klingt echt, als wäre es das perfekte Bike für deine Zwecke 👍🏼 und stimmt, eine schlechte Scheibe kann auch wirklich nerven. Weiterhin gute Fahrt! 😊
Schönes Video! Ich fahre die CB650R die zweite Saison und genieße jeden Kilometer auf dem Bike. Fahre mittlerweile 27 Jahre Motorrad und liebe diesen 4Zylinder. Hier bekommt man für wenig Geld sehr viel Motorrad. Absolute Kaufempfehlung .........
Stolper gerade über deinen Kanal. Muss deinem Video zur CB650R zustimmen. Habe mit meinen 48 Jahren jetzt erst den Direkteinstieg in Klasse A gemacht. (Wollte eigentlich ursprünglich nur B196 machen). Habe auch lange nach einem Motorrad für mich gesucht. Fahrschule hatte diverse Kawas, kam aber damit nur bedingt klar. Im Sommer dann hatte ich mich verliebt. Beim örtlichen Dealer (noch während meiner Fahrschule) hatte ich mich auf eine CB650R gesetzt und wusste sofort: Die isses.. Wie man bei uns in der Region sagte: Es passte einfach wie Arsch auf Eimer. Ich bin einer von den in deinem Video angesprochenen, die das Bike vom Fleck weg gekauft haben. Den fehlenden Windschild, ok, das ist ein kleines Manko. Aber ich werde da was in nächster Zeit installieren. Einfach nur um das Cockpit zu schützen. Das bekommt ja auch den ganzen Dreck mit voller Wucht von vorne mit. Was bei der CB650R aber absolut nicht geht: Der absolut hässliche Rattenschwanz, der sich Kennzeichenhalter nennt. Ein kurzer Kennzeichenhalter hat bei mir absoluten Vorrang. Bestellt ist er schon, werde diese Woche also das Heck von meinem Pony umbauen.
Hey, danke für deinen Kommentar. Eine Lovestory, wie sie im Buche steht 😁 erstmal Glückwunsch zum Führerschein! Klingt super, dass es so perfekt passt mit der CB 👏 ja das stimmt, alleine für den Dreck ist ein kleines Windschild nicht verkehrt. Den Kennzeichenhalter würde ich, wäre es mein alleiniges Motorrad, auch direkt umbauen. Insofern ein guter Plan 😊👍🏼 wünsche dir noch viele unfallfreie Kilometer! 🙌🏽
Was für einen Kennzeichenhalter hast du denn bestellt? Stehe jetzt vor dem gleichen Problem. Wenn ich die hole soll so schnellstmöglich der Halter weg, der geht echt gar nicht :D
Hab den B196 Schein gemacht und mir eine CB125R zugelegt und habe bisher mein Spaß mit der kleinen. Wie es nun so ist, man möchte irgendwann mehr und auch nicht immer nur hinterher fahren. Bisher ist mein Favorit cbr650r oder cb650r gewesen und was soll man sagen, dein Video hat mich endgültig davon überzeugt die cb650r zu holen. Vielen Dank dafür, stets eine gute Fahrt und Abo ist raus. DLzG 😉
Hey, so wie dir geht es bestimmt vielen, dass sie den B196 machen und dann mehr wollen. Coole Entwicklung 😁👍 Die CBR650R hatte ich auch mal eine Zeitlang im Auge (es ist dann doch die F900XR geworden), aber auf Dauer ist ein Naked Bike glaube ich wesentlich bequemer und praktischer, gerade, wenn es das einzige Bike ist. Ich hoffe, du bist genauso zufrieden mit der CB wie ich und wünsche dir viele unfallfreie Kilometer 😊 Danke für deine Unterstützung! 💪 DLzG :)
Nach knapp 8000km mit der 2021er Version (auch in Blau) stimme ich Deinem schönen Review in allen Punkten zu! Ich hatte es ja schon unter dem anderen Video kommentiert, dass ich früher die 2004er CBF 600 gefahren bin. Wenn es dieses Bike mit neuer Technologie gäbe, sozusagen die CB 650R mit Verkleidung, wäre es für mich das perfekte Bike! Leider stellt Honda zurzeit keinen Mittelklasse Sport Tourer mit 4 Zylinder 95 PS Motor her, was ich sehr schade finde. Irgendwie hat man 2004 für 7200€ "mehr Bike fürs Geld" bekommen. Ich vermisse zu früher (neben der Verkleidung) insbesondere die fehlende Option, einen Hauptständer zu montieren. Es ist schon ein wenig nervig, fürs Kettenschmieren eine zweite Person zu benötigen. Außerdem benötigt das Bike beim Abstellen mehr Platz. Trotzdem bekommt man mit der CBR ein super-hübsches Bike (Du hättest eine 360° Rundaufnahme machen können :-) ), mit tollem Motor und Honda-Zuverlässigkeit. In der 2021 Version gibt es Euro5, ein besser ablesbares Display (leider sehr kratzempfindlich), und als "Ausgleich" schlechtere Dunlop OEM Reifen.
