Motor 2 tak tetap ada oli mesin nya sedangkan oli samping buat campuran di pembakaran. oli samping dicampur ke bensin di tangki ngk masalah asalkan takarannya pas tapi kalau ada tempat oli samping jangan lupa diisi trus ngk usah campur oli sampinh di tangki bensin.
2 tak ada oli mesin nya juga om ,,soalnya buat ngelumasin gearbox nya,.. &,,kalo oli samping nya buat nya ngelumasin seher/piston saat proses tuh motor nyala..itulah kenapa 2 tak ber asap . soalnya kalo 2 tak kan oli mesin nya ga masuk le ruang bakar head&blok ,,,jadi di bantu pake oli samping itu ,... . masalh oli samping di campur ke tangki bensin ,,itu krn ga ada tabung oli samping nya ,..kalo masih ada tabung olsam nya mah gausah di campur ,. tapi ,,kerenn om tuh motor nsr rr ,..mulus bgt lg gress
Motor yang rare item di Indonesia, usahakan oli sampingnya pake yang kode FD supaya tidak mempengaruhi kinerja dari blok dan seker (saya pake Motul). Seri NSR 150 evo 2, evo 1 nya keluar tahun 1996 (lampu kotak) NSR 150 R, kemudian NSR 150 RR Astra, setelah itu keluar NSR 150 RR lampu kumbang, dan yang spesial untuk mengapresiasi M.Doohan keluar NSR 150 RR SP (mono arm). Yang kudu dijaga adalah RC Valve (elektronik) overall nih motor lumayan bandel. Modifnya sudah ok sih om, pake knalpot Tyga, cuma saran sih master remnya diganti yang bagusan pake Brembo RCS19 atau pake Nissin yg dipake Moge juga cukup. * jangan sampe kehabisan oli samping ya om Salam kebul 2 tak
Jadi tuh semua motor 2 tak memang pakai oli samping tapi tetap dia pakai oli mesin untuk perputaran gigi dan kopling.. Dan oli mesin motor 2 tak diganti hanya 3bulan sekali.. Sekian info yang saya miliki Terima kasih 🙏
semua mesin menggunakan oli Bang untuk mesin, tapi untuk mesin 2 tak itu pelumasan tambahan, dan kalopun oli samping dicampur di tangki ngga masalah tapi asapnya makin negbul
oh tidak bisa bang. yg namanya oli samping kalo masih normal jangan sesekali di campurin. karna meninmbulkan efek karburator mbrebet istilah kata jawa. mines mbrebet
Kenapa NSR series mahal,karena yg pasti udah gak produksi lagi,NSR 150 series keluar terakhir 2001 itu pun build-up dan dijual melalui Importir Umum Mengapa namanya RR astra,karena yg mengimpor lsg dari thailand adalah Astra Honda Motor,kalo sebelumnya NSR150R masih Federal Motor (padahal di thailand sendiri 150RR ini sudah di produksi pada tahun 1995 bahkan yg 150R dari tahun 1991,masuk sini aja telat baru thn 1994) RC Valve (Revolutionary Controlled Valve) itu fungsinya mengatur pembukaan katup di lubang buang (exhaust),bisa di liat di blok mesin nya ada kepingan besi sebelah kanan,biar tenaga dari RPM rendah sampai RPM tinggi tetap "ngisi" , yg ngatur itu sistemnya electrikal dan itu canggih pada masanya era 90an dan pertama di terapkan di NSR250 series mulai dari seri MC16 thn 1986 ,nah untuk yg membaca pergerakan kapan harus katup membuka dan menutup (Controlled timing system) biasa dibilang "Chip" untuk di NSR RR & NSR R, kalau New RR & SP CDI sudah menyatu dengan Chip nya ,dari chip lsg ngasih perintah ke yg menggerakan katupnya diatur sama motor servo yg ada di kanan bawah tangki untuk gerakin 2 buah kabel untuk membuka katup dari posisi H-L di RPM 2/3rb dan kembali kebuka di rpm sekitar 7rb ya mirip2 dijambak lah rasanya pas RPM 7rb (kalo motornya sehat dan nyetelnya bener) 😂 Btw ini livery nya mirip sama NSR500 Mick Doohan 😁 Kalo pagi kalo bisa jangan lsg di blayer,karena yg bakal rusak nanti gear waterpumpnya lama2 rompal (kebetulan dulu gw gitu ampe akhirnya kejadian) ,efeknya RPM mati dan motor akan sangat cepat overheat karena air gak tersirkulasi ke blok mesin Sekian maap kalo ada salah cmiiw kakak2 netijen
Sy dulu di tahun 2011 an pernah bingung antara beli ninja rr atau nsr rr astra tp waktu itu sih ga mahal" banget temen punya plat DK suruh bayar 18 an kondisi ori semua tp berhubung waktu itu bnyk yg bilang part nya susah jd pikir" lagi akhir ny ambil yg ninja
@@sgrahmadi4418 langkah yang tepat om, kalo buat sekarang mending beli ninja bener udah, part gampang, service dimana aja bisa, gak pusing lah wkkwkwkwkwkw
2 tak pake oli samping + oli mesin. Oli mesin cuma buat area perpidahan daya aja (transmisi, kopling dkk). Ga ganti setahun pun ga masalah oli mesinnya. Oli samping buat area piston dan crank shaft. Makanya 2 tak kluar asap krn oli samping ikut terbakar. Jadi area crankshaft ke atas dan area tranmisi terpisah, beda sama 4 tak yg jadi satu.
Kelebihan nsr saat kondisi semua original 1 nsr tu suspensi nya nyaman 2 nsr itu lebih stabil saat kecepatan tinggi terutama saat masuk tikungan Kekurangan nsr 1 mesin gampang panas 2 pada putaran bawah slow respon Rc valve : sistem pengaturan buka tutup aliran bensin ke mesin melalui sistem electric Part lumayan mahal dan pr jika rusak , biasa orang mematikan sistem rc valve nya tetapi jika di matikan mesin akan cenderung ngorok Cara mengetahui itu hidup dan tidak biasa cukup di hidupkan saja mesin maka akan terdengar suara seperti remote control yg bergerak Jika menanyakan tantangan dengan suzuki rgr dan nsr : Bikin versi nsr kembali 100 % original , bikin Rgr versi original Lalu test di sentul 😃 dalam 5 laps saja bang karena 2 motor ini sebener nya seperti motor saat ini yang menggunakan ecu cman versi jadul Nsr dengan rc valve , suzuki dengan SSS Tq bro
FYI bang 1.2tak tetep pake oli mesin, cuma untuk melumasi kampas koplingnya aja. 2.Recomen oli samping pake merk ipone/motul. 3. Bensin ga perlu bagus2, cukup pake pertalite juga oke. 4. Ga perlu campur oli samping ke tangki, karna udah ada tabung oli sampingnya sendiri. 5. RC valve itu teknologi honda, seperti halnya superkips di kawasaki ninja 150, sistemnya seperti turbo untuk menambah tenaga motor. Tambahan : kenapa ga langsung yg seri NSR SPnya bang lebih eksklusif 👍
Tambahan : kalo dalam kondisi dingin, lebih baik di engkol dulu bbrp kali dalam keadaan motor mati, dan keran bensinnya ditutup, biar olsamnya naik ke piston, baru setelah itu buka keran bensinnya, dijamin langsung grengggg
Tips rawat motor tua: 1.Panasin motor jgan digeber tapi ditahan di rpm 2-3 hingga asapnya abis dan awal jalan smooth dulu. Kalo panasinya digeber dan langsung ngebut aku jamin cepat jebol. 2.Oli samping jgn sampai habis..sekali2 dicampur ditangki buat perlindungan saker biar awan 3.recomendasi oli coba castrol low smoke. Murah tapi gak murahan. 4.Motor jadul yg tergantung sama accu jadi valve/super kips nya gak akan kebuka kalo accu soak. 5.bila accu soak segera ganti dari pada merembet kekomponen kiprok rusak,trus cdi bisa berlanjut ke cips khusus NSR. 6. Motor ini rawan rusak water pomp radiator penyebabnya adalah karena narik gasnya sepontan. 7.Poin terpenting sering sering cek air radiator atau pun oli samping. Dan voltase accu.tetep hindari geber2an atau gas spontan. Smoga bermanfaat motor jadul
2 tak itu ada oli mesinnya buat gearbox dll jadi olinya awet .sedangkan oli samping Fungsinya untuk melumasi piston, dinding silinder, kruk as, dan setang seher. dan juga ikut ke ruang bakar
Motor 2 tak ada oli mesin bang yang fungsi nya agar saat naik atau turun nya gigi tidak kesat atau keras Nah sedangkan oli samping itu berfungsi untuk melumasi cylinder head,piston,crankshaft dan bearing Yg gua tau sih soal nya gua punya Ninja 150R 2tak
Absen boss...... maaf nyela bukanya sok tau, RC valve nsr series adalah teknologi yang hampir mirip dengan kips dan superkips ninja, dimana terdapat katup pada lubang exhaust yang akan terbuka dan tertutup mengikuti putaran (rpm) mesin, hanya saja untuk RC valve terdapat komponen elektronic yang diatur oleh servo dan aki, secara fungsi hampir mirip, yaitu memaksimalkan kinerja mesin sesuai dengan putaran mesin (rpm), dan itu juga yang membuat mesin nsr irit... untuk oli mesin, 2tak tetap memakai oli mesin, dikarenakan untuk melumasi bagian kopling(clutch) dan transmisi, sedangkan oli samping, itu dikhususkan sebagai pelumas bagian piston, boring dan ring piston yang akhirnya akan terbakar dalam ruang bakar, dan itu juga yang membuat identik motor 2tak ber asap, jadi buat bang arip, kalo motornya ngebul jangan kaget, o iya satu lagi, pakai NSR kalo belum sampe 8500rpm brarti belum anak 2tak
nanda nesyaaa wkwkwk iyaa siii, ya minimal dia ngerti lah kalo naek motor 2tak ngegasnya gak bisa se enak jidat, ap lagi kalo dijakarta, gigi 1 bisa ciuman mesra sama aspal 🤣
Batle 2 tak 1. konsumsi bahan bakar ( karna jaman dulu 2 tak pun bisa irit) 2. Konsumsi olsam/oli samping (dengan catatan stell olsam harus sesuai SOP pada masanya) 3. Speed nya (karna 2 tak terkenal jambakan mautnya) Mungkin 3 itu yang bisa saya saranin bang
Mesin 2tak tetep pake oli mesin, tapi kerjanya hanya melumasi bagian kopling dan gearbox. Oli sampin buat melumasi dinding silinder dan ring piston. Untuk dicampur ke tangki atau enggak sih tergantung, kalo pompa oli samping masih berfungsi normal ya sebenernya ga perlu dicampur ke tangki, kalaupun mau dicampur ya jangan banyak banyak biar ruang bakar ga terlalu tebel keraknya.
