Dziękuję za ten materiał. Mam kilka pytań i wątpliwości do rozstrzygnięcia. Czy tryb parkingowy zdaje egzamin? Czy robił pan testy jak bardzo rejestrator obciąża akumulator samochodu, np. po 8 h pracy, czyli o ile V spada jego napięcie? Odcięcie prądu przez adapter na poziomie 11,6V to IMO stanowczo za nisko. Nie bez powodu w adapterze Viofo HK3 mamy 4 poziomy odcięcia zasilania do wyboru 11,8-12,4V ze skokiem, co 0,2V. Proszę zauważyć, że akumulator naładowany prawidłowo ma napięcie 12,6-12,8V. Wszystko poniżej to już akumulator w mniejszym lub większym stopniu rozładowany. Napięcie 12,4V oznacza już rozładowanie akumulatora do poziomu 75-80%. Mogę wiedzieć dlaczego nie dobrał pan do tego wideorejesteatora dedykowanego zasilacza 3-żyłowego Viofo HK3? Jeśli w przyszłości pan to zrobi to bardzo proszę o przeprowadzenie testu z zasilaczem warsztatowym czy adapter zasilacza odcina prąd prawidłowo dla każdego ustalonego poziomu napięcia. Jak wycentrować w poziomie uchwyt montażowy, by po naklejeniu na szybę obraz z kamerki był idealnie równy w tej osi? Wielu bezpiecznych godzin "za kółkiem". PS: W języku polskim jednostki się odmieniają. Nie 11 wolt tylko 11 woltów. Nie prosimy w sklepie 3 kilogram ziemniaków tylko 3 kilogramy😉
Tryb parkingowy przydaje się w praktyce, bo rejestruje obraz kiedy pojazd nie jest w ruchu, ale ma pewne wady. Polegające na niższej jakości nagrania ( niższa liczba klatek ) słabszy obraz gdy nagrywany jest w nocy. Następnie nagrywanie takie wyczerpuje akumulator - niestety. Z mojej obserwacji wynika że nagrywanie parkingowe wystarcza na jedną noc jak jest dobrze naładowany akumulator, lub na kilka godzin przy słabszym lub zużytym akumulatorze. Co do montażu dodatkowego zasilacza, zastosowałem wersję ekonomiczną bez okablowania 3 żyłowego i to w zasadzie wystarcza gdy ustawi się kamerkę na przechodzenie automatyczne w tryb parkingowy. Przewód ( ten trzeci ) informuje kamerkę o włączeniu zapłonu w pojeździe i tym samym lepsze jest sterowanie kamery. W następnym filmie zastosuje takie zasilanie. Co do moich potknięć językowych dzięki za podpowiedz korygującą, człowiek uczy się całe życie. Pozdrawiam
Mam 2 ważne dla mnie pytania: 1. czy przyklejenie kamery (jej modułu) do czarnej obwódki szyby (tzw. fritu) jak na filmie w 0:01 jest bezpieczne, np w przypadku gdybyśmy chcieli kamerę całkowicie zdemontować (sprzedać ją czy auto itp.), czy to się nie zniszczy? 2. kamera nie ma kulowej regulacji obiektywu czy też całego modułu, tylko kąt (góra-dół), czy przyklejając ją po stronie pasażera (za istniejącym panelem z czujnikami zmierzchu/deszczu) nagrywany obraz nie będzie skierowany lekko na prawo (nie ma wprost jazdy) oraz pod kątem (lewa niżej/prawa wyżej)? PS materiał ciekawy, wszystko jasno opisane i wyjaśnienie :)
Bardzo ciekawy komentaż za który dziękuję. Co do klejenia kamerki najlepiej ją przykleić do czysto szklanej powierzchni, ponieważ lepiej będzie się ona trzymać trzymać. W moim samochodzie przykleiłem ją w miejscu czarnego paska szyby, i mam to szczęście, że ten czarny pas jest we wnętrzu szyby więc przyklejona kamerka jest do czystego szkła. Z doświadczenia wiem że nie ma obawy przed takim klejeniem jakie chcesz wykonać na czarnym pasie. Ponieważ ten czarny pas na szybie jest głęboko lakierowany, impregnowany. Po zdjęciu kamerki z szyby wystarcz przemyć to miejsce spirytusem i znaku nie ma. Co do umieszczenia kamerki po stronie pasażera, nie ma obawy. Kamera posiada naprawdę szeroki kąt "widzenia" do tego stopnia że można z powodzeniem czytać reklamy umieszczane na poboczu na poboczu drogi. Jestem przekonany że zmiana kąta szyby nie wpłynie aż tak mocno na zapisywany materiał filmowy. Na koniec sumując " bez kitu" kamerka jest naprawdę godna polecenia, mam ją w samochodzie ponad rok czasu i jeszcze się nie odkleiła od szyby.
Zasadniczo wystarczy podłączyć kamerkę do gniazda zapalniczki załączonym w komplecie wtykiem zasilającym i już wszystko działa. Takie rozbudowanie działanie montażowe prezentowane w moim filmie stosuje się w przypadku gdy, chce się wykorzystać wszystkie możliwości jakie oferuje prezentowana kamera.
