طيب إذا الحكومة اليابانية مش عاوزه تضيع تعب السنين العشرة الماضية والسوق مش راضي يتفق معها ليه ما توجه تطورها التكنولوجي في الهيدروجين الى سيارات النقل الثقيله " التريلة" . شفت الشحن والسفن بشكل عام وغيرة كثير القطاعات هذي ما شهدت تطوير كبير خلال السنين الماضية ويقدرون يمسكون الطريق من اوله
الصناعة اليابانية دائما تكون الاولى في الجودة و الثقة حتى لو تأخرت قليلا عن باقي الدول . أنا دائما انصح أي شخص ناوي يشتري سيارة ما يشتري الا تويوتا و دائما تكون الاختيار الصحيح
الألمان تجدهم يقفزون قفزات كبيرة و شاسعة تجعل الفرق بينهم و بين الآخرين سنوات، و لذلك تجدهم يتأخرون ليلحق الاخرون بهم،، و افضل مثال سيارات مرسيدس بنز و بي إم دبيلو و غيرها، تتفوق على المنافسين بسنوات من عدة نواحي، ثم يتباطئون لفترة،، عكس اليابانيين الذين وصلوا ذروة مجدهم في السبعينات و الثمانينات و جزء من التسعينات ثم بدأوا بالتأخر تكنولوجيا و اكتفوا بان سياراتهم تخدم لمدة أطول (بدون اعتبارات سلامة البشر) ، و ان مبيعاتها مرتفعة رغم اسعارها الغير منطقية، لكن اليوم يجب تغيير هذه المفاهيم مع دخول لاعبين جدد بتقنيات و جودة و اسعار و كذا وسائل الامان العالية التي لم يصلها اليابانيين بعد.
أحسنت القول لأن ام الألكترونيات هي اليابان بلا منازع ويكفي الطفرة في صناعة اجهزة الراديو والتلفزيون هل تعلم أنه بعد مرور ٥٥سنة على جهاز راديو جيب ترانسستور من ماركة هيتاشي موديل TH-610يعمل بكفاءة وكأنه مصنوع قبل سنة واحدة تحياتي لكم أخي الكريم
في اعتقادي ان تويوتا ستركب الموجه متأخرة كعادتها لكنها ستنافس وبقوة لأن طبيعة هذه الشركة أنها لاتدخل مجال الا بعد ( جس النبض ) ومراقبة اخطاء المنافسين للأستفادة منها ثم ستظهر بمنتج ربما يكون الأقل بالاخطاء والاكثر بالاعتماديه.
الحقيقة أن دولة اليابان تجري بحوث مكثفة لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية بجودة اكبر و قدرة اكبر عبر استخدام الفليور بدل الليثيوم. شكرا للمجهود المبذول بالفيديو.
حلقة جميلة لكن الواقع مع اليابان انه مستحيل الشركات الالمانية او الامريكية تتحول بالكامل لكهربائية بسبب محدودية توفر الليثيوم مقارنة بالنفط الغزير الرخيص اليابان تراهن على الموارد ايضا قبل الوقت
سيارات الهيدروجين هي المستقبل الحقيقي للنقل لأنه اقل ضرر للبيئة من السيارات الكهربائية ، سيارات الكهربائية لا تتسبب في الانبعاثات مثل الوقود الأحفوري لاكنها تتسبب في تلوث شديد بسبب استخراج معادن الليثيوم و الكوبالت...
@@Ryukishi07hjj تقنيات الهدروجين مازالت متخلفة قليلا لن تدخل المنافسة الحقيقة قبل 2027 , بعد ذالك سيختلف الحال ، لأنها اقل تأثيرا على البيئة و أسرع في ملئ الخزان على عكس سيارات الكهرباء التي تحتاج ساعات لشحن البطاريات ، زائد ضرر صناعة البطاريات على البيئة و ندرة معادن الكوبالت و الليثيوم
@@Alien_x101 صديقي السيارات الهيدروجينة لن تنجح تطبيق تلك التكنولوجيا و تطورها تحتاج سنوات لانها لديها عدة عراقيل لتجاوزها في حين في نفس الوقت السيارات الكهربائية تتطور مع تراجع الهيدروجينة بسبب نقص البنية التحتية وعيوب الهيدروجين استهلاك عال للطاقة والتكلفة العالية لصنع خلايا الهيدروجين عالية مقارنة بالغاز الطبيعي ارخص
اتوقع ان الخط. على صناعة السيارات اليابانية ليست فقط في التحول للكهربائي ، بل ايضا الخطر قادم من الصين . الصين تأكل من حصة الشركات الكبرى من السوق العالمي وتنافس بشراسة
سلام عليكم، لو كان ممكن تعمل لنا موضوع على البطاقة المثقبة punched card وكيف سهامة في تطوير التكنولوجيا و ساعدته على تخزين المعلومات، وكنت المحور الأساسي في تطوير الحاسوب و الهواتف، بس من فضلك نحب تعمل فيديو ليس فقط على المعلومات و التاريخ، بل على كيف تشتغل هذي الأشياء، صنعتها وكيف فكر فيها ناس زمان حتى وصلو للفكر، عش نكون عرفين درجة تفكيرهم، الي نفتقدها في عصرنا الحالي، أغلب الناس تشغل الهاتف، ومش عرف كيف يشتغل الهاتف، كيف جاءت فكرت هاتف، مراحل تطور الهاتف، المواد الأولوية للهاتف، يعني بكل إختصار كيف صنع الهاتف بتفصيل و تدقيق، مش لم تسأل شاب عربي إقولك هذا صعب تصنع، وهذا مش تعنا، هذا لليبانين و الصينين، انا عرف ناس كثير متحمس و متعطش تعرف هذي الأشياء، وانا أعتقد انها بتزيد في محتواك قيمة، على رغم لايوجود محتوى عربي ايتكلام على هذه الأشياء، اغلبها محتوى إنجليزي و دورة كثير في محتوى عربي، مافي، نتمنى تخود هذه الموضوع في فيديوهاتك القادمة، وجزاك الله خير على كل محتوى عمل قيمة مضافة للمستهلك العربي، الذي أصبح يتغذى و يتعشى بتفهة، و الأخبار السيء.
سبب مشاكل اليابان هوا البيروقراطية وسبب البيروقراطية السيطرة الكبيرة من العجائز على المناصب في كل شي الدولة الشركات وغيرها يديرها عجائز ودائما شخصية الرجل العجوز يرفض اي تطوير ودائما يحب التمسك بفكرتة اللي بدأ بها
لا غير صحيح. سبب ال بيروقراطية هو الجيل التاني والتالت إللي استلم من العجائز ورثوا كل شيء علي الجاهز من دون ما يتعبوا به ولا عندهم أفكار جديده ولا شي لإنهم فقط يؤدون وظيفه براتب خرافي لا عارفين يديروا مثل الجيل إللي قبلهم ولا عارفين يختاروا أصحاب الكفاءه والعزم والافكار (إن وجدوا) لتسليمهم وظايفهم...
انا مع نظرية انه اليابان معها حق لنو اهم شي البطاريات لم تكفي لحجم السيارات المنتجه وبتالي اسعار البطاريات سوف يرتفع بشكل جنوني وتصبح تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية عاليه جدا
حلقة جميلة وفكرتها حلوة وكملاحظة، شركة نيسان كانت من أوائل الشركات المنتجة لسيارات الكهرباء، وسيارتها leaf كانت من أنجح السيارات وأكثر السيارات مبيعاً، ولكن الشركة قررت عدم تقديم أي تطوير على السيارة، وثم أوقفت إنتاجها. والسيارات الكورية أخذت مكانها حالياً. ولكن شركة byd والصين بشكل عام سوف تسيطر على سوق السيارات في السنوات القادمة. حتى ضمن سيارات الوقود
السيارات اليابانيه بتستمر بالخيارات المتعددة بسبب وجود بعض الدول التي تفضل السيارات بالوقود بسبب التضاريس الجغرافية وبالذات العربيه والخليج بسبب قوة الاداء الكهربائيه والهجينه ضعيفه جدا بالاماكن هذة مثل الجبال والطرق الوعرة الى جانب عدم تواجد محطات الهيدروجين
قناة محترمة وراجل فاهم شغله بعيدا عن الناس اللى بتجيب سيرة الاقتصاد علشان السياسة فعلا من افضل القنوات اللى تخلي الشخص يكون عنده معلومات جميلة وطريقتك حلوة فى الكلام ومميز
الشيء الجميل في هذه القناة أنها تضع المشاهد العربي في الصورة و في آخر الأخبار. لأن مثل هذه الأخبار لا تجدها في المحتوى العربي للأخبار، بل تجده في المحتوى الإنجليزي الأمريكي كال washington Post و news york time و Politico و ال CNN و The wall Street Journal و باقي الأخبار .
رأيي اليابانيين بحبو دايما السرية يعني مش لازم يعلنو ويفصحو عن سياراتهم في وقت واحد . انا اتوقع انهم ماشيين بطريقهم لكن نقدر نقول ببطئ. و اتوقع ايضا هيصير في زياده في انتاج السيارات اليابانيه الكهربائيه. هما بيستفيدو من اخطاء غيرهم . مااعتقد قله اهتمام من اليابانيين . بالاضافه الى ان السياسات بين دول العالم مازالت تعتمد على التفط ومشتقاته . مازال النفط له قيمه اقتصاديه ، كل هذه عوامل تجعل السياره التي تعمل بالوقود موجودة .
