Siemka , mógłbyś nagrać odcinek jak to teraz wyglada u Ciebie ?? Jestem bardzo ciekawy jak sobie radzisz przy tych cenach paliwa . Pozdrawiam serdecznie i szerokiej drogi!
Jeździsz na krajówce? Jeśli tak to pod jaką spedycją i ile jesteś w stanie zrobić km ,na kraju oczywiście, w tygodniu? Widzę że masz Mercedesa a piszesz w komentarzach że jeździsz inną furą?
Abstrahując od Twoich obliczeń krajówki które moim zdaniem w żadnym wypadku nie pokrywają się z rzeczywistością bo według mnie przy 2.8 nie ma szans zarobić tymbardziej przy 8000km,, znasz jakąś spedycję która da Ci 1e od bazy do bazy przy 10000km? :) pozdrawiam
Zawsze można szukać dziury w całym. Ktoś patrząc z boku może się zastanawiać jak można zarabiać kupę kasy na skupie złomu. Zawsze uważałem, że to czy coś się komuś opłaca zależy od jego oczekiwań i innych możliwości, także dla Ciebie się wydaje, że krajówka jest nie opłacalna, a jak kolega Beniamin słusznie zauważył, są nawet tacy co mają na nowe auta 😁 wiem, że dźwięk się skaszanił, ale polecam się dobrze wsłuchać w to co mówię. I na koniec kolego nikt nie zdradza takich złotych kontaktów i takie spedycję co dają 1 ojro lub więcej nie biorą ludzi co dopiero auto w leasing wzięli i chcą być milionerami 😂. Podsumowując transport to jest ciężki kawał chleba, ale idzie z tego żyć.
Działają, bo oszczędzają najczęściej na taborze i jego eksploatacji, tak niestety działa większość „krajówkarzy”. Nowymi autami jeżdżą firmy, które mają zazwyczaj podpisane jakieś kontrakty z wielkimi firmami, fabrykami itp, wtedy wiadomo i kasa inna i robota pewna, pomijam fakt, że noga mieć też własna spedycję i handlować ładunkami.
@@ciezkitemat8488 oczywiście zgadzam się z Tobą, idzie fajnie żyć z transportu ale miałem wrażenie że opowiadasz o jeździe pod pierwsza lepsza spedycja a doskonale wiesz jak to wygląda :) rzadko która oferuje stawki pozwalające pokryć koszta, nie mówiąc o zarobku :)
@@ciezkitemat8488 rzeczywiście 🙈 przeoczyłem 😜 a mógłbyś podpowiedzieć jakie masz motory w swojej flocie? Chcę otworzyć własny transport no i zastanawiam się między mercedesem a Volvo tylko jaki wariant mocy i napędu wybrać? 1845 będzie ok? A Volvo 500? Czy może Scania 450? Jakie z tych aut jest najtańsze w utrzymaniu. Chodzi mi koszt serwisowania napraw itp. Pozdrawiam 🤪👋
Co byś mógł powiedzieć o volvie euro 5 500 2012 roku z przebiegiem 800tys. Lub volvo euro 5 2013 w tej nowszej budzie z przebiegiem 650tys. Jak z awaryjnościa?? W miarę opłacalne czy już za mocno zmęczone. Transport krajowy.
Mam volvete z 2012 z przebiegiem ponad 1mln. Ogólnie auto chodzi, ale elektryka już lubi marudzić, kabelki, przekaźniki itp. Hamulce u mnie wymagały pełnej regeneracji i mam na myśli zaciski, siłowniki, tarcze, klocki. Ogólnie na e5 to bańka to jeszcze niewielki przebieg, ważne aby kupić zadbany egzemplarz. O nowej budzie z początku produkcji się nie wypowiem.
Nie wiem czy lepiej się opłaca 460, ja tylko sprostowałem, ze mam egzemplarz o takiej mocy, ale myśle, ze 500 to to samo. Co do e6 nie miałem żadnego z początku produkcji, ale wieść niesie, ze aku mocno siada. Co do mocy ogólnie ja mam 500 z 2018 jest filmik nawet ile to pali, ale ludzi mówią ze lepiej 460 i czipsy zarzucić. Mniej pali, a i idzie lepiej.
