آقای دکتر لیلاز از شنيدن سخنان منطقی شما خوشحالم شما مرد فرهیخته ای هستید امیدوارم از نظرات‌اقتصادی شما ضمن‌قدر دانی استفاده شود برایتان‌آرزوی توفیق دارم❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
وقتی یک کشور هم فرهنگ جامعه و اقتصاد و سیاست خارجی و زیست محیطی غیره اش همه اش معضل و بحران دارد دیگه باید رفت سراغ خود حکومت و فلسفه و ایدیولوژی حاکم بر ان نه اصلاح
خیلی باعث تاسفه که می گویند بحران زیست محیطی ما با سایر کشورهای جهان مشابه است. همین بحران ریزگردها و کمبود آب حتی در تهران خود گواه این مطلب است یا فرونشست زمین.
آقای لیلاز با تفکرات اقتصادی کاملا کمونیستی و توده ای که فقط چند تا نقل قول از اقتصاددانهای لیبرال بیان میکنه، در واقع مشکلات فعلی ما از تفکرات همفکران همین آقاست
❤ مجری محترم حداقل آشنایی رو با فضای اقتصاد نداشت . که بحث رو داغ کنه ! کاش سوالات بهتر و چالشی میپرسید آقای دکتر من یک سوال دارم ؟ نظر شما درباره نقش مواد مخدر در اقتصاد ایران چیه ؟ یکدفعه پارسال تریاک نایاب شد که به قیمت طلا هم تریاک پیدا نمیشد ! از عید امسال یکدفعه بازار پر از تریاک تولید ملی و محلی شده ! شما تحلیلی دارید ؟
یعنی دقیقا این آقای لیلاز یک متخصص در خدمت حکومت هست یعنی بی معنی تر از این استدلالهایی که می آورد من در مباحث اقتصادی سراغ ندارم دلم می خواست با آقای دکتر غنی نژاد مباحثه میکرد اونوقت متوجه می شدید چقدر پوپولیست هست.
برخورد با فساد که به این سادگی نیست . خیلی کودکانه به مسائل سک مملکت نگاه میکنی دوست عزیز . هیچ کشوری نمیتونه با فساد برخورد کنه و تمام مفسدان رو بگیره. چون فاسدان بیکار ننشستند تا تو رو بگیریشون . اونها هم ابزارهای بدرت خودشون رو دارن بخصوص که پول هم دارن و پول قدرت میاره . هیچ کدوم هم روی پیشانیشون ننوشتند فاسد . به نحوی قانون رو دور میزنند و به ندرت ممکنه طرف با یک اشتباه لو بره . اونجا هم ۴رص کن در هر صد پرونده فساد شاید یکیش یک اشتباهی بکنه و از دستش در بره لو بره پرونده اش که اونجا هم خیلی وقتها ممکنه بتونه با رشوه جمعش کنه . برای مبارزه با فساد باید ساختارهای رو اصلاح کرد تا امکان فساد به حداقل برسه و دیگه کسی نتونه راحت قانون رو دور بزنه البته خب هیچ وقت و در هیچ کشوری به صفر نمیرسه ولی باید با اصلا ساختارها به حداقل رسوند . اصلاح ساختارها هم یک مساله یک شبه نیست زمان بره و خیلی از این اصلاحات تعارضات منافع ایجاد میکنه و ممکنه بخوای یک مساله رو اصلاح کنی بهز بک جلی دیگه یک هزینه اس رو ایجاد کنه . چون در اقتصاد همه جی به هم ربط داره . مثلا همین ارز ترجیحی خب ساختار علمی بود که منجر به فساد میسد و طبیعتا نمیشه تمام فاسدها رو گرفت و باید ساختار اصلاح بشه . اصلاح ساختار یعنی حدف ارز ترجیحی حذف ارز ترجیحی بتز خودش یک سری عوارض دیگه داره که دیدیم منجر به تورم شد و مسکلات دیگه ایجاد کرد . در اقتصاد مولفه های بسیار زیادی وجود داره و دست به هر جی بزنی یه چیز دیگه یا زک جلی دیگهومیتونه اثراتی ازش بروز کنه که منجر به نارصاستی بشه . مثل مریضی هست که میخوای نقاط مختلفی از بدنش رو جراحی کنی ولی نمیتونی بیهوشش کنی و باید در حالت اولیایی این جراحی ها رو انجام بدی و فریاد خواهد زد
سلام، جناب لیلاز ، در مورد تعداد پرسنل نیروی انسانی غیر فنی ، به استحضار میرسانم ،بنده جهت طی مراحل مقدمات تحویل خودرو در سال ۱۳۹۷ به دایره فروش ایران خودرو در جاده مخصوص کرج، (یک مجموعه خیلی وسیع با پرسنلی زیاد )مراجعه کرده بودم (حداکثر کارم، اخذ دو سه امضا بود) ، در صورت اعمال مدیریت صحیح واقعآ هفتاد درصد نیروها مازاد بودن، البته براب بنده که بلحاظ شغلی مسولیت مجموعه ای در حدود پانصد نفر را در اون زمان داشتم، خیلی جای تعجب و حیرانی داشت، بنظر همونهایی که از طریق پرداخت بهای رانت در اونجا حضور داشتن، از نجوه و تعداد و همچنین نوع مدیریت پرسنل فنی (بخش تولید) اطلاعات کامل نداشته و نمیتونم قضاوتی داشته باشم، باسپاس
بسیار عالی و مفید بود نا خالا بحث به این شفافی و صراحت نشنیده بودم ، ممنون از هر دو بزرگوار ، اما ترسم این است که این مباحث داروی بعد از مرگ سهراب نباشد وکیی که شجاعت وعلم و تدبیر این مباحث را داشته باشد بر مسند امور بنشیند یا خدا
آقای لیلاز تو تیم خودروسازان هست طبیعیه دفاع کنه.وگرنه دنا اتومات۱۵۰۰۰دلاری را با یه تویوتا میشه مقایسه کرد؟کیفیت دنا کجا و تویوتا کجا.درثانی هزینه ها در ایران. مثل کارگری،قطعات و...بسیار ارزانتره
ضمن احترام خدمت جناب لیلاز ، عرض میکنم که لایک زدن من به مفهوم تایید روش و محتوی برنامه نیست و صرفا برای پشتیبانی از مدیران اکو ایران لایک زدم . سلامت و شاداب باشین .
