よく見かけるけど誰も何があるか知らない謎の終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
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- เผยแพร่เมื่อ 21 ส.ค. 2024
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よく見かけるけど何があるかわからない謎の終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
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BGM
OP 『Dramatic train』 TAM Music Factory
劇中 曲名『Train』 作曲 Ryu Ito ryu110.com/tra...
鉄道唱歌-First Train Arrange-【DL】
高宮いぬかみ 旧 高宮魔女
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#鉄道 #ゆっくり解説
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油壺マリンパークがあった頃は三崎口お世話になったけどキャンプ場になってからはもう
かつては栄えたものの廃れてしまった終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
th-cam.com/video/g-lxuOP3e4U/w-d-xo.html
よく見かけるけど何があるかわからない謎の終着駅をまとめてみた【ゆっくり解説】
th-cam.com/video/QjAKh2mcE7A/w-d-xo.html
こういう「何があるか気になるけど行くほどの予定も意欲もない駅」の詳しい内容を知れるの助かる。ありがとうございます。
西馬込
近くには国道1号線と馬込文士村とという住宅街にチラホラレリーフがあるだけの駅
三崎口
コンビニと飯屋が数件あり、海岸も海水浴ができるようなところではない ビーチコーミングもたいしたものない
ヨルタモリでも車止めのやつで油壺まで行きたかった京急線の事やってた。
広島だと「白市」「大野浦」「広」「梅林」「狩留家」とかかな。
岡山の高松駅は備中高松だけど
石川の高松駅は加賀高松とかにしなかったのかな
そこはやはりタモさん一押しの小手指でしょう
ぶっちゃけ「車両基地が置けるような馬鹿でかい土地が確保できるところ」ってなると必然的になんも無い田舎になるからなぁ
ですよね。
京成電鉄成田線には宗吾参道駅止まりの列車があるとの事ですが、恐らく「車庫入れ」でしょうか？
利用客の皆様からすれば
空港まで、または、せめて京成成田まで行ってくれ！と言いたくなりますね。
また同じようなケースで、東京地下鉄東西線に妙典駅始発着便があるらしいです。
@@user-dt3it7nq2y 東西線の妙典発着の列車は、妙典駅開業前は行徳発着でした。
@@user-dt3it7nq2y 車庫入れですね。宗吾車両基地があります。
駅周辺は田畑と住宅地(商店は無いです)
路線バスもタクシーいません…
@@user-dt3it7nq2y単なる出入庫回送運転ではもったいないから客扱い運転をしてるんでしょうね。
今にして思えば、成田空港を建設する時に空港の滑走路の地下に京成の車両基地をつくっておけば、もっと空港アクセスが便利になったのではないかとも思うのですが･････
新三田や篠山口も留置線がたくさんある
南栗橋駅。行った事ある。なーんも無かった。栗橋駅まで歩いたけど、めっちゃ田舎で遠かった。
新鵜沼駅。
名鉄犬山線の起終点で、岐阜県の駅です。
JＲ高山本線の鵜沼駅が隣接しています。
終着駅よりも、途中駅の感じ。
各務原線と犬山線が乗り入れ、少し前までは、犬山経由の名古屋方面行き列車が犬山線から各務原線へ直通してました。
西馬込からお散歩すれば池上本門寺に行けます。
結局わけのわからない駅名が、終着駅扱いとなっている理由は、車両基地有無の関係なんですね。鉄道会社側の都合で…。
