Ich habe gerade noch das Ausbau Video gesehen und jetzt das hier. Du machst echt tolle tutorials! Die Einblendungen sind genial. Vielen Dank viele Grüße
Habe das sehr gute Video zu spaet gesehen.Genau dasselbe Modul beim Freundlichen ausgabaut,abgeschickt u reparirt wieder eingebaut.Kostenpunkt 700 eur!!
Das Video hat mega geholfen. Fehler war P07025 und es ist ein S203. Ich habe auf der Wahlsensorplatine mit dem Mikroskop kein Fehler sehen können. Trotzdem habe ich die Platine für 8Min bei 200°C in den Backofen gelegt. Jetzt ist der Fehler weg.
Super Erklärung! Zusammen mit dem Video für Ein- & Ausbau des Wahlhebelmoduls. Konnte ich den Wahlhebelsensor reinigen und damit den Fehler beheben. Danke & weiter so!
Hat leider doch nicht dauerhaft geholfen! Inzwischen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Fehler P0705 eher mit der Undichtigkeit des Getriebesteckers zu tun hat. Werde demnächst Stecker und Steuereinheit im Getriebe zusammen mit Getriebeölwechsel durchführen lassen. Letzte Option ist dann noch eine neues Wählhebelmodul. Trotzdem vielen Dank f.d. tolle Anleitung.
In vielen Fällen sind die Lötkontakte nicht mehr richtig verbunden. Du könntest versuchen die Platine in den Ofen zu legen, bzw. mit einem Heißluftfön, die Lötstellen wieder zu verbinden. Wie das funktioniert, kannst du hier auf TH-cam finden. Viel Glück!
Noch nie so ein professionelles Reparatur Video gesehen, mein Motor geht immer mal in notlauf und hat nur 3k Umdrehungen und wenn er das macht spinnt oft aber nicht immer das Getriebe. Denke werde auch mal nach dem wahlhebel schauen…
vielen Dank. hab bei meinem w211 e280cdi das wahlhebelmodul ausgebaut. bei mir gab es auf der Platine risse in den Lötstellen. 200 grad 8 minuten im Backofen und es hat funktioniert 🎉
If you were to swap out ecu, ignition switch, key and floor shifter...dont you have to program the conductor plate to match what you install into the s430
SUPER Video! Konnte den Fehler finden, das Teil aber nicht richtig wieder gängig bekommen. Konnte so lange weiter fahren bis das Ersatzteil geschickt wurde, habe den hängenden "Schalter" halt per Hand in Mittelstellung gebracht. Eine Frage habe ich jedoch noch: Wo bekomme ich die einzelnen Ersatzteile her???
Danke für dieses Video. Ich hab alles auseinander gebaut, gereinigt und die Funktion geprüft. Nachdem alles zusammengebaut ist funktioniert es trotzdem nicht das ich beim Knopf betätigen von N auf R schalte es ist ab da blockiert erst wenn ich den Knopf los lass gehts. Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen
Thank you for the great instructions on this very detailed video. I have a question, why when pressing the release button it gets stuck in (N)eutral when moved from D(rive)? This happens without the electronic module
Hallo Van Haas. Der Kippschalter auf dem Boden des Wahlhebelmoduls muss von alleine nach link und rechts kippen. Sollte das nicht der Fall sein, hat die Gabel wie in deinem Fall, keine Spannung mehr. Du findest diese Stelle im Video bei 08:22 - 08:41 Viel Glück
Moin, bin jetzt endlich dazu gekommen meins auszubauen. Bei mir ist es so das er zwar D anzeigt aber irgendwann während der Fahrt in einen Gang hängen bleibt und nicht mehr schaltet. C/S Schalter geht dann auch nicht mehr, hast du da Erfahrungswerte? Denke ist eher ein elektrischer Fehler… gibt es die Platine einzeln zu kaufen? Eher nicht oder? Viele Grüße
Hallo grüße dich, alles super erklärt danke dir 👍🏼. Habe seit 2 Tagen Problem bei meine clk 200 c209 bei der automatikgetriebe, die Automatikgetriebe schaltet nicht hoch und fährt mit dem ersten Gang. Meine Frage ist es ob der problem bei der Platine liegt? Bedanke mich im voraus und mach weiter mit tollen Videos.