18:42 to nie jest opcja włączania detekcji ruchu w trybie parkingowym tylko w trybie normlanym. Detekcja ruchu w trybie parkingowym jest dwie pozycje wcześniej.
Czy to auto to Kadjar? Będę przymierzał się do montażu własnie w Kadjar i potrzebuję koniecznie mieć tryb parkingowy. Potrzebuję wtyku pod którym moge się podpiąć a tu jest to ładnie pokazane.
W tym montażu wielkiej filozofii nie ma. pozwolę sobie doradzić aby kupić dodatkowy zasilacz "ten droższy co posiada dodatkowy biegun informacyjny od załączonego zapłonu. Ponieważ jak Renault Kadjar ma funkcję auto stop to kamerka może się sama restartować podczaj jazdy w mieście. Chodzi o chwilowy spadek napięcia w instalacji elektrycznej samochodu w trakcie restartu silnika.
Niestety ja musiałem przykleić kamerę od strony pasażera, w sumie jak instrukcja podaje. Od strony kierowcy nie mogłem, bo lusterko posiada czujnik i był by zasłonięty. Ciekawy materiał.
Dlaczego w instrukcji jest pokazane aby zamontować kamerkę z prawej strony lusterka? Przecież to bez sensu. Ja zamontowałem tak jak Ty. Dokupiłem sobie jeszcze osobny przycisk do nagrywania filmów. Polecam. Wszystkiego dobrego.
Dobra uwaga, zawsze warto mieć kamerkę pod ręką. Może producent miał na uwadze montaż kamerki w pojazdach które biorą udział w ruchu lewostronnym. Wtedy kierowca siedzi po prawej stronie.
W takim razie jest jeszcze jedno możliwe wytłumaczenie. Może producentowi konstruktorowi kamerki chodziło o pozostawienie jak największej powierzchni przedniej szyby, tak aby widoczność dla kierującego pojazdem była jak największa.
A co z bezpieczeństwem? Przecież sięgając do przycisku nagraj, kierowca stwarza zagrożenie. Od samego początku mnie to dziwiło. Zresztą nawet nie widzisz czy nagrywa, a już mi się zdarzyło że nagrywanie się nie uruchomiło. Mówiąc wprost, kamerka się odpaliła na sekundę/dwie i się wyłączyła.
@@RyszardMua Boże oglądam ten filmik a tu są dwa kable a w głowie mam ten drugi zasilacz z 3 kablami. Plus, ACC i masa. Czyli plus i acc jak dokupie te przejściówki "bajpasy" wkladam odpowiednio w miejsce gdzie jest stale prąd a acc w miejsce gdzie jest prąd po przekreceniu stacyjki. I masa do śrubki. Nic w takim wypadku nie muszę lutować? Bardzo dziękuję za pomoc.
Niestety w zestawie nie ma takiego zasilania. Jest tylko zasilacz do gniazda zapalniczki. Proponuję dokupić oddzielnie zwykłe gniazdo zapalniczki z przewodami podpiąć je do skrzynki bezpieczników załączyć zasilacz z kompletu (ten do zapalniczki) a całość ukryć pod deską rozdzielczą pojazdu i problem znika. Pozdrawiam
@@RyszardMua czy da się dokupić takie zasilanie? co należy dokupić żeby już samemu nie uprawiać druciarstwa? Podkreślam że nie chcę trybu parkingowego i najlepiej jakiegokolwiek poboru po wyłączeniu silnika.
W opisie filmu (pod filmem) udostępniłem link do takiego zasilacza. Pamiętać należy że tryb parkingowy można z powodzeniem w ustawieniach kamery wyłączyć i problem znika.
@@RyszardMua i wtedy na pewno nie zadziała nawet G sensor w razie uderzenia? Bo jesli miałby zadziałać tzn , że jednak jakiś prąd t akamerka będzie pobierała mimo wyłączonego trybu parkingowego. Dobrze myślę?
Przewód należy umieścić w taki sposób aby nie blokował on kurtyny podczas jej otwierania w razie kolizji drogowej pojazdu. Najlepiej poprowadzić przewód tam gdzie nie ma kurtyny, a jeżeli jest to nie możliwe. To najlepiej ułożyć przewód pod kurtyną, o ile konstrukcja pojazdu na to pozwoli.
Używam tej kamerki ponad rok czasu i jeszcze się nie zawiodłem, również jestem bardzo ciekawy jak długo ten sprzęt "pociągnie" w dobrej sprawności. Ważne że kamerka nie posiada baterii zasilającej, baterie nie wytrzymują próby czasu i zawodzą w wysokich temperaturach. A takie są niestety we wnętrzu pojazdu podczas lata.