Kali aja di baca ni sama mamank arief,ane juga punya motor 2t 150cc,saran aja kalo misalkan motor susah hidup karna udah lama ga di nyalain,pertama² kunci jangan di posisi on harus off engkol²beberapakali,terus lanjut kunci ke on,baru engkol lagi sampe nyala,terus blayer²biar oli samping di mesin yg mengendap ke bakar 2. Kalo motor 2t biasa penyakitnya banjir BBM,harus selalu tutup keran BBM biar ga banjir 3. Recommended BBM pake oktan 92-up 4. oli samping jangan yg biasa² gua percaya sama Arief banyak duit,minimal-maximal oli samping Motul,ipone samurai,Castrol A747 (biasanya suka di pake race) 5. Perbandingan antara mesin 4T & 2T •4T oli kebakar,ada klep DLL •2T oli mesin ada cuman ga ke bakar hanya pelumas untuk gigi rasio nya aja,nah gunanya oli samping itu buat si pelumas piston dan kebakar juga,tidak ada klep dll nya Semoga masukan saya bisa membantu,apabila ada kesalahan dan kekurangan tolong komen juga... Salam satu aspal 🙏
Klo 2T olinya kebakar. Olinya nyampur sama bensin karna untuk melubrikasi crankshaft. Dan piston. 2T intake nya ke crankshaft. Jika mau info lebih lanjut cari aja di yutup. Kalau 4T olinya dipisah. Dan tidak kebakar. Di bedakan tempat oli dan bensin di mesinya. Makanya 4T biasanya ganti oli karna olinya sudah tidak bagus 2T NAMBAH olinya karna ikut terbakar
Lu chalengenya keliling jakarta sampe abis bensin bang. Siapa yg paling jauh km nya dia yg menang. Kan motor 2 stroke tuh terkenal sama boros bensinnya
Sebagai orang yg masa kecilnya dianter ke sekolah pake NSR, gw kesel sendiri nontonnya 😅😂 2 tak kalo macem NSR mah kasinya ke tangki oil reservoirnya, soalnya dia pake pompa oli samping terpisah buat nyemprot nyampur ama bensin Kalo macem vespa kan gaada pompa olinya jadi harus dicampur ke bensin sesuai takaran, kalo macem NSR yg ada pompa olinya cukup isi tabung reservoirnya nanti dia mix sendiri Pelumasan di 2 tak itu buat didalem ruang bakar pake oli samping yg kebakar bareng bensin Oli mesin di 2 tak cuma buat ngelumasin bagian bawah macem gearbox dan kopling
Motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2000 dan berhenti pada tahun 2011. Untuk warnanya, hanya tersedia biru putih dan merah putih. Konon katanya, pebalap legendaris Honda asal Australia, Mick Doohan, ikut terlibat dalam riset dan pengembangannya. "NSR 150 RR disebut juga dengan RR Astra karena diimpor langsung oleh Astra Honda Motor (AHM) dari Thailand. Kabarnya, hanya masuk Indonesia di bawah 1.000 unit. Sebetulnya, itu yang resmi dijual oleh pihak Honda Indonesia," kata Ervino. Kabarnya juga, RR Astra ini merupakan barang sisa produksi dari Thailand. Sebab, di Thailand NSR 150 RR ini tidak lolos uji emisi dan akhirnya dikirim ke Indonesia. Mesinnya sebenarnya sama dengan generasi sebelumnya. Tapi, yang membedakan hanya sistem kelistrikannya saja. NSR 150 R sistem kelistrikannya masih AC, sedangkan NSR 150 RR sistem kelistrikannya DC. Selain itu, lampu depan berubah menjadi bulat dan terpisah. Spesifikasi Honda NSR 150 RR Tipe mesin: silinder tunggal, 2-tak Kapasitas mesin: 149 cc Bore x stroke: 59 x 54.5 Tenaga: 31 tk / 10.500 rpm Torsi: 2.75 kg-m / 10.000 rpm Girboks: 6 speed return Pengapian: Electronic CDI unit
RC Valve adalah sistem katup pada mesin 2-tak yang berfungsi mengatur besaran lubang buang secara elektronis. Teknologi ini bertujuan agar tenaga yang dihasilkan selalu maksimal sesuai putaran mesin, baik itu di putaran mesin rendah, menengah, atau tinggi. "Fungsinya itu dia buka tutup katup. Ketika di rpm rendah, katup ini akan menutup. Ketika rpm tinggi, katup akan terbuka sehingga akselerasi yang dihasilkan akan maksimal," kata Tommy Patria, pemilik sekaligus tuner Patria Techno, bengkel spesialis Honda NSR 150kepada GridOto.com di Depok (29/1).
Teknologi RC vale it teknologi yg paling canggih di jamanya. Sblm nsr rr astra nsr single r juga sudah mengadopsi teknologi tersebut di tahun kluaran honda nsr 1995. Dan penjelasan tentang rc vale itu sendiri adalah katup yg mengatur gas buang dari proses pembakaran di mana saat rpm rendah katup blm membuka atau terbuka sedikit dan saat rpm tinggi katup baru membuka setengah atau full trgantung putaran rpm. Dan katup tersebut di gerakkan oleh motor servo. Dan motor servo dapet sinyal buka tutup katup dari chip yg jadi satu sama cdi untuk motor nsr rr. Teknologi ini berguna supaya tenaga tetap stabil di saat rpm rendah dan rpm tinggi. Sedikit yg bisa saya jelaskan tentang apa yg saya tau. Karna saya juga pengguna HONDA NSR Single R Thn 1996. SALAM RC VALVE NGUIKKK
Kenapa motornya spesial? Karena di Era 90-2000an. Motor 2tak itu liar dan legend, Kawasaki punya KRR, Honda punya NSR, Suzuki punya RGR, Yamaha punya TZM yg super langka. Mereka punya sistem yg namanya Power Valve semacam VVTi gitu buat naikin tenaga di RPM tertentu itu yg spesial. Motor 250cc 4tak jaman now bakal dilibas sama 150cc 2tak.