برخلاف گفته آقای دکتر لیلاز مصرف کننده ایرانی توان خرید خودروی نسبتاً با کیفیت چینی را دارد. مشکل از جایی است که با تعرفه بسیار بالا و انحصاری که در واردات این خودروها توسط دولت ایران اعمال شده، همان خودروی چینی با قیمت بسیار بالا و بعضاً چند برابر آنچه در بازار منطقه به فروش می‌رسد در ایران عرضه میشود. ملاک بنجل تلقی کردن یک کالا، نسبت قیمت با کیفیت هست نه چیز دیگر. خودروی نه چندان محبوب پراید و نمونه‌های مشابه مانند ساینا کوییک و تیبا اگر با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شود، چندان دچار فحش و نفرین نمی‌شود چرا که به عنوان یک خودروی شهری برای شهرهای بزرگ با این قیمت قابل قبول است.
هیچ خودروی صفر کیلومتری در دنیا با نازل تربن قیمت و در خوشبینانه ترین حالت زیر پنج هزار دلار گیر نمیاد. هر چند پنج هزار دلار هم که گفتم خیلی خیلی خوشبینانه اش بود وگرنه ده هزار دلار دیگه کمتر نیست . پنج هزار دلار یعنی سیصد و پنجاه میلیون تومن عزیز. کل تعر فه گمرک هم که برداشته بشه خودروسازان داخلی هنوز مشتری خودشون رو دارند چون در این رنج قیمتی تنها رقیبشون فقط خودرو دست دومه خودرو صفر کیلومتر این قیمتی گیر نمیاد
استاد محترم نسخه‌های کشور سویس را برای کشور مثل ایران نپیچید اول حقوق و دستمزد بازنشستگی را به جایی برسانید که بازنشسته مجبور نشه بره مسافرکشی و یا اینکه مردم را محبور کنید برای برطرف کردن مشکلات اقتصادی بره شغل دوم اسنپ را اختیار کند.
اگر بازار به طور کل آزاد شود مخصوصا خودرو داخلی و رقابت به وجود آید بعد از مدتی مشخص می شود که آیا در بازار رقابت چند شرکت داخلی باز هم می تونن تولید کند یا نه این رو بازار مشخص می کند ولی صد در صد اگر بعد از آزاد سازی این چند شرکت خودشون رو نتون نشان بدهند تولیدشون بیشتر از یک میلیون در سال نخواهد بود
آقای لیلاز کارشناس بلامنازع هستند ولی مشخص نیست چرا داری سفسطه می کند کجا قیمت خودرو پایین هست در مقایسه با کشورهای همسایه چند برابر هست و قیمت خودرو داخلی گرانتر و کیفیت زیر صفر
محرم راز آقای ظریف واقعا شمااثبات کردین که عموم مردم در دکترین تفکرات شما جای ندارند .وبر اساس عملکرد ۳۲ ساله فقط مردم را وسیله ی رسیدن به اهداف ومطامع اقتصادی خود میدانید..شما خود بگویید. آیا مدت ۳۲ سال فرصت کمی است؟
شما روانیا، فکر می‌کنید هذیاناتی که داخل پایگاه مقاومت بسیج و مجمع شهدای جنگ نرم!!! (موسوم به افسران جنگ نرم!) مطرح می‌کنید، واسه مردم واقعی هم جایگاهی داره؟!! تسلیت میگم. همونی که نمی‌خواستید اسمش از توی صندوق در اومد! البته بالای پنجاه درصد که فاتحه‌ی صدر تا ذیلتونو خونده اند.
علت تورم چیست ؟ چرا ناتراضی انرژی وجود داره ؟ چرا قیمت دلار بالا میره ؟ چرا نقدینگی افزایش پیدا میکنه ؟ چرا رکود حادث شده !؟ چرا رشد اقتصادی افزایش پیدا نمیکند ؟ چرا سرمایه گذاری خارجی رشد توسعه پیدا نمیکند ؟ چرا فساد اقتصادی در اقتصاد ریشه دوانیده است ؟
آقای لیلاز فرمودند ما بیشترین سرانه مصرف بنزین در دنیا را داریم ، خوب این بنزین رو خودروهای خارج از رده ایران خودرو که متعلق یه چهل سال پیش هستند مصرف میکنند و مردم هیچ تقصیری در این مورد ندارند ، در ضمن خودرویی با این مصرف بالای بنزین اسمش خودروی با کیفیت نیست که آقای لیلاز با افتخار از کیفیت بالای ایران خودرو تعریف میکنند
آقای دکتر من در یک اسکرا پ ماشین کار میکنم یک ماشین تویوتا هایرس میخوریم برای اسکرا پ می فرستیم دبی مدل از ۳۰۸ تا ۲۰۱۳ به قیمت ۷۰۰ پوندهست تادلت بخواد زیاد است یک لاستیک آن دو برابر ارزش پراید صفر توهست
قیمت انرژی ها از برق، بنزین و... بخاطر فرسایش سیستم ها تولید و حتی توضیح چند برابر کشورهای پیشرفته است چه چیزی باعث می شه فراینده تولید کهنه بماند و هزینه اش ملت بدهد تحریم چه چیز باعث می شود پول نفت ۳۰ در صدش هدر برود تحریم
واقعا این همه مجری اقتصاد دان داریم مثل مجری برنامه چشم انداز در شبکه ایران کالا ک منحل کردید انگار مجری گری هم شده هر کی تخصص نداره در کاری رو همون کار بزارن
خانم مجری محترم به دست اندرکاران برنامه بگو شما یه اقتصاددان بیارید بذارید جلو این آقا اون موقع برنامه‌تون درست میشه الان حکایت برنامه حکایت این ضرب المثل هست خود گویی و خود خندی عجب مرد هنرمندی
دروغ بزرگ یا اشتباه استدلال ایشان یا درک ناقص بنده، خودروهای ارزان خارجی کاملا قابل رقابت هستند اما نه با گمرک که قیمت خارجی را چند برابر می کند. ایشان اصلا اشاره ای به گمرک نکردند.
