Mooie reportage, maar waar is de opvolger van de GMC. De REO in dit verhaal, zowel de grote als de kleine uitvoering. De voertuigen waarin Terberg en Ginaf groot zijn geworden.
Terberg en Ginaf hebben pionierswerk gedaan. Verzwaring van de schommelassen bij de GMC om maar even wat te noemen. Ook de kleine en grote REO werden aangepast aan de wens van de aannemers en eigen rijders. Van benzine naar diesel , Ford en Perkins waar oa. VEGE ruilmoteren uit Spijkenissde een grote rol had. Menige kleine REO kreeg een DAF 575 motor ingebouwd. De grote REO kreeg een dikke SCANIA en soms zelfs een FIAT als vervanger van de Continental of International benzine kar. Behalve als hipper was de grote REO ook zeer geschikt als onderwagen voor kranen en zelfs bouwkranen. Netam, Ruizeveld, Verachtert en zelfs Nooteboom hebben talloze GMC en REO van een kipper voorzien al dan niet 3-zijdig. Oa Van Eck bouwde talloze cabines voor GMC en vooral REO. Ja een heel stuk Nederlandse expertise en werkgelegenheid rondom het aanpassen en verbeteren van de werkpaarden uit de jaren 50,60 en begin 70 zijn echt onderbelicht i8n deze mooie film. Mooie tijd waar ik vaak aan terug denk.
Pauper grondwerkertjes met te schone kleding en voorsteken ho maar en een 2de man op een dragline kun je niet meer voorstellen in deze vergane glorie tijdperk
Mijn tijd van wegenbouw in de einde '50 er jaren. heerlijk tijden kan je nooit meer vergelijken met nu. Ik mis het soms echt nog wel is. gewoon als oude kipper chauffeur met oude rommel en proberen heel te houden. 7.00 uur t0t 17.00 uur en zaterdag 0.700 tot 13.00 als je mazzel had. en dan je loonzakje halen en naar huis. wat een tijden waren dat Geen TV-Radio of grammofoon. dat geluk kwam later .ha he ha .! en nu zou je willen dat het nooit was uitgevonden.
Wat een leuke, en informatieve video, thanks 🙏
Mooie reportage, maar waar is de opvolger van de GMC. De REO in dit verhaal, zowel de grote als de kleine uitvoering. De voertuigen waarin Terberg en Ginaf groot zijn geworden.
Terberg en Ginaf hebben pionierswerk gedaan. Verzwaring van de schommelassen bij de GMC om maar even wat te noemen. Ook de kleine en grote REO werden aangepast aan de wens van de aannemers en eigen rijders. Van benzine naar diesel , Ford en Perkins waar oa. VEGE ruilmoteren uit Spijkenissde een grote rol had. Menige kleine REO kreeg een DAF 575 motor ingebouwd. De grote REO kreeg een dikke SCANIA en soms zelfs een FIAT als vervanger van de Continental of International benzine kar.
Behalve als hipper was de grote REO ook zeer geschikt als onderwagen voor kranen en zelfs bouwkranen. Netam, Ruizeveld, Verachtert en zelfs Nooteboom hebben talloze GMC en REO van een kipper voorzien al dan niet 3-zijdig. Oa Van Eck bouwde talloze cabines voor GMC en vooral REO. Ja een heel stuk Nederlandse expertise en werkgelegenheid rondom het aanpassen en verbeteren van de werkpaarden uit de jaren 50,60 en begin 70 zijn echt onderbelicht i8n deze mooie film. Mooie tijd waar ik vaak aan terug denk.
Mooie beelden, zo slecht hebben we het nu niet !
Erg Educatief!!
Mooi filmpje, officieel van HZC😉
Top video!
Mooi overzicht
Klopt , nu hebben we watjes die zich te goed voelen om een schep ter handen te nemen
he grondwerker verledentijd nee baas dat blijft altijd bestaan
Chat it🎉
Hi da
Pauper grondwerkertjes met te schone kleding en voorsteken ho maar en een 2de man op een dragline kun je niet meer voorstellen in deze vergane glorie tijdperk
Mijn tijd van wegenbouw in de einde '50 er jaren. heerlijk tijden kan je nooit meer vergelijken met nu. Ik mis het soms echt nog wel is. gewoon als oude kipper chauffeur met oude rommel en proberen heel te houden. 7.00 uur t0t 17.00 uur en zaterdag 0.700 tot 13.00 als je mazzel had. en dan je loonzakje halen en naar huis. wat een tijden waren dat Geen TV-Radio of grammofoon. dat geluk kwam later .ha he ha .! en nu zou je willen dat het nooit was uitgevonden.