Que más amigo los tensores fijos son los que no son automáticos son los que debes de ir ajustando cada que sientas la cadenilla suelta pero si la tensas de más puedes dañar la y causar muchos inconvenientes mas
Con todo respeto tu info esta bien, excepto cuando dices que se suelta despacio para no tensar de más. Se suelta y hasta donde llegue ahí es, por eso es automático, solo se va ajustando conforme la cadena se estira
Amigo veo q le respondes a las personas y es lo q realmente importa aparte de el video explicativo, tengo una pregunta mas ¿se debe hacer el procedimiento tal cual como en el vídeo o lo puedo hacer con el Motor encendido muchas gracias.
Así es amigo... Debes hacerlo con la moto apagada, puedes hacer algo con la encendida pero realmente no es recomendado ya que si lo haces mal puedes dañar varias cosas. Mejor la apagas tensas y prendes además como el tensor es automático no hay problema.
Papi una pregunta ❓ porfa y espero tu respuesta, no sé cuándo ni como se le salió el taponcito de goma q lleva el tenson ese, y la moto 🏍️ tiene un sonido como si escapara algo de compresión por ese ollito, q me recomiendas para solventar hasta q compré el repuesto ??? No sé si influya el rodar la moto así. Gracias
Hole pa. Es un respiradero pero si debe estar tapado.. Hazlo con silicona caliente. Haz un bloquesito con la silicona y antes de que se endurezca mételo hay cosas q lo puedes retirar.. Para ha Erle un huevo con algo delgado
Hola amigo gracias por la información, Mira mi moto es una gixxer 150 , le cambié la cadenilla de distribución y quedó con mucho ruido en el motor cuando calienta la moto , en frio suena bien, me puedes ayudar? Que pudo pasar. Gracias y saludos
Es normal por donde se le da el ajuste de la cadenilla cuando enciendo la moto se mueva donde se le da el ajuste de un lado a otro o de arriba abajo también se mueve
Hola,muy buen video. Tengo un ruido en mi fz25 que aparece y desaparece. Cuando regula y si lo acelero deja,lo desacelero,buelve pero es intermitente,como unas campanillas. Podría ser el tensor? Gracias!!!
HOLA bunS NOCHES... tengo un problema ya que no presenta ruidos ni nada pero si una leve fuga...es posible solo cambiar la junta o el empaque y ya? o debo hacer una revision mas a fondo
Hola soy de colonia Uruguay tengo un problema con la FZ 16 se retifico se cambió piston y aros , y ahora solo arranca con toma de aire y le cuesta moderar , se apaga, arranca facil con el pedal, pero se apaga al bajar las RPM
Hola César saludos teniendo en cuenta que solo halla sido una rectificada y no una subida de cilindrage bno cada vez que se hacen estas cosas se debe carburar desde cero para que todo quede acople con el nuevo cilindro y la nueva compresión Entonces hay que sacar la bujía para mirar el color así nos damos cuenta como está quemando el combustible ya sea bien , regular, o mal y así carburar tener en cuenta el estado de la bujía y filtro de aire El relenty se debe dejar entre 1500 a 1600 rpm máximo para que se mantenga estable teniendo en cuenta que no hallan filtraciones de aire al conducto de esta forma quedaría bn Verifica cómo está el motor de arranque eléctrico ya que como tienes nueva compresión tiene que hacer mayor fuerza para iniciar Descarta todo esto y me escribe saludos
Se puede sin necesidad de sacar la pieza pero para verificar es mejor sacarlo ya que el puede recoger bn pero si esta malo se devuelve cuando hace fuerza.
Al tensor de mi gixxer 150 fi se le salió el tapon de caucho y veo que está expulsando aceite por ahí. Eso es señal de que el tensor está defectuoso o simplemente necesita ese retén?
Teniendo en cuenta que detrás está la cadenilla y lo único que pasa por hay es aceite no debería de votar humo pero puede ser que el motor se esté sobrecalentando y esté avalorando el aceite revisa si está subiendo aceite a la culata en un video coto les muestro cómo hacerlo sin desbaratar saludos
Depende del desgaste unas se gastan más rápido y esto es por la tensión. Pero las de fz16 suelen durar muchísimo unos 25 mil 30 mil y hasta más. Pero se debe revisar a los 13 mil o 15 mil recorridos
@@celupartes es fácil de verificar solo hay que bajar la tapa en forma de triangulo de la parte izquierda de la cabeza de fuerza hay destapas y miras que la cadenilla no tenga olgura en el piñón si la tiene verificar tensor y si esta en buen estado hay q cambiar. Saludos
Bno el tensor fijo es aquel que hay que ajustarlo manualmente. Entonces cuando sientas q la cadenilla está floja se le quita un seguro y se va ajustando muy suave ya q si te pasas puedes reventar la y dañar barias piezas. El de la fz 16 normalmente es automático cuando la cadenilla comienza a sonar es por muy vieja o por que se daño el tensor saludos
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¡Gracias por la información!