Hi, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar! 😊 Da warst Du etwas schneller als ich/wir mit dem Kilometer sammeln 😁 Ebenfalls eine gute Farbwahl 😏 Das stimmt, ein Hauptständer wäre vor allem für die Wartung schon echt praktisch. Wer weiß, vielleicht kommt ja demnächst so ein Bike raus, wie Du beschreibst. Ich habe aber eher geringe Hoffnungen, da ich stattdessen Gerüchte zu einer "kleineren" Africa Twin gelesen habe. Mit einem zweiten Bike in diese Richtung würde sich Honda ja ein bisschen selbst die Kunden wegnehmen. Wobei für ein straßenbasiertes Sporttouring-Bike eigentlich trotzdem noch Platz wäre 🤔 Naja, da stecken wir wohl nicht drin 🤷♀️ Zur Rundaufnahme: Möglicherweise hatte ich ja beim Aufnehmen sogar die gleiche Idee und da kommt demnächst noch ein Video zu 😉😉 Aber danke für die Inspiration! Hast Du auf das Display eine Schutzfolie geklebt? Mein BMW Händler hat das bei der XR direkt beim Kauf gemacht, weil das Display dort auch so mega empfindlich sein soll. Bei unserer CB650R haben wir aber bisher keine Kratzer zu beklagen :) Eine bessere Ablesbarkeit schadet ja auch nicht 😇 Ich hoffe, Deine CB läuft weiterhin so gut und zuverlässig ☺️
@@pilotin_fliegt sehr guter BMW-Händler, der Dir diesen Display-Schutz-Tipp gegeben hat. Mein Honda Händler in Rheinbach hat mir das nicht erzählt, hatte nach kurzer Zeit dann einen fetten Kratzer drin, ich schätze vom Abtrocknen mit dem Mikrofasertuch. Tja, hab jetzt ein Displayschutz drauf, um weitere Kratzer zu vermeiden. Muss beim Reifenwechsel demnächst mal fragen, ob sich das günstig ausbessern lässt. Ansonsten liebäugele ich ja noch mit der im nächsten Jahr erscheinenden Tiger Sport 660. Ist halt dann möglicherweise nicht mehr ganz die Zuverlässigkeit einer Honda. Man merkt halt auf der CB650R nach 2-3h das Gesäß schon sehr stark, und auch der Sitzwinkel ist nicht ganz ideal. Hab mir ein Gel-Sitzkissen gekauft, was dann zumindest den Kniewinkel verbessert. Sitzen war aber dadurch nicht besser geworden. :-)
@@michaelironrider9443 oh nein, das ist wirklich ärgerlich 🙈 war ja wahrscheinlich nicht das erste Fahrzeug, was er davon ausgeliefert wurde 😅 Ich muss sagen, die Tiger Sport 660 gefällt mir immer besser! Mit Triumph habe ich noch gar keine Erfahrungswerte hinsichtlich Zuverlässigkeit 🤷🏽 habe nur mal gehört, dass die Ersatzteile nicht so easy zu beschaffen sind. Okay das kann ich mir vorstellen... Ist halt schon recht sportlich ausgelegt. Aber gut, dass es mit kleiner Modifikation immerhin etwas bequemer ist vom Kniewinkel :)
Meinst du mit der Fußraste oder so? Ist weder meinem Freund noch mir bisher passiert, bzw. war wenn dann das Knie zuerst auf dem Boden 😉 also ist nicht das Gleiche wie bei manchen Kawasaki Z-Modellen zum Beispiel
Ja, sehr gut erklärt in dem Video. Danke👌! Ohne Scheibe , der Druck bei 130km/h und mehr ist enorm, da sind mir die Arme immer länger geworden😬! Ungeheure Kräfte. Abwägen zwischen Optik und Praxis , was ist einem wichtiger.