اعتقد اليابان اقتنعت انها لن تستطيع منافسه أمريكا والصين في مجال السيارات الكهربائية خاصة في ظل احتكار الدولتين لخامات البطاريات في العالم اعتقد منافسة اليابان في الهيدروجين هيكون افضل ليها
لان الصين استحودت على مناجم الليثيوم والكوبالت و على سوق البطاريات ، وحتى امريكا لا تستطيع منافسة الصين في سوق السيارات الكهربائية ، اليابان تمتلك التكنولوجيا ولا تمتلك الموارد الخام
تويوتا الشركه الوحيده اللي قدرت تصنع بطاريات الحاله الصلبه اللي مش محتاجه ليثيوم وقدرتها اضعاف قدره بطاريات الليثيوم وبتتشحن في اقل من ساعه بالشاحن المنزلي وصنعت بالفعل سياره وجربتها بتشتغل بالبطاربات دي وهتصنع تحاريا عربيات بالبطاريات دي في ٢٠٢٧ والمعروف انه البطاريات دي هي مستقبل العربيات الكهرباء يعني في الواقع هما سابقين الجميع ده غير انهم اساسا بيصنعوا عربيات كهرباء
*دول العالم تتجه لعصر الطاقة الكهربائية المجانية التي تأتي من الطاقة الشمسية لا يريدون دعم الدول الريعية لشراء الهيدروجين هم ما مزقوا فاتورة النفط عشان يدعموا الهيدروجين*
الهجينة : لديها محرك كهربي يعتمد على البطارية ومحرك آخر يعمل بالبنزين. بشكل عام تعتمد هذه السيارة على المحرك الكهربي في السرعات البطيئة أو عندما نحتاج لعزم حركة محدود لإبقاء السيارة تتحرك. بينما يشتغل محرك البنزين عندما نريد زيادة اندفاع السيارة. تصميمها معقد. سيارات الهيدروجين تستخدم غاز الهيدروجين كوقود. لكنها تحتاج لخزان كبير الحجم وآمن جدا لحفظ هذا الغاز سريع الانفجار.
بريك ياستاذ مصطفى لماذا في 2008 افلس 140 بنك امريكي وفي نفس الوقت لم تفلس اي شركة تامين امريكية ولم يفلس اي بنك كندي ممكن تشرح سبب هشاشة النظام المالي الامريكي 😊
حلقة موفقة 👍🏼 تعليقي ما حدث لشركانت زي كوداك و نوكيا مختلف بعض الشي عن موضوع السيارات الكهربائية عالم التلفونات على سبيل المثال هو عالم سريع التطور جدا بالمقارنه بعالم السيارت فلو نظرت الي المبايلات خلال 15 سنه حتشوف فرق مهول اما مثلا محركات الاحتراق الداخلي هي نفس المبدأ لم يتغير نعم تطور ولكن لم يتغير ... الفكرة ان هناك وقت امام الشركات لتحرك. لكن اتوقع ان المانع امام السيارات اليابانية (بالاضافه لما ذكرت) هي البطاريات والبطاريات هي bottleneck لتكنوجيا بشتى اشكالها. ان لم يحدث تغير شامل لتكونولجيا البطاريات ، فلن تكون خطيره على السيارات التقليدية البطاريات الحالية 1- تكلفة انتاج عاليه 2- تحتاج الى اربع اضعاف المعادن المستخدمة عن ما تستخدمة السيارة التقلدية، وبالتالي وجود صعبه في التصنيع 3- تقل كفائتها مع تقدم عمر البطارية وبالتالي تقل المسافه المقطوعه بالشحنه، وللبطاريات التقليدية دورة حياه قصيرة نسبيا. 5- فترة زمن الشحن طويله جدا 6- معدات الشحن التقلدية كثيرة التكلفه والصيانه والتعطل. 7-وقت الشحن يعتبر طويل جدا و مستهلكه جدا للوقت. 8- في حال حدوث حوادث وكان هناك اشتعال نتيجه الحادث، فالبطاريات تحتاج الى 4 اضعاف الوقت لاطفاء الاشتعال عن البنزين بسبب وجود معادن زي لليثيوم. 8- لا يمكن استخدام السيارات الكهربائية على الخطوط السريعه المفتوحه، بسبب استهلاكها لطاقة البطاريه بشكل سريع وضحم، فان كانت سياره بحجم 40 كيلو واط وتقطع حوالي 300 كيلو متر بالوضع الطبيعي فعلى الخطوط السريعه لن تقطع 150كلومتر. بالاضافه ان السيارات الكهربائية لا تصل لسرعات عاليه كما هو الحال بالسيارات التقليدية فمثلا النيسان ليف اقصى سرعه 160كم بالساعه و ال id4 حوالي 180كم بالساعه. 9- تقل كفائة البطاريات في درجات الحرارة المنخفظة وفي فصل الشتاء عموما (حتى ان بعض مصنعي السيارات يقومون بتركيب مدفئه للبطارية، ولكن المشكلة انها تستهلك من طاقه البطارية وبالتالي تقل المسافه المقطوعه) وان تمكنت الشركات بحل على الاقل نصف هذه المشاكل المتعلقه بالبطاريات، ستكون صناعه السيارات اليابانية فعلا في خطر كبير ولكن على الوضع الحالي السيارات الكهربائية لا تشكل خطر ابدا رغم مبيعاتها المرتفعه خلال الاعوام السابقة. سيارات الكهرباء ليست عملية لكثير من القطاعات مثل قطاع السيارات الاجره، النقل البضائع، السفر الطويل، الخطوط السريعه والمفتوحه، و العمل تحت ضروف صعبه. السيارات الكهربائية بشكلها الحالي هي عبارة عن بروبجندا وسياسة فقط وبصراحه لا اعلم لماذا اوروبا تركض وراء تحويل السيارات الى كهرباء. فهي ليست ابدا صديقه للبيئة كما يدعي البعض. للعلم انا املك سيارة كهربائية وكل ما ذكرت من مشاكل عن تجربة شخصيه ومن خلال البحث وقراءه اراء المستخدمين.
احنا لازم نبقى مع طريقة تفكير اليابانيين ونشجع كل حد بيفكر كدة بل وحتى نشجعهم على الإبقاء على هذا الوضع ولو بالقرارات التنظيفمية السلطوية متنسوش المليارات اللي بنستثمرها في الهيدروجين
تحياتي لك يا استاذ انت فعلاً مبدع بالنسبة للسؤال فاليابان تصدر السيارات الى جميع انحاء العالم وهناك الكثير من الدول لا تعرف الشحن او حتى الكهرباء فيها تكون محدودة او شبه غير متوفرة ، فهذه السيارات تحتاج الى طاقة كثيرة على ما أعتقد . وكذلك الدول صاحبة النفط تكون اسعار الوقود فيها مناسبة . فلا أعتقد أبداً أن ينهار سوق السيارات اليابانية . ▪︎ لكن بعيداً عن موضوع السيارات اليابان مضيعة ثروة هائلة من الاموال وهي بيع الاسلحة والمعدات العسكرية التي تجني الدول منها مليارات الدولارات . فتستطيع ان تعمل حلقة عن ( سوق الاسلحة والمعدات العسكرية ) .
