Bonjour ! Merci pour cette vidéo, elle m'a été très utile. J'aurais souhaité connaître le modèle du vélo utilisé dans la vidéo ? Car j'ai exactement le même 😮 Je vais remplacer absolument toutes les pièces du vélo. Remplacer le boîtier de pédalier n'est pas simple. Savez-vous quel type de boîtier est compatible avec ce cadre ? Merci beaucoup.
J ai démonté les deux clavettes et la manivelle gauche mais la manivelle droite refuse de bouger . Faut il forcer ? En tapant latéralement ? Comment démonter ensuite le boitier de pédalier ? Pour remettre de la graisse .
Il peut arriver que la manivelle reste bloquée, en effet... Mettez dans un premier temps du dégrippant, et laissez agir une 10aine de minutes. Vous pouvez essayer de remonter l'autre manivelle, elle permettra de faire levier et de faire tourner l'axe, tout en maintenant la manivelle bloquée... Disons que vous aurez plus de bras de levier, en appuyant sur les pédales pour débloquer la manivelle. Si votre pédalier et HS et si vous n'arrivez vraiment pas à sortir la manivelle, le dernier recours, c'est donner des coups de marteau latéralement avec une rallonge, en tapant tout autour du plateau, au plus proche de l'axe... Mais vous risquez d'endommager le pédalier... Pour démonter le boitier de pédalier, servez-vous de notre tuto : th-cam.com/video/Qe_MOQrkyBU/w-d-xo.html
Bonjour, J'ai les mêmes manivelles que dans la vidéo et j'ai commandé chez vous des clavettes 9.00 mm mais elles ne rentrent pas. Il s'agit : 1. D'un problème de taille et je dois commander les 8.7 mm ? 2. D'un problème d'alignement entre la manivelle et l'encoche de l'axe du pédalier ? Merci pour votre réponse :)
Bonjour, Mais est-ce que le diamètre des 9.0 mm passe-t-il tout de même dans l'espace ? Merci de contacter notre SAV à contact@lecyclo.com Cordialement
Il est vivement recommandé de mettre une cale entre l’axe et le sol, pour éviter que l’effort de choc du marteau transite par les roulements du pédalier.. sinon il y a de grandes chances que les roulements soient morts surtout si la clavette est grippée et qu’il est nécessaire de frapper fort
Vous pouvez jeter un œil sur l’article de notre blog Citycle. Il y a des astuces pour nettoyer les chromes, mais aussi pour enlever la rouille. Y compris dans les commentaires ! Voici le lien : www.citycle.com/23484-nettoyer-les-elements-en-chrome-de-votre-velo/
Pour les clavettes vraiment récalcitrantes, utilisez l'étau avec un gros écrou côté cul de clavette, et un grand tube comme bras de levier, ça vient tout seul.
@@sebastienleclerc8772 c'est vrai que ce n'est pas clair. Il faut utiliser un écrou surdimensionné côté tête de clavette pour faire un appui au fond de l'étau
Pour une fois qu'un tuto a l'honnêteté de préciser "Attention, dans certains cas, vous allez en CHIER" ! merci 👍
Merci beaucoup pour cette vidéo je ne connaissais pas ce principe de clavette. Il me reste plus qu'a appliquer vos conseils
Merci pour l'information. Très bonne explication
Excellent! J’adore ton accent!
Un grand merci, je viens enfin de comprendre comment démonter celui du vieux Peugeot que je retape :)
N'hésitez pas à nous envoyer des photos du résultat !
Merci comme ça j peux continuer la restauration de mon velo de route
Merci beaucoup cela faisait déjà plusieurs jours que je bloquais sur ce pédalier et je viens enfin de comprendre grâce à cette vidéo. 👍🏼👍🏼
on et 2
Top merci !
Bonjour ! Merci pour cette vidéo, elle m'a été très utile. J'aurais souhaité connaître le modèle du vélo utilisé dans la vidéo ? Car j'ai exactement le même 😮 Je vais remplacer absolument toutes les pièces du vélo. Remplacer le boîtier de pédalier n'est pas simple. Savez-vous quel type de boîtier est compatible avec ce cadre ?
Merci beaucoup.
Hahaha c'est exactement ça mais ça m'as pris deux heure a faire
J ai démonté les deux clavettes et la manivelle gauche mais la manivelle droite refuse de bouger . Faut il forcer ?
En tapant latéralement ?
Comment démonter ensuite le boitier de pédalier ? Pour remettre de la graisse .
Il peut arriver que la manivelle reste bloquée, en effet... Mettez dans un premier temps du dégrippant, et laissez agir une 10aine de minutes.
Vous pouvez essayer de remonter l'autre manivelle, elle permettra de faire levier et de faire tourner l'axe, tout en maintenant la manivelle bloquée... Disons que vous aurez plus de bras de levier, en appuyant sur les pédales pour débloquer la manivelle.
Si votre pédalier et HS et si vous n'arrivez vraiment pas à sortir la manivelle, le dernier recours, c'est donner des coups de marteau latéralement avec une rallonge, en tapant tout autour du plateau, au plus proche de l'axe... Mais vous risquez d'endommager le pédalier...
Pour démonter le boitier de pédalier, servez-vous de notre tuto : th-cam.com/video/Qe_MOQrkyBU/w-d-xo.html
Bonjour,
J'ai les mêmes manivelles que dans la vidéo et j'ai commandé chez vous des clavettes 9.00 mm mais elles ne rentrent pas.
Il s'agit :
1. D'un problème de taille et je dois commander les 8.7 mm ?
2. D'un problème d'alignement entre la manivelle et l'encoche de l'axe du pédalier ?
Merci pour votre réponse :)
Bonjour,
Mais est-ce que le diamètre des 9.0 mm passe-t-il tout de même dans l'espace ? Merci de contacter notre SAV à contact@lecyclo.com
Cordialement
Il est vivement recommandé de mettre une cale entre l’axe et le sol, pour éviter que l’effort de choc du marteau transite par les roulements du pédalier.. sinon il y a de grandes chances que les roulements soient morts surtout si la clavette est grippée et qu’il est nécessaire de frapper fort
Comment traiter les points de rouille sur les manivelles ?
Vous pouvez jeter un œil sur l’article de notre blog Citycle. Il y a des astuces pour nettoyer les chromes, mais aussi pour enlever la rouille. Y compris dans les commentaires !
Voici le lien : www.citycle.com/23484-nettoyer-les-elements-en-chrome-de-votre-velo/
Pour les clavettes vraiment récalcitrantes, utilisez l'étau avec un gros écrou côté cul de clavette, et un grand tube comme bras de levier, ça vient tout seul.
Je n'ai pas compris
@@sebastienleclerc8772 c'est vrai que ce n'est pas clair. Il faut utiliser un écrou surdimensionné côté tête de clavette pour faire un appui au fond de l'étau
De l'autre côté, un écrou sur le filetage de la clavette. Et on sert fort l'étau, quitte à utiliser un tube pour rallonger le levier
Le but du premier écrou étant de faire un appui dans l'étau tout en permettant à la tête de clavette de sortir
2:06 yea..sure..
Personnellement j'utilise un arache rotule de voiture
Très bien merci sauf cette musique de fond : 3 notes toujours les même ça rend dingue. Sans cela c'est parfait.
Haha on note, merci à vous ! A bientôt
moi c'est cet accent du sud ouest qui me rend dingue
@@xl000 Ahh ça,on ne pourra rien faire désolés ;)
ca n´explique comment démonter le boitier