Приятели, сбъркали сме в дължината на кораба. Дължината е 269 метра, а не 600. Объркването е дошло от някои данни. Опитахме се да коригираме грешката със субтитри точно на това място, което е 2:07. Извиняваме се за грешката и благодарим на Deyan за наблюдателността 🙂
Здравейте, благодаря ви за хубавото видео. За съжаление не мога да се съглася напълно с вас. ( за Тинаник има конкретно три документални филма, чиято съвкупност дава пълната картина за случилото се ) А именно низ от нещастни случайности. Последният филм е на нешънал географик от преди 2-3г и акцента е основно строежа на Титаник с документи скици и физически изследвания. Когато банката на Ротшилд придобива Уайтстар заради несъстоятелност. Решава да намали разходите за строежа, а именно скъпата стомана. Първо намаляват дебелината на корпуса , мисля с 2 см. Второ железните нитове, които след изследване се оказа, че са съдържали много примеси в метала. Тоест нитовете са били по-слаби мисля по спомен 30-40%. (Твърдят, че нитовете буквално са изпаднали , разглеждат снимки и лидарни изображения. ) Ако всичко е било изпълнено по първоначалният пран с качествени материали , разкъсването щяло да бъде на половина дори по-малко. Погледни инцидента с Олимпик на пристанището. Трето премахват, част от вътрешните стени, които е трябвало да играят ролята на херметични прегради срещу потъване. Първоначалният проект е включвал повече преградни отделения. Идваме до пожара. Проблем с доставката на въглищата, довежда до това Титаник да бъде зареден с мокри въглища, които се самозапалват, нещо обичайно завремето. Но бункерите на Титаник са огромни. Точно преди този бункер е трябвало да има втора херметична стена. Но тя е била премахната с цел икономия, решили са, че стената на бункера ще играе роля и за херметизацията. Според свидетелски показания от делото тогава, тази стена е била много гореща, нажежена. Според металурзи, контакта с ледената вода е довел до разкъсване на стената. И бързото потъвани на кораба. Тази стана е щяла да осигури още поне час на вода. От друга документалка. За самият сблъсък миража е играл основна и фатална роля. Но плюс още два фактора. Много ясно небе и спокойна огледална вода. Видях, че са ти споменали за радиуса на завоя. При пълен ляв на пълна скорост, сблъсъкът е щял да бъде избегнат. Да Калифорния е видял малък параход, но ако цвета на сигналните ракети е бил такъв за помощ е щял да се отзове. Там има и един момента с мейдей, ес-оо-ес, почивката на радиста. Низ от злощастни събития, не е само един фактор.
Благодарим за коментара 🙂 Няма съмнение, че трагичните случаи много рядко са в резултат на един единствен фактор. В крайна сметка всички ще се съгласим, че главната причина за потъването е сблъсъкът с айсберг, спрямо ако този сблъсък не се беше състоял. Това разбира се, не означава, че не е имало много детайли, които неимоверно са утежнили ситуацията. Въпрос на дебат е дали при липсата им би довело до това корабът да бъде спасен или не. Поне за нас, много фактори са допринесли, образувайки перфектната буря, която да погребе корабът в морските дълбини 😎
Пич, изписал си една купчина глупости, коя от коя по-несъстоятелна. Тия филми на Нешънъл Джиографик дето ги цитираш, те правят грешка, която правят много хора: да сравняват тогавашните технологии със сегашните. Много ясно, че Титаник не отговаря на днешните стандарти, материалите с които е строен не отговарят на днешните стандарти, но просто тогава металургията не е била толкова развита. Но да се твърди, че при строежа на трите кораба (не знам дали знаеш, но Уайт Стар Лайн поръчват 3 кораба от този тип на Харланд § Улф) е пестено от каквото и да е, говори единствено и само за НЕВЕЖЕСТВО. Как си представяш, корабостроителя влага цяло състояние за най-модерно оборудване и ултра луксозно обзавеждане, и в същото време ще пестят от стомана?!?!?! Пестят на баба ти фърчилото. Корабострителя не работи със бюджет, в който трябва да се вмести, а на ПРОЦЕНТ (и по-точно на 5%). Т.