小金井行き? 東京駅や新宿駅からどうやって中央線に乗り入れるんだ? スイッチバックか? と思ってたら違うのね
そちらは武蔵小金井
16:07の霊夢の台詞に笑ってしまった😂
(By地元民)
関西編もやってほしいな😊
新三田、四條畷、木津、同志社前、柘植、王寺、雲雀丘花屋敷…etcネタは豊富
新三田周辺自体は何も無いけど確かちょっと行ったら住宅街がそこそこあった気が()
青山町
南海高野線の三日市町もなかなかです。
@@user-ce4jl1sw7m まちがいないし、本線の方やと羽倉崎とかもそうかもですねー
確かに羽倉崎もそうですね。母方の祖父母が高師浜でしたので、南海本線に乗ってたときにたまにくる、羽倉崎行き急行や樽井行きの普通に、インパクトを感じてました。
夜 21時印西牧の原付近で三崎口行きの京急車両を見ます。いったいいつ着くのだろうと思う
この時間、印旛医大から三崎口に行く人は皆無だろうと思いますが
18:03そして終着駅ではないが香川駅は神奈川県茅ヶ崎市にあるというw。
外房線の誉田は何があるか全くわからない😊
籠原懐かしい…（空自教育隊で教育受けてた）
あと、古河行きもありますよ
南武線の稲城長沼もまあまあ謎
小金井と籠原に関しては、隣に新幹線も停まる駅があるところも含めて、何かと仲が良い
籠原は自動車学校があるということしか知らないのですw
おすすめ 終着駅は 西武鉄道 新宿線 本川越駅です 周辺に東日本鉄道 川越線 (埼京線) 東武鉄道東上線 の川越駅
また川越駅の西隣に同じ 東上線の川越市駅が あります
西武は 本川越駅は 江戸時代の川越の 中心部に 近い 地理的要件から
本当の 川越 と 名乗っているようです
JR川越駅は埼京線ではなく川越線の駅。
西武新宿線の本川越駅は開業当初の名称は川越駅だったが、後に開業した国鉄の駅が川越駅となった事で改称された。
昔、常磐線に大津港行きってのが夕方に1本だけあって、秋葉原の留置線(今上野東京ラインが走ってるところ)に大津港の幕を出した状態で昼間ずっと停めてありました。他に草野行き、四ツ倉行き、なんてのもあって、いずれも夜間滞泊のために設定されていたようです。
秋葉原の留置線には、宇都宮線の「上野〜蓮田」というサボを見たことがあります…
君津住んでたとき、酔っ払いが「ここどこだよ〜！」って叫んでたの思い出した
新快速の終着駅でそれなりにある野洲もそこそこ
逆方向なら網干
昔は宅地もそこそこで野洲は車両基地とIBMと村田製作所しかなかったからなぁ おかげで親父が酔って帰ってきても野洲で起こされるから5踏んで迎えに行けてよかったよw 駅前のパチ屋でバイトしてたのはいい思い出✌️
野洲の読み方も最初分かりませんでした。網干駅は山陽電鉄にもありますが、全く違う場所ですね…
近江塩津、近江今津、播州赤穂も何があるのか最初は分からなかったですね
@@raityou21 究極は敦賀でしょうか？一度三ノ宮から乗ったことがありますが、べらぼうな運賃となりました。敦賀は福井県…
終点は大きい駅であることが多いんですか？名鉄ユーザーなのでそのセオリーがまずピンと来なかったです😅
高松駅なら多摩都市モノレールの方も取り扱ってほしいです！
高崎線の籠原、東武線の南栗橋、小田急線の唐木田と中央林間は気になっていますね。
5:39 “未練がましく”でお茶吹いた
名鉄は行き先多すぎるんだよなぁ
列車種別が途中で替わるのも複雑ですね…
それでも以前より減った(かつては明智や猿投に森上行急行とか名古屋発であった)
@@user-fv2ip7bc1w
八百津、御嵩、明治村口、碧南、蒲郡とかも見なくなりましたね
子供の頃は御嵩行はよく見たもんですがなあ犬山線
（今度の3月改正で犬山経由名鉄岐阜行もなくなってしまう）
籠原は航空自衛隊の新兵の教育部隊があるから、春先とか結構乗り降りが増えるね。
大阪メトロ御堂筋線中津行
西馬込は第二京浜沿いだから結構便利だったりする(第二京浜自転車通学で使ってる身からすると)
中央林間とか名前だけなら、土地開発や道路舗装されてない田舎感に溢れてる
只見線の小出駅とか、磐越東線の小野新町駅・東北本線の小牛田駅などの駅もどうなってるか気になります