اصلا گمرک رو صفر در نطر بگیر . کجای دنی خودرو پنج شش یا حتی هفت هزار دلاری میتونی پیدا کتی . البته دست دوم رو نمیگم صفر رو میگم. پنج هزار دلار میشه سیصد و پنجاه میلیون تومن. تنها واردات خودرو دست دوم میتونه تا حدودی رقیبی برای خودروهای داخلی باشه. البته اون هم به شرط تامین قطعه. آزاد سازی واردات خودرو هیچ آسیبی به فروس خودروسازها داخلی نمیزنه فقط به منافع دلال‌ها که بازار سیاه درست کردند و از این اختلاف قیمت خودرو در بازار هزار و کارخانه سود میبرن ضربه میزنه وگرنه همین کوئیک الان در ایران قیمت کارخونه هش سیصد تا سیصد و پنجاه تومنه در روسیه هفت هزار دلار فروش میره
اگر آزاد بشه حتی اگه چند هزار دلار گرونتر باشه باز خیلی از مردم میتونن بخرن و فروش داخلی کمتر میشه. البته اگه همه چیز آزاد بشه و داخلی ها رانتی هم نداشته باشند قیمت داخلی هم شاید بیشتر میشه چون دیگه صرف نمیکنه ارزونتر بفروشن. اگر هم بتونن بدون رانت ارزونتر تولید کنند تعداد فروش میاد پایین وقتی خودرو خارجی باکیفیت تر باشه با اختلاف قیمت کم.
آقای لیلاز در حرفهای شما کلی تناقضات هست، اول میفرمایید تحریم اثری ندارد بعد میفرمایید ما نباید خودرو سازیمون رو با کره مقایسه کنیم. واقعا شما به این خودروها افتخار می‌کنید، و آن را ارزان قیمت می‌نامید، برای شما متاسفم
همین الان روسیه خیلی بیشتراز ایران تحریمه ولی به خوبی تونستن اقتصادش رو مدیریت کنه . تحریم دیگه اثراتی که در دهه نود داست رو الان نداره و خیلی اثراتش کمتر شده . من خودم در شرکتی که شاغلم از نزدیک با گوشت و پوستم لمس کردم چطور تحریم در دهه نود تولید شرکتمون رو چنان مختل کرده بود که فلج شده بودیم . یک قطعه خراب میشد به سختی باید جایگزین میشد و کل خط تولید می‌خوابید. ولی الان مدت هاست خبری از این مشکلات نیست دیگه . تنها مشکل اصلی تحربم در حال حاضر فقط مبادلات بانکی و پولی هست که اگه این حل بشه دیگه نمیتونه چندان اهمیتی داسته باشه . ضمنا ایتکه بگیم کدوم کشور با تحریم رسد کرده جمله غلطیه چون عمومیت دادن یک مساله به همه کشورها و همه زمان غلطه .استعداد و پتانسیل کشورها با هم متفاوته ، شرایط جهانی و بین المللی در دوره های مختلف متفاوته ،میزان اثر گذاری و میزان قدرت تحریم کننده در برهه های مختلف زمانی فرق میکنه ،میزان تبعیت کسورها از این تحربم ها در دوره های مختلف فرق داره
مزیت صنعت ایران خودرو و سایپا ارزان سازی نیست آشغال سازی است اگه همین امشب رانتو ازشون بگیری و محدودیت هاشونم یکجا برداری فردا صبح ماشیناشونو با التماس کسی قسطی هم نمیخره.البته به شرطی که همین رانت و محدودیت را از وارد کننده هم بگیرند.
اقای اقتصاد دان محترم فساد از رانت میاد رانت را از میان بردارید و ان با نظارت و شفاف سازی درامدها ی دولت و ثابت و تک نرخی کردن ارز قابل اجرا است. چند نرخی ارز را بردارید هر وارد کننده ای مجبور به رقابت قیمتی خواهد شد و قیمتها واقعی خواهد شد
تمام اونچه آقای لیلاز میفرمایند درسته ولی به شرط اینکه اگر کسی می‌خواد طبق توصیه های ایشون عمل کنه روی اولین موردی که ایشون میفرمایند توجه ویژه کنن. در واقع اگر موضوع فساد حل نشه نه افزایش قیمت بنزین و آزاد سازی دیگر قیمتها هیچ کمکی به اصلاح اوضاع اقتصادی کشور نمیکنه.