من المانيا 🇩🇪 متابعك . السيد الصعيدي هو رمز للإنسان المصري المجتهد و المحترم والمثقف على أعلى المستويات والمعايير . ياسيدي شكراً من القلب لمجهودك العلمي في هذا القالب المنظم والممتع 😊
اتوقع ان رؤيا اليابان وشركات السيارات اليابانية منطقية للغاية لو اخذنا كمثال دولة مثل الهند بمعدل سكان عالي و مصر و وعدد كبير من دول افريقيا وعدد من الدول الاسيوية سيكون موضوع انشاء بنية تحتية تناسب السيارات الكهربائية شي بعيد جدا وبالتالي ستكون السيارات اليابانية هي الخيار المثالي لسنين طويلة وفي نفس الوقت سيكون سبب في زيادة الاسعار بسبب الطلب العالي المستفيد الاكبر هو اليابان
الي يشوف تاريخ اليابان بعد القنبلتين الذريتين لا يستطيع ان يجزم انها لا تستطيع منافسة السيارات الكهربائية واعتقد ان سبب تراجعها هو انها سوف تحتكر مجال صناعات اخرى مثل الرقائق الالكترونية او مجالات الذكاء الاصطناعي واسباب سياسية اخرى على الاكيد
بداية يا أ. مصطفى شكرا جزيلا على هذه الحلقة الهامة للغاية. بصفتي شخص محب للمنتجات اليابانية منذ الصغر سواء كانت الكترونيات أو سيارات فأنا ملاحظ لهذه الملحوظة منذ زمن ، بمعنى آخر أن المنتجات الالكترونية كانت تأتي و هي مطبوعة عليها جملة الثقة الشهيرة "صنع في اليابان" و هذا ما كنت ألاحظه على تلڤيزيونات و الڤيديوهات و أجهزة الهاي فاي عالية الجودة ، ثم رويدا رويدا أصبحت هذه الجملة حكرا على المنتجات الغالية من الكترونيات كشاشات التلڤيزيون ذات المقاسات الكبيرة ثم اختفت هذه الجملة من الالكترونيات و أصبحت تصنع في ماليزيا و سنغافورا و تايلاند و مؤخرا أصبح كل الالكترونيات تصنع في الصين. نفس الشيء في السيارات بعد أن كانت مصنوعة في اليابان أصبحت بعد السيارات اليابانية تصنع في أمريكا و تركيا و تايلاند و الهند و كنت أراعي أن أراجع على بلد الصنع عندما أتفقد سيارة أو منتج ياباني عندها كنت أسأل نفسي سؤالا (ماذا أبقت اليابان لنفسها لتصنعها؟ لابد أن هذا التحول ليس في مصلحة اليابان). أما عن رأيي في اليابانيين فأعتقد أنهم كانوا لابد أن يوازنوا ما بين السوق الياباني المحلي و السوق الخارجي العالمي و أن ما قد يتناسب مع اليابانيين داخليا ، قد لايتناسب مع عملاءهم خارجيا ، كانوا يمكن أن يجعلوا السيارات الهيدروجينية لداخل اليابان بينما السيارات الكهربائية للأسواق خارج اليابان ففي النهاية الأرباح تأتي من تلبية احتياجات الزبائن سواء داخليا أو خارجيا و إن لم تقم بسد هذه الاحتياجات خارجيا فإن غيرك من الشركات سيفعل ذلك و سيبني حصته السوقية على حسابك و سيتقدم تكنولوجيا عليك و في النهاية ستحاول اللاحق به متأخرا ، سبب الأرباح هو تلبية احتياجات السوق ، كما أن اليابانيين لو بدأوا كما بدأ غيرهم لسبقوا غيرهم لأن لديهم سمعة تاريخية و أسطورية يمكنهم الاستفادة و الارتكاز عليها في حين أن هذا الموضوع ينقص الشركات حديثة العهد و النشأة إلا أنهم تركوا المجال لغيرهم ليسبق. في الوضع الراهن الموضوع متوقف على قدرة اليابان في استدراك ما فاتها من وقت و خبرة في هذا المجال فالموضوع لم يسدل عليه الستار بعد.
كلامك غلطان قطاعه صناعه ياباني مترجع مفيش موديلات جديده او بحث تطوير منتجات عكس ألمانيًا اوروبا كل سنه جديده افضل من اقدم خصوصن ألمانيًا في مجال السيارت
اعتقد ان صناعة السيارات الياباني تتجه نحو النفق المظلم و احد اهم هذه الاسباب ان رؤساء الشركات اليابانية و مجالس ادارتها اغلبهم ان لم يكن جميعهم من العجز الذين تتجاوز اعمارهم ال70 ، معظلة اليابان الرئيسية غياب الجيل الشاب بسبب قلة الانجاب او بلاحرى انهيار معدلات الانجاب
حلقه جيده كالعاده.. كنت اتمنى ان تتناول ايضا الجدل الدائر حول قضيه هل السيارات الكهربائيه فعلا تستخدم طاقه نظيفه.. اذا اخذنا بعين الاعتبار ان الكهرباء الناتجه من المفاعلات النوويه والطاقه الشمسيه وطاقه الرياح مازالت طاقه قليله ومحدوده ومعظم الدول ما زالت تستخدم الوقود الاحفوري او مولدات الديزل لانتاج الكهرباء من ما يعني ان نظره اليابانيين ان الاعتماد على السيارات العاديه ستستمو لفتره طويله هي نظره ليست خاطئه تماما
10:57 شكراً جزيلاً على الفيديو الجميل ومن وجهة نظري الشخصية أعتقد أن اليابان وشركة تويوتا على وجه الخصوص تتحرك فعلاً في هذا الأمر ولكن بشكل (سري) تماماً كما حصل في ثمانينيات القرن الماضي للمشروع السرى التي أطلقت علية شركة تويوتا اسم (مشروع F1) واطلقت حينها علامة لكزس الفاخرة والتي تخطت كل التوقعات، بل وتسببت في نقص المبيعات لشركة مرسيدس والتي كانت حينها تتربع على عرش السيارات الفاخرة من يدري لعل التاريخ يعيد نفسه وأن شخصيا اكيد من ذلك. كل الود ❤
احييك اخ مصطفى على هاي الحلقة و السرد الاحترافي للنقاط و بما اني مهندس طاقة، ممكن تخسر اليابان مركزها بصناعة السيارات بنسبة 40% لكن ممكن تفوز باللوتو بصناعة السيارات ايضا، لان حوار طاقة الهيدروجين هو اكثر تطور و اقل ضرر بيئيا و اقل تكلفة مستقبلا بالمقارنة مع البطاريات و تويوتا عدها سيارة اسمها ميراي تمشي بخزان الهيدروجين اكثر من 1000 كيلومتر. فممكن ان اليابان تكون ابعد نظر من منافسيها بالاضافة طبعا لعدم قدرتها على انشاء بنية تحتية للسيارات الكهربائية مثل ما تفضلت تحياتي
اليابان لها خط تصنيعي يختلف عن باقي دول العالم مبني على تكنولوجيا متطورة ودراسات دقيقة للمستقبل هذا سبب ريادتها لقطاع السيارات العالمي اعتقد انها تسير في خطين متوازيين مع التركيز على السيارات الهجينة والتي تعمل بالهيدروجين بنسبة اكبر
@@ahmed_ey_0003 دول الخليج هي الوحيدة التي تفكر في المستقبل المدن وتطوير البنية التحتية أساسي لاقتصاد دع عنك الحقد على شعوب دول الخليج هذا الكره تسرب إليك من اجدادك ومازال متوراث لديكم لحد الآن.
@@HussainAlnajmi لولا البترول الذي يغطي علي فشل المشاريع لظهرت لكم الحقيقة ولكن إحمد ربك علي تواجد البترول والغاز وانا أتفهم اتهامك لي بالحقد لربما اكون حاقد وأنا والله لست بحاقد إنما أنا بكاره لكم السعوديين بالذات حكوما وشعباً منذ رايت موقف الشعب السعودي الداعم والمدافع عن بشار أما باقي الدول الخليجية موقفي منه مجرد اختلافات سياسيه ولكن دعم من ذلك تتهم اجدادي بالحقد لماذا..! ملما كان اجدادي سيحقدون عليكم اين كنتم انتم...؟ حينما كان اجداد موجودين. انتم علي مر التاريخ بطوله لم يكن قيمه إلا مرتين المره الاولى فتره "بعثه الرسول صلى الله عليه وسلم ومن تبعه من الخلفاء الراشدين" ( وانتهت تلك الفتره بنقل الخلافه الي الشام) والمره الثانيه هي( إكتشاف البترول الفترة المعاصره) أما قبل من كنتم انتم حتي يحقد عليك اجدادي كنتم مجرد رعاع حفاه عراه تعيشون في خيام في الصحاري والوديان بينما كان اجدادي يعيشون في ترف ورفاهية في القصور
لكنهم غير متطورين مثل جارتهم اليابان التي تصدر التكنولوجيا المتطورة للعالم كله . الشراكات الألمانية و الأمريكية تعتمد على التكنولوجيا اليابانة ومستحيل منافستها او حتى التفكير فيها
واقعيا ان البنية التحتية عالميا للسيارات الكهربائية صعب الانتشار خاصة في الدول الضعيفة ذات الكثافة السكانية الكبيرة وذات المساحات الواسعه والتي هي تمثل غالب دول العالم مع وجود ضعف كبير في كثير من دول العالم في توفر الطاقة الكهربائية مما يحافظ على وجود سوق كبير للسيارات العادية كما ان الواقع يقول ان السيارات الكهربائية مازالت غالية وانتشارها في الدول الغنية والمتوسطة القليلة
أنا أصبحت أؤمن بمواكبة السوق ومتطلباته أو كما يقال موضة السوق. لأن الرهان على تقنية الهيدروجين خطيرة. هنا في أوربا وتحديداً ألمانيا انتشرت محطات شحن السيارات بسرعة مخيفة. في كل منشئة عمل أو معمل يوجد مآخذ شحن سيارات. طيب السوق لن ينتظر الأفكار الأنضج مثل الهيدروجين
اليابان ممكن تخسر جزء كبير من مبيعاتها لسيارات الاحتراق الداخلي تحديدا سيارات الركاب الخفيفة في دول محدودة و التي لديها بنى تحتية مؤهلة للإنتقال السريع للسيارات الكهربائية ، لكن غالبية دول العالم لا تزال بعيدة جدا جدا من الوصول او الاقتراب حتى من التمتع ببنيى تحتية مؤهلة ناهيك عن المعضلات الاقتصادية اللانهائية لمعظم كول العالم.
