La moto à Mathieu est vraiment magnifique, très vintage, j’adore ce genre de compromis, il y a de l’âme, je le comprends à 100 %. Merci Aladin encore une vidéo passionnante
Un dimanche qui commence bien : un rayon de soleil qui éclairci le nord. Génial, du coup ça paraît trop court. Quand on vous voient enquiller les virages avec les vrombissements des moteurs 🥰😍. La course était cousu d'avance, plus gros moteur qui respire mieux avec les cornets mais chouette à voir. Une visite chez Mathieu ça serait une bonne idée 😊 Encore merci Aladin pour cette part de vie magnifique qui transpire la passion de la moto. Ça m'a rappelle quand j'ai débuté la moto en 125, il y a un bon moment 😂 (déjà 53 ans, que le temps passe vite).
Ces motos vivantes comme tu dis quel charme, pour moi elle font parties de la quintessence du parc motos actuel avec les royal enfield j'en passe et des meilleures. Vidéo vraiment agréable à regarder avec 2 personnage sympathique. Excellent goût musicaux très éclectique et original au passage. Aller ✌️ à vous 2
Une préférence pour la Bellagio, surtout la boucle arrière. Le silencieux plus relevé donne un look sympa aussi. Dommage qu'il n'y en ait pas 2 Les Pirelli Scorpion STR lui donne une bonne gueule aussi Vidéos encore une fois très sympa 👏🏼
Super cette v7 modifiée 🫡 elle a la gouache dis-donc 😅 Bravo à ton invité qui a tout expliqué très clairement et à toi Aladin pour cette nouvelle vidéo toujours aussi plaisante à regarder. Merci 😊 Que du bonheur 🫠
Merci 🥰 En vrai avec 20ch de plus et 2mkg de plus elle serait top ! Mais en l état j'en ai déjà largement assez, et c'est suffisant dans 99% des cas. ;)
Le Mentonnais(c)roulant: Salut Aladin, je regarde un peu tardivement cette chouette vidéo, que j'ai vraiment apprécié ! Séquence émotion quand j'ai compris que la superbe Guzzi de Mathieu est une Bellagio ! Et joliment modifiée 👍, même si je regrette l'absence du garde-boue arrière, enfin, chacun ses goûts ! Ma 1ère Guzzi, après 350 Ducati Scrambler ❤, 500 XT, deux vieilles Anglaises bien souvent en panne, 650 Yam XS et 4 Béhemes classiques 🥰, a été aussi une Bellagio,, l'Acquila nera, en noir mat, le fruit d'une union improbable entre une Guzzi et une Harley Sporster 😁 , une vraie gueule de bad boy et un super moteur,en effet ! Je l'ai bien aimée, mais je l'ai revendue assez rapidement, car pas adaptée pour le duo, à cause des deux pots côté gauche et des repose-pîeds passager bien trop hauts et aussi car dans mon coin, pour les balades dans l'arrière-pays de la Côte d' Azur, avec plein de petites routes viroleuses qui grimpent et aussi plein d'épingles serrées, avec son angle de braquage de chalutier, j'ai eu quelques surprises, aussi à cause du poids et de la maniabilité, dommage ! Voulant une bécane plus maniable, j'ai repris une 750 V7 et 47 chevaux, le 1er modèle, mais déception, car mauvaise tenue de route et assez limitée à deux en côte... Je roule maintenant en V9 Roamer de 2019, 55 Ch mais un bon couple à 3000 trs, assez maniable et plaisante, mais malheureusement, avec la vieillerie, j'ai maintenant plus de mal à supporter les vibrations, surtout dans les mains ! C'est triste mais je pense me séparer de ma belle Ritale, car avec l'âge je ne roule plus beaucoup et j'ai envie de retrouver un mono comme ceux de ma jeunesse, plus léger et maniable pour mes petites balades, genre 350 Royal Enfield ou peut-être la nouvelle 450 Guerrilla ? Avec des regrets, bien sûr, mais maintenant, le principal pour moi, c'est de rouler pépère et de continuer à me faire plaisir encore longtemps avec la moto, et pas besoin d'un missile sol-sol de 200 chevaux pour ça ! Allez, salut Aladin, encore merci pour ta vidéo et gros Vé (Twin !) à Mathieu et à sa super Bellagio ! ✌
Merci Patrick pour ce beau commentaire.. une trace de ta vie et tes beaux souvenirs.. cool que tu roule toujours, avec autant de passion pour la moto, a un rythme qui te convient.. bravo 😉✌
La 940 bellagio est un modèle méconnu des "non guzziste" de par son échec commercial (à peine 600 ex vendus en France), mais très apprécié des guzzistes sensibles à son moteur "super carré" qui aime monter dans les tours, une usine à sensations ! 😊 Le moteur qui l'équipe (936 cm3 - 75 CV) est l'ultime "big bloc" 2 soupapes /cylindre refroidi par air, issu d'une longue lignée depuis les années 70 et auquel on a ajouté l'injection. Rien qu'en cela, la Bellagio est un jalon dans l'histoire guzziste. Merci et bravo d'en avoir parlé !✌
Magnifique guzzi , Mathieu. Très réussie…. Merci à vous pour cette vidéo qui donne envie de rentrer dans ce monde de Guzzistes…Look et âme de ce bi cylindre.