Ta kamera w swojej konstrukcji nie posiada baterii wewnętrznej i jest zasilana z instalacji elektrycznej pojazdu. Testowałem już kilka kamer samochodowych, kamera jest naprawdę godna polecenia. Nie zawiesza się i pracuje stabilnie w wysokich temperaturach sprawdza się na co dzień. Występują czasami przypadki restartu kamery gdy pojazd posiada tak zwaną funkcję eko silnika podczas jazdy miejskiej ( Start -Stop ). To znaczy kamera jest czuła na spadki napięcia zasilającego które występuje w instalacji pojazdu podczas rozruchu silnika. Wtedy zdarza się restart kamery, ale wystarczy wyłączyć tą funkcję ( Start -Stop ) w samochodzie i jest OK. Pozdrawiam
Witam.Czy tą kamerę mogę podłączyć bezpośrednio do stacji multimedialnej przez USB które było podłączone do starej kamery.Oraz czy na stacji multimedialnej będę miał podgląd z tej kamery i odtwarzanie zdarzeń po kablu USB nie po Wi fi tak jak mam to w swojej kamerze.Czy ta aplikacja będzie działać po kablu USB
Nie polecam ponieważ kamerka potrzebuje dużego prądu zasilania, więc zasilanie małej mocy może być nie wystarczające. Mogą wtedy wystąpić zakłócenia w pracy sprzętu lub awaria, dlatego zalecam zastosowanie dedykowanych zasilań dla tej kamery. Kamera nie jest przeznaczona do transportu danych po kablu USB. najlepiej wyjąć kartę pamięci z kamery i podłączyć do laptopa, zapisać , obejrzeć dane filmowe.
Cały cykl nagrywania polega na tym żeby do kamery dostarczyć zasilanie. Zasilanie z oryginalnego zasilacza lub dedykowanego do tej kamery redukuje napięcie do 5 V. Jeżeli podłączymy kamerę do powerbank a wszystkie posiadają 5V, to kamera będzie z powodzeniem działać do momentu aż nie zabraknie zasilania.
Warto kierować się instrukcją, żeby czegoś nie przeoczyć. Ten "żółty" to przewód sygnałowy, podpinamy go do przewodu w samochodzie gdzie występuje + zasilania po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Najlepiej ten + zabezpieczyć poprzez dodatkowy bezpiecznik, lub pobrać go już po bezpieczniku w skrzynce bezpieczników w samochodzie.
Wystarczy jedna doba i z akumulatorem mogą wystąpić kłopoty, dlatego montuje się moduł zasilania parkingowego który przy spadku napięcia, wyłączy zasilanie do kamery. Kamerka ta niestety do pracy potrzebuje trochę prądu z akumulatora.
@@RyszardMua jeśli normalnie bierze 17a. W trybie parkingowym nie zmierzyłes. Na pewno nie jest to 1 dzień. Tryb park zużywa zdecydowanie mniej. Ekran wyłącza cię. Kera w trybie czuwania.
Jest jedna wada tej kamery dla mnie, ze tylnią kamere podpina sie pod sama kamere a nie sam moduł GPS jak zasilanie. Mogli tez zrobić aby montowanie kamery było na magnez. Moze ktoś poleci taką własnie kamere gdzie zasilania jak i kamere tylnią podpina sie pod sam uchwyt, równie ktora ma nie gorszą jakość nagran wideo jak ta Viofo.
Szkoda, że nie pokazałeś ile pobiera po wygaszeniu wyświetlacza. Nikt normalny nie jeździ z ekranem świecącym w oczy. W trybie parkingowym tym bardziej nie miałby po co świecić. GPS i ekran to najwięksi prądożercy.
Fakt nie dokonałem takich pomiarów. Co do ekrany to wyłącza się on automatycznie podczas jazdy w przybliżeniu po upływie jednej minuty, więc nie rozprasza uwagi. Pozdrawiam
Cześć, Po podłączeniu kamery w samochodzie BMW, mam problem z otiwraniem i zamykaniem i odpaleniem samochodu. Kluczyk nie łączy sie z samochodem kiedy kamera jest zasilana. Jakaś pomoc co z tym można zrobić?
Wygląda na to że jest to nowoczesny samochód, i komputer pokładowy wykrywa dodatkowe obciążenie w układzie elektronicznym po załączeniu kamery. Proponuję przepiąć kamerę do innego obwodu elektrycznego samochodu, najbezpieczniej jest wpiąć się do układu zasilania zapalniczki. Czasami trzeba pofatygować się do serwisu żeby podpowiedzieli który proponują obwód do podpięcia kamery. Bywa i tak, że nieraz trzeba zrezygnować z trybu parkingowego kamery ze względu na pobór prądu przez kamerkę gdy pojazd nie jest uruchomiony. Ponieważ nowoczesna elektronika samochodu może wykrywać taki pobór prądu, jako uszkodzenie w instalacji elektrycznej pojazdu.