*الدول الغربية هي التي تقود شركات السيارات و هي محددة لها سنة معينة لوقف إستيراد النفط و سيارات إحتراق الوقود يعني لا يهتمون بالدول ذات البنية التحتية السيئة للسيارات الكهربائية*
حتى في المغرب كان في بداية توجه نحو سيارات كهربائي بدا في انشاء اماكن شحنها ولأن صار يركز على هيدروجين صديق للبيئة فيه مميزات افضل من كهربائية مثل عمر بطرية تلوث ناتج عنها سرعة شحن عموام مستقبل يخبرنا من فيهم التي تحتل سوق
لسه عاملين دراسة عن الشركات السيارات ف جامعة بوسطن والدراسة كانت عن تويوتا وان الشركة متاخرة جدا ف السيارات الكهربائية ف امريكا وكندا وان معظم الامريكان بيفضلوا اكتر ف السيارات الكهربائية عن الهيدروجينة
السيارات الكهربائية اختراع فاشل الهدف منه رأسمالي بالدرجة الأولى. صناعة البطاريات تنبعث منها غازات ومواد سامة مضرة بالبيئة بأضعاف ضرر الكربون المنبعث من السيارات التقليدية ، وبطاريات السيارات الكهربائية قابلة للإنفجار في أي لحظة وحرق جميع الركاب أحياء في ثواني.
صدقني اليابان لهم نظرة جداً كبيره في السيارات الهيدروجينيه والسيارات الهدروجينية افضل من الكهربائيه من ناحية سرعه شحن السياره بالوقود وهي سيارات المستقبل
ياعم انت مبدع، انا منبهر من شغلك في المونتاج والاداء والافكار والصوتيات وكل حاجة، عندي لك اقتراح، تعمل قناة ثانية ليك تعمل فيها دورات تدريبية لعمل مونتاج محترف ومبتكر زي مابتعمله انت، وحتضرب عصفورين بحجر 🙏
نقطة جاهزية البنية التحتية نقطة مهمة جدا. لسه قاري مقال من الشركة اللي بتدير بنية الكهرباء التحتية في هولندا بتقول إن الشبكة مش قادرة تستحمل عدد العربيات الكهربائية المتزايد، خصوصا مع تحول الناس للكهرباء بدل الغاز بعد الحرب. المقال كان بيقول ان ممكن تحصل انقطاعات في الكهرباء مع زيادة الأحمال. 10:29
![⭐️( ลอยกระทง 2024 ) Ver. แดนซ์ Remix BY [ ดีเจกิต รีมิกซ์ ]](http://i.ytimg.com/vi/rMWOLhgXUHc/mqdefault.jpg)
ما تنساش تضيف قناة التليغرام عندك , هنبعتلك عليها رابط الحلقة الجديدة كل اسبوع ان شاء الله ❤
t.me/eqkawkab
المايك يا برينس...
صوتك مرة مو واضح
يا ريت تغير المايكروفون
طيب إذا الحكومة اليابانية مش عاوزه تضيع تعب السنين العشرة الماضية
والسوق مش راضي يتفق معها
ليه ما توجه تطورها التكنولوجي في الهيدروجين الى سيارات النقل الثقيله " التريلة" . شفت الشحن والسفن بشكل عام وغيرة كثير
القطاعات هذي ما شهدت تطوير كبير خلال السنين الماضية
ويقدرون يمسكون الطريق من اوله
بصراحة وجهة نظر اليابانيين أقرب للواقع.
8
تسلم الله يخليك اخوك مالك من اليمن ونتعلم كثير منك ، اشكرك كل الشكر على محتواك العلمي الذي نستفيد منه الكثير
التحول للوقود الهيدروجيني اهم بكتيييير جدا من التحول للسيارات الكهربائية
الصناعة اليابانية دائما تكون الاولى في الجودة و الثقة حتى لو تأخرت قليلا عن باقي الدول . أنا دائما انصح أي شخص ناوي يشتري سيارة ما يشتري الا تويوتا و دائما تكون الاختيار الصحيح
😂😂😂😂اولى المانيا يابان مراتب ثامن
😂
تضحكوا على خيبتكم انت وياه اخرتها واقفين فنص الشارع تتمحنوا عشان سياره متوقفه بسبب كهربا 😂
@@brawnwizard3073 🤣😂😂
نوكيا كانت بنفس هاي العقلية لحد ما طلعت من السوق
اليابانيين وألمان صناعاتهم متقنة جدآ لدرجة أنهم يتأخرون بس في البداية مثل تشديد السهم في القوس لكي تنطلق بعيداً وفي النهاية تتصدر القائمة
أعجبني التشبيه 😂😂👍
الألمان تجدهم يقفزون قفزات كبيرة و شاسعة تجعل الفرق بينهم و بين الآخرين سنوات، و لذلك تجدهم يتأخرون ليلحق الاخرون بهم،، و افضل مثال سيارات مرسيدس بنز و بي إم دبيلو و غيرها، تتفوق على المنافسين بسنوات من عدة نواحي، ثم يتباطئون لفترة،، عكس اليابانيين الذين وصلوا ذروة مجدهم في السبعينات و الثمانينات و جزء من التسعينات ثم بدأوا بالتأخر تكنولوجيا و اكتفوا بان سياراتهم تخدم لمدة أطول (بدون اعتبارات سلامة البشر) ، و ان مبيعاتها مرتفعة رغم اسعارها الغير منطقية، لكن اليوم يجب تغيير هذه المفاهيم مع دخول لاعبين جدد بتقنيات و جودة و اسعار و كذا وسائل الامان العالية التي لم يصلها اليابانيين بعد.
الصناعه اليابانيه لا مثيل لها في العالم
ليس عندي توقع لكني لا أتمنى أن يحدث أي ضرر لإبداع اليابان فهم دولة خدمت هذا الكوكب بمجالات كثيرة بقوة وإتقان
أحسنت القول لأن ام الألكترونيات هي اليابان بلا منازع ويكفي الطفرة في صناعة اجهزة الراديو والتلفزيون هل تعلم أنه بعد مرور ٥٥سنة على جهاز راديو جيب ترانسستور من ماركة هيتاشي موديل TH-610يعمل بكفاءة وكأنه مصنوع قبل سنة واحدة
تحياتي لكم أخي الكريم
اليابان دولة تبحث عن مصلحتها مثل اي دولة غربية لا تهتم ولا تأبه بلكوكب
@@abujamalalaliالآن أصبحت الصين مركز العالم لا يحتاج اليابان تماما
في اعتقادي ان تويوتا ستركب الموجه متأخرة كعادتها لكنها ستنافس وبقوة لأن طبيعة هذه الشركة أنها لاتدخل مجال الا بعد ( جس النبض ) ومراقبة اخطاء المنافسين للأستفادة منها ثم ستظهر بمنتج ربما يكون الأقل بالاخطاء والاكثر بالاعتماديه.
ولا راح تخسر شي اليابان 🇯🇵 هاذا العقل الياباني هدوء العاصفة
كلمتان حبيبتان إلى الرحمان خفيفتان على اللسان ثقيلتان في الميزان (سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم)
الحقيقة أن دولة اليابان تجري بحوث مكثفة لإنتاج بطاريات للسيارات الكهربائية بجودة اكبر و قدرة اكبر عبر استخدام الفليور بدل الليثيوم. شكرا للمجهود المبذول بالفيديو.
رافضين الافصاح عن سر بطارية الليثيوم التي ممكن تشحن في دقائق
اليابان وعلى رأسها تويوتا تركز اكثر على السيارات التي تسير بالهيدروجين وهي متقدمة جدا في ابحاثها
سيارات الكهرب فاشله في اجواء الحاره وفي الحوادث خطره تنفجر 👍
@@52_b76
يعني سيارات الهيدروجين اللي بتكون آمنه ؟؟!!!
@@52_b76 غير صحيح وغير انه التقنيات السابقة والحالية تجعلها آمن من الوقود الاحفوري بكثير
حلقة جميلة لكن الواقع مع اليابان انه مستحيل الشركات الالمانية او الامريكية تتحول بالكامل لكهربائية بسبب محدودية توفر الليثيوم مقارنة بالنفط الغزير الرخيص
اليابان تراهن على الموارد ايضا قبل الوقت
سيارات الهيدروجين هي المستقبل الحقيقي للنقل لأنه اقل ضرر للبيئة من السيارات الكهربائية ، سيارات الكهربائية لا تتسبب في الانبعاثات مثل الوقود الأحفوري لاكنها تتسبب في تلوث شديد بسبب استخراج معادن الليثيوم و الكوبالت...
الحكومة الامريكية سبقت لهذه الفكرة في 2008
لكنها وجدتها فاشلة لن تنجح مقارنة بالسيارات الكهربائية وتخلت عن دعمها
هم ليسو بلداء
@@Ryukishi07hjj تقنيات الهدروجين مازالت متخلفة قليلا لن تدخل المنافسة الحقيقة قبل 2027 , بعد ذالك سيختلف الحال ، لأنها اقل تأثيرا على البيئة و أسرع في ملئ الخزان على عكس سيارات الكهرباء التي تحتاج ساعات لشحن البطاريات ، زائد ضرر صناعة البطاريات على البيئة و ندرة معادن الكوبالت و الليثيوم
@@Alien_x101
صديقي السيارات الهيدروجينة لن تنجح
تطبيق تلك التكنولوجيا و تطورها تحتاج سنوات لانها لديها عدة عراقيل لتجاوزها في حين في نفس الوقت
السيارات الكهربائية تتطور مع تراجع الهيدروجينة بسبب نقص البنية التحتية وعيوب
الهيدروجين استهلاك عال للطاقة
والتكلفة العالية لصنع خلايا الهيدروجين عالية مقارنة بالغاز الطبيعي ارخص
العالم لم يعرف جودة السيارات إلى بعد دخول اليابان هذا المجال.
