Bu bölümde konuğumuz Ducati Multistrada V2. Biraz kendi motorum olan Triumph Tiger 900 GT Pro ile karşılaştırdım birazda beğendiğim ve beğenmediğim yanlarını sizlere anlattım dostlar. Yorumlar da görüşmek üzere dostlar.
Motorda sorun yok. Bende panigale v2 kullancısıyım.. Motor torklu ve V blok olmasından ötürü sürekli devir istiyor. Şehir içi 1. vites üstüne çıkmamanız lazım.. Diğer özelliklerine diyecek söz yok. Teşekkürler inceleme için.
Bu motoru ben satın aldım :) çok iyi bir motor 20 adet motorun olmuştur bu başka garaj da duruyorken bile aklım onda :) anlatılan eksi yönler kullanımla alakalı saygılar
merhaba v2 incelemesi için teşekkürler bu motor hakkında fazla içerik yok maalesef, 10 000 kmdir v2s kullanıyorum. bazı konularda haklısınız. ducati yazının altındaki plastik bazı yerlerde dalgalanıyor ön kısım sizin gösterdiğiniz yerler biraz oynuyor. ama onun dışında malzeme kalıtesi güzel. titreşim konusuna fazla takılmıyorum önceki motorum mt 07 idi. yazın yoğun trafikte sıcaklık hemen yükseliyor ve 105 dereceleri buluyor ama akan trafikte 70-80 derecelerde kış aylarında 65 dereceye kadar düşüyor. alt devirler evet rahatsız edicei ama ben otoban sürüşlerinde kullandığım için çok fazla alt devir ve 1. viteste kullanmıyorum. ama alışmak gerek bazen yarım debriyaj kullanılabilir. yakıt tüketimi 4,8-5 lt arasında kullanıyorum bu dediğim gibi otobanda 120-130 km hizlarda arada normal yolda olan tüketim değeri. bu motoru almadan önce tiger 900 gt pro ve tracer 900 gt arasında kalmıştım o zaman motor olmaması gibi durumlarda 2. el aldım motoru. tiger 900 ile arasında çok kaldım. kullanmadım tiger'ı bir yorum yapamam ama bana ön arka elektronik amörtisör olması ve tarzı hoşuma gittiği için tercih ettim. birde bir tık gücü fazla olduğu için. oturuş pozisyonunu f900xr ile kıyaslayabiliyorum. bu motor daha büyük duruyor bir şeyin içindesiniz. f900xr daha küçük geldi bana hem gidonu hemde çok rüzgar alması yönünden v2 daha iyi diyebilirim. ama f900xr egzoz sesi çok güzel gidişi güzel. ve uygulama ile bir çok veriyi telefona indirebiliyorsunuz. ek olarak şunu söylemek istiyorum. v2 sele altında bir tane küçük 9v çıkış bir tane 5 volt usb bulunuyor. birde ön tarafta gösterge paneline yakın yine küçük ingiliz normu sanırım 9v çıkış sunuyor. v2s lerde sis farı ve elcik ısıtma için yerleri hazır kendiniz sonradan taktırabiliyorsunuz. farklı ek özellikleri mevcut.
Hocam inceleme güzel olmuş. V motor olan chopper tarzı motorlar da bu şekilde aşırı titriyor. V motor karakteri genel olarak böyle, devir isteyip titriyor ve bu yüzden paralel motorlara devam 🙂
@@ironbutt_06 Hocam geçen gün motogp Ducati fabrika takımı sürücüsü Bastianini açıklama yaptı “motor aynı chopper gibi hiç kontrol edilemiyor rahat edemiyorum” diye :) Onda da v4 motor var “desmosedici gp” motorun ismi. V4 motor olsa da yine de titriyor herhalde, ama henüz v4 sürmedim onu da belirteyim
Herkese merhaba, V2'yi degerlendirirken fiyat performans oranını göz ardi etmemek lazim. Her ne kadar; ısı ve titreşim problem olsa da, sunduğu cok fazla teknolojik oyuncak olmasa da fiyatının oldukca uzerinde bir performans orani var. Ocak 2023 de 303.000 liraya aldım ve o tarihte o fiyata daha iyi bir motor yoktu. Diger yandan viraj kabiliyeti, frenaji, hızlanması, tork, güç vs derken çok da iyi bir motor oldugunu söylemek lazım
neyin fiyat performansı abi ucuz mu alet :D ben bu kadar para versem motora ve o gösterge titrese motorla birlikte sinirden deliririm yıllardır bu motoru almak için mi çalışıyorum diye
Bu biraz motosikleti kötülemek gibi olmuş normal kullanımda kim 55 km hızla giderken 6. Viteste hızlanmaya çalışır ki,vites düşür zorlama,Uygun viteste kullanırken aşırı titreme yapıyorsa o zaman eleştirilebilir bence
Hakan bey bu bir motosiklet incelemesi yani sizin makinayı o şekilde kullanacağız manası taşımıyor. Kaldı ki motorun titremediği aralık çok kısıtlı . Yine de karakterli makina multi. Aşırı titrediği kısımları da video içeriğinde belirtmişim.