Co ty tu zezbis, jak się dba tak się ma pod spedycja to można se na waciki zarobić. Jeżdżę u gościa od początku jak zaczął się w to bawić , nowka wóz Daf , 2 lata nie minely Scania S i teraz na wiosnę bierze trzecie auto Scanie także same noweczki i na czepy terz . Każdy zestaw na 3lata lizingu i jakoś nienarzeka
Siedzę w bagnie transportowym od 1997r. Na kraju 2,8/km nie ma szans zarobić ,zamykasz rok na zero lub minus przy dzisiejszych kosztach. Nie ma sensu nawet starować z taką stawką. Wiem że są barany co za ten ochłap jeżdzą.
fajna produkcja trochę czekania było, ale warto było czekać,, dobrze idzie opowiadanie trzeci wariant mile widziany
Czy będzie reaktywacja kanału pozdrawiam ✌️🙂
Te 10tys po kraju liczyłeś bes ewentualnego kosztu leasingu za auto i naczepę?
Ciekawy temat. Właśnie się zastanawiam nad powrotem do Polski z UK w tym roku i otworzeniu firmy transportowej. Co zabawne to prawka nie mam.
I jak kolego udało sie ?
Siemka , mógłbyś nagrać odcinek jak to teraz wyglada u Ciebie ?? Jestem bardzo ciekawy jak sobie radzisz przy tych cenach paliwa . Pozdrawiam serdecznie i szerokiej drogi!
Nie ma co nagrywać, a i czasu nie ma. Robota się kręci, jakoś leci 😀 narzekać jest na co, ale jeszcze idzie wyżyć 😄
Jeździsz na krajówce? Jeśli tak to pod jaką spedycją i ile jesteś w stanie zrobić km ,na kraju oczywiście, w tygodniu? Widzę że masz Mercedesa a piszesz w komentarzach że jeździsz inną furą?
Abstrahując od Twoich obliczeń krajówki które moim zdaniem w żadnym wypadku nie pokrywają się z rzeczywistością bo według mnie przy 2.8 nie ma szans zarobić tymbardziej przy 8000km,, znasz jakąś spedycję która da Ci 1e od bazy do bazy przy 10000km? :) pozdrawiam
Czyli jakim cudem firmy na krajówkach działają, czasem mają fabrycznie nowe ciężarówki itd? Pytam poważnie, bo nie jestem związany z transportem
Zawsze można szukać dziury w całym. Ktoś patrząc z boku może się zastanawiać jak można zarabiać kupę kasy na skupie złomu. Zawsze uważałem, że to czy coś się komuś opłaca zależy od jego oczekiwań i innych możliwości, także dla Ciebie się wydaje, że krajówka jest nie opłacalna, a jak kolega Beniamin słusznie zauważył, są nawet tacy co mają na nowe auta 😁 wiem, że dźwięk się skaszanił, ale polecam się dobrze wsłuchać w to co mówię. I na koniec kolego nikt nie zdradza takich złotych kontaktów i takie spedycję co dają 1 ojro lub więcej nie biorą ludzi co dopiero auto w leasing wzięli i chcą być milionerami 😂. Podsumowując transport to jest ciężki kawał chleba, ale idzie z tego żyć.
Działają, bo oszczędzają najczęściej na taborze i jego eksploatacji, tak niestety działa większość „krajówkarzy”. Nowymi autami jeżdżą firmy, które mają zazwyczaj podpisane jakieś kontrakty z wielkimi firmami, fabrykami itp, wtedy wiadomo i kasa inna i robota pewna, pomijam fakt, że noga mieć też własna spedycję i handlować ładunkami.