اعتقد اليابان راح تبهر العالم قريباً
😂😂😂😂 ونسيت العملاق الصيني لي خلاص دخل وبدأ بانتاج
اعتقد أن تأخر اليابان في السيارات الكهربائية هو بسبب السيارات الهجينة واستثمارها فيها وباقي الأسباب غير مقنعة صراحة، لكن حلقة موفقة تحياتي لك ❤
❤
اللهم صل وسلم وبارك على نبينا محمد وعلى آله وصحبه أجمعين .
لنتشارك الاجر إخواني الإسلام بالصلاة على نبينا الكريم
اتوقع ان الخط. على صناعة السيارات اليابانية ليست فقط في التحول للكهربائي ، بل ايضا الخطر قادم من الصين . الصين تأكل من حصة الشركات الكبرى من السوق العالمي وتنافس بشراسة
الصين نجحت برخص والاستهلاكيات الكثير جدا اما سيارات بدري عليها تحتاج سنوات كثير
@@فارسالتميمي-ع7غ ثلاث شركات بالتوب ١٠ مبيعا بالسعودية صينيات شانجان اكثر مبيع من كيا ومازدا وفورد وشفروليه
سلام عليكم، لو كان ممكن تعمل لنا موضوع على البطاقة المثقبة punched card وكيف سهامة في تطوير التكنولوجيا و ساعدته على تخزين المعلومات، وكنت المحور الأساسي في تطوير الحاسوب و الهواتف، بس من فضلك نحب تعمل فيديو ليس فقط على المعلومات و التاريخ، بل على كيف تشتغل هذي الأشياء، صنعتها وكيف فكر فيها ناس زمان حتى وصلو للفكر، عش نكون عرفين درجة تفكيرهم، الي نفتقدها في عصرنا الحالي، أغلب الناس تشغل الهاتف، ومش عرف كيف يشتغل الهاتف، كيف جاءت فكرت هاتف، مراحل تطور الهاتف، المواد الأولوية للهاتف، يعني بكل إختصار كيف صنع الهاتف بتفصيل و تدقيق، مش لم تسأل شاب عربي إقولك هذا صعب تصنع، وهذا مش تعنا، هذا لليبانين و الصينين، انا عرف ناس كثير متحمس و متعطش تعرف هذي الأشياء، وانا أعتقد انها بتزيد في محتواك قيمة، على رغم لايوجود محتوى عربي ايتكلام على هذه الأشياء، اغلبها محتوى إنجليزي و دورة كثير في محتوى عربي، مافي، نتمنى تخود هذه الموضوع في فيديوهاتك القادمة، وجزاك الله خير على كل محتوى عمل قيمة مضافة للمستهلك العربي، الذي أصبح يتغذى و يتعشى بتفهة، و الأخبار السيء.
سبب مشاكل اليابان هوا البيروقراطية وسبب البيروقراطية السيطرة الكبيرة من العجائز على المناصب في كل شي الدولة الشركات وغيرها يديرها عجائز ودائما شخصية الرجل العجوز يرفض اي تطوير ودائما يحب التمسك بفكرتة اللي بدأ بها
صح
بسبب انبطاحهم للغرب 👍
@@داسكي-و7خما العلاقة خخخ
@@داسكي-و7خ
وش علاقة هذي في ذيك ؟! 🙂
لا غير صحيح.
سبب ال بيروقراطية هو الجيل التاني والتالت إللي استلم من العجائز
ورثوا كل شيء علي الجاهز من دون ما يتعبوا به ولا عندهم أفكار جديده ولا شي لإنهم فقط يؤدون وظيفه براتب خرافي لا عارفين يديروا مثل الجيل إللي قبلهم ولا عارفين يختاروا أصحاب الكفاءه والعزم والافكار (إن وجدوا) لتسليمهم وظايفهم...
سبحان الله وبحمده سبحان الله العظيم عدد خلقه ورضا نفسه وزنة عرشه ومداد كلماته 🌹
انا مع نظرية انه اليابان معها حق لنو اهم شي البطاريات لم تكفي لحجم السيارات المنتجه وبتالي اسعار البطاريات سوف يرتفع بشكل جنوني وتصبح تكلفة تصنيع السيارات الكهربائية عاليه جدا
السلام عليكم
اشكرك على هذا المحتوى الرائع… تستحق كل الدعم … الله يوفقكم والي الامام دائما
اسلوبك في السرد اكثر من رائع ، ماشاء الله لاقوة الابالله ❤
الحمدلله ❤️
حلقة جميلة وفكرتها حلوة
وكملاحظة، شركة نيسان كانت من أوائل الشركات المنتجة لسيارات الكهرباء، وسيارتها leaf كانت من أنجح السيارات وأكثر السيارات مبيعاً، ولكن الشركة قررت عدم تقديم أي تطوير على السيارة، وثم أوقفت إنتاجها.
والسيارات الكورية أخذت مكانها حالياً.
ولكن شركة byd والصين بشكل عام سوف تسيطر على سوق السيارات في السنوات القادمة. حتى ضمن سيارات الوقود
السيارات اليابانيه بتستمر بالخيارات المتعددة بسبب وجود بعض الدول التي تفضل السيارات بالوقود بسبب التضاريس الجغرافية وبالذات العربيه والخليج بسبب قوة الاداء الكهربائيه والهجينه ضعيفه جدا بالاماكن هذة مثل الجبال والطرق الوعرة الى جانب عدم تواجد محطات الهيدروجين
قناة محترمة وراجل فاهم شغله بعيدا عن الناس اللى بتجيب سيرة الاقتصاد علشان السياسة فعلا من افضل القنوات اللى تخلي الشخص يكون عنده معلومات جميلة وطريقتك حلوة فى الكلام ومميز
تسلم ❤️
كالعادة حلقة مميزة وموضوعي مهم أشكرك على طرحه، لكن اتمنى منك أستاذ مصطفى أن تعتمد اللغة العربية الفصحى في كتابة التعليقات التي تظهر على الشاشة وشكراً
المرجو أن تقوم بعمل فيديو عن صناعة السيارات الكهربائية و الهيدروجينية بالمغرب
اليابان حتى لو تأخرت ستنتج سيارات قوية جدا من حيث الجودة 😊
الشيء الجميل في هذه القناة أنها تضع المشاهد العربي في الصورة و في آخر الأخبار.
لأن مثل هذه الأخبار لا تجدها في المحتوى العربي للأخبار، بل تجده في المحتوى الإنجليزي الأمريكي كال washington Post و news york time و Politico و ال CNN و The wall Street Journal و باقي الأخبار .
المهم في صناعة السيارات هي الـ PROCESS و مدام اليابانيين متحكمين في بروسس صناعة السيارات أظن إنه من المستحيل ضمور هته الصناعة في اليابان
تمام كده الله ينور عليك يا اخي الكريم وبارك الله فيك وجزاك الله خيرا حلقه جميلة جدا وممتعة جدا وعندك حق في كل كلمه قلتها ❤❤❤❤❤
أعتقد حيحصل للشركات اليابانية الكبرى لصناعة السيارات مثل ما حصل لشركة نوكيا الفنلندية لصناعة الهواتف الذكية
دائماً مبدع ومتجدد افضل قناة تثقيفية اشكر جهودك التي لا يكفيها شكر دمت بخير
بسبب الثقه في المنتج الياباني من جميع انحاء العالم ماراح ينتهون لو بعد الف سنه الا ما شاء الله
رأيي اليابانيين بحبو دايما السرية يعني مش لازم يعلنو ويفصحو عن سياراتهم في وقت واحد . انا اتوقع انهم ماشيين بطريقهم لكن نقدر نقول ببطئ. و اتوقع ايضا هيصير في زياده في انتاج السيارات اليابانيه الكهربائيه. هما بيستفيدو من اخطاء غيرهم . مااعتقد قله اهتمام من اليابانيين . بالاضافه الى ان السياسات بين دول العالم مازالت تعتمد على التفط ومشتقاته . مازال النفط له قيمه اقتصاديه ، كل هذه عوامل تجعل السياره التي تعمل بالوقود موجودة .
اعتقد اليابان اقتنعت انها لن تستطيع منافسه أمريكا والصين في مجال السيارات الكهربائية خاصة في ظل احتكار الدولتين لخامات البطاريات في العالم اعتقد منافسة اليابان في الهيدروجين هيكون افضل ليها
بإمكانها شراء البطاريات من الصين حتي يتمكنو من صناعه البطاريات بأنفسهم
توطين الفكر الياباني ضرورة ملحة و خاصة مع توجه الدولة لتصنيع الهيدروجين بانواعه في مصر
لان الصين استحودت على مناجم الليثيوم والكوبالت و على سوق البطاريات ، وحتى امريكا لا تستطيع منافسة الصين في سوق السيارات الكهربائية ، اليابان تمتلك التكنولوجيا ولا تمتلك الموارد الخام
تويوتا الشركه الوحيده اللي قدرت تصنع بطاريات الحاله الصلبه اللي مش محتاجه ليثيوم وقدرتها اضعاف قدره بطاريات الليثيوم وبتتشحن في اقل من ساعه بالشاحن المنزلي وصنعت بالفعل سياره وجربتها بتشتغل بالبطاربات دي وهتصنع تحاريا عربيات بالبطاريات دي في ٢٠٢٧ والمعروف انه البطاريات دي هي مستقبل العربيات الكهرباء يعني في الواقع هما سابقين الجميع ده غير انهم اساسا بيصنعوا عربيات كهرباء
*دول العالم تتجه لعصر الطاقة الكهربائية المجانية التي تأتي من الطاقة الشمسية لا يريدون دعم الدول الريعية لشراء الهيدروجين هم ما مزقوا فاتورة النفط عشان يدعموا الهيدروجين*
أحلى شي فتح حساب على تطبيق التيليقرام 👍👏
ياليت يا استاذ مصطفى تفيدنا بالفرق بين السيارات الهجينة والهيدروجينية الكهربائية والعادية مع جزيل الشكر والتقدير.
