@@PeaceforULm Eto ne imeyet znaceniye, grazdanin Azerbaycana ili Turziye, mi wse po nazionalnosti Turki, Turziya toze secas wmeste s Azerbaycanom rasleduyet katastrofu. Nu yesli tam bil grazdanin Turziye nu da Erdogan mozet bi otroyigiroval zosko protiv Putina i podreboval izweneniya.
Спасибо за то,что всегда рядом есть друзья. Украинскому народу желаю скорейшей победы над фашистской Россией. Слава Украине!Героям слава! 🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘
а я думал тут будет про мирных которые ежедневно гибнут от целенаправленных атак фпв и сбросов ВСУ вот уже два года по всей линии фронта со стороны РФ, я думал это позор Украины, а тут про другое, понятно тут про позор РФ аааа ну ясно тогда
Я тоже хотел сказать, что Украина безосновательно и бессмысленно террористическим образом атаковала Чечню без всякого военно смысла! Создала угрозу гражданской авиации, а позор при этом России. Давайте будем честными, если бы никто не запускал беспилотники в это время, то ПВО бы не работало. Так что причина и следствие очевидны. Кто подставил самолет под дружественный огонь.
Самолет сбили это бесспорно. Но то что запретили самолету садится в рос аэропортах - сомнительно. Сам сначала думал что туда погнали чтобы утонул, но исходя из последних данных, уже не похоже на это. Опубликовали же часть разговоров пилотов с диспетчером, там пилот не смог зайти на посадку в грозном из-за плохой видимости и проблем с навигацией из-за глушилок и повреждений. А садиться вслепую - самоубийство. Он запросил погоду в махачкале - там погода была не лучше. Искать другие аэропорты поблизости в горной местности с неидеальными погодными условиями - плохая идея, лучше упасть в воду чем в гору. Поэтому Актау со своими степями не кажется таким плохим выбором.
@@theblueskyisstolensunlight а где там ближайший аэропорт? По карте вижу только в астрахани, но она дальше чем актау. На военный аэродром так просто не сядешь, нужно будет согласовывать это с военными, и я чет сомневаюсь что это согласуют за час. Заброшенный аэродром какой-нибудь... стремно, мало ли что там на полосе.
Тут надо понимать одно, пилоты русские и они прекрасно знают своих русских. Это азербайджанцы бы наивно думали, что им ответят также, как они бы сделали - по людски, а русские пилоты надежд таких не имели @@corsair-chimera
может ли такое быть, что экипаж пытался сжечь излишек топлива, чтоб облегчить посадку самолета в условиях его ограниченной управляемости? для этого и перелет через каспий, и непрямолинейный курс?
Проживала в Крыму в н. 2000-х, была знакома с парнем, который сбил тот израильский самолёт, были какие-то учения, самолёт сбили случайно, командование об этом знало сразу
Именно! КВС может сесть в любом запасном аэропорту. Да ему могут быть санкции за это, но если была неисправность или погодные условия или угроза беспилотников, то это оправдано. Скорее всего летел подальше от зоны боевых действий.
Сегодня читала один коментарий выжившего,так он написал,что за бортом было 3 взрыва!!!!!!! И самолет скорее хотели просто утопить,скрыть свои деяния,но летчики все поняв на удивление дотянули до аэропорта!!!
Во первых всё знают что Чечня систематически отстреливается дронами, ничего удивительного если там и существует защита. Тем более если учесть, что этому судну не разрешили посадку в Грозном. Хорошо, допустим что самолёт попал под обстрел, но в таком случае как ему удалось пролететь ещё почти 500 км. До Тбилиси было всего 180 , то есть гораздо ближе. По поводу реакции, теперь. В 2001 году, в октябре месяца на Украине был аналогичный случай, и на это Кучма, ваш президент сказал, что такие случаи не редкость и не надо раздувать из этого трагедию. Освежите в памяти его выступление, я прослушала. Не думаю что вам стоило делать замечание России имея такой бэкграунд.