2 motor kullanan bi insan olarak cb1000 r kullandiktan sonra multistrada 950 aldm 1 kusur ayda 1700 km yapmsimdir 950 ile alt devirleri ölü evet ama debriyaj birknca gitmesine alisinca ara gaz falan istemiyor tamamen aliskanlkkla alakali ki diger motorum 5 viteste 40 ile gittigim halde ducatinin bu haline alistim diyebilirm
Titreşim tespitlerin gayet yerinde, gidonlarda ve pedlerde titreşim yok ama popoda ve kasıklarda titreşim gayet hissedilir, jel veya konfor sele lazım... ama ekran titremesi ilgisiz olmuş, beşinci viteste 50ye düşüp gaz verdiğinde ne bekliyordun acaba :) kimi 45e kimi 40a düşünce ama en sonunda tüm motosikletler yüksek vites düşük kmde hızlanmaya çalışırsan vuruntulu bir titreme yapacaktır...
@@ironbutt_06 ekran titreme konusunda da hak veriyorum, ekran çevresindeki plastikler vesaire de oldukça oynak... sabitlenmemis gibi... muhtemelen bilerek bu şekilde yapılmış ama bilmeyince düşecekmis algısı yaratıyor
5 aydir kullanıyorum, titremesinden cok İstanbul sert trafikli şehir içi kullanımda sıcaklık problem.Motor düşük devir hiç sevmiyor, hep koşmak arzusu icinde. Sınıfın yalnız ve asabi çocuğu gibi. Motorum isterse sakin de gitmeli diyenler için değil. Triumphdan 900 den cok ayri bir karakter.
Bir v2s sahibi olarak dediklerine kesinlikle katılıyorum. Malzemeyi depoya dayayarak devrilenmeyi denememiştim hemen deneyeceğim : ) :) . Benim şahsi fikrim hiç bir büyük cc li motorsiklet şehir içi motoru olmaz şehirden kastım istanbul gibi çok yogun trafikli yerler özellikle mts v2 yogun trafikte kalınca 105 dereceye sabitleniyor ve cidden sağ bacak acıyor sıcaktan ve içinizden o ses geliyor "Keşke arabayla yada forza ile gelseydim aq :) ". Birde ek bilgi olarak hocam v2s dahi gt pro kadar ıvır zıvırla gelmiyor . sele ısıtma elcik ısıtma orta sehpa vb hep aksesuar ducatide hatta sele ısıtma benim bildigim v2 lerde yok . Bu arada v4 le v2 ler arasında daglar var motor karakteri olarak . Kısacası desmo motorun karakteri böyle bu bir arıza yada sorun degil
tracer 7 den v2 s e geçmiştim. Bazı eksi yönleri yüzünden tekrar tracer 7 ye döndüm. 4 bin devirin üstünde çok güzel makine fakat şehir içinde yarım debriyaj istiyor. 6 7 binden sonra motor iyi hissetsede elleriniz kesinlikle uyuşuyor. Fabrika yakıt ortalaması 5.9 . siz bunu ekranda tuttursanızda benzinlikte 8 üzeri bile çıkıyor.
Merhaba tanıtım için teşekkürler ben Triumph 900 gt pro 1200 GT pro tracer 900 plus Honda NT 1100 gibi motorlar arasındayım son zamanlarda motoguzzi stelvio merakı başladı tanıttığınız bu motordan titreşim beni soğuttu siz ne önerirsiniz konfor odaklı süspansiyon sönümlemesi iyi rahat olan motor arıyorum teşekkür ederim.
