Amazonで売っていたマキタ風のインパクトレンチがタイヤ交換に使えるか検証してみた。

[@一人静-j8q]

トルクレンチで緩めるのはやめたほうがいいです。今回は軽く緩んだからいいですが・・・
本来トルクレンチは過剰な締め付けを防止するものです。マキタで緩まないって本当に正しいトルクですか？

[@babyface7239]

インパクトの使い方見てると完全にオーバートルクだよ！
締め付けは軽めに締めてトルクレンチで回して！回して規定に締めないと……
トルクレンチの回し代が無いのはオーバートルク！
他の方の動画を観てください…
この２つのインパクトレンチ、インパクトドライバーでホイールナットが緩まなかった人は居ないと思いますwww

[@heartful4279]

Abeden AB−S700 なら、即ですね。
ホイールナットは、250Nm位はないと容易にはずれないでしょう。

[@マーボーチャンネル-j9t]

Abeden AB−S700 700Nもあるのですね！！ホイールナット、意外と外れないものだと思いました。ただ、強すぎると締める時が怖いですね・・・！

[@ちょめ-z9c]

ナットの締め付け、取り外しは最低値300N必要と言われています。
実質仮止めなら300Nで大丈夫ですが取り外しは350N以上ないと不可能です。
取り外しから取り付けまでインパクトドライバーでやることは不可能だということです、素直にマキタのインパクトレンチを買うことをお勧めします。
そもそも自家用車の締め付けまでインパクトでやる人はいないとは思うけど、初手はトルクレンチで緩めてからのインパクトで外すというのが基本です(増し締めも)
なのでインパクトレンチが使えるかどうかという検証をすること自体がお金の無駄に繋がります('ω')