羽越本線の鼠ヶ関行きも謎だな。深夜にあんなところ降ろされても、どないせーっちゅーねん。
昔は２つ隣の温海(現在のあつみ温泉)にラサ工業の炭鉱があって､そっから産出された石炭を積んだ貨車を行き先別に仕分けするヤードが鼠ヶ関駅の山側にあったの｡
閉山後もヤード機能は生かされて50系客車列車が鼠ヶ関止まりで運転されてたし､同駅で終点となる急行｢月山｣とかの山形県内完結列車や､村上に置いとけないＤＣ列車とかがあったので､国鉄時代は有人駅でした｡
確かに今は無人駅だけど､乗務員宿泊所があります｡
鼠ヶ関駅から新潟方面へ歩いて数分の住宅街に新潟県と山形県の境界があり、隣の家は別の県と言った感じで道路脇には石碑、路上には境界を示す細い黄色ペンキの線が引かれています。隣同士なのに管轄の役所や通う学校など生活様式が別れる、それでもご近所付き合いができる面白い所だと思います。
新鵜沼駅には鵜沼駅とを結ぶ鵜沼空中歩道があり、そこを通るためだけに駅まで行ったりしてました
犬山線沿線からは下呂や高山方面行くとき乗り継ぎで使うことありますし
逆に美濃加茂市（美濃太田）から名古屋へ出る場合、ここで乗り継ぐのが最短経路です
前は「北アルプス」がこの駅を迂回する連絡線で直通運転していましたね。
佐屋が出てくるかなとワクワクしてしまっていたw
2:25
日比谷線に八丁堀行きの電車なんてあるんだ😳
西武新宿民。
上石神井…田無…小平…新所沢…
今はもうなくなった行き先ですが、東京駅で山北行きと箱根ヶ崎行きを見た時はどこだかさっぱりわからなかったなあ。
サムネの中に新鵜沼があっただけでワクワクしました。
昔、東武鉄道の最終列車に ｢竹ノ塚」行きがあったような。
@@johnduegombei
はじめまして。私は南栗橋駅の近くに実家がある東武鉄道沿線の出身者です。
今の東武鉄道のダイヤ編成はわかりませんけど、ひと昔前は、竹ノ塚行きの他に北越谷行き、北春日部行き、幸手行きなどがありました。武蔵野線の接続駅の新越谷は各停しか停車しない駅でした。
昭和時代のせんげん台駅の周辺は空き地が多く姫宮駅の周辺はほとんど水田地帯でした。
松原団地も現役バリバリの時代で駅周辺はにぎやかだったみたいです。
東武鉄道沿線には ｢フラット春日部」という看板が多くありましたね。
@@johnduegombei
あと、東武鉄道はラーメン店も経営しています。西新井駅のホームで営業している記憶がありますね。 ｢東武ラーメン」は東武動物公園駅にも昔はありました。更に駅前には不二家の店や濱田旅館という老舗旅館もありましたけど今はかなり変わってしまいました。
東武鉄道沿線は東上線もですけど東京近郊のドーナツ化現象で人口が急激に増える時代がありましたね。建て売りの磯村建設のおかげで。
@@johnduegombei
別世界といえば、やはり業平橋でしょうね。昔は貨物ヤードが多くありました。
業平橋ホッパーは石灰輸送の終着駅。
@@johnduegombei
テレビCMに東武7800系が走行していた映像もありましたね。
マイホームは新築なのに電車はボロボロ。あの電車を見てがく然としただろうな…
武蔵小杉で見られる行き先をリストアップするだけで訳分からん行先のオンパレードになりそう
埼玉県民のわたくしはだいぶ大人になるまで、中央林間って埼玉の森林公園的なものがある山深いところかと思ってた。
この中で１番新しいのは南栗橋駅
準急南栗橋行き以前は幸手行きだった
南栗橋ができたから幸手の折り返しポイントがなくなったんだな
今度の改正で特急停車駅になるんだよね、南栗橋って。
逗子駅が何も無いって、、、、
キマキグレンに怒られるぞ。
石原良純さんもブチ切れそう。
全然知らない路線に乗るときは必ず駅の路線図は見てる。
西馬込駅はちょっと南下すると池上駅と千鳥町駅の中間に駅を作れそうだし、更に南下すると川崎市へと至るけど、五反田駅から並行するバスが川崎駅まで多数あるので、運行形態を考えると延伸しなくても充分になっていますね。
延伸したら池上線や京急線の利用者減になりそうでもあります
そう！ラゾーナ行けるバスあるし、閑静だし、そして何より始発だから座れる。
住むにはめちゃくちゃ良いところなんです。（元住民より）
