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NX350h納車待ちの者ですがこのような動画を出してくれるおかげで他の車に目移りしてる自分を元に戻してくれます。ありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます🙇とても素晴らしいクルマだと思いますし、現在新規注文が止まっている以上、少し気持ちが下がってきた時は、是非販売店に言って少し長めに試乗させてもらいましょう✨
最近LIVEに参加できてませんが、いつも楽しく拝見しています。350H AWD VerL です。2月に２回鳥取県大山に行きました。高速、一般道雪道走行しましたが、Trail Modeすごいです。無茶な運転は勿論してませんが、きちんとコントロールできて怖さはなし。高速ではスタッドレスタイヤのスキャン装置があり、確認されました。こんな装置があるとは知りませんでした。
いつもありがとうございます✨AWDの特権Trail Mode、凄いんですね！！私の場合は中々使用する機会に恵まれないのですが、どこかで一度体験してみたいです😊
運転しながらこんなに的確に車の評論できるなんて凄いです！
とんでもありません🙇同じ話を何回かしていたり、早口になったり、会話が飛んでしまったりと自由な構成になってしまっています…💦励みになるコメント、ありがとうございます🙇✨
本日も楽しませて頂きました。まさに私が購入する仕様でしたので、納車がとても楽しみです。街乗りメインですのでFFを選択しましたが、自身の選択に間違いなさそうです。
ありがとうございます😊その選択、間違いないと思います✨それ以後、悔しくて350のエコモードを使用しないようにした所、思った以上にスピーティで良かったのですが、やはり燃費を犠牲にしますね(笑)バランスの取れた快適仕様の350h、1日も早く生産完了連絡が来ることを祈っています！
24ターボ走り素敵でほしいと思ってましたが都合によりハイブリッドになってしまいましたが慰められます😊
高速域ではターボがないといたって加速は普通！頭打ち感はありますね。街中ストップ&ゴーはハイブリッドの方が加速は遥かに早い！メリットは燃費が断然ハイブリッドの方がいい！長距離高速だとガソリンターボの方がいい！そんな印象ですね。私は350hFスポFFにしました。
その後自分の350を比較するつもりで乗り比べていますが、350ｈのスムーズかつなめらかなアクセルワークは羨ましいですね✨あと街乗りも早いし燃費が良いというのも素敵です✨高速走行時の350は素晴らしく楽しいので、この辺りは好みですね😊
わかりやすかったです。次は350に戻ってからのレポートもお願いします。
リクエストありがとうございます😊しっかり撮影してきましたので、ご期待下さい！
CSKさん、楽しく拝見させていただきました。NX欲しくなりました。アイドリングストップのお話ありましたが、ガソリン車の場合専用バッテリーが高価なことと、アイドリングストップ時にエアコンが送風になってしまい、冷暖房するとエンジンがかかってしまうのがネックですね。私ならNXは350hを選択するかな、と思います。でもこの動画でホントNXの快適さが伝わってきましたよ。
返信遅くなり申し訳ありません💦嬉しいコメントありがとうございます✨確かにその点は電動者の方がメリットありますね☺ありがとうございます✨
注文遅くて450h+を秋まで気長に待っていますこういうの動画みると早く欲しくなりますねほんとによく伝わってきます
ありがとうございます🙇450h+は選べるオプションに一部制限はあるものの、上位互換のパワトレとなりますので、より満足度が高い事が約束されていると思います✨
350h FFの後席乗車インプレッションもお願いしたいです。
いつも楽しみに拝見させてもらってます。350Fスポーツ乗りです。走りを重視してターボ選んだ自分にっとては中々の残念です。0-100ｋｍではＨＶに軍配ですかね。
いつもありがとうございます✨日常使いの環境での0-60㎞は350hに軍配が上がりますが(燃費含め)60㎞～の加速や絶対的な0㎞からの加速はもちろん350ですよ😊350のスポーツS+かつMモードでの発信加速は痺れます！！
ありがとうございます。RX300FスポーツからNX350h version Lへ契約済みです。比較して、加速感については、如何でしょうか？
