Estimado Profesor Eduardo... Un gusto ver su trabajo... Un ejemplo de lo que predica... Tengo un problema con un Optra... Marca el selector de cambio... R.D.N.3.2.1... pero es como si la caja estuviera en neutro, lo traje a la casa en grúa...gracias ...
Lo que te puedo decir Eduardo es GRACIAS MAESTRO , cada vez aprendo con sus videos excelente diagnostico y tips de información que muchos se reservan.Saludos desde valencia.
Como siempre maestro siempre me sorprende con sus diagnostico s es usted muy professional en su trabajo. Gracias por enseñar que es un buen diagnostico.
Buen día profesor Eduardo excelente todos sus vídeos una consulta que tengo tengo el scaner launch golo y estoy intentando acceder al tcm y al ABS de un aveo Lt 2011 y no me deja acceder a ellos mi pregunta es el launch no Lee esos módulos en Aveo porque ví en sus vídeos que con el cj8 y con el tech 2 si accede pero mi duda es con el launch gracias de antemano por su valiosa colaboración al mundo automotriz
Saludos muy bueno sus vídeo y sus explicaciones amigo con todo respeto tengo un Aveo y no me hace los cambio pero se los ago manual si hace todo sus cambió
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Amigo saludos, tengo un caso pareciedo y revise todo lo que me dices y todo perfecto, sin enbargo no hubo cambio de computadora ni nada por el estilo, mi pregunta es, existe casos dónde pierde la calibración el ecm o que otra cosa podría ser
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
excelente muchas gracias por la observación que hace sobre los conectores de la computadora y de la computadora ,, por fallas como estas muchos se vuelven loco mandan hacer la caja cambian infinidad de cosas y el problema sigue ,, que bueno es contar con el equipo indicado para los diagnósticos ,, esperemos que este mal tiempo pase para que los jóvenes como yo podamos adquirir nuestros juguetes por que la verdad esta imposible comprar esos equipo hoy en dia .... de verdad gracias por compartir sus vídeos apenas llevo un año que comencé con un pequeño taller y de verdad que FD AUTOMOTRIZ y su canal AUTODIAGNOSTICO DETROIT me han sido de gran ayuda ,, MIL GRACIAS MAESTRO EDUARDO UN SALUDO DESDE MONAGAS , cree usted que pueda hacerle una visita si algun dia estoy cerca de su taller ?? que dios le bendiga maestro ............
asi es amigo Ricardo! hay que saber lo que se esta haciendo para no cometer errores. gracias por el apoyo amigo Ricardo. poco a poco vas comprando las herramientas y lo que no puede faltar es el soporte técnico.( manuales) saludos!!!
buenos dias hermano saludo desde ciudad guayana... una consulta como puedo escanear la conputadora de la caja del aveo 2005? solo entra a motor, cuento con un thinkkdiag..
Antes que nada lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencia, muy buen canal , ojalá y pueda subir más adelante un caso de cambio de calibración en GM y si tuvo que sincronizar la llave para poder arrancar el vehículo con otra computadora, que son dudas que me quedaron, muchas gracias
gracias por el apoyo amigo GERARDO! cuando toque la oportunidad lo hago. en este tipo de vehículos con la computadora HV 240 no lleva inmobilizador. saludos!!!
Felicidades profe Lalo Nuñez datos totalmente interesantes ,1ero unos datos se pueden leer por medio de el scaner y otros only por medio de el CAN Bus , y computadora mal calibrada, ojo vuelvo a reiterar en este caso de fabrica viene contrarnes negro con conector gris y viceversa contraanes gris conector negro para mayor seguridad marcar los conectores y conraarneses para al momento de volver a colocar la nueva Ecu no haya problemas y usted hizo el protocolo correcto Diagrama original chequeo y encontro como resultado computadora mal programada....exito profe saludos coordiales muy profesional atte VILLO Tecnico Mecanico en fuel Injection Mexico..........
asi es amigo Gustavo! hay que hacer los pasos correspondientes para cada diagnostico. gracias por el apoyo y el comentario amigo y colega Guatavo!!! saludos cordiales!!!
Hola buen dia en mi pontiac G3 2007 no entra la 4 trae el mismo motor que el aveo, revisando los pines de la ecm a la tcm que muestras en el video entre los pines B14 y B30 solo me da 55 ohms pero de la tcm a la ecm si me da los 129 ohms.. sera que la tcm este dañada
Te felicito Eduardo. por compartir este vídeo. Cómo siempre muy bueno tu trabajo, me gusta ver los diagnósticos como realimentación y en ocasiones ando de metiche. Por diferentes canales cuando veo algo que no me gusta lo digo y es sin intención de ofender a qui, nada que agregar solo felicitarte. Saludos te deseo lo mejor.
muchas gracias por el apoyo amigo y colega!!! yo también estoy suscrito con muchos canales y eh aprendido mucho y como dices tu realimentacion con otros compañeros... gracias por la sinceridad! saludos!!!