Hello Alaa Comme d'hab.....une rencontre .....une moto (même si ce sont des sœurs) et du plaisir J'aime bien les montages et modif de Mathieu.....ça donne une moto à son image ...... Sur le parcours course elle m'a impressionné..... à un moment elle a bombardé et partie trop loin..... Merci de nous avoir fait régalé ✌️
Salut, Très belles ces 2 motos. Le côté "outlaw" de la "fausse" est très sympa, j'avoue, sans compter le plaisir d'avoir customisé sa bécane (tiens, ça me fait penser à ton idée de bricoler une meule 😉) Merci pour la vidéo et à la prochaine ! 👍😘
Salut Aladin et merci pour ton partage de ce matin. Quand la passion vous tient, l'échange entre motards, c'est toujours le top.. Bon Dimanche. Amitiés. Philippe de Nice. 🌿
@@warthogguzzi ça fait un peu moins ''old school'' mais c'est vraiment propre e je pense que niveaux prestations c'est mieux, moi j'ai une v9 et les ammortos arrières c'est la seule chose que j'aimerais bien changer, franchement pas oufs. En tout cas félicitations 👍
@@lucaparolin5623 j'avais essayé la Roamer a sa sortie, je n'avais pas trouvé le moteur folichon et je cherchais les 8 chevaux de plus que la V7 II, mais je n'avais pas souvenir que les amortisseurs arrières étaient si nuls. Shock Factory doit pouvoir t'aider.
Cher Aladin ,malgré les nouvelles normes anti-pollution de plus en plus contraignantes pour les constructeurs de motos à moteurs thermiques,Moto Guzzi arrive malgré tout à préserver son charme intemporel avec des sensations que ces moteurs permettent toujours de délivrer malgré ce nouveau monde aseptisé que Bruxelles nous impose et le comparatif de ta moto avec un moteur modernisé (le tien) et un ancien moteur (celui de Mathieu) plus puissant et de plus grosse cylindrée en est la parfaite illustration .🙏👋
La Bellagio me faisait rêver lorsqu'elle est apparue. J'ai une revue avec un essai comparatif dans le grenier. Je croyais qu'elle allait faire un carton, et elle a disparu tout de suite...😢 Cette customisation est magnifique, même si d'origine, je la trouve superbe.
Elle est quand même restée au catalogue de 2007 a 2015, mais les ventes n'ont jamais vraiment décollées. Quand je l'ai achetée j'avais en tête de faire ce kustom, et puis vraiment après j'ai hésité, car elle n'était pas si mal du tout d'origine. Ceci étant c'est vraiment une bonne base de bricolage, et j'ai plein d'idées, manque juste la place et le financement, comme souvent.
Ça sent le vrai passionné, belle comparaison de machines qu'on ne voit pas tous les jours, bon malgré que tu as volé le départ il t'a radicalement déposé 😁, on s'en fou c'est pas ce qu'on recherche avec ces 2 Guzzi ✌️
@@Aladin-uw3lo la prochaine fois je suis censé avoir mon Ural de 36ch pour 360kg ça va pas être du jeu. Mais j'ai ma petite idée sur comment te battre malgré tout. :P
Bel exercice de style cette guzzi !!!!! La v7 me plaît beaucoup mais il lui manque un peu de cylindrée à mon goût. Une adaptation sur base de 1200 ou 1400 guzzi serait sympa. Mais de plus en plus compliqué avec le CT moto actuel et futur. Merci Aladin. Go Aladin.
Merci pour les compliments. Je réfléchis à un projet avec plus de cylindrée et un cadre tonti encore, et du coup on s'orienterait sur une California 1100, mais je commence a être limité en place avec déjà 2 motos et un side-car, et je n'ai pas de budget a y consacrer pour le moment, ou alors il faudrait vendre, et je n'arrive pas a m'y résigner. Si seulement j'avais les compétences pour en faire des 1700cc de 170ch façon Radicale Speed Shop (ex Radical Guzzi).
Dans ton pays, la France, tu peux plus te permettre d’avoir des grosses cylindrée, il y a énormément d’interdit, vitesse le prix etc. dans mon pays y a pas ces interdits là donc tu peux te permettre de taper 1200 ou 1600 sans problème
@@warthogguzzi j'ai eu une california3 en 1000cc, sympa mais tavec 65cv ... ce n'est pas la folie. La puissance ne fait pas tout mais cela compte quand même.
@@daviditier6307 C'est pour cela que je l'imaginais plus en config Breva ou Griso 1100 après le moteur : 86ch et 9mkg. Mais bon pour le moment le projet n'est que sur le papier.
