Cooles Video :-) Mit Almot Garnitur, MZA Auspuff und TÜV Vollabnahme bist du bei ca.300 Euro. Läuft dann ihre 65 Sachen und finde ich vertretbar, wenn man die akutellen Mondpreise bei der S51 anschaut.
ich war beim tüv und er hat mir meine optionen genannt. eine zulassung bekämem wir nur für 50kmh oder eben das ganze ding auf nen ddr rahmen setzen. dann brauchste natürlich auch nicht zum tüv, musst nur kba papiere beantragen
@@Rowanbows Wird aber das beste sein, dass Ding einmal auf links drehn und neu zusammen bauen. Wer weiß was an dem Karren noch alles nicht ganz koscher ist.
@@martinl.3987 ne ich war ohne moped beim tüv und hab ihn gefragt wie das bei reimport allgemein mit papieren läuft und wie die gedrosselt sind. papiere kann man machen aber nur 50kmh
Frage mich ob man beim Dekra oder TÜV neue Papiere machen kann. Wenn man den sagt das man keine hat und neue haben möchte. Die haben ja oft keine Ahnung von den alten Kisten. Hab selber eine simson aber ich kann nicht erkennen ob es eine aus Ungarn ist. Da scheint alles umgebaut zu sein sogar tüpen Schild
Papiere gibt's für simson beim kba. Und ein Prüfer wird nichts abnehmen, wo er die Rechtsgrundlage nicht kennt. Einfach 60 km/h eintragen kann die Prüfstelle ihre Konzession kosten
Geh zu einer dekra prüfstelle und frage nach. Dann bekommst du antworten. Wenn derjenige prüfer sich auskennt, wird es klappen. Es kommt nicht darauf an ob es export war oder nicht. Auch diese fahrzeuge dürfen auf 60km/h umgebaut werden. Wichtig ist lediglich das zulassungsjahr ( baujahr) bis 02/1992. Jetzt kommen bestimmt viele kommentare, die etwas anderes behaupten. Die leute müssen sich die passage im einigungsvertrag durchlesen, da steht nämlich nicht von wegen export oder nicht.
@@wilhelmfriedrich1585 ja das ist genau so möglich. Aber die meisten prüfer wissen das leider nicht und teilen die annahme wie der nutzer über mir geschrieben hat.
Hey, staudruck wird nicht durch den esd erzeugt, nur durch den Konus, den nur ddr essen haben, Nachbau ist auch blöd! Der Zylinder hat den selben Durchmesser, wie ddr, nur Steuerzeiten sind anders. Und kolbenringe werden nicht einzeln gewechselt, dass bringt nichts! Die werden genauso schnell verschleißen !
Super, dass du ein Video gemacht hast, mit dem Zylinder. Allerdings die Bearbeitung hättest dir schenken können, die Garnitur hat es ziemlich hinter sich. Die Almot Zylinder in Verbindung mit Barikit Kolben kann ich dir empfehlen. Da landest bei ca. 80 Euro und die gehen wirklich gut. Vorher allerdings solltest die Kanäle Entgraten und die Überströmer polieren. Über den Auspuff holst auch noch einiges raus. Allerdings schwöre ich da auf den Originalen. Zum Thema Ungarnkarre ... Schau dir das Ding wirklich genau an, die sind da drüben die absoluten Pfuscher. Vorallem die Sicherheitsrelevanten Teile wie Gabel, Buchsen und Bremsen.
ich habe noch 2 gehohnte ddr garnituren. eine im 3ten die andere im 6ten schleifmaß. dafür hab ich auch nicht 150€ bezahlt, aber von so nem preis sollte man schon mal ausgehen. was hältst du von den reparaturmuttern, diesen adaptern fürs krümmergewinde?
@@Rowanbows Die sind der letzte Rotz. ZT bietet die Instandsetzung vom Krümmergewinde an, das kostet glaube ich knapp 30 Euro. Muss man also selbst entscheiden was man macht. Ich hab mich wie gesagt mit den Almot Zylinder angefreundet, Preis/Leistung ist okay.
