Вот у меня вопрос я заделал все так как и везде смотрел но у меня почему то на одной картуше искра есть а на второй нет а если отцепляешь ту катушку то на этой появляется ну короче не может выдать искру на двух катушек почему так?
запилил такое зажигание не заведу. расположение катушек зажигание должно быть какоето определённое у меня крепление генератора от скутера.генератор шесть катушек и две изолированные.если можите что нибудь подсказать буду очень благодарен.
как без трамблёра можно поставить эту катушку? когда подается искра она бьет одновременно на двух свечах. А надо сначала на одну свечу а потом на другую. ведь когда один поршень находится в вмт другой находится в нмт
Максим Болєхан Для статора 157qmj нужен такой регулятор. Отсоедините все провода, оставив только провод от высоковольтной катушки и от датчика. Попробуйте подключить к коммутатору без замка.
Скажите пожалуйста все минусовые провода которые идут от катушки и от коммутатора нудно просто скрутить в один провод или просто прикрутить их на раму мотоцыкла
Максим Болєхан На раму мотоцикла. На статоре и датчике может и не быть провода массы, значит корпус статора и датчика является минусом. У меня все массы в одном месте, так удобнее, но геморройнее.
Laimius Botyrius, а хрен его знает, двухвыводная на российские авто) Помню, что провода тесла, а катушка не помню. Просто пришел в магазин и попросил двухвыводную катушку на Оку)
Лучше не 8_катушечный от 139 го а 11 катушечный 3х фазный от157 го на 150 кубовых китайцам стоит ,на своём вайпере (139qmb)менял катушку и реле регулятор на 3х фазное реле регулятор,щас диоды в фару поставил напряжение стабильное уже не страшно лето откатал и вам советую всем удачи (кстати где-то видел уже готовые наборы для явы )у кому токарь не найти ищите наборы
+мотолюбитель, это зависит от полярности датчика. Обычно из датчика выходит один провод +, к основанию датчика припаян провод, который является массой. И если отпаять провод и поменять их местами, то полярность датчика меняется. У меня датчик и коммутатор от 139qmb. Зажигание настраивается только на выходе из метки:)
На моём ротре длинная метка,делать такую- же или сточить и две маленькие?Напишите размер маленькой метки ,ширину и длинну.th-cam.com/video/7J0jRGj8oxA/w-d-xo.html
@@RastaTyrik поподробнее можно? я просто на днях собирался закупаться и переделывать яву на CDI и везде говорят, что на конус 634 явы маховик от 139 мотора садится без проблем, ставят катушки от 157 а маховик от 139. Переходник на ява Клаб пишут нужен только для 638й явы. Или на ява клаб врут?))
Информативно. Только музыка немного мешает.
Вот у меня вопрос я заделал все так как и везде смотрел но у меня почему то на одной картуше искра есть а на второй нет а если отцепляешь ту катушку то на этой появляется ну короче не может выдать искру на двух катушек почему так?
Ruslan Faizov, купите двухвыводную катушку
Не двухвыводную ваше не тянет
Ruslan Faizov , не может быть
Ну так на родной катушке тянет на этом ваче нет
Ruslan Faizov, родные не подходят. Смотрите внимательнее, какие катушки и как подключаете.
Здравствуйте подскажите пожалуйста как подключить контрольную лампу генератора, если не сложно можно схему.
Лучше ставить DC коммутатор , искра мощнее и делать двух контурную систему на 2х коммутаторах и 2 датчика без паразитной искры .
запилил такое зажигание не заведу. расположение катушек зажигание должно быть какоето определённое у меня крепление генератора от скутера.генератор шесть катушек и две изолированные.если можите что нибудь подсказать буду очень благодарен.
Скинь пожалуиста схему подключения проводов
как без трамблёра можно поставить эту катушку? когда подается искра она бьет одновременно на двух свечах. А надо сначала на одну свечу а потом на другую. ведь когда один поршень находится в вмт другой находится в нмт
да верно, в два цилиндра одновременно.
от какого скутара можно ставить？
Регулятор на скоко проводов?