Sympa ce petit comparatif entre amateurs de Guzzi. Bon tu t'es fait un peu enrhumer lors de la compétition mais le résultat final était couru d'avance. En tous cas cela nous a permis de passer encore un excellent moment en ta compagnie, en votre compagnie. ✌✌
Salut Aladin, aucun intérêt de monter ou te faire monter cet accélérateur de ralenti sur ton V7. J'ai ça aussi sur ma V11 et ma Calif', c'est pour les démarrage à froid comme l'a expliqué ton collègue et d'amélioration en amélioration les Guzzi n'en ont désormais plus besoin. Joli rencontre, beau boulot sur ce Bellagio qui ne court effectivement pas les rues. Merci pour cette friandise hebdomadaire et à bientôt! Au fait, s'il apprécie le couple de renversement ton ami du jour, dis lui d'aller tester la R18 de chez BMW lorsque tu le reverras, il sera servi! Tschüss! 😉
Ça a été coupé au montage, mais on en a parlé. J'ai essayé la nouvelle R12, que j'ai trouvée trop aseptisée, et la R18 Transcontinental, et 15min après en être descendu j'avais encore des fourmis dans les jambes tellement ça vibre. 🥰🥵
@@warthogguzzi Je pensais connaître roulant en Guzzi depuis quelques années avec un Centauro puis une Calif' et un V11 mais la R18 m'a impressionné question couple de renversement. 😁
Salut Ala, bonne idée ce comparatif. Une belle moto ce v7bellagio😉 bien que cette mode ''cul tout nu'' ne soit pas ma tasse de thé. Mais j'ai vu là un contemplatif, toi le Don Quichotte, bien fougueux 😂 Comme d'hab, une vidéo super maîtrisée. À la revoyure..... inshaallah !
@@56plemoinele cadre n'a pas été modifié, c'est juste du cosmétique que j'ai fait en remplaçant selle et réservoir en gros. Mais cadre, train roulant, freinage et moteur sont d'origine donc pas de soucis pour l'assurance. ;)
@@warthogguzzi désolé pour cette accusation non fondé , comme je disais la transformation des motos je ne suis pas fan (simple avis d'un vieux cloporte ) mais elle a été faite avec goût 😎👍✌️
Belle machine, il faut beaucoup de patience pour ce résultat mais cette mode de supprimer le garde-boue arrière ne me plait pas du tout. Le rétro en bas j'ai essayé mais je n'ai pas le réflexe de baisser les yeux, je trouve ça dangereux. Pour qu'un rétro soit homologué il faut une surface minimale pour le miroir. Un peu de vibrations mais pas trop, une boite agricole cela fait partie du charme de la moto. Quand j'ai sauté d'une Japonaise pour une Anglaise j'ai découvert un autre monde et en pire en HD. C'est vrai que sentir l'effet d'un roulement de tambour lorsque l'on tourne la poignée c'est irrésistible.
On passe pas toutes ces années avec autant d’imperfections si on est pas unique. Moi,qui ai eu les deux V7 on perd un peu de vibrations avec la 850 mais l’agrément moteur est bien au-dessus, il n’y a pas photo.
Ma 1ere Guzzi, une Griso 1200 8V. Je l'avais échangé contre mon Benelli Tre-K 899, sans pouvoir l'essayer. Mes premiers tours de roue avec, je me suis demandé ce que c'était que cette merde et pourquoi j'avais fait ça. Et puis j'y ai pris goût a en devenir accro. Finalement je l'ai prêtée et on me l'a rendue en 4 morceaux. Le copain n'avait pas grand chose et c'était bien le principal, pour la moto j'étais assuré et j'ai acheté l'Ural avec l'indemnisation.
La griso était aussi ma première guzzi. Un monstre de plaisir. Je la regrette. J’ai désormais 2 guz. Une 850 v7 exactement identique à celle d’Aladin , mais avec une carto upmap, et une stelvio 1000 de 2024. Bonne route avec ta belle Belaggio ✌️
la fiabilité des Guzzi est mise en cause très souvent , je n ai jamais vu une guzzi de 100 000 milles klm sans lourde réparation quand est il vraiment !!!
J'espère que ça bien changé... parce qu'il y a vingt ou trente ans, les guzzi, ducati etc... ça rimait avec boîte à outils dès que tu partais rouler... de vraies friteuses qui pissaient l'huile quand elles ne prenaient pas feu avec les pannes électriques...😢😢
5 ans en Guzzi, 2 ans avec une Griso 1200 8V et 3 avec cette Bellagio devenue Facocero et quasi pas de soucis. La Griso rien du tout, ah si un fusible cramé. Celle-ci 3 petites pannes mais rien de grave. Juin 2024 : je suis passé d'un réservoir rouge à ce chromé. En le remontant j'ai mal remis la câble d'alimentation du compteur. Peut-on vraiment parler de panne du coup ? Août 2024 : un des cornets c'est un peu déboité, donc grosse prise d'air. Septembre 2024 : pendant le tournage, impossible de démarrer, fallait juste resserrer la cosse du moins de la batterie. Sinon pas de fuite ou autre.