@@Rowanbows Dass alte wird abgeflext, ein neues wird auf ein Alurohr gedreht und dann angeschweißt. Gibt ein Video hier auf YT. Einfach mal "Simson Krümmergewinde Reparatur" eingeben. Dann siehst was ich meine.
@@NoMrx ja hab ich gesehen, aluverschweißt. naja 30€ ist zu fett für die verschlissene garnitur. und warum sagen alle, dass die reparaturmuttern so kacke sind? wird der auslass verkleinert?
Und GPS gemessen ist immer weniger, als der Tacho anzeigt. Tachos zeigen fast 10kmh mehr an. Ist auch beim Auto so. Deshlab kann man mit ca 9kmh über dem erlaubten durch einen festen Blitzer fahren, ohne dass etwas passiert.
der autotacho zeigt genau 5kmh mehr an.ich fahre mit meinem v 70 von 2003 genau 35 am blitzer vorbei und der tacho steht auf 40. habe ich mit navi und mit dieser app gemessen und der simmetacho geht ziemlich genau nach realgeschwindigkeit
Es gibt keinen ungarischen Simson! Alles wurde in der DDR produziert! Wir in Ungarn haben nicht Simson hergestellt, sondern nur Pannónia. Danke LG MZ BELA
![MV วิถีชีวิตใต้ - ผา อัยย๊ะ [Official MV HD]](http://i.ytimg.com/vi/nODlkOUu9B0/mqdefault.jpg)
Cooles Video :-) Mit Almot Garnitur, MZA Auspuff und TÜV Vollabnahme bist du bei ca.300 Euro. Läuft dann ihre 65 Sachen und finde ich vertretbar, wenn man die akutellen Mondpreise bei der S51 anschaut.
ich war beim tüv und er hat mir meine optionen genannt. eine zulassung bekämem wir nur für 50kmh oder eben das ganze ding auf nen ddr rahmen setzen. dann brauchste natürlich auch nicht zum tüv, musst nur kba papiere beantragen
@@Rowanbows Wird aber das beste sein, dass Ding einmal auf links drehn und neu zusammen bauen. Wer weiß was an dem Karren noch alles nicht ganz koscher ist.
@@NoMrx die ist auch schon auf nem ddr rahmen, ist zwar ne B aber buggy.
@@martinl.3987 ne ich war ohne moped beim tüv und hab ihn gefragt wie das bei reimport allgemein mit papieren läuft und wie die gedrosselt sind. papiere kann man machen aber nur 50kmh
Frage mich ob man beim Dekra oder TÜV neue Papiere machen kann. Wenn man den sagt das man keine hat und neue haben möchte. Die haben ja oft keine Ahnung von den alten Kisten.
Hab selber eine simson aber ich kann nicht erkennen ob es eine aus Ungarn ist. Da scheint alles umgebaut zu sein sogar tüpen Schild
Papiere gibt's für simson beim kba.
Und ein Prüfer wird nichts abnehmen, wo er die Rechtsgrundlage nicht kennt. Einfach 60 km/h eintragen kann die Prüfstelle ihre Konzession kosten
Geh zu einer dekra prüfstelle und frage nach. Dann bekommst du antworten. Wenn derjenige prüfer sich auskennt, wird es klappen. Es kommt nicht darauf an ob es export war oder nicht. Auch diese fahrzeuge dürfen auf 60km/h umgebaut werden. Wichtig ist lediglich das zulassungsjahr ( baujahr) bis 02/1992.
Jetzt kommen bestimmt viele kommentare, die etwas anderes behaupten. Die leute müssen sich die passage im einigungsvertrag durchlesen, da steht nämlich nicht von wegen export oder nicht.
@@teichivr6turbo bedeutet ich müsste mir eine neue abgasanlage und einen "normalen" 50er von z.b. MZA holen
@@wilhelmfriedrich1585 ja das ist genau so möglich. Aber die meisten prüfer wissen das leider nicht und teilen die annahme wie der nutzer über mir geschrieben hat.
Tank ist original so. Diese Form kam ab 1986. Die Kontrollleuchte ist nachträglich gemacht.