جناب لیلاز ،مشکل اقتصاد ایران به راحتی حل میشه ، اگر همین اقتصاد داغون دست من بود ظرف سه تا پنج سال اقتصاد ایران برمیگردوندم به شرایط سال ۹۰ و تا ۳ سال بعدش هم رشد اقتصادی رو حداقل به هشت درصد می رسوندم
اقای دکتر ' درد را گفتید درمانش چیه ' زمانیکه همه کارها در اقتصاد'سیاست ' محیط زیست ' بحران آب در اختیار دولتی است که همه ی مدیرانش دنبال رانت و ناکارآمد هستند چگونه میشود مشکلات اقتصادی راحل کرد..
آقای دکتر لیلاز از شنيدن سخنان منطقی شما خوشحالم شما مرد فرهیخته ای هستید امیدوارم از نظرات‌اقتصادی شما ضمن‌قدر دانی استفاده شود برایتان‌آرزوی توفیق دارم❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
درود بر شما از اینکه با مطالعه دقیق خیلی شفاف توضیحات کامل رو ارائه میدهید و حمایتی که از پرسنل زحمتکش خودرو سازی داشتید.سپاسگزارم
سپاسگذارم از مسایل راه‌گشای شما در رابطه اقتصاد و اجتماعی شما
درود بر شرفت سعید لیلاز عزیز. دمت گرم که اینقدر شفاف و ساده توضیح میدی
وقتی یک کشور هم فرهنگ جامعه و اقتصاد و سیاست خارجی و زیست محیطی غیره اش همه اش معضل و بحران دارد دیگه باید رفت سراغ خود حکومت و فلسفه و ایدیولوژی حاکم بر ان نه اصلاح
شما درست می گی ولی در فضای واقعی توی تاریخ این اتفاقات دیر تر اون چیزی که ماها فکر می کنیم اتفاق می افتهز
استاد همه چی گل بلبل پس چرا شاه دزدها مدیر مسعول وزیر حتی رهبری تخصص چی داره ؟غارت دزدی یا کشتن زورگویی در کرونا کلام رهبری ۵۰۰ هزار قربانی گرفت🎉
ملت بیزار از اخوند مفت بر مفتخور دزد🎉
نکشیمون مبارز. سراغ ما نیای یه وقت.
برو رای‌بده شما خو‌تو ناراحت نکن ،آفرین باریکلا ،@@rezadavoudian2588
سپاس فراوان از شما عزيزان و همکارانتان روشنگری می کنيد ❤
از کردستان درود می‌فرستم دکتر لیلاز دمت گرم
خدا حفظتون کنه آقای لیلاز محترم
تشکر از مهمان شما
خیلی باعث تاسفه که می گویند بحران زیست محیطی ما با سایر کشورهای جهان مشابه است. همین بحران ریزگردها و کمبود آب حتی در تهران خود گواه این مطلب است یا فرونشست زمین.
کاملااااا موافقم مشکل ما فساد داخلی است نه تحریم و این چرت و پرت ها و تا وقتی دولت نتواند بر الیگارشی ها فائق شود هیچ تغییری حاصل نخواهد شد.❤❤❤❤
آقای لیلاز با تفکرات اقتصادی کاملا کمونیستی و توده ای که فقط چند تا نقل قول از اقتصاددانهای لیبرال بیان میکنه، در واقع مشکلات فعلی ما از تفکرات همفکران همین آقاست
سپاسگزار 🌺
❤ مجری محترم حداقل آشنایی رو با فضای اقتصاد نداشت . که بحث رو داغ کنه ! کاش سوالات بهتر و چالشی میپرسید
آقای دکتر من یک سوال دارم ؟ نظر شما درباره نقش مواد مخدر در اقتصاد ایران چیه ؟ یکدفعه پارسال تریاک نایاب شد که به قیمت طلا هم تریاک پیدا نمیشد ! از عید امسال یکدفعه بازار پر از تریاک تولید ملی و محلی شده ! شما تحلیلی دارید ؟
حرفای مردم تو تاکسی رو میزد
در کجا می کارید
سلام وعرض❤ادب اقتصاد ما زانتی هست وتا این اصول. هست مملکت خوب نخواهد شد.❤ 3:41 3:41 🎉❤ 3:54
چرا کلیپ نمیشه
سپاس❤ 19:53
لیلاز حزب باد
یعنی دقیقا این آقای لیلاز یک متخصص در خدمت حکومت هست
یعنی بی معنی تر از این استدلالهایی که می آورد من در مباحث اقتصادی سراغ ندارم
دلم می خواست با آقای دکتر غنی نژاد مباحثه میکرد اونوقت متوجه می شدید چقدر پوپولیست هست.
چرا یه مجری که مسلط به مباحث اقتصادی باشه نیاوردن؟؟!!
