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A desvalorizaçÃĢo de veiculo para motorista de app que presta serviço efetivo para as plataformas ÃĐ por km sim ,vou explicar por que.
Se em uma feira de automÃģveis o cidadÃĢo vai a procura de comprar um Corolla e por coincidÊncia acha dois iguais, as cores que queria, o mesmo modelo e ano,e o mesmo valor de tabela nos dois. PorÃĐm um ÃĐ particular e o outro de motorista de apps. Ao verificar o km de cada um dos veÃculos o particular estÃĄ com 70 mil km e o do motorista de appa 310 mil km.
Qual carro o sr.em questÃĢo vai levar????
EntÃĢo alÃĐm de tudo, essa base de cÃĄlculo de 24.07 reais de gastos ÃĐ falha,seguro veicular ÃĐ mais caro para motorista de apps,depreciaçÃĢo veicular tambÃĐm ÃĐ muito maior,riscos com imprevistos muito maiores. Fora que o valor dos gastos nao sofrem reajustes pela PL. e sim pelo salÃĄrio mÃnimo ,fora que nao se fala que esse valor ÃĐ diferente de carro para carro, ex.gastos de um KWID. Para um gasto de um Corolla. A balança para os motoristas de apps sÃģ fecha se for km/ min.
Excelente noite Felipe! Obrigado pela sua opiniÃĢo, concordo com vocÊ.
Os custos q nÃĢo sÃĢo diretamente ligados por km rodado ÃĐ facilmente transformado para km rodado com base de quanto vc roda diariamente, diluindo estes custos em km rodado
ParabÃĐns isso mesmo
Falou tudo calculista, parabÃĐns ðĪðĪ
Excelente opiniÃĢo concordo plenamente.
Eu acho que deveria ter um valor excedente para a quantidade de passageiros. NÃĢo ÃĐ o mesmo gasto de combustÃvel/mecÃĒnico por km rodado, levar 1 passageiro e levar 4. HÃĄ passageiros que pedem corridas somente para levar ou buscar coisas por causa do porta-malas. E esses valores jÃĄ devem ser calculados incluindo o uso do ar condicionado, pq os valores oferecidos nÃĢo cobrem isso.
VocÊ saberia dizer a diferença de consumo?
@@felipedrivercalculista com o ar condicionado ligado, no mÃnimo 2,50 por km + 4 passageiros, acho que 3,00 por km seria o mÃnimo
Gente, precisarmos ter foco, subir degrau por degrau, sem atropelar....a primeira etapa conseguimos q era tirar o regime de urgÊncia ððagora o devemos fazer e nÃĢo deixar passar essas PLP 12/2024, que nÃĢo traz nenhum benefÃcio para o motorista...para fazer emendas posteriormente....TUDO Q COMEÃA ERRADO GERALMENTE TERMINA ERRADO...talvez um novo PL ou atÃĐ o PL do Daniel Agrobom ÃĐ muito melhor q essa do Lula, devemos ficar numa PL que pague um valor justo por KM e tempo de viagem
â@@franklincabral3155nÃĢo podemos fugir muito da realidade de pagamento do usuÃĄrio. Valor muito alto espanta cliente consequentemente a demanda diminui causando prejuÃzo
UÃĐ Seboso vc ÃĐ um dos que lÃĄ atrÃĄs começou com essa patifaria de que o "certo" era calcular por hora: juntando uma boa aqui, um pescoço ali o motorista deveria se preocupar com o valor da hora dele.
Agora fica com mimimi
ðŪ
Se for considerar tempo e km vai sair o mesmo preço do taxi. NÃĢo compensa para os passageiros
Fora que nÃĢo teria sentido ter concorrÊncia entre as plataformas
Acho q nÃĢo....nÃĢo sei se vc lembra qdo os app de transporte chegaram no Brasil, o preço das tarifas estavam num patamar entre tÃĄxi e Ãīnibus, nem tÃĢo caro quando o tÃĄxi e nem tÃĢo barato quanto o Ãīnibus, que à o que estÃĄ acontecendo hj....estamos com valor muito prÃģximo de uma tarifa de Ãīnibus, sendo que a empresas de Ãīnibus recebem um subsÃdio do governo em torno de de 60% do valor da tarifa, por isso as empresas de Ãīnibus consegue operar o sistema de transporte pÚblico...
Hj estamos tirando os passageiros dos Ãīnibus... tarifa mÃnima do Uber em torno de R$ 6,00 e q empresa de Ãīnibus R$4,60 + subisidio= +- R$11,00 a R$12,00 reais
Ou vc nunca ouviu de passageiro: "ÃĐ melhor ir de UBI que ÃĐ mais barato e confortÃĄvel, me pega na porta e me deixa na porta do destino". Porque muitas vezes ele tem q andar atÃĐ o ponto de Ãīnibus, esperar o Ãīnibus no ponto, descer no ponto de destino, e andar atÃĐ o local de destino... EntÃĢo por favor se valorize