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ヤリスクロスはないな、エクステリアの胸キュン感がない。Mazda3とCX3は胸キュンしちゃう。欲しい！
息子が初めて所有する車をcx3にしました。50代の自分が見てもカッコいい。期待以上のディーゼルエンジン。ちなみに燃費は平均24キロ/L。ずっと輸入車乗りなので乗り心地は充分許容範囲なのでスタイル優先の18インチは必須だと思います。面白くて時々借りてドライブしてます。
羨ましい息子さん私は初の所有車はアルトでした
ヤリスクロス内装が皮を使ってなくて高級感がなかったのでCX3にしました助手席もシットヒーター？あってよかったですよ！若い人向けかとおもいます
CX-3 XDスーパーエッジにしました。ヤリスクロスはよく見かけて所有感に欠けるのと、内装が300万の車とは思えない…
現行CX-3乗りです。XD Touring(MT)。1500CCの時代は知りませんが、1800CCになってからはリアもLEDになりましたよ。燃費は市街地で21〜22、高速では恐ろしく延び、29前後といったところです。見た目に一目惚れをして購入したので文句は殆どありませんが、強いてあげれば前席のドリンクホルダーが肘置きと相殺されてしまうことぐらい。後部は狭い狭いと言われるCX-3ですが、普段は俺と妻の二人乗車なので、必要十分です。たまに妻の友人が後部に乗る時もありますが、175センチの俺や163センチの妻のドライビングポジションでは後部座席にも膝に空間があるので、皆どんな体格なんだろうと不思議に思っています。ただ、ちょい乗りしかしない人はディーゼルは絶対に薦めません。月に1000キロ以下しか乗らない人は、ガソリン車を選んだ方が無難です。マツダのディーゼルは尿素を使っていないので、たまに長時間乗ってやらないと故障しやすくなります。
そうですね．今は30ですが3でも広くは無いが大人4人のれるし30ですら狭いといわれてますからね。コンパクトならこんなもんでしょう。
オイラはヤリスクロスもCX-3も捨て難いけど納期の関係でCX-3にしたなぁ。
デミオからの乗り換えで、CX-3を注文したばかりです😀車詳しくないですが、比較されるとなるほど〜と納得。実家帰りの月イチ長距離運転も、快適な時間になりそうだなとご説明聞いていて、思いました。良かったです。
自分はCX-3の外観、内装に一目惚れして購入しました。ヤリスクロスやヴェゼルなどと比べて、ディーゼル車ということもあり賛否両論あることも契約してから知りましたが、車に乗るたびに愛車の見た目や内装にどれだけ満足感を得られるかは非常に大事なポイントだと思うので、他人の評価は参考程度でいいのかな、と思います。CX-3にしてもヤリスクロスにしても、自分が惚れた車に乗るのがいいのではないでしょうか。リセールバリューが高いからとか評論家の評価が高いからといって、いまいち気に入ってない車に乗ることこそお金の無駄だと思うのは車好きだけの意見でしょうか。ディーゼル車なのでこれから悪い部分も色々と出てくるかもしれませんが、惚れた車を大事に乗っていきたいと思います。
このサイズの車はどれも一長一短あるから好きなやつに乗ればいい。自分はCX-3が気に入って乗ってます。うるさいと言う人もいますが、自分はあの音が好き。
まさに気になってます！ありがとうございます。
元気そうで良かったです☺️雪は大丈夫ですか??その後のコーティングとか知りたいです～!
