Ventura meu carro ficou muito bom e agradeço pelo cuidado e atenção te recomendo a todos meus amigos , pois confiança é no ventura mecânica , sucesso .
Eu tenho um fire evo 1.4, no meu uno sporting, carro baixa baixa KM, manutenção em dia, motor completamente sem borra, oleo e filtro novo, correia dentada nova e etc...carro sempre ascende a luz da injeção P0009, ja fizemos de tudo (a luz ascendia antes dessas manutenções), a luz volta intermitente depois...apaga no obd e depois de semanas meses ou dias ela volta...ja fiz de tudo e nada resolve, até a valvula vvt já trocamos e nada...ja levei em dois mecanicos e nada resolvido...já meio que desisti do carro pra confessar e o pior, o carro anda perfeitamente, não falha...continua economico...
Olá, Nerd Automobilístico. Nesse caso, precisamos conversar para coletar mais informações e poder ajudar de uma forma mais efetiva. Estou à disposição através do Whatsapp 11 96966 1616 de segunda a sexta-feira. Entre em contato, terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Já vi outro canal dando dica errada. Mas isso ocorre da correia dentada ficar bamba porque a pessoa não afrouxar a polia do comando para tensionar a correia. Abraços tamojuntos
amigo tenho um uno sporting e esse codigo p0009 não some de jeito nenhum , a solenoide do variador esta ok kit correia trocado e tbm engrenagem do girabrequim carro fasado com a ferramentas certinho e o código volta teria alguma dica pra me dar . parabéns pelo vídeo
Olá, Bruno. Depois de tudo que foi feito, e o problema continua. A única alternativa para encontrar e solucionar o defeito é conferir o sincronismo virtual, através de um ociloscopio. Pois mesmo utilizando a ferramenta de fasagem, pode haver algum componente mecânico ou mesmo um dos sensores, fase ou rotação, que somente através de uma análise de um profissional com experiência em ociloscopio poderá chegar à uma conclusão. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Pessoas de vários lugares do Brasil nos ligam, e mesmo que não seja possível executar o serviço, devido à distância, sempre procuramos auxiliar da melhor forma. Estamos sempre à disposição. Grande abraço.
Amigo boa noite vc poderia me ajudar estou com um grand siena q começou a acusar verificar motor no painel e acendeu a luz da injeção o ano dele e 15/16 porem tem gnv g5 ele em rotações baixais nao faz quando vc pisa pra ter mais velocidade ele acusa la no painel verificar motor e nao passa de 4 mil giros levei pra oficina no scanner so da sensor de fase troquei o sensor o mecânico olhou a correia dentada também tudo ok porem por dúvidas troquei polia comando valvula vvt e nada o carro esta do mesmo jeito medimos a pressão de oleo ta normal madei analidar o modulo de injeção também esta ok nao sei mais oq fazer o motor foi feito faz 4 meses sera q a instalação do gnv pode causar alguma interferência nisso?
Olá, Josenildo. A instalação de GNV realmente interfere muito no sistema eletrônico do veículo, mas vou dar uma dica: se o sistema está detectando falha no sensor de fase, pode ser problema no chicote elétrico do sensor ou pode ser problema no sensor de rotação, pois os dois têm que trabalhar sincronizados. Se um falha pode interferir no outro. Vale a pena trocar o sensor de rotação, pois é barato e apresenta frequentes defeitos. Compre de boa marca, pode ser original ou da marca DS. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado pela atenção e ajuda amanhã vou colocar pra ver tomara q seja meu amigo Pq já faz 8 dias q tô com esse quebra cabeça parabéns pelo profissionalismo 👏👏👏
Boa noite Raimundo. Neste motor só é necessário fazer aprendizado, quando a luz de injeção fica piscando continuamente. Não sendo possível através de scanner, mas com motor em temperatura normal de trabalho, acelerando o motor acima de 5.000 rpm rapidamente por três vezes aproximadamente, até a luz se apagar definitivamente. Obrigado pela participação. Grande abraço.
O tensionador estava com a porca de fixação apertada. Na montagem da correia, não foi feito o tensionamento da forma correta, encostando apenas o rolamento na correia, sem acionar a mola de pré carga do mesmo,o impossibilitando de corrigir a tensão da correia, que foi se acomodando com o uso e ficando com toda a folga que pudemos observar no vídeo. Valeu a participação, Jarbas.
Parabéns pelo profissionalismo. Deus abençoe a todos 👧👏👏👏
Ventura meu carro ficou muito bom e agradeço pelo cuidado e atenção te recomendo a todos meus amigos , pois confiança é no ventura mecânica , sucesso .
Muito obrigado.
Ficamos satisfeitos em atender suas expectativas. Agradeço sua participação.
Muito bem
Olá, DF Automáticos. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Só aumentando os inscritos parabéns sucesso
Muito obrigado.
Você faz parte disso!
!
ótima dica 👏👏
Eu tenho um fire evo 1.4, no meu uno sporting, carro baixa baixa KM, manutenção em dia, motor completamente sem borra, oleo e filtro novo, correia dentada nova e etc...carro sempre ascende a luz da injeção P0009, ja fizemos de tudo (a luz ascendia antes dessas manutenções), a luz volta intermitente depois...apaga no obd e depois de semanas meses ou dias ela volta...ja fiz de tudo e nada resolve, até a valvula vvt já trocamos e nada...ja levei em dois mecanicos e nada resolvido...já meio que desisti do carro pra confessar e o pior, o carro anda perfeitamente, não falha...continua economico...