Tengo un optra motor L79 con el mismo problema U2105 el procedimiento debe ser el mismo..aunque se le genero con su mismo ecm y tcm voy a revisarlo..no creo q cambien los colores..! Gracias .saludos de baquisimeto..Sr Nunes.
si amigo Kano! optra y aveo son las mismas computadoras. cambia es en la programación. casi siempre es el ECM que pierde la resistencia de la comunicación que es de 120 ohms. saludos!!!
gracias por el apoyo amigo Frank. lo de la resistencia lo aprendí en las capacitaciones a las que voy amigo Frank. hay muchas cosas que no salen en los manuales. hay que estar capacitándose. saludos!!!
Maestro muchas gracias PAPÁ DÍOS los BENDIGA a usted y los suyos tengo una pregunta colega maestro cada módulo internamente lleva una resistencia de 120 ohmios en las líneas del bus tengo por entendido que en el conector DlC obd2 las resistencia total del sistema sin importar la cantidad de módulos conectados es de 60 ohmios cuando se está diagnosticado un vehículo se podría medir esa resistencia en el mismo conector dlc y si no nos da lo 60 ohmios ya se sabe que hay un problema de comunicación de datos inmediatamente en el vehículo ya sea por cualquiera de las causas que ya sabemos mi respecto para usted
buenas noches amigo Vladimir! gracias por las bendiciones! ok, en el protocolo can solo debe aver dos módulos que tengan las resistencias... en este caso el ECM y el TCM se comunican entre ellos con protocolo can. pero para la comunicación con el scanner lo hace por el pin nro. 7 del conector DLC protocolo linea K. en este vehículo no llega la comunicación can al puerto DLC. saludos y bendiciones para usted y su familia.
Gracias entendido ok yo me refería a los que usan bus can high y can low los pin 6 y 14 del DIC mi agradecimiento por responder mi pregunta GRACIAS maestro BENDICIONES esta usted en lo cierto GRACIAS
mira este carro es vercion importada le llaman en los paises latinoa mericanos , lo cula las leyes de epa carb sae no las aplican nomas en el mercado de usa, en el caso de ese aveo monas parecen 2 modulos en can network , por eso estan los resitor en pcm y tcm y no los puedes medir en el dlc por que el dcl nomas se comunica por pin 7 para la scanner por medio de gm class 2 me parece 0-7 voltios senal digital cuadrada. si hablas del mercado usa y hay 6 computadoras en can network siempre nomas 2 llevan los resitores de 120 hommios en paralelo lo cual es 60 total , pero la mayoria aqui uno ba en el pcm y el otro en abs , no aplica en todos los casos el mejor guia es imformacion y diagrama
Mis saludos estimado, aprendiendo On line!! Tengo un amigo y vecino que tiene un Cavalier año 99 motor 2.2 tapa lisa el cual recalienta sólo en subidas note que al parecer hay un vaccun en la caja o sensor que no hace los cambios a tiempo y esto podría forzar el motor y producir el recalentamiento, en una cola no recalienta... Gracias de ante mano!!!
Saludos Maestro Eduardo, Gracias por tanto aporte cada día aprendiendo mas Dios te Bendiga cuídese mucho se le aprecia saludos desde Naguanagua Carabobo
Saludos buenas en dónde se encuentran ubicados ustedes q tengo un problema con la luz del chekengi q se apagó y no prendió más como saber q pasa el carro no falla nada solo arroja código de árbol de levas pero nada q falla anda viem por favor digan q se puede hacer en ese caso
Hola amigo gracias por tus videos disculpa que manual utilizaste al principio del video me interesaría saber cuál es muchas gracias disfruto mucho tus videos saludos a ti y a tu familia
Saludos hermano! buen diagnostico, dándole duro a esos Aveos! la delincuencia dañando mas al país, esas computadoras las roban mucho, venden un cilindro para instalarlo al capot del Aveo queda muy bueno puedes ofrecer el servicio de venta e instalación para la seguridad de los clientes, hasta la próxima.
excelente video hermano,saludos desde falcon, mi aveo le empezo a titilar asi pero desconecte la bateria y ya se quedo apagada, de igual manera los cambios los hace muy altos aveces debo acelerar hasta 3000rpm para que haga el cambio, que sera? podria ser filtro tapado de la caja?
gracias por el apoyo David! te recomiendo hacerle un buen diagnostico ya que desconectando la batería no vas a solucionar nada, tarde o temprano te va a volver a prender el hold otra vez.
Como estas Eduardo, excelente ejecución como siempre, y que buena explicación , Gracias por tu tiempo y seguir expandiendo nuestros conocimientos a nosotros los entusiastas de la mecaniza, saludos y asta la pro-cima!!!