RX300からの乗り換えであれば、スペック上はシステム最高出力は238から243に微増し、車両重量的にはNX350hの方が優勢となっていますよね✨ここからは私の個人的な感覚でのお話になりますが…一般道走行時は圧倒的にNX350hの方が加速感を感じやすいと思います！変速ショックの無いなめらかでラグの無い加速は、RX300や先代NX300hでは感じなかった速さがあります！逆に、動画の高速道路走行のような全開加速や、高速時の踏み増し加速などはRX300に軍配が上がると思いましたが、NX350ｈも必要にして十分な水準ではあると思います✨
RX300 Fスポ（中期）乗りで、新型ＲＸへの乗り換えを予定している者です。いつも楽しく拝見し、参考にしております。このVTRの中で、350ｈをベタ褒めされておりますが、新型ＲＸでは、どの車種をご予約予定なのでしょうか？ご意見を頂きたく、お願い致します。私はガス代高騰によりやはり350ｈAWDを予約予定です。
コメントありがとうございます✨まだ決めかねているのですが、当初は350h一択かなと考えておりました！しかし、噂レベルですが350hのみ初回納期がかなり遅れそうとの話が入ってきたことで完全に未定になってしまっています🙇350hの日常領域の快適さは素晴らしいものがありますし、RX300からの乗り換えであればほぼ同等の最高出力のはずですので、不都合はないと予測しているのですが…🙇
レクサスＮＸ３５０ｈがお勧めですか❕❔高速道路走行で、ハイブリッドは２２ｋ／ｌも伸びるんですか❔凄いですね❕バージョンＬの足まわりはヤハリレクサスの静かさはビックリする程なんですね。流石レクサスのハイブリッドですね🚙
動画内で22㎞/Lに到達したのは瞬間燃費の事です✨しかし、もう少し走り続けていたら20㎞/Lの壁を突破しそうな勢いでしたね😨レクサスの静粛性とハイブリッドの愛称は素晴らしいので、是非一度試乗してみて下さい！
100キロ前後からのベタ踏み加速。内燃エンジンの性能が丸裸になってしまう領域なので、まあ仕方がないと思います。高速でのブイブイ運転は似合いません。NXの本領はスマートに街乗り＆高速100km巡行なんだと思います。
350hにとっては一番過酷な状況でのテストですね😅そもそも高速の合流加速時もキックダウンするような方はほとんどいないと思いますし、通常で踏み増す分には十分な動力性能ですね✨新東名の120㎞もLTAで静かにゆったりクルージング出来てGOODです✨
![[快適!乗り心地◎NX350h全開加速]レクサスNX高速走行レビュー。動力性能•静粛性•運転支援全てハイレベル。(オーナーズレポート)](http://i.ytimg.com/vi/Bl868jrmeWo/mqdefault.jpg)
NX350h納車待ちの者ですがこのような動画を出してくれるおかげで他の車に目移りしてる自分を元に戻してくれます。
ありがとうございます。
こちらこそ、ありがとうございます🙇
とても素晴らしいクルマだと思いますし、現在新規注文が止まっている以上、少し気持ちが下がってきた時は、是非販売店に言って少し長めに試乗させてもらいましょう✨
最近LIVEに参加できてませんが、いつも楽しく拝見しています。350H AWD VerL です。2月に２回鳥取県大山に行きました。高速、一般道雪道走行しましたが、Trail Modeすごいです。無茶な運転は勿論してませんが、きちんとコントロールできて怖さはなし。高速ではスタッドレスタイヤのスキャン装置があり、確認されました。こんな装置があるとは知りませんでした。
いつもありがとうございます✨
AWDの特権Trail Mode、凄いんですね！！
私の場合は中々使用する機会に恵まれないのですが、どこかで一度体験してみたいです😊
運転しながらこんなに的確に車の評論できるなんて凄いです！
とんでもありません🙇
同じ話を何回かしていたり、早口になったり、会話が飛んでしまったりと自由な構成になってしまっています…💦
励みになるコメント、ありがとうございます🙇✨
本日も楽しませて頂きました。まさに私が購入する仕様でしたので、納車がとても楽しみです。街乗りメインですのでFFを選択しましたが、自身の選択に間違いなさそうです。
ありがとうございます😊
その選択、間違いないと思います✨
それ以後、悔しくて350のエコモードを使用しないようにした所、思った以上にスピーティで良かったのですが、やはり燃費を犠牲にしますね(笑)
バランスの取れた快適仕様の350h、1日も早く生産完了連絡が来ることを祈っています！
24ターボ走り素敵でほしいと思ってましたが都合によりハイブリッドになってしまいましたが慰められます😊
高速域ではターボがないといたって加速は普通！
頭打ち感はありますね。
街中ストップ&ゴーはハイブリッドの方が加速は遥かに早い！
メリットは燃費が断然ハイブリッドの方がいい！
長距離高速だとガソリンターボの方がいい！