Skalian bg beli motor cm bwt ke kamar mandi. .wkwkwkw.....tp gw salut sm elu bg makin hari makin maju...salut juga sama konsiten lo bwt konten2 yg selalu si tunggu2 dan ga ngenbosenin bg arif....sukses trus bwt bg arif dan keluarga juga crew2 nya ya bg semoga lo semua di beri kesehatan dan ide2 yg cemerlang di setiap konten2 lo ya bg...sukses yah
Itu oli samping pisah bang gak dicampur ditangki , kalo vespa ada yang langsung campur ditangki dan ada juga oli samping pisahnya. 2 tak kalo ngisi bensin ada takaran oli sampingnya kalo mtr bang arief gak usah di takar karena ada tempat oli samping sendiri. Kebetulan saya pake vespa 2t jadi lumayan ngerti hehehe
Sumpah ini arief ga paham motor sama sekali tapi koleksi motor banyak.. yang paham motor aja cuman punya motor 1 itu pun bebek. Tapi ya udah lah terserah yang punya duit..
Tenang bro, ada hukum alam yg namanya keseimbangan.. dia susah payah bikin konten pake kamera edit dll demi youtube, kita santai sambil rebahan nonton kontennya cuma modal quota berasa kita yg punya. Nikmati keseimbangan alam
Kalo setau saya si bang, bukan nya so tau apa gimana juga karna saya bukan anak motor bangat heheheh. Olsom ( oli samping ) dan oli mesin mempunyai peran masing" saya juga di rmh ada motor 2tak motor VESPA P150S, dan VESPA saya juga make oli mesin biasa pake oli "MAXOIL POWER" walawpun dia juga sudah make oli samping buat campuran bensin, Kalo saya make OLSOM ke motor VESPA kalo misalkan beli bensin 1liter saya biyasa gunakan 2tutup beda lagi jika kita ingin atau motor itu di pake buat harian tambahin OLSOM aga banyak agar pembarakan mesin tetap stabil dan pembakaran tidak mudah kering dan seher tidak mudah gancet atau ceket. Itu saja si yang saya tau tentak motor 2tak selama makai VESPA.
Assalamuallaikum wr wb, mas arif, yg perlu di perhatikan mas atif : 1. Jangan sampai oil samping kehabisa mesin akan macet bisa" rontok, perhatikan lampu lap yg ada di spedo meter pabila ada lampu yg berkedip berarti oil sampong akan habis n langsung di tambah. 2. Perhatikan juga servis n ganti oil mesin sesuai km / minimal 1 bln sekali itupun klo mtr sering dipakai 3. Mesn tanpak rantai keteng n klep, makanya di sebut 2 mtr 2 tak yakni 2 puraran 1 tarikan mtr 2 tak ini baru pertama kali yg mengunakan radiator di jaman itu 4. Jangan kaket klo lampu gak ikut gerak mengikuti stang pada jamanya di sebut mtr babi jangan pengaruhkan stang gengan sorot lampu, pokoknya pokus dada setang kemana joki akan arahkan, dulu sy juga kaket terutama di jalan stapak, itu aja si buat kesalamatn mas atif n perawatan mtr, slamat mencoba, walaikum salam wr wb.
Izin bertanya,suzuki ts 125 saya udh lama gk ganti oli mesin masih tetap berwarna dan masih banyak jumlah debit oliny,apakah tetap di ganti seperti motor 4 tak?atau mksd saya rutin lah di ganti?bukanny lebih sering cek olsam?
CMIIW. Motor 2 tak itu menggunakan 2 oli sekaligus. Oli mesin dan oli samping. Oli mesin berfungsi melindungi part-part pada mesin motor. Sedangkan oli samping proses kerjanya ikut terbakar bersama bahan bakar. Oli samping juga berguna untuk melumasi agar perfoma piston dan ring piston yang bergesekan dengan silinder bisa bekerja dengan baik dan tidak gancet atau macet. Tolong diluruskan jika ada yang salah 🙏🏼..
Oli samping itu fungsinya untuk pelumasan mesin, membantu dan memperingan fungsi oli mesin.. Alasan kenapa motor ini mahal karna langka,dulu harganya selangit pas krismon.. Model iklan motor ini dulu Mick Doohan juara dunia MotoGP era 80-90an yg juga pernah jadi mentor Valentino Rossi semasa di tim Nastro Azzuro Honda, Vale dulu juga bawa NSR tapi yg 500 .. Cmiiw
@@sinagaparlittong4262 bknnya sok tau...loh yg ga tau... Motor 2 tak oli mesinnya ga naik ke seher/piston jadi perlu pelumasan, oli samping berfungsi untuk pelumasan piston, makanya oli motor 2tak ga cpt item at habis kena panas mesin karena oli tetep di tranmisi ga naik ke piston pas pembakaran.
2T tetep pakai oli samping, cuman ganti oli mesinnya 6bulan sekali, oli samping itu untuk melumasi piston di ruang bakar, untuk motor yg pompa oli sampingnya masih berfungsi dengan normal sebaiknya oli samping tidak di campur di tanki.
yang suka motor pada seakan ngerendahin ya. Padahal mah kasih tau aja sih yang benernya kayak gimana, gak usah dijatuhin juga :") Doi aku ngerti mobil, adiknya ngerti motor. Mereka saling sharing, bukan merendahkan lho :")
Sekedar berbagi ilmu om bukan bermaksud menggurui,lbh bagusnya kalau baru pertama dinyalain oli samping dicampur bensin om,jaga2 siapa tau oli yg ada dipompa olinya kosong, motor dua tak juga punya oli mesin om, bedanya oli samping sama oli mesin kalo oli samping buat ngelumasin sistem pembakaran nya om,karna oli mesin gak masuk ke ruang bakar, sedangkan klo oli mesin fungsinya cuman ngelumasin gear2 rasio biar gak rompall, sekedar gtu aja om.makasih hehhehe kalo ada salah mohon di maafin ya om😁😁😁
Anak buah sama bos sama2 geblek wkwkwkw, klw olsam di campur bensin itu karna pompa oli sampingnya udah gak berfungsi, klw masih berfungsi ya jangan di campur wkwkwk oli mesinnya juga ada lah bos haaa
2 tak tetep pakai oli mesin, tapi tidak untuk mendinginkan head/piston seperti 4 tak, maka oleh sebab itu di 2 tak di pakai oli samping yang akan tercampur dengan bensin yang akan menuju ke head!
Semua mesin butuh oli boz, buat pelumas n pendingin jg selain radiator. BTW jauh bgt Samarinda, di Tuban-Jatim ada yg super special full original kyak baru, tinggal duitnya. Adu originalitas n garing2an suara knalpot n silencer ganti acerbiss manteb. Met berburu parts n gk sabar nunggu battle of legendary 2T
jadi gini bang motor 2 langkah itu oli mesin kaga naik ke ruang bakar, ga ngelumasin kruk as jadi buat mereka tetap licin pake oli samping supaya tidak terjadi gesekan yg kering ketika liner dan piston saling bergesekan, terus ketika motor lama ga dinyalain bukan oli samping ngendap di knalpot tapi oli samping ngendap di lubang hisap (intake) bensin sehingga terjadi pembakaran kurang sempurna akibat adanya oli samping berlebih di ruang bakar. terus satu saran dari penunggang kuda besi 2 langkah putar tuas gas nya kenceng kenceng lalu rasain jambakan dari tenaga mesinnya bang omong-omong saya pake yamaha RXZ 135 #salamsatuaspal
Belajar belok kanan kiri kayak di motogp bang Karna emang langkah untung zaman skrg, jadi motor sport era itu memang NSR paling no 1 di kelasnya Duel beli barang bawa Motor 2 tak bang Cpt2an sampe tujuan 🤙
Jadi bang arip enak yak udah kaya bisa beli semuanya sampe motor baru. Tenang bang gua jadiin motivasi buat hidup vidio lu ini biar gua bisa beli motor baru juga kaya lu, karna motor gua udah bobrok parah sedangkan gaji pas2an tapi gua tetep bersyukur.. Minta doanya yak bang
Wah ni motor kalau ditangan yang ngerti dan maniak 2tak pasti luar biasa dan terawat tapi kalau yang tidak paham motor legend ni dan nilai historynya ni motor repot jg gak jauh jauh pasti ujung ujung nya R.I.P Nsr 150 😢😢😢
Motor 2 tak pake oli mesin, tapi oli mesin nya ga masuk ke ruang bakar cuma melumasi Transmisi nya aja. Yang masuk keruang bakar oli samping dan bensin makanya berasap
Oli samping nyampur juga sama bensin. Jadi kalo ada wadah buat nyampur oli samping ya udah di wadah nya itu ajah. Nah oli mesin semua motor juga ada, buat di rumah kupling kalo motor kupling tuh. Kalo oli samping cuman buat 2tax
Motor 2 tak tetap ada oli mesin nya sedangkan oli samping buat campuran di pembakaran. oli samping dicampur ke bensin di tangki ngk masalah asalkan takarannya pas tapi kalau ada tempat oli samping jangan lupa diisi trus ngk usah campur oli sampinh di tangki bensin.