Bendecida noche soy de Maracay estado Aragua tengo una veo 2012 y tiene problema con el hold lo mande escanear y dicen que tiene mala la computadora del motor lo he llevado a varios mecánicos y no le consiguen solución favor orientarme si conocen aquí en Maracay alguna persona especializada así como lo hacen ustedes y su taller está en Caracas
Saludos amigo. Los diagramas son pagos. Puede preguntarle a los amigos de Aptools para más información. Los consigue por el instagram @aptoolsdiag o por el +584241345457
Hola buenos dias muy bueno el video. Muchas gracias por compartir. Tus conocimientos Tengo una pregunta. Con relacion a los conectores del la ECM. La ECM biene marcada y los conectores. Tambien con alguna letra para no confundirse? Para no conectarla mal? le agradezco. Que me aclares la duda De atemano muchas gracias de tu pais hermano Colombia
ok amigo, ni la ecm ni el conector vienen marcado, en el manual el conector A es el grys y el B es el negro. siempre hay que tomar en cuenta es el lado del ecm. siempre hay que guiarse con el diagrama electrico. saludos amigo Neyder!!!
en este caso no es por el vin. cuando uno esta bajando la calibración te pregunta si es para automático o para sincrónico es ahí cuando uno escoje. saludos!!!
Hola , Muy bueno el video . Quisiera que me saques una duda , la pregunta es si se puede modificar el kilometraje de los autos . Le pregunto porque segun comentarios , las concesionsrias le bajan el kilometraje . Quisiera saber si es posible eso . Muchas gracias y un abrazo desde Argentina!!!!
@@AutodiagnosticoDetroit Buen día, yo soy Eduardo este es mi nro 04168686106, quisiera que por favor me agregaran al whasapp para comentarle unas consulta directas y sobre los cursos. Gracias desde Falcón Venezuela..
Cordial saludo. Muchas gracias por ese video, es de gran ayuda. Ojala me pudiera ayudar con un problema parecido que tengo con aveo emotion 1.6 automático 2010, la situación es esta: me aparece en ocasiones hold parpadeando y cuando pasa eso los cambios se sienten bruscos. En ocasiones se enciende check engine, pero después de un tiempo se apaga. Cuando esto sucede me detengo y espero a que deje de parpadear hold y puedo continuar. Sin embargo, cada vez es mas frecuente. Se hizo escanear y salio U2105. De acuerdo a su experiencia, lo mas probable seria una falla de alguno de los módulos? o algún cable?, qué segmento del cable podría ser? Disculpe me aprovecho de su conocimiento, pero estoy en Colombia, de lo contrario iría personalmente. Mil y mil gracias. Ojala se tome unos minutos para leer este mensaje.
Saludos amigo! Nuestro taller se encuentra en Caracas, pero trabajamos con cita previa. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Hola Eduardo,tenia entendido que habia que desconectar la bateria para medir las resistencias y por lo que veo no se desconecto,la pregunta es porque?gracias y saludos
Amigo una preguntaa tengo un aveo 2008 lo deje parado unos 3 meses y medio por razones de viaje pero antes de eso lo deje bien con sus bujias nuevas y su empacadura del tapa valvula nueva tambien y andaba sin fallas algunas pero llego y lo prendo y me prende con una leve falla pero enciende rapido como es pero con fallas que podria ser amigo que me recomienda revizar gracias saludos
buen video amigo. tengo en mi taller un optra con la luz de hold parpadeando y cuando le pasó el scanner me da el u2105. cuando le borro el código el carro funciona normal pero cuando prende el Hold empieza a fallar y marca enseguida el código antes mencionado
Que me recomiendas amigo, ya medi la resistencia asi como lo hiciste y miden igual así como lo hiciste. esos autos no hay muchos aquí en Panamá asi que no los conozco mucho
gracias por el apoyo amigo joel!!! ese programa se llama tis Europa. hay hay todos los carros de marca chevrolet DAT. osea los chevrolet coreanos. es muy bueno! saludos!!!!
Buenas amigo Eduardo, tiempo tiempo siguiendo sus videos ya que me han ayudado mucho en el diagnóstico de fallas de mi aveo 2008, le deseo muchos éxitos en su canal. Por otra parte queria ayudar con la orientación sobre una falla que presenta mi aveo 2008 automatico desde que lo adquirí hace un año y 3 meses, luego de encender el vehiculo, cuando empieza andar presenta una falla que las revoluciones suben y bajan, y luegos le enciende la luz de hold y queda titilando, tengo q detener el vehiculo esperar unos segundo hasta que se apague la luz y seguir ya que sino no solo hace los cambios hasta segunda. Que podría ser. Gracias de antemano
Cuando es sincronica el carro no da arranque. A menos q hallan trampiado el sistema y el carro ya prenda en cualquier velocidad sin el comando de el pare neutro. Saludos hermano
Estimado Profesor Eduardo... Un gusto ver su trabajo... Un ejemplo de lo que predica... Tengo un problema con un Optra... Marca el selector de cambio... R.D.N.3.2.1... pero es como si la caja estuviera en neutro, lo traje a la casa en grúa...gracias ...
Que buno saberlo Eduardo yo estoy iniciando mi nuevo trabajo como mecánico y sigos todos sus videos así voy aprendiendo un poco saludos
Excelente! Mucho éxito en su taller amigo Egardo! Siempre con profesionalismo y honestidad.
