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時限爆弾の解除シーン13:28
ヘッドライトのバルブはハーレーの旧車用と同じに見えますね 6V用も12V用も普通にありますし、12V用なら２輪館とかにもあります またハロゲンバルブもありますよ
20:49 一人での作業なんだからしゃーない＾＾；手は2本しかない。
硬くて外れないギボシ端子はヒートガン等で温めると簡単に外れます。
まさしくこのミゼット!! 親父が乗っていました色もこのまま。私が小学校1、2年の頃このミゼットの荷台に乗り出掛けたこともありました。懐かしいです。レストア楽しみです。
こんなに早くありがとうございます😊
ボルト取り外しとかは潤滑スプレーとか使わないんですね
しかしよくこの保存状態で見つかったものだ、奇跡に近い！
待ってました！！
生まれる前のものだからさぞかし楽しかろうね！😊
物凄く楽しみです❤昔、北海道でも見たことあります😂頑張って😃
ありがとうございます😊
初代ミゼット懐かしいですね。状態も良さそうで今後の動画も楽しみにしています。
昔の車はプラスチックほとんど使ってないから良いですよね😊クリップ割れたり経年老化でダメになってたりしたら部品無いですもんね。そういえば若い頃乗ってた車は内張もウインカーの球交換するのもバンパー脱着するのもみなネジでしたね😁
ダイハツ初代ミゼットじゃないですか良く残ってた昔大村こんさんがコマーシャルしてたなぁ、二段目から丸ハンドルになったねドアも付いたフルキャビン。
ハーネスカットは、西部警察を思い出しました～(笑)
うわぁ、面白そう……結構ご近所だし野次馬半分で一緒に作業しにいきたい気分。ヘッドライトのバルブはMHマツシマから今も新品が売られててPH9で適合すると思います。
2柱リフトじゃないの？
こんにちは🍀次回も楽しみにしています。貴重な映像ありがとうm(_ _)m
12vにしたいですね。
博物館行きの、初代ミゼットですね。
シークレットさんお疲れ様です。保管状態が良かったこともありますが、わりと綺麗な状態で当時の事を思い出しました。復活していく事をとても楽しみにしています。頑張ってください。
この日の晩ごはんは何にしたんですか？wさすが屋内、いや室内保管車ですね。サビ全然無し今後もまったり楽しみにしとります
結局、晩飯何だったんですか？
下回りが綺麗ですネ！屋内保管のお陰でしょうか！！。心配なのは交換必要な部品ですネ！機械部品・電装品・プラ製品等々代替え品・近い物が有るか否かまたは製作か？。面倒くさい事・現状の形を維持するか今頃の部品に改造するかも考え、それらを楽しみながらレストアを進めて下さい！。
お疲れ様です。 初めて見た車体です。 感激ーー 作業が神秘的で、絶対に部品、壊せないよねー 現在の部品で代用が効くか探すのも楽しみにしています。
当時の軽規格幅1.3mで作られたバーハンドルミゼット細い(1.2m?)ドア無しは現物を見るとビックリですね
バーハンドル時代のはブレーキがロッドなんですね。丸ハンドル仕様からは通常の油圧なので適合するピストンカップを見つけるのが手間でしたねぇ。(幸い近くに部品商が有るので制研の製品から現物合わせで見付かりました)
自分より歳上の車輛ってなんか感慨深いものが。
屋内保管されていた為か、思ってるほど痛みや腐食は無さそうですね。レストアされていく姿を楽しみにしてます。しかし9ミリのナットが使われていたのはある意味レアですね。
せっかくだからハーネスから新しく作り直して展示会に出せるレベルのレストアが見たいですｗこういう綺麗になっていく動画が好きなので
整備資料も全く無い状態で大変だね！しかも軽四の原点とも言える初代ミゼットなので、他の同業者さんも興味深く思うでしょうね！本当ご苦労さまです。少しずつの進展が最終的に現役復活が出来ると良いですね！
2柱リフト。
6Vの電球ってのももはやバイクですねぇ配線類など経年劣化等で固くなる事が多いですから慎重に作業なさってください今後も期待しておりますm(__)m
メンテナンスした後に屋内保管でしょうか凄く状態が良いですねとてもシンプルな構造ですがこれで300kgもの荷物を運べたのだから驚きです
ついにミゼットのレストア始まりましたね。想像よりもシンプルな造りにびっくり。もしかして現代のスクーターのが複雑じゃないですか？
コンピュータって言うのがいてないのでほんとにシンプルな作りです😃
高級車も気を使いますが、旧車も本当気を使いますね。まず当たり前という感覚を捨てた方がいいですね。笑楽しそうですが、慎重にレストア頑張ってください(^^)