そういや東急池上線は元々五島慶太と別の所が作った鉄道だけど、このまま五反田から延伸して京浜電鉄(今の京急)と繋がると利用者減になる事を恐れた東急が買収して傘下に収めたという経緯があると聞いた事がある。
西馬込駅は池上本門寺の池上駅とは反対側からのアクセスに使えるところですよねえ
先日それで訪問してきましたわ
@@hiro-pon1968
京浜電鉄との接続は、京浜側が東京地下鉄道との直通を計画して破棄された感じですよん。五島慶太の介入前に破談しています。
目黒蒲田電鉄と対立したのは池上電鉄が国分寺への延伸免許を取得したからです（雪ヶ谷から新奥沢線として1区間だけ開業した）。明らかに東京横浜電鉄を含んでその権益を侵すことになるから、五島慶太は敵対的買収に踏み切った感じです（池上の親会社である川崎財閥を説得して株を取得した）。
@@asakazefuji 京急お東急で直通してくれたら嬉しいけど、レール幅違うから難しいですかねぇ
大江戸線終電の光が丘行きの天国に連れて行かれそう感は異常
昔は東武動物公園止まりだったから、南栗橋まで伸びたのはずいぶんの進歩だよね。
半蔵門線がまだ開通する前は日比谷線が北千住止まりか、北越谷、北春日部、または東武動物公園止まりが殆どでした。
南栗橋駅ができる前(半蔵門線との直通運転を始めるよりずっと前の時代)は幸手止まりの電車が多かったけど。日比谷線との直通運転は昔も今も東武動物公園止まりでしたかね。
初めて高崎まで高崎線乗ったとき、籠原通って、おおここが籠原なのか…って謎の感動した笑笑
俺もー
かつて籠原の龍が竜になっていた
誤表記があり
昔大宮行くのに飛び乗ったら籠原行きで
ググるまでヒヤヒヤでした。知らんと言うのは恐ろしいw
@@utau.fate_collet 誤表記ではなくて簡易文字
大宮から深谷行くためにちょうど来てた高崎線に飛び乗ってさあ。うっかり籠原で降ろされることが2度ほどあった。一つ隣なだけなのに歩いて行ける距離じゃないのが始末が悪い。
東急で寝たら普通に地獄だよな…
どこに飛ばされるかわかんない
来月からは相鉄線の海老名や湘南台などにも行きますからね。
結節点の小竹向原や白金高輪、羽沢横浜国大などでは特に注意が必要だと思います。
飲んでる時座ったら終わりだな…💤
@@user-mc3on6qz9xさん
東武伊勢崎線なのに
伊勢崎には向かえない
必ず館林で乗り換え
館林からは4両になり
ようやく伊勢崎に到着出来る💢
東急東横線の急行に「元住吉」行きがあった。普段は各停しか停車しないが出入庫の関係か？
@@user-lm7gv1mt5w
お急ぎのかたは、特急りょうもうをご利用下さい、だとか…
しかし正直なはなし、通勤タイプだけで浅草方面からの長距離乗車はキツい…
西馬込から川崎とかに延伸してほしいけれど、そしたらマックぶち壊さなきゃいけないんだよな…
パチンコアローズ池上店も壊して、東芝研究所前は必要。
でも都営のままやるのはすごく難しそう。本八幡や湘南台みたいに、一駅二駅入り込んだら他の線に接続するとかならまだしも。
泉岳寺から浅草線は京急直通で川崎に達してるのに、競合線造るのは軋轢を生むだけでしょう
すでに京急とJRで競合していて都区内どころか都県境超える路線追加で造るなんて誰が認めますかねえ（例外は新宿線の本八幡か…これは新宿線を千葉NTへの路線にする構想があったからこそだけど）
実際、地元民としてはあの辺不便なんですよね
七尾線の高松行に１月末に乗りました。
一部のサンダーバードの停車駅にもなっていますね。
西馬込駅近辺はほぼ住宅地だけど23区内なのに始発駅だからラッシュ時でも折り返しにすぐ乗れば確実に座れて最高。治安もそこそこ良いし住むところとしてはおすすめです。電車で寝ても西馬込行きにさえ乗っていれば起こしてもらえるので安心です。京急への乗り入れ車両では寝ない方がいいです。
高校生の頃都営浅草線ユーザーだったワイ、京急直通線でうっかりガン寝してしまい、気づいたら横須賀中央で絶望した苦い記憶が。。。
筑前深江
名鉄と関というと路面電車の関行をすぐ考えるのですが、路面電車ごと廃線になりました。新鵜沼を通り名鉄岐阜まで行く電車はありますが名古屋本線名鉄岐阜行きがあるから要注意です。