雪まだ大丈夫そうです路面は凍ってますが🥶リクエストありがとうございます！
cx3だな
凄くタメになったのですが、「そしたら‥」を辞めたらもっと知的な印象で良くなるのになぁと思いました。
マツダのディーゼルって耐久性とか煤問題って実際どうなんですかね？
待ってましたよ
外装、内装の見た目の綺麗さだけで選ぶならCX-3。車の事は全然分からなくて、とにかく見た目おしゃれなコンパクトSUVになりたい人は候補になる。しかし、CX-3のベースは古いデミオがマイナーチェンジしたMAZDA2なので、設計や装備･機能が古い。プラットフォームの新しさ、装備･機能の新しさで選ぶなら断然ヤリスクロス。燃費の面も、毎日乗る人はハイブリッドのあるヤリスクロスがお得で発進も静か。夜中に車を動かす必要がある人はハイブリッドが便利。ただ、ヤリスクロスも短所が色々ある。見た目はボンネットが異常に高く、固まり感が強く、スタイリッシュさは欠片も無い。お洒落なCX-3とは正反対くらい違う。内装は見た目にもケチっていて、シフトブーツすらない。セレクター周りのデザインも含め、全体的に野暮ったい。燃費が良くないガソリン車を買うなら、ヤリスクロスを選ばなくていい。ダイハツOEM車のライズで十分。
燃費以外はmazda。ハイブリッドは確かに燃費は良いのですが下取り価格がバッテリーをnewにしていないと極端に低価格になり、また、一見カーボンニュートラル車のようで、実はバッテリー生産廃棄の際大量のCO2を排出する反カーボンニュートラル車ですね。したがって、私は、デザイン、内装、そして、なんと言ってもスバル同様走行安定性 ハンドリング感覚の優れたアーバンドレッサーにしました。リアの視認性が悪いと言われますが、360度ビューモニターも装備されていますので問題ありません。後部座席も、身長１９０以上でない限り狭さを感じません。高速運転支援装置以外のものならスバル車に勝るとも劣らない安全支援装置が充実しています。もっとも、スバリストの方の中にもマツダ車同様、運転が楽しいのでめったに高速運転支援装置は使わないとのことでした。
GRヤリスクロスはハイブリッドの設定ありますよ、現在乗ってます。 285万円で、燃費は25㎞/ℓ。 あと3年で乗り換える方は問題は無いと思いますが、長期間ディーゼルを所有される方は少し調べた方が良いです。 自分も秋に知ったのですが、ディーゼル車ってガソリン車に比べてトルクは高いけど高回転は回らない、燃料費が安いというイメージでメンテもガソリン車と大差無いと誤解していました。 ちなみにディーゼル車はエンジンオイルが増えていくって知っていましたか？ 燃料である軽油を吸収してシャバシャバになり、粘度が無くなっていくそうです。
スバルクロストレックを紹介してください!
分かりました！
ヤリスクロス（アドベンチャー）注文しようとディーラーにいったら１年待ちだと言われて諦めました！リース契約だと１／４ぐらい納期が縮まるみたいですが・・・ということでクロストレックになりました！＾＾￥
今はそんなに待つ時代になったんですね、、。早く解消される事を祈ってます。クロストレック羨ましいです！
見た目でcx-3の圧勝
ヤリスクロス 、内装がショボいので散々な言われ方してますけど、乗り込んでいくと良い車ですよワタシはサイズの関係で妥協して購入したつもりでしたが、1年も乗ったらむしろ満足度高かったです
参考になります。「いいね」付けました。ちなみに私はcx-3を新車購入（マツダ車は初めて購入）して3年程たちますが、その間にハンドルのカクカク違和感2回、ドアミラーの異音1回、運転席シートからの異音1回、サスペンションからの異音2回、計6回修理に出しました。そして最近気が付いたのですがBSMもONになっているのに作動していません。しかも普通に乗っているだけでまだ24000キロしか走っていません。どのメーカーでもそれなりに違和感や故障はあると思いますが、もうマツダの車は二度と買いません。ちなみに他社の新車も今までに3台乗りましたが、5、6年乗っても一度も修理に出したことはありません。マツダはもう、うんざりです。
「そしたら」って言葉安っぽいから使わない方がいい
同感です。