е. колкото повече вложат като материали, оборуджане и обзавеждане, толкова корабострителя ще спечели накрая. И не са пестили от нищо. Относно нитовете. В централната част на кораба където линиите са по-прави, за нитоването е използвана специална машина, която използва по-твърда стомана. Но в носовата част и на кърмата, където корпуса на кораба е по-заоблен, тази машина не е можело да се ползва, и там е трябвало да се нитова ръчно с чуковете. Проблема е, че хората просто физически нямат силата на машината, и не могат да работят ефективно със по-твърдата стомана, и затова работят с по-мека, за да могат да се справят чисто физически. Това може да изглежда като компромис, но трябва да се има впредвид нещо много важно: какво всъщност се има впредвид под "непотопяемост" на корабите. Идеята не е да се направи така, че корпуса никога да не протече, това не е възможно. Идеята е корпуса на кораба да бъде разделен с прегради на съответен брой отделения, така че когато се получи теч, този теч да бъде ИЗОЛИРАН в съответното отделение или отделения. Идеята не е била корпуса на кораба никога да не протече, каквито и материали да ползват, това все някога ще се случи. Идеята е когато се получи теч, той да бъде изолиран. Още една глупост мернах: при пълен ляв на пълна скорост сблъъка е щял да бъде избегнат. Кораба е бил дълъг 269 метра, при пълен ляв означава да удари айсберга с задната част на кораба. Затова вахтения офицер Мърдок нарежда двойна маневра: първо ляв завой за да предпази носовата част, и после десен завой, за да предпази кърмата. Грешката на Мърдок е, че той се опитва да намали скоростта, и така компрометира способността на кораба да завива при по-висока скорост. Олимпийския клас кораби са разполагали със 3 витла, две странични и едно централно точно пред кормилото, което е давало възможност водата по-добре да обтича кормилото, и това е направило корабите изненадващо маневрени за своите размери. Капитаните, които са управлявали кораба близнак Олимпик, казват, че е бил един от най-лесно управлянемите кораби, които са виждали. Но Мърдок не е знаел, че допуска грешка, все пак корабите са били съвсем нови, Титаник чисто нов, а Олимпик в експлоатация по-малко от година, и никой не е имал опит как се управляват кораби с тези размери, учили са се в движение. Най-големия кораб на компанията преди това е бил Оушианик, който е бил 19 хиляди тонен параход с 2 комина и 2 витла, и изведнъж скачат на Олимпик и Титаник, които са 45-46 хиляди тонни параходи с 4 комина и с 3 витла. Никой не е имал нужния опит с толкова големи кораби. По тази причина в последния момент преди пътуването капитан Смит извършва рокада в офицерския състав. Старпома на Олимпик Хенри Уайлд е назначен за старпом на Титаник, другите старши офицери Мърдок и Лайолър са понижени с един ранк за това пътуване, а Дейвид Блеър директно изпада от екипажа. Мотивацията на капитана за тази рокада е била да има на разположение още един старши офицер, който има някакъв опит с Олимпик зад гърба си.
Много благодарим! Ако подобно съдържание ти допада, бихме ти препоръчали видеата ни за "Бермудския триъгълник", "Тутанкамон", "Египетските пирамиди" или "Откриха ли Атлантида" 🙂
Ако обърнете внимание на pin-натия кометнар, ще забележите, че сме уточнили за грешката си. Отделно, видеото има субтитри, в което се появява реалния размер на кораба. Просто сме се объркали, но грешката вече е уточнена много отдавна 🙂
Благодарим! Винаги се стараем да проверяваме информацията, която ви поднасяме и макар да е възможно да сме пропуснали нещо, всичко казано във видеото е факт. Ще продължаваме да се стараем и за в бъдеще 🙂
Има и др. теория, която е, че наблизо до Титаник е имало и др. кораб-той е бил незаконно ловял тюлени и когато виждат светлините на Титаник изчезват, защото са си помкслили, че това е бреговата охрана
Една от причините, заради която направихме видеото, е че започнаха да се появяват изключително много конспирации и спекулативни теории за Титаник. Посредством фактите изложени във видеото взети от достоверни източници, се опитахме да изобразим трагичната история, като все пак покажем защо според нас спекулациите нямат основа. 🙂
Титаник не е заменен с Олимпик...има разлика в прозорците и терасите...разглеждал съм снимки на Титаник и наистина той лежи на дъното на океана,а не Олимпик...