Super Video. Bei mir lässt sich das Auto nicht von D in P schalten. Bei R ist ein Widerstand. Erst wenn ich den Fuß von der Bremse nehme kann ich von D in N und anschließend über R in P schalten. Hast du eventuell Erfahrung mit diesem Fehlerbild?
Hallo #Yusef, es ist natürlich recht schwer, aus der Entfernung die richtige Diagnose für den Fehler zu stellen. Ich könnte mir zwei Fehler vorstellen. Fehler 1 : Im Video ist bei der Zeit 10:47 eine blaue Markierung zu sehen (Unten links die runde Steckerverbindung rein geht). Die Spannungsmechanik springt manchmal nicht richtig zurück (Reinigen hilft hier schon). Fehler 2 : Es könnte ein elektrisches Problem in der Schaltplatine sein, dazu mache kommt später noch ein Video.
Hello, I have a problem with my w203, automatic gearbox selector, it gets stuck every now and then while it is traveling and to unlock it I can only turn the car off and on again, so it unlocks and everything goes back to normal. Can you give me some pointers?
I guess P0705 is more related to the well known issue of leaking transmission fluid through the el. plug on the gear box. Will change plug and el. control board in the automatic gear box with the next service.
Das Video habe ich leider nie abgedreht, darum kannst du es nicht finden. Als Alternative gehen auch alle anderen Videos mit "Platine reinigen". Liebe Grüße Akte M
@@aktem6121 Das ist verständlich. Vielleicht findest du ja Zeit, einfach ein paar zusammenfassende Worte zum säubern / reparieren zu finden. Ich habe bereits von ein paar Tips gehört: Die Lichtschrankten mit MAF Senor Cleaner zu putzen, und ggf die ganze Platine in den Backofen zum wiederherstellen der Lötkontakte. Mich würde natürlich dein Input dazu interessieren
Hey ., Ich habe auch ein Problem bei meinem Wahlhebel Modul bei meinem c215 Facelift Ich vermute nach etwas Recherche das es die Parkbremse ist die klemmt oder gebrochen ist weil wenn der Gang nicht in P ist lässt sich alles ganz normal bewegen aber sobald ich in P schalte und die Bremse los lasse lässt sich der Hebel nicht mehr bedienen ich würde ihn gerne selbst reparieren und wollte nachfragen ob es möglich wäre das du per Video anruf Anleitung geben kannst würde dir das auch für Jede Stunde bezahlen
Leider kann ich dir aus der Ferne nicht helfen. Wenn du die Reparatur nicht alleine schaffst, kannst du das Wählhebelmodul zur Generalüberholung bei jemandem einschicken.
Hey ich habe ein Problem mit meinem w212 350 bluetec 2014 der wahlhebel will nicht in R N D rein kannst du mir helfen ? Wenn ich im Auto sitze abschließe paar sek. Warte dann aufschliesse und starte und sofort in R oder D mache dann geht der auch rein und fährt auch normal allerdings kann ich dann nicht nochmal auf R oder N… muss dafür das Auto aus machen und alles von vorne..
Ich hatte genau das gleiche Problem wie du. Der Fehler war auf der Schaltplatine. Ich habe ein gebrauchtes Wahlhebelmodul aus dem Internet gekauft und danach war lief alles wieder wie vorher.
@@aktem6121 danke für deine Rückmeldung bei mir ging garnichts mehr so dass das Fahrzeug zu Mercedes musste und es wurde das mantelmodulrohr getauscht seit den her alles wieder super!
Hey, ich habe ein Problem bei meinem w211 der denkt die Bremse manchmal nicht. Ich muss die Bremse durch drücken das ich die SBC holt aktiviere dann kann ich den Gang betätigen. Wenn ich auf D bin kann ich nur bis N gehen und für den Rest muss ich den SBC holt aktivieren so das ich weiter hoch schalten kann. Könntest du mir bitte weiter helfen? Mit freundlichen Grüßen D.