Un saludo y bendiciones
Lo que te puedo decir Eduardo es GRACIAS MAESTRO , cada vez aprendo con sus videos excelente diagnostico y tips de información que muchos se reservan.Saludos desde valencia.
gracias igual por el apoyo!
Como siempre maestro siempre me sorprende con sus diagnostico s es usted muy professional en su trabajo. Gracias por enseñar que es un buen diagnostico.
siempre a la orden amigo Carlos!!!
Muchas gracias hermano , muy buena explicación , ayudas mucho con tus vídeos . Éxitos y bendiciones, un fuerte abrazo desde punto fijo estado Falcón .
Conocimiento, precisión,y con experiencia se llega a un excelente diagnóstico, gracias su valioso tiempo, por lo q nos enseñan con cada uno
gracias amigo jairo por el apoyo!!!
Buen día profesor Eduardo excelente todos sus vídeos una consulta que tengo tengo el scaner launch golo y estoy intentando acceder al tcm y al ABS de un aveo Lt 2011 y no me deja acceder a ellos mi pregunta es el launch no Lee esos módulos en Aveo porque ví en sus vídeos que con el cj8 y con el tech 2 si accede pero mi duda es con el launch gracias de antemano por su valiosa colaboración al mundo automotriz
Saludos muy bueno sus vídeo y sus explicaciones amigo con todo respeto tengo un Aveo y no me hace los cambio pero se los ago manual si hace todo sus cambió
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Amigo saludos, tengo un caso pareciedo y revise todo lo que me dices y todo perfecto, sin enbargo no hubo cambio de computadora ni nada por el estilo, mi pregunta es, existe casos dónde pierde la calibración el ecm o que otra cosa podría ser
Eres un monstruo.... es un dicho que usamos para alabar a alguien 👍👍👍....gracias por ese aporte
gracias por el apoyo amigo Bernardo!!!
Buenas amigo Nunes. Una ves mas su trabajo de diagnostico es perfecto y lo explica de forma sencilla. Saludos y para adelante siempre
gracias amigo oscarodas1
Exelente diagnóstico hermano me estaba volviendo loco con un Aveo lt. Y el ohmiaje de la ecm no existía el canbus media 120 en ves de 60.
Saludos amigo. Esa falla puede ser generada por varios motivos, y es difícil darle una respuesta sin realizar un diagnóstico más detallado. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Excelente diagnostico Eduardo! 👏🏻👏🏻👏🏻
Gracias amigo Leonardo! Nos alegra que le sea útil!
Buena explicación, gracias al video detecte mi falla, no tenia corriente 12v+ en ignición
me alegro mucho que solucionaste! saludos!!!
hola gracias mil por la información como se llama ese manual
excelente muchas gracias por la observación que hace sobre los conectores de la computadora y de la computadora ,, por fallas como estas muchos se vuelven loco mandan hacer la caja cambian infinidad de cosas y el problema sigue ,, que bueno es contar con el equipo indicado para los diagnósticos ,, esperemos que este mal tiempo pase para que los jóvenes como yo podamos adquirir nuestros juguetes por que la verdad esta imposible comprar esos equipo hoy en dia .... de verdad gracias por compartir sus vídeos apenas llevo un año que comencé con un pequeño taller y de verdad que FD AUTOMOTRIZ y su canal AUTODIAGNOSTICO DETROIT me han sido de gran ayuda ,, MIL GRACIAS MAESTRO EDUARDO UN SALUDO DESDE MONAGAS , cree usted que pueda hacerle una visita si algun dia estoy cerca de su taller ?? que dios le bendiga maestro ............
asi es amigo Ricardo! hay que saber lo que se esta haciendo para no cometer errores. gracias por el apoyo amigo Ricardo. poco a poco vas comprando las herramientas y lo que no puede faltar es el soporte técnico.( manuales) saludos!!!
gracias a usted por el conocimiento que imparte por este canal señor EDUARDO
buenos dias hermano saludo desde ciudad guayana... una consulta como puedo escanear la conputadora de la caja del aveo 2005? solo entra a motor, cuento con un thinkkdiag..
Antes que nada lo felicito por compartir sus conocimientos y experiencia, muy buen canal , ojalá y pueda subir más adelante un caso de cambio de calibración en GM y si tuvo que sincronizar la llave para poder arrancar el vehículo con otra computadora, que son dudas que me quedaron, muchas gracias
gracias por el apoyo amigo GERARDO! cuando toque la oportunidad lo hago. en este tipo de vehículos con la computadora HV 240 no lleva inmobilizador. saludos!!!