地味ぃ〜にギャグをぶち込んでくる 𝘚𝘦𝘤𝘳𝘦𝘵さんが好きwガレージジャッキを跨いで移動する人初めて見た(笑)屋内に格納してあったから 腐食の侵食が少ないんでしょうね。ヘッドライトの構造を見て懐かしくなりました。そのバルブ10年くらい前に見た事あるから まだ製造してるのかな？リレーの接点が生きてるといいですね！配線は 青錆出てませんでしたか？
配線は青錆が出ていたので全て新品に交換しやり直す予定です😃きっとレストアして走れるようになり走って満足したら店のショールームに展示する予定ですので30年はきっとまた動かなくなりそうです笑
純正部品が、無いので、Ｖ−ＭＡＸの、エンジンに、載せ換えます。は無かったな。残念。
二重リフトじゃなく2柱リフトですね😊
ほぼバイクですな！
書類あるんですかー？いーなー
極上の保管状態かと思います。キャブが腐食していないのはoh後保管されたのかなと思います、雨水も被らず大切に乗用されていた愛車だったのでしょうね。オーナーはお父上ですか？根っからの車好きでしょう。
オーナーは父親になります😃ずっと眠らせてたのが勿体無かったので引っ張り出しました😃
NiZiＵ「リフト」新曲発売予定😮
素人目には純正色でなく保管前に一旦整備してありそうなキレイさですね。もし純正ペイントなら軽く磨いてコーディング仕上げだと嬉しいですね。後世に残す為に重責ですが出来るだけ当時の仕様のままが好きです。次回も楽しみです。
お疲れ様です。この程度のレストアなら、シークレットさんの腕前なら朝飯前で修理できますね！なんせ「原点」に近い構造ですから。それにしても程度の良さそうな個体ですね。完成が待ち遠しいです。
Buenas tardes señor, me gustaria poder leer la traduccion en español de tus videos, eres un maestro, te agradeceria si pudieras poner la opcion de traducir al español, gracias y saludos desde ESPAÑA
イントネーションが関西？
カプラじゃなくて ギボシですねｗｗ
![Japanese ultra-compact light truck delivery [DAIHATSU Midget II] Used car 24 years ago[SUB]](/img/n.gif)
時限爆弾の解除シーン13:28
ヘッドライトのバルブはハーレーの旧車用と同じに見えますね 6V用も12V用も普通にありますし、12V用なら２輪館とかにもあります またハロゲンバルブもありますよ
20:49 一人での作業なんだからしゃーない＾＾；手は2本しかない。
硬くて外れないギボシ端子はヒートガン等で温めると簡単に外れます。
まさしくこのミゼット!! 親父が乗っていました色もこのまま。私が小学校1、2年の頃このミゼットの荷台に乗り出掛けたこともありました。懐かしいです。レストア楽しみです。
こんなに早くありがとうございます😊
ボルト取り外しとかは潤滑スプレーとか使わないんですね
しかしよくこの保存状態で見つかったものだ、奇跡に近い！
待ってました！！
生まれる前のものだからさぞかし楽しかろうね！😊
物凄く楽しみです❤昔、北海道でも見たことあります😂頑張って😃
ありがとうございます😊
初代ミゼット懐かしいですね。状態も良さそうで今後の動画も楽しみにしています。
昔の車はプラスチックほとんど使ってないから良いですよね😊クリップ割れたり経年老化でダメになってたりしたら部品無いですもんね。そういえば若い頃乗ってた車は内張もウインカーの球交換するのもバンパー脱着するのもみなネジでしたね😁
ダイハツ初代ミゼットじゃないですか良く残ってた昔大村こんさんがコマーシャルしてたなぁ、二段目から丸ハンドルになったねドアも付いたフルキャビン。
ハーネスカットは、西部警察を思い出しました～(笑)
うわぁ、面白そう……結構ご近所だし野次馬半分で一緒に作業しにいきたい気分。
ヘッドライトのバルブはMHマツシマから今も新品が売られててPH9で適合すると思います。
2柱リフトじゃないの？
こんにちは🍀
次回も楽しみにしています。
貴重な映像ありがとうm(_ _)m
12vにしたいですね。
博物館行きの、初代ミゼットですね。
シークレットさんお疲れ様です。保管状態が良かったこともありますが、わりと綺麗な状態で当時の事を思い出しました。復活していく事をとても楽しみにしています。頑張ってください。
ありがとうございます😊
この日の晩ごはんは何にしたんですか？w