Bei meinem W203 gehen PRND rein. Allerdings bleibt er nur in einem Gang bei D und schaltet nicht hoch. Tiptronic (+-) funktioniert ebenfalls nicht. Könntest du mir bitte einen Tipp geben ? BeSte Grüße
Hallo @Ahmed, das klingt nach einem elektronischen Fehler, hierzu kommt noch ein Video. Jetzt auf die Schnelle kann ich dir leider nicht helfen. So wie ich dich verstehe, geht der Motor an, du kannst auch fahren, aber du bist immer nur im 1. Gang? Klingt für mich, als gibt die Schaltplatine nicht das richtige Ausgangssignal weiter. Es könnte sein, dass du eine Kaltlötstelle an dem 8-Pin Stecker auf der Schaltplatine hast (Nur eine Idee, kann auch ein anderer Fehler sein). Das ist der Ausgangsstecker auf der linken Seite. Minute 6:32 in dem Video. Viel Glück
Hallo, meinen Sie dies hilft auch bei dem Auslesefehler P0705 (Getriebe Bereich Sensor / Schalter Stromkreis Störung (PRNDL Eingang))? Ich habe einen Mercedes W203 Kompressor Kombi Automatik und der Wagen schaltet seit gestern nicht mehr aus dem 1.Gang und rückt beim umschalten und geht dann nicht mehr in P ohne Motor aus oder Bremse los🙈
Sind die Probleme mit dem 1. Gang und dem nicht mehr ins "P" gehen gleichzeitig aufgetreten? Wenn das Auto nur im 1.Gang fährt, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der Getriebedrehzahlsensor. Der befindet sich unten in der Getriebewanne. Wenn das Wählhebelmodul nicht mehr in P geht, ist meistens etwas auf der Schaltplatine in Wählhebelmodul defekt. Es kann auch sein, dass dein Kabelbaum "Schalter Stromkreis Störung (PRNDL Eingang)" feucht geworden ist. Du findest den Kabelbaum unter der Fuß Zone auf der Beifahrerseite.
Vielen Dank für die kompetente Antwort! Es waren von jetzt auf gleich beide "Fehler" vorhanden, also nicht mehr in P ohne Bremse los, ruckeln beim umschalten von D auf R, nur im 1.Gang, sowie keine Anzeige der Schaltposition im Display...
Bei mit ist das Problem wenn ich bei D bin schaltet der nicht mehr und kann dann nut bis N hoch also drüber geht nicht der kommt nicht in R rein ich muss dann das auto bei D oder N aus machen und dann hoch zu P tun (ist ein W203) hast du Tipps? Denkst du es ist Elektronisch?
Hey habe einen w209 Bj 2003 , habe exakt die Probleme wie ihr auch , beim fahren bleibt er in einem Gang hängen lässt sich nicht mehr in p Schalten, wenn ich stehen bleibe muss ich erst den Motor ausschalten, dann lässt er sich wieder in p schalten und beim neu starten schaltet er für ein paar Minuten manchmal Stunden wieder normal . Aber das Problem kommt immer wieder , mir wurde gesagt ich muss ein neues Modul bei Mercedes holen , bin leider nicht so begabt das ich das selbst machen könnte , was würde mich das ca. Kosten so eine Reparatur und könntest du mir da weiter helfen ? Gruß Marco
Hallo @SmokeyDog, die Kosten hängen davon ab, wie viel du von der Arbeit selbst umsetzen kannst. Am einfachsten ist es, wenn du dir ein gebrauchtes (aber funktionierendes) Wählhebelmodul im Internet bestellst. Du kannst auch ein Wählhebelmodul auf dem Schrottplatz in deiner Umgebung kaufen. Dieses müsstest du dann bei dir aus- und einbauen. Du kannst das Wählhebelmodul auch bei Mercedes kaufen, da liegst ca. beim vierfachen Preis ohne einbauen. Meine Erfahrung nach dauert das aus-und einbauen des Wählhebelmoduls (Bei Anfängern) ca. 1 - 2 Stunden. Schau dir mal mein Video zum Ausbau an th-cam.com/video/hDi0OL2helc/w-d-xo.html Vielleicht traust du dir die Schritte zu. Viel Glück
Professioneller geht es nicht. Super Video
Danke für das Feedback :D
Einfach eine tolle Präsentation in Wort und Bild....Super gemacht.