J'aurais dû acheter une Guzzi V11 alors :P Sinon non V pour la forme du moteur et 7 pour la cylindrée de 750cc. A titre d'exemple chez Guzzi la V35 est une 350, V50 une 500, la V65 une 650, la V85 une 850, la V10 centauro une 1000 et la V11 un 1100. Mais maintenant on a des V9 qui font 850cc et la V7 qui est également une 850 depuis 2021.
Très beau faux modèle de GUZZI qui dégage beaucoup de charme .Bravo à vous ! Par contre, sous la pluie vous devez vous faire arroser copieusement avec l'absence de garde boue arrière . Bonne route .
La moto à Mathieu est vraiment magnifique, très vintage, j’adore ce genre de compromis, il y a de l’âme, je le comprends à 100 %. Merci Aladin encore une vidéo passionnante
@@A-RA-N merci beaucoup pour ce commentaire. 🥰
Un dimanche qui commence bien : un rayon de soleil qui éclairci le nord. Génial, du coup ça paraît trop court. Quand on vous voient enquiller les virages avec les vrombissements des moteurs 🥰😍.
La course était cousu d'avance, plus gros moteur qui respire mieux avec les cornets mais chouette à voir. Une visite chez Mathieu ça serait une bonne idée 😊
Encore merci Aladin pour cette part de vie magnifique qui transpire la passion de la moto. Ça m'a rappelle quand j'ai débuté la moto en 125, il y a un bon moment 😂 (déjà 53 ans, que le temps passe vite).
Tu es le bienvenue chez moi quand tu veux ;)
Merci l'ami.. c'était une très chouette rencontre 🙂✌
La video du dimanche matin qui fait plaisir.
Le petit plaisir du dimanche matin, belle vidéo avec deux passionnés et deux belles machines.
Encore une moto vivante, merci, et comme toujours d'excellents choix musicaux pour les bandes son … Bonne route.
Alexandre.
Ces motos vivantes comme tu dis quel charme, pour moi elle font parties de la quintessence du parc motos actuel avec les royal enfield j'en passe et des meilleures. Vidéo vraiment agréable à regarder avec 2 personnage sympathique. Excellent goût musicaux très éclectique et original au passage. Aller ✌️ à vous 2
@@ericdimpre3319 merci ;)
Merci Éric content que ça t as plu 😉✌
Bonjoue Aladin toujours un grand plaisir de voir tes vidéos ( très belle moto de Mathieu ) merci à bientôt
très beau travail, vraiment une belle moto. Merci pour cette présentation
Sympas cette rencontre entre deux passionnés ✌
Une préférence pour la Bellagio, surtout la boucle arrière.
Le silencieux plus relevé donne un look sympa aussi. Dommage qu'il n'y en ait pas 2
Les Pirelli Scorpion STR lui donne une bonne gueule aussi
Vidéos encore une fois très sympa 👏🏼
Bonjour Aladin, superbe vidéo de partage merci à vous deux 👍. Bon dimanche.
Belle rencontre d'un passionné guzziste ,bravo Aladin !
@@Pascal-s8d merci ;)
Super cette v7 modifiée 🫡 elle a la gouache dis-donc 😅
Bravo à ton invité qui a tout expliqué très clairement et à toi Aladin pour cette nouvelle vidéo toujours aussi plaisante à regarder.
Merci 😊 Que du bonheur 🫠
Merci. 🤗
je suis possesseur de Guzzi depuis plus de 45 ans et je confirme et apprécie votre description du comportement moteur
Merci Catherine. Elles ont du charme ces Guzzis 😉✌
Deux motos magnifiques avec le bruit de l échappement qui va avec très belle video !
Hello Aladin✌️Vous avez joué et rouler comme des enfants 😉 C'est bien cool...
