Sistema de admissão de ar / Motores Diesel
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- เผยแพร่เมื่อ 25 ส.ค. 2024
- Fala pessoal, segue abaixo o link dos primeiros vídeos, que servem de introdução a este.
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Vem ser caveira!
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É um canal que tem tudo pra decolar
Obrigado pelo retorno!
Gosto muito dos seus vídeos.Canal com excelente conteúdo,aprendo muito nesse canal.
Top top , gostei.
Vídeo muito bom.
Posta mais 🙌👏👏
Valeu Fabio!
Muito bom
Muito boa a aula. E gostei dos hotWheels aí no expositor.
Parabéns pelo seu canal abraços.
Ótima explicação top top
Bom dia!! No caso seu eu troca o filtro de ar tira o original e colocar um filtro de ar maior o caminhão vai ganhar mais torque e melhorar a temperatura do motor e melhorar a economia de óleo diesel ?
Oi Lucas
Em motores Diesel não teremos grandes mudanças de desempenho do motor no caso de substituição do filtro, pois temos a turbina que já faz a função de sobre- alimentar o motor com ar.
Já em motores ciclo Otto, que tem aspiração normal. É comprovado que temos uma pequena melhora do desempenho do motor, pois esses filtros modificados possuem micragem maior, deixando mais ar passar por ele.
A principal deficiência desses filtros em ambos os casos, é que os filtros com micragem maior, deixam passar impurezas para o motor num intervalo de km menor, então deve se reduzir o intervalo de revisão.
Obrigado pela participação!
@@automotiveskull3380 Não são todos os motores a diesel que são turbinados... Existem motores de ciclo diesel aspirados, ou seja sem turbina, motores diesel turbinados e motores diesel com turbina e inter-cooler.
Houve um engano nas palavras. Após descarga da turbina, o ar quente está realmente dilatado, porém, menos denso. Mais frio, menos dilatado e mais denso após intercooler.
Exatamente.
Porque que a válvulas de admissão afunda ?
Não entendi sua pergunta Gláucio
Muito bom