Firmaların motor değiştirme konusunda pek kolaycı olacaklarını sanmam. Titreşim konusunda bir sorun varmı ya servis bir cevap verecek yada başka bir v2 kullanmak gerek. Bir 3. seçenek de bu motorlar böyle demek olabilir.
Sadece yol için diyorum araziyi karıştırmayın. Şehiriçi sadece yol yapacaksınız ve dururma göre şehirlerarasi yolculuk yapılacak. Arabanın girebilecegi yerler hep. Ducati multistrada V2 mi yoksa KTM 790adv mi?
@@ironbutt_06 haydaaaa ters köşe oldu. 800cc ye nazaran 900cc ve hp değeri yüksekliği farkına rağmen ducati kağıt üstünde daha güçlü duruyor. KTM yi neden tercih ediyorsunuz. illa bir cezbedici noktası vardır. şuan ktm 390adv kullanıyorum. kaşıntılar başladı 790adv veya multistrada v2 ilgimi çekiyor. bütçe ayırabilirsem almayı düşünüyorum.
@bulut cakan aslında tam olarak öyle olmuyor benim normal kullanımda 3.2 litrenin üstünü görmedim. sadece denemek için yaptığım kullanımlarda başıma gelenleri yazmak istedim. Aksi durumda motora sürekli 5 litre yaktırıyorsan zaten ömrü uzun olmaz.
Öncelikle testiniz bana göre doğru gelmedi. Ya daha önce v motor hiç kullanmadınız ya da çift silindir de kullanmadınız. Ya da kullandığınız motorda bir sıkıntı var. V motorda en iyi verileri, teknoljiyi veren motor her zaman için ducatidir. Titreşim sizin abarttığınız kadar yok bu da büyük bir gerçek. Siz sport touring - enduro motorla sabit hızla bile giderken 7-8 bin devirde kullanıyorsanız zaten bu sizin kullanımızdan kaynaklı bir titreşimde aynı zamanda.Ducatiyi aynı zamanda herkes bilir v2 motorları ivmelenme için yüksek devir çevirmeyi seven makinelerdir. 6. Viteste 40-50 lerden hızlanmak isteyenler 3 silindir ve 4 silindir almalıdır zaten. En basit örneği için Schaaf ın v2s videosunu izleyebilirsiniz. İleri sürüş eğitimi de aldığınızı düşünmüyorum videolarınıza bakınca. Saygılarımla
Merhaba ileri sürüş eğitimi almadım yanlışım varsa düzeltin aldığımı da söylemedim. Ducati konusunda söylediklerim malasef ki doğru en azından bu motor özelinde. Daha önce 1-2-3-4 silindirli motorların sahibi oldum. MT 07 de çift silindir bir motor ama titreşim konusunda ducati ile alakası yok. Size katıldığım nokta şu ki bu motorda bir sıkıntı olabilir.
Hocam ben vurdum sen öldürdün. Çin malı benzetmesi ağır oldu sanki. Mekanik yada elektronik bir kusuru yok makinenin. Üst modellerinde çok daha iyi seviyede olduğuna hiç şüphem yok.
Bende nt07 sahibi olarak ducati monster 937 kullandım test gününde.bende hiç ama hiç beğenmemiştim.aynı motora sahip bununla alt devir diye bir şey yok.öksürüyor titriyor baya baya ağlıyordu.resmen beni 5000 devir üzerinde kullan diyor.bu şekilde kullancak olduktan sonra zaten 2 silindir almayız alt devir olmayan sevmeyen bir 2 silindir.ducatiyi çok abartıorlar bizzat gördük onu.zevkli kaliteli ama dünyanın 1 numrası olma ihtimali olmayan bir marka.geçen turdada panigale v4 kullanan arkadaş 3. Derece yanık oldu motor ısısından😂 ya sev ya nefret et yani mantık aramayın ducatide
![[UNCUT] The Loyal Pin ปิ่นภักดิ์ EP.6 (1/4)](http://i.ytimg.com/vi/m05kZ2GDKXg/mqdefault.jpg)
Motorda sorun yok. Bende panigale v2 kullancısıyım.. Motor torklu ve V blok olmasından ötürü sürekli devir istiyor. Şehir içi 1. vites üstüne çıkmamanız lazım.. Diğer özelliklerine diyecek söz yok. Teşekkürler inceleme için.
acaba sehir icinde alt devirlerdeki sorun, hani spor modda olsa yine aynı mı olur yoksa farkedemi olumlu yönde
@@Mehmet__ hiçbir fark yok..