Dankeschön! Ja, auf Dauer ist das eben schon anstrengend 😅 ich hab auf Optik und Praxis geachtet und mich einfach für ein anderes Motorrad entschieden, hehe 😁
Hallo 4.7 L verbrauch? bei mir muss ich froh sein wenn ich unter 5 L mal bin. bin der gleiche Meinung, super Bike ich bin mega zufrieden. das einzige das ich hab ist das sie untenrum ein bisschen mehr Leistung haben könnte aber Mann kann ja nicht al so viel erwarten von einen 600ter. Hab ein SC Project Kompletanlage verbaut und dadurch wurde es ein bisschen besser.
Für mich mit 1,86 passt sie perfekt. Ich habe hoffentlich bis März oder April meinen A2 in der Tasche. Ich muss mal schauen, dass ich noch eine 2021er in dem geilen Candy Red bekomme, die 2022er Modelle haben das Frontblech ja leider wieder in schwarz was mir nicht so taugt. Eine Frage noch: Was trinkt sie denn so an Sprit und wie teuer war ungefähr der erste Service?
Sehr cool, schon mal viel Erfolg bei Deiner Prüfung! Kann sie mir richtig gut für A2 vorstellen 👍 Interessant, dass Du das Rot so schick findest. Wir haben die 125er in Rot in der Garage stehen und ich hätte sie ehrlich gesagt viel lieber in dem matten Blau gehabt... Aber mit der richtigen Kombi sieht das Rot bestimmt auch echt schick aus 👌 Hoffentlich bekommst du noch eine rote ✊ Der Verbrauch liegt bei mir glaube ich etwas unter 4L, wenn ich eher gemütlich fahre auf jeden Fall drunter (so bei 3,5 bis 3,7) und wenn man sie richtig hochdreht kommt man auch an die 4,5L dran, aber insgesamt finde ich sie eher sparsam. Uff, der erste Service lag meine ich bei um die 100€, den haben wir aber nicht bei Honda selbst machen lassen, da wird es dann wahrscheinlich etwas teurer. Ist schon was her, also keine Garantie wegen des exakten Preises 😅
@@pilotin_fliegt Danke für die Antwort. Das Rot ist halt im Schatten richtig schön dunkel, wenn die Sonne draufknallt glitzert es dann richtig schön. Das mit dem Verbrauch ist gut zu hören, mit dem Service auch. Bei KTM/Husqvarna kostet der erste ja gerne 400€🤮 und die Intervalle sind kürzer. Ich glaub auf Dauer kommt man da bei Honda günstiger weg, auch wenn die Svartpilen 401 2500€ günstiger ist. Und nach 2 Jahren kann man sie aufmachen und muss sich nicht wieder ein neues kaufen wenn man mehr Leistung will.
Oh okay das klingt echt gut 👌 vielleicht sollte ich meine Meinung mal ändern 😜 Oha, das ist echt viel 😱 aber das sagt man vor allem KTMs ja auch nach, dass die im Unterhalt einfach sauteuer sind, auch bei Reparaturen. Selbst meine BMW hatte beim ersten Service nur um die 200€ gekostet 😳 heftig. Ich glaube mit der Honda bist du echt gut beraten. Die offene Leistung würde mir für immer reichen, mehr braucht man auf der Straße echt nicht, Versicherung ist wahrscheinlich günstig da unter 100PS und die 650 Ccm merkst du wahrscheinlich im Vergleich zur Svartpilen echt. Bin mal die Vitpilen 701 gefahren und fand die arg unbequem.