@@RyszardMua To wtedy posiadanie trybu P mija się z celem. A nowoczesne, nowe auta powinny mieć już fachowo zamontowany rejestrator ze wszystkim co tam trzeba.. aby zwykły Kowalski się nie zastanawiał jak to podłączyć.
kamera jest dobra cena duo to 150 euro pierwsza kamera A119S chodziła u mnie 1.5 roku A129 duo nagrywa b.d.tył i przód kamera tylna niema wpływu na przód
Aby tryb parkingowy działał poprawnie przez całą noc to zasilanie musi być podłączone do GPS czy bez pośrednio do kamerki lub nie ma to znaczenia ? Pytam bo gdzieś widziałem komentarze że są problemy i przestaje nagrywać po paru godzinach gdy jest podpięty pod moduł GPS lub jakieś problemy z tylną kamerką lub jej wejściem. Możliwe że komuś trafiły się wadliwe egzemplarze lub tak faktycznie jest ?
Ta kamera prezentowana w moim filmie ma już zamontowany moduł w komplecie. Moduł GPS pracuje cały czas - muszę powiedzieć że nie mam tego typu problemów.
BARDZO WAŻNE by podczas montażu przewodu w słupkach nie ograniczał on działania kurtyny. Wciśnięcie go jak na filmie raczej nie jest bezpieczne. Poza tym spoko materiał.
W zasadzie bardzo bobra fachowa uwaga, kurtyny i poduszki powinny swobodnie rozwijać się w razie potrzeby. Należy pamiętać o takim ułożeniu przewodu, aby nie przeszkadzał on kurtynie w trakcie jej rozwijania.
@@RyszardMua U mnie w tym miejscu jest właśnie kurtyna. Czyli lepiej byłoby umieścić przewód całkiem na zewnątrz czy idzie jakoś go tam wcisnąć aby nadal było to bezpieczne?
Do wiązki elektrycznej pojazdu poprzez bezpiecznik. Minus przewodu do masy pojazdu, a plus przewodu poprzez bezpiecznik do plusa w samochodzie (najlepiej do plusa akumulatora lub do obwodu zapalniczki) lub do podobnego miejsca z plusem. Pamiętać należy aby zasilanie było dostępne po wyjęciu kluczyków w samochodzie, potrzebne jest to tylko wtedy gdy chcemy korzystać z nagrań kamerki w trybie parkingowym gdy pojazd jest zaparkowany.
film się nie podobał, dlatego że w zwykłej ładowarce, zasilaczy do gniazda zapalniczki jest bezpiecznik 2A. wg. innych schematów w tym zasilaczu jest to samo co w innej ładowarce. Autor filmu montuje bezpiecznik 7.5A. Uważam że to duży błąd. Powinien być maksymalnie 2A.
@@RyszardMua jeśli przy wpinanym zasilaczu do zapalniczki jest 2A to jak najbardziej można dać na kablu do tego urządzenia 2A. Nadmienię że łatwo nie jest ich zdobyć. Ale są. Zawsze lepsze bezpieczeństwo dla urządzenia. A 2A mpery to i tak sporo. Więc palić się nie będą takie bezpieczniki.
Bardzo przydatny materiał, nie wiedziałem że są takie bypassy do bezpieczników, to bardzo ułatwia proces montażu.
Bardzo ciekawy komentaż za który dziękuję. 👍
Dziękuję za ten materiał. Mam kilka pytań i wątpliwości do rozstrzygnięcia.
Czy tryb parkingowy zdaje egzamin? Czy robił pan testy jak bardzo rejestrator obciąża akumulator samochodu, np. po 8 h pracy, czyli o ile V spada jego napięcie?
Odcięcie prądu przez adapter na poziomie 11,6V to IMO stanowczo za nisko. Nie bez powodu w adapterze Viofo HK3 mamy 4 poziomy odcięcia zasilania do wyboru 11,8-12,4V ze skokiem, co 0,2V. Proszę zauważyć, że akumulator naładowany prawidłowo ma napięcie 12,6-12,8V. Wszystko poniżej to już akumulator w mniejszym lub większym stopniu rozładowany. Napięcie 12,4V oznacza już rozładowanie akumulatora do poziomu 75-80%. Mogę wiedzieć dlaczego nie dobrał pan do tego wideorejesteatora dedykowanego zasilacza 3-żyłowego Viofo HK3?
Jeśli w przyszłości pan to zrobi to bardzo proszę o przeprowadzenie testu z zasilaczem warsztatowym czy adapter zasilacza odcina prąd prawidłowo dla każdego ustalonego poziomu napięcia.
Jak wycentrować w poziomie uchwyt montażowy, by po naklejeniu na szybę obraz z kamerki był idealnie równy w tej osi?
Wielu bezpiecznych godzin "za kółkiem".
PS: W języku polskim jednostki się odmieniają. Nie 11 wolt tylko 11 woltów. Nie prosimy w sklepie 3 kilogram ziemniaków tylko 3 kilogramy😉
Tryb parkingowy przydaje się w praktyce, bo rejestruje obraz kiedy pojazd nie jest w ruchu, ale ma pewne wady. Polegające na niższej jakości nagrania ( niższa liczba klatek ) słabszy obraz gdy nagrywany jest w nocy. Następnie nagrywanie takie wyczerpuje akumulator - niestety. Z mojej obserwacji wynika że nagrywanie parkingowe wystarcza na jedną noc jak jest dobrze naładowany akumulator, lub na kilka godzin przy słabszym lub zużytym akumulatorze.