Gruß Christoph
Die ganze Kare ist verpfriemmelt,viel Arbeit.
die karre fährt heute aber immer noch ihre 65-70
sind 60 nicht aber normal?
Hey, staudruck wird nicht durch den esd erzeugt, nur durch den Konus, den nur ddr essen haben, Nachbau ist auch blöd!
Der Zylinder hat den selben Durchmesser, wie ddr, nur Steuerzeiten sind anders.
Und kolbenringe werden nicht einzeln gewechselt, dass bringt nichts!
Die werden genauso schnell verschleißen !
alter dieser krümmer ist ja geil
Super, dass du ein Video gemacht hast, mit dem Zylinder. Allerdings die Bearbeitung hättest dir schenken können, die Garnitur hat es ziemlich hinter sich. Die Almot Zylinder in Verbindung mit Barikit Kolben kann ich dir empfehlen. Da landest bei ca. 80 Euro und die gehen wirklich gut. Vorher allerdings solltest die Kanäle Entgraten und die Überströmer polieren. Über den Auspuff holst auch noch einiges raus. Allerdings schwöre ich da auf den Originalen.
Zum Thema Ungarnkarre ... Schau dir das Ding wirklich genau an, die sind da drüben die absoluten Pfuscher. Vorallem die Sicherheitsrelevanten Teile wie Gabel, Buchsen und Bremsen.
ich habe noch 2 gehohnte ddr garnituren. eine im 3ten die andere im 6ten schleifmaß. dafür hab ich auch nicht 150€ bezahlt, aber von so nem preis sollte man schon mal ausgehen. was hältst du von den reparaturmuttern, diesen adaptern fürs krümmergewinde?
@@Rowanbows Die sind der letzte Rotz. ZT bietet die Instandsetzung vom Krümmergewinde an, das kostet glaube ich knapp 30 Euro. Muss man also selbst entscheiden was man macht.
Ich hab mich wie gesagt mit den Almot Zylinder angefreundet, Preis/Leistung ist okay.
@@NoMrx ok und wie setzten die das instand? kann ja nicht wieder größer werden das gewinde
@@Rowanbows Dass alte wird abgeflext, ein neues wird auf ein Alurohr gedreht und dann angeschweißt.
Gibt ein Video hier auf YT. Einfach mal "Simson Krümmergewinde Reparatur" eingeben. Dann siehst was ich meine.
@@NoMrx ja hab ich gesehen, aluverschweißt. naja 30€ ist zu fett für die verschlissene garnitur. und warum sagen alle, dass die reparaturmuttern so kacke sind? wird der auslass verkleinert?
Ist das für einen Laien schwierig, die Karre auf nen DDR Rahmen zu setzen? Hab Probleme mit dem KBA
nö, musst dir nur merken wo die kabel hinkommen
Und GPS gemessen ist immer weniger, als der Tacho anzeigt. Tachos zeigen fast 10kmh mehr an. Ist auch beim Auto so. Deshlab kann man mit ca 9kmh über dem erlaubten durch einen festen Blitzer fahren, ohne dass etwas passiert.
der autotacho zeigt genau 5kmh mehr an.ich fahre mit meinem v 70 von 2003 genau 35 am blitzer vorbei und der tacho steht auf 40. habe ich mit navi und mit dieser app gemessen und der simmetacho geht ziemlich genau nach realgeschwindigkeit
Wie geht das mit der Abnahme (TÜV)?
wenn man den reimportrahmen drauf lässt kriegt man papiere nur durch eine komplettabnahme und dann nur 50kmh wie im exportland zugelassen wurde
@@Rowanbows Okay Danke 😋
:( das arme Reh
versteh ich nich
@@Rowanbows drück ma auf 10:29min dann verstehst dus ;)
Es gibt keinen ungarischen Simson! Alles wurde in der DDR produziert! Wir in Ungarn haben nicht Simson hergestellt, sondern nur Pannónia. Danke LG MZ BELA
jeder weiß was mit "ungarn"simson gemeint ist - exportmodell. scheiss dir nich ein 😂
Böser Pfusch… Bitte nicht nachmachen 👎
geh weg