「何があるか知らない」と言われる側の住民の気持ちも考えているのが良い。
関西に住んで初めの1ヶ月は、網干や野洲に行く新快速に乗れませんでした。
九州だと荒木と銀水も乗っていいのか悩みます。
関西の新快速「野洲」行き
車庫があるからと
すげー微妙
高崎線の「籠原」と同じ❗
荒木と荒尾？
荒木は久留米の１駅先なので荒尾には行きませんし、そもそも荒木がどこなのか初見殺しなので、久留米や鳥栖に行くにも躊躇します。
ああそういえば、広島エリアには「広」という二度見三度見する終点がありましたな。
籠原は少し行くと空自の基地があったって、友達から聞いた記憶が……
「新鵜沼」を見ると「う」の付く鳥つながりでウッディー・ウッドペッカー（昔テレ東でやっていた）とその笑い声を不意に思い出す。
高崎線や上野原東京ラインで忘れ物をすると上野駅か籠原駅のどちらかに取りに行く羽目になるのですが、都内から籠原に往復4時間位は泣ける…
都内のどこからかによってもだいぶ変わる（赤羽なら2時間強で済むが奥多摩とかなら逆に5時間オーバー覚悟しなきゃダメ）
初めて秩父鉄道に乗った神奈川県民が三峰口を三崎口と空目するとかあるのかな
南栗橋駅と籠原駅を取り上げてくださってありがとうございます。線路がたくさん引かれている駅ってロマンがあります。
三崎口駅は観光目的で使ったことあって、観光地までは距離があってアクセスは悪かったけど、そこに行くまでの道のりが楽しかった記憶がある。海がちょくちょく見えるのもいいと思った。
もともとは三浦海岸を出ると、次の駅は油壺という予定となっていたそうで、三崎口は当初予定にはなかったと聞いたことがあります。しかし油壺方面は着工の目処がたたずにとりあえず三崎口を設置した感じで、ここからは油壺マリンパークや城ヶ島といった観光資源へバスが出ています。私は油壺マリンパークが最大の目玉というイメージでしたが、閉園になってしまったのは残念です…
西馬込は何も無いから川崎方面に延長して欲しいのと横浜方面に乗り入れれば品川経由青砥とか西馬込経由青砥とかあれば面白いが世の中うまく行かなそうですね(笑)
西馬込は駅前に池上梅園とか池上本門寺あるから、多少なりとも東京観光客の使う駅ではあると思う。本門寺は他の府県からだと池上線利用が多めっちゃ多めだけど…
線路自体はかなり池上のほうに伸びてるし、1～2キロだけ引き上げ線伸ばして千鳥町か池上まで延ばせば結構終日混雑してる池上線の抜け道に便利っちゃ便利そうだからもったいなさはあるなあ。
池上線に接続しなくても、そのまま第二京浜沿いに伸ばして新池上駅的なのとか作ってくれれば池多摩線から5～10分で十分乗り換えできるし
昔、ムサコといえば「武蔵小金井」だったが、いまは「武蔵小杉」なんだなｗ
内房線の上総湊行きもなかなかの謎。
横須賀線と総武快速線が繋がった頃、聞いたことがない行き先を目にするようになった。上総一ノ宮や、大原など。ほかにも津田沼も横須賀線民からははじめて聞いた名前だった…
上総湊駅は富津市の中心駅。
読み方が分からなけりゃ何があるかも分からねぇのが「小手指」
古戦場(駅から離れていますけど)
小手指(こてさし)は車庫がありますね！
武蔵横手〜高麗間に武蔵丘車輌基地があるけど、高麗行きは設定されてない。
飯能から回送されてきますね！
@@johnduegombei
早稲田のキャンパスはまだあったっけ？
南栗はラウワン行くために使ってました
2022年に南栗橋に大規模ショッピングモール……？（イオンスタイル）
ただのスーパーですほんとに！南栗橋何も無いです！！！駅前にコンビニ欲しい〜🥲🥲🥲
南海電鉄高野線の終着駅「極楽橋」駅。
ケーブルカーへの乗り換えと登山道入り口以外に「全く」なにもないです。
高野線といえば本来の大阪のターミナル、汐見橋駅もありますね…
メトロの丸の内線の方南町駅も、結構何があるかわからん駅だと思う
籠原ユーザーワイ、籠原終点は寝てても大丈夫だからよく乗ります
久喜市民ですけれど、栗橋町が合併して久喜市になり、旧久喜市民にとって栗橋はあまり馴染みが無い地域ですが、駅前にホテルが無いので冬場の乗り過ごしは要注意です、乗り過ごして終電の場合はＪＲ古河駅まで出るとホテルが有るので、タクシーで移動した方がいいと思います
