Тоже заморачивался такой идеей много лет назад. Ставил пружины вместо сломанных задних торсионов. Пробовал разные варианты пружин и их размещения. В финале стояли позади колес (удлинял рычаги для этого) Торсионы заменял условной "шпилькой" насквозь с сальниками и гайками с обоих сторон. Все это нормально работает только на ровной поверхности на небольших скоростях. Но едет.. и просит навалить.. Как только пытаешься повернуть на скорости вместе с потоком так сразу понимаешь зачем на нормальных машинах ставят стабилизаторы.. Как идеальное решение все носился с мыслью вкрячить в середину балки заднего моста узел отключения стабилизаторов от Туарега, чтобы получить лучшее с обоих миров - и стабильность на дороге и ходы подвески на бездорожье после расцепления стабилизатора, но потом прикинул объем переделок и бросил эту затею. Проще другую независимую подвеску на своем подрамнике туда вкатить. Короче, любая гениальная идея пришедшая в голову уже скорее всего побывала в других головах. Разница только в упорстве до достижения результата. Твори! Удачи тебе (Не кувыркнись только на твоем варианте подвески. Ты нам нужен живой.. 😊)
@@_.Stalker._ это не комментарий, это КОММЕНТАРИЩЕ!! Сколько я не искал по просторам инета чем можно заменить торсион и чтоб рычаг не свалил с балки, так и не нашел, пришлось выдумывать свой вариант. По цельную шпильку на всю длину балки я думал но у меня гараж по ширине не позволяет засунуть данную шпильку с одной стороны, в стену упираюсь. Пружины в подвеске я даже не рассматривал, я это все для пневмоподвески придумываю. Спасибо за поддержку!!!
@@АлексейКалашников-ь9с так я не просто так решил уйти от торсиона, в стандартной, стоковой подвеске он меня полностью устраивает. Я делаю пневмоподвеску на луаз а торсион в данном случае мне мешает реализовать все задуманное. К тому же я все делаю без кардинального вмешательства и вернуть торсион на место всегда можно будет
Для ВПНноненавистников данный видос есть на рутубе:
rutube.ru/video/9d1ef97ba3ec41681c471f14b5ee3ce7/
Тоже заморачивался такой идеей много лет назад. Ставил пружины вместо сломанных задних торсионов.
Пробовал разные варианты пружин и их размещения. В финале стояли позади колес (удлинял рычаги для этого)
Торсионы заменял условной "шпилькой" насквозь с сальниками и гайками с обоих сторон.
Все это нормально работает только на ровной поверхности на небольших скоростях. Но едет.. и просит навалить..
Как только пытаешься повернуть на скорости вместе с потоком так сразу понимаешь зачем на нормальных машинах ставят стабилизаторы..
Как идеальное решение все носился с мыслью вкрячить в середину балки заднего моста узел отключения стабилизаторов от Туарега, чтобы получить лучшее с обоих миров - и стабильность на дороге и ходы подвески на бездорожье после расцепления стабилизатора, но потом прикинул объем переделок и бросил эту затею. Проще другую независимую подвеску на своем подрамнике туда вкатить.
Короче, любая гениальная идея пришедшая в голову уже скорее всего побывала в других головах. Разница только в упорстве до достижения результата.
Твори! Удачи тебе
(Не кувыркнись только на твоем варианте подвески. Ты нам нужен живой.. 😊)
@@_.Stalker._ это не комментарий, это КОММЕНТАРИЩЕ!! Сколько я не искал по просторам инета чем можно заменить торсион и чтоб рычаг не свалил с балки, так и не нашел, пришлось выдумывать свой вариант. По цельную шпильку на всю длину балки я думал но у меня гараж по ширине не позволяет засунуть данную шпильку с одной стороны, в стену упираюсь. Пружины в подвеске я даже не рассматривал, я это все для пневмоподвески придумываю. Спасибо за поддержку!!!
Тут удобнее смотреть
Регайся давай на рутубе уже, там на неделю раньше данный видос вышел ;-)
Пожалел что смотрел этот видос
@@АлексейКалашников-ь9с почему у вас сложилось такое мнение?
А зачем меня то что работает ?
Это для установки пневмоподвески потребовалось убрать торсионы а то они не позволяют реализовать в полной мере характеристики пневмы
@luaz_nt спасибо за разъяснение , думаю не только я один не понял сразу для чего это делать.
@@АлексейАксёнов-я7ъ ну комментарии пока только ты оставил, требующий пояснений. ))) ждём-с остальных
Короче геморроя человек захотел, лучше трасиона и не надо многие иномарки переходят на торсионы
@@АлексейКалашников-ь9с так я не просто так решил уйти от торсиона, в стандартной, стоковой подвеске он меня полностью устраивает. Я делаю пневмоподвеску на луаз а торсион в данном случае мне мешает реализовать все задуманное. К тому же я все делаю без кардинального вмешательства и вернуть торсион на место всегда можно будет
@@luaz_nt можно ставить Пневмо не убирая трасиона
@АлексейКалашников-ь9с можно но эффект не тот, пневмой не опуститься в ноль тогда