Excelente! Eduardo este tema del can bus que muy pocos diagnoticadores lo dominan. Saludos y por supuesto Like!
asi es amigo Andres! saludos y gracias por el apoyo!
muy buen diagnóstico profesor Eduardo profeso una pregunta ese Manuel bienes en la maximos disculpe la pregunta
Felicidades profe Lalo Nuñez datos totalmente interesantes ,1ero unos datos se pueden leer por medio de el scaner y otros only por medio de el CAN Bus , y computadora mal calibrada, ojo vuelvo a reiterar en este caso de fabrica viene contrarnes negro con conector gris y viceversa contraanes gris conector negro para mayor seguridad marcar los conectores y conraarneses para al momento de volver a colocar la nueva Ecu no haya problemas y usted hizo el protocolo correcto Diagrama original chequeo y encontro como resultado computadora mal programada....exito profe saludos coordiales muy profesional atte VILLO Tecnico Mecanico en fuel Injection Mexico..........
asi es amigo Gustavo! hay que hacer los pasos correspondientes para cada diagnostico. gracias por el apoyo y el comentario amigo y colega Guatavo!!! saludos cordiales!!!
Excelente diagnóstico maestro Eduardo, muy bien explicado, gracias por compartir tus conocimientos, saludos desde el estado Barinas.
Hola buen dia en mi pontiac G3 2007 no entra la 4 trae el mismo motor que el aveo, revisando los pines de la ecm a la tcm que muestras en el video entre los pines B14 y B30 solo me da 55 ohms pero de la tcm a la ecm si me da los 129 ohms.. sera que la tcm este dañada
Te felicito Eduardo. por compartir este vídeo. Cómo siempre muy bueno tu trabajo, me gusta ver los diagnósticos como realimentación y en ocasiones ando de metiche. Por diferentes canales cuando veo algo que no me gusta lo digo y es sin intención de ofender a qui, nada que agregar solo felicitarte. Saludos te deseo lo mejor.
muchas gracias por el apoyo amigo y colega!!! yo también estoy suscrito con muchos canales y eh aprendido mucho y como dices tu realimentacion con otros compañeros... gracias por la sinceridad! saludos!!!
Tengo un optra motor L79 con el mismo problema U2105 el procedimiento debe ser el mismo..aunque se le genero con su mismo ecm y tcm voy a revisarlo..no creo q cambien los colores..! Gracias .saludos de baquisimeto..Sr Nunes.
si amigo Kano! optra y aveo son las mismas computadoras. cambia es en la programación. casi siempre es el ECM que pierde la resistencia de la comunicación que es de 120 ohms. saludos!!!
Muy buen diagnóstico profesor Eduardo felicitaciones
gracias igual amigo jose!
Excelente maestro cosas nuevas que aprendemos con usted, muchas bendiciones que siempre marche bien
gracias amigo Guillermo por el apoyo!!!
Galán
Podrías indicarme cada cuánto kilometraje se debe cambiar el Aceite de la Caja Automática y cuál Aceite usar para un Aveo 2008 autumatico
hermano muchas gracias por cada video que monta excelente explicacion saludos desde barquisimeto agradecido con tanta informacion
Buenisimo video!!!
Gracias!!!
Solo una pregunta como supiste de la recistencia en los modulos???
Por que no vi esa especificacion.
Saludos!!!
gracias por el apoyo amigo Frank. lo de la resistencia lo aprendí en las capacitaciones a las que voy amigo Frank. hay muchas cosas que no salen en los manuales. hay que estar capacitándose. saludos!!!
Buenisiimo aqui siempre se aprende algo nuevo en este caso la calibration sel pcm saludos
asi es amigo Gabriel! saludos!!!
wow excelentísimo maestro un gran diagnostico felicidades saludos desde Perú
siempre a la orden amigo Akon! saludos!!!
Maestro muchas gracias PAPÁ DÍOS los BENDIGA a usted y los suyos tengo una pregunta colega maestro cada módulo internamente lleva una resistencia de 120 ohmios en las líneas del bus tengo por entendido que en el conector DlC obd2 las resistencia total del sistema sin importar la cantidad de módulos conectados es de 60 ohmios cuando se está diagnosticado un vehículo se podría medir esa resistencia en el mismo conector dlc y si no nos da lo 60 ohmios ya se sabe que hay un problema de comunicación de datos inmediatamente en el vehículo ya sea por cualquiera de las causas que ya sabemos mi respecto para usted
buenas noches amigo Vladimir! gracias por las bendiciones! ok, en el protocolo can solo debe aver dos módulos que tengan las resistencias... en este caso el ECM y el TCM se comunican entre ellos con protocolo can. pero para la comunicación con el scanner lo hace por el pin nro. 7 del conector DLC protocolo linea K. en este vehículo no llega la comunicación can al puerto DLC. saludos y bendiciones para usted y su familia.