Bu motoru ben satın aldım :) çok iyi bir motor 20 adet motorun olmuştur bu başka garaj da duruyorken bile aklım onda :) anlatılan eksi yönler kullanımla alakalı saygılar
Hayırlı olsun. Güzel günlerde kullanın.
merhaba v2 incelemesi için teşekkürler bu motor hakkında fazla içerik yok maalesef,
10 000 kmdir v2s kullanıyorum. bazı konularda haklısınız. ducati yazının altındaki plastik bazı yerlerde dalgalanıyor ön kısım sizin gösterdiğiniz yerler biraz oynuyor. ama onun dışında malzeme kalıtesi güzel. titreşim konusuna fazla takılmıyorum önceki motorum mt 07 idi. yazın yoğun trafikte sıcaklık hemen yükseliyor ve 105 dereceleri buluyor ama akan trafikte 70-80 derecelerde kış aylarında 65 dereceye kadar düşüyor. alt devirler evet rahatsız edicei ama ben otoban sürüşlerinde kullandığım için çok fazla alt devir ve 1. viteste kullanmıyorum. ama alışmak gerek bazen yarım debriyaj kullanılabilir. yakıt tüketimi 4,8-5 lt arasında kullanıyorum bu dediğim gibi otobanda 120-130 km hizlarda arada normal yolda olan tüketim değeri.
bu motoru almadan önce tiger 900 gt pro ve tracer 900 gt arasında kalmıştım o zaman motor olmaması gibi durumlarda 2. el aldım motoru. tiger 900 ile arasında çok kaldım. kullanmadım tiger'ı bir yorum yapamam ama bana ön arka elektronik amörtisör olması ve tarzı hoşuma gittiği için tercih ettim. birde bir tık gücü fazla olduğu için. oturuş pozisyonunu f900xr ile kıyaslayabiliyorum.
bu motor daha büyük duruyor bir şeyin içindesiniz. f900xr daha küçük geldi bana hem gidonu hemde çok rüzgar alması yönünden v2 daha iyi diyebilirim. ama f900xr egzoz sesi çok güzel gidişi güzel. ve uygulama ile bir çok veriyi telefona indirebiliyorsunuz.
ek olarak şunu söylemek istiyorum. v2 sele altında bir tane küçük 9v çıkış bir tane 5 volt usb bulunuyor. birde ön tarafta gösterge paneline yakın yine küçük ingiliz normu sanırım 9v çıkış sunuyor.
v2s lerde sis farı ve elcik ısıtma için yerleri hazır kendiniz sonradan taktırabiliyorsunuz. farklı ek özellikleri mevcut.
Uzun uzun detaylı bir yorum yapmışsınız neredeyse inceleme tadında :D Teşekkürler.
Hocam inceleme güzel olmuş. V motor olan chopper tarzı motorlar da bu şekilde aşırı titriyor. V motor karakteri genel olarak böyle, devir isteyip titriyor ve bu yüzden paralel motorlara devam 🙂
Ducatiyi birde v4 ile denemek lazim diye düşünüyorum
@@ironbutt_06 Hocam geçen gün motogp Ducati fabrika takımı sürücüsü Bastianini açıklama yaptı “motor aynı chopper gibi hiç kontrol edilemiyor rahat edemiyorum” diye :) Onda da v4 motor var “desmosedici gp” motorun ismi. V4 motor olsa da yine de titriyor herhalde, ama henüz v4 sürmedim onu da belirteyim
İlk firsatda surmek hatta birde video cekmek istiyorum bakalim.
merak ettiğim inceleme ama üzüldüm titreşim vs:D
Herkese merhaba,
V2'yi degerlendirirken fiyat performans oranını göz ardi etmemek lazim. Her ne kadar; ısı ve titreşim problem olsa da, sunduğu cok fazla teknolojik oyuncak olmasa da fiyatının oldukca uzerinde bir performans orani var. Ocak 2023 de 303.000 liraya aldım ve o tarihte o fiyata daha iyi bir motor yoktu. Diger yandan viraj kabiliyeti, frenaji, hızlanması, tork, güç vs derken çok da iyi bir motor oldugunu söylemek lazım
yani kötü demek tabi ki haddime değil lakin titreşim konusu beni mutlu etmedi diyebilirim.