Belle préparation personnalisée👍
C'est claire.. on était comme des gamins sur ces machines 😄✌
Bien cool la moto de Mathieu. Avec , apparemment, une bonne pêche. 👏🏻👏🏻
Merci 🥰
En vrai avec 20ch de plus et 2mkg de plus elle serait top ! Mais en l état j'en ai déjà largement assez, et c'est suffisant dans 99% des cas. ;)
Salut Aladin, ne change rien, tu me régale à chaque vidéo, vivement la prochaine ❤
Le Mentonnais(c)roulant: Salut Aladin, je regarde un peu tardivement cette chouette vidéo, que j'ai vraiment apprécié ! Séquence émotion quand j'ai compris que la superbe Guzzi de Mathieu est une Bellagio ! Et joliment modifiée 👍, même si je regrette l'absence du garde-boue arrière, enfin, chacun ses goûts ! Ma 1ère Guzzi, après 350 Ducati Scrambler ❤, 500 XT, deux vieilles Anglaises bien souvent en panne, 650 Yam XS et 4 Béhemes classiques 🥰, a été aussi une Bellagio,, l'Acquila nera, en noir mat, le fruit d'une union improbable entre une Guzzi et une Harley Sporster 😁 , une vraie gueule de bad boy et un super moteur,en effet ! Je l'ai bien aimée, mais je l'ai revendue assez rapidement, car pas adaptée pour le duo, à cause des deux pots côté gauche et des repose-pîeds passager bien trop hauts et aussi car dans mon coin, pour les balades dans l'arrière-pays de la Côte d' Azur, avec plein de petites routes viroleuses qui grimpent et aussi plein d'épingles serrées, avec son angle de braquage de chalutier, j'ai eu quelques surprises, aussi à cause du poids et de la maniabilité, dommage ! Voulant une bécane plus maniable, j'ai repris une 750 V7 et 47 chevaux, le 1er modèle, mais déception, car mauvaise tenue de route et assez limitée à deux en côte... Je roule maintenant en V9 Roamer de 2019, 55 Ch mais un bon couple à 3000 trs, assez maniable et plaisante, mais malheureusement, avec la vieillerie, j'ai maintenant plus de mal à supporter les vibrations, surtout dans les mains ! C'est triste mais je pense me séparer de ma belle Ritale, car avec l'âge je ne roule plus beaucoup et j'ai envie de retrouver un mono comme ceux de ma jeunesse, plus léger et maniable pour mes petites balades, genre 350 Royal Enfield ou peut-être la nouvelle 450 Guerrilla ? Avec des regrets, bien sûr, mais maintenant, le principal pour moi, c'est de rouler pépère et de continuer à me faire plaisir encore longtemps avec la moto, et pas besoin d'un missile sol-sol de 200 chevaux pour ça ! Allez, salut Aladin, encore merci pour ta vidéo et gros Vé (Twin !) à Mathieu et à sa super Bellagio ! ✌
Merci Patrick pour ce beau commentaire.. une trace de ta vie et tes beaux souvenirs.. cool que tu roule toujours, avec autant de passion pour la moto, a un rythme qui te convient.. bravo 😉✌
Merci pour tout ces compliments sur ma Bellagio.
Gros ✌️ a toi aussi. 😉
La 940 bellagio est un modèle méconnu des "non guzziste" de par son échec commercial (à peine 600 ex vendus en France), mais très apprécié des guzzistes sensibles à son moteur "super carré" qui aime monter dans les tours, une usine à sensations ! 😊
Le moteur qui l'équipe (936 cm3 - 75 CV) est l'ultime "big bloc" 2 soupapes /cylindre refroidi par air, issu d'une longue lignée depuis les années 70 et auquel on a ajouté l'injection. Rien qu'en cela, la Bellagio est un jalon dans l'histoire guzziste.
Merci et bravo d'en avoir parlé !✌
Merci a toi camarade 😉✌
Magnifique guzzi , Mathieu. Très réussie…. Merci à vous pour cette vidéo qui donne envie de rentrer dans ce monde de Guzzistes…Look et âme de ce bi cylindre.
Merci a toi Didier ! C'est vrai que Guzzi soit on aime soit on déteste 😄✌
On vous y attend avec plaisir ;)
Et merci pour ce message sur ma Guzzi.
Hello Alaa
Comme d'hab.....une rencontre .....une moto (même si ce sont des sœurs) et du plaisir
J'aime bien les montages et modif de Mathieu.....ça donne une moto à son image ......
Sur le parcours course elle m'a impressionné..... à un moment elle a bombardé et partie trop loin.....
Merci de nous avoir fait régalé ✌️
Salut,
Très belles ces 2 motos.
Le côté "outlaw" de la "fausse" est très sympa, j'avoue, sans compter le plaisir d'avoir customisé sa bécane (tiens, ça me fait penser à ton idée de bricoler une meule 😉)
Merci pour la vidéo et à la prochaine !
👍😘
Hello Seb, merci pour le retour.
Un pote a normalement trouvé une mobylette Vogue pour moi.. a suivre ✌
@@Aladin-uw3lo Sinon on reste dans le thème et cherche une Guzzi 50 Trotter ou Magnum 😁
Bravo à Mathieu Bellagio bien joué 😊 super sympa toutes ses rencontres vivement dimanche prochain ✌️ à tous
Merci ;)
Mais du coup on n'en parle pas dans la vidéo, mais c'est devenu une Guzzi Facocero et plus une Bellagio :P
Bravo pour le comparatif, je confirme que la bellagio est une super moto, je roule depuis dix ans avec 😊
Très sympa cet échange avec deux passionnés, à chaque vidéo tu donnes l envie de rouler... Bonne semaine à toi et..... A dimanche prochain😊
C'est paradoxalement la partie de la vidéo que j'ai préférée. Celle où je ne m'entends pas. 😂
Vivement une v7 avec moteur v100 et une ergonomie digne de ce nom 🙏
Salut Aladin et merci pour ton partage de ce matin.