Gracias entendido ok yo me refería a los que usan bus can high y can low los pin 6 y 14 del DIC mi agradecimiento por responder mi pregunta GRACIAS maestro BENDICIONES esta usted en lo cierto GRACIAS
mira este carro es vercion importada le llaman en los paises latinoa mericanos , lo cula las leyes de epa carb sae no las aplican nomas en el mercado de usa, en el caso de ese aveo monas parecen 2 modulos en can network , por eso estan los resitor en pcm y tcm y no los puedes medir en el dlc por que el dcl nomas se comunica por pin 7 para la scanner por medio de gm class 2 me parece 0-7 voltios senal digital cuadrada. si hablas del mercado usa y hay 6 computadoras en can network siempre nomas 2 llevan los resitores de 120 hommios en paralelo lo cual es 60 total , pero la mayoria aqui uno ba en el pcm y el otro en abs , no aplica en todos los casos el mejor guia es imformacion y diagrama
Mis saludos estimado, aprendiendo On line!! Tengo un amigo y vecino que tiene un Cavalier año 99 motor 2.2 tapa lisa el cual recalienta sólo en subidas note que al parecer hay un vaccun en la caja o sensor que no hace los cambios a tiempo y esto podría forzar el motor y producir el recalentamiento, en una cola no recalienta... Gracias de ante mano!!!
ni hablar hay mucho que aprender gracias por su tiempo y conocimiento
siempre a la orden amigo Victor! saludos!!!
exelente hermano y ya llegaste alas cien suscrictores felicitaciones
Saludos Maestro Eduardo, Gracias por tanto aporte cada día aprendiendo mas Dios te Bendiga cuídese mucho se le aprecia saludos desde Naguanagua Carabobo
gracias amigo Alejandro por el apoyo! saludos!!!
Saludos maestro muchas gracias por la enseñanza excelente vídeo perfectamente explicado felicitaciones gracias
gracias por el apoyo amigo juan!
Como siempre exelentisimo trabajo. Saludos y nos vemos en el siguiente diagnostico. Gracias por compartir.
gracias juvenal por el apoyo! saludos!!!
Excelente información gracias máster bendiciones 👍👌🙏
Muchas gracias amigo. Amén. Saludos y bendiciones!
Exelente explicacion y habilidad amigo Nunez Saludos y bendiciones para ud y su familia
gracias amigo jose! saludos cordiales!!!
colega el mitchell tiene ese carta de diagnostico . un saludo y exitos.
asi es amigo, pero me siento mas cómodo usar el otro manual. saludos!!!
Saludos buenas en dónde se encuentran ubicados ustedes q tengo un problema con la luz del chekengi q se apagó y no prendió más como saber q pasa el carro no falla nada solo arroja código de árbol de levas pero nada q falla anda viem por favor digan q se puede hacer en ese caso
Hola amigo gracias por tus videos disculpa que manual utilizaste al principio del video me interesaría saber cuál es muchas gracias disfruto mucho tus videos saludos a ti y a tu familia
gracias por el apoyo amigo Enrique! esos manuales se llaman tis europea. puedes conseguirlos por mercado libre. saludos!!!
EXCELENTE VIDEO COLEGA..,SALUDOS CORDIALES DESDE GUADALAJARA, JALISCO, MEXICO.
gracias por el apoyo amigo juan! saludos a mis amigos de mexico!!!
Gracias Master, siempre se aprende con usted.
Master, cuando mostrará una programación, de esa
computadora.
Un abrazo
siempre a la orden amigo Carlos! cuando salga la oportunidad lo hago. saludos!!!
Saludos hermano! buen diagnostico, dándole duro a esos Aveos! la delincuencia dañando mas al país, esas computadoras las roban mucho, venden un cilindro para instalarlo al capot del Aveo queda muy bueno puedes ofrecer el servicio de venta e instalación para la seguridad de los clientes, hasta la próxima.
asi es amigo Manuel! gracias por el consejo. saludos!!!
excelente video hermano,saludos desde falcon, mi aveo le empezo a titilar asi pero desconecte la bateria y ya se quedo apagada, de igual manera los cambios los hace muy altos aveces debo acelerar hasta 3000rpm para que haga el cambio, que sera? podria ser filtro tapado de la caja?
gracias por el apoyo David! te recomiendo hacerle un buen diagnostico ya que desconectando la batería no vas a solucionar nada, tarde o temprano te va a volver a prender el hold otra vez.
Disculpe
En los aveo 2009 el valor de tps debe ser 0% al estar encendido?
Lo que pasa es que cambie por uno nuevo y me da un rango de 13% igual
Excelente diagnóstico amigo Eduardo muy bien explicando felicitaciones, gracias por compartir tus conocimientos
gracias hermano por el apoyo que me das. saludos!!!
Como estas Eduardo, excelente ejecución como siempre, y que buena explicación , Gracias por tu tiempo y seguir expandiendo nuestros conocimientos a nosotros los entusiastas de la mecaniza, saludos y asta la pro-cima!!!
gracias amigo Domingo por el apoyo! saludos!!!
Bendecida noche soy de Maracay estado Aragua tengo una veo 2012 y tiene problema con el hold lo mande escanear y dicen que tiene mala la computadora del motor lo he llevado a varios mecánicos y no le consiguen solución favor orientarme si conocen aquí en Maracay alguna persona especializada así como lo hacen ustedes y su taller está en Caracas
Muy buen trabajo, me gustaria saber que programa usas para sacar los diagramas electricos y en donde lo puedo conseguir si es que se puede
Saludos amigo. Los diagramas son pagos. Puede preguntarle a los amigos de Aptools para más información. Los consigue por el instagram @aptoolsdiag o por el +584241345457
Gran saludo desdé Colombia bendiciones muy buen diagnóstico...
siempre a la orden amigo Elieciber! saludos cordiales!!!
