Borgward Isabella: Vom Zeichenbrett zum Roll-out

Das Video erklärt, wie die Borgward Isabella 1953 entwickelt und gebaut wurde. Der Beitrag geht auch auf die Testphase mit den Prototypen und die Serienproduktion ein. Dabei orientiert er sich an dem gleichnamigen Buch von Peter Kurze.

[@tapanikittela]

Hi from Finland. Our family had BI combi 61-80 and i have also driven 62 combi. Our country have also Borgward Society called Borgward seura in the internet. We all love Isabella and it was legendary transportation vehicle. For example boat on roofcargo! I wish you good continuation of these videos.

[@moglimaisenkaiser5488]

Toll, Vielen Dank für das neue Buch. Da ich Ihre anderen Bücher kenne, wird auch dieses umgehend bestellt. Ein Muss für jeden, der sich mit Borgward & Co. beschäftigt.

[@walterschnipsel6334]

In der Zeichenetage vom Bild mit Borgward hat nach der Pleite mein Vater als Konstrukteur Büromöbel entworfen. Das Gebäude war nach Borgward Vaupel Büromöbelfabrik und ging Anfang der 80er auch Pleite. Heute ist da Staples drin.

[@oliverlebt6250]

Tolle Sendung. Mehr davon bitte.
Die Erläuterung der verkürzten Entwicklungszeit der Isabella hätte ruhig etwas ausführlicher sein dürfen.👌🏻👌🏻👌🏻

[@Kaiserzeit1871]

Dafür kauft man doch das Buch. 😉

[@psperlen]

Sehr interessant und gut gemacht 👍

[@jorgetoro3573]

Borgward, mereció mejor suerte! Es triste, que haya desaparecido! Fueron muy buenos autos! Y aún lo son! Por calidad y diseño!

[@z978ady]

There was talk of the Isabella being produced in Mexico. Never heard what the final conclusion was.

[@johnlamb3101]

This car was just immortal. Never broke down or had problems. True, top class German engineering! Then there was the Cooper Borgward F1 that Stirling Moss drove! Same factory.

[@jurgenadenau5198]

BORGWARD IST kaputt gemacht worden von Bremen Borgward war BMW u.Mercedes

[@karlstuck6772]

Durch Machenschaften haben Banken dem gesunden Betrieb Kredite verweigert, der dann abgewickelt werden musste, also keine Pleite.
Nach Fehlern der Unternehmensleitung wurde Henschel zum Opfer von Manipulationen. Mein Vater war im Außendienst tätig und hat mit Erfolg Schffsmotoren verkauft. 1974 hat ein Konkurrent diese Sparte aufgekauft und sofort geschlossen. Mein Vater wurde arbeitslos, und mit der Abfindung nach 40 Jahren, Arbeitslosengeld und dann Rente stand er finanziell sogar besser da, hat aber diese Behandlung bis zu seinem vorzeitigen Tod nie verwunden. Welcher Konzern das war, können Sie sich an einem Finger abzählen.

[@dieterdobler7950]

Habe noch Photos von Theo Krause bin selber 83