Ну это не была ракета С-300, и не факт что били прицельно по ним. Могли бить по цели, которая была неподалеку. Чем больше расстояние тем быстрее теряют скорость поражающие элементы. Самих поражающих элементов было мало. Вообще по всей видимости одной из причин катастрофы было то что пилоты не умеют управлять самолетом в директ моде. Даже если рули отказали, это не повод ронять самолет носом вниз. У них работает триммирование, когда ты ручкой выравниваешь самолет, затем нажимаешь кнопку и это положение принимается за нулевое. Т.е. подправил триммировал, подправил триммировал. Да безусловно, при поврежденных рулях нужна полоса больше длины для посадки, но и только. Возможно из-за выпущенных шасси самолет клюнул носом и не имея рулей пилот не смог компенсировать опрокидывающий момент. Но там есть варианты сначала выпустить закрылки. Вообще у таких самолетов есть много всякой механизации крыла. Как то интерцепторы, воздушные тормоза, можно было в конце концов пересадить пассажиров в хвост самолета, чтобы перебаллансировать массу сместить ее к хвосту. На некоторых самолетах можно сбрасывать топливо с крыльев, чтобы опять же разгрузить переднюю часть. В худшем случае, можно сесть и без шасси! И даже сесть без шасси на воду! Ситуация была плохой, но не катастрофической.
Так я не пойму важно мораль или государственные интересы?) Для современных стран я заметил, что имеет место как раз второе, что не может не огорчать, потому что нет ничего важнее людей, чем интересы какого-то абстрактного образования
Диспетчер не может заставить пилотов направить самолёт куда он прикажет! Все решения о выборе запасного аэропорта принимает капитан исходя из сложившейся ситуации.
@tofiqakberzade3203 При аварийной ситуации пилоту не нужно получать разрешение от диспетчера . Фактически пилот ставит перед фактом диспа о своих намерениях, а обязанность диспа обеспечить аварийному борту всё что потребует экипаж судна. Если бы была возможность сесть безопасно в ближайшем аэропорту ( та же Махачкала) они б посадили самолёт и без разрешения диспетчера. А утверждать что диспетчер отправил их через море чтобы утопить - это полный бред! Экипаж управляет самолётом и экипаж решает куда им безопасно садиться. Невозможность набрать высоту, плохая управляемость судна , большое количество топлива в баках и условия в и вокруг ближайших аэропортов сыграли важную роль при выборе места посадки. Исходя из таких условий Актау лучший выбор какой у них был. И нет здесь никакого заговора чтобы утопить самолёт. Пилоты поступили грамотно в высшей степени.
@@Petrovich-p7j Вы или наивный дурак или скорее всего ничего не понимаете в авиации. Но в вас "играет" великорусский шовинизм, даже несмотря на то, что на аве у вас герб Украины.
Юрий добрый день. Очень уважаю ваш канал, но на счёт того что борт отправили в Актау что бы утопить в море, то думаю здесь что вы немного ошибаетесь. При посадке в Грозном борт был повреждён и разгерметизирован, соответственно выше 3000-4000 тысяч метров борт подымать не будут из-за гипоксии. По тому как борт летел над морем(траектория из Флай радара) то борт крайне плохо управлялся, он не держал траекторию и курс. Соответственно при ограничении по высоте в 3-4 тыс метров, и плохой управляемости летать в предгорных районах крайне опасно, а улететь в грузию через кавказский хребет было нереально. С другой стороны, пилоты могли опасаться проводить посадку на территории РФ, ибо как обработают выживших при посадке(и были бы выжившие)на территории РФ это отдельная тема. Поэтому большая вероятность что экипаж сам решил уйти в Актау. Так как там достаточно длинная полоса и хороший рельеф для аварийной посадки на брюхо. Что в итоге частично и сделали пилоты. Был бы рельеф не такой идеальный, как около Актау, то возможно ни кто бы и не выжил. Да, для РФ было бы идеально что бы борт сгинул в море, но пилоты рискнули и как профессионалы выжали из ситуации максимум. Тем не менее ждём результаты расшифровки черных ящиков.
