Что то из того, что показали учту при следующих переделках. А что то сделал чуть по другому. Вентиляторы оставил родные, управление через шим по плюсу на микрухе tl494 результатом более чем доволен. А вообще спасибо, что показываете подробно всё👍
Делаю рамку съёмную, шнивас с кондеем, всё получается. Благодарочка! Между радиаторами куча махорки обнаружилась, отпылесошу,промою. Лебёдка 12 стоит ещё. Вентилятор прикупил, буду ставить его на шпильки с гайками.
В организации было много разных нив в разное время, и перегретые моторы были именно зимой а ни летом, как ни странно так что штука интересная, попробую сделать на своей шниве
Съемная рамка это хорошо. А вот принудительный Карлсон - спорное решение. Т. К. для покатух наоборот делают кнопку отключения вентиляторов, для преодаления бродов, чтобы не включились и не залили движок. С этим у меня была проблема на 213 ниве.
Стоит 6 лопастной на вис 2345, перенес эл вентилятор на перед, поменяв полярность. И зимой и летом температуру держит. Уже 3 года. Помпу не ломит. На 21214м сразу после салона поставил, красота!
Спасибо за Ваши видео, взял в ноябре 2019 Шевика, думаю кое - какими идеями из Вашей коллекции воспользуюсь в будущем. (Очень понравилась конструкция спальника 👍).
@@Андрей69Геннадич они и у меня быстро дохнут, 1 в полгода меняю. Но они обеспечивают хороший обхват шкивов ремнем. А у вас шнивы меньше обхвачиваются ремнем, возможно в сырости, лужах ремень будет проскальзывать. Но надо смотреть по эксплуатации. Надеюсь инфа по машине ещё будет
@@АлмазЭркаев Не волнуйтесь,всё прекрасно работает,миф об обхвате ремня ,это всего лишь миф.А вот развалившиеся подшипники на покатухе ,это реальность.
@@Алек-123 Не нужно тупо ,до одури тянуть ремень,нужен именно компромис при натяжке.Этот шевик собирался под бездорожье а вот там менять ролик в разы труднее чем на сто.
Повторил Ваш проект по удалению эл. вентилятора. Шнива 2003г.в, естественно подогретая пред. владелицей. Не надеясь на электрику, решил вопрос кардинально. Втулку сделал толщиной 70мм, верхний козырек удалил, т.к выгнуть ровно его не смог, цепляет все равно за пропеллер.Второй вентилятор в пробках иногда также включается. На помпе стоит шкив 80мм, расширительный бачек от фольцвагена поло. Все патрубки силикон, кроме одного с тройником (не смог найти). Из минусов горит чек неисправности двигателя, видимо мозги видят пустую фишку вентилятора. Думаю, надо удалять програмно.
18,30 мин. Вот как раз этот вертикальный усилитель я и сделал семный , от сверлил контактную сварку и поставил болт-гайка, у рамки вентиляторов срезал нижние углы 5х5под 45гр. Откручиваю- 2 замок капота,2(болт,гайка),2болта усилителя внизу. Снимаю усилитель,всю рамку с вентиляторами вынимаю вверх. Шевик2004(около200т.км) Конструктивно это задумаволось ,но проеб.соосность и на сборочном производстве сложно регулировать замок капота! вместо болт-гайка сделали контактную сварку и похерели эту идею😛. Если интересно могу сделать фото и отправить.по вацап. С Уважением
Андрей, приветствую! Спасибо за видео! Сам езжу давно с обрезанной рамкой радиатора, тут вопросов нет. Задумался о мех вентиляторе... Ты пилишь рамку вентиляторов, убирая лучи и крепеж электродвигателя, но между рамкой и мех вентилятором у тебя все-равно большой зазор. Вопрос: так ли необходимо выпиливать рамку вентиляторов при проставке 20мм? Или все и так влезет? Спасибо!
Здравствуйте, скажите а где можно взять такой козырек на вентилятор полукруглый? Тоже хочу на свой шевик поставить принудительный вентилятор! Думаю что с таким козырьком он будет работать лучше!