Hab jetzt die 10000 km nach 3 Monaten geknackt. Hab auch die 4,5 l auf diese Distanz. Pauschal rechne ich mit einer Reichweite von 300 km. Da ist man immer auf der sicheren Seite. Erste Inspektion (1000 km) ca 150 Euro. Bin bei meinem Honda Händler. Preise passen für mich.
Meine 2020 CB 650 hat jetzt 40.000km drauf und war immer sehr zuverlässig keine Reparaturen bis jetzt😁👌🏻 Mit dem Fahrwerk, Sitz und Getriebe bin ich nicht voll zufrieden aber der Rest passt Vorallem zu dem Preis
Hui, da bist du aber ganz schön rumgekommen bei 40k 😁👍🏼 gut, dass bis jetzt keine Reparaturen nötig waren 👌🏽 Stimmt, Preis-Leistung muss man ja auch immer mit beachten 👍🏼 so viele Angebote zum Individualisieren der Punkte, die du angesprochen hast, gibt's bei der CB aber nicht so, oder? Das ist ja z.B. Bei BMW ganz krass, was man da alles noch an Zubehör dazu kaufen kann. Unsere CB650 ist so gut wie im Originalzustand, daher kenne ich mich da leider nicht so aus 🙈
@@pilotin_fliegt Sitzbank gibt es genug Möglichkeiten und öhlins hat was für das Fahrwerk im Programm, meine ist auch relativ Standard aber es gibt schon genug Möglichkeiten
Du hast ja gar nie 95 PS gehabt, ich habe mir jetzt das ganze Video angeschaut ☝️ 95 PS hat das Bike bei 12'000 U/min aber wenn du du nur zwischen 4000 und 6000 rumgondelst, dann hast du irgentwas zwischen 30 bis 50 PS. Du meinst das Drehmoment, das relativ konstant über den ganzen Drehzahlbereich anliegt.
Danke für den Hinweis, dann meine ich das Drehmoment 😉👍🏼 in die höheren Drehzahlen kommt sie meistens nur auf der Rennstrecke 😅 bin etwas drehzahlfaul...
Achso :) wenn du sie mal mit einer Aprilia Tuono 660 Factory vergleichst, mit Schräglagen-ABS, Quickshifter etc., find ich die CB schon sehr minimalistisch ausgestattet. Aber die Aprilia kostet auch mal eben 3000€ mehr. Honda ist in Sachen Preis-Leistung einfach Top 🙌🏽
![[LIVE] : ONE ลุมพินี 89 | คู่เอก "ยอดไอคิว vs คิริลล์"](http://i.ytimg.com/vi/Z3vYkHJ_5Ig/mqdefault.jpg)
Hallo, schönes Video. Ich selbst habe die CB 650 R. Ich bin 51 Jahre alte und 1,87 m gross. Ich fahre seit fast 30 Jahren Motorrad von Supersportlern bis Grossenduros alles dabei gewesen. Da ich wenig Zeit habe, wollte ich ein Motirrad für die Feierabendrunde oder mal eine Wichenend Tour. Ich bin begeistert und überrascht von diesem Motorrad . Ich fahre auf jedem Nachhauseweg noch kurvige Umwege, weil sie einfach Spass macht ubd durch die Einfachheit sehr schnell ist auf der Landstrasse Auf der Autibahn kann ich gut 130 fahren und das über längere Zeiträume. Schlechte Scheiben sind da oft anstrengender. Ein tolles Bike, auch für erfahrene Fahrer.
Hi, Vielen Dank. Das freut mich, dass du meine Einschätzung bestätigen kannst. Klingt echt, als wäre es das perfekte Bike für deine Zwecke 👍🏼 und stimmt, eine schlechte Scheibe kann auch wirklich nerven. Weiterhin gute Fahrt! 😊
Schönes Video! Ich fahre die CB650R die zweite Saison und genieße jeden Kilometer auf dem Bike. Fahre mittlerweile 27 Jahre Motorrad und liebe diesen 4Zylinder. Hier bekommt man für wenig Geld sehr viel Motorrad. Absolute Kaufempfehlung .........