Gracias por compartir, sus conocimientos de manera tan sencilla.
siempre a la orden amigo juan! saludos!!!
una vez mas mis felicitaciones gracias por compartir sus sabiduría muy agradecido con dios y usted, excelente diagnostico
gracias amigo Francisco! saludos!!!
La misma computadora que este programada sincronico se puede mandar a programar para automático? Buenas tardes
Buen video felicidades tengo una pregunta tengo un Aveo pero noto que se tarda en Aser los cambios y en subida de arrana que puede ser?
buenos días Raudel! por lo general los aveos tardan en hacer los cambios en subida, sin embargo te recomiendo hacerle un buen diagnostico...
Buenos días señor Eduardo tengo un Daewoo y no consigo el sensor del cigüeñal topo hool qué puedo hacer ??
Hola buenos dias muy bueno el video. Muchas gracias por compartir. Tus conocimientos
Tengo una pregunta. Con relacion a los conectores del la ECM. La ECM biene marcada y los conectores. Tambien con alguna letra para no confundirse? Para no conectarla mal? le agradezco. Que me aclares la duda
De atemano muchas gracias de tu pais hermano Colombia
ok amigo, ni la ecm ni el conector vienen marcado, en el manual el conector A es el grys y el B es el negro. siempre hay que tomar en cuenta es el lado del ecm. siempre hay que guiarse con el diagrama electrico. saludos amigo Neyder!!!
tengo un chevrolet aveo del 2010 y no salta el aire acondicionado quiero saber dónde están los fusibles o saber qué puede ser
Muy interesante el video Eduardo,excelente diagnóstico, gracias por compartir,saludos desde España.
gracias igual amigo Maco! saludos!!!
Bendiciones maestro gracias por su conocimiento y tiempo.
siempre a la orden!!!
excelente diagnóstico amigo Eduardo, el VIN que tenga el ECM será que nos puede indicar si es sincrónico o automatico
en este caso no es por el vin. cuando uno esta bajando la calibración te pregunta si es para automático o para sincrónico es ahí cuando uno escoje. saludos!!!
+Autodiagnostico Detroit ok gracias amigo Eduardo
@@AutodiagnosticoDetroit amigo Eduardo y en que programa le bajas la calibración o con que equipo lo haces
Aprendiendo un Poco mas, gracias a este video.!! 👍👍👍
gracias por el apoyo amigo carlos! saludos!!!
Hola , Muy bueno el video . Quisiera que me saques una duda , la pregunta es si se puede modificar el kilometraje de los autos . Le pregunto porque segun comentarios , las concesionsrias le bajan el kilometraje . Quisiera saber si es posible eso . Muchas gracias y un abrazo desde Argentina!!!!
buenos días Daniel! si es posible hacer eso, pero no creo que lo hagan los concesionarios. hay gente que se dedica a eso. yo no. saludos!!!
Gracias maestro por compartir sus excelentes diagnósticos
siempre a la orden amigo ivan!!!
Que programa utiliza amigo me puede pasar el dato x favor
Excelente, quisiera que me ayudara para hacer el curso..
Claro amigo. Toda la información la encontrará en nuestra página web academia.autodiagnosticodetroit.com
@@AutodiagnosticoDetroit Buen día, yo soy Eduardo este es mi nro 04168686106, quisiera que por favor me agregaran al whasapp para comentarle unas consulta directas y sobre los cursos. Gracias desde Falcón Venezuela..
exelente video maestro muy bien explicado gracias por compartir sus conocimientos desde ECUADOR saludos
Excelente diagnóstico amigo solo una duda al montar una nueva ECU se debe programar la llave??? Gracias!!!
gracias por el apoyo amigo Lyon. ok, para este tipo de vehículos con computadora HV 240 no lleva inmobilizador. saludos!
exelente diagnostico muy interesante saludos desde mexico
gracias por el apoyo!!!
que buen diagnostico amigo Eduardo, saludos !
gracias rosendo!!! saludos!
buen video maestro! cuando tenga disponibilidad de montar un video de programar computadoras bienvenido!. salludos cordiales..
Cordial saludo. Muchas gracias por ese video, es de gran ayuda. Ojala me pudiera ayudar con un problema parecido que tengo con aveo emotion 1.6 automático 2010, la situación es esta: me aparece en ocasiones hold parpadeando y cuando pasa eso los cambios se sienten bruscos. En ocasiones se enciende check engine, pero después de un tiempo se apaga. Cuando esto sucede me detengo y espero a que deje de parpadear hold y puedo continuar. Sin embargo, cada vez es mas frecuente. Se hizo escanear y salio U2105. De acuerdo a su experiencia, lo mas probable seria una falla de alguno de los módulos? o algún cable?, qué segmento del cable podría ser? Disculpe me aprovecho de su conocimiento, pero estoy en Colombia, de lo contrario iría personalmente. Mil y mil gracias. Ojala se tome unos minutos para leer este mensaje.