آفرین به دکتر لیلاز بابت مباحث مستدل و روشنگرانه
درود بر کانال اکو ایران
فساد روشنه و فاسدها هم که معلومند! چه کسی می تواند و می خواهد که با این برادران و خواهران برخورد کند!!!؟؟؟
برخورد با فساد که به این سادگی نیست . خیلی کودکانه به مسائل سک مملکت نگاه میکنی دوست عزیز . هیچ کشوری نمیتونه با فساد برخورد کنه و تمام مفسدان رو بگیره. چون فاسدان بیکار ننشستند تا تو رو بگیریشون . اونها هم ابزارهای بدرت خودشون رو دارن بخصوص که پول هم دارن و پول قدرت میاره . هیچ کدوم هم روی پیشانیشون ننوشتند فاسد . به نحوی قانون رو دور میزنند و به ندرت ممکنه طرف با یک اشتباه لو بره . اونجا هم ۴رص کن در هر صد پرونده فساد شاید یکیش یک اشتباهی بکنه و از دستش در بره لو بره پرونده اش که اونجا هم خیلی وقتها ممکنه بتونه با رشوه جمعش کنه . برای مبارزه با فساد باید ساختارهای رو اصلاح کرد تا امکان فساد به حداقل برسه و دیگه کسی نتونه راحت قانون رو دور بزنه البته خب هیچ وقت و در هیچ کشوری به صفر نمیرسه ولی باید با اصلا ساختارها به حداقل رسوند . اصلاح ساختارها هم یک مساله یک شبه نیست زمان بره و خیلی از این اصلاحات تعارضات منافع ایجاد میکنه و ممکنه بخوای یک مساله رو اصلاح کنی بهز بک جلی دیگه یک هزینه اس رو ایجاد کنه . چون در اقتصاد همه جی به هم ربط داره . مثلا همین ارز ترجیحی خب ساختار علمی بود که منجر به فساد میسد و طبیعتا نمیشه تمام فاسدها رو گرفت و باید ساختار اصلاح بشه . اصلاح ساختار یعنی حدف ارز ترجیحی حذف ارز ترجیحی بتز خودش یک سری عوارض دیگه داره که دیدیم منجر به تورم شد و مسکلات دیگه ایجاد کرد . در اقتصاد مولفه های بسیار زیادی وجود داره و دست به هر جی بزنی یه چیز دیگه یا زک جلی دیگهومیتونه اثراتی ازش بروز کنه که منجر به نارصاستی بشه . مثل مریضی هست که میخوای نقاط مختلفی از بدنش رو جراحی کنی ولی نمیتونی بیهوشش کنی و باید در حالت اولیایی این جراحی ها رو انجام بدی و فریاد خواهد زد
با توجه به تخصصی بودن موضوع اینگونه برنامه ها می بایست به صورت مناظره برگزار شود...
در مقابل یک اقتصاد دانی مثل لیلاز یه مجری ای بذارید که خودشم اقتصاددان باشه یا حداقل سواد اقتصادیش بالا باشه
لیلاز خیلی قشنگ درست و غلط رو با هم قاطی می کنه.
مرد کار بلد و کله شق و شجاع
صنعت خودروسازی به تنهایی نمونه بارز شکست چهل سال اخیر در حوزه اقتصاد است
عالی منطقی
ممنون از شما...💐💐💐
سلام، جناب لیلاز ، در مورد تعداد پرسنل نیروی انسانی غیر فنی ، به استحضار میرسانم ،بنده جهت طی مراحل مقدمات تحویل خودرو در سال ۱۳۹۷ به دایره فروش ایران خودرو در جاده مخصوص کرج، (یک مجموعه خیلی وسیع با پرسنلی زیاد )مراجعه کرده بودم (حداکثر کارم، اخذ دو سه امضا بود) ، در صورت اعمال مدیریت صحیح واقعآ هفتاد درصد نیروها مازاد بودن، البته براب بنده که بلحاظ شغلی مسولیت مجموعه ای در حدود پانصد نفر را در اون زمان داشتم، خیلی جای تعجب و حیرانی داشت، بنظر همونهایی که از طریق پرداخت بهای رانت در اونجا حضور داشتن، از نجوه و تعداد و همچنین نوع مدیریت پرسنل فنی (بخش تولید) اطلاعات کامل نداشته و نمیتونم قضاوتی داشته باشم، باسپاس
کاش یه مجری بود که بتونه دکتر رو به چالش بکشه .من فکر میکنم اصلا بعضی از توضیحات دکتر رو متوجه نمیشدن
بسیار عالی و مفید بود نا خالا بحث به این شفافی و صراحت نشنیده بودم ، ممنون از هر دو بزرگوار ، اما ترسم این است که این مباحث داروی بعد از مرگ سهراب نباشد وکیی که شجاعت وعلم و تدبیر این مباحث را داشته باشد بر مسند امور بنشیند یا خدا
مجری سمی دارین...منتظر برنامه های بیشتر هستیم.
آقای لیلاز تو تیم خودروسازان هست طبیعیه دفاع کنه.وگرنه دنا اتومات۱۵۰۰۰دلاری را با یه تویوتا میشه مقایسه کرد؟کیفیت دنا کجا و تویوتا کجا.درثانی هزینه ها در ایران. مثل کارگری،قطعات و...بسیار ارزانتره
به نظر میرسه مقصد منابع حاصل از فساد اقتصادی در کشور ،محور مقاومته. حداقل میتونیم بگیم حداکثر این منابع.
ضمن احترام خدمت جناب لیلاز ، عرض میکنم که لایک زدن من به مفهوم تایید روش و محتوی برنامه نیست و صرفا برای پشتیبانی از مدیران اکو ایران لایک زدم . سلامت و شاداب باشین .