от чево катушка зажигания?
Артур подскажите пожалуйста собрал зажигание по схеме на новых запчастях и почему то нету искры что можете посоветовать.
Здравствуйте:) Если нет искры, значит что-то не так собрано, я тоже сталкивался с такой проблемой. Какие у вас статор, ротор, коммутатор?
Все комплектующие от 139qmb. только реле регулятор такой как у вас на воздухане.
Максим Болєхан
Для статора 157qmj нужен такой регулятор. Отсоедините все провода, оставив только провод от высоковольтной катушки и от датчика. Попробуйте подключить к коммутатору без замка.
Скажите пожалуйста все минусовые провода которые идут от катушки и от коммутатора нудно просто скрутить в один провод или просто прикрутить их на раму мотоцыкла
Максим Болєхан На раму мотоцикла. На статоре и датчике может и не быть провода массы, значит корпус статора и датчика является минусом. У меня все массы в одном месте, так удобнее, но геморройнее.
dc cdi or ac cdi?
Laimius Botyrius, у меня AC, DC не дает таких преимуществ, как заводка без АКБ)
Артур Жилицкий катушка совек ?
Laimius Botyrius, а хрен его знает, двухвыводная на российские авто) Помню, что провода тесла, а катушка не помню. Просто пришел в магазин и попросил двухвыводную катушку на Оку)
Артур Жилицкий ь чем разница какие катушка?
Laimius Botyrius, нет разницы для такого мотоцикла, главное, чтобы была двухвыводная
Лучше не 8_катушечный от 139 го а 11 катушечный 3х фазный от157 го на 150 кубовых китайцам стоит ,на своём вайпере (139qmb)менял катушку и реле регулятор на 3х фазное реле регулятор,щас диоды в фару поставил напряжение стабильное уже не страшно лето откатал и вам советую всем удачи (кстати где-то видел уже готовые наборы для явы )у кому токарь не найти ищите наборы
Если ставить трехфазный, то только на 12 катушек, без высоковольтной
Сколько выставляеш до втм
+мотолюбитель, здравствуйте, выставляю 2,8 до ВМТ, метка на выходе из под датчика. Скоро видео будет, уже снял:)
У меня на входе получается.Я слышал есть такие разные системы зажигания одни на входе другие на выходе
+мотолюбитель, это зависит от полярности датчика. Обычно из датчика выходит один провод +, к основанию датчика припаян провод, который является массой. И если отпаять провод и поменять их местами, то полярность датчика меняется. У меня датчик и коммутатор от 139qmb. Зажигание настраивается только на выходе из метки:)
Ясно.От чего у меня я даже не знаю-заказал все в сборе за 1350гр,сказали это от скутера 150сс мощностью на 140 ватт-а модель не знаю.
мотолюбитель, у вас три желтых провода выходят из генератора?
Видео нормальное но нахуя музыку лепить на ролик?
Он дурачок 😂
На моём ротре длинная метка,делать такую- же или сточить и две маленькие?Напишите размер маленькой метки ,ширину и длинну.th-cam.com/video/7J0jRGj8oxA/w-d-xo.html
у меня 12 вольт ява 638
И шо это даст?
пизды
а нафига переходник на конуса, если 139 ротор должен на 634ю яву встать нормально без него? О_о
Антон Донской потому что 139 от 157 отличаются не только конусом.
@@RastaTyrik поподробнее можно? я просто на днях собирался закупаться и переделывать яву на CDI и везде говорят, что на конус 634 явы маховик от 139 мотора садится без проблем, ставят катушки от 157 а маховик от 139. Переходник на ява Клаб пишут нужен только для 638й явы. Или на ява клаб врут?))
Антон Донской , количество магнитов в роторах разное. А на что это влияет, подумайте сами. Я не технарь
@@RastaTyrik жаль на руках нет проверить двух роторов 139 и 157, но магнитных полюсов я так понял в них одинаковое количество))
Антон Донской правду узнаешь, если на стенде два ротора проверишь на производительность. Но никто этим заниматься не будет