Вообще-то посадка на воду тоже не худший из сценариев. По крайней мере с точки зрения разлитого топлива. Самолет имеет плав средства и если посадка была относительно мягкой, то люди садятся в надувные плоты, и затем их можно быстро эвакуировать вертолетом. Сами пассажирские самолеты имеют плавучесть. При приземлении на воду не идут ко дну. Главное погасить вертикальную скорость, а посадочная полоса в этом режиме неограниченно длинная. Можно километрами лететь над водой в нескольких метрах над водой, и гасить скорость тягой двигателей при не рабочих рулях. Просто самолет выправить в одном положении и сбавлять скорость пока самолет не клюнет носом или не зацепит хвостом воду. Вообще не факт, что посадка на воду была бы жестче.
Ну если произошла разгерметизация, то подниматься высоко нельзя, а там горы, т.е. в любом случае нужно было повернуть в сторону Каспия, а при полете на небольшой высоте расход топлива сильно выше. Скорее всего не дотянул бы до Баку. Так много топлива не заправляют.
а почему он не мог перелететь горы и сесть в Грузии или вернуться в Азербайджан? может летчики полетели в Казахстан чтобы слить топливо. У них не было приказа из Кремля лететь именно в Казахстан, погнали кто: рептилоиды или инопланетяне? Лететь через море было их собственное решение. В конце концов они могли над морем развернуться и вернуться в Азербайджан, чтобы не перелетать горы. 10:35 Так правильно многие украинцы считают. Алиев вернулся чтобы покорчить из себя обиженку и набить цену. Уже через месяц он снова полетит в Москву обниматься и ластиться к путину.
@@nizamisfrov8840 о слове "думать" никогда не слышали азербайджанцы потому что во время войны спокойно летают как ни в чем не бывало над территорией боевых действий. Но есть вероятность, что теперь у них сработает хоть какая то извилина хотя бы из инстинкта самосохранения
>почему он не мог перелететь горы и сесть в Грузии потому что в салоне разгерметизация, самолету необходимо лететь низко, иначе люди просто задохнутся(воздуха в масках на 15 минут) >вернуться в Азербайджан достаточно посмотреть на карту, там надо огибать горы, Актау же по прямой за счет этого немного ближе
Запас топлива не такой большой. А при полете над Каспием у него был всегда вариант сесть на воду. Там бы на вертолетах их могли эвакуировать с плотов. Я не знаю был ли в это время шторм, но посадка на воду не худший из вариантов, особенно если из-за отказа гидравлики шасси не выйдут под своим весом.
Я қазақ из Қазақстана, соболезную и соувствую всему азербайджанскому народу. Всем выжившим желаю долголетия и счастья
@@Renat-v9m , спасибо вам, брат. Это наша общая трагедия. Вечная память.
Юрій дякую вам за вашу думку та співчуття Азербайджанскому народу та низькій уклін загиблим
Спасибо за достоверную информацию.
Спасибо! 🇦🇿🇺🇦🙏
Я представляю, что было бы если в этом рейсе погибли граждане турции
@@PeaceforULm Eto ne imeyet znaceniye, grazdanin Azerbaycana ili Turziye, mi wse po nazionalnosti Turki, Turziya toze secas wmeste s Azerbaycanom rasleduyet katastrofu. Nu yesli tam bil grazdanin Turziye nu da Erdogan mozet bi otroyigiroval zosko protiv Putina i podreboval izweneniya.
Спасибо за то,что всегда рядом есть друзья.
Украинскому народу желаю скорейшей победы над фашистской Россией.
Слава Украине!Героям слава!
🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘🇦🇿🤘
Слава Украине!
Щас этот дядька наговорит!!!
Киргизы не погибли. Все трое выжили.
Рад за них. 🇦🇿🇰🇬. Вечная память погибшим.
@tayfun6915 Амин
История про утопить это конечно верх цинизма)
а я думал тут будет про мирных которые ежедневно гибнут от целенаправленных атак фпв и сбросов ВСУ вот уже два года по всей линии фронта со стороны РФ, я думал это позор Украины, а тут про другое, понятно тут про позор РФ аааа ну ясно тогда
@@seaforce81 Не просто Позор раше,а ПОЗОРИЩЕ Позорное!!!!!!!