Mana nih konten tuker nasib, jangan ngira kami lupa ya
Ayo di like biar diliat sama si sapi
Wkwkwk pengen amat di like ya sampai isi tulisan kayak gitu 🤣🤣🤣
MASIH MENUNGGU KONTEN INIIIIIIIIIIIIIIIIIII
Yg Suka Konten Musik & Sharing Tutorial Musik, Bisa Mampir dan Subscribe Channel saya jika kalian tertarik. Thanks 🙏
@@BeniArjaya to
Tuker nasib siap2 gue jual mobilnya auto cuan wkwk
2 tak ada oli mesin nya juga om ,,soalnya buat ngelumasin gearbox nya,..
&,,kalo oli samping nya buat nya ngelumasin seher/piston saat proses tuh motor nyala..itulah kenapa 2 tak ber asap
.
soalnya kalo 2 tak kan oli mesin nya ga masuk le ruang bakar head&blok ,,,jadi di bantu pake oli samping itu ,...
.
masalh oli samping di campur ke tangki bensin ,,itu krn ga ada tabung oli samping nya ,..kalo masih ada tabung olsam nya mah gausah di campur ,.
tapi ,,kerenn om tuh motor nsr rr ,..mulus bgt lg gress
dan kalau gak salah untuk ganti oli mesin motor 2 tak gak seperti motor 4 tak yang rutin ya bang
@@rahmatsetyabudhi5028 setahun juga ga ganti gapapa wkwkw yang penting oli samping jangan kosongggggggg
Motor yang rare item di Indonesia, usahakan oli sampingnya pake yang kode FD supaya tidak mempengaruhi kinerja dari blok dan seker (saya pake Motul).
Seri NSR 150 evo 2, evo 1 nya keluar tahun 1996 (lampu kotak) NSR 150 R, kemudian NSR 150 RR Astra, setelah itu keluar NSR 150 RR lampu kumbang, dan yang spesial untuk mengapresiasi M.Doohan keluar NSR 150 RR SP (mono arm).
Yang kudu dijaga adalah RC Valve (elektronik) overall nih motor lumayan bandel.
Modifnya sudah ok sih om, pake knalpot Tyga, cuma saran sih master remnya diganti yang bagusan pake Brembo RCS19 atau pake Nissin yg dipake Moge juga cukup.
* jangan sampe kehabisan oli samping ya om
Salam kebul 2 tak
Absen dulu yang nonton sebelum 100.000 views. 👋🏼
Ainggggggggg
Hadir bang
Hadirrr
Dir hadir
banyuwangi hadirr bang....
Vlog tukar takdir nya mana bang??
kami masih menunggu...
Up #tukartakdiraripomen
#tolongdibaca
Up
Up
Up
Jadi tuh semua motor 2 tak memang pakai oli samping tapi tetap dia pakai oli mesin untuk perputaran gigi dan kopling.. Dan oli mesin motor 2 tak diganti hanya 3bulan sekali.. Sekian info yang saya miliki Terima kasih 🙏
Up..
oli mesin 2tak diganti 3 bulan sekali mah masih rada bening oli nya kalo buat harian mah setahun sekali
Yg penting olsam
Jarang mah 2tak ganti oli mesin
F1ZR ane
6 bulan paling cepat
@@jihyohusband1579 tergantung ridernya aja bro, rxking gue juga ganti oli mesin 3 bulan sekali..
semua mesin menggunakan oli Bang untuk mesin, tapi untuk mesin 2 tak itu pelumasan tambahan, dan kalopun oli samping dicampur di tangki ngga masalah tapi asapnya makin negbul
oh tidak bisa bang. yg namanya oli samping kalo masih normal jangan sesekali di campurin. karna meninmbulkan efek karburator mbrebet istilah kata jawa. mines mbrebet
Hahaha,, motor bagus bukan motor sawahan bang,udah ada tempat olinya😅😅ngakakkk asw
@@dimasprayoga2025 ga masalah dicampur sesekali
Mobil banyak, motor banyak, rumah gede, usaha banyak, mabok nya pakai oli:")))
eh kek kenal mbaknya
Kenapa NSR series mahal,karena yg pasti udah gak produksi lagi,NSR 150 series keluar terakhir 2001 itu pun build-up dan dijual melalui Importir Umum
Mengapa namanya RR astra,karena yg mengimpor lsg dari thailand adalah Astra Honda Motor,kalo sebelumnya NSR150R masih Federal Motor (padahal di thailand sendiri 150RR ini sudah di produksi pada tahun 1995 bahkan yg 150R dari tahun 1991,masuk sini aja telat baru thn 1994)
RC Valve (Revolutionary Controlled Valve) itu fungsinya mengatur pembukaan katup di lubang buang (exhaust),bisa di liat di blok mesin nya ada kepingan besi sebelah kanan,biar tenaga dari RPM rendah sampai RPM tinggi tetap "ngisi" , yg ngatur itu sistemnya electrikal dan itu canggih pada masanya era 90an dan pertama di terapkan di NSR250 series mulai dari seri MC16 thn 1986 ,nah untuk yg membaca pergerakan kapan harus katup membuka dan menutup (Controlled timing system) biasa dibilang "Chip" untuk di NSR RR & NSR R, kalau New RR & SP CDI sudah menyatu dengan Chip nya ,dari chip lsg ngasih perintah ke yg menggerakan katupnya diatur sama motor servo yg ada di kanan bawah tangki untuk gerakin 2 buah kabel untuk membuka katup dari posisi H-L di RPM 2/3rb dan kembali kebuka di rpm sekitar 7rb ya mirip2 dijambak lah rasanya pas RPM 7rb (kalo motornya sehat dan nyetelnya bener) 😂
Btw ini livery nya mirip sama NSR500 Mick Doohan 😁
Kalo pagi kalo bisa jangan lsg di blayer,karena yg bakal rusak nanti gear waterpumpnya lama2 rompal (kebetulan dulu gw gitu ampe akhirnya kejadian) ,efeknya RPM mati dan motor akan sangat cepat overheat karena air gak tersirkulasi ke blok mesin
Sekian maap kalo ada salah cmiiw kakak2 netijen
up 🙏 suhu nightruners idola aing ♡
@@kokohhidayatullah535 wkakakaka suee kena lagi aja owe ama suhu 🤣
Setelah saya telusuri dari meteologi geofisika ternyata anda faseh sekali hahahahaaa mantul
Sy dulu di tahun 2011 an pernah bingung antara beli ninja rr atau nsr rr astra tp waktu itu sih ga mahal" banget temen punya plat DK suruh bayar 18 an kondisi ori semua tp berhubung waktu itu bnyk yg bilang part nya susah jd pikir" lagi akhir ny ambil yg ninja
@@sgrahmadi4418 langkah yang tepat om, kalo buat sekarang mending beli ninja bener udah, part gampang, service dimana aja bisa, gak pusing lah wkkwkwkwkwkw
2 tak pake oli samping + oli mesin.
Oli mesin cuma buat area perpidahan daya aja (transmisi, kopling dkk). Ga ganti setahun pun ga masalah oli mesinnya.
Oli samping buat area piston dan crank shaft. Makanya 2 tak kluar asap krn oli samping ikut terbakar.
Jadi area crankshaft ke atas dan area tranmisi terpisah, beda sama 4 tak yg jadi satu.
22:52 pada ngoli
Kelebihan nsr saat kondisi semua original
1 nsr tu suspensi nya nyaman
2 nsr itu lebih stabil saat kecepatan tinggi terutama saat masuk tikungan
Kekurangan nsr
1 mesin gampang panas
2 pada putaran bawah slow respon
Rc valve : sistem pengaturan buka tutup aliran bensin ke mesin melalui sistem electric
Part lumayan mahal dan pr jika rusak , biasa orang mematikan sistem rc valve nya tetapi jika di matikan mesin akan cenderung ngorok
Cara mengetahui itu hidup dan tidak biasa cukup di hidupkan saja mesin maka akan terdengar suara seperti remote control yg bergerak
Jika menanyakan tantangan dengan suzuki rgr dan nsr :
Bikin versi nsr kembali 100 % original , bikin Rgr versi original
Lalu test di sentul 😃 dalam 5 laps saja bang karena 2 motor ini sebener nya seperti motor saat ini yang menggunakan ecu cman versi jadul
Nsr dengan rc valve , suzuki dengan SSS
Tq bro
Suhu 🙏🙏🙏🙏🙏
Lawan NSR sesungguhnya harusnya RGR yg versi 2 GAMMA 😂
klw lawan ninja tr gmn????