Приятно сме изненадани от вниманието към детайла и проверката на фактите от Ваша страна. Единственото, което ние можем да обещаем е, че както и в сегашните, така и в бъдещите ни видеа и ние ще правим същото. Видеото за Титаник, само по себе си беше плод на задълбочено проучване и се радваме, че казваме истината в него. Благодарим Ви за коментара 🙂
Стоманени нитове са били използвани върху централния корпус на Титаник, където се очаква напрежението да бъде най-голямо. За кърмата и носа са избрани железни нитове. Благодарим за коментара 🙂
Аве видеото е добре направено определено,но не съм съгласен определено че Титаник е потънал заради природата ! Наскоро гледах един филм,и там един морски капитан ,обясни че Титаник е бил,най здрав в предния нос,и ако са били забили челно в айзберга,са щели да заседнат ,но е нямало да потънат ! Но това са го разбрали после след този инцидент.Другото което е,грешка пак на капитана е че са дали пълен назад,а е трябвало да дадът пълен напред ,и тогава са имали голям шанс да се разминат с аисберга,не да се ударят странично ! Но това пак е разбрано,след този инцидент ! Тоест ,Аисберга и природата са определящи,но човешкия фактор и редица грешки,в проектирането и после в оперирането на кораба са довели до нати голяма трагедия ! Имало е хора дори,от България ! Това е,което знам,иначе браво хубаво видео !
Това, което описахте е вярно. Потъването на Титаник като всичко в живота, не се е случило само заради едно нещо. Наистина много фактори са се срещнали онази нощ и са довели до трагичния край. Във видеото стигнахме до заключението за природата, поради големите различия във времето, спрямо предишни и следващи години. Благодарим за допълнителната информация към видето 🙂
@@NaukasNiki Съгласен съм,съществува и още една теория,че е потопен умишлено с цел промяна на хода на историята,защото на борда му са били едни от най-богатите хора тогава ! Но горната,ми звучи просто доста по-правдоподобно !
Разбираме това, което казвате и разбира се, че имате право на мнение по темата. Хуморът е просто начинът ми да се справя с напрежението да съм пред камера. Колкото до уважението към случилата се трагедия мислим, че то много ясно си проличава в часовете четене, писане на сценарий, снимане и дните на обработка. Немалко работа, която беше извършена възможно най-усърдно.
Трагедията наистина е голяма, но майтапите и лапсусите във видеата възникват по време на заснемането на видеото. Не се опитваме да омаловажим трагедията, а да разведрим обстановката около нас самите, по време на снимките 🙂
Напълно разбираме. Титаник е човешка трагедия не само заради близо 40-те българи на кораба, но и заради останалите 1500 пасажери, които са загинали. Именно и заради това направихме видео по темата 🙂 За да разкажем адекватно историята и да опровергаем някои конспирации около Титаник.
Ако обърнете внимание на pin-натия кометнар, ще забележите, че сме уточнили за грешката си. Отделно, видеото има субтитри, в което се появява реалния размер на кораба. Просто сме се объркали, но грешката вече е уточнена много отдавна 🙂
Благодарим ти много за коментара. Напълно си прав и ако трябва да обобщим объркването с една дума, ще кажа, че грешката е в превода. Част от данните са взети от предаването на National Geographic и в българския вариант озвучителят казва 600 метра. Което е и де факто наша грешка, защото и ние сме сбъркали. Благодарим ти, че обърна внимание на грешката ни и чрез субтитри се опитахме да уточним реалната цифра на дължината на кораба. Ще посочим и чрез коментар къде точно сме сбъркали, за да сме максимално точни и изчерпателни. Надяваме се и в бъдеще ако някъде сгрешим, аудиторията ни винаги да ни коригира 🙂
Приятели, сбъркали сме в дължината на кораба. Дължината е 269 метра, а не 600. Объркването е дошло от някои данни. Опитахме се да коригираме грешката със субтитри точно на това място, което е 2:07. Извиняваме се за грешката и благодарим на Deyan за наблюдателността 🙂
Mnogo mnogo naivno e da vqrva6 v tazi versiq 4e Titanik e potanal zaradi udar v aisberg
Браво много интересно видео гледала съм много документални филми за Титаник според мен не са го построили както трябва самия кораб Титаник
Благодаря за прекрасното видео и за това че има хора като вас който говорят с наука😊
И ние Ви благодарим за положителния коментар ☺
Здравейте, благодаря ви за хубавото видео.
За съжаление не мога да се съглася напълно с вас. ( за Тинаник има конкретно три документални филма, чиято съвкупност дава пълната картина за случилото се ) А именно низ от нещастни случайности. Последният филм е на нешънал географик от преди 2-3г и акцента е основно строежа на Титаник с документи скици и физически изследвания.