Quand la passion vous tient, l'échange entre motards, c'est toujours le top..
Bon Dimanche.
Amitiés.
Philippe de Nice. 🌿
Merci Philippe au plaisir 😉✌
C'est la rentrée des "classes"😊 italiennes...il est sympathique le chirurgien esthétique de la bellagio et plutôt très doué..
Bonne semaine Aladin
Merci camarade, en effet il est bon ce Mathieu !
Oh merci pour ce compliment.
J'essaie de faire les choses correctement et avec goût.
Magnifique custom, le mono arrière est vraiment super pour la ligne et ce ralenti... incroyable, j'adore ✌️
Ça a été coupé au montage mais c'est ce que j'expliquais.
J'ai choisi cette base, juste pour la jante arrière. 😍🥵
@@warthogguzzi ça fait un peu moins ''old school'' mais c'est vraiment propre e je pense que niveaux prestations c'est mieux, moi j'ai une v9 et les ammortos arrières c'est la seule chose que j'aimerais bien changer, franchement pas oufs. En tout cas félicitations 👍
@@lucaparolin5623 j'avais essayé la Roamer a sa sortie, je n'avais pas trouvé le moteur folichon et je cherchais les 8 chevaux de plus que la V7 II, mais je n'avais pas souvenir que les amortisseurs arrières étaient si nuls. Shock Factory doit pouvoir t'aider.
MINUTE 13:00 NON MAIS OÙ T'ES ALLÉ CHERCHER CETTE MUSIQUE 🤣😂🤣😂.
En tout cas c'était sympa , comme toujours ✌️🙂👍
Sur internet, j ai trouvé qu'elle allait bien avec ces deux belles italiennes 😄✌
@@Aladin-uw3lo 😁👍
Cher Aladin ,malgré les nouvelles normes anti-pollution de plus en plus contraignantes pour les constructeurs de motos à moteurs thermiques,Moto Guzzi arrive malgré tout à préserver son charme intemporel avec des sensations que ces moteurs permettent toujours de délivrer malgré ce nouveau monde aseptisé que Bruxelles nous impose et le comparatif de ta moto avec un moteur modernisé (le tien) et un ancien moteur (celui de Mathieu) plus puissant et de plus grosse cylindrée en est la parfaite illustration .🙏👋
Tout a fait vrai. Merci Pascal 😉✌
La Bellagio me faisait rêver lorsqu'elle est apparue. J'ai une revue avec un essai comparatif dans le grenier. Je croyais qu'elle allait faire un carton, et elle a disparu tout de suite...😢
Cette customisation est magnifique, même si d'origine, je la trouve superbe.
Elle est quand même restée au catalogue de 2007 a 2015, mais les ventes n'ont jamais vraiment décollées.
Quand je l'ai achetée j'avais en tête de faire ce kustom, et puis vraiment après j'ai hésité, car elle n'était pas si mal du tout d'origine.
Ceci étant c'est vraiment une bonne base de bricolage, et j'ai plein d'idées, manque juste la place et le financement, comme souvent.
@@warthogguzzi Ah bon ? J'en ai jamais vu en ville ni sur route, alors je croyais qu'on l'avait enlevée du catalogue plus tôt.
Très sympa la préparation de la belagio en V7.
Une moto qui a du charisme
Ça sent le vrai passionné, belle comparaison de machines qu'on ne voit pas tous les jours, bon malgré que tu as volé le départ il t'a radicalement déposé 😁, on s'en fou c'est pas ce qu'on recherche avec ces 2 Guzzi ✌️
C'était un très bon moment. La prochaine fois j'aurai ma Thruxton RS et on verra 😁✌️
@@Aladin-uw3lo la prochaine fois je suis censé avoir mon Ural de 36ch pour 360kg ça va pas être du jeu. Mais j'ai ma petite idée sur comment te battre malgré tout. :P
@@warthogguzzi Haha ça sent le plan kamikaze 😁
Bel exercice de style cette guzzi !!!!!
La v7 me plaît beaucoup mais il lui manque un peu de cylindrée à mon goût.
Une adaptation sur base de 1200 ou 1400 guzzi serait sympa. Mais de plus en plus compliqué avec le CT moto actuel et futur.
Merci Aladin. Go Aladin.
Merci pour les compliments.
Je réfléchis à un projet avec plus de cylindrée et un cadre tonti encore, et du coup on s'orienterait sur une California 1100, mais je commence a être limité en place avec déjà 2 motos et un side-car, et je n'ai pas de budget a y consacrer pour le moment, ou alors il faudrait vendre, et je n'arrive pas a m'y résigner.
Si seulement j'avais les compétences pour en faire des 1700cc de 170ch façon Radicale Speed Shop (ex Radical Guzzi).