Danke! Super, dass du auch so gute Erfahrungen mit dem Bike gemacht hast 😊 dann mal weiterhin gute Fahrt! 💪🏽😎
Stolper gerade über deinen Kanal. Muss deinem Video zur CB650R zustimmen.
Habe mit meinen 48 Jahren jetzt erst den Direkteinstieg in Klasse A gemacht. (Wollte eigentlich ursprünglich nur B196 machen). Habe auch lange nach einem Motorrad für mich gesucht. Fahrschule hatte diverse Kawas, kam aber damit nur bedingt klar. Im Sommer dann hatte ich mich verliebt. Beim örtlichen Dealer (noch während meiner Fahrschule) hatte ich mich auf eine CB650R gesetzt und wusste sofort: Die isses..
Wie man bei uns in der Region sagte: Es passte einfach wie Arsch auf Eimer.
Ich bin einer von den in deinem Video angesprochenen, die das Bike vom Fleck weg gekauft haben.
Den fehlenden Windschild, ok, das ist ein kleines Manko. Aber ich werde da was in nächster Zeit installieren. Einfach nur um das Cockpit zu schützen. Das bekommt ja auch den ganzen Dreck mit voller Wucht von vorne mit.
Was bei der CB650R aber absolut nicht geht: Der absolut hässliche Rattenschwanz, der sich Kennzeichenhalter nennt. Ein kurzer Kennzeichenhalter hat bei mir absoluten Vorrang. Bestellt ist er schon, werde diese Woche also das Heck von meinem Pony umbauen.
Hey, danke für deinen Kommentar. Eine Lovestory, wie sie im Buche steht 😁 erstmal Glückwunsch zum Führerschein! Klingt super, dass es so perfekt passt mit der CB 👏 ja das stimmt, alleine für den Dreck ist ein kleines Windschild nicht verkehrt.
Den Kennzeichenhalter würde ich, wäre es mein alleiniges Motorrad, auch direkt umbauen. Insofern ein guter Plan 😊👍🏼 wünsche dir noch viele unfallfreie Kilometer! 🙌🏽
Was für einen Kennzeichenhalter hast du denn bestellt? Stehe jetzt vor dem gleichen Problem. Wenn ich die hole soll so schnellstmöglich der Halter weg, der geht echt gar nicht :D
Hab den B196 Schein gemacht und mir eine CB125R zugelegt und habe bisher mein Spaß mit der kleinen. Wie es nun so ist, man möchte irgendwann mehr und auch nicht immer nur hinterher fahren. Bisher ist mein Favorit cbr650r oder cb650r gewesen und was soll man sagen, dein Video hat mich endgültig davon überzeugt die cb650r zu holen. Vielen Dank dafür, stets eine gute Fahrt und Abo ist raus. DLzG 😉
Hey, so wie dir geht es bestimmt vielen, dass sie den B196 machen und dann mehr wollen. Coole Entwicklung 😁👍 Die CBR650R hatte ich auch mal eine Zeitlang im Auge (es ist dann doch die F900XR geworden), aber auf Dauer ist ein Naked Bike glaube ich wesentlich bequemer und praktischer, gerade, wenn es das einzige Bike ist. Ich hoffe, du bist genauso zufrieden mit der CB wie ich und wünsche dir viele unfallfreie Kilometer 😊 Danke für deine Unterstützung! 💪 DLzG :)
Schönes Video!
Vielen Dank!
Wie immer klasse Info Video von Dir 👍🤙🏍
Dankeschön! 😊
Nach knapp 8000km mit der 2021er Version (auch in Blau) stimme ich Deinem schönen Review in allen Punkten zu!