Здравствуйте. Не совсем понятно , чтобы заменить электрический вентилятор на механический нужно менять натяжную систему ремня, убирать натяжные и обводные ролики, колбаситься со шкивками на гидроусилитель переделывать кронштеин😱 под него？Или можно как то без этого обойтись？А может вообще рамку с эл. вентиляторами перед радиатором поставить + механический вентилятор？Помоему сейчас на новых квадратных нивах так делают. Или сдвоенный радиатор туда впендюрить😀 Или электромуфту вместо мех.вентилятора...
Если речь о промвале СиМ, то у них 2 вида фланцев, при заказе нужно выбрать старого образца. Но, честно сказать, замена бублика на двухшрусовой ровным счетом ничего не поменяла, разницы я не заметил. Только что демонтировать промвал сейчас удобнее
Не понятен смысл установки механического вентилятора. Я на ниве подключил вентиляторы последовательно, и убрал большое кольцо с лопастей, вентиляторы не воют и не примерзают.
В "говнилине" меньше нагрузка на эл.систему (запас на ту же лебедку остаётся), ну и двигатель меньше греется, а он на шевике явно "термоперегружен" даже по сравнению с обычными нивами, ну и общее повышение надежности системы охлаждения.
@@rusplanet_4534 скорее попытка уложить ДВС в жесткие рамки "ЕВРО" по выбросам- вентилятор включается на 101-102 градуса по дефолту, это даже 2006 год ЕВРО-2 на БОШ 7.9.7 как на более свежих- не изучал.... Ну и кроме чуть большей массы- более "скоростные" пары в редукторах, тоже видимо добавляют....
@@rusplanet_4534 из за большей массы, из за большей длины, из за 5 дверей и лучшего комфорта больше людей хотят туда сесть, а больший багажник помещает больше вещей, а они соответственно тяжелее и т.д. одно вытекает из другого. Те кто ездил на всех нивах знает что трехдверка просто пушка в сравнении с пятидверкой и шевиком
Что то из того, что показали учту при следующих переделках. А что то сделал чуть по другому. Вентиляторы оставил родные, управление через шим по плюсу на микрухе tl494 результатом более чем доволен. А вообще спасибо, что показываете подробно всё👍
Мастер золотые руки!!! Причем мастер с большой буквы!
Делаю рамку съёмную, шнивас с кондеем, всё получается. Благодарочка! Между радиаторами куча махорки обнаружилась, отпылесошу,промою. Лебёдка 12 стоит ещё. Вентилятор прикупил, буду ставить его на шпильки с гайками.
Для вентилятора у меня есть проставки.
Вот кого надо в инженеры автоваза господин Соколов!
Актуально только для теплых краев=)( о принудительном охлаждении). Андрей, спасибо Вам за Ваши видео!
У нас тепло.
В организации было много разных нив в разное время, и перегретые моторы были именно зимой а ни летом, как ни странно так что штука интересная, попробую сделать на своей шниве
Съемная рамка это хорошо. А вот принудительный Карлсон - спорное решение. Т. К. для покатух наоборот делают кнопку отключения вентиляторов, для преодаления бродов, чтобы не включились и не залили движок. С этим у меня была проблема на 213 ниве.
Я сделал ещё проще. Высверлил планку замка капота, теперь она на двух болтиках м6 и не мешает вытащить радиатор
Гений
Доступно, понятно. Спасибо Вам!
Стоит 6 лопастной на вис 2345, перенес эл вентилятор на перед, поменяв полярность. И зимой и летом температуру держит. Уже 3 года. Помпу не ломит. На 21214м сразу после салона поставил, красота!
Спасибо за Ваши видео, взял в ноябре 2019 Шевика, думаю кое - какими идеями из Вашей коллекции воспользуюсь в будущем. (Очень понравилась конструкция спальника 👍).
По шевику будут ещё ролики
Принцип как у Газели 👍
Непонятно, для чего переделывать заводскую систему ремней с натяжителем?
В наших условиях ролики быстро дохнут
@@Андрей69Геннадич они и у меня быстро дохнут, 1 в полгода меняю. Но они обеспечивают хороший обхват шкивов ремнем. А у вас шнивы меньше обхвачиваются ремнем, возможно в сырости, лужах ремень будет проскальзывать. Но надо смотреть по эксплуатации. Надеюсь инфа по машине ещё будет
@@АлмазЭркаев Не волнуйтесь,всё прекрасно работает,миф об обхвате ремня ,это всего лишь миф.А вот развалившиеся подшипники на покатухе ,это реальность.