Me ayudo mucho a resolver para mi apache 160 2V
🎉 muchas gracias parcero me sirvió mucho en mi gixxer fi ... Bendiciones y saludos desde Medallo city 💪
Saludos parcero
Gracias por la información fredd
Si me sirvió 🙌🙌
Excelente información me ayudo ya que tengo una pequeña fuga por un tornillo que sujeta el tensor porque le falta la arandela de cobre
Que más amigo los tensores fijos son los que no son automáticos son los que debes de ir ajustando cada que sientas la cadenilla suelta pero si la tensas de más puedes dañar la y causar muchos inconvenientes mas
Ey fred Q bien gracias
Gracias
Con todo respeto tu info esta bien, excepto cuando dices que se suelta despacio para no tensar de más. Se suelta y hasta donde llegue ahí es, por eso es automático, solo se va ajustando conforme la cadena se estira
Si buenas preguntas conteste lo más pronto
Amigo veo q le respondes a las personas y es lo q realmente importa aparte de el video explicativo, tengo una pregunta mas ¿se debe hacer el procedimiento tal cual como en el vídeo o lo puedo hacer con el Motor encendido muchas gracias.
Motor apagado.... Vas a doblar tus válvulas si quitas ese tensor con moto prendida
Así es amigo... Debes hacerlo con la moto apagada, puedes hacer algo con la encendida pero realmente no es recomendado ya que si lo haces mal puedes dañar varias cosas. Mejor la apagas tensas y prendes además como el tensor es automático no hay problema.
Amigo se debe quitar para regular valvulas??
Papi una pregunta ❓ porfa y espero tu respuesta, no sé cuándo ni como se le salió el taponcito de goma q lleva el tenson ese, y la moto 🏍️ tiene un sonido como si escapara algo de compresión por ese ollito, q me recomiendas para solventar hasta q compré el repuesto ??? No sé si influya el rodar la moto así. Gracias
Hole pa. Es un respiradero pero si debe estar tapado.. Hazlo con silicona caliente. Haz un bloquesito con la silicona y antes de que se endurezca mételo hay cosas q lo puedes retirar.. Para ha Erle un huevo con algo delgado
Hola amigo gracias por la información,
Mira mi moto es una gixxer 150 , le cambié la cadenilla de distribución y quedó con mucho ruido en el motor cuando calienta la moto , en frio suena bien, me puedes ayudar? Que pudo pasar.
Gracias y saludos
Lo más probable esta mal tensada.. Manda a verificar el tensor
Amigo como se si no es la cadenilla yo lo quiero hacer mi moto está sonando y dicen que es el tensor
Muy buenos la información la otra pregunta es si después de ajustado no se le hace más revisión o cómo saber si se desa justo
Cuando la cadenilla está desajustada suena feo como válvulas pero en relenty
Ese lente vídeo g
Mi pregunta que medida son los tornillo que sostiene el tensor
Una pregunta en mi Yamaha fz16 sale aire por el tensor de cadenilla por dónde introduces el destornillador a qué se debe y afecta en algo o no
El caucho del tapón de la cadenilla mi perro
Es normal por donde se le da el ajuste de la cadenilla cuando enciendo la moto se mueva donde se le da el ajuste de un lado a otro o de arriba abajo también se mueve
No amigo no es normal eso debe estar quieto... Verificar y o cambiar
Hola,muy buen video. Tengo un ruido en mi fz25 que aparece y desaparece. Cuando regula y si lo acelero deja,lo desacelero,buelve pero es intermitente,como unas campanillas. Podría ser el tensor? Gracias!!!
Tengo el mismo problema en la misma moto, me dijeron que podría ser el tensor, espero la respuesta
HOLA bunS NOCHES... tengo un problema ya que no presenta ruidos ni nada pero si una leve fuga...es posible solo cambiar la junta o el empaque y ya? o debo hacer una revision mas a fondo
Claro solo cambiar la junta y ya esta saludos o solo ajustar tornillos ojo en frio
A mí se me perdió el orinsito de el tensor, se consigue por a parte o le puedo poner silicona?
Si se consigue pero es un poco difícil. Si puedes colocar silicona y cuando seque la sacas y la colocas de nuevo la misma seca.
Hola soy de colonia Uruguay tengo un problema con la FZ 16 se retifico se cambió piston y aros , y ahora solo arranca con toma de aire y le cuesta moderar , se apaga, arranca facil con el pedal, pero se apaga al bajar las RPM
Hola César saludos teniendo en cuenta que solo halla sido una rectificada y no una subida de cilindrage bno cada vez que se hacen estas cosas se debe carburar desde cero para que todo quede acople con el nuevo cilindro y la nueva compresión
Entonces hay que sacar la bujía para mirar el color así nos damos cuenta como está quemando el combustible ya sea bien , regular, o mal y así carburar tener en cuenta el estado de la bujía y filtro de aire
El relenty se debe dejar entre 1500 a 1600 rpm máximo para que se mantenga estable teniendo en cuenta que no hallan filtraciones de aire al conducto de esta forma quedaría bn
Verifica cómo está el motor de arranque eléctrico ya que como tienes nueva compresión tiene que hacer mayor fuerza para iniciar
Descarta todo esto y me escribe saludos
Cuando la cadenilla es nueva y sigue sonando, se debe revidar el tensor?