Ich hatte es ja schon unter dem anderen Video kommentiert, dass ich früher die 2004er CBF 600 gefahren bin. Wenn es dieses Bike mit neuer Technologie gäbe, sozusagen die CB 650R mit Verkleidung, wäre es für mich das perfekte Bike! Leider stellt Honda zurzeit keinen Mittelklasse Sport Tourer mit 4 Zylinder 95 PS Motor her, was ich sehr schade finde. Irgendwie hat man 2004 für 7200€ "mehr Bike fürs Geld" bekommen. Ich vermisse zu früher (neben der Verkleidung) insbesondere die fehlende Option, einen Hauptständer zu montieren. Es ist schon ein wenig nervig, fürs Kettenschmieren eine zweite Person zu benötigen. Außerdem benötigt das Bike beim Abstellen mehr Platz.
Trotzdem bekommt man mit der CBR ein super-hübsches Bike (Du hättest eine 360° Rundaufnahme machen können :-) ), mit tollem Motor und Honda-Zuverlässigkeit. In der 2021 Version gibt es Euro5, ein besser ablesbares Display (leider sehr kratzempfindlich), und als "Ausgleich" schlechtere Dunlop OEM Reifen.
Hi, vielen Dank für Deinen ausführlichen Kommentar! 😊 Da warst Du etwas schneller als ich/wir mit dem Kilometer sammeln 😁 Ebenfalls eine gute Farbwahl 😏
Das stimmt, ein Hauptständer wäre vor allem für die Wartung schon echt praktisch. Wer weiß, vielleicht kommt ja demnächst so ein Bike raus, wie Du beschreibst. Ich habe aber eher geringe Hoffnungen, da ich stattdessen Gerüchte zu einer "kleineren" Africa Twin gelesen habe. Mit einem zweiten Bike in diese Richtung würde sich Honda ja ein bisschen selbst die Kunden wegnehmen. Wobei für ein straßenbasiertes Sporttouring-Bike eigentlich trotzdem noch Platz wäre 🤔 Naja, da stecken wir wohl nicht drin 🤷♀️
Zur Rundaufnahme: Möglicherweise hatte ich ja beim Aufnehmen sogar die gleiche Idee und da kommt demnächst noch ein Video zu 😉😉 Aber danke für die Inspiration! Hast Du auf das Display eine Schutzfolie geklebt? Mein BMW Händler hat das bei der XR direkt beim Kauf gemacht, weil das Display dort auch so mega empfindlich sein soll. Bei unserer CB650R haben wir aber bisher keine Kratzer zu beklagen :) Eine bessere Ablesbarkeit schadet ja auch nicht 😇
Ich hoffe, Deine CB läuft weiterhin so gut und zuverlässig ☺️
@@pilotin_fliegt sehr guter BMW-Händler, der Dir diesen Display-Schutz-Tipp gegeben hat. Mein Honda Händler in Rheinbach hat mir das nicht erzählt, hatte nach kurzer Zeit dann einen fetten Kratzer drin, ich schätze vom Abtrocknen mit dem Mikrofasertuch. Tja, hab jetzt ein Displayschutz drauf, um weitere Kratzer zu vermeiden. Muss beim Reifenwechsel demnächst mal fragen, ob sich das günstig ausbessern lässt.
Ansonsten liebäugele ich ja noch mit der im nächsten Jahr erscheinenden Tiger Sport 660. Ist halt dann möglicherweise nicht mehr ganz die Zuverlässigkeit einer Honda. Man merkt halt auf der CB650R nach 2-3h das Gesäß schon sehr stark, und auch der Sitzwinkel ist nicht ganz ideal. Hab mir ein Gel-Sitzkissen gekauft, was dann zumindest den Kniewinkel verbessert. Sitzen war aber dadurch nicht besser geworden. :-)
@@michaelironrider9443 oh nein, das ist wirklich ärgerlich 🙈 war ja wahrscheinlich nicht das erste Fahrzeug, was er davon ausgeliefert wurde 😅
Ich muss sagen, die Tiger Sport 660 gefällt mir immer besser! Mit Triumph habe ich noch gar keine Erfahrungswerte hinsichtlich Zuverlässigkeit 🤷🏽 habe nur mal gehört, dass die Ersatzteile nicht so easy zu beschaffen sind.