Co do montażu dodatkowego zasilacza, zastosowałem wersję ekonomiczną bez okablowania 3 żyłowego i to w zasadzie wystarcza gdy ustawi się kamerkę na przechodzenie automatyczne w tryb parkingowy. Przewód ( ten trzeci ) informuje kamerkę o włączeniu zapłonu w pojeździe i tym samym lepsze jest sterowanie kamery. W następnym filmie zastosuje takie zasilanie.
Co do moich potknięć językowych dzięki za podpowiedz korygującą, człowiek uczy się całe życie.
Pozdrawiam
Mam 2 ważne dla mnie pytania:
1. czy przyklejenie kamery (jej modułu) do czarnej obwódki szyby (tzw. fritu) jak na filmie w 0:01 jest bezpieczne, np w przypadku gdybyśmy chcieli kamerę całkowicie zdemontować (sprzedać ją czy auto itp.), czy to się nie zniszczy?
2. kamera nie ma kulowej regulacji obiektywu czy też całego modułu, tylko kąt (góra-dół), czy przyklejając ją po stronie pasażera (za istniejącym panelem z czujnikami zmierzchu/deszczu) nagrywany obraz nie będzie skierowany lekko na prawo (nie ma wprost jazdy) oraz pod kątem (lewa niżej/prawa wyżej)?
PS materiał ciekawy, wszystko jasno opisane i wyjaśnienie :)
Bardzo ciekawy komentaż za który dziękuję.
Co do klejenia kamerki najlepiej ją przykleić do czysto szklanej powierzchni, ponieważ lepiej będzie się ona trzymać trzymać. W moim samochodzie przykleiłem ją w miejscu czarnego paska szyby, i mam to szczęście, że ten czarny pas jest we wnętrzu szyby więc przyklejona kamerka jest do czystego szkła. Z doświadczenia wiem że nie ma obawy przed takim klejeniem jakie chcesz wykonać na czarnym pasie. Ponieważ ten czarny pas na szybie jest głęboko lakierowany, impregnowany. Po zdjęciu kamerki z szyby wystarcz przemyć to miejsce spirytusem i znaku nie ma.
Co do umieszczenia kamerki po stronie pasażera, nie ma obawy. Kamera posiada naprawdę szeroki kąt "widzenia" do tego stopnia że można z powodzeniem czytać reklamy umieszczane na poboczu na poboczu drogi. Jestem przekonany że zmiana kąta szyby nie wpłynie aż tak mocno na zapisywany materiał filmowy.
Na koniec sumując " bez kitu" kamerka jest naprawdę godna polecenia, mam ją w samochodzie ponad rok czasu i jeszcze się nie odkleiła od szyby.
fajny film jakiej wartosci bezpiecznik trzeba uzyc??
Bezpiecznik od 3A do 5A wystarczy z powodzeniem.
Dziękuję za dobry komentarz.
Kurde, dla osoby, która nie ma styczności z elektroniką oraz nie wie gdzie połączyć konkretnie te kamery w samochodzie ten montaż to jakiś hardcore...
Zasadniczo wystarczy podłączyć kamerkę do gniazda zapalniczki załączonym w komplecie wtykiem zasilającym i już wszystko działa. Takie rozbudowanie działanie montażowe prezentowane w moim filmie stosuje się w przypadku gdy, chce się wykorzystać wszystkie możliwości jakie oferuje prezentowana kamera.
18:42 to nie jest opcja włączania detekcji ruchu w trybie parkingowym tylko w trybie normlanym. Detekcja ruchu w trybie parkingowym jest dwie pozycje wcześniej.
Dobra uwaga 👍
Czy to auto to Kadjar? Będę przymierzał się do montażu własnie w Kadjar i potrzebuję koniecznie mieć tryb parkingowy. Potrzebuję wtyku pod którym moge się podpiąć a tu jest to ładnie pokazane.
W tym montażu wielkiej filozofii nie ma. pozwolę sobie doradzić aby kupić dodatkowy zasilacz "ten droższy co posiada dodatkowy biegun informacyjny od załączonego zapłonu. Ponieważ jak Renault Kadjar ma funkcję auto stop to kamerka może się sama restartować podczaj jazdy w mieście.
Chodzi o chwilowy spadek napięcia w instalacji elektrycznej samochodu w trakcie restartu silnika.
Rzetelna robota👏
Bardzo dziękuję za dobry komentarz.
Niestety ja musiałem przykleić kamerę od strony pasażera, w sumie jak instrukcja podaje. Od strony kierowcy nie mogłem, bo lusterko posiada czujnik i był by zasłonięty. Ciekawy materiał.
Czasami tak bywa, konstrukcja samochodu i kształt przedniej szyby ma znaczenie, dziękuję za budujący komentarz.
świetny materiał
Dziękuję za dobry komentarz
Dlaczego w instrukcji jest pokazane aby zamontować kamerkę z prawej strony lusterka? Przecież to bez sensu. Ja zamontowałem tak jak Ty. Dokupiłem sobie jeszcze osobny przycisk do nagrywania filmów. Polecam. Wszystkiego dobrego.
Dobra uwaga, zawsze warto mieć kamerkę pod ręką. Może producent miał na uwadze montaż kamerki w pojazdach które biorą udział w ruchu lewostronnym.
Wtedy kierowca siedzi po prawej stronie.
Na rysunkach kierownica jest po lewej stronie. Powiem Ci więcej. Większość montuje ją właśnie po prawej. Dziwni ludzie.
W takim razie jest jeszcze jedno możliwe wytłumaczenie. Może producentowi konstruktorowi kamerki chodziło o pozostawienie jak największej powierzchni przedniej szyby, tak aby widoczność dla kierującego pojazdem była jak największa.
A co z bezpieczeństwem? Przecież sięgając do przycisku nagraj, kierowca stwarza zagrożenie. Od samego początku mnie to dziwiło. Zresztą nawet nie widzisz czy nagrywa, a już mi się zdarzyło że nagrywanie się nie uruchomiło. Mówiąc wprost, kamerka się odpaliła na sekundę/dwie i się wyłączyła.
@@RyszardMua film Ok.
Czy ma znaczenie jaki amerarz ma bezpiecznik? Pod ile amper nalezy podpiac kamerke ?
Od 2 do 5 A z powodzeniem wystarczy.
@@RyszardMua i mogę go podłączyć razem z bezpiecznikiem np 20 amper?
Podłączyć można, ale sama kamera przy zasilaniu powinna być zabezpieczona bezpiecznikiem o dużo mniejszej wartości.
A czy ten kabel od ACC mozna podłączyć tak samo jak poprzedni zamiast go lutowac? Czyli przez tą złączek do bezpieczników?
Oczywiście że tak, pamiętać należy aby ten kabel plusowy zawsze miał na swojej drodze bezpiecznik dla bezpieczeństwa.
@@RyszardMua Boże oglądam ten filmik a tu są dwa kable a w głowie mam ten drugi zasilacz z 3 kablami. Plus, ACC i masa. Czyli plus i acc jak dokupie te przejściówki "bajpasy" wkladam odpowiednio w miejsce gdzie jest stale prąd a acc w miejsce gdzie jest prąd po przekreceniu stacyjki. I masa do śrubki. Nic w takim wypadku nie muszę lutować? Bardzo dziękuję za pomoc.
Dokładnie tak jest, będzie dobrze trzymam kciuki 👍
Czy jesli nie chce trybu parkingowego w zestawie jest zasilacz ktory pozwala podpiac pod 12 lub 24V ? Nie chce ich ladowarki USB.
Niestety w zestawie nie ma takiego zasilania. Jest tylko zasilacz do gniazda zapalniczki. Proponuję dokupić oddzielnie zwykłe gniazdo zapalniczki z przewodami podpiąć je do skrzynki bezpieczników załączyć zasilacz z kompletu (ten do zapalniczki) a całość ukryć pod deską rozdzielczą pojazdu i problem znika.
Pozdrawiam
@@RyszardMua czy da się dokupić takie zasilanie? co należy dokupić żeby już samemu nie uprawiać druciarstwa? Podkreślam że nie chcę trybu parkingowego i najlepiej jakiegokolwiek poboru po wyłączeniu silnika.
W opisie filmu (pod filmem) udostępniłem link do takiego zasilacza. Pamiętać należy że tryb parkingowy można z powodzeniem w ustawieniach kamery wyłączyć i problem znika.
@@RyszardMua i wtedy na pewno nie zadziała nawet G sensor w razie uderzenia? Bo jesli miałby zadziałać tzn , że jednak jakiś prąd t akamerka będzie pobierała mimo wyłączonego trybu parkingowego. Dobrze myślę?
A co w przypadku bocznych poduszek/kurtyn powietrznych ? Jak umiejscowić dobrze kabel na tył żeby nie przeszkadzało w przypadku wybuchu poduszki?
Przewód należy umieścić w taki sposób aby nie blokował on kurtyny podczas jej otwierania w razie kolizji drogowej pojazdu. Najlepiej poprowadzić przewód tam gdzie nie ma kurtyny, a jeżeli jest to nie możliwe. To najlepiej ułożyć przewód pod kurtyną, o ile konstrukcja pojazdu na to pozwoli.
19:45 GMT+1 to czas zimowy, a nie letni. W zimę ustawiamy na GMT+1 a w lato przy czasie letnim na GMT+2.
Tak już jest czasami tak jest, że przy montażu filmu wkradnie się jakieś przeoczenie techniczne, dzięki za informację.
Pozdrawiam
Jaka jest żywotność takiego sprzętu ? Rozważam zakup z kamerą na tył, to ponad tysiąc zł więc się waham.