Dans ton pays, la France, tu peux plus te permettre d’avoir des grosses cylindrée, il y a énormément d’interdit, vitesse le prix etc. dans mon pays y a pas ces interdits là donc tu peux te permettre de taper 1200 ou 1600 sans problème
@@warthogguzzi j'ai eu une california3 en 1000cc, sympa mais tavec 65cv ... ce n'est pas la folie.
La puissance ne fait pas tout mais cela compte quand même.
@@daviditier6307 C'est pour cela que je l'imaginais plus en config Breva ou Griso 1100 après le moteur : 86ch et 9mkg.
Mais bon pour le moment le projet n'est que sur le papier.
Sympa ce petit comparatif entre amateurs de Guzzi. Bon tu t'es fait un peu enrhumer lors de la compétition mais le résultat final était couru d'avance. En tous cas cela nous a permis de passer encore un excellent moment en ta compagnie, en votre compagnie. ✌✌
Merci philippe !
Merci ;)
Très belle cette "fausse" V7 mais vraie Guzzi ✌️😎
Merci ;)
Magnifique cette moto et Mathieu très sympa 👍✌
Bonjour, sympathique cette vidéo
C'est pas une fausse guzzi, c'est une belle guzzi, avec une belle préparation.❤❤❤ Félicitations ❤❤❤
C'est pour ça que je le reprends en début de vidéo.
C'est une fausse V7 mais une vraie Guzzi.🥰
Top ! J'adore ! Merci !👍✌✌✌
Avec plaisir 🥰
Salut Aladin, aucun intérêt de monter ou te faire monter cet accélérateur de ralenti sur ton V7. J'ai ça aussi sur ma V11 et ma Calif', c'est pour les démarrage à froid comme l'a expliqué ton collègue et d'amélioration en amélioration les Guzzi n'en ont désormais plus besoin.
Joli rencontre, beau boulot sur ce Bellagio qui ne court effectivement pas les rues.
Merci pour cette friandise hebdomadaire et à bientôt!
Au fait, s'il apprécie le couple de renversement ton ami du jour, dis lui d'aller tester la R18 de chez BMW lorsque tu le reverras, il sera servi!
Tschüss! 😉
Ça a été coupé au montage, mais on en a parlé.
J'ai essayé la nouvelle R12, que j'ai trouvée trop aseptisée, et la R18 Transcontinental, et 15min après en être descendu j'avais encore des fourmis dans les jambes tellement ça vibre. 🥰🥵
@@warthogguzzi Je pensais connaître roulant en Guzzi depuis quelques années avec un Centauro puis une Calif' et un V11 mais la R18 m'a impressionné question couple de renversement. 😁
Salut Ala, bonne idée ce comparatif. Une belle moto ce v7bellagio😉 bien que cette mode ''cul tout nu'' ne soit pas ma tasse de thé.
Mais j'ai vu là un contemplatif, toi le Don Quichotte, bien fougueux 😂
Comme d'hab, une vidéo super maîtrisée. À la revoyure..... inshaallah !
Gracias amigo 😉✌
super les guzz' je roule en ducati 900 de 2001 moi.
Ah il est 9h !!!! Enjoy❤
Coucou.... Attention au rodage 😂😂😂😂bis
ça va elle a déjà 8000 km, le rodage s'est terminé à 1500 km 😉✌️
Magnifique Guzzi Custom ...Au début de la vidéo je pensais que c était une BMW R Nine
Elle lui ressemble en effet !
Super 👍
Moto modifier perso ce n'est pas mon kif, mais c'est un passionné ✌️👍
La mienne est modifiée aussi ! ☹😄✌
@@Aladin-uw3lo chacun fait ce qui lui plait mais l'arrière scié je ne sais pas si les assurances valident.
@@56plemoinele cadre n'a pas été modifié, c'est juste du cosmétique que j'ai fait en remplaçant selle et réservoir en gros.
Mais cadre, train roulant, freinage et moteur sont d'origine donc pas de soucis pour l'assurance. ;)
@@warthogguzzi désolé pour cette accusation non fondé , comme je disais la transformation des motos je ne suis pas fan (simple avis d'un vieux cloporte ) mais elle a été faite avec goût 😎👍✌️
@@56plemoine y'a pas de soucis et merci. ✌️🏍️💨
Belle machine, il faut beaucoup de patience pour ce résultat mais cette mode de supprimer le garde-boue arrière ne me plait pas du tout.
Le rétro en bas j'ai essayé mais je n'ai pas le réflexe de baisser les yeux, je trouve ça dangereux. Pour qu'un rétro soit homologué il faut une surface minimale pour le miroir.
Un peu de vibrations mais pas trop, une boite agricole cela fait partie du charme de la moto. Quand j'ai sauté d'une Japonaise pour une Anglaise j'ai découvert un autre monde et en pire en HD.