Buen diagnostico, podrías subir un vídeo con una programación del ECM?, para ver como se hace. Saludos
gracias por el apoyo! cuando toque el caso lo are. saludos!!!
Excelente diacnostico maestro nunez .muchos saludos
gracias amigo Mauri!
Como siempre excelente diagnostico gracias x compartir.
siempre a la orden amigo pablo!
Excelente diagnostico, te felicito, saludos bendiciones y un fuerte abrazo hasta el proximo video.
gracias por el apoyo hermano!!!
Profe una pregunta ¿hay una forma para entrar con el escaner launch easy diag que no sea por obd2 generico?
entra por 2005 carrocería S y listo.
Gracias profe
Excelente...buen diagnostico como siempre...gracias por comparti...
Amigo Eduardo me podria dar la direccion de su taller para llevarle mi aveo gracias
Saludos amigo! Nuestro taller se encuentra en Caracas, pero trabajamos con cita previa. Puede escribirnos al correo contacto@autodiagnosticodetroit.com para programar una cita y a la brevedad posible lo atenderemos.
Y la llavesita que se votó en la palanca de los cambios (No comento nada)
En el minuto 26
Como se usa eso...??
Hola Eduardo,tenia entendido que habia que desconectar la bateria para medir las resistencias y por lo que veo no se desconecto,la pregunta es porque?gracias y saludos
si tienes razón amigo, se me olvido desconectar la batería. pero en este caso funciono el diagnostico. saludos cordiales!!!
Excelente diagnóstico amigo todo un máster como siempre ...
gracias amigo!!!
Amigo una preguntaa tengo un aveo 2008 lo deje parado unos 3 meses y medio por razones de viaje pero antes de eso lo deje bien con sus bujias nuevas y su empacadura del tapa valvula nueva tambien y andaba sin fallas algunas pero llego y lo prendo y me prende con una leve falla pero enciende rapido como es pero con fallas que podria ser amigo que me recomienda revizar gracias saludos
Muchas gracias por compartir conocimiento , muy profesional felicitaciones .
gracias igual amigo Marvin!!!
excelentes vídeo bien explicado asi bamos aprendiendo
gracias por el apoyo amigo Wiliam!
buen video amigo. tengo en mi taller un optra con la luz de hold parpadeando y cuando le pasó el scanner me da el u2105. cuando le borro el código el carro funciona normal pero cuando prende el Hold empieza a fallar y marca enseguida el código antes mencionado
asi es amigo! es una muy común de optra y aveo, perdida de comunicación entre TCM y ECM
Que me recomiendas amigo, ya medi la resistencia asi como lo hiciste y miden igual así como lo hiciste. esos autos no hay muchos aquí en Panamá asi que no los conozco mucho
las dos computadoras son las de fabrica
Exelente diagnostico amigo, y como se llama el programa de diagramas ques usas??
gracias por el apoyo amigo joel!!! ese programa se llama tis Europa. hay hay todos los carros de marca chevrolet DAT. osea los chevrolet coreanos. es muy bueno! saludos!!!!
buenas tardes amigo como puedi aser tengo un problema con un aveo 2011 automatico no me prende la luz hold y quema el fusible ems2 gracias
Buenas amigo Eduardo, tiempo tiempo siguiendo sus videos ya que me han ayudado mucho en el diagnóstico de fallas de mi aveo 2008, le deseo muchos éxitos en su canal. Por otra parte queria ayudar con la orientación sobre una falla que presenta mi aveo 2008 automatico desde que lo adquirí hace un año y 3 meses, luego de encender el vehiculo, cuando empieza andar presenta una falla que las revoluciones suben y bajan, y luegos le enciende la luz de hold y queda titilando, tengo q detener el vehiculo esperar unos segundo hasta que se apague la luz y seguir ya que sino no solo hace los cambios hasta segunda. Que podría ser. Gracias de antemano
Buenas tardes yo tengo esa misma falla y no he podido resolverla si me puede ayudar se lo agradezco gracias
Excelente mí estimado amigo
gracias por el apoyo Jose!
Buen diagnóstico amigo.
gracias!!!
Cuando es sincronica el carro no da arranque. A menos q hallan trampiado el sistema y el carro ya prenda en cualquier velocidad sin el comando de el pare neutro. Saludos hermano
eso es correcto! pero en este caso no fue asi. saludos!!!
Gracias por compartir Dios lo bendiga
Amen! gracias amigo wilson!!!
Exelente informacion ,gracias por compartir que Dios lo bendiga.
gracias por el apoyo! saludos!!!
Buenas tardes maestro lalo (así les decimos a los k se llaman como usted) jiji
Saludos desde México gracias x el vídeo
asi es amigo Luigui! saludos!!!
Gracias por compartir no cabe duda que es mui ser tero gracias amigo lalo
siempre a la orden amigo Alejandro!
Mejor explicado imposible .
Buen diagnostico.