هذا موضوع علمي اكثر من اقتصادي
و خارج تخصصه
لكن فيه قنوات سيارات تعطيك الفكرة بشكل جيد
الهجينة : لديها محرك كهربي يعتمد على البطارية ومحرك آخر يعمل بالبنزين. بشكل عام تعتمد هذه السيارة على المحرك الكهربي في السرعات البطيئة أو عندما نحتاج لعزم حركة محدود لإبقاء السيارة تتحرك. بينما يشتغل محرك البنزين عندما نريد زيادة اندفاع السيارة. تصميمها معقد.
سيارات الهيدروجين تستخدم غاز الهيدروجين كوقود. لكنها تحتاج لخزان كبير الحجم وآمن جدا لحفظ هذا الغاز سريع الانفجار.
ياباشا احنا سهرتنا بتكون ع قناتك ف مش محتاجين اشعارات ... بالتوفيق يا طيب
بريك ياستاذ مصطفى لماذا في 2008 افلس 140 بنك امريكي وفي نفس الوقت لم تفلس اي شركة تامين امريكية ولم يفلس اي بنك كندي ممكن تشرح سبب هشاشة النظام المالي الامريكي 😊
شكرا مصطفى على الحلقات الممتعه
اقل حاجه نقدمها لك اشتراك وإعجاب ومشاركه واننا نتفرج على اول ثلاثين ثانيه من الاعلان كذا بيحصل الدعم الجميع يعمل كذا
بكره اليابان تفاجئنا بجيل متقدم جدا من السيارات الكهرباء يضع كل المنافسين في ورطه حقيقيه
اليابان تسير في الطريق الصحيح خصوصآ في مجال الهيدروجين لكن السياسة الدولية ستمنع كل هذا
حلقة موفقة 👍🏼
تعليقي
ما حدث لشركانت زي كوداك و نوكيا مختلف بعض الشي عن موضوع السيارات الكهربائية
عالم التلفونات على سبيل المثال هو عالم سريع التطور جدا بالمقارنه بعالم السيارت فلو نظرت الي المبايلات خلال 15 سنه حتشوف فرق مهول اما مثلا محركات الاحتراق الداخلي هي نفس المبدأ لم يتغير نعم تطور ولكن لم يتغير ... الفكرة ان هناك وقت امام الشركات لتحرك.
لكن اتوقع ان المانع امام السيارات اليابانية (بالاضافه لما ذكرت) هي البطاريات والبطاريات هي bottleneck لتكنوجيا بشتى اشكالها. ان لم يحدث تغير شامل لتكونولجيا البطاريات ، فلن تكون خطيره على السيارات التقليدية
البطاريات الحالية
1- تكلفة انتاج عاليه
2- تحتاج الى اربع اضعاف المعادن المستخدمة عن ما تستخدمة السيارة التقلدية، وبالتالي وجود صعبه في التصنيع
3- تقل كفائتها مع تقدم عمر البطارية وبالتالي تقل المسافه المقطوعه بالشحنه، وللبطاريات التقليدية دورة حياه قصيرة نسبيا.
5- فترة زمن الشحن طويله جدا
6- معدات الشحن التقلدية كثيرة التكلفه والصيانه والتعطل.
7-وقت الشحن يعتبر طويل جدا و مستهلكه جدا للوقت.
8- في حال حدوث حوادث وكان هناك اشتعال نتيجه الحادث، فالبطاريات تحتاج الى 4 اضعاف الوقت لاطفاء الاشتعال عن البنزين بسبب وجود معادن زي لليثيوم.
8- لا يمكن استخدام السيارات الكهربائية على الخطوط السريعه المفتوحه، بسبب استهلاكها لطاقة البطاريه بشكل سريع وضحم، فان كانت سياره بحجم 40 كيلو واط وتقطع حوالي 300 كيلو متر بالوضع الطبيعي فعلى الخطوط السريعه لن تقطع 150كلومتر. بالاضافه ان السيارات الكهربائية لا تصل لسرعات عاليه كما هو الحال بالسيارات التقليدية فمثلا النيسان ليف اقصى سرعه 160كم بالساعه و ال id4 حوالي 180كم بالساعه.
9- تقل كفائة البطاريات في درجات الحرارة المنخفظة وفي فصل الشتاء عموما (حتى ان بعض مصنعي السيارات يقومون بتركيب مدفئه للبطارية، ولكن المشكلة انها تستهلك من طاقه البطارية وبالتالي تقل المسافه المقطوعه)
وان تمكنت الشركات بحل على الاقل نصف هذه المشاكل المتعلقه بالبطاريات، ستكون صناعه السيارات اليابانية فعلا في خطر كبير ولكن على الوضع الحالي السيارات الكهربائية لا تشكل خطر ابدا رغم مبيعاتها المرتفعه خلال الاعوام السابقة.
سيارات الكهرباء ليست عملية لكثير من القطاعات مثل قطاع السيارات الاجره، النقل البضائع، السفر الطويل، الخطوط السريعه والمفتوحه، و العمل تحت ضروف صعبه.
السيارات الكهربائية بشكلها الحالي هي عبارة عن بروبجندا وسياسة فقط وبصراحه لا اعلم لماذا اوروبا تركض وراء تحويل السيارات الى كهرباء. فهي ليست ابدا صديقه للبيئة كما يدعي البعض.
للعلم انا املك سيارة كهربائية وكل ما ذكرت من مشاكل عن تجربة شخصيه ومن خلال البحث وقراءه اراء المستخدمين.
الصين ... تقتحم سوق السياره بقوه وبأسعار تنافسية وعروض مغريه جدا ... سواء كانت كهربائيه ابو محركات احتراق داخلي .... مستقبل السيارات سوف يكون للصين
احنا لازم نبقى مع طريقة تفكير اليابانيين ونشجع كل حد بيفكر كدة بل وحتى نشجعهم على الإبقاء على هذا الوضع ولو بالقرارات التنظيفمية السلطوية
متنسوش المليارات اللي بنستثمرها في الهيدروجين
تحياتي لك يا استاذ انت فعلاً مبدع
بالنسبة للسؤال فاليابان تصدر السيارات الى جميع انحاء العالم وهناك الكثير من الدول لا تعرف الشحن او حتى الكهرباء فيها تكون محدودة او شبه غير متوفرة ، فهذه السيارات تحتاج الى طاقة كثيرة على ما أعتقد . وكذلك الدول صاحبة النفط تكون اسعار الوقود فيها مناسبة . فلا أعتقد أبداً أن ينهار سوق السيارات اليابانية .
▪︎ لكن بعيداً عن موضوع السيارات اليابان مضيعة ثروة هائلة من الاموال وهي بيع الاسلحة والمعدات العسكرية التي تجني الدول منها مليارات الدولارات . فتستطيع ان تعمل حلقة عن ( سوق الاسلحة والمعدات العسكرية ) .
من المانيا 🇩🇪 متابعك .
السيد الصعيدي هو رمز للإنسان المصري المجتهد و المحترم والمثقف على أعلى المستويات والمعايير . ياسيدي شكراً من القلب لمجهودك العلمي في هذا القالب المنظم والممتع 😊
حلقة جميلة جدا جدا يا استاذ مصطفي ❤❤❤
السيارات الهجينه افضل من الكهربائيه حاليا واكيد المستقبل القريب
صناعة السيارات في اليابان
قد تتاخر في مواكبة التكنولوجيا لكنها استظهر بشكل مفاجئ
بجد حضرتك أنا بستنى فيديوهاتك بفارغ الصبر.
اتوقع ان رؤيا اليابان وشركات السيارات اليابانية منطقية للغاية
لو اخذنا كمثال دولة مثل الهند بمعدل سكان عالي و مصر و وعدد كبير من دول افريقيا وعدد من الدول الاسيوية سيكون موضوع انشاء بنية تحتية تناسب السيارات الكهربائية شي بعيد جدا وبالتالي ستكون السيارات اليابانية هي الخيار المثالي لسنين طويلة وفي نفس الوقت سيكون سبب في زيادة الاسعار بسبب الطلب العالي المستفيد الاكبر هو اليابان
اللهم صل وسلم وبارك وأنعم على أشرف المرسلين، وعلى سائر الأنبياء والمسلمين، في العالمين إنك حميد مجيد، عدد خلقك ورضى نفسك وزنة عرشك ومداد كلماتك.