@@ozietempe1051
Rival Sport 2tak di masanya
HONDA : NSR 150 SP
SUZUKI : RGR 150 II GAMMA
KAWASAKI : NINJA 150 SERPICO
YAMAHA : TZM 150
Motor2 diatas memiliki power 35HP+
@@shandy9021 dri 4mtr yg lw sbut kira" keungulan msing"apa bray....
FYI bang
1.2tak tetep pake oli mesin, cuma untuk melumasi kampas koplingnya aja.
2.Recomen oli samping pake merk ipone/motul.
3. Bensin ga perlu bagus2, cukup pake pertalite juga oke.
4. Ga perlu campur oli samping ke tangki, karna udah ada tabung oli sampingnya sendiri.
5. RC valve itu teknologi honda, seperti halnya superkips di kawasaki ninja 150, sistemnya seperti turbo untuk menambah tenaga motor.
Tambahan : kenapa ga langsung yg seri NSR SPnya bang lebih eksklusif 👍
Tambahan : kalo dalam kondisi dingin, lebih baik di engkol dulu bbrp kali dalam keadaan motor mati, dan keran bensinnya ditutup, biar olsamnya naik ke piston, baru setelah itu buka keran bensinnya, dijamin langsung grengggg
RC Valve bukan turbo dan prinsip kerjanya jg jauh dari turbo
Up
beda bro turbo itu kompress angin terus dimasukin kedalam mesin, kalo rc valve itu mungkin lebih mirip ke vtec mungkin
#cmiiw
Oli mesinnya cobain pke buzz oil bang
Tips rawat motor tua:
1.Panasin motor jgan digeber tapi ditahan di rpm 2-3 hingga asapnya abis dan awal jalan smooth dulu. Kalo panasinya digeber dan langsung ngebut aku jamin cepat jebol.
2.Oli samping jgn sampai habis..sekali2 dicampur ditangki buat perlindungan saker biar awan
3.recomendasi oli coba castrol low smoke. Murah tapi gak murahan.
4.Motor jadul yg tergantung sama accu jadi valve/super kips nya gak akan kebuka kalo accu soak.
5.bila accu soak segera ganti dari pada merembet kekomponen kiprok rusak,trus cdi bisa berlanjut ke cips khusus NSR.
6. Motor ini rawan rusak water pomp radiator penyebabnya adalah karena narik gasnya sepontan.
7.Poin terpenting sering sering cek air radiator atau pun oli samping. Dan voltase accu.tetep hindari geber2an atau gas spontan.
Smoga bermanfaat motor jadul
Mantap
Salam vespa trang tang tang tang tang tang tang tang
Aku manasin digeber Heber sampe super Kips kebuka biar Gak berebed Saat dipake
Up
@@dragracechannel9994 itu kips kan emang dua katup kalo ini cma rc valve doang ga bsa dual close
2 tak itu ada oli mesinnya buat gearbox dll jadi olinya awet .sedangkan oli samping Fungsinya untuk melumasi piston, dinding silinder, kruk as, dan setang seher. dan juga ikut ke ruang bakar
“Honda Nsr 150rr” paling atas di situs pencarian berkat bang arief muhammad hahaha
Motor 2 tak ada oli mesin bang yang fungsi nya agar saat naik atau turun nya gigi tidak kesat atau keras
Nah sedangkan oli samping itu berfungsi untuk melumasi cylinder head,piston,crankshaft dan bearing
Yg gua tau sih soal nya gua punya Ninja 150R 2tak
Absen boss...... maaf nyela bukanya sok tau, RC valve nsr series adalah teknologi yang hampir mirip dengan kips dan superkips ninja, dimana terdapat katup pada lubang exhaust yang akan terbuka dan tertutup mengikuti putaran (rpm) mesin, hanya saja untuk RC valve terdapat komponen elektronic yang diatur oleh servo dan aki, secara fungsi hampir mirip, yaitu memaksimalkan kinerja mesin sesuai dengan putaran mesin (rpm), dan itu juga yang membuat mesin nsr irit... untuk oli mesin, 2tak tetap memakai oli mesin, dikarenakan untuk melumasi bagian kopling(clutch) dan transmisi, sedangkan oli samping, itu dikhususkan sebagai pelumas bagian piston, boring dan ring piston yang akhirnya akan terbakar dalam ruang bakar, dan itu juga yang membuat identik motor 2tak ber asap, jadi buat bang arip, kalo motornya ngebul jangan kaget, o iya satu lagi, pakai NSR kalo belum sampe 8500rpm brarti belum anak 2tak
Percuma.... Bang arief ga ngerti🤣
nanda nesyaaa wkwkwk iyaa siii, ya minimal dia ngerti lah kalo naek motor 2tak ngegasnya gak bisa se enak jidat, ap lagi kalo dijakarta, gigi 1 bisa ciuman mesra sama aspal 🤣
8500 ngeri euyyy wkwkw
Tar kaget dia sensasi bawa 2tak😂 bisa bisa terbang klo blom tau ngegasnya
Jebolin diatas 11rb lah, asik itu suara mesinnya khas bgt NSR gaada yg nyamain 😍
26:42 ngakak, pikun dalam sekejap 🤣
28:35 supir keradd edaann, ngatain majikan " goblokk" wkkkwkwkwk :'v
Cyxn Trololo itu supir juga emosi mungkin wkwk
Keren motor ya bos.. motor honda NSR itu impian saya bngett... Pengin punya tapi sayang barang langka. Nyari ya susah
Agus Suprianto saya ada nih yang R,Astra,SP
Dan juga mahal
@@d13bk lepas berapa bro ?
Otw modif hedon
Agus Suprianto inazuma 250 juga susah nyarinya sekarang
LINE TODAY
"Arief Muhammad Mabok Pakai Oli Samping"
✌️😁
Motor sport legend... 😁 😁
Motor bajahitam flim jadull
Mirip banget.jadi inget flim super hero jaman dulu
Wkwkwkwkwkwkwk
Yang setuju like
Saya anak samarinda bang 😁 mudahan abang bisa juga langsung ke Samarinda, saya akan bawa abang jalan” deh di samarinda 😄🙏🙏
Istri cantik =👌
Istri pinter =👌
Rumah mewah =👌
Mobil Mewah =👌
Motor mewah =👌
Bisnis = 👌
Cutter, gunting, corong, ga kebeli 😩
thanks... anda menyuarakan isi hatiku
Ahhahaha
rosse sella MATREK KAU
@@rendivilantino7517 iyaa . omm! sy nggk sampe kepikir bgitu tuhh, 1 motor 'n 1 rumah aj cukup (cukup mewah)..😁
Duuuaaar NSR !!
Ketika lu kaya, tapi nolep. Trus pengen populer langsung ke level anak motor. Akan seperti inilah kelihatannya
Kliatan oon dan Guobloknya
Betullll
Nolep gimana anjir, setau gw temennya bang arip yang anak" motor banyak dah
nolep? lu nglawak apa mabok?
Batle 2 tak
1. konsumsi bahan bakar ( karna jaman dulu 2 tak pun bisa irit)
2. Konsumsi olsam/oli samping (dengan catatan stell olsam harus sesuai SOP pada masanya)
3. Speed nya (karna 2 tak terkenal jambakan mautnya)
Mungkin 3 itu yang bisa saya saranin bang
Definisi anak motor
Ngerti mesin : NO
Bisa pasang spion : YES
Ngakakk cuk😂😂😂😂
Kagak ngerti ape2😂
ngakak sumpah...wkwkwk.....
Mesin 2tak tetep pake oli mesin, tapi kerjanya hanya melumasi bagian kopling dan gearbox. Oli sampin buat melumasi dinding silinder dan ring piston.
Untuk dicampur ke tangki atau enggak sih tergantung, kalo pompa oli samping masih berfungsi normal ya sebenernya ga perlu dicampur ke tangki, kalaupun mau dicampur ya jangan banyak banyak biar ruang bakar ga terlalu tebel keraknya.
Up
bener bro kalo ka pake oli mesin...ger box remok yo......wkwkwkwk
Berarti namanya oli gearbox dong?
Upp
girbox motor di mana di mesin kan gak terpisah kayak mobil kan ...sama aja naman nya bos
Gaya nya selangit anak komplek belom tentu bisa jadi anak motor , anak motor itu hobi bukan gengsi .