neyin fiyat performansı abi ucuz mu alet :D ben bu kadar para versem motora ve o gösterge titrese motorla birlikte sinirden deliririm yıllardır bu motoru almak için mi çalışıyorum diye
fiyat karşılaştırması ucuz olabilir ancak 2.elde maalesef para etmiyor çünkü DESMO bakımı büyük problem
Bu biraz motosikleti kötülemek gibi olmuş normal kullanımda kim 55 km hızla giderken 6. Viteste hızlanmaya çalışır ki,vites düşür zorlama,Uygun viteste kullanırken aşırı titreme yapıyorsa o zaman eleştirilebilir bence
Hakan bey bu bir motosiklet incelemesi yani sizin makinayı o şekilde kullanacağız manası taşımıyor. Kaldı ki motorun titremediği aralık çok kısıtlı . Yine de karakterli makina multi. Aşırı titrediği kısımları da video içeriğinde belirtmişim.
2 motor kullanan bi insan olarak cb1000 r kullandiktan sonra multistrada 950 aldm 1 kusur ayda 1700 km yapmsimdir 950 ile alt devirleri ölü evet ama debriyaj birknca gitmesine alisinca ara gaz falan istemiyor tamamen aliskanlkkla alakali ki diger motorum 5 viteste 40 ile gittigim halde ducatinin bu haline alistim diyebilirm
Alışkanlıklar tabi ki önemli. Sonuçta sürdüğünüz makinadan zevk alıyorsanız üzerine söylenecek bir şey yok. Keyifli sürüşler dostum.
Titreşim tespitlerin gayet yerinde, gidonlarda ve pedlerde titreşim yok ama popoda ve kasıklarda titreşim gayet hissedilir, jel veya konfor sele lazım... ama ekran titremesi ilgisiz olmuş, beşinci viteste 50ye düşüp gaz verdiğinde ne bekliyordun acaba :) kimi 45e kimi 40a düşünce ama en sonunda tüm motosikletler yüksek vites düşük kmde hızlanmaya çalışırsan vuruntulu bir titreme yapacaktır...
Yuksek vites düşek devir her motor vuruntu yapar kabul lakin ekranı bu kadar titreyen başka motor görmedim @eo2189
@@ironbutt_06 ekran titreme konusunda da hak veriyorum, ekran çevresindeki plastikler vesaire de oldukça oynak... sabitlenmemis gibi... muhtemelen bilerek bu şekilde yapılmış ama bilmeyince düşecekmis algısı yaratıyor
5 aydir kullanıyorum, titremesinden cok İstanbul sert trafikli şehir içi kullanımda sıcaklık problem.Motor düşük devir hiç sevmiyor, hep koşmak arzusu icinde. Sınıfın yalnız ve asabi çocuğu gibi. Motorum isterse sakin de gitmeli diyenler için değil. Triumphdan 900 den cok ayri bir karakter.
Titreşim konusunda yorumunuz nedir?
@@mesutturkmen7748 yok denemez ama abartilacak bir durum yok
@@mesutturkmen7748 var ama beni rahatsız etmedi
@@mesutturkmen7748 ben iki defa yanitlamaya calistim ama beceremedim teknik olarak :) o kadar sorun değil
@@gokhanegene8226 teşekkür ederim 😊
Bir v2s sahibi olarak dediklerine kesinlikle katılıyorum. Malzemeyi depoya dayayarak devrilenmeyi denememiştim hemen deneyeceğim : ) :) . Benim şahsi fikrim hiç bir büyük cc li motorsiklet şehir içi motoru olmaz şehirden kastım istanbul gibi çok yogun trafikli yerler özellikle mts v2 yogun trafikte kalınca 105 dereceye sabitleniyor ve cidden sağ bacak acıyor sıcaktan ve içinizden o ses geliyor "Keşke arabayla yada forza ile gelseydim aq :) ". Birde ek bilgi olarak hocam v2s dahi gt pro kadar ıvır zıvırla gelmiyor . sele ısıtma elcik ısıtma orta sehpa vb hep aksesuar ducatide hatta sele ısıtma benim bildigim v2 lerde yok . Bu arada v4 le v2 ler arasında daglar var motor karakteri olarak . Kısacası desmo motorun karakteri böyle bu bir arıza yada sorun degil
dene dene tabi ki tadı bi başka oluyor :D
@@ironbutt_06 😂😂
Şu motorun sesini sevmeyen bir tek ben miyim bu nasıl ses ya pulsar 200 sesi var resmen
Ses konusunda ne desem bilemedim 🤷♂️
@@ironbutt_06 görünen köy kılavuz istemez ustam, gençken bindiğimiz iki zamanlı magnum lar vardı onun bi tık üstü ses vasat ötesi
😂
Harika
tracer 7 den v2 s e geçmiştim. Bazı eksi yönleri yüzünden tekrar tracer 7 ye döndüm. 4 bin devirin üstünde çok güzel makine fakat şehir içinde yarım debriyaj istiyor. 6 7 binden sonra motor iyi hissetsede elleriniz kesinlikle uyuşuyor. Fabrika yakıt ortalaması 5.9 . siz bunu ekranda tuttursanızda benzinlikte 8 üzeri bile çıkıyor.