ヴェゼルはいいけど、キックスはヤリスクロスより内装やすっぽい
ヤリスクロスそんなに内装ショボイかな？マツダ特有のあの小さいモニターで帳消しになってると思うけど🤔
ヤリクロ→内装がチープCX-3→エンジンが終わってて、所詮マツダどちらも価格相応な車ですね。お金のない人でどうしても3ナンバーSUVに乗りたい人はいいかもしれないけど、経済的に余裕がある人はカロクロ、キックス、ヴェゼル、Q2、TROCなどを選んだ方がいいと思います。
どっちもないな。もっとお金出してヴェゼルかキックスにします。
![เป็นไปได้ไหม - WanMai [Performance Video]](http://i.ytimg.com/vi/Eh5hItD4Mr0/mqdefault.jpg)
ヤリスクロスはないな、エクステリアの胸キュン感がない。Mazda3とCX3は胸キュンしちゃう。欲しい！
息子が初めて所有する車をcx3にしました。
50代の自分が見てもカッコいい。
期待以上のディーゼルエンジン。
ちなみに燃費は平均24キロ/L。
ずっと輸入車乗りなので乗り心地は
充分許容範囲なのでスタイル優先の18インチは必須だと思います。
面白くて時々借りてドライブしてます。
羨ましい息子さん
私は初の所有車はアルトでした
ヤリスクロス内装が皮を使ってなくて高級感がなかったのでCX3にしました
助手席もシットヒーター？あってよかったですよ！若い人向けかとおもいます
CX-3 XDスーパーエッジにしました。
ヤリスクロスはよく見かけて所有感に欠けるのと、内装が300万の車とは思えない…
現行CX-3乗りです。
XD Touring(MT)。
1500CCの時代は知りませんが、1800CCになってからはリアもLEDになりましたよ。
燃費は市街地で21〜22、高速では恐ろしく延び、29前後といったところです。
見た目に一目惚れをして購入したので文句は殆どありませんが、強いてあげれば前席のドリンクホルダーが肘置きと相殺されてしまうことぐらい。後部は狭い狭いと言われるCX-3ですが、普段は俺と妻の二人乗車なので、必要十分です。たまに妻の友人が後部に乗る時もありますが、175センチの俺や163センチの妻のドライビングポジションでは後部座席にも膝に空間があるので、皆どんな体格なんだろうと不思議に思っています。
ただ、ちょい乗りしかしない人はディーゼルは絶対に薦めません。月に1000キロ以下しか乗らない人は、ガソリン車を選んだ方が無難です。マツダのディーゼルは尿素を使っていないので、たまに長時間乗ってやらないと故障しやすくなります。
そうですね．今は30ですが3でも広くは無いが大人4人のれるし30ですら狭いといわれてますからね。コンパクトならこんなもんでしょう。
オイラはヤリスクロスもCX-3も捨て難いけど納期の関係でCX-3にしたなぁ。
デミオからの乗り換えで、CX-3を注文したばかりです😀
車詳しくないですが、比較されるとなるほど〜と納得。
実家帰りの月イチ長距離運転も、快適な時間になりそうだなと
ご説明聞いていて、思いました。良かったです。
自分はCX-3の外観、内装に一目惚れして購入しました。
ヤリスクロスやヴェゼルなどと比べて、ディーゼル車ということもあり賛否両論あることも契約してから知りましたが、車に乗るたびに愛車の見た目や内装にどれだけ満足感を得られるかは非常に大事なポイントだと思うので、他人の評価は参考程度でいいのかな、と思います。
CX-3にしてもヤリスクロスにしても、自分が惚れた車に乗るのがいいのではないでしょうか。
リセールバリューが高いからとか評論家の評価が高いからといって、いまいち気に入ってない車に乗ることこそお金の無駄だと思うのは車好きだけの意見でしょうか。
ディーゼル車なのでこれから悪い部分も色々と出てくるかもしれませんが、惚れた車を大事に乗っていきたいと思います。
このサイズの車はどれも一長一短あるから好きなやつに乗ればいい。自分はCX-3が気に入って乗ってます。
うるさいと言う人もいますが、自分はあの音が好き。
まさに気になってます！
ありがとうございます。
元気そうで良かったです☺️
雪は大丈夫ですか??
その後のコーティングとか知りたいです～!