Pas om,
Money talk om
Mantaap 🤟
Lah ada paa dengan anak komplek?
Anak gang ya om ?. Hahahahahaha
Gue cuma kasian sama tetangga lu bang, hari hari damai yang indah hilang sudah
Ganti knalpot Tyga racing aja bang arief
Oli samping pakek damitsu biar wangi terus bensin campur oli samping 1 tutup oli samping
@@mamat_cemplon3745 idemitsu kali bang?
@@rifathibrizi3287 kan udah pake tyga tuh
Kalo aku mah malah seneng denger suara harleynya, gak marah kalo tetangganya ribut yang penting harley🤣 earporn bgt
Gw ngakak njirr bang arief ga percaya sama si omen padahal omen perneh punya 2tak wkwkwk
Yg bener tu gini "ARIEF MUHAMMAD BELI PAJANGAN LAGI"
Aji MS diam kamu.
Aduh udah kebaca
@@ariefmuhammaddd beli magic com baru ya bang di panasin doang
upssss :v
suka bener lu ya 🤣🤣
Kali aja di baca ni sama mamank arief,ane juga punya motor 2t 150cc,saran aja kalo misalkan motor susah hidup karna udah lama ga di nyalain,pertama² kunci jangan di posisi on harus off engkol²beberapakali,terus lanjut kunci ke on,baru engkol lagi sampe nyala,terus blayer²biar oli samping di mesin yg mengendap ke bakar
2. Kalo motor 2t biasa penyakitnya banjir BBM,harus selalu tutup keran BBM biar ga banjir
3. Recommended BBM pake oktan 92-up
4. oli samping jangan yg biasa² gua percaya sama Arief banyak duit,minimal-maximal oli samping Motul,ipone samurai,Castrol A747 (biasanya suka di pake race)
5. Perbandingan antara mesin 4T & 2T
•4T oli kebakar,ada klep DLL
•2T oli mesin ada cuman ga ke bakar hanya pelumas untuk gigi rasio nya aja,nah gunanya oli samping itu buat si pelumas piston dan kebakar juga,tidak ada klep dll nya
Semoga masukan saya bisa membantu,apabila ada kesalahan dan kekurangan tolong komen juga...
Salam satu aspal 🙏
Salam satu aspal juga ms bro. RGR 150
Benerrr ommm
Salam satu aspal juga Satria 120 R
Klo 2T olinya kebakar. Olinya nyampur sama bensin karna untuk melubrikasi crankshaft. Dan piston. 2T intake nya ke crankshaft. Jika mau info lebih lanjut cari aja di yutup.
Kalau 4T olinya dipisah. Dan tidak kebakar. Di bedakan tempat oli dan bensin di mesinya. Makanya 4T biasanya ganti oli karna olinya sudah tidak bagus
2T NAMBAH olinya karna ikut terbakar
Halo Den Dimas, tolong temen mu ini diajarin melihara motor 2 tak yang bener.
32:44 ngakak😂
BMW kebeli , alphard juga , harrier juga ada , harley kebeli , rumah pake lift pake marmer .. CORONG SAMA GUNTING KAGA KEBELI .. CUMA ELU DOANG NIH
K
Wkwkwk.. Istimewa.. 😁 😁
Lu chalengenya keliling jakarta sampe abis bensin bang. Siapa yg paling jauh km nya dia yg menang. Kan motor 2 stroke tuh terkenal sama boros bensinnya
Motor 2 tak legend pada zamannya: Honda NSR SP 150, Yamaha TZM 150, Cagiva Mito 125, Aprilia RS 125 & 250
23:20 Omen kreatif banget
Gue anak 2tak ketawa" sendiri😂😂😂 , orang kaya memang banyak yang aneh 😂 🤣
bapak lo 2 tak?
Iya bang , gw ponakannya oli samping .
Suruh gabung di 2 tak lovers aja bang spya ngerti 2 tak...
2 tak pake juga oli mesin bang buat melumasi gear rasio, kalo oli samping buat melumasi piston atau seher.
Sebagai orang yg masa kecilnya dianter ke sekolah pake NSR, gw kesel sendiri nontonnya 😅😂
2 tak kalo macem NSR mah kasinya ke tangki oil reservoirnya, soalnya dia pake pompa oli samping terpisah buat nyemprot nyampur ama bensin
Kalo macem vespa kan gaada pompa olinya jadi harus dicampur ke bensin sesuai takaran, kalo macem NSR yg ada pompa olinya cukup isi tabung reservoirnya nanti dia mix sendiri
Pelumasan di 2 tak itu buat didalem ruang bakar pake oli samping yg kebakar bareng bensin
Oli mesin di 2 tak cuma buat ngelumasin bagian bawah macem gearbox dan kopling
Up
wih orang kaya lamaa
sabar sabar.wkwkwk
Motor ini masuk ke Indonesia pada tahun 2000 dan berhenti pada tahun 2011. Untuk warnanya, hanya tersedia biru putih dan merah putih. Konon katanya, pebalap legendaris Honda asal Australia, Mick Doohan, ikut terlibat dalam riset dan pengembangannya. "NSR 150 RR disebut juga dengan RR Astra karena diimpor langsung oleh Astra Honda Motor (AHM) dari Thailand. Kabarnya, hanya masuk Indonesia di bawah 1.000 unit. Sebetulnya, itu yang resmi dijual oleh pihak Honda Indonesia," kata Ervino. Kabarnya juga, RR Astra ini merupakan barang sisa produksi dari Thailand. Sebab, di Thailand NSR 150 RR ini tidak lolos uji emisi dan akhirnya dikirim ke Indonesia. Mesinnya sebenarnya sama dengan generasi sebelumnya. Tapi, yang membedakan hanya sistem kelistrikannya saja. NSR 150 R sistem kelistrikannya masih AC, sedangkan NSR 150 RR sistem kelistrikannya DC. Selain itu, lampu depan berubah menjadi bulat dan terpisah. Spesifikasi Honda NSR 150 RR Tipe mesin: silinder tunggal, 2-tak Kapasitas mesin: 149 cc Bore x stroke: 59 x 54.5 Tenaga: 31 tk / 10.500 rpm Torsi: 2.75 kg-m / 10.000 rpm Girboks: 6 speed return Pengapian: Electronic CDI unit
Udah ngerasain bawa NSR sama di boncengin temen pake NSR di bawa kebut udah kaya motor setaaaan🤘🏼
*MAU NGUMPULIN ORANG-ORANG YANG NONTON SEBELUM 100.000 VIEWS?*
Itu Gw.
Up gan
Always Me
GW
✋🏼
Beli motor beat bang, lu kayaknya cocok jadi anak beat
wkwkwk
ganti knalpot mberrrrrrr🤣🤣🤣🤣🤣
Jangan kenalin motor matic ke pocong bahaya haha
kenalpotnya di ganti yg mberrrrrrrr
wkwkw pake ban kecil sama knalpott mbeerrrrrrrrrrr 🤣🤣🤣
2024 masih nonton konten bang arief absen 🖤
Tetangga bang arip pas liat
"yahh si arip beli motor lagi tiap pgi brisik nya nambah nih buat MANASIN doang"
RC Valve adalah sistem katup pada mesin 2-tak yang berfungsi mengatur besaran lubang buang secara elektronis.
Teknologi ini bertujuan agar tenaga yang dihasilkan selalu maksimal sesuai putaran mesin, baik itu di putaran mesin rendah, menengah, atau tinggi.
"Fungsinya itu dia buka tutup katup. Ketika di rpm rendah, katup ini akan menutup. Ketika rpm tinggi, katup akan terbuka sehingga akselerasi yang dihasilkan akan maksimal," kata Tommy Patria, pemilik sekaligus tuner Patria Techno, bengkel spesialis Honda NSR 150kepada GridOto.com di Depok (29/1).
Kayak VVA bukan bang?