@@Андрей69Геннадич с ращвалившимися подшипниками уже сталкивался :) . Ясно, спасибо за информацию
@@Алек-123 Не нужно тупо ,до одури тянуть ремень,нужен именно компромис при натяжке.Этот шевик собирался под бездорожье а вот там менять ролик в разы труднее чем на сто.
с шеви просто ниву крутяк
Повторил Ваш проект по удалению эл. вентилятора.
Шнива 2003г.в, естественно подогретая пред. владелицей.
Не надеясь на электрику, решил вопрос кардинально. Втулку сделал толщиной 70мм, верхний козырек удалил, т.к выгнуть ровно его не смог, цепляет все равно за пропеллер.Второй вентилятор в пробках иногда также включается. На помпе стоит шкив 80мм, расширительный бачек от фольцвагена поло. Все патрубки силикон, кроме одного с тройником (не смог найти).
Из минусов горит чек неисправности двигателя, видимо мозги видят пустую фишку вентилятора. Думаю, надо удалять програмно.
Главное что бы был толк от проделанной работы.
💪💪💪👍👍👍
Нивы как человеки все разные
18,30 мин. Вот как раз этот вертикальный усилитель я и сделал семный , от сверлил контактную сварку и поставил болт-гайка, у рамки вентиляторов срезал нижние углы 5х5под 45гр.
Откручиваю- 2 замок капота,2(болт,гайка),2болта усилителя внизу. Снимаю усилитель,всю рамку с вентиляторами вынимаю вверх. Шевик2004(около200т.км)
Конструктивно это задумаволось ,но проеб.соосность и на сборочном производстве сложно регулировать замок капота! вместо болт-гайка сделали контактную сварку и похерели эту идею😛.
Если интересно могу сделать фото и отправить.по вацап.
С Уважением
я вот так же не могу понять зачем режут панель! вентиляторы и так выходят без особого труда от туда! шевик 2004 г
ALEXINRU
Если была бы панель,сделал так же. В ремонте в поле или обслуживании ,конечно➕
Лайк
Андрей, приветствую! Спасибо за видео! Сам езжу давно с обрезанной рамкой радиатора, тут вопросов нет. Задумался о мех вентиляторе... Ты пилишь рамку вентиляторов, убирая лучи и крепеж электродвигателя, но между рамкой и мех вентилятором у тебя все-равно большой зазор. Вопрос: так ли необходимо выпиливать рамку вентиляторов при проставке 20мм? Или все и так влезет? Спасибо!
Не влезет.
@@Андрей69Геннадич спасибо!
А как ремень натягивается на этой машине до внесения изменений?Расскажите
Там два ролика один под помпой, обводной, и натяжной около генератора
Андрей, как у тебя можно заказать втулки на переднюю балку +1см - перед и -1 см зад?
Здравствуйте с чего делали натяжную пластину генератора ? С 213?
Да от 213
Здравствуйте, скажите а где можно взять такой козырек на вентилятор полукруглый? Тоже хочу на свой шевик поставить принудительный вентилятор! Думаю что с таким козырьком он будет работать лучше!
Не сильно изменилась ситуация после его установки.Брал на емексе.
@@Андрей69Геннадич я понял. А как его там найти? Как то у него есть название? Или каталожный номер?
На экзисте заходил в раскладку системы охлаждения шеви,там есть номер детали.
Lada
2123 130 9123
👍👍👍🔥✋🏻
СПАСИБО ЗА ВИДЕО ВАМ ЛАЙК И РЕСПЕКТ...................................
👍🏻👍🏻👍🏻🔥❤️🇷🇺🤚🏻
а у вас купить можно кронштейн для гура шеврле нава?
Так там же есть штатный.
69 это регион или возраст, как Вас найти? Если регион то я хочу приехать на доработку.
Это ник достался от автомобиля газ 69
@@Андрей69Геннадич сколько стоит для пенсионеров поставка на вентилятор и откуда дотавка
@@gorshiv1774 Доставка из Краснодара..Будет дороже проставки.
Ремень от простой нивы как я понял? Дайте ответ?
Нет подбирал по размеру.
