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6:32 駅員さん？オタに対して強気な物言い良いですね。オタもすごく行儀良くていい時代でした。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでした。
大変貴重な動画で、チャンネル登録させていただきました。私もこの時根府川で撮影しましたが当時ホームビデオはまだ一般化されてなく、私は動画は記録していません。LSEを含めて写っている車両のほとんどが過去帳入りしているのも感慨深いです。真鶴駅構内の貨物入れ換えや突放、熱海駅ホーム上の荷物台車も懐かしく、当時何気ない記録も時が経つと貴重になることを痛感しました。当時は見向きもされなかった新幹線０系もLSEと絡めて記録されるなど撮影がお上手ですし、LSE台車のケーブルや車内の計器も撮影されていて記録映像としても素晴らしいです。駅の発車合図がベルなのも懐かしいです。他の方のコメントに飛び出した子供のことが出ていますが、他の撮り鉄の注意で引っ込んでいますし、列車入線時は皆下がっていますから今よりはまともな時代でした。最後のLSEの補助警報も貴重です。他の動画のコメントで、LSEの補助警報からNSEやSSEよりも音が低くなった、と出ていましたが、この動画ではドップラー効果のせいかNSEやSSEと同じ音の高さに聞こえるのが意外でした。
詳細に視聴して頂いたとても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。今後の励みになります。
23:59 遠くからハッキリと聞こえるってことは相当大音量だな…
コメントを頂きありがとうございます。ある意味騒音と捉える方もいるかもしれませんね。
何度挑戦、試験しても何故か連接車をモノに出来ず残念ですが、良くぞ小田急はVSEまで面倒見られたられたと思います。この時の試験で国鉄、JRはほぼ連接を諦めたんですね。
コメントを頂きありがとうございます。仰られている通りで、この試験の結果でそうなったようですね。国鉄時代の試験結果の詳細が報告書としてどこにも見当たらないのが残念です。
こういう昔の貴重なシーンの動画は撮影時間が短時間だけの場合が多いんですが、UP主様はかなり長い時間録っていただいたおかげで、我々はとても貴重な動画を長い時間じっくりと楽しむ事が出来ています。超高級料理のフルコースを無料で振る舞っていただいてるような感覚です。
非常に嬉しいコメントを頂き恐縮です。励みになります。
ずーっと探してました。待望の動画です。私は当時高校生で12日㈰に自宅から1時間半かけて自転車で根府川駅から米神のカーブ辺りへ撮影にむかいました。米神でのまさかのミュージックホーンには鳥肌が立ったのを覚えています。本物のLSEのミュージックホーンの動画も超貴重ですね。
とても嬉しいコメントをありがとうございます。当時は米神の撮影地などに行く知識も無かったので、そちらでの記録はとても貴重なものとなっているかと思います。
16:00 昼の時報ですね！！現在も聞けるみたいですよ！！それにLSEが東海道線で走行する映像はかなり貴重ですよ！！
コメント・情報ありがとうございます。
90年代にはかなり絞られていた補助警報の音量が、まだNSE全盛期と同じようにデカいですね。
コメントありがとうございます。仰る通りですね。
試運転に際して東海道線走行用の簡易的な信号無線装置を搭載してたんでしょうかやはりガタンガタンのジョイン音が連接車らしいですね
コメントありがとうございます。試運転開始前に1982.12.-2～3が軸交換（詳細不明）、1982.12.-4～-7大野工場で測定機器取付、1982.12.-8に小田急線内試運転、1982.12.-9に乗務員訓練（国府津運転所）が行われてます。ですのでご質問の件は大野工場で事前に準備されたものと思われます。
@@odakyu-enoden 御回答ありがとうございます 長年疑問に思ってましたので大変参考になりました
ロマンスカーの扉とホームに段差がないように見えます。小田急のホームって低いんですかね。
コメントを頂きありがとうございます。
茶色の旧型電機や113系 臨時快速の（湘南色に塗り変えてはありますが）167系も懐かしい。熱海駅の伊豆急100・1000系の普通車の転換クロスシートやグリーン車🍀の車内は貴重な記録ですね。来宮駅で ポイントをくねくねとスムーズに転線する様は 連接車ならでは。185系と並ぶと 当時の私鉄電車のデザインがいかに優れていたか良くわかります。最後の真鶴駅通過時のＭＨは茶目っ気？
何時もコメントありがとうございます。東海道線でのＭＨは感動しました。
23:55 警笛
コメントありがとうございます。
国鉄線上で、まさかのミュージックホーン♪
詳細視聴して頂いてありがとうございます。
MH🎶真鶴〜通過よ🎶
出来たらJR線上を定期列車で走って欲しかったですね。車両限界等の問題もクリア出来たと思います。この試験で実証されたので
真鶴の入換で突放やってる…
前にいる子供、ちゃんと座ってほしいですね