مرسی به مجری. نه وسط حرف می‌پره، نه مزه میندازه، نه می‌خواد بگه من بلدم. خیلی خوب بحث رو جلو برد
تنها روش حذف رانت، تک نرخی و آزاد کردن نرخ ارزه، با حلوا حلوا که دهن شیرین نمیشه
صد در صد
بازار آزاد هم روش
یه مجری با معلومات اقتصادی قوی میذاشتین که در بعضی از مواقع هم با اقای لیلاز مخالفت میکرد چالش ایجاد میکرد عیار مشخص میشد
درود بر شما🎉
رای بی رای. رای ندادن رمز پیروزی
چقدر هم این شعار جواب میده! از زمان احمدی نژاد میشنومش 😂
یعنی موفق تر از دولتمردان جمهوری اسلامی طرح های شماست😅
برخلاف گفته آقای دکتر لیلاز مصرف کننده ایرانی توان خرید خودروی نسبتاً با کیفیت چینی را دارد. مشکل از جایی است که با تعرفه بسیار بالا و انحصاری که در واردات این خودروها توسط دولت ایران اعمال شده، همان خودروی چینی با قیمت بسیار بالا و بعضاً چند برابر آنچه در بازار منطقه به فروش می‌رسد در ایران عرضه میشود. ملاک بنجل تلقی کردن یک کالا، نسبت قیمت با کیفیت هست نه چیز دیگر. خودروی نه چندان محبوب پراید و نمونه‌های مشابه مانند ساینا کوییک و تیبا اگر با قیمت کمتر از ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شود، چندان دچار فحش و نفرین نمی‌شود چرا که به عنوان یک خودروی شهری برای شهرهای بزرگ با این قیمت قابل قبول است.
هیچ خودروی صفر کیلومتری در دنیا با نازل تربن قیمت و در خوشبینانه ترین حالت زیر پنج هزار دلار گیر نمیاد. هر چند پنج هزار دلار هم که گفتم خیلی خیلی خوشبینانه اش بود وگرنه ده هزار دلار دیگه کمتر نیست . پنج هزار دلار یعنی سیصد و پنجاه میلیون تومن عزیز. کل تعر فه گمرک هم که برداشته بشه خودروسازان داخلی هنوز مشتری خودشون رو دارند چون در این رنج قیمتی تنها رقیبشون فقط خودرو دست دومه خودرو صفر کیلومتر این قیمتی گیر نمیاد
سلام و درود بر همه وطن پرستان ایران عزیزمان.
درود بر جناب سعید لیلاز
خود این لیلاز از دست اندرکاران خودرو میباشد باید محاکمه شود
حرف کف خیابان حرف عوام نیست واقعیتی است که دیده نمیشه
شما با آقای دکتر بهرامی مناظره بگذارید ممنون❤
از آقای لیلاز کاش می‌پرسیدی میشه از تجربه اصلاح ساختار سیاسی چند تا مثال بزنید و بگید کدومشون با روش اصلاح ساختار تدریجی چند تاشون موفق بودن
بحث سر اصلاح ساختار های اقتصادی نه سیاسی
پس این همه مشکل که می گید گی باید حل کند
در دقیقه 39 ، خودرو. دست دوم با کیفیت بالا بسیار ارزانتر از$ 24000 است .
عجب
سلام کسری جان اگه امکانش هست این استراتژی رو تستش کن
نه راهکاری واسه بانکها داره و نه واسه افزایش قدرت خرید. فقط دولتو بزرگتر و هزینه‌هاشو بیشتر میکنه
متاسفانه مجری توانایی به چالش کشیدن ایشان را نداشتند
استاد محترم نسخه‌های کشور سویس را برای کشور مثل ایران نپیچید اول حقوق و دستمزد بازنشستگی را به جایی برسانید که بازنشسته مجبور نشه بره مسافرکشی و یا اینکه مردم را محبور کنید برای برطرف کردن مشکلات اقتصادی بره شغل دوم اسنپ را اختیار کند.
اونوقت پولش از کجا بیاره برادر ؟
پول این همه فساد های نجومی از کجا میاد پول اختلاس های میلیارد دلاری از کجا میاد@@user-ch6iz6nk3u
هنوز که هنوزه، امثال تو فکر میکنند که علم مال سوئیسه! و توی ایران راهکار علمی جواب نمیده! بعد میگید چرا نخبگان فرار کردند اونجا
دکتر جان علت فسادسیستم را چه می دانید؟
آیا تفکر و روشی که کشور را به این ورطه کشانده میتواند کشور را از این مرداب نجات دهد؟
درود بر اقای لیلاز
چرا باید پزشکان و جراحان در ایران به بیمار بگویند برو و دلار تهیه کن و بذار روی میز من تا شما را عمل کنم. 😢😢😢
اگر بازار به طور کل آزاد شود مخصوصا خودرو داخلی و رقابت به وجود آید بعد از مدتی مشخص می شود که آیا در بازار رقابت چند شرکت داخلی باز هم می تونن تولید کند یا نه این رو بازار مشخص می کند ولی صد در صد اگر بعد از آزاد سازی این چند شرکت خودشون رو نتون نشان بدهند تولیدشون بیشتر از یک میلیون در سال نخواهد بود
حرف حساب جواب نداره.فقط راجع به خودروساز های ایرانی تعصب دارند.مشکل مدیریتی نیست رقابتی نبودنه.
صنعت خود رو در زمان شاه هم بود وهم کیفیت بهتر از الان بوده وهم کیفیتش بهتر بود
دکتر سعید لیلاز ❤❤❤
هرکی از خودروسازان داخلی دفاع میکنه قرمساق هست
گفتید مشکل تحریم نیست پس چرا خودرو ایرانی در کشورهای دیگر مشتری ندارد چرا همین خودرو ارزان را نمی تواند صادر کند.