そんな印象ですね。
私は350hFスポFFにしました。
その後自分の350を比較するつもりで乗り比べていますが、350ｈのスムーズかつなめらかなアクセルワークは羨ましいですね✨
あと街乗りも早いし燃費が良いというのも素敵です✨
高速走行時の350は素晴らしく楽しいので、この辺りは好みですね😊
わかりやすかったです。次は350に戻ってからのレポートもお願いします。
リクエストありがとうございます😊
しっかり撮影してきましたので、ご期待下さい！
CSKさん、楽しく拝見させていただきました。NX欲しくなりました。アイドリングストップのお話ありましたが、ガソリン車の場合専用バッテリーが高価なことと、アイドリングストップ時にエアコンが送風になってしまい、冷暖房するとエンジンがかかってしまうのがネックですね。私ならNXは350hを選択するかな、と思います。でもこの動画でホントNXの快適さが伝わってきましたよ。
返信遅くなり申し訳ありません💦
嬉しいコメントありがとうございます✨
確かにその点は電動者の方がメリットありますね☺
ありがとうございます✨
注文遅くて450h+を秋まで気長に待っています
こういうの動画みると早く欲しくなりますね
ほんとによく伝わってきます
ありがとうございます🙇
450h+は選べるオプションに一部制限はあるものの、上位互換のパワトレとなりますので、より満足度が高い事が約束されていると思います✨
350h FFの後席乗車インプレッションもお願いしたいです。
いつも楽しみに拝見させてもらってます。
350Fスポーツ乗りです。
走りを重視してターボ選んだ自分にっとては中々の残念です。
0-100ｋｍではＨＶに軍配ですかね。
いつもありがとうございます✨
日常使いの環境での0-60㎞は350hに軍配が上がりますが(燃費含め)
60㎞～の加速や絶対的な0㎞からの加速はもちろん350ですよ😊
350のスポーツS+かつMモードでの発信加速は痺れます！！
ありがとうございます。
RX300FスポーツからNX350h version Lへ契約済みです。
比較して、加速感については、如何でしょうか？
RX300からの乗り換えであれば、スペック上はシステム最高出力は238から243に微増し、車両重量的にはNX350hの方が優勢となっていますよね✨
ここからは私の個人的な感覚でのお話になりますが…
一般道走行時は圧倒的にNX350hの方が加速感を感じやすいと思います！
変速ショックの無いなめらかでラグの無い加速は、RX300や先代NX300hでは感じなかった速さがあります！
逆に、動画の高速道路走行のような全開加速や、高速時の踏み増し加速などはRX300に軍配が上がると思いましたが、NX350ｈも必要にして十分な水準ではあると思います✨
RX300 Fスポ（中期）乗りで、新型ＲＸへの乗り換えを予定している者です。いつも楽しく拝見し、参考にしております。このVTRの中で、350ｈをベタ褒めされておりますが、新型ＲＸでは、どの車種をご予約予定なのでしょうか？ご意見を頂きたく、お願い致します。私はガス代高騰によりやはり350ｈAWDを予約予定です。
コメントありがとうございます✨
まだ決めかねているのですが、当初は350h一択かなと考えておりました！
しかし、噂レベルですが350hのみ初回納期がかなり遅れそうとの話が入ってきたことで完全に未定になってしまっています🙇
350hの日常領域の快適さは素晴らしいものがありますし、RX300からの乗り換えであればほぼ同等の最高出力のはずですので、不都合はないと予測しているのですが…🙇
レクサスＮＸ３５０ｈがお勧めですか❕❔
高速道路走行で、ハイブリッドは２２ｋ／ｌも伸びるんですか❔
凄いですね❕
バージョンＬの足まわりはヤハリレクサスの静かさはビックリする程なんですね。
流石レクサスのハイブリッドですね🚙
動画内で22㎞/Lに到達したのは瞬間燃費の事です✨
しかし、もう少し走り続けていたら20㎞/Lの壁を突破しそうな勢いでしたね😨
レクサスの静粛性とハイブリッドの愛称は素晴らしいので、是非一度試乗してみて下さい！
100キロ前後からのベタ踏み加速。
内燃エンジンの性能が丸裸になってしまう領域なので、まあ仕方がないと思います。
高速でのブイブイ運転は似合いません。
NXの本領はスマートに街乗り＆高速100km巡行なんだと思います。
350hにとっては一番過酷な状況でのテストですね😅
そもそも高速の合流加速時もキックダウンするような方はほとんどいないと思いますし、通常で踏み増す分には十分な動力性能ですね✨
新東名の120㎞もLTAで静かにゆったりクルージング出来てGOODです✨