さすが屋内、いや室内保管車ですね。サビ全然無し
今後もまったり楽しみにしとります
結局、晩飯何だったんですか？
下回りが綺麗ですネ！屋内保管のお陰でしょうか！！。
心配なのは交換必要な部品ですネ！機械部品・電装品・プラ製品等々代替え品・近い物が有るか否かまたは製作か？。
面倒くさい事・現状の形を維持するか今頃の部品に改造するかも考え、それらを楽しみながらレストアを進めて下さい！。
お疲れ様です。 初めて見た車体です。 感激ーー 作業が神秘的で、絶対に部品、壊せないよねー 現在の部品で代用が効くか
探すのも楽しみにしています。
当時の軽規格幅1.3mで作られたバーハンドルミゼット
細い(1.2m?)ドア無しは現物を見るとビックリですね
バーハンドル時代のはブレーキがロッドなんですね。
丸ハンドル仕様からは通常の油圧なので適合するピストンカップを見つけるのが手間でしたねぇ。
(幸い近くに部品商が有るので制研の製品から現物合わせで見付かりました)
自分より歳上の車輛ってなんか感慨深いものが。
屋内保管されていた為か、思ってるほど痛みや腐食は無さそうですね。レストアされていく姿を楽しみにしてます。しかし9ミリのナットが使われていたのはある意味レアですね。
せっかくだからハーネスから新しく
作り直して展示会に出せるレベルの
レストアが見たいですｗ
こういう綺麗になっていく動画が好きなので
整備資料も全く無い状態で大変だね！
しかも軽四の原点とも言える初代ミゼットなので、他の同業者さんも興味深く思うでしょうね！
本当ご苦労さまです。
少しずつの進展が最終的に現役復活が出来ると良いですね！
2柱リフト。
6Vの電球ってのももはやバイクですねぇ
配線類など経年劣化等で固くなる事が多いですから慎重に作業なさってください今後も期待しておりますm(__)m
メンテナンスした後に屋内保管でしょうか凄く状態が良いですね
とてもシンプルな構造ですがこれで300kgもの荷物を運べたのだから驚きです
ついにミゼットのレストア始まりましたね。想像よりもシンプルな造りにびっくり。もしかして現代のスクーターのが複雑じゃないですか？
コンピュータって言うのがいてないのでほんとにシンプルな作りです😃
高級車も気を使いますが、旧車も本当気を使いますね。
まず当たり前という感覚を捨てた方がいいですね。笑
楽しそうですが、慎重にレストア頑張ってください(^^)
地味ぃ〜にギャグをぶち込んでくる 𝘚𝘦𝘤𝘳𝘦𝘵さんが好きw
ガレージジャッキを跨いで移動する人初めて見た(笑)
屋内に格納してあったから 腐食の侵食が少ないんでしょうね。
ヘッドライトの構造を見て懐かしくなりました。
そのバルブ10年くらい前に見た事あるから まだ製造してるのかな？
リレーの接点が生きてるといいですね！
配線は 青錆出てませんでしたか？
配線は青錆が出ていたので全て新品に交換しやり直す予定です😃きっとレストアして走れるようになり走って満足したら店のショールームに展示する予定ですので30年はきっとまた動かなくなりそうです笑
純正部品が、無いので、Ｖ−ＭＡＸの、エンジンに、載せ換えます。
は無かったな。残念。
二重リフトじゃなく2柱リフトですね😊
ほぼバイクですな！
書類あるんですかー？いーなー
極上の保管状態かと思います。キャブが腐食していないのはoh後保管されたのかなと思います、雨水も被らず大切に乗用されていた愛車だったのでしょうね。オーナーはお父上ですか？根っからの車好きでしょう。
オーナーは父親になります😃
ずっと眠らせてたのが勿体無かったので引っ張り出しました😃
NiZiＵ「リフト」新曲発売予定😮
素人目には純正色でなく保管前に一旦整備してありそうなキレイさですね。もし純正ペイントなら軽く磨いてコーディング仕上げだと嬉しいですね。後世に残す為に重責ですが出来るだけ当時の仕様のままが好きです。
次回も楽しみです。
お疲れ様です。この程度のレストアなら、シークレットさんの腕前なら朝飯前で修理できますね！なんせ「原点」に近い構造ですから。
それにしても程度の良さそうな個体ですね。完成が待ち遠しいです。
Buenas tardes señor, me gustaria poder leer la traduccion en español de tus videos, eres un maestro, te agradeceria si pudieras poner la opcion de traducir al español, gracias y saludos desde ESPAÑA
イントネーションが関西？
カプラじゃなくて ギボシですねｗｗ