ممنون چه سخنها امیدوار کننده است
همونطوری که سه میلیارد دلار برای چایی ارز داریم ، برای خودرو هم داریم منتها داستانای زیادی هم داریم
آقای لیلاز کارشناس بلامنازع هستند ولی مشخص نیست چرا داری سفسطه می کند کجا قیمت خودرو پایین هست در مقایسه با کشورهای همسایه چند برابر هست و قیمت خودرو داخلی گرانتر و کیفیت زیر صفر
محرم راز آقای ظریف واقعا شمااثبات کردین که عموم مردم در دکترین تفکرات شما جای ندارند .وبر اساس عملکرد ۳۲ ساله فقط مردم را وسیله ی رسیدن به اهداف ومطامع اقتصادی خود میدانید..شما خود بگویید. آیا مدت ۳۲ سال فرصت کمی است؟
شما روانیا، فکر می‌کنید هذیاناتی که داخل پایگاه مقاومت بسیج و مجمع شهدای جنگ نرم!!! (موسوم به افسران جنگ نرم!) مطرح می‌کنید، واسه مردم واقعی هم جایگاهی داره؟!! تسلیت میگم. همونی که نمی‌خواستید اسمش از توی صندوق در اومد! البته بالای پنجاه درصد که فاتحه‌ی صدر تا ذیلتونو خونده اند.
خیلی جالب بود این صحبتا و برای اولین بار دیدم یه اقتصاددون صغری کبری نچید!
فساد را چی بوجود آورده، پروفسور؟ تحریم
و سر در نیاوردم اگر آقای لیلاز دلسوز این حکومت است و سخنان او درست و منطقی است چرا کسی توجه نمی کند !!!
حکومتی ها توجه کنند؟
علت تورم چیست ؟ چرا ناتراضی انرژی وجود داره ؟ چرا قیمت دلار بالا میره ؟ چرا نقدینگی افزایش پیدا میکنه ؟ چرا رکود حادث شده !؟ چرا رشد اقتصادی افزایش پیدا نمیکند ؟ چرا سرمایه گذاری خارجی رشد توسعه پیدا نمیکند ؟ چرا فساد اقتصادی در اقتصاد ریشه دوانیده است ؟
نا تراضی؟!!!!!!!!!!!!!!!!
🙄😭
آقای لیلاز فرمودند ما بیشترین سرانه مصرف بنزین در دنیا را داریم ، خوب این بنزین رو خودروهای خارج از رده ایران خودرو که متعلق یه چهل سال پیش هستند مصرف میکنند و مردم هیچ تقصیری در این مورد ندارند ، در ضمن خودرویی با این مصرف بالای بنزین اسمش خودروی با کیفیت نیست که آقای لیلاز با افتخار از کیفیت بالای ایران خودرو تعریف میکنند
آقای دکتر من در یک اسکرا پ ماشین کار میکنم یک ماشین تویوتا هایرس میخوریم برای اسکرا پ می فرستیم دبی مدل از ۳۰۸ تا ۲۰۱۳ به قیمت ۷۰۰ پوندهست تادلت بخواد زیاد است یک لاستیک آن دو برابر ارزش پراید صفر توهست
قیمت انرژی ها از برق، بنزین و... بخاطر فرسایش سیستم ها تولید و حتی توضیح چند برابر کشورهای پیشرفته است چه چیزی باعث می شه فراینده تولید کهنه بماند و هزینه اش ملت بدهد تحریم چه چیز باعث می شود پول نفت ۳۰ در صدش هدر برود تحریم
توضیح چند برابر؟!!!!!
بهتر نیست بری اول سوادآموزی؟!
و بعد قیمت خودرو داخلی کجا ارزانه
خرید هواپیمای مسافربری جایز نیست اما چای دبش واجبه
براساس ارزان بودن قرصهای تقویت جنسی که گفتین شاک درمانی حتما جواب میده ...
اقایدکتراگراین بنزین گ
ران كنید ریال
وای وای وای 😮
نتونستم بیش از 30 دقیقه از این مزخرفات را تحمل کنم !!!
من که رفتم😂😅😭⁉️
عجب حرفهایی شنیدم ...که تاالان نمیدونستم...عجب
واقعا این همه مجری اقتصاد دان داریم مثل مجری برنامه چشم انداز در شبکه ایران کالا ک منحل کردید انگار مجری گری هم شده هر کی تخصص نداره در کاری رو همون کار بزارن
خانم مجری محترم به دست اندرکاران برنامه بگو شما یه اقتصاددان بیارید بذارید جلو این آقا اون موقع برنامه‌تون درست میشه الان حکایت برنامه حکایت این ضرب المثل هست خود گویی و خود خندی عجب مرد هنرمندی
مسائل ما استاد همون داستان تپاله خوری مشت حسن و حسین شرطبندی روی تراکتور مشت حسین شروع شد
عجیبه در مورد مسال محیط زیست به اندازه بقیه نیست زمانی که اب نباشه خودتونم باید از ایران برید
دروغ بزرگ یا اشتباه استدلال ایشان یا درک ناقص بنده، خودروهای ارزان خارجی کاملا قابل رقابت هستند اما نه با گمرک که قیمت خارجی را چند برابر می کند. ایشان اصلا اشاره ای به گمرک نکردند.
اصلا گمرک رو صفر در نطر بگیر . کجای دنی خودرو پنج شش یا حتی هفت هزار دلاری میتونی پیدا کتی . البته دست دوم رو نمیگم صفر رو میگم. پنج هزار دلار میشه سیصد و پنجاه میلیون تومن. تنها واردات خودرو دست دوم میتونه تا حدودی رقیبی برای خودروهای داخلی باشه. البته اون هم به شرط تامین قطعه. آزاد سازی واردات خودرو هیچ آسیبی به فروس خودروسازها داخلی نمیزنه فقط به منافع دلال‌ها که بازار سیاه درست کردند و از این اختلاف قیمت خودرو در بازار هزار و کارخانه سود میبرن ضربه میزنه وگرنه همین کوئیک الان در ایران قیمت کارخونه هش سیصد تا سیصد و پنجاه تومنه در روسیه هفت هزار دلار فروش میره
اگر آزاد بشه حتی اگه چند هزار دلار گرونتر باشه باز خیلی از مردم میتونن بخرن و فروش داخلی کمتر میشه. البته اگه همه چیز آزاد بشه و داخلی ها رانتی هم نداشته باشند قیمت داخلی هم شاید بیشتر میشه چون دیگه صرف نمیکنه ارزونتر بفروشن. اگر هم بتونن بدون رانت ارزونتر تولید کنند تعداد فروش میاد پایین وقتی خودرو خارجی باکیفیت تر باشه با اختلاف قیمت کم.