Kurang lebih kaya VVT sama VTEC kalo di mobil
Arief mana ngerti bang wkwk
Up
Kyk ninja 2 tak, KIPS
oli atas om
untuk membantu "pembakaran"
jadi make 2 oli, oli samping dan oli bawah (oli mesin)
gemes gua liat mereka gak ngerti soal motor wkwkwk
Teknologi RC vale it teknologi yg paling canggih di jamanya. Sblm nsr rr astra nsr single r juga sudah mengadopsi teknologi tersebut di tahun kluaran honda nsr 1995. Dan penjelasan tentang rc vale itu sendiri adalah katup yg mengatur gas buang dari proses pembakaran di mana saat rpm rendah katup blm membuka atau terbuka sedikit dan saat rpm tinggi katup baru membuka setengah atau full trgantung putaran rpm. Dan katup tersebut di gerakkan oleh motor servo. Dan motor servo dapet sinyal buka tutup katup dari chip yg jadi satu sama cdi untuk motor nsr rr. Teknologi ini berguna supaya tenaga tetap stabil di saat rpm rendah dan rpm tinggi. Sedikit yg bisa saya jelaskan tentang apa yg saya tau. Karna saya juga pengguna HONDA NSR Single R Thn 1996. SALAM RC VALVE NGUIKKK
Kenapa motornya spesial? Karena di Era 90-2000an. Motor 2tak itu liar dan legend, Kawasaki punya KRR, Honda punya NSR, Suzuki punya RGR, Yamaha punya TZM yg super langka. Mereka punya sistem yg namanya Power Valve semacam VVTi gitu buat naikin tenaga di RPM tertentu itu yg spesial. Motor 250cc 4tak jaman now bakal dilibas sama 150cc 2tak.
Bener bos, waktu itu sepupu coba gas NSR 150 SP vs Ninja 250RR, kalah jauh Ninja nya
Munurut saya sih spesialnya karna honda jarang banget ngeluarin 2 tak mas
@@faizfawwazlullah5730 jauhhhhhh
@@ziharabdul8690 Nah itu juga salah satunya, honda keluarin 2tak versi legalnya MotoGP di jaman saat itu yg pake mesin 2tak semua.
Nsr 150 gak ada lawan, dulu kalo lagi nge drag musuh bebuyutannya ninja 150rr sama Yamaha RxZ
Motor lu tanpa di otak Atik bisa tembus 200 km/h bang....lu ngadu sama ninja 250 fi ataupun CBR menang motor lu....makanya tu motor mahal dan langka
Namanya 2tak
Namanya aja 2stroke mesin 2langkah
2tak vs 4tak😂
Skalian bg beli motor cm bwt ke kamar mandi.
.wkwkwkw.....tp gw salut sm elu bg makin hari makin maju...salut juga sama konsiten lo bwt konten2 yg selalu si tunggu2 dan ga ngenbosenin bg arif....sukses trus bwt bg arif dan keluarga juga crew2 nya ya bg semoga lo semua di beri kesehatan dan ide2 yg cemerlang di setiap konten2 lo ya bg...sukses yah
Itu oli samping pisah bang gak dicampur ditangki , kalo vespa ada yang langsung campur ditangki dan ada juga oli samping pisahnya. 2 tak kalo ngisi bensin ada takaran oli sampingnya kalo mtr bang arief gak usah di takar karena ada tempat oli samping sendiri. Kebetulan saya pake vespa 2t jadi lumayan ngerti hehehe
Sumpah ini arief ga paham motor sama sekali tapi koleksi motor banyak.. yang paham motor aja cuman punya motor 1 itu pun bebek.
Tapi ya udah lah terserah yang punya duit..
Sama qt bro 😁😁
Tenang bro, ada hukum alam yg namanya keseimbangan.. dia susah payah bikin konten pake kamera edit dll demi youtube, kita santai sambil rebahan nonton kontennya cuma modal quota berasa kita yg punya. Nikmati keseimbangan alam
@@makebarberhairstudio *INI DIA*
lagian dia bisa beli itu semua karna kerja keras dari otak dan pikirannya sendiri broo.. semangat
Hahaha ....,
RC valve semacam VTEC di mobil honda yaitu untuk mengatur besarnya bukanya lubang knalpot agar tenaga dari rpm bawah sampe atas ngisi terus
30:27 ke ajaiban yang punya 🤣
Nsr = harian
Vespa matic = buat beli galon
W175 = buat ke pasar
Harley = nongkrong
Nsr buat harian , AUTOPATAHPINGGANG
Kalo setau saya si bang, bukan nya so tau apa gimana juga karna saya bukan anak motor bangat heheheh. Olsom ( oli samping ) dan oli mesin mempunyai peran masing" saya juga di rmh ada motor 2tak motor VESPA P150S, dan VESPA saya juga make oli mesin biasa pake oli "MAXOIL POWER" walawpun dia juga sudah make oli samping buat campuran bensin,
Kalo saya make OLSOM ke motor VESPA kalo misalkan beli bensin 1liter saya biyasa gunakan 2tutup beda lagi jika kita ingin atau motor itu di pake buat harian tambahin OLSOM aga banyak agar pembarakan mesin tetap stabil dan pembakaran tidak mudah kering dan seher tidak mudah gancet atau ceket. Itu saja si yang saya tau tentak motor 2tak selama makai VESPA.
*olsam bro
Assalamuallaikum wr wb, mas arif, yg perlu di perhatikan mas atif :
1. Jangan sampai oil samping kehabisa mesin akan macet bisa" rontok, perhatikan lampu lap yg ada di spedo meter pabila ada lampu yg berkedip berarti oil sampong akan habis n langsung di tambah.
2. Perhatikan juga servis n ganti oil mesin sesuai km / minimal 1 bln sekali itupun klo mtr sering dipakai
3. Mesn tanpak rantai keteng n klep, makanya di sebut 2 mtr 2 tak yakni 2 puraran 1 tarikan mtr 2 tak ini baru pertama kali yg mengunakan radiator di jaman itu
4. Jangan kaket klo lampu gak ikut gerak mengikuti stang pada jamanya di sebut mtr babi jangan pengaruhkan stang gengan sorot lampu, pokoknya pokus dada setang kemana joki akan arahkan, dulu sy juga kaket terutama di jalan stapak, itu aja si buat kesalamatn mas atif n perawatan mtr, slamat mencoba, walaikum salam wr wb.
Halo semuanya, tolong cek channel ini , tonton aja dulu video videonya, makasih :)
Izin bertanya,suzuki ts 125 saya udh lama gk ganti oli mesin masih tetap berwarna dan masih banyak jumlah debit oliny,apakah tetap di ganti seperti motor 4 tak?atau mksd saya rutin lah di ganti?bukanny lebih sering cek olsam?
Kaket paaan ya
Motor era 90an.....sdh beetegnologi mirip ninja super kips.....rc valve pada nsr...dan sdh berpendingin radiator...
Mobil blm tembus 5rb km beli yg baru
Motor blm ada 1rb km beli lg yg baru
Ya Allah motor beat gua udh 40rb km kapan beli barunya yaa 😢😂
@@daffaananta9836 ga ngeluh bang bcandaan doang kok bang yaelah
@@daffaananta9836 serius bgt wkekwk
Gua kilometer udh sampe rusak blom beli yg baru
beat guee 290k bayangin wkwk
@@daffaananta9836 ah maca ci
CMIIW. Motor 2 tak itu menggunakan 2 oli sekaligus. Oli mesin dan oli samping. Oli mesin berfungsi melindungi part-part pada mesin motor. Sedangkan oli samping proses kerjanya ikut terbakar bersama bahan bakar. Oli samping juga berguna untuk melumasi agar perfoma piston dan ring piston yang bergesekan dengan silinder bisa bekerja dengan baik dan tidak gancet atau macet. Tolong diluruskan jika ada yang salah 🙏🏼..
mau ngeledekin ini anak tapi motor gw scoopy :(
motor gue supra x :(
gua lebih parah motor gua mio
Gpp bang motor lu scopy tapi pengalaman nya banyak kagak kayak di viideo tu bang motor banyak pengalaman dikit hahahah
@@glitchsystem5937 ga supra ga mesra
@@ariqmfirdaus ga Satria Fu gk love you
24:27 orang GILAwkwkw
Orang punya uang belom tentu punya otak/pengetahuan
Duaarrrrr🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣
Gitu dong ngegas hghghghghghgh
DUARRRRR 🤣🤣
Yg bener lu bro? Apa ya model Arif ini ga punya otak terus duitnya dari mana?
se7
judul vlog : ARIEF MUHAMMAD HARUS BELAJAR MOTOR LAGI
Arief muhammad beli motor lagi, dan gue masih santai santai aja gak ada peningkatan :(
Ngelawak
Tenang tuhan bersama hamba hambanya yg santuy😂
Ini motor mahalnya karena yg masuk resmi atpm cuma sedikit dan sedikit jg yg masih seger bang! Ada ni di vlog ku kakaknya dia cbr nc29
28:34 UNGKAPAN DARI PARA NETIZEN TERWAKILKAN!!! FIXXXX
yehhh si goblok.....