СВОлочи!!!!!!!!!!!!!!!!!
Я тоже хотел сказать, что Украина безосновательно и бессмысленно террористическим образом атаковала Чечню без всякого военно смысла! Создала угрозу гражданской авиации, а позор при этом России. Давайте будем честными, если бы никто не запускал беспилотники в это время, то ПВО бы не работало. Так что причина и следствие очевидны. Кто подставил самолет под дружественный огонь.
❤🙏🏻
Самолет сбили это бесспорно. Но то что запретили самолету садится в рос аэропортах - сомнительно. Сам сначала думал что туда погнали чтобы утонул, но исходя из последних данных, уже не похоже на это. Опубликовали же часть разговоров пилотов с диспетчером, там пилот не смог зайти на посадку в грозном из-за плохой видимости и проблем с навигацией из-за глушилок и повреждений. А садиться вслепую - самоубийство. Он запросил погоду в махачкале - там погода была не лучше. Искать другие аэропорты поблизости в горной местности с неидеальными погодными условиями - плохая идея, лучше упасть в воду чем в гору. Поэтому Актау со своими степями не кажется таким плохим выбором.
Толькт один вопрос: чем астраханские степи, которые гораздо ближе, были хуже?
@@theblueskyisstolensunlight а где там ближайший аэропорт? По карте вижу только в астрахани, но она дальше чем актау. На военный аэродром так просто не сядешь, нужно будет согласовывать это с военными, и я чет сомневаюсь что это согласуют за час. Заброшенный аэродром какой-нибудь... стремно, мало ли что там на полосе.
Тут надо понимать одно, пилоты русские и они прекрасно знают своих русских. Это азербайджанцы бы наивно думали, что им ответят также, как они бы сделали - по людски, а русские пилоты надежд таких не имели @@corsair-chimera
Доказано ...с погодой было всё норм...в аэропорту Минводы и Махачкалы садились борта в это время....
@@corsair-chimera Доказано ...с погодой было всё норм...в аэропорту Минводы и Махачкалы садились борта в это время....
может ли такое быть, что экипаж пытался сжечь излишек топлива, чтоб облегчить посадку самолета в условиях его ограниченной управляемости? для этого и перелет через каспий, и непрямолинейный курс?
Проживала в Крыму в н. 2000-х, была знакома с парнем, который сбил тот израильский самолёт, были какие-то учения, самолёт сбили случайно, командование об этом знало сразу
У России еще есть время чтоб извиниться. Кадыров в первую очередь должен извиниться.
А Украине стоит вспомнить случай со сбитым израильским самолётом.
@@Нурлан72 а что комиссия закончила свою работу..есть официальное заключение??!!!
Slava Azerbaycanu!🇦🇿
То что сбили орки это факт,но диспетчер не может отправить судно куда захочет, принимает решение командир самолёта
Именно! КВС может сесть в любом запасном аэропорту. Да ему могут быть санкции за это, но если была неисправность или погодные условия или угроза беспилотников, то это оправдано. Скорее всего летел подальше от зоны боевых действий.
Хрюканинские террориств явно сбили
Сегодня читала один коментарий выжившего,так он написал,что за бортом было 3 взрыва!!!!!!!
И самолет скорее хотели просто утопить,скрыть свои деяния,но летчики все поняв на удивление дотянули до аэропорта!!!
Во первых всё знают что Чечня систематически отстреливается дронами, ничего удивительного если там и существует защита. Тем более если учесть, что этому судну не разрешили посадку в Грозном. Хорошо, допустим что самолёт попал под обстрел, но в таком случае как ему удалось пролететь ещё почти 500 км. До Тбилиси было всего 180 , то есть гораздо ближе.
По поводу реакции, теперь. В 2001 году, в октябре месяца на Украине был аналогичный случай, и на это Кучма, ваш президент сказал, что такие случаи не редкость и не надо раздувать из этого трагедию. Освежите в памяти его выступление, я прослушала. Не думаю что вам стоило делать замечание России имея такой бэкграунд.