Olá, Nerd Automobilístico. Nesse caso, precisamos conversar para coletar mais informações e poder ajudar de uma forma mais efetiva. Estou à disposição através do Whatsapp 11 96966 1616 de segunda a sexta-feira. Entre em contato, terei prazer em ajudar. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Muito bem esplicado o poblema eu to com este poblema parabens
Olá Wagner. Se precisar de algum auxílio, estamos à disposição para ajudar. Grande abraço.
Já vi outro canal dando dica errada. Mas isso ocorre da correia dentada ficar bamba porque a pessoa não afrouxar a polia do comando para tensionar a correia. Abraços tamojuntos
Olá, Planejar Gestão em viagens. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabens mais uma aula,muito bom mesmo
Olá Joaquim. Que bom ter sua participação em nosso canal, sempre marcando presença! Aquele abraço.
Iike garantido
Valeu Eduardo muito boa a sua explicação obrigado
Olá, Paulo. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Parabéns meu amigo vo me inscrever no seu canal
Olá, GI gamevlog. Muito obrigado pela participação e inscrição em nosso canal. Grande abraço.
amigo tenho um uno sporting e esse codigo p0009 não some de jeito nenhum , a solenoide do variador esta ok kit correia trocado e tbm engrenagem do girabrequim carro fasado com a ferramentas certinho e o código volta teria alguma dica pra me dar . parabéns pelo vídeo
Olá, Bruno. Depois de tudo que foi feito, e o problema continua. A única alternativa para encontrar e solucionar o defeito é conferir o sincronismo virtual, através de um ociloscopio. Pois mesmo utilizando a ferramenta de fasagem, pode haver algum componente mecânico ou mesmo um dos sensores, fase ou rotação, que somente através de uma análise de um profissional com experiência em ociloscopio poderá chegar à uma conclusão. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
Sua oficina é onde ? Pois meu carro está com mesmo problema cod p0009 já foi verificado correia , sonda lamina e nada
Olá Eliton. Agradeço sua participação em nosso canal. Estamos em Guarulhos SP. Nosso Whatsapp 11 96966 1616
Fone 11 2402 9824. Agente um horário, teremos prazer em atender.
Pessoas de vários lugares do Brasil nos ligam, e mesmo que não seja possível executar o serviço, devido à distância, sempre procuramos auxiliar da melhor forma.
Estamos sempre à disposição. Grande abraço.
Conseguiu resolver ? Tou com esse mesmo problema.
Amigo boa noite vc poderia me ajudar estou com um grand siena q começou a acusar verificar motor no painel e acendeu a luz da injeção o ano dele e 15/16 porem tem gnv g5 ele em rotações baixais nao faz quando vc pisa pra ter mais velocidade ele acusa la no painel verificar motor e nao passa de 4 mil giros levei pra oficina no scanner so da sensor de fase troquei o sensor o mecânico olhou a correia dentada também tudo ok porem por dúvidas troquei polia comando valvula vvt e nada o carro esta do mesmo jeito medimos a pressão de oleo ta normal madei analidar o modulo de injeção também esta ok nao sei mais oq fazer o motor foi feito faz 4 meses sera q a instalação do gnv pode causar alguma interferência nisso?
Olá, Josenildo. A instalação de GNV realmente interfere muito no sistema eletrônico do veículo, mas vou dar uma dica: se o sistema está detectando falha no sensor de fase, pode ser problema no chicote elétrico do sensor ou pode ser problema no sensor de rotação, pois os dois têm que trabalhar sincronizados. Se um falha pode interferir no outro. Vale a pena trocar o sensor de rotação, pois é barato e apresenta frequentes defeitos. Compre de boa marca, pode ser original ou da marca DS. Espero ter ajudado. Muito obrigado pela participação em nosso canal. Grande abraço.
@@venturamecanicaautomotiva muito obrigado pela atenção e ajuda amanhã vou colocar pra ver tomara q seja meu amigo Pq já faz 8 dias q tô com esse quebra cabeça parabéns pelo profissionalismo 👏👏👏
E que Deus continue lhe abençoando 🙏
@@josenildojunior3374 é um prazer poder ajudar!
@@josenildojunior3374 amém! Depois me dá um retorno se resolveu. Isso é importante para nós.
Nessa carro nao faz aprendizado do ckp ?
Boa noite Raimundo.
Neste motor só é necessário fazer aprendizado, quando a luz de injeção fica piscando continuamente. Não sendo possível através de scanner, mas com motor em temperatura normal de trabalho, acelerando o motor acima de 5.000 rpm rapidamente por três vezes aproximadamente, até a luz se apagar definitivamente.
Obrigado pela participação.
Grande abraço.
Mas uq provocou esse afrouxamento da correia sr Eduardo? Seria o tensor q não foi torkeado corretamente?
O tensionador estava com a porca de fixação apertada. Na montagem da correia, não foi feito o tensionamento da forma correta, encostando apenas o rolamento na correia, sem acionar a mola de pré carga do mesmo,o impossibilitando de corrigir a tensão da correia, que foi se acomodando com o uso e ficando com toda a folga que pudemos observar no vídeo. Valeu a participação, Jarbas.
Ou seja, não foi feito o tensionamto? Apenas o aperto do parafuso?
@@jarbasramos1686 exatamente! Você tirou nota 10!!! Valeu!