Okay das kann ich mir vorstellen... Ist halt schon recht sportlich ausgelegt. Aber gut, dass es mit kleiner Modifikation immerhin etwas bequemer ist vom Kniewinkel :)
Wie wäre es mit einer CBF1000 mit 98 PS?
Setzt man in Kurven öfter auf??
Meinst du mit der Fußraste oder so? Ist weder meinem Freund noch mir bisher passiert, bzw. war wenn dann das Knie zuerst auf dem Boden 😉 also ist nicht das Gleiche wie bei manchen Kawasaki Z-Modellen zum Beispiel
@@pilotin_fliegt Danke👍
Oh cool...am Märchenwald fahre ich oft vorbei . Eventuell sieht man sich ja mal :)
Ja, sehr gut erklärt in dem Video. Danke👌! Ohne Scheibe , der Druck bei 130km/h und mehr ist enorm, da sind mir die Arme immer länger geworden😬!
Ungeheure Kräfte. Abwägen zwischen Optik und Praxis , was ist einem wichtiger.
Dankeschön! Ja, auf Dauer ist das eben schon anstrengend 😅 ich hab auf Optik und Praxis geachtet und mich einfach für ein anderes Motorrad entschieden, hehe 😁
Hallo
4.7 L verbrauch? bei mir muss ich froh sein wenn ich unter 5 L mal bin.
bin der gleiche Meinung, super Bike ich bin mega zufrieden.
das einzige das ich hab ist das sie untenrum ein bisschen mehr Leistung haben könnte aber Mann kann ja nicht al so viel erwarten von einen 600ter.
Hab ein SC Project Kompletanlage verbaut und dadurch wurde es ein bisschen besser.
Für mich mit 1,86 passt sie perfekt. Ich habe hoffentlich bis März oder April meinen A2 in der Tasche.
Ich muss mal schauen, dass ich noch eine 2021er in dem geilen Candy Red bekomme, die 2022er Modelle haben das Frontblech ja leider wieder in schwarz was mir nicht so taugt.
Eine Frage noch: Was trinkt sie denn so an Sprit und wie teuer war ungefähr der erste Service?
Sehr cool, schon mal viel Erfolg bei Deiner Prüfung! Kann sie mir richtig gut für A2 vorstellen 👍
Interessant, dass Du das Rot so schick findest. Wir haben die 125er in Rot in der Garage stehen und ich hätte sie ehrlich gesagt viel lieber in dem matten Blau gehabt... Aber mit der richtigen Kombi sieht das Rot bestimmt auch echt schick aus 👌 Hoffentlich bekommst du noch eine rote ✊
Der Verbrauch liegt bei mir glaube ich etwas unter 4L, wenn ich eher gemütlich fahre auf jeden Fall drunter (so bei 3,5 bis 3,7) und wenn man sie richtig hochdreht kommt man auch an die 4,5L dran, aber insgesamt finde ich sie eher sparsam. Uff, der erste Service lag meine ich bei um die 100€, den haben wir aber nicht bei Honda selbst machen lassen, da wird es dann wahrscheinlich etwas teurer. Ist schon was her, also keine Garantie wegen des exakten Preises 😅
@@pilotin_fliegt Danke für die Antwort.
Das Rot ist halt im Schatten richtig schön dunkel, wenn die Sonne draufknallt glitzert es dann richtig schön.
Das mit dem Verbrauch ist gut zu hören, mit dem Service auch.
Bei KTM/Husqvarna kostet der erste ja gerne 400€🤮 und die Intervalle sind kürzer. Ich glaub auf Dauer kommt man da bei Honda günstiger weg, auch wenn die Svartpilen 401 2500€ günstiger ist.
Und nach 2 Jahren kann man sie aufmachen und muss sich nicht wieder ein neues kaufen wenn man mehr Leistung will.