الي يشوف تاريخ اليابان بعد القنبلتين الذريتين لا يستطيع ان يجزم انها لا تستطيع منافسة السيارات الكهربائية واعتقد ان سبب تراجعها هو انها سوف تحتكر مجال صناعات اخرى مثل الرقائق الالكترونية او مجالات الذكاء الاصطناعي واسباب سياسية اخرى على الاكيد
يعطيك العافية استاذ مصطفى حلقة حلوة جدا، الوحش الياباني قادم انتظروه.👍👍
لو فكرت تشتري سيارة كهربائية ,وأمامك نماذج من شركات يابانية, هل هتشتري السيارة اليابانية ولا هتفضل تسلا ولا هتفضل براند اخر؟
أود إجابة حيادية منك عن السيارات الألمانية هل البورشه كقوة محركات وإعتمادية أفضل من البي أم والمرسيدس
تيسلا جيدة.. لكن المنافس الصيني مش سهل اللي هي شركة نيو.
تسلا و براند آخر أذكى من تسلا
عن نفسي ما افكر اخذ سيارة كهربائي فالوقت الحالي
لكن لو باخذ بدعم شركة عربية مثل لوسيدا ❤
@@M7ZM_G في شركة عمانية اسمها ميس Mays. لا زالوا في المراحل الأولى
المنتجات اليابانية الافضل دائمًا في الجودة 💙🇯🇵
بداية يا أ. مصطفى شكرا جزيلا على هذه الحلقة الهامة للغاية. بصفتي شخص محب للمنتجات اليابانية منذ الصغر سواء كانت الكترونيات أو سيارات فأنا ملاحظ لهذه الملحوظة منذ زمن ، بمعنى آخر أن المنتجات الالكترونية كانت تأتي و هي مطبوعة عليها جملة الثقة الشهيرة "صنع في اليابان" و هذا ما كنت ألاحظه على تلڤيزيونات و الڤيديوهات و أجهزة الهاي فاي عالية الجودة ، ثم رويدا رويدا أصبحت هذه الجملة حكرا على المنتجات الغالية من الكترونيات كشاشات التلڤيزيون ذات المقاسات الكبيرة ثم اختفت هذه الجملة من الالكترونيات و أصبحت تصنع في ماليزيا و سنغافورا و تايلاند و مؤخرا أصبح كل الالكترونيات تصنع في الصين. نفس الشيء في السيارات بعد أن كانت مصنوعة في اليابان أصبحت بعد السيارات اليابانية تصنع في أمريكا و تركيا و تايلاند و الهند و كنت أراعي أن أراجع على بلد الصنع عندما أتفقد سيارة أو منتج ياباني عندها كنت أسأل نفسي سؤالا (ماذا أبقت اليابان لنفسها لتصنعها؟ لابد أن هذا التحول ليس في مصلحة اليابان). أما عن رأيي في اليابانيين فأعتقد أنهم كانوا لابد أن يوازنوا ما بين السوق الياباني المحلي و السوق الخارجي العالمي و أن ما قد يتناسب مع اليابانيين داخليا ، قد لايتناسب مع عملاءهم خارجيا ، كانوا يمكن أن يجعلوا السيارات الهيدروجينية لداخل اليابان بينما السيارات الكهربائية للأسواق خارج اليابان ففي النهاية الأرباح تأتي من تلبية احتياجات الزبائن سواء داخليا أو خارجيا و إن لم تقم بسد هذه الاحتياجات خارجيا فإن غيرك من الشركات سيفعل ذلك و سيبني حصته السوقية على حسابك و سيتقدم تكنولوجيا عليك و في النهاية ستحاول اللاحق به متأخرا ، سبب الأرباح هو تلبية احتياجات السوق ، كما أن اليابانيين لو بدأوا كما بدأ غيرهم لسبقوا غيرهم لأن لديهم سمعة تاريخية و أسطورية يمكنهم الاستفادة و الارتكاز عليها في حين أن هذا الموضوع ينقص الشركات حديثة العهد و النشأة إلا أنهم تركوا المجال لغيرهم ليسبق. في الوضع الراهن الموضوع متوقف على قدرة اليابان في استدراك ما فاتها من وقت و خبرة في هذا المجال فالموضوع لم يسدل عليه الستار بعد.
تحليل ممتاز
@@samishukir604
أشكرك كثيرا على تعليقك الإيجابي 👍🏻
كلامك غلطان قطاعه صناعه ياباني مترجع مفيش موديلات جديده او بحث تطوير منتجات عكس ألمانيًا اوروبا كل سنه جديده افضل من اقدم خصوصن ألمانيًا في مجال السيارت
الف تحية وتحية لك اخي الكريم....من المغرب
استمر والله محتوى رايع ❤❤❤
شكرا ربنا يكرمك ❤️
@@Eqkawkab متى موعد الحلقه القادمه ☹️
اللهم صل علي محمد
معظم دول العالم ليست مستعدة لاستقبال للسيارات الكهربائية وممكن يكون الرهان علي ذالك
عليا النعمه بحس براحه كبيره اوي لما اشوف هالبرنامج
يجب عليك يا استاذنا العزيز
تصوير حلقتين كل اسبوع
حلقه واحد لا تكفي❤️
اعتقد ان صناعة السيارات الياباني تتجه نحو النفق المظلم و احد اهم هذه الاسباب ان رؤساء الشركات اليابانية و مجالس ادارتها اغلبهم ان لم يكن جميعهم من العجز الذين تتجاوز اعمارهم ال70 ، معظلة اليابان الرئيسية غياب الجيل الشاب بسبب قلة الانجاب او بلاحرى انهيار معدلات الانجاب
المشكل هو طريقة تولي الادارة ، يجب ان تكون عبر الاقدمية .
حتى الان ما نعرف اي سيارة هي مستقبل بين هدروجين و الكهرباء مثل الاندرويد و إيوس
@@anas.halimi ا حسب حجم البطاريات والوزن . والمواد الأولية المستعملة ادا رخيصة .
حلقه جيده كالعاده.. كنت اتمنى ان تتناول ايضا الجدل الدائر حول قضيه هل السيارات الكهربائيه فعلا تستخدم طاقه نظيفه.. اذا اخذنا بعين الاعتبار ان الكهرباء الناتجه من المفاعلات النوويه والطاقه الشمسيه وطاقه الرياح مازالت طاقه قليله ومحدوده ومعظم الدول ما زالت تستخدم الوقود الاحفوري او مولدات الديزل لانتاج الكهرباء من ما يعني ان نظره اليابانيين ان الاعتماد على السيارات العاديه ستستمو لفتره طويله هي نظره ليست خاطئه تماما
10:57
شكراً جزيلاً على الفيديو الجميل
ومن وجهة نظري الشخصية أعتقد أن اليابان وشركة تويوتا على وجه الخصوص تتحرك فعلاً في هذا الأمر ولكن بشكل (سري) تماماً كما حصل في ثمانينيات القرن الماضي للمشروع السرى التي أطلقت علية شركة تويوتا اسم (مشروع F1)
واطلقت حينها علامة لكزس الفاخرة والتي تخطت كل التوقعات، بل وتسببت في نقص المبيعات لشركة مرسيدس والتي كانت حينها تتربع على عرش السيارات الفاخرة
من يدري لعل التاريخ يعيد نفسه وأن شخصيا اكيد من ذلك.
كل الود ❤
مفيش السيارة تتوفق عل مرسيدس اكثر السيارت ارباح هي بي ام دبليو
@@fayadbozan3321
وجهة نظر وتحترم
يااخي عندك نبره صوت مميزه وغير مزعجه انا مدمن علي فيديوهاتك
اعتقد ان شركة تويوتا راح تعمل شراكة مع شركة pyd بسبب تفوقها في البطاريات
احييك اخ مصطفى على هاي الحلقة و السرد الاحترافي للنقاط
و بما اني مهندس طاقة، ممكن تخسر اليابان مركزها بصناعة السيارات بنسبة 40%
لكن ممكن تفوز باللوتو بصناعة السيارات ايضا، لان حوار طاقة الهيدروجين هو اكثر تطور و اقل ضرر بيئيا و اقل تكلفة مستقبلا بالمقارنة مع البطاريات و تويوتا عدها سيارة اسمها ميراي تمشي بخزان الهيدروجين اكثر من 1000 كيلومتر.
فممكن ان اليابان تكون ابعد نظر من منافسيها بالاضافة طبعا لعدم قدرتها على انشاء بنية تحتية للسيارات الكهربائية مثل ما تفضلت
تحياتي
اليابان لها خط تصنيعي يختلف عن باقي دول العالم
مبني على تكنولوجيا متطورة ودراسات دقيقة للمستقبل
هذا سبب ريادتها لقطاع السيارات العالمي
اعتقد انها تسير في خطين متوازيين مع التركيز على السيارات الهجينة والتي تعمل بالهيدروجين بنسبة اكبر
هذا الكلام كان يردد قديما قبل ان يتأكد الجميع من انتهاء رياده اليابان في سوق اشباه الموصلات
وبعده سوق الاجهزه الكهرباء يا أخي لنا من الماضي دروس
المستقبل لا يقدس أحد إذا لم تمتلك رؤية جاهزه وبنية تحتية لن يلتفت لك أحد ويتجاوزك الجميع.
المستقبل لدول الخليج.