Когато банката на Ротшилд придобива Уайтстар заради несъстоятелност. Решава да намали разходите за строежа, а именно скъпата стомана.
Първо намаляват дебелината на корпуса , мисля с 2 см. Второ железните нитове, които след изследване се оказа, че са съдържали много примеси в метала. Тоест нитовете са били по-слаби мисля по спомен 30-40%. (Твърдят, че нитовете буквално са изпаднали , разглеждат снимки и лидарни изображения. ) Ако всичко е било изпълнено по първоначалният пран с качествени материали , разкъсването щяло да бъде на половина дори по-малко. Погледни инцидента с Олимпик на пристанището. Трето премахват, част от вътрешните стени, които е трябвало да играят ролята на херметични прегради срещу потъване. Първоначалният проект е включвал повече преградни отделения.
Идваме до пожара. Проблем с доставката на въглищата, довежда до това Титаник да бъде зареден с мокри въглища, които се самозапалват, нещо обичайно завремето. Но бункерите на Титаник са огромни. Точно преди този бункер е трябвало да има втора херметична стена.
Но тя е била премахната с цел икономия, решили са, че стената на бункера ще играе роля и за херметизацията. Според свидетелски показания от делото тогава, тази стена е била много гореща, нажежена. Според металурзи, контакта с ледената вода е довел до разкъсване на стената. И бързото потъвани на кораба. Тази стана е щяла да осигури още поне час на вода.
От друга документалка. За самият сблъсък миража е играл основна и фатална роля. Но плюс още два фактора. Много ясно небе и спокойна огледална вода. Видях, че са ти споменали за радиуса на завоя. При пълен ляв на пълна скорост, сблъсъкът е щял да бъде избегнат.
Да Калифорния е видял малък параход, но ако цвета на сигналните ракети е бил такъв за помощ е щял да се отзове. Там има и един момента с мейдей, ес-оо-ес, почивката на радиста.
Низ от злощастни събития, не е само един фактор.
Благодарим за коментара 🙂
Няма съмнение, че трагичните случаи много рядко са в резултат на един единствен фактор. В крайна сметка всички ще се съгласим, че главната причина за потъването е сблъсъкът с айсберг, спрямо ако този сблъсък не се беше състоял. Това разбира се, не означава, че не е имало много детайли, които неимоверно са утежнили ситуацията.
Въпрос на дебат е дали при липсата им би довело до това корабът да бъде спасен или не. Поне за нас, много фактори са допринесли, образувайки перфектната буря, която да погребе корабът в морските дълбини 😎
Пич, изписал си една купчина глупости, коя от коя по-несъстоятелна.
Тия филми на Нешънъл Джиографик дето ги цитираш, те правят грешка, която правят много хора: да сравняват тогавашните технологии със сегашните.
Много ясно, че Титаник не отговаря на днешните стандарти, материалите с които е строен не отговарят на днешните стандарти, но просто тогава металургията не е била толкова развита.
Но да се твърди, че при строежа на трите кораба (не знам дали знаеш, но Уайт Стар Лайн поръчват 3 кораба от този тип на Харланд § Улф) е пестено от каквото и да е, говори единствено и само за НЕВЕЖЕСТВО.
Как си представяш, корабостроителя влага цяло състояние за най-модерно оборудване и ултра луксозно обзавеждане, и в същото време ще пестят от стомана?!?!?! Пестят на баба ти фърчилото.
Корабострителя не работи със бюджет, в който трябва да се вмести, а на ПРОЦЕНТ (и по-точно на 5%).
Т.е. колкото повече вложат като материали, оборуджане и обзавеждане, толкова корабострителя ще спечели накрая. И не са пестили от нищо.
Относно нитовете.
В централната част на кораба където линиите са по-прави, за нитоването е използвана специална машина, която използва по-твърда стомана.
Но в носовата част и на кърмата, където корпуса на кораба е по-заоблен, тази машина не е можело да се ползва, и там е трябвало да се нитова ръчно с чуковете.
Проблема е, че хората просто физически нямат силата на машината, и не могат да работят ефективно със по-твърдата стомана, и затова работят с по-мека, за да могат да се справят чисто физически.
Това може да изглежда като компромис, но трябва да се има впредвид нещо много важно: какво всъщност се има впредвид под "непотопяемост" на корабите.
Идеята не е да се направи така, че корпуса никога да не протече, това не е възможно.