Así es puede ser falla del tensor o el descompresionador automático está fallando
Hola amigo
Pues si es automático el tensor el mio ya no da creo
Hola bien dia, pregunta siempre tenes q sacar el tensor para probar q no vuelva solo?.. o podes tensar sin nesecidad de sacar esa piesa?
Se puede sin necesidad de sacar la pieza pero para verificar es mejor sacarlo ya que el puede recoger bn pero si esta malo se devuelve cuando hace fuerza.
Gracias hermano
Y como saber si queda muy ajustada?
Si queda muy ajustada suena y pierdes fuerza y se ahoga. Por que no abre las válvulas adecuadamente.
Al tensor de mi gixxer 150 fi se le salió el tapon de caucho y veo que está expulsando aceite por ahí. Eso es señal de que el tensor está defectuoso o simplemente necesita ese retén?
Solo búscale el tapón. Es normal siempre y cuando no sea mucha la fuga.
Sera que se le sale aceite y por que
Aplique silicona de alta temperatura en caso que no consiga el tapón
A mi se me cayo el cauchito, que le puedo poner ? Ayuda.
El tapón de un espero o échale silicona caliente y hazle la forma y le haces un hueco pequeño y listo
Veo que muchos hacen el tensor fijo como es eso explícame
Responde por favor gracias
Una pregunta, es compatible con la 2.0 ?
Si es el mismo
Se lo hace con el motor totalmente frio o no
Si es recomendable ya que caliente puede causar dilatación además puedes dañar la rosca del cilindro
Oye exactamente cuál es el tornillo qué se afloja para ver si la moto está lubricando
El que muestro en el video queda donde sale el tubo del exosto del motor
Tengo una inquietud con mi moto que por el tensor de cadenilla bota como humo como si fuera un desfogue y no se me hace normal eso
Debe botar aire pero no humo
@@elfreddfz pues es humo porq deja hasta húmedo las carcasa de motor osea puede estar dañado
Teniendo en cuenta que detrás está la cadenilla y lo único que pasa por hay es aceite no debería de votar humo pero puede ser que el motor se esté sobrecalentando y esté avalorando el aceite revisa si está subiendo aceite a la culata en un video coto les muestro cómo hacerlo sin desbaratar saludos
Compañero, por que no le sacas el carenado, para trabaje mejor?
Gracias amigo si era algo básico y rápido por eso no lo baje. Saludos.
Es normal saque aire por ahi?
Si es un respirador. No hay problema.
En que promedio de kilómetraje de la cadenilla dela fz 2.0 se debe cambiar
Depende del desgaste unas se gastan más rápido y esto es por la tensión. Pero las de fz16 suelen durar muchísimo unos 25 mil 30 mil y hasta más. Pero se debe revisar a los 13 mil o 15 mil recorridos
@@elfreddfz creo que la mía ya esta por desgaste tengo dos años y con 27 mil kilómetros
@@celupartes es fácil de verificar solo hay que bajar la tapa en forma de triangulo de la parte izquierda de la cabeza de fuerza hay destapas y miras que la cadenilla no tenga olgura en el piñón si la tiene verificar tensor y si esta en buen estado hay q cambiar. Saludos
Una pregunta. Tengo un fz 2014. Se hace el mismo procedimiento?
@@facundolezcano1295 igual lo único diferente el el inyector
Cuántos resortes tiene el tensor ?
En este caso uno
NO NO SI EL TENSOR FUERA AUTOMÁTICO NO HACE FALTA NI SACARLO ESE NO ES UN TENSOR AUTOMÁTICO
Ami creo que me robaron el cauchito eso es un problema
Compralo o usa silicona pero deja un agujero muy chico para q respire
@@elfreddfz silicona de barra de la normal?
@@usaelpaisdetodolomejor5848 si incluso es mejor la caliente
No importa si no tiene la tapita
Buena pregunta tengo un szr mismo motor y no tiene tapita y de alli sale aire
Veo que muchos hacen el tensor fijo como es eso explícame
Bno el tensor fijo es aquel que hay que ajustarlo manualmente. Entonces cuando sientas q la cadenilla está floja se le quita un seguro y se va ajustando muy suave ya q si te pasas puedes reventar la y dañar barias piezas. El de la fz 16 normalmente es automático cuando la cadenilla comienza a sonar es por muy vieja o por que se daño el tensor saludos