@@ciezkitemat8488 oczywiście zgadzam się z Tobą, idzie fajnie żyć z transportu ale miałem wrażenie że opowiadasz o jeździe pod pierwsza lepsza spedycja a doskonale wiesz jak to wygląda :) rzadko która oferuje stawki pozwalające pokryć koszta, nie mówiąc o zarobku :)
@@beniamintyszkiewicz7675 i uznałem, że jazda po kraju za 2.8 przy 8000km jest nieopłacalna a nie ogólnie krajówka :)
Siemka, może filmik o spalaniu i jaka marka Trucka najlepiej się kalkuluje. Spalanie, utrzymanie i wszystkie koszta z nim zawiązane. Pozdrawiam
O spalaniu jest już film 😉
@@ciezkitemat8488 rzeczywiście 🙈 przeoczyłem 😜 a mógłbyś podpowiedzieć jakie masz motory w swojej flocie? Chcę otworzyć własny transport no i zastanawiam się między mercedesem a Volvo tylko jaki wariant mocy i napędu wybrać? 1845 będzie ok? A Volvo 500? Czy może Scania 450? Jakie z tych aut jest najtańsze w utrzymaniu. Chodzi mi koszt serwisowania napraw itp. Pozdrawiam 🤪👋
Coraz więcej osób mnie o to pyta chyba nagram krótki film i opowiem na szybko jak to wyglada 😃
Przez ten czas ropa poszło sporo do góry . Stawki za km też poszły do góry ?
Co byś mógł powiedzieć o volvie euro 5
500 2012 roku z przebiegiem 800tys.
Lub volvo euro 5 2013 w tej nowszej budzie z przebiegiem 650tys.
Jak z awaryjnościa?? W miarę opłacalne czy już za mocno zmęczone.
Transport krajowy.
Mam volvete z 2012 z przebiegiem ponad 1mln. Ogólnie auto chodzi, ale elektryka już lubi marudzić, kabelki, przekaźniki itp. Hamulce u mnie wymagały pełnej regeneracji i mam na myśli zaciski, siłowniki, tarcze, klocki. Ogólnie na e5 to bańka to jeszcze niewielki przebieg, ważne aby kupić zadbany egzemplarz. O nowej budzie z początku produkcji się nie wypowiem.
I nie 500 a 460.
@@ciezkitemat8488 Czyli 460 lepiej się opłaca.
A coś o pierwszych euro6 byś mógł coś powiedzieć?? Też 460 czy już bardziej 500 ???
Nie wiem czy lepiej się opłaca 460, ja tylko sprostowałem, ze mam egzemplarz o takiej mocy, ale myśle, ze 500 to to samo. Co do e6 nie miałem żadnego z początku produkcji, ale wieść niesie, ze aku mocno siada. Co do mocy ogólnie ja mam 500 z 2018 jest filmik nawet ile to pali, ale ludzi mówią ze lepiej 460 i czipsy zarzucić. Mniej pali, a i idzie lepiej.
Dawaj trzeci wariant
Nie jestem związany z transportem, nie jest tak, że 23% tych kosztów możesz ściągnąć z vatu? Pozdro
Ja mówię o kwotach netto
Kurczę. To nie lepiej bez papierologi i tych wszystkich urzędów zarabiać u kogoś te 7500 np?
Kwestia podejścia 😉
Ale jak dojdzie kierowca to dochód do firmy też jakiś zarobi
Co ty tu zezbis, jak się dba tak się ma pod spedycja to można se na waciki zarobić. Jeżdżę u gościa od początku jak zaczął się w to bawić , nowka wóz Daf , 2 lata nie minely Scania S i teraz na wiosnę bierze trzecie auto Scanie także same noweczki i na czepy terz . Każdy zestaw na 3lata lizingu i jakoś nienarzeka
Siedzę w bagnie transportowym od 1997r.
Na kraju 2,8/km nie ma szans zarobić ,zamykasz rok na zero lub minus przy dzisiejszych kosztach.
Nie ma sensu nawet starować z taką stawką.
Wiem że są barany co za ten ochłap jeżdzą.
Jeśli transport to takie bagno to po co w nim siedzisz tak długo? 🤣
Dajesz trzeci wariant koloezko
Jesteś może z okolic Ostrowii Mazowieckiej?
Może 😅
@@ciezkitemat8488 pozdro z Zambrowa
DHL Denmark 2.23 Euro/km
🙈🙈😂😂😂😂😂😂😂
Szok i dramat
Jak kurwa żyć
Ehh te Ostrołęckie dziad transy 😅 żadnemu się nie opłaca
U siebie jeździsz?
Tak
Przestań ludzia bzdury opowiadać
Ale naucz się gadać równo bo połowa nie zrozumiała.
Albo może do mikrofonu😉
Tragedia ja mam w angli 20tys za miesiac
dawaj 3 wariant
Chuja sie opłaca ten transport!
TSNO !!
Pozdro