Идеята е корпуса на кораба да бъде разделен с прегради на съответен брой отделения, така че когато се получи теч, този теч да бъде ИЗОЛИРАН в съответното отделение или отделения. Идеята не е била корпуса на кораба никога да не протече, каквито и материали да ползват, това все някога ще се случи. Идеята е когато се получи теч, той да бъде изолиран.
Още една глупост мернах: при пълен ляв на пълна скорост сблъъка е щял да бъде избегнат.
Кораба е бил дълъг 269 метра, при пълен ляв означава да удари айсберга с задната част на кораба.
Затова вахтения офицер Мърдок нарежда двойна маневра: първо ляв завой за да предпази носовата част, и после десен завой, за да предпази кърмата.
Грешката на Мърдок е, че той се опитва да намали скоростта, и така компрометира способността на кораба да завива при по-висока скорост.
Олимпийския клас кораби са разполагали със 3 витла, две странични и едно централно точно пред кормилото, което е давало възможност водата по-добре да обтича кормилото, и това е направило корабите изненадващо маневрени за своите размери. Капитаните, които са управлявали кораба близнак Олимпик, казват, че е бил един от най-лесно управлянемите кораби, които са виждали.
Но Мърдок не е знаел, че допуска грешка, все пак корабите са били съвсем нови, Титаник чисто нов, а Олимпик в експлоатация по-малко от година, и никой не е имал опит как се управляват кораби с тези размери, учили са се в движение.
Най-големия кораб на компанията преди това е бил Оушианик, който е бил 19 хиляди тонен параход с 2 комина и 2 витла, и изведнъж скачат на Олимпик и Титаник, които са 45-46 хиляди тонни параходи с 4 комина и с 3 витла.
Никой не е имал нужния опит с толкова големи кораби. По тази причина в последния момент преди пътуването капитан Смит извършва рокада в офицерския състав. Старпома на Олимпик Хенри Уайлд е назначен за старпом на Титаник, другите старши офицери Мърдок и Лайолър са понижени с един ранк за това пътуване, а Дейвид Блеър директно изпада от екипажа.
Мотивацията на капитана за тази рокада е била да има на разположение още един старши офицер, който има някакъв опит с Олимпик зад гърба си.
Имаше нужда от подобен канал, където човек може да намери смислено съдържание :) . Успех !
Благодарим ти, Ники 🙂
Много красиво и добре направено видео. Жестоко е за мен 😊
Бравооо...
Много благодарим!
Ако подобно съдържание ти допада, бихме ти препоръчали видеата ни за "Бермудския триъгълник", "Тутанкамон", "Египетските пирамиди" или "Откриха ли Атлантида" 🙂
браво хора само така👍
Много благодарим. 🙂
❤
Старахотен канал,Ники! Гледам с интерес.
Благодарим Ви 🙂
Много хубаво видео може ли още едно видео за титаник.
Не сме убедени, че има още какво да се каже за кораба. Но ако ни дойде някоя идеа относно темата, ще я осъществим 🙂
600 м ?
Ако обърнете внимание на pin-натия кометнар, ще забележите, че сме уточнили за грешката си. Отделно, видеото има субтитри, в което се появява реалния размер на кораба. Просто сме се объркали, но грешката вече е уточнена много отдавна 🙂
Браво! Това видео ми разкри цялата истина за Титаник
Благодарим! Винаги се стараем да проверяваме информацията, която ви поднасяме и макар да е възможно да сме пропуснали нещо, всичко казано във видеото е факт. Ще продължаваме да се стараем и за в бъдеще 🙂
Титаник ми е любимия кораб
@@ДаниБричев и на мен
Има и др. теория, която е, че наблизо до Титаник е имало и др. кораб-той е бил незаконно ловял тюлени и когато виждат светлините на Титаник изчезват, защото са си помкслили, че това е бреговата охрана
Каква е истината?
Една от причините, заради която направихме видеото, е че започнаха да се появяват изключително много конспирации и спекулативни теории за Титаник. Посредством фактите изложени във видеото взети от достоверни източници, се опитахме да изобразим трагичната история, като все пак покажем защо според нас спекулациите нямат основа. 🙂
Титаник не е заменен с Олимпик...има разлика в прозорците и терасите...разглеждал съм снимки на Титаник и наистина той лежи на дъното на океана,а не Олимпик...