Oh okay das klingt echt gut 👌 vielleicht sollte ich meine Meinung mal ändern 😜
Oha, das ist echt viel 😱 aber das sagt man vor allem KTMs ja auch nach, dass die im Unterhalt einfach sauteuer sind, auch bei Reparaturen. Selbst meine BMW hatte beim ersten Service nur um die 200€ gekostet 😳 heftig.
Ich glaube mit der Honda bist du echt gut beraten. Die offene Leistung würde mir für immer reichen, mehr braucht man auf der Straße echt nicht, Versicherung ist wahrscheinlich günstig da unter 100PS und die 650 Ccm merkst du wahrscheinlich im Vergleich zur Svartpilen echt. Bin mal die Vitpilen 701 gefahren und fand die arg unbequem.
Hab jetzt die 10000 km nach 3 Monaten geknackt. Hab auch die 4,5 l auf diese Distanz. Pauschal rechne ich mit einer Reichweite von 300 km. Da ist man immer auf der sicheren Seite.
Erste Inspektion (1000 km) ca 150 Euro. Bin bei meinem Honda Händler. Preise passen für mich.
Denken Sie daran, dass die Geschwindigkeit anhand der Fahrzeit zwischen Leitpfosten oder Fahrspuren auf der Straße berechnet werden kann 🤗
Dann wurd das Video eben vorgespult
Meine 2020 CB 650 hat jetzt 40.000km drauf und war immer sehr zuverlässig keine Reparaturen bis jetzt😁👌🏻
Mit dem Fahrwerk, Sitz und Getriebe bin ich nicht voll zufrieden aber der Rest passt Vorallem zu dem Preis
Hui, da bist du aber ganz schön rumgekommen bei 40k 😁👍🏼 gut, dass bis jetzt keine Reparaturen nötig waren 👌🏽
Stimmt, Preis-Leistung muss man ja auch immer mit beachten 👍🏼 so viele Angebote zum Individualisieren der Punkte, die du angesprochen hast, gibt's bei der CB aber nicht so, oder? Das ist ja z.B. Bei BMW ganz krass, was man da alles noch an Zubehör dazu kaufen kann. Unsere CB650 ist so gut wie im Originalzustand, daher kenne ich mich da leider nicht so aus 🙈
@@pilotin_fliegt Sitzbank gibt es genug Möglichkeiten und öhlins hat was für das Fahrwerk im Programm, meine ist auch relativ Standard aber es gibt schon genug Möglichkeiten
Das ist ja schon mal was 😊 sehr cool 👍🏼
Du fährst sehr untertourig
Ich finde bis 120 ist ohne Scheibe zu fahren immer noch voll gechillt, 180 will ich aber nicht so lange mit dem Ding fahren
Kann ich nachvollziehen👌🏽
Du hast ja gar nie 95 PS gehabt, ich habe mir jetzt das ganze Video angeschaut ☝️
95 PS hat das Bike bei 12'000 U/min aber wenn du du nur zwischen 4000 und 6000 rumgondelst, dann hast du irgentwas zwischen 30 bis 50 PS.
Du meinst das Drehmoment, das relativ konstant über den ganzen Drehzahlbereich anliegt.
Danke für den Hinweis, dann meine ich das Drehmoment 😉👍🏼 in die höheren Drehzahlen kommt sie meistens nur auf der Rennstrecke 😅 bin etwas drehzahlfaul...
Basic Motorrad? Eine 650.er mit dem Aleinstellungsmerkmal eines 4 Zylinder, Traktionskontrolle und Anti Hopping Kupplung zu dem Preis? Alles klar...
Meinst du, du findest sie zu teuer?
@@pilotin_fliegt Nein..ich finde den Preis völlig in Ordnung..ich habe eine davon. Nur ich verstehe die Aussage Basic Motorrad nicht.
Achso :) wenn du sie mal mit einer Aprilia Tuono 660 Factory vergleichst, mit Schräglagen-ABS, Quickshifter etc., find ich die CB schon sehr minimalistisch ausgestattet. Aber die Aprilia kostet auch mal eben 3000€ mehr. Honda ist in Sachen Preis-Leistung einfach Top 🙌🏽
@@ElCoco1984 Unsere von 2019 leider nicht :(