雪まだ大丈夫そうです
路面は凍ってますが🥶
リクエストありがとうございます！
cx3だな
凄くタメになったのですが、
「そしたら‥」を辞めたらもっと知的な印象で良くなるのになぁと思いました。
マツダのディーゼルって耐久性とか煤問題って実際どうなんですかね？
待ってましたよ
外装、内装の見た目の綺麗さだけで選ぶならCX-3。
車の事は全然分からなくて、とにかく見た目おしゃれなコンパクトSUVになりたい人は候補になる。
しかし、CX-3のベースは古いデミオがマイナーチェンジしたMAZDA2なので、設計や装備･機能が古い。
プラットフォームの新しさ、装備･機能の新しさで選ぶなら断然ヤリスクロス。
燃費の面も、毎日乗る人はハイブリッドのあるヤリスクロスがお得で発進も静か。
夜中に車を動かす必要がある人はハイブリッドが便利。
ただ、ヤリスクロスも短所が色々ある。
見た目はボンネットが異常に高く、固まり感が強く、スタイリッシュさは欠片も無い。
お洒落なCX-3とは正反対くらい違う。
内装は見た目にもケチっていて、シフトブーツすらない。セレクター周りのデザインも含め、
全体的に野暮ったい。
燃費が良くないガソリン車を買うなら、ヤリスクロスを選ばなくていい。
ダイハツOEM車のライズで十分。
燃費以外はmazda。
ハイブリッドは確かに燃費は良いのですが
下取り価格がバッテリーをnewにしていないと
極端に低価格になり、また、一見カーボン
ニュートラル車のようで、実はバッテリー生産
廃棄の際大量のCO2を排出する反カーボン
ニュートラル車ですね。
したがって、私は、デザイン、内装、
そして、なんと言ってもスバル同様
走行安定性 ハンドリング感覚の優れた
アーバンドレッサーにしました。
リアの視認性が悪いと言われますが、
360度ビューモニターも装備されて
いますので問題ありません。
後部座席も、身長１９０以上でない限り
狭さを感じません。
高速運転支援装置以外のものなら
スバル車に勝るとも劣らない安全支援
装置が充実しています。
もっとも、スバリストの方の中にも
マツダ車同様、運転が楽しいので
めったに高速運転支援装置は使わない
とのことでした。
GRヤリスクロスはハイブリッドの設定ありますよ、現在乗ってます。
285万円で、燃費は25㎞/ℓ。
あと3年で乗り換える方は問題は無いと思いますが、長期間ディーゼルを所有される方は少し調べた方が良いです。
自分も秋に知ったのですが、ディーゼル車ってガソリン車に比べてトルクは高いけど高回転は回らない、燃料費が安いというイメージでメンテもガソリン車と大差無いと誤解していました。
ちなみにディーゼル車はエンジンオイルが増えていくって知っていましたか？
燃料である軽油を吸収してシャバシャバになり、粘度が無くなっていくそうです。
スバルクロストレックを紹介してください!
分かりました！
ヤリスクロス（アドベンチャー）注文しようとディーラーにいったら１年待ちだと言われて諦めました！
リース契約だと１／４ぐらい納期が縮まるみたいですが・・・
ということでクロストレックになりました！＾＾￥
今はそんなに待つ時代になったんですね、、。早く解消される事を祈ってます。
クロストレック羨ましいです！
見た目でcx-3の圧勝
ヤリスクロス 、内装がショボいので散々な言われ方してますけど、乗り込んでいくと良い車ですよ
ワタシはサイズの関係で妥協して購入したつもりでしたが、1年も乗ったらむしろ満足度高かったです
参考になります。「いいね」付けました。
ちなみに私はcx-3を新車購入（マツダ車は初めて購入）して3年程たちますが、その間にハンドルのカクカク違和感2回、ドアミラーの異音1回、運転席シートからの異音1回、サスペンションからの異音2回、計6回修理に出しました。そして最近気が付いたのですがBSMもONになっているのに作動していません。
しかも普通に乗っているだけでまだ24000キロしか走っていません。
どのメーカーでもそれなりに違和感や故障はあると思いますが、もうマツダの車は二度と買いません。
ちなみに他社の新車も今までに3台乗りましたが、5、6年乗っても一度も修理に出したことはありません。
マツダはもう、うんざりです。
「そしたら」って言葉安っぽいから使わない方がいい
同感です。
ヴェゼルはいいけど、キックスはヤリスクロスより内装やすっぽい
ヤリスクロスそんなに内装ショボイかな？
マツダ特有のあの小さいモニターで帳消しになってると思うけど🤔
ヤリクロ→内装がチープ
CX-3→エンジンが終わってて、所詮マツダ
どちらも価格相応な車ですね。
お金のない人でどうしても3ナンバーSUVに乗りたい人はいいかもしれないけど、経済的に余裕がある人はカロクロ、キックス、ヴェゼル、Q2、TROCなどを選んだ方がいいと思います。
どっちもないな。もっとお金出してヴェゼルかキックスにします。