Ngakak anjirr,w ulang2 terus
Maaaaantaaab
Oli samping itu fungsinya untuk pelumasan mesin, membantu dan memperingan fungsi oli mesin..
Alasan kenapa motor ini mahal karna langka,dulu harganya selangit pas krismon.. Model iklan motor ini dulu Mick Doohan juara dunia MotoGP era 80-90an yg juga pernah jadi mentor Valentino Rossi semasa di tim Nastro Azzuro Honda, Vale dulu juga bawa NSR tapi yg 500 .. Cmiiw
bukanya bukan cuman lumasin piston am stang ya
Soktau lu....
la emng iya boy
@@sinagaparlittong4262 bknnya sok tau...loh yg ga tau... Motor 2 tak oli mesinnya ga naik ke seher/piston jadi perlu pelumasan, oli samping berfungsi untuk pelumasan piston, makanya oli motor 2tak ga cpt item at habis kena panas mesin karena oli tetep di tranmisi ga naik ke piston pas pembakaran.
2T tetep pakai oli samping, cuman ganti oli mesinnya 6bulan sekali, oli samping itu untuk melumasi piston di ruang bakar, untuk motor yg pompa oli sampingnya masih berfungsi dengan normal sebaiknya oli samping tidak di campur di tanki.
yang suka motor pada seakan ngerendahin ya. Padahal mah kasih tau aja sih yang benernya kayak gimana, gak usah dijatuhin juga :")
Doi aku ngerti mobil, adiknya ngerti motor. Mereka saling sharing, bukan merendahkan lho :")
2tak juga pake oli mesin juga bang buat ngelumasin rasio dll,kalo oli samping itu buat pembakaran di blok seher dengan bensin
Alpine Senjaya iya kalo ngk ada oli yg macet mesinnya
Sok tau lu anying
rasio dilumasin? rasio kan perbandingan? perbandingan apa yang dilumasin? wkwk
@cerita masa lalu ituu maksud nya rasio motor begoo kaloo pinter jann kelebihan mass
@@adhyanaraj7789 mungkin maksud dia tuh gear dalaman mesin nya lek
Bang biasain ucapin kata tolong dan terimakasih dong bang, biar lebih enak di dengernya. Maaci
Baca tuh rip
gausah ngatur deh
Suka2 dia lh, peduli amat lo
sp luh
Betul
2019 masih ada aja yak orang katro. Gue baru tau kalo motor 2tak gak ada oli mesinnya 😆
33:47 ''kimi hime''
Kenapa ya kalo gua liat arief bikin konten beli mobil/ motor gua jadi kemotivasi.. Tapi kalo liat atta.. Gua kesel..
Yoi
Karna atta youtuber terkaya didunia no 7 ahsiap
Yg itu karena ria jadi bikin kzl wkwkw
@@channelmakanan4288 penghasilan goblok bukan kekayaan
Ria ama iri sama aja haha
Sekedar berbagi ilmu om bukan bermaksud menggurui,lbh bagusnya kalau baru pertama dinyalain oli samping dicampur bensin om,jaga2 siapa tau oli yg ada dipompa olinya kosong, motor dua tak juga punya oli mesin om, bedanya oli samping sama oli mesin kalo oli samping buat ngelumasin sistem pembakaran nya om,karna oli mesin gak masuk ke ruang bakar, sedangkan klo oli mesin fungsinya cuman ngelumasin gear2 rasio biar gak rompall, sekedar gtu aja om.makasih hehhehe kalo ada salah mohon di maafin ya om😁😁😁
Nah betul tuh mesin oli hanya untuk melumasi di daerah gear box aja
Mantabb omm😁
Anak buah sama bos sama2 geblek wkwkwkw, klw olsam di campur bensin itu karna pompa oli sampingnya udah gak berfungsi, klw masih berfungsi ya jangan di campur wkwkwk oli mesinnya juga ada lah bos haaa
Sayang bukan yang rare itu kalau mau yang lebih joss versi NSR RR/SP build up Thailand bukan yang masuk lewat ATPM
"Susah bawa nya karena headlamp nya gak ngikut"
Okee sip bang
Mana ada motorsport headlamp ngikut lol
Asli !! Wkwkwkwk
MAU NGUMPULIN ORANG YANG MASIH BINGUNG SAMA THREAD KKN DESA PENARI
wkwkwk
Salah lapak njir
Itu apaa njer, seriusan
@@Lifynnn itu dichannel raditya dika
Wkwk betul
2 tak tetep pakai oli mesin, tapi tidak untuk mendinginkan head/piston seperti 4 tak, maka oleh sebab itu di 2 tak di pakai oli samping yang akan tercampur dengan bensin yang akan menuju ke head!
Semua mesin butuh oli boz, buat pelumas n pendingin jg selain radiator.
BTW jauh bgt Samarinda, di Tuban-Jatim ada yg super special full original kyak baru, tinggal duitnya.
Adu originalitas n garing2an suara knalpot n silencer ganti acerbiss manteb. Met berburu parts n gk sabar nunggu battle of legendary 2T
jadi gini bang motor 2 langkah itu oli mesin kaga naik ke ruang bakar, ga ngelumasin kruk as jadi buat mereka tetap licin pake oli samping supaya tidak terjadi gesekan yg kering ketika liner dan piston saling bergesekan, terus ketika motor lama ga dinyalain bukan oli samping ngendap di knalpot tapi oli samping ngendap di lubang hisap (intake) bensin sehingga terjadi pembakaran kurang sempurna akibat adanya oli samping berlebih di ruang bakar.
terus satu saran dari penunggang kuda besi 2 langkah
putar tuas gas nya kenceng kenceng lalu rasain jambakan dari tenaga mesinnya bang
omong-omong saya pake yamaha RXZ 135
#salamsatuaspal
Lebih nyoss kalau tahan di Rpm tertentu trus baru gas poll, wuih jambakan setann....
Duh rxz motor idaman 🤤
Belajar belok kanan kiri kayak di motogp bang
Karna emang langkah untung zaman skrg, jadi motor sport era itu memang NSR paling no 1 di kelasnya
Duel beli barang bawa Motor 2 tak bang
Cpt2an sampe tujuan 🤙
Jadi bang arip enak yak udah kaya bisa beli semuanya sampe motor baru. Tenang bang gua jadiin motivasi buat hidup vidio lu ini biar gua bisa beli motor baru juga kaya lu, karna motor gua udah bobrok parah sedangkan gaji pas2an tapi gua tetep bersyukur.. Minta doanya yak bang
setojo skaleh bang
Hehehe 😅
Aiko Takamiya semangat terus broo Gbu🙏
@@timotiusmulyadi7658 tengkyu bro.. 👍👍👍👍
Oli samping itu bang mempermudah pembakaran , klw di campur langsung y harus tau ukuran , takaran nya , satu lagi motor 2 tak pake oli mesin
Wah ni motor kalau ditangan yang ngerti dan maniak 2tak pasti luar biasa dan terawat tapi kalau yang tidak paham motor legend ni dan nilai historynya ni motor repot jg gak jauh jauh pasti ujung ujung nya R.I.P Nsr 150 😢😢😢
21:01 jgn lupa bang "TUKAR NASIB"
Motor 2 tak pake oli mesin, tapi oli mesin nya ga masuk ke ruang bakar cuma melumasi Transmisi nya aja. Yang masuk keruang bakar oli samping dan bensin makanya berasap
Pinter rupanya ome
Wow Sudah saya duga pasti NSR 😂Motor legend dan paling ganas di Jaman nya😂
"Tukang bubur maen motor?! Tukang bubur naek haji!" - Supir Jahanam 2019.
Fathoni Arianto booonnn
@@muhammadfirasandanawarih2262 jauh jauh ke youtube ketemu elu anjiiir 😂
Oli samping nyampur juga sama bensin. Jadi kalo ada wadah buat nyampur oli samping ya udah di wadah nya itu ajah. Nah oli mesin semua motor juga ada, buat di rumah kupling kalo motor kupling tuh.
Kalo oli samping cuman buat 2tax
Ngomong kotok dia
Mna ad oli samping campur bensin,
@@mkpfishing7107 ada itu hnya untuk 2 tak.yg sudah tune up atau suda di.modifikasi seprti ninja 2 tak drag dan sebagainya 2 tak buat balap
@@mkpfishing7107 vespa kalo isi bensin terus tuangin oli samping ke tangki bensin
@@mkpfishing7107 lahh ada vespa. Kata siapa ga ada sotoy
Bang... Motor 2TK pake OLI mesin jga... Tapi OLI mesin 2TK lebih tahan lama dri pada yang 4TK krn adanya OLI samping.