C'est vrai que sentir l'effet d'un roulement de tambour lorsque l'on tourne la poignée c'est irrésistible.
Belle confrontation mais l'arrière de la V7 Bellagio" n'est pas à mon goût.
On passe pas toutes ces années avec autant d’imperfections si on est pas unique. Moi,qui ai eu les deux V7 on perd un peu de vibrations avec la 850 mais l’agrément moteur est bien au-dessus, il n’y a pas photo.
C'est bien de le savoir, j'aimerais bien essayer une v7 III, juste pour le kiffe 😉✌️
@@Aladin-uw3lo je connais une personne dans le Blayais avec une V7 III, je lui propose qqch.
@@warthogguzzi Ce sera cool ! merci
J’ai failli acheter une bellagio neuve, et ça s’est fini en achat d’une griso 1200 SE .
Ma 1ere Guzzi, une Griso 1200 8V.
Je l'avais échangé contre mon Benelli Tre-K 899, sans pouvoir l'essayer.
Mes premiers tours de roue avec, je me suis demandé ce que c'était que cette merde et pourquoi j'avais fait ça.
Et puis j'y ai pris goût a en devenir accro.
Finalement je l'ai prêtée et on me l'a rendue en 4 morceaux.
Le copain n'avait pas grand chose et c'était bien le principal, pour la moto j'étais assuré et j'ai acheté l'Ural avec l'indemnisation.
La griso était aussi ma première guzzi. Un monstre de plaisir. Je la regrette. J’ai désormais 2 guz. Une 850 v7 exactement identique à celle d’Aladin , mais avec une carto upmap, et une stelvio 1000 de 2024. Bonne route avec ta belle Belaggio ✌️
la fiabilité des Guzzi est mise en cause très souvent , je n ai jamais vu une guzzi de 100 000 milles klm sans lourde réparation quand est il vraiment !!!
Je te dirais ça que je les fait.. mais d ici la j'ai largement le temps ! ✌
Et pourtant des Guzzi a plus de 100 000km, il y en a plein Leboncoin. 🤷🏻♂️
@@warthogguzzi oui bien sur mais , avec réparation ou pas ?
J'espère que ça bien changé... parce qu'il y a vingt ou trente ans, les guzzi, ducati etc... ça rimait avec boîte à outils dès que tu partais rouler... de vraies friteuses qui pissaient l'huile quand elles ne prenaient pas feu avec les pannes électriques...😢😢
5 ans en Guzzi, 2 ans avec une Griso 1200 8V et 3 avec cette Bellagio devenue Facocero et quasi pas de soucis.
La Griso rien du tout, ah si un fusible cramé.
Celle-ci 3 petites pannes mais rien de grave.
Juin 2024 : je suis passé d'un réservoir rouge à ce chromé. En le remontant j'ai mal remis la câble d'alimentation du compteur. Peut-on vraiment parler de panne du coup ?
Août 2024 : un des cornets c'est un peu déboité, donc grosse prise d'air.
Septembre 2024 : pendant le tournage, impossible de démarrer, fallait juste resserrer la cosse du moins de la batterie.
Sinon pas de fuite ou autre.
Je veux bien te croire et tant mieux...😉
Pourquoi V7, c'est 7 pistons ?
J'aurais dû acheter une Guzzi V11 alors :P
Sinon non V pour la forme du moteur et 7 pour la cylindrée de 750cc.
A titre d'exemple chez Guzzi la V35 est une 350, V50 une 500, la V65 une 650, la V85 une 850, la V10 centauro une 1000 et la V11 un 1100.
Mais maintenant on a des V9 qui font 850cc et la V7 qui est également une 850 depuis 2021.
🎶🎵
🏍🔥🔥🔥
Elle doit carburer salement pauvre avec ses cornet. Elle mériterait une carto😉
C'est prévu dès que les gamins et l'état me laissent un peu de sous pour ça. 🤣🤣
❤
Tu sais Aladin elle n'est pas encore rodée et ta Guzzi !
Officiellement oui depuis 1500 km mais c'est vrai que a 7800 km je sens encore le moteur qui s ouvre.. j adore 👍
Très beau faux modèle de GUZZI qui dégage beaucoup de charme .Bravo à vous ! Par contre, sous la pluie vous devez vous faire arroser copieusement avec l'absence de garde boue arrière .
Bonne route .
De toute façon quand il pleut, on est déjà mouillé non ?😂
Mais oui sous la pluie j'ai le dos et la selle passager bien crades.😅
@@warthogguzzi C'est le coté bien cradock qui me gène un peu avec l'absence du garde boue hahaha
Ce ne sera plus une v7
Pour moi les v7 s arrêtent à la v7iii
Dommage.. j'adore ma v7 850
C est une v850 façon v7.
@@jeanmarcbravo7988 C'est marrant, j'ai jamais vu ma moto comme ça mais du coup ça donne envie d'essayer la génération précédente... un jour j'espère.