У меня блок 14 Голова 14н(была с трещиной) поменял на 22 Колпачки не ставили. Поршни 20 4 кольца. Все отлично работает масло жрать перестал(менял цилиндры поршни) Чебурашки под 23 голову!
Если на 14 головке с 22 поршневой загнуло клапана, значит что-то с регулировкой клапанов сильно начудили, поскольку на 14-й головке клапана и так утоплены(у 23-й головки клапана заподлицо). Либо головку ставили с уже загнутыми клапанами. Разница между 14 и 23 головками в устройстве впускного канала, в 14 он прямой в 23 винтовой для придания воздуху вращения.
чаще путают перед-зад поршней: у чебурашки уши не симметричные. Когда большой впускной клапан встречается с малым ухом чебурашки, клапан обычно загибает....но иногда разбивает малое ухо до размеров большого
у меня 18 двигатель с 22 блоком, как у тебя, турбины нет, поставил в итоге 14 поршня (которые нетурбовые), 23 голову с немного расшарошенными отверстиями под клапана и заглушил маслянные форсунки (на 14 поршнях 2 маслосъемных и нет вырезов под маслянные форсунки)
главное отличие 14 головы это форкамера, там завихнения на впуске не так важны. и для 14 головы нужно шестерни привода тнвд поворачивать, иначе впуск будет поздний, мне было лень и я поставил 23 голову
@@BadedSanta Ага, то есть в итоге 23 головка... Значит, для СМД-18 тебе не хватает только турбины и 22 поршней. Но все зависит от назначения техники, если не надо сотни гектар культивировать, то и СМД-14 вполне хватит.
@@BadedSanta Если головка 23 и 22 поршневая, то перепутать стороны поршней критично, но в сочетании 22 поршневая и 14 головка, поршни с клапанами, при правильно отрегулированном ГРМ, встретиться не могут физически, поскольку у 14 головки тарелки клапанов утоплены в головку.
согласен, двигатель смд18, турбины давно нет, голову решили ставить 14, потому что с завода он шел с двигателем смд14, решили сделать по-заводу все и потому, что было подозление, что голова с тещиной в маслянном канале. Подозрения не подтвердились, на 14 головку надо метки ТН выставлять другие...вообщем немного шлифанули посадочные места для клапанов и поставили головку бу нового образца, проверили что в поршнями без выточек от 14 двигателя они не встречаются и запустили, двигатель сейчас работает как часы
@@BadedSanta есть двигатель смд14 это древний фор камерный со штифтовые форсунками,а есть смд 14н более менее,если у вас поршня остались 22 чебурашки и гбц вы поставили 14н то он должен дымить чёрным дымом и тянуть плохо.
@@НатальяСимонова-й9х поршня поставили 14 с 2мя маслосьемными и без выреза под масленные форсунки (их заглушили) с форкамерной головкой он дымил и еле завелся, оч поздний впрыск в результате, поставили "старую" голову нового образца, топливный насос не трогали
Добрый день подскажите пожалуйста какого размера у вас шпильки крепления гбц, я имею ввиду диаметр резьбы, просто говорят что часть которая в блок вкручивается там резьба на 16, а которая головку притягивает на 14 так ли это
У меня блок 14
Голова 14н(была с трещиной) поменял на 22
Колпачки не ставили.
Поршни 20 4 кольца.
Все отлично работает масло жрать перестал(менял цилиндры поршни)
Чебурашки под 23 голову!
Приветствую, чебурашки под турбину, без неё будет не достаточная степень сжатия. К тому же, хотелось 5 колец
Как на 22 блоке собрать простой атмосферник, чтоб нормально работал, не дымил и масло не жрал? Смд это конечно то еще чудо
Лайк класс 👍👍
The piston and head is SMD-22.
У меня после зимнего простоя перестал прокручиваться двигатель. Что может быть?
Если на 14 головке с 22 поршневой загнуло клапана, значит что-то с регулировкой клапанов сильно начудили, поскольку на 14-й головке клапана и так утоплены(у 23-й головки клапана заподлицо). Либо головку ставили с уже загнутыми клапанами. Разница между 14 и 23 головками в устройстве впускного канала, в 14 он прямой в 23 винтовой для придания воздуху вращения.
чаще путают перед-зад поршней: у чебурашки уши не симметричные. Когда большой впускной клапан встречается с малым ухом чебурашки, клапан обычно загибает....но иногда разбивает малое ухо до размеров большого
у меня 18 двигатель с 22 блоком, как у тебя, турбины нет, поставил в итоге 14 поршня (которые нетурбовые), 23 голову с немного расшарошенными отверстиями под клапана и заглушил маслянные форсунки (на 14 поршнях 2 маслосъемных и нет вырезов под маслянные форсунки)
главное отличие 14 головы это форкамера, там завихнения на впуске не так важны. и для 14 головы нужно шестерни привода тнвд поворачивать, иначе впуск будет поздний, мне было лень и я поставил 23 голову
@@BadedSanta Ага, то есть в итоге 23 головка... Значит, для СМД-18 тебе не хватает только турбины и 22 поршней. Но все зависит от назначения техники, если не надо сотни гектар культивировать, то и СМД-14 вполне хватит.
@@BadedSanta Если головка 23 и 22 поршневая, то перепутать стороны поршней критично, но в сочетании 22 поршневая и 14 головка, поршни с клапанами, при правильно отрегулированном ГРМ, встретиться не могут физически, поскольку у 14 головки тарелки клапанов утоплены в головку.
под эти поршня идут головки смд23 поршня 22 блок 22 турбина ткр 8,5 получится двигатель смд 18н,новая головка это вообще прошлый век.
согласен, двигатель смд18, турбины давно нет, голову решили ставить 14, потому что с завода он шел с двигателем смд14, решили сделать по-заводу все и потому, что было подозление, что голова с тещиной в маслянном канале.
Подозрения не подтвердились, на 14 головку надо метки ТН выставлять другие...вообщем немного шлифанули посадочные места для клапанов и поставили головку бу нового образца, проверили что в поршнями без выточек от 14 двигателя они не встречаются и запустили, двигатель сейчас работает как часы
@@BadedSanta есть двигатель смд14 это древний фор камерный со штифтовые форсунками,а есть смд 14н более менее,если у вас поршня остались 22 чебурашки и гбц вы поставили 14н то он должен дымить чёрным дымом и тянуть плохо.
@@НатальяСимонова-й9х поршня поставили 14 с 2мя маслосьемными и без выреза под масленные форсунки (их заглушили)
с форкамерной головкой он дымил и еле завелся, оч поздний впрыск
в результате, поставили "старую" голову нового образца, топливный насос не трогали
Добрый день подскажите пожалуйста какого размера у вас шпильки крепления гбц, я имею ввиду диаметр резьбы, просто говорят что часть которая в блок вкручивается там резьба на 16, а которая головку притягивает на 14 так ли это
не уверен, но вроде там М16
по заводу идет 14-0116
в блок крупная резьба, под гайку мелкая
разный диаметр может быть у ремонтных
Привет поршня не под ту гбц