籠原駅も、駅前に飲食店は乏しいですが、大きなホテルが一軒あるので、乗り過ごし終電は問題ないと思います
栃木県下野市の小金井駅も、ホテルが無いので（こちらはタクシーもあるかどうか・・）なので十分注意してください、中央線武蔵小金井駅と間違えて乗車する人もいました
個人的には上総一ノ宮が気になって夜しか眠れない…
西馬込にあるもの、池上本門寺と池上梅園。西馬込から川崎方面へ徒歩10分程度
内海駅とか
中学生のころ西馬込駅まで近くに住んでた元住民です。良いところです。
大森まで自転車で10分。ここは大森文化圏なんです。
名鉄で新鵜沼を取り上げてありがとうございます。謎の終着駅だと名鉄だと「須ヶ口（すかぐち）」（愛知県清須市）もレアだけどあります。ここは新川（しんかわ）車両基地があります。あとは栄生（さこう）行き、柏森行き（地下鉄鶴舞線で数本）、豊明行き（豊明市の中心街は前後駅）、以前はあったが大野町（愛知県常滑市）行きもありました。20年前はメジャーだった犬山経由新岐阜行き、乗ったら最後、国府宮や一宮には行きません。間違った場合は、岩倉駅から一宮に行くバスがあります。
中央線豊田駅もお願いします(中央線にとっては大切な拠点の車両基地)
関東だと東海道線の国府津、丸の内線の方南町、西武池袋線の小手指、小田急の向ヶ丘遊園、伊勢原がそんな感じしそうですね
名鉄で考えるなら「吉良吉田」「内海」とかもそうなるのかな？
京急の駅の中で、三崎口駅が一番海抜が高い
先頭４つの行先全部押上駅で見れる…
東京地下鉄東西線に妙典発着(妙典駅ができる前は行徳発着)・東陽町発着がありますね。
南栗橋の車両基地の近くの中学校だったんだけど、平日でも多くの人が写真撮りに来てるからすごいと思う。
後、大型ショッピングモールは、スーパーだけのイオンなのでなんも無いです。
@@johnduegombei 新しく出来ました。
@@johnduegombei そう
南栗橋は東武日光線快速の乗り換えになっちゃたんだよな。
昔は浅草まで快速走ってのに…
行き先を見て行ってみたいと思った駅No.1は、「籠原」駅。
名鉄新鵜沼駅は元々犬山線と各務原線は別々ホームと線路配置でした。
開業当時の各務原線はJR高山線と平行し鵜沼駅横の少し西側にホームがあり独立してました。会社が２代目、今の名鉄になって今の配置、直通になりました。
来月のダイヤ改悪で各務原線内ワンマンになり運転が分離します。
厳密には、名鉄岐阜～三柿野 名鉄岐阜～犬山のワンマン運転です
新鵜沼では折り返し不可能なので、便宜的に岐阜～犬山で運転されます
横浜から三崎口まで高校通学してた
車両基地と連結できる車両数の問題が多いんだな。うとうとしててもキリのいい終点駅に着けるのが理想だけど、キリのいい駅よりもう少し先の車庫まで行くついでにお客も乗れて便利とも言えるのか…。
サムネ見るだけで共感する
高松駅、こういうの名前被りは旧国名とか付いてるイメージがあったけどそういうことはないんだな
千葉と高知の旭もそう
岡山県の吉備線には備中高松駅がありますね。この駅発着の列車もあったはずです。あと宮崎県の日南線に福島高松駅があります。
@@Yoshin-Sashizume左沢線にも羽前高松駅がありますね
他にも、内房線の千倉行き、京葉線の新習志野行き、東北本線の矢吹行き、白石行き、常磐線の高萩行きなども初見じゃ分かりづらいですね。
僕が初めて青春18きっぷで福島県郡山市の郡山駅に着いて、新白河方面に行こうとしたら矢吹行きの列車が止まっててどこに行くのか分かりませんでした。運転士に「矢吹ってどこですか？」と聞いたら、「新白河の4駅手前に止まるところです。」と言われました。
矢吹、白石は一応自治体中心駅だけど住んでない人からしたら分かりづらいよなぁ
網干・糸崎・広・梅林
ちなみにJR西日本の岡山駅や広島駅で、特に指定せずに「高松駅まで」の切符を頼んでも、「JR西日本の高松駅」を案内されることは無いから安心。
しかし岡山には備中高松があるから、岡山駅でのマリンライナーの行き先は高松でなく讃・高松になっている。
印旛日本医大駅の由来をついて言ってる人他にもいましたよ