Здравствуйте. Не совсем понятно , чтобы заменить электрический вентилятор на механический нужно менять натяжную систему ремня, убирать натяжные и обводные ролики, колбаситься со шкивками на гидроусилитель переделывать кронштеин😱 под него？Или можно как то без этого обойтись？А может вообще рамку с эл. вентиляторами перед радиатором поставить + механический вентилятор？Помоему сейчас на новых квадратных нивах так делают. Или сдвоенный радиатор туда впендюрить😀 Или электромуфту вместо мех.вентилятора...
Можно просто поставить мехвентилятор и всё.
які параметри проставки під механічний вентилятор ?
Толщину обычно делаю 20мм
маєте фото проставки та фіксації проставки до шківа та вентилятора до проставки ?
@@Андрей69Геннадич
Здравствуйте у меня шевик 2007 года хочу поставить промвал шрусовый стоит ,сейчас с бубликомможно ли поставить говорят разница в во вторичных валах
Не готов ответить,нужно смотреть на предлагаемый промвал,там два вида шлицев
Если речь о промвале СиМ, то у них 2 вида фланцев, при заказе нужно выбрать старого образца. Но, честно сказать, замена бублика на двухшрусовой ровным счетом ничего не поменяла, разницы я не заметил. Только что демонтировать промвал сейчас удобнее
когда менял себе помпу то не хватало времени отрезать рамку надо было срочно ехать в следующий раз надеюсь отрежу
Здравствуйте а от чего винтелятор
2101,2121,и тд.
Покажите пожалуйста проставку под винтелятор
ЛАЙК ОДНОЗНАЧНО.можно по подробней про проставку под вентилятор
Ничего особенного,просто проставка с отверстиями и центровкой для вентилятора.
@@Андрей69Геннадич какая ширина?
Нужно придумать быстросъем на вентилятор, перед бродом снял за десять секунд и вперёд... Затем так же быстро одел. Что-то вроде эксцентрика.
Для чего?Почему все думают что вентилятор раздолбает что то,он изначально устанавливался на нивы.
@@Андрей69Геннадич время покажет
С 77 года выпускаются нивы с мех вентилятором,куда ещё ждать время )))
@@Андрей69Геннадич я просто несколько раз видел как перед глубоким бродом снимают крыльчатку
@@ВикторБрагин-у2ь Смысла нет.
А у меня 21ая нива вообще сильно не греется, одного вентилятора на помпе за глаза, причем стоит 4 лопостной, а не 6
Значит, крыльчатка не родная, жигулевская
@@ВикторБрагин-у2ь ну да, вокруг дома только за хлебом катаюсь
@@Глазабоятся-Ниваедет ага и передок по ходу выкинул
Я знаю Рукожоп🙂
@@sudja_Krigs Ну, не стал тебя выдавать, ты сама отозвался. 😁😁😁
А у кого кондер не подойдет
Не понятен смысл установки механического вентилятора. Я на ниве подключил вентиляторы последовательно, и убрал большое кольцо с лопастей, вентиляторы не воют и не примерзают.
В "говнилине" меньше нагрузка на эл.систему (запас на ту же лебедку остаётся), ну и двигатель меньше греется, а он на шевике явно "термоперегружен" даже по сравнению с обычными нивами, ну и общее повышение надежности системы охлаждения.
миха 10RuS а в брод ехать пренудилово уже не айс 🤷♂️
@@pofig-pljashem А скажите пожалуйста, почему на Шевике мотор более термонагруженный? Из за большей массы авто?
@@rusplanet_4534 скорее попытка уложить ДВС в жесткие рамки "ЕВРО" по выбросам- вентилятор включается на 101-102 градуса по дефолту, это даже 2006 год ЕВРО-2 на БОШ 7.9.7 как на более свежих- не изучал....
Ну и кроме чуть большей массы- более "скоростные" пары в редукторах, тоже видимо добавляют....
@@rusplanet_4534 из за большей массы, из за большей длины, из за 5 дверей и лучшего комфорта больше людей хотят туда сесть, а больший багажник помещает больше вещей, а они соответственно тяжелее и т.д. одно вытекает из другого.
Те кто ездил на всех нивах знает что трехдверка просто пушка в сравнении с пятидверкой и шевиком
Сам себе работу нашел,руки чешутся