Приятно сме изненадани от вниманието към детайла и проверката на фактите от Ваша страна. Единственото, което ние можем да обещаем е, че както и в сегашните, така и в бъдещите ни видеа и ние ще правим същото. Видеото за Титаник, само по себе си беше плод на задълбочено проучване и се радваме, че казваме истината в него.
Благодарим Ви за коментара 🙂
Много
Едните нитове са железни, а другите стоманени...?
Стоманени нитове са били използвани върху централния корпус на Титаник, където се очаква напрежението да бъде най-голямо. За кърмата и носа са избрани железни нитове. Благодарим за коментара 🙂
😭😭😭😭
Аве видеото е добре направено определено,но не съм съгласен определено че Титаник е потънал заради природата ! Наскоро гледах един филм,и там един морски капитан ,обясни че Титаник е бил,най здрав в предния нос,и ако са били забили челно в айзберга,са щели да заседнат ,но е нямало да потънат ! Но това са го разбрали после след този инцидент.Другото което е,грешка пак на капитана е че са дали пълен назад,а е трябвало да дадът пълен напред ,и тогава са имали голям шанс да се разминат с аисберга,не да се ударят странично ! Но това пак е разбрано,след този инцидент ! Тоест ,Аисберга и природата са определящи,но човешкия фактор и редица грешки,в проектирането и после в оперирането на кораба са довели до нати голяма трагедия ! Имало е хора дори,от България ! Това е,което знам,иначе браво хубаво видео !
Това, което описахте е вярно. Потъването на Титаник като всичко в живота, не се е случило само заради едно нещо. Наистина много фактори са се срещнали онази нощ и са довели до трагичния край. Във видеото стигнахме до заключението за природата, поради големите различия във времето, спрямо предишни и следващи години.
Благодарим за допълнителната информация към видето 🙂
@@NaukasNiki Съгласен съм,съществува и още една теория,че е потопен умишлено с цел промяна на хода на историята,защото на борда му са били едни от най-богатите хора тогава ! Но горната,ми звучи просто доста по-правдоподобно !
kakvo mue zabavnoto da se smesh tazi istoria triabva da ovajim sichki pochinali
Разбираме това, което казвате и разбира се, че имате право на мнение по темата. Хуморът е просто начинът ми да се справя с напрежението да съм пред камера. Колкото до уважението към случилата се трагедия мислим, че то много ясно си проличава в часовете четене, писане на сценарий, снимане и дните на обработка. Немалко работа, която беше извършена възможно най-усърдно.
Айде само да не си правиме майтапи с трагедията на Титаник
Трагедията наистина е голяма, но майтапите и лапсусите във видеата възникват по време на заснемането на видеото. Не се опитваме да омаловажим трагедията, а да разведрим обстановката около нас самите, по време на снимките 🙂
@@NaukasNiki Реагирах така заради 38 те загинали българи на Титаник
Напълно разбираме. Титаник е човешка трагедия не само заради близо 40-те българи на кораба, но и заради останалите 1500 пасажери, които са загинали. Именно и заради това направихме видео по темата 🙂 За да разкажем адекватно историята и да опровергаем някои конспирации около Титаник.
@@NaukasNiki 2228 пасажери за да сме точни в това число са 52 ма българи като едва 14 ет са се спасили
Kvo prikazvas tii aloooo 600 metra aloooo oshte nqma takuv korab ehooo sabodi se
Ако обърнете внимание на pin-натия кометнар, ще забележите, че сме уточнили за грешката си. Отделно, видеото има субтитри, в което се появява реалния размер на кораба. Просто сме се объркали, но грешката вече е уточнена много отдавна 🙂
Mnogo mnogo naivno e da smqtate 4e Titanik e potanal zaradi aisberg
Тапанар
корабът е дълъг 269м
Благодарим ти много за коментара. Напълно си прав и ако трябва да обобщим объркването с една дума, ще кажа, че грешката е в превода. Част от данните са взети от предаването на National Geographic и в българския вариант озвучителят казва 600 метра. Което е и де факто наша грешка, защото и ние сме сбъркали. Благодарим ти, че обърна внимание на грешката ни и чрез субтитри се опитахме да уточним реалната цифра на дължината на кораба. Ще посочим и чрез коментар къде точно сме сбъркали, за да сме максимално точни и изчерпателни. Надяваме се и в бъдеще ако някъде сгрешим, аудиторията ни винаги да ни коригира 🙂
Мн фъфлиш
Лайнер лаинар