Ну это не была ракета С-300, и не факт что били прицельно по ним. Могли бить по цели, которая была неподалеку. Чем больше расстояние тем быстрее теряют скорость поражающие элементы. Самих поражающих элементов было мало. Вообще по всей видимости одной из причин катастрофы было то что пилоты не умеют управлять самолетом в директ моде. Даже если рули отказали, это не повод ронять самолет носом вниз. У них работает триммирование, когда ты ручкой выравниваешь самолет, затем нажимаешь кнопку и это положение принимается за нулевое. Т.е. подправил триммировал, подправил триммировал. Да безусловно, при поврежденных рулях нужна полоса больше длины для посадки, но и только. Возможно из-за выпущенных шасси самолет клюнул носом и не имея рулей пилот не смог компенсировать опрокидывающий момент. Но там есть варианты сначала выпустить закрылки. Вообще у таких самолетов есть много всякой механизации крыла. Как то интерцепторы, воздушные тормоза, можно было в конце концов пересадить пассажиров в хвост самолета, чтобы перебаллансировать массу сместить ее к хвосту. На некоторых самолетах можно сбрасывать топливо с крыльев, чтобы опять же разгрузить переднюю часть.
В худшем случае, можно сесть и без шасси! И даже сесть без шасси на воду! Ситуация была плохой, но не катастрофической.
А Баку был на связи с экипажем в момент обстрела? Почему Баку не приказал лететь назад в Баку, ? Полет в Актау был согласован между Кремлем и Баку?
Нужно каждому думать о своем позоре... Праведники...
вот это копиум про ту-154,просто невиданная щедрость от Украины.
Так я не пойму важно мораль или государственные интересы?) Для современных стран я заметил, что имеет место как раз второе, что не может не огорчать, потому что нет ничего важнее людей, чем интересы какого-то абстрактного образования
Юрий с Днюхой вас 🎉🎉🎉
Rusiya vsegda delal tokoye rabotıy.
Диспетчер не может заставить пилотов направить самолёт куда он прикажет! Все решения о выборе запасного аэропорта принимает капитан исходя из сложившейся ситуации.
Разве не понятно, что запасные аэропорты , тоже отказали принять этот борт...
@tofiqakberzade3203 При аварийной ситуации пилоту не нужно получать разрешение от диспетчера . Фактически пилот ставит перед фактом диспа о своих намерениях, а обязанность диспа обеспечить аварийному борту всё что потребует экипаж судна. Если бы была возможность сесть безопасно в ближайшем аэропорту ( та же Махачкала) они б посадили самолёт и без разрешения диспетчера. А утверждать что диспетчер отправил их через море чтобы утопить - это полный бред! Экипаж управляет самолётом и экипаж решает куда им безопасно садиться. Невозможность набрать высоту, плохая управляемость судна , большое количество топлива в баках и условия в и вокруг ближайших аэропортов сыграли важную роль при выборе места посадки. Исходя из таких условий Актау лучший выбор какой у них был. И нет здесь никакого заговора чтобы утопить самолёт. Пилоты поступили грамотно в высшей степени.
@@Petrovich-p7j Вы или наивный дурак или скорее всего ничего не понимаете в авиации. Но в вас "играет" великорусский шовинизм, даже несмотря на то, что на аве у вас герб Украины.
@@lukokorolla А Вы видимо КВС и у Вас обширные знания в этом деле или просто решили набросать говна на вентилятор?
Тихий звук,купите микрофон.
В 2001му була катастрофа ТУ154
Юрий добрый день. Очень уважаю ваш канал, но на счёт того что борт отправили в Актау что бы утопить в море, то думаю здесь что вы немного ошибаетесь.
При посадке в Грозном борт был повреждён и разгерметизирован, соответственно выше 3000-4000 тысяч метров борт подымать не будут из-за гипоксии.
По тому как борт летел над морем(траектория из Флай радара) то борт крайне плохо управлялся, он не держал траекторию и курс.