@@HussainAlnajmi بناء المدن ليس مستقبل
@@ahmed_ey_0003
دول الخليج هي الوحيدة التي تفكر في المستقبل
المدن وتطوير البنية التحتية أساسي لاقتصاد
دع عنك الحقد على شعوب دول الخليج
هذا الكره تسرب إليك من اجدادك ومازال متوراث لديكم لحد الآن.
@@HussainAlnajmi
لولا البترول الذي يغطي علي فشل المشاريع لظهرت لكم الحقيقة ولكن إحمد ربك علي تواجد البترول والغاز
وانا أتفهم اتهامك لي بالحقد لربما اكون حاقد وأنا والله لست بحاقد إنما أنا بكاره لكم السعوديين بالذات حكوما وشعباً منذ رايت موقف الشعب السعودي الداعم والمدافع عن بشار أما باقي الدول الخليجية موقفي منه مجرد اختلافات سياسيه ولكن دعم من ذلك
تتهم اجدادي بالحقد لماذا..!
ملما كان اجدادي سيحقدون عليكم اين كنتم انتم...؟
حينما كان اجداد موجودين.
انتم علي مر التاريخ بطوله لم يكن قيمه إلا مرتين المره الاولى فتره "بعثه الرسول صلى الله عليه وسلم ومن تبعه من الخلفاء الراشدين"
( وانتهت تلك الفتره بنقل الخلافه الي الشام)
والمره الثانيه هي( إكتشاف البترول الفترة المعاصره)
أما قبل من كنتم انتم حتي يحقد عليك اجدادي كنتم مجرد رعاع حفاه عراه تعيشون في خيام في الصحاري والوديان بينما كان اجدادي يعيشون في ترف ورفاهية في القصور
احسن حاجه عملتها انك انشئت قناة على تيلجرام👏👍
سيفقد اليابانيون نصيب كبير جدا من حصتهم في السوق العالمية للسيارات في كل الاحوال ، وذلك لشدة المنافسة الصينية بالاسعار والتحكم بسلاسل الانتاج والتوزيع
اهم شي الجودة وليس الكمية
لكنهم غير متطورين مثل جارتهم اليابان التي تصدر التكنولوجيا المتطورة للعالم كله . الشراكات الألمانية و الأمريكية تعتمد على التكنولوجيا اليابانة ومستحيل منافستها او حتى التفكير فيها
@@ysin15 حتى لاتنسى شركات كوريا يستخدمون تقنيات من يابان
@@ysin15 كل مش صحيح امريكا متقدمه أكثر من يابان والمانيا
السيارات الكهربائية التي تعمل بالهيدروجين افضل بكثير من الذي تعمل بلبطاريات
واقعيا ان البنية التحتية عالميا للسيارات الكهربائية صعب الانتشار خاصة في الدول الضعيفة ذات الكثافة السكانية الكبيرة وذات المساحات الواسعه والتي هي تمثل غالب دول العالم مع وجود ضعف كبير في كثير من دول العالم في توفر الطاقة الكهربائية مما يحافظ على وجود سوق كبير للسيارات العادية كما ان الواقع يقول ان السيارات الكهربائية مازالت غالية وانتشارها في الدول الغنية والمتوسطة القليلة
من اليمن احسنت افضل تعليق قراته من كل التعليقات على الحقه احيييك
المزيد من التحكم. هذا هو الهدف.
أنا أصبحت أؤمن بمواكبة السوق ومتطلباته أو كما يقال موضة السوق.
لأن الرهان على تقنية الهيدروجين خطيرة.
هنا في أوربا وتحديداً ألمانيا انتشرت محطات شحن السيارات بسرعة مخيفة.
في كل منشئة عمل أو معمل يوجد مآخذ شحن سيارات.
طيب السوق لن ينتظر الأفكار الأنضج مثل الهيدروجين
اليابان رقم واحد في السيارات الشعبيه ذات الجوده العاليه. بلا صين بلا تقليد زباله.
اليابان ممكن تخسر جزء كبير من مبيعاتها لسيارات الاحتراق الداخلي تحديدا سيارات الركاب الخفيفة في دول محدودة و التي لديها بنى تحتية مؤهلة للإنتقال السريع للسيارات الكهربائية ، لكن غالبية دول العالم لا تزال بعيدة جدا جدا من الوصول او الاقتراب حتى من التمتع ببنيى تحتية مؤهلة ناهيك عن المعضلات الاقتصادية اللانهائية لمعظم كول العالم.
محششش😂انت
احسنت اخى فعلا كلامك مقنع
اكبر سوق لمبيعات السيارات هي امريكا
و امريكا عندها البنية و دول كثير راح تمشي على نهجها طيب او غصب
الموضوع مو سهل
الاحتراق الداخلي افضل واكثر امانا
*الدول الغربية هي التي تقود شركات السيارات و هي محددة لها سنة معينة لوقف إستيراد النفط و سيارات إحتراق الوقود يعني لا يهتمون بالدول ذات البنية التحتية السيئة للسيارات الكهربائية*
حتى في المغرب كان في بداية توجه نحو سيارات كهربائي بدا في انشاء اماكن شحنها ولأن صار يركز على هيدروجين صديق للبيئة فيه مميزات افضل من كهربائية مثل عمر بطرية تلوث ناتج عنها سرعة شحن عموام مستقبل يخبرنا من فيهم التي تحتل سوق
الصين هي الوحيدة المقبلة على السيطرة الكاملة في هذا القطاع حتى وان استيقظت اليابان .... عقبال الامة العربية - تحياتي
حق على الله تعالى أنه ما من شيء يعلو الا خفضه
لا اليابان ولا غيرها حتظل في العلالي
لسه عاملين دراسة عن الشركات السيارات ف جامعة بوسطن والدراسة كانت عن تويوتا وان الشركة متاخرة جدا ف السيارات الكهربائية ف امريكا وكندا وان معظم الامريكان بيفضلوا اكتر ف السيارات الكهربائية عن الهيدروجينة
ثق تماما، الهيدروجين هو المستقبل
اليابان لديهم قدرات لصنع اي شي خلال فترة قصيرة عكس الشعوب الأخرى
انا مقتنع براى شركة تويوتا .. السيارات الكهربائيه غير عمليه بالمره وغاليه ومليانه مشاكل .. لسه بدرى جدا جدا على ما تنضج على الاقل ١٥ سنه
السيارات الكهربائية اختراع فاشل الهدف منه رأسمالي بالدرجة الأولى.
صناعة البطاريات تنبعث منها غازات ومواد سامة مضرة بالبيئة بأضعاف ضرر الكربون المنبعث من السيارات التقليدية ، وبطاريات السيارات الكهربائية قابلة للإنفجار في أي لحظة وحرق جميع الركاب أحياء في ثواني.
زي سيارات الغاز
ⴰⵢⵢⵓⵣ احسنت الاختيار
روعة
اتوقع اليابانيين حاسبينها صح
اتمنى لاني ماشوف للأن ان السيارة الكهربائية فكرة ناجحة او عملية كا سيارات الوقود
صدقني اليابان لهم نظرة جداً كبيره في السيارات الهيدروجينيه
والسيارات الهدروجينية افضل من الكهربائيه من ناحية سرعه شحن السياره بالوقود
وهي سيارات المستقبل
ياعم انت مبدع، انا منبهر من شغلك في المونتاج والاداء والافكار والصوتيات وكل حاجة، عندي لك اقتراح، تعمل قناة ثانية ليك تعمل فيها دورات تدريبية لعمل مونتاج محترف ومبتكر زي مابتعمله انت، وحتضرب عصفورين بحجر 🙏
احب اقولك انه الشعل النظيف بطول،،،واليابنين بيجو متأخر لكن يكونو الافضل
نقطة جاهزية البنية التحتية نقطة مهمة جدا.
لسه قاري مقال من الشركة اللي بتدير بنية الكهرباء التحتية في هولندا بتقول إن الشبكة مش قادرة تستحمل عدد العربيات الكهربائية المتزايد، خصوصا مع تحول الناس للكهرباء بدل الغاز بعد الحرب.
المقال كان بيقول ان ممكن تحصل انقطاعات في الكهرباء مع زيادة الأحمال.
10:29
هذه السنة ظهرت لنا صحة اليابانيين، انخفضت مبيعات السيارات الكهربائية رغم خفض أسعارها على مستوى جميع الشركات
رئع جدا والتفصيل حقيقه ❤❤❤❤
يكفي ان الصناعة اليابانية طغت لمدة ثلاثة عقود. ما موقعنا نحن في ھذا التطور. ما مدى استعداد الشركات العربية ؟
أحسن جملة قلتها في الفيديو ده إن السيارات الكهربائية (خيار) 😄😄😄😄😄😄😄
حلقة حلوة أحسنت و أبدعت
السعوديه بدأت أنتاج السياره الكهربائيه لوسيد وبدأت ايضا أنتاج الهيدروجين ضربت عصفورين بحجر
نفس الشيء ينطبق على السيارات الألمانية هي أيضا متأخرة في هذا المجال
ما متأخرين عندهم سيارات كهربائيه كثير مثل مرسيدس EQS وEQE و اوودي اي ترون و بورش تايكان😅
@@hamadsalem1881 شكرا على التنبيه ولكن أقصد مقارنة مع الشركات الصينية و الأمريكية