Używam tej kamerki ponad rok czasu i jeszcze się nie zawiodłem, również jestem bardzo ciekawy jak długo ten sprzęt "pociągnie" w dobrej sprawności. Ważne że kamerka nie posiada baterii zasilającej, baterie nie wytrzymują próby czasu i zawodzą w wysokich temperaturach. A takie są niestety we wnętrzu pojazdu podczas lata.
Powiedz mi, od jasnego słońca i dużej temperatury Rejestrator a119v3 nie przegrzewa się, nie zawiesza?
Ta kamera w swojej konstrukcji nie posiada baterii wewnętrznej i jest zasilana z instalacji elektrycznej pojazdu. Testowałem już kilka kamer samochodowych, kamera jest naprawdę godna polecenia. Nie zawiesza się i pracuje stabilnie w wysokich temperaturach sprawdza się na co dzień. Występują czasami przypadki restartu kamery gdy pojazd posiada tak zwaną funkcję eko silnika podczas jazdy miejskiej ( Start -Stop ). To znaczy kamera jest czuła na spadki napięcia zasilającego które występuje w instalacji pojazdu podczas rozruchu silnika. Wtedy zdarza się restart kamery, ale wystarczy wyłączyć tą funkcję ( Start -Stop ) w samochodzie i jest OK.
Pozdrawiam
Witam.Czy tą kamerę mogę podłączyć bezpośrednio do stacji multimedialnej przez USB które było podłączone do starej kamery.Oraz czy na stacji multimedialnej będę miał podgląd z tej kamery i odtwarzanie zdarzeń po kablu USB nie po Wi fi tak jak mam to w swojej kamerze.Czy ta aplikacja będzie działać po kablu USB
Nie polecam ponieważ kamerka potrzebuje dużego prądu zasilania, więc zasilanie małej mocy może być nie wystarczające. Mogą wtedy wystąpić zakłócenia w pracy sprzętu lub awaria, dlatego zalecam zastosowanie dedykowanych zasilań dla tej kamery. Kamera nie jest przeznaczona do transportu danych po kablu USB. najlepiej wyjąć kartę pamięci z kamery i podłączyć do laptopa, zapisać , obejrzeć dane filmowe.
Czy tryb parkingowy na nic kamerka może być podłączona to powerbanku i będzie nagrywa?
Cały cykl nagrywania polega na tym żeby do kamery dostarczyć zasilanie.
Zasilanie z oryginalnego zasilacza lub dedykowanego do tej kamery redukuje napięcie do 5 V.
Jeżeli podłączymy kamerę do powerbank a wszystkie posiadają 5V, to kamera będzie z powodzeniem działać do momentu aż nie zabraknie zasilania.
Do zestawu z kamerka dostaje Adapter zasilania Hardwire Kit ACC
Czarny podpinam do masy, czerwony do bypassa a żółty?
Warto kierować się instrukcją, żeby czegoś nie przeoczyć. Ten "żółty" to przewód sygnałowy, podpinamy go do przewodu w samochodzie gdzie występuje + zasilania po przekręceniu kluczyka w stacyjce. Najlepiej ten + zabezpieczyć poprzez dodatkowy bezpiecznik, lub pobrać go już po bezpieczniku w skrzynce bezpieczników w samochodzie.
Kamera będzie normalnie działać nie tylko w trybie parkingowym? Chodzi o to by nie podpinać do gniazda zapalniczki
W ile dni lub godzin +/- taka kamerka viofo a129 duo w trybie parkingowym jest wstanie rozładować nam akumulator 74Ah-680A ?
Wystarczy jedna doba i z akumulatorem mogą wystąpić kłopoty, dlatego montuje się moduł zasilania parkingowego który przy spadku napięcia, wyłączy zasilanie do kamery. Kamerka ta niestety do pracy potrzebuje trochę prądu z akumulatora.
@@RyszardMua jeśli normalnie bierze 17a. W trybie parkingowym nie zmierzyłes. Na pewno nie jest to 1 dzień. Tryb park zużywa zdecydowanie mniej. Ekran wyłącza cię. Kera w trybie czuwania.
Jest jedna wada tej kamery dla mnie, ze tylnią kamere podpina sie pod sama kamere a nie sam moduł GPS jak zasilanie. Mogli tez zrobić aby montowanie kamery było na magnez. Moze ktoś poleci taką własnie kamere gdzie zasilania jak i kamere tylnią podpina sie pod sam uchwyt, równie ktora ma nie gorszą jakość nagran wideo jak ta Viofo.
Szkoda, że nie pokazałeś ile pobiera po wygaszeniu wyświetlacza. Nikt normalny nie jeździ z ekranem świecącym w oczy. W trybie parkingowym tym bardziej nie miałby po co świecić. GPS i ekran to najwięksi prądożercy.
Fakt nie dokonałem takich pomiarów. Co do ekrany to wyłącza się on automatycznie podczas jazdy w przybliżeniu po upływie jednej minuty, więc nie rozprasza uwagi.