آقای لیلاز عزیز ملت ایران همه اینها ی رو که شما میگید داشتن پس درد در چه بود
آقای لیلاز در حرفهای شما کلی تناقضات هست، اول میفرمایید تحریم اثری ندارد بعد میفرمایید ما نباید خودرو سازیمون رو با کره مقایسه کنیم. واقعا شما به این خودروها افتخار می‌کنید، و آن را ارزان قیمت می‌نامید، برای شما متاسفم
عجیبه باوجودتحریم وارتباطات باجهان کدام اقتصادواجتماع و..رشدکرده که ما
همین الان روسیه خیلی بیشتراز ایران تحریمه ولی به خوبی تونستن اقتصادش رو مدیریت کنه . تحریم دیگه اثراتی که در دهه نود داست رو الان نداره و خیلی اثراتش کمتر شده . من خودم در شرکتی که شاغلم از نزدیک با گوشت و پوستم لمس کردم چطور تحریم در دهه نود تولید شرکتمون رو چنان مختل کرده بود که فلج شده بودیم . یک قطعه خراب میشد به سختی باید جایگزین میشد و کل خط تولید می‌خوابید. ولی الان مدت هاست خبری از این مشکلات نیست دیگه . تنها مشکل اصلی تحربم در حال حاضر فقط مبادلات بانکی و پولی هست که اگه این حل بشه دیگه نمیتونه چندان اهمیتی داسته باشه . ضمنا ایتکه بگیم کدوم کشور با تحریم رسد کرده جمله غلطیه چون عمومیت دادن یک مساله به همه کشورها و همه زمان غلطه .استعداد و پتانسیل کشورها با هم متفاوته ، شرایط جهانی و بین المللی در دوره های مختلف متفاوته ،میزان اثر گذاری و میزان قدرت تحریم کننده در برهه های مختلف زمانی فرق میکنه ،میزان تبعیت کسورها از این تحربم ها در دوره های مختلف فرق داره
مزیت صنعت ایران خودرو و سایپا ارزان سازی نیست آشغال سازی است اگه همین امشب رانتو ازشون بگیری و محدودیت هاشونم یکجا برداری فردا صبح ماشیناشونو با التماس کسی قسطی هم نمیخره.البته به شرطی که همین رانت و محدودیت را از وارد کننده هم بگیرند.
دقیقا. احتمالا مجبور خواهند شد به بورکینافاسو صادر کنند.
اقای اقتصاد دان محترم
فساد از رانت میاد
رانت را از میان بردارید و ان با نظارت و شفاف سازی درامدها ی دولت و ثابت و تک نرخی کردن ارز قابل اجرا است.
چند نرخی ارز را بردارید
هر وارد کننده ای مجبور به رقابت قیمتی خواهد شد و قیمتها واقعی خواهد شد
آخرش چی شد؟!!
استادعزیزنگفتیدچراقیمت تویوتادرایران پنج برابرافغانستان هست
چرا چیزی راجب تعرفه واردات خودرو نمیگید ؟
معنی لیلاژ یعنی قمار باز قهار، لیلاژ و اصلاح چی ها درفریب کاری وخدعه و عهد شکنی و دروغ قهارند
تمام اونچه آقای لیلاز میفرمایند درسته ولی به شرط اینکه اگر کسی می‌خواد طبق توصیه های ایشون عمل کنه روی اولین موردی که ایشون میفرمایند توجه ویژه کنن. در واقع اگر موضوع فساد حل نشه نه افزایش قیمت بنزین و آزاد سازی دیگر قیمتها هیچ کمکی به اصلاح اوضاع اقتصادی کشور نمیکنه.
برعکس میگی؟! قیمت گذاری خودش یکی از ده عامل فساده. اگر قراره فساد حل بشه باید آزادسازی قیمت بشه. نه برعکس
سود ماشین رو داره حکومت میبره نه خودرو ساز
حالا میفهمم‌چرا صنایع اینقدر داغون هستن. چون آدمهایی مثل این توش هستن. از دید ایشون مشکل داریم اما اصلا هیچ‌کدوم‌مهم نیست. محیط زیست؟ شیب؟
جناب لیلاز ،مشکل اقتصاد ایران به راحتی حل میشه ، اگر همین اقتصاد داغون دست من بود ظرف سه تا پنج سال اقتصاد ایران برمیگردوندم به شرایط سال ۹۰ و تا ۳ سال بعدش هم رشد اقتصادی رو حداقل به هشت درصد می رسوندم
اقای دکتر ' درد را گفتید درمانش چیه ' زمانیکه همه کارها در اقتصاد'سیاست ' محیط زیست ' بحران آب در اختیار دولتی است که همه ی مدیرانش دنبال رانت و ناکارآمد هستند چگونه میشود مشکلات اقتصادی راحل کرد..
تنها راه اصلاح شوک درمانی اقتصادی است از اقتصاد رانتی به اقتصاد بازار