コメントありがとうございます。４０年前から色々とあります。
6:32 駅員さん？オタに対して強気な物言い良いですね。オタもすごく行儀良くていい時代でした。
コメントを頂きありがとうございます。仰る通りでした。
大変貴重な動画で、チャンネル登録させていただきました。私もこの時根府川で撮影しましたが当時ホームビデオはまだ一般化されてなく、私は動画は記録していません。LSEを含めて写っている車両のほとんどが過去帳入りしているのも感慨深いです。真鶴駅構内の貨物入れ換えや突放、熱海駅ホーム上の荷物台車も懐かしく、当時何気ない記録も時が経つと貴重になることを痛感しました。当時は見向きもされなかった新幹線０系もLSEと絡めて記録されるなど撮影がお上手ですし、LSE台車のケーブルや車内の計器も撮影されていて記録映像としても素晴らしいです。駅の発車合図がベルなのも懐かしいです。他の方のコメントに飛び出した子供のことが出ていますが、他の撮り鉄の注意で引っ込んでいますし、列車入線時は皆下がっていますから今よりはまともな時代でした。最後のLSEの補助警報も貴重です。他の動画のコメントで、LSEの補助警報からNSEやSSEよりも音が低くなった、と出ていましたが、この動画ではドップラー効果のせいかNSEやSSEと同じ音の高さに聞こえるのが意外でした。
詳細に視聴して頂いたとても嬉しいコメントを頂きありがとうございます。今後の励みになります。
23:59 遠くからハッキリと聞こえるってことは
相当大音量だな…
コメントを頂きありがとうございます。ある意味騒音と捉える方もいるかもしれませんね。
何度挑戦、試験しても何故か連接車をモノに出来ず残念ですが、良くぞ小田急はVSEまで面倒見られたられたと思います。この時の試験で国鉄、JRはほぼ連接を諦めたんですね。
コメントを頂きありがとうございます。仰られている通りで、この試験の結果でそうなったようですね。国鉄時代の試験結果の詳細が報告書としてどこにも見当たらないのが残念です。
こういう昔の貴重なシーンの動画は撮影時間が短時間だけの場合が多いんですが、UP主様はかなり長い時間録っていただいたおかげで、
我々はとても貴重な動画を長い時間じっくりと楽しむ事が出来ています。
超高級料理のフルコースを無料で振る舞っていただいてるような感覚です。
非常に嬉しいコメントを頂き恐縮です。励みになります。
ずーっと探してました。待望の動画です。
私は当時高校生で12日㈰に自宅から1時間半かけて自転車で根府川駅から米神のカーブ辺りへ撮影にむかいました。
米神でのまさかのミュージックホーンには鳥肌が立ったのを覚えています。
本物のLSEのミュージックホーンの動画も超貴重ですね。
とても嬉しいコメントをありがとうございます。当時は米神の撮影地などに行く知識も無かったので、そちらでの記録はとても貴重なものとなっているかと思います。
16:00 昼の時報ですね！！現在も聞けるみたいですよ！！それにLSEが東海道線で走行する映像はかなり貴重ですよ！！
コメント・情報ありがとうございます。
90年代にはかなり絞られていた補助警報の音量が、まだNSE全盛期と同じようにデカいですね。
コメントありがとうございます。仰る通りですね。
試運転に際して東海道線走行用の簡易的な信号無線装置を搭載してたんでしょうか
やはりガタンガタンのジョイン音が連接車らしいですね
コメントありがとうございます。試運転開始前に1982.12.-2～3が軸交換（詳細不明）、1982.12.-4～-7大野工場で測定機器取付、1982.12.-8に小田急線内試運転、1982.12.-9に乗務員訓練（国府津運転所）が行われてます。ですのでご質問の件は大野工場で事前に準備されたものと思われます。
@@odakyu-enoden 御回答ありがとうございます 長年疑問に思ってましたので大変参考になりました
ロマンスカーの扉とホームに段差がないように見えます。
小田急のホームって低いんですかね。
コメントを頂きありがとうございます。
茶色の旧型電機や113系 臨時快速の（湘南色に塗り変えてはありますが）167系も懐かしい。
熱海駅の伊豆急100・1000系の普通車の転換クロスシートやグリーン車🍀の車内は貴重な記録ですね。
来宮駅で ポイントをくねくねとスムーズに転線する様は 連接車ならでは。185系と並ぶと 当時の私鉄電車のデザインがいかに優れていたか良くわかります。
最後の真鶴駅通過時のＭＨは茶目っ気？
何時もコメントありがとうございます。東海道線でのＭＨは感動しました。
23:55 警笛
コメントありがとうございます。
国鉄線上で、まさかのミュージックホーン♪
詳細視聴して頂いてありがとうございます。
MH🎶真鶴〜通過よ🎶
コメントを頂きありがとうございます。
出来たらJR線上を定期列車で走って欲しかったですね。
車両限界等の問題もクリア出来たと思います。この試験で実証されたので
コメントありがとうございます。
真鶴の入換で突放やってる…
コメントありがとうございます。
前にいる子供、ちゃんと座ってほしいですね
コメントありがとうございます。４０年前から色々とあります。