Pozdrawiam
Cześć,
Po podłączeniu kamery w samochodzie BMW, mam problem z otiwraniem i zamykaniem i odpaleniem samochodu.
Kluczyk nie łączy sie z samochodem kiedy kamera jest zasilana.
Jakaś pomoc co z tym można zrobić?
Wygląda na to że jest to nowoczesny samochód, i komputer pokładowy wykrywa dodatkowe obciążenie w układzie elektronicznym po załączeniu kamery. Proponuję przepiąć kamerę do innego obwodu elektrycznego samochodu, najbezpieczniej jest wpiąć się do układu zasilania zapalniczki.
Czasami trzeba pofatygować się do serwisu żeby podpowiedzieli który proponują obwód do podpięcia kamery. Bywa i tak, że nieraz trzeba zrezygnować z trybu parkingowego kamery ze względu na pobór prądu przez kamerkę gdy pojazd nie jest uruchomiony. Ponieważ nowoczesna elektronika samochodu może wykrywać taki pobór prądu, jako uszkodzenie w instalacji elektrycznej pojazdu.
@@RyszardMua To wtedy posiadanie trybu P mija się z celem. A nowoczesne, nowe auta powinny mieć już fachowo zamontowany rejestrator ze wszystkim co tam trzeba.. aby zwykły Kowalski się nie zastanawiał jak to podłączyć.
kamera jest dobra cena duo to 150 euro pierwsza kamera A119S chodziła u mnie 1.5 roku A129 duo nagrywa b.d.tył i przód kamera tylna niema wpływu na przód
Fakt, jest to jedna lepszych kamer w tym przedziale cenowym, jakie można kupić w sieci handlowej.
Do czego sluzy GPS w tej kamerze? Jaką funkcję spełnia?
Pozwala na szczegółowe odtworzenie przejechanej trasy, a w razie kolizji, zdarzenia drogowego na sczytanie dokładnych współrzędnych GPS.
@@RyszardMua dziekuje za szybka odpowiedz. Pozdrawiam
Aby tryb parkingowy działał poprawnie przez całą noc to zasilanie musi być podłączone do GPS czy bez pośrednio do kamerki lub nie ma to znaczenia ?
Pytam bo gdzieś widziałem komentarze że są problemy i przestaje nagrywać po paru godzinach gdy jest podpięty pod moduł GPS lub jakieś problemy z tylną kamerką lub jej wejściem.
Możliwe że komuś trafiły się wadliwe egzemplarze lub tak faktycznie jest ?
Ta kamera prezentowana w moim filmie ma już zamontowany moduł w komplecie. Moduł GPS pracuje cały czas - muszę powiedzieć że nie mam tego typu problemów.
BARDZO WAŻNE by podczas montażu przewodu w słupkach nie ograniczał on działania kurtyny. Wciśnięcie go jak na filmie raczej nie jest bezpieczne. Poza tym spoko materiał.
W zasadzie bardzo bobra fachowa uwaga, kurtyny i poduszki powinny swobodnie rozwijać się w razie potrzeby. Należy pamiętać o takim ułożeniu przewodu, aby nie przeszkadzał on kurtynie w trakcie jej rozwijania.
@@RyszardMua U mnie w tym miejscu jest właśnie kurtyna. Czyli lepiej byłoby umieścić przewód całkiem na zewnątrz czy idzie jakoś go tam wcisnąć aby nadal było to bezpieczne?
Może ktoś mi powiedzieć te przewody 2 od zasilacza do czego są lutowane?
Do wiązki elektrycznej pojazdu poprzez bezpiecznik. Minus przewodu do masy pojazdu, a plus przewodu poprzez bezpiecznik do plusa w samochodzie (najlepiej do plusa akumulatora lub do obwodu zapalniczki) lub do podobnego miejsca z plusem.
Pamiętać należy aby zasilanie było dostępne po wyjęciu kluczyków w samochodzie, potrzebne jest to tylko wtedy gdy chcemy korzystać z nagrań kamerki w trybie parkingowym gdy pojazd jest zaparkowany.
film się nie podobał, dlatego że w zwykłej ładowarce, zasilaczy do gniazda zapalniczki jest bezpiecznik 2A. wg. innych schematów w tym zasilaczu jest to samo co w innej ładowarce. Autor filmu montuje bezpiecznik 7.5A. Uważam że to duży błąd. Powinien być maksymalnie 2A.
Dobra uwaga, można z powodzeniem obniżyć wartość tego bezpiecznika.
@@RyszardMua jeśli przy wpinanym zasilaczu do zapalniczki jest 2A to jak najbardziej można dać na kablu do tego urządzenia 2A. Nadmienię że łatwo nie jest ich zdobyć. Ale są. Zawsze lepsze bezpieczeństwo dla urządzenia. A 2A mpery to i tak sporo. Więc palić się nie będą takie bezpieczniki.
A dlaczego inna kamerka tj. Xiaomi A800s nie przełącza sie w tryb parkingowy. Tzn. powiadamia ale wyłącza się i za chwilę włącza. I cały czas nagrywa.