Bem interessante o seu modo de tratamento do cascalho amigo,tbm sou patroleiro.Vc usa o mesmo linguajar nosso tipo "lera" "baulamento" bem legal.Então aqui os caçambeiros sempre largam o cascalho espixado,qdo vou quebrar pego uma laminada pra cada lado partindo do meio do monte pra distribuir ele na estrada,depois pego em um dos lados e rolo toda a leira pro outro lado sempre deixando a camada suficiente isso pra emparelhar ele e deixar sem ondas,depois pego a leira e vou peneirando as pedras sempre com a tendência de deixar a estrada baulada.Lembrando q desde o segundo passo do processo vou sempre deixando o meio mais alto pra ir já deixando a estrada baulada.Normalmente ñ uso articulação sempre trabalho com a máquina reta,o q faço é usar mto o inclinamento de rodas pra estabilizar a dianteira e deslocar bem a mesa para o lado em q està saindo a leira e feixar bem a lâmina pois qnto o máximo a lâmina ficar fechada melhor despacha o material e melhor peneira as pedras e deixa o solo bem mais regular sem ondas.É meu jeito,cada um é cada um....abraço!!!
+Elan Quadros Exatamente amigo... vc disse o passo a passo que é meio que uma sequencia padrão hehe. Nós aplicamos o mesmo sistema aqui, embora as vezes como vc disse a maquina esta numa posição diferente dependendo da hora, mas o passo a passo é o mesmo. Parabéns pelo comentário. Valeu
+thiago cavalcante Cara, ela tem vantagens em relação as CAT, mas tem desvantagens... seria uma boa analogia dizer que CAT é como se fosse Honda e Case como Yamaha. Mas as principais características são em peças de motor, afinal é um Cummins 6 c. A transmissão eletronica de 6 frente e 3 ré... as 3 a ré diga -se de passagem muito mal escalonada.... mas ela tem um sistema hidráulico muito seguro, com valvula pra excesso de pressão... ou seja nunca estoura mangueira, e diferencial de tração positiva. Em geral ela é confortável pra trabalhar, gosto da articulação frontal, e dos comandos... e pra mecânica acredito ser mais barata a manutenção PREVENTIVA, ja que é tudo fácil de mexer nela.
boa a sua maquina, mais esse tipo de diferencial não é um dos melhores, ja que não tem um bloqueio total e sim parcial somente pra livrar a maquina de uma certa perca de contato com solo, nesse ponto a cat 120k se sai melhor, usa um blocante total acionado por um botão de dentro da cabine. motor cummins, muito bom, parece ser uma boa maquina.
thiago cavalcante Então... tem algumas versões das Case que tem bloqueio, mas esse ultimo pra quem ta aprendendo é tinhoso, o pequeno gafanhoto vacilar danifica a maquina, ja que não se deve sequer articular a maquina com bloqueio. Até por isso acho pratico não ter que fica pensando em bloqueio.... mas muuuitas vezes faz falta... daí a gnt fica igual um calango atolado se esperniando kk... valew manolo...
thiago cavalcante Muito raramente opero uma 120G, máquina um tanto antiga, com 20 anos kk... mas aprendi numa mecanica de mais de 30, uma 120B. A 120G nunca funcionou direito o bloqueio, tem horas que ativa, outras não e nem sequer da pra saber pelo painel se esta ativado ou não, muito sucateada. No resto tipo carregadeira, retro, escavadeira, compressor etc mais dificil ainda. Fico fixo so na moto
Bem interessante o seu modo de tratamento do cascalho amigo,tbm sou patroleiro.Vc usa o mesmo linguajar nosso tipo "lera" "baulamento" bem legal.Então aqui os caçambeiros sempre largam o cascalho espixado,qdo vou quebrar pego uma laminada pra cada lado partindo do meio do monte pra distribuir ele na estrada,depois pego em um dos lados e rolo toda a leira pro outro lado sempre deixando a camada suficiente isso pra emparelhar ele e deixar sem ondas,depois pego a leira e vou peneirando as pedras sempre com a tendência de deixar a estrada baulada.Lembrando q desde o segundo passo do processo vou sempre deixando o meio mais alto pra ir já deixando a estrada baulada.Normalmente ñ uso articulação sempre trabalho com a máquina reta,o q faço é usar mto o inclinamento de rodas pra estabilizar a dianteira e deslocar bem a mesa para o lado em q està saindo a leira e feixar bem a lâmina pois qnto o máximo a lâmina ficar fechada melhor despacha o material e melhor peneira as pedras e deixa o solo bem mais regular sem ondas.É meu jeito,cada um é cada um....abraço!!!
+Elan Quadros Exatamente amigo... vc disse o passo a passo que é meio que uma sequencia padrão hehe. Nós aplicamos o mesmo sistema aqui, embora as vezes como vc disse a maquina esta numa posição diferente dependendo da hora, mas o passo a passo é o mesmo. Parabéns pelo comentário. Valeu
Parabéns amigo, excelentes explicações
Vc é muito bom no q faz amigo parabéns 👏👏👏👏
To aprendendo muito com vc cara
Material grosso como esse qual a posição de lâmina??
essa case é boa amigo?
+thiago cavalcante Cara, ela tem vantagens em relação as CAT, mas tem desvantagens... seria uma boa analogia dizer que CAT é como se fosse Honda e Case como Yamaha. Mas as principais características são em peças de motor, afinal é um Cummins 6 c. A transmissão eletronica de 6 frente e 3 ré... as 3 a ré diga -se de passagem muito mal escalonada.... mas ela tem um sistema hidráulico muito seguro, com valvula pra excesso de pressão... ou seja nunca estoura mangueira, e diferencial de tração positiva. Em geral ela é confortável pra trabalhar, gosto da articulação frontal, e dos comandos... e pra mecânica acredito ser mais barata a manutenção PREVENTIVA, ja que é tudo fácil de mexer nela.
boa a sua maquina, mais esse tipo de diferencial não é um dos melhores, ja que não tem um bloqueio total e sim parcial somente pra livrar a maquina de uma certa perca de contato com solo, nesse ponto a cat 120k se sai melhor, usa um blocante total acionado por um botão de dentro da cabine. motor cummins, muito bom, parece ser uma boa maquina.
thiago cavalcante
Então... tem algumas versões das Case que tem bloqueio, mas esse ultimo pra quem ta aprendendo é tinhoso, o pequeno gafanhoto vacilar danifica a maquina, ja que não se deve sequer articular a maquina com bloqueio. Até por isso acho pratico não ter que fica pensando em bloqueio.... mas muuuitas vezes faz falta... daí a gnt fica igual um calango atolado se esperniando kk... valew manolo...
é verdade amigo, manobrar e articular jamais, mais eu ja tenho na mente de não esquecer. voce trabalhou em outra maquina de outra marca?
thiago cavalcante
Muito raramente opero uma 120G, máquina um tanto antiga, com 20 anos kk... mas aprendi numa mecanica de mais de 30, uma 120B. A 120G nunca funcionou direito o bloqueio, tem horas que ativa, outras não e nem sequer da pra saber pelo painel se esta ativado ou não, muito sucateada. No resto tipo carregadeira, retro, escavadeira, compressor etc mais dificil ainda. Fico fixo so na moto