Соответственно при ограничении по высоте в 3-4 тыс метров, и плохой управляемости летать в предгорных районах крайне опасно, а улететь в грузию через кавказский хребет было нереально.
С другой стороны, пилоты могли опасаться проводить посадку на территории РФ, ибо как обработают выживших при посадке(и были бы выжившие)на территории РФ это отдельная тема.
Поэтому большая вероятность что экипаж сам решил уйти в Актау. Так как там достаточно длинная полоса и хороший рельеф для аварийной посадки на брюхо. Что в итоге частично и сделали пилоты.
Был бы рельеф не такой идеальный, как около Актау, то возможно ни кто бы и не выжил.
Да, для РФ было бы идеально что бы борт сгинул в море, но пилоты рискнули и как профессионалы выжали из ситуации максимум.
Тем не менее ждём результаты расшифровки черных ящиков.
Вообще-то посадка на воду тоже не худший из сценариев. По крайней мере с точки зрения разлитого топлива. Самолет имеет плав средства и если посадка была относительно мягкой, то люди садятся в надувные плоты, и затем их можно быстро эвакуировать вертолетом. Сами пассажирские самолеты имеют плавучесть. При приземлении на воду не идут ко дну. Главное погасить вертикальную скорость, а посадочная полоса в этом режиме неограниченно длинная. Можно километрами лететь над водой в нескольких метрах над водой, и гасить скорость тягой двигателей при не рабочих рулях. Просто самолет выправить в одном положении и сбавлять скорость пока самолет не клюнет носом или не зацепит хвостом воду. Вообще не факт, что посадка на воду была бы жестче.
То, что самолёт сбили российские военные уже не вызывает сомнений. Нужно было возвращаться в Баку.
Ну если произошла разгерметизация, то подниматься высоко нельзя, а там горы, т.е. в любом случае нужно было повернуть в сторону Каспия, а при полете на небольшой высоте расход топлива сильно выше. Скорее всего не дотянул бы до Баку. Так много топлива не заправляют.
а почему он не мог перелететь горы и сесть в Грузии или вернуться в Азербайджан? может летчики полетели в Казахстан чтобы слить топливо. У них не было приказа из Кремля лететь именно в Казахстан, погнали кто: рептилоиды или инопланетяне? Лететь через море было их собственное решение. В конце концов они могли над морем развернуться и вернуться в Азербайджан, чтобы не перелетать горы.
10:35 Так правильно многие украинцы считают. Алиев вернулся чтобы покорчить из себя обиженку и набить цену. Уже через месяц он снова полетит в Москву обниматься и ластиться к путину.
Ты хоть такое слово как "думать" слышал?!.
@@nizamisfrov8840 о слове "думать" никогда не слышали азербайджанцы потому что во время войны спокойно летают как ни в чем не бывало над территорией боевых действий. Но есть вероятность, что теперь у них сработает хоть какая то извилина хотя бы из инстинкта самосохранения
>почему он не мог перелететь горы и сесть в Грузии
потому что в салоне разгерметизация, самолету необходимо лететь низко, иначе люди просто задохнутся(воздуха в масках на 15 минут)
>вернуться в Азербайджан
достаточно посмотреть на карту, там надо огибать горы, Актау же по прямой за счет этого немного ближе
Запас топлива не такой большой. А при полете над Каспием у него был всегда вариант сесть на воду. Там бы на вертолетах их могли эвакуировать с плотов. Я не знаю был ли в это время шторм, но посадка на воду не худший из вариантов, особенно если из-за отказа гидравлики шасси не выйдут под своим весом.
Почему Президент Зеленский не принёс Соболезнования Азербайджанскому народу!? Вроде мы Были Братским Народам или уже нет?
Алиев же целуется с Путином, зачем Зеленскому вмешаться дела двух союзников. Третий лишний
@@renatsad2623 У тебя что то горит..
У тебя что то горит..
@@renatsad2623 pozhar?
Вы думайте о своих позорах а Россия сама позаботится о своих! Праведники...
Так. а что уже расследование провели?
Почему вы удалили мой комментарий?
3я республика не терпит неправильных комментариев
29 человек