Ich habe gerade noch das Ausbau Video gesehen und jetzt das hier. Du machst echt tolle tutorials! Die Einblendungen sind genial. Vielen Dank viele Grüße
Genau wie das erste Video schon, super erklärt, ganz große Klasse.
Du hast mich gerettet ich danke dir für das tolle Video 😊
Habe das sehr gute Video zu spaet gesehen.Genau dasselbe Modul beim Freundlichen ausgabaut,abgeschickt u reparirt wieder eingebaut.Kostenpunkt 700 eur!!
Das Video hat mega geholfen. Fehler war P07025 und es ist ein S203. Ich habe auf der Wahlsensorplatine mit dem Mikroskop kein Fehler sehen können. Trotzdem habe ich die Platine für 8Min bei 200°C in den Backofen gelegt. Jetzt ist der Fehler weg.
Das habe ich gleich gemacht und hat super geklappt leider habe nochmals dieses Problem
Jo ich hab das auch so gemacht. Wagen läuft wieder. e280cdi w211
just amazing explained . thanks
Sehr Gut und sehr detailliert danke für die Infos und step by step video!
Like gehört und abo ist dir sicher!
Ich danke dir!
Super Erklärung! Zusammen mit dem Video für Ein- & Ausbau des Wahlhebelmoduls. Konnte ich den Wahlhebelsensor reinigen und damit den Fehler beheben. Danke & weiter so!
Freut mich, wenn es bei dir geklappt hat. Das auseinander bauen ist zwar ein wenig fummelig, aber es lohnt sich!
Hat leider doch nicht dauerhaft geholfen! Inzwischen bin ich zu dem Schluss gekommen, dass der Fehler P0705 eher mit der Undichtigkeit des Getriebesteckers zu tun hat. Werde demnächst Stecker und Steuereinheit im Getriebe zusammen mit Getriebeölwechsel durchführen lassen. Letzte Option ist dann noch eine neues Wählhebelmodul. Trotzdem vielen Dank f.d. tolle Anleitung.
In vielen Fällen sind die Lötkontakte nicht mehr richtig verbunden.
Du könntest versuchen die Platine in den Ofen zu legen, bzw. mit einem Heißluftfön, die Lötstellen wieder zu verbinden.
Wie das funktioniert, kannst du hier auf TH-cam finden.
Viel Glück!
@@aktem6121 Danke! werde ich ggf. probieren. Aber P0705 deutet leider eher auf den Getriebestecker hin und dort tritt auch ATF aus.
Hallo, wie ist der letzte Stand, wie haben Sie das Problem gelöst?
Tolle video danke
Noch nie so ein professionelles Reparatur Video gesehen, mein Motor geht immer mal in notlauf und hat nur 3k Umdrehungen und wenn er das macht spinnt oft aber nicht immer das Getriebe. Denke werde auch mal nach dem wahlhebel schauen…
vielen Dank. hab bei meinem w211 e280cdi das wahlhebelmodul ausgebaut. bei mir gab es auf der Platine risse in den Lötstellen.
200 grad 8 minuten im Backofen und es hat funktioniert 🎉
Wie kann ich das am besten machen die Platin von Kunststoffgehäuse befreien am besten oder? 😮
@@AdnanBLKdefinitiv
was waren denn bei dir dir symptome?
süper video tenkyu
If you were to swap out ecu, ignition switch, key and floor shifter...dont you have to program the conductor plate to match what you install into the s430
SUPER Video! Konnte den Fehler finden, das Teil aber nicht richtig wieder gängig bekommen. Konnte so lange weiter fahren bis das Ersatzteil geschickt wurde, habe den hängenden "Schalter" halt per Hand in Mittelstellung gebracht. Eine Frage habe ich jedoch noch: Wo bekomme ich die einzelnen Ersatzteile her???
Danke für dieses Video. Ich hab alles auseