Линия метро без светофоров! Как машинист метро узнаёт когда нужно тормозить?
ฝัง
- เผยแพร่เมื่อ 11 ต.ค. 2021
- Привет. Как же машинист может ехать без светофоров?? Сегодня для вас Серпуховско-Тимирязевская линия метро. Чисто случайно там оказался. Поезд после технического обслуживания обкатывал на линии и заодно для вас интересное видео сделал
Подписывайтесь на наш канал, здесь много интересного!
Не забудьте оценить видео и нажать на колокольчик для того, чтобы вы всегда могли получить уведомление при выходе нашего нового поста в обсуждениях или видео! Не забудьте написать вашу идею для следующего видео в комментариях. До встречи в метро!
Теги:
#метро #PROMETRO #metro #метрополитен #поезд #метрострой #metrostroi #metrofanat #метрофанат #железнаядорога #прометро
Ваш канал буквально находка для Метрофанатов вроде меня, жаль правда что некоторые из ваших видео уже очень давно находятся в сети.
Именно так!
А я метрофил и не стесняюсь этого.
что значит давно находятся в сети?
@@Tui3694 Краткая история канала. У Владимира есть (или по крайней мере был) телеграм канал для сотрудников депо. Он снимал видео для служебного пользования и выкладывал их туда. Через какое-то время, в канале завëлся импостер, который выложил видео куда не попадя. Это разрасталось в геометрической прогрессии, видео репостились всë чаще и чаще, пока один из его коллег не заметил это и не показал. Немного подумав, Коннов сходил к начальству, уточнил у них пару моментов и вот мы здесь, на его канале, у которого уже почти 200к подписчиков
Привет
Ваш канал - Сокровище для метролюбителей, как я. Ждём новых видео (хоть Я из Минска)
Привет Минску ! ✌️🎉😍
@@PROMETRO Спасибо 🥰
Я тоже из Минска! Мечтал стать машинистом.... Или водителем. Машинистом не прошел по здоровью, а вот водителем работаю 18й год.
В Июне были в Минске, я из Риги, Латвии - нам очень понравилось! И именно там я впервые покаталсь на метро, это была моя давняя мечта, и я его очень полюбила;)
Спасибо огромное за эти ролики! Очень познавательно, понятно, доступно! Все, что было интересно, все рассказано! Смотрю с большим удовольствием!
Спасибо вам за то что вы делаете, очень интересно.
Всем привет! Я очень люблю метро и ваш супер канал! Спасибо !
Здравствуйте, спасибо за замечательные видео, вы лучший Инструктор(хоть я и из Санкт Петербург, но Москва со стороны метрополитена замечательная))
Спасибо большое за видео, смотрю одно за одним, очень интересно!
Блин, очень клёвый канал про метрополитен! Это прям находка! Автору Спасибо большое за такое количество видео и инфы, очень интересно!
Все отлично, продолжайте в таком духе!
Большое вам спасибо за познавательные видео. Вы лучший машинист.
Всегда с восторгом смотрю Ваши ролики!
Очень интересно, и очень познавательно. Спасибо вам за видео
Обожаю метро и ваши видео и твой канал этот канал про метро просто для меня спасибо за такие крутые видео
Интересуюсь жд транспортом ..(метро в т.ч.) Очень интересно и познавательно рассказываете. Спасибо.
Очень интересно! Спасибо)
Как раз про это спрашивал под одним из прошлых видео. ☺
Очень интересное видео. Спасибо
Необычное и очень интересное видео!
Один из недостатков системы АРС-АЛС в том, что работая с ней - почти перестаешь смотреть на путь.
С чего бы это перестаешь смотреть на путь????
@@user-ot6nb7mt2r ну во первых почти перестаёшь. А во вторых, потому как твои глаза постоянно направлены на пульт, постоянно следят за частотами.
@@user-nu1lg7ul5m во первых, смотря какая сигналиция является основной??? Во вторых, что туда смотреть постоянно? ты и так должен знать где меняется скорость, если конечно следуешь не по удалению
@@user-ot6nb7mt2r ну вот ехал ты не по удалению, а перед тобой на станции поезд стоит, потому что ему уважаемый двери держит. Все ещё не нужно смотреть на частоты?
@@user-nu1lg7ul5m про удаление я же сказал, да надо смотреть. При обычной работе, нечего там смотреть. Вы работаете машинистом?
🙂🙃👍 класс видео 😄🙂
Большое Вам спасибо за столь познавательные видео. Особенно интересно обозревать новый подвижной состав, поскольку в своё время работал в Харьковском метрополитене на Ежах и на "полосатых" (81-717/714).
P.S. Эх, жаль, что у меня не было такого ТЧИ)
Поздравляю с 3 тыс.
Привет всем,удачи и здоровья вам и вашим родителям.Всем денег и благо!Что бы всё хорошо было в жизни у вас!Всего хорошего)Еще раз всего хорошего)
Шикарное видео.
Ну, ночью автоблокировка должна быть включена. Мотовозы и все такое прочее, не оборудованное устройствами АРС-АЛС))
От ржд привет💪🤙
А можно поподробнее рассказать про работу ручки "газ/тормоз" (извините, если неправильно назвал). На видео видно, что машинист например при торможении поезда постоянно дёргает ручку вниз, будто переключает передачи. Вплоть до полной остановки.
Контроллер машиниста вроде
Вот те на, в своё время успел заметить, что на данной линии светофоров нет. Гугл тогда мне ничего не дал (мб искал неправильно), ну и я подзабил на этот вопрос. А тут ответ сам пришёл, ещё и в виде подробного видоса, огонь)
Как только Оку увидел на первых секундах,сразу подумал ,а не Серпуховско-Тимирязевская ли линия)))
ну а где кроме серой ОКА??? я тоже увидев ОКУ подумал что в депо серой ветки!!!!
@@shekino_express Солнцевская, Калининская
@@shekino_express ветки на дереве
Круто,то что прервалось видео то не страшно принцип понятен,есть что то схожее с ЖД , у нас к примеру есть автоблокировка когда межстанционный перегон разбит на блок участки и стоят проходные светофоры ,а есть полуавтоблокировка где есть только выходной сигнал со станции и входной на следующую станцию но перед входным есть один сигнал это предупредительный ко входному . Так вот у нас на СКЖД есть один такой участок на Кутейниково похож на тот что в видео там нет светофоров тоже что-то типа подвижного блок участка точно не скажу как оно работает не езжу туда но недавно буквально система дала сбой и пассажирский поезд чуть не догнал хвост грузового слава богу днём это было и за 400м со 118км/ч машинист успел экстренным остановить поезд ,так что лучше старая добрая автоблокировка
Не забудьте включить все уведомления и нажать на колокольчик!
Потом
@@cappuccino4366 сейчас надо. Чтобы автору было приятно.
Просто очень классный канал. Нашел случайно.
Очень интересно смотреть и узнавать о метро из нутри . Спасибо Вам.
Хотелось бы узнать почему на перегоне Хорошевская - Шелепиха поезд движется медленно .
Расскажите о новых станциях БКЛ которых аж 10 и есть ли какие то особенности на БКЛ в целом отличающие эту линию от других?
Этот перегон, по сути, является ССВ.
дякую
в конце видео родное Выхино😍
Опаньки,дорога без сфетафора......
На угад 😆.....
Класс,да ? Едешь и ориентируешься только по частоте на мониторе,клёёво !
Мужик красава👍
Самое интересное было на Арбатско-покровской: её с чистой автоблокировки поэтапно переводили на АЛС-АРС как основное средство сигнализации (мой приятель тогда там работал машинистом, сейчас уже инструктор). Поезда ездили с помощником до определённой станции, дальше помощник выходил, включалась АРС, буква "А" на голове, и уже - в одно лицо по 2/6.
Теперь, конечно, вся линия уже без светофоров АБ.
Канал крутой, эту информацию очень интересно поглощать!, особенно с такой подачей.. А можно узнать, что за трек в фоне? классная музыка
Владимир, иногда как пассажир стою у первого вагона таганско-краснопресненской линии и хочется в кабине увидеть вас) Любим!!
Ага)
Ой я когда жил на станции СТЛ там все гонялись за негром машинистом. Доходило до маразма. Когда негр работал на обороте на Пражской, то у первых вагонов собиралась толпа фанатов. Причём даже бабки были.
@@andreys1982 станция СТЛ это че?
А где негр щас?
@@user-sx6kf6bj5v серая
Мало, хотелось бы видеть полный путь
Серая ветка моя любимая😊
Владимир Викторович, большое спасибо Вам за интересное видео! У меня появился вопрос. Я правильно понимаю, что современный ПС может работать, как с АЛС-АРС, так и с автоблокировкой? То есть состав не надо настраивать под каждую систему, если, например он работает на ТКЛ, а потом он поехал на СТЛ для ремонта в депо?
И тоже не очень ясно, как в 90-е годы ходили грузовые поезда по ФЛ и АПЛ, где АРС вообще не было. Ведь часто в голове грузовых поездов были 81-717
О Владыкино))
1 009 386 просмотров
Поздравляю!!!
Ждем обзор на 81-760 ока
Поехали налинию. Сеперпуховская-темерязевская. И Таганская . 80.70.70.вот. Так в метро.
ДАУ АРС, а на новых система АРС 2/6 с плавающими частотами, и признаком направления. Иногда это очень сильно мешает работе, но как говориться дело привычки.😉
У нас жд так же,только у нас алсн. На клуб-у фиксируется фактическая и допустимая скорость. Например едем за поездом,то на светофоре будет зеленый а потом желтый,то на алсн и клуб-у будет отображаттся скорость при смене сигнала с зеленого на желтый и скорость покажет что нужно проследовать этот светофор со скоростью не более 60. То есть при желтом допустимая опуститься до 60 км/ч,а фактическая будет опускать этого помере приближения к светофору.
АЛСН похожа, но не совсем. АЛСН жёстко привязана к автоблокировке, АРС-АЛС нет.
По моему в Русиче видел блочок с лампами на АРС. Кодирование отображалось двумя лампами, основная и предупредительная частота или РС вместо нее. В Москве намного нагляднее сделали.
И светофоры конечно не все выключены на линии, где АЛС-АРС основное средство сигнализации. Как минимум входные -выходные на станциях работают,
Машинист красавчик
хотелось бы ещё узнать о поездах ласточка, и особенности работы мцк
Наверное, это не их епархия
@@IgorProkhorov111 100% нет, но вдруг
Спасибо за видео, информативно. Хотя сомневаюсь что на этом канале есть люди, не знающие про АЛС-АРС как основное средство сигнализации
зря сомневаетесь
Здесь не только спецы.
Я на Серпуховско Тимерязевкой линии живу 👍
На каком пикете? 😁
У нас в Самаре тоже отключены светофоры таке ездят в метро.
Наконец-то увидел АЛС как оно есть в реальности. Спасибо
Здравствуйте, Владимир, интересно знать, как руководство относится к тому, что вы снимаете видео?
Интересно насколько надежна такая система. Много лет пользуюсь Серпуховско-Тимирязевской линией и помню разное. Через какое-то время после завершения строительства куска от Савеловской до Отрадное, Бибирево, Алтуфьево после ввода в эксплуатацию было несколько аварий. Связанных с отказом этой системы. Там как-то получалось, что поезд догонял впереди идущий. Давно было. Около 20-ти лет назад. Наверное что-то с отладкой системы было...
Живу на СТЛ на Алтуфьево по электродепо сразу понял что это электродепо Владыкино:)
👍
Отличная система, намного удобнее светофора. По факту, на основе этих данных можно уже и автопилот сделать.
Опа, на серой ветке теперь другие поезда?
помню когда был в цпо я катался на треножоре Москвы а там не работал арс и я разогнался до 100км
XD
+громкое спасибо было интересно а можно образ на обслуживающий состав метро образ ну и вобще технику
Жалко Оку( неплохой был поезд, жаль, сырой получился
На сокольнической линии также очень мало светофоров, только на станциях
У меня есть мечта работать машинистом в метрополитене. И я дойду до своей мечты дай бог скоро
Когда будет видео про как устроен кантроль
Ух ты! И у вас тоже тональные вызовы по радиосвязи юзают, как и на железке?)
Для вызова не используются, только для обслуживания механиками радио
А вы коллекционируете карты тройка?)
Видео понравилось, очень интересно! Как отображается на мониторе красный сигнал "следующего светофора"?
Смотрю в книгу-вижу фигу.
Частота "0" и то не сразу
Езжу и живу на Серпуховско- Тимирязевской линий. Я так понимаю, будет новые составы запускать?
Я сегодня видел обкатку на Серпуховско-Тимирязевской)
Правильно ли я понимаю, что на линиях, где АЛС-АРС является основным средством сигнализации, полуавтоматические светофоры (те, что работают и загораются синим) стоят (и горят) ТОЛЬКО перед путевым развитием? А если путевого развития далее нет, то и такого (синего) светофора может не быть? Знающие люди, подскажите, пожалуйста)
го обзор как работают табло в новых вагонах !
Пуск записи и меняется
0:18 - это электробус!
Когда первый раз приехал из екб в Питер офигел, что в метро бывают обычные светофоры )) А как на номерных ездят по таким линиям?
Снимите видео, пожалуйста, как остановить поезд на станции без автоматики
Они не автоматически останавливаются
Как обычно)
@@fsgame3dnru посмотри первое видео у него на канале...
Без автоматики? Т.е. вручную?
@@ilamo6178 они вручную тормозят. Это на всякий
На арбатско-покровской вроде хотели ввести систему днепр? Но как я понял там по прежнему автоблокировка. СТЛ всегда казалась мне космосом. И по длине и по выключенным светофорам.
На АПЛ 2/6
На АПЛ уже почти 3 года как АРС 2/6 Днепр полностью укомплектовали
Привет а сними пожалуйста видео если во время движения по перегену внезапно пропадёт питание на контактом рельсе, именно интересует действия машиниста в таком случае.
Подождать 7 секунд , дождаться подачи , если не подаётся или снимается опять , то обнаружить неисправный вагон и отжать на нем токоприемники или отключить тяговый привод в зависимости от того в какой момент снялось высокое напряжение.
Есть вопросы ,я заметил что у вас такая же радиостанция как у нас и сигнал вызова такой же 😃,так вот интересно вы слышите в эфире поезда ЖД когда особенно едите по открытым участкам или у вас свой канал? Второй вопрос интересно посмотреть как идёт приёмка поезда что вы делаете ,есть ли у вас какие то виды проб тормозов , думаю по любому есть, вобщм интересует приёмка 😊
У метро другая частота КВ-связи, они не слышат ЖД
@@vladimirdemyanchenko9591 ну я так и думал ,а иначе каша была бы
Ну ютубе есть видео с приёмкой метросоставов, не знаю можно ли здесь оставлять ссылки, поэтому не буду, можете поискать
@@dimanspl9847 пробы тормозов есть, по сравнению с ЖД все очень упрощено . Никаких справок ВУ-45 и подобного.
Это моя линия
В мире довольно много линий метро, на которых нет не только светофоров, но и машинистов. Еще с 80-х годов прошлого века.
В СНГ таких нет и врятли будут
Спасибо Володя. Ничего, телефон ☎️ разрядился. Бывает. В целом видео интересное. Единственное, гадал какое ТЧ серой ветки было? Владыкино или Варшавское)? Спасибо
Владыка
1:05 Ока в ливрее МосТранспорта справа в двери
Владимир Викторович, подскажите пожалуйста, если зрение на один глаз чуть хуже (-0.25 где-то), я могу рассчитывать на прохождение на медкомиссии окулиста, или такое значение уже ставит крест и нужно делать коррекцию?
Острота зрения должна быть 1.0 на оба глаза, а комиссия в себя включает далеко не просто проход к офтальмологу. Если кратенько, то цветоощущение, состояние глазного дна и сетчатки, глазное давление. Сомневаюсь что есть шансы
У меня на одном глазу астегматизм. И ничего, комиссию прошёл. Всё индивидуально, надо пробовать.
@@reganor5890 верно сказано, это все индивидуально) Да и тем более, найти общий язык всегда можно))
@@floorz2746 а могут ли меня взять на машиниста? у меня 100% зрение, проблем с сердцем нет, слух в норме
@@sanchom7335 если здоровье отличное, то конечно)
Расскажите про чёрные сутки московского метрополитена
всё мы все в машинисты идём. Всё знаем уже.
посмотрите а ютубе канал машинист в германии, там аналогичная система автоблокировки на частоте, но с включенными светофорами. А вообще эта система напоминает ПАБ на ж д, перед переводами стоит предупредит
перед вх светофором стоит предупредит , потом входной и синим показанием , т е проезд разрешен, проходных светофоров нет.
Арбатско-Покровская без светофора ,в Измайловском они вообще скучают без работы 😂
Вот вы сказали - что пропускная способность такой линии больше. А на чём это основано?
Что за музыка играет?
одно из требований к АЛС-АРС - это то что система АЛС-АРС не должна допускать скатывания поезда назад. Покажите нам эксперимент встаньте на крутом уклоне и покажите что поезд не будет скатываться
По мне - автоблокировка (со светофорами) лучше. Когда едешь - смотришь на дорогу, а не на пульт перед собой все время. Тем более, если нужно откл АРС, то скорость на АБ как ОСС не ограничивается. На 81-717 в этом случае вызываешь помощника и до планового отстоя работаешь. А если осн ср-во сигнализации АРС-АЛС, то до ближ станции 20 км/ч можно ехать, пассажиры высаживаются, далее не более 45
Светофоры по мне тоже лучше
Зато под абсд можно с установленной следовать, а не 35, как на АБ линии))
@@SturmischerGefreiter у тебя смена идет, тебе торопиться некуда! Едь себе 35 и едь!!
@@SturmischerGefreiter или с откл УАВА (К-35). Все равно, есть еще 2 плюса АБ - при перекрытом РВТБ: можно до ближайшего депо с пассажирами, на АРС-АЛС на ближайшей станции высаживаешь пассажиров.
- при следовании на кране машиниста + перекрытый РВТБ: При АБ скорость установленная. При АРС-АЛС не более 35 км/ч
На пульт никто особо не смотрит при АЛС-АРС. По мне АРС-ные линии линии лучше. На них накосячить шансов намного меньше. Если на АБ накрылись светофоры то линии пипец.
А когда зделают метро что может ехать поезд до 120км ? Для того чтобы побыстрее ехать
ролики хорошие, но замечание операторам. когда рассказ идет о показаниях пульта, наверно все же надо снимать крупно пульт и что на нем показывают, а не рассказчика. так интереснее будет.
А бывает такое, что поезд критически поломался, например, физическая неисправность, резервное управление не поможет, что тогда делать? Как эвакуировать поезд из линии в час-пик?
Вспомогательный поезд назначается
А можно работать только на одной линии метро? Или можно на других
Наверное не СерпухОвско-Т. линия, а СЕрпуховско-Т. линия - город-то СЕрпухов, а не СерпухОв?
Как раз смотрю чтобы освежить после темы светофоров. Т.е. это более прогрессивный вид регулировки движения, чем светофорный. Интересно узнать почему пропускная способность больше в таком режиме.
Предположу, что в АРС АЛС больше блок участков и за счет информирования о скорости можно ближе поездам держаться к друг другу. На серой ветке как раз всегда удивлялся. как машинисты утром держат интервал 30-40 секунд.
@@Don-Vladislav Вполне может быть. Хотя можно и светофоры чаще поставить. Но наверное если сразу на приборной панели видеть изменения то шустрее реакция.
А расскажите, как перегоняют поезда через СТЛ на другие линии?
есть минимум два видео тут на канале с перегонкой с СТЛ на ТКЛ