Merhaba tanıtım için teşekkürler ben Triumph 900 gt pro 1200 GT pro tracer 900 plus Honda NT 1100 gibi motorlar arasındayım son zamanlarda motoguzzi stelvio merakı başladı tanıttığınız bu motordan titreşim beni soğuttu siz ne önerirsiniz konfor odaklı süspansiyon sönümlemesi iyi rahat olan motor arıyorum teşekkür ederim.
Seyehat odaklı bir makina alacaksanız tiger sizi mutlu eder ducati malesef benim beklentilerimi karşılamadı.
Aynı notları ben daha binmeden verdim, motor yaşına göre eski teknoloji
Bide s modeline bakmak lazim
75 km giderken 6 vitese atıp hızlanmaya çalışıyorsunuz. Titrememesi anormal olmazmıydı.
Tabi ki titremesi normal lakin bu makina normalin üzerinde bir titreşime sahip.
abi 5inci viteste de 50 ile gidilmez zaten ne bekledin ki
Tabi ki gidilmez gidilmesine de diğer hiç bir makina da olmayan bir karakteri var.
Aga titrememesi lazım, sizin motorda bir sorun olabilir. Garantiden yenisiyle falan değiştirirler belki.. bir danışın isterseniz.
Firmaların motor değiştirme konusunda pek kolaycı olacaklarını sanmam. Titreşim konusunda bir sorun varmı ya servis bir cevap verecek yada başka bir v2 kullanmak gerek. Bir 3. seçenek de bu motorlar böyle demek olabilir.
V2 titrer hocam. Gayet normal
@@suganzm valla normalden fazla geldi bana keyif kaçıracak kadar anormal
Sadece yol için diyorum araziyi karıştırmayın. Şehiriçi sadece yol yapacaksınız ve dururma göre şehirlerarasi yolculuk yapılacak. Arabanın girebilecegi yerler hep. Ducati multistrada V2 mi yoksa KTM 790adv mi?
Valla ktm derim ama inan ki ktm yi bildigimden degil sadece ilgimi cekiyor
@@ironbutt_06 haydaaaa ters köşe oldu. 800cc ye nazaran 900cc ve hp değeri yüksekliği farkına rağmen ducati kağıt üstünde daha güçlü duruyor. KTM yi neden tercih ediyorsunuz. illa bir cezbedici noktası vardır. şuan ktm 390adv kullanıyorum. kaşıntılar başladı 790adv veya multistrada v2 ilgimi çekiyor. bütçe ayırabilirsem almayı düşünüyorum.
Valla yok 😂
Ama cevabım 790adv
@@ironbutt_06 teşekkürler. şuan ducatiyi sildim sanırım.
Seçenekler arasında NC 750x dct - Norden 901 - KTM 790ADV var :)
Abi motorun vitesini atmaman inanılmaz garibime gidiyor 120 yle giderken 3 le gidiyosun mt10 sürerken de aynısını yapmıştın sıksan neyse sıkma da yok
Mt10 da ki durumu hatırlamıyorum lakin bunda motorda ki vibrasyon vs anlatırken arada kaynamış olabilir 😁
@@ironbutt_06 abi valla cep yakmaz deler hele ki büyük cc yani benim forza sıkınca 5 yakıyor kafayı yiyecem 🤠
Evet forza yakıt konusunda enterasan bi alet 2 litreden 6 litreye kadar geniş bir bant da yakıt tüketimi özelliği var. Tamamen kullanıma bağlı.
@@reverse7904 ben 3.6 litreyi hiç gecemedim genelde 2 kişi biniyoruz helal olsun hocam . Motorun canını cıkartıyorsun heralde basıcam diye :)
@bulut cakan aslında tam olarak öyle olmuyor benim normal kullanımda 3.2 litrenin üstünü görmedim. sadece denemek için yaptığım kullanımlarda başıma gelenleri yazmak istedim. Aksi durumda motora sürekli 5 litre yaktırıyorsan zaten ömrü uzun olmaz.
2silindir bir motosikletin titreşimini 3 silindirli bir motosikletle karşılaştırmak
Uzun bir süre mt07 kullanmış biri olarak da aynı yorumu yapardım ducati gerçekten çok titreyen bir motor özellikle bazı devirlerde
Öncelikle testiniz bana göre doğru gelmedi. Ya daha önce v motor hiç kullanmadınız ya da çift silindir de kullanmadınız. Ya da kullandığınız motorda bir sıkıntı var. V motorda en iyi verileri, teknoljiyi veren motor her zaman için ducatidir. Titreşim sizin abarttığınız kadar yok bu da büyük bir gerçek. Siz sport touring - enduro motorla sabit hızla bile giderken 7-8 bin devirde kullanıyorsanız zaten bu sizin kullanımızdan kaynaklı bir titreşimde aynı zamanda.Ducatiyi aynı zamanda herkes bilir v2 motorları ivmelenme için yüksek devir çevirmeyi seven makinelerdir. 6. Viteste 40-50 lerden hızlanmak isteyenler 3 silindir ve 4 silindir almalıdır zaten. En basit örneği için Schaaf ın v2s videosunu izleyebilirsiniz. İleri sürüş eğitimi de aldığınızı düşünmüyorum videolarınıza bakınca. Saygılarımla
Merhaba ileri sürüş eğitimi almadım yanlışım varsa düzeltin aldığımı da söylemedim. Ducati konusunda söylediklerim malasef ki doğru en azından bu motor özelinde. Daha önce 1-2-3-4 silindirli motorların sahibi oldum. MT 07 de çift silindir bir motor ama titreşim konusunda ducati ile alakası yok. Size katıldığım nokta şu ki bu motorda bir sıkıntı olabilir.
çin malı motor gibiymiş gördüğüm kadarıyla. S modeli veya üst modellerinde de böyle titreşim ve kaba grenaj hataları var mı ?
Hocam ben vurdum sen öldürdün. Çin malı benzetmesi ağır oldu sanki. Mekanik yada elektronik bir kusuru yok makinenin. Üst modellerinde çok daha iyi seviyede olduğuna hiç şüphem yok.
Bende nt07 sahibi olarak ducati monster 937 kullandım test gününde.bende hiç ama hiç beğenmemiştim.aynı motora sahip bununla alt devir diye bir şey yok.öksürüyor titriyor baya baya ağlıyordu.resmen beni 5000 devir üzerinde kullan diyor.bu şekilde kullancak olduktan sonra zaten 2 silindir almayız alt devir olmayan sevmeyen bir 2 silindir.ducatiyi çok abartıorlar bizzat gördük onu.zevkli kaliteli ama dünyanın 1 numrası olma ihtimali olmayan bir marka.geçen turdada panigale v4 kullanan arkadaş 3. Derece yanık oldu motor ısısından😂 ya sev ya nefret et yani mantık aramayın ducatide
😂
Alemsin la😂😂
Tiger a para verdiysen bu motoru beğenmemen normal.
Tigerın boş donanımı ile karşılaştırmak lazım.
Videonun başına ailenizle izlemeyin diye yazın bence. Bu nasıl bir kelime kullanımı ve üslup ? Boşuna vakit çalmışsınız insanlardan rezillik !!!
İcerikde küfür yok hakaret yok. Yapmış olduğum benzetmeler sanırım sizi rahatsız etti. Yetişkin insanlar için bir sorun olduğunu düşünmüyorum.
Abi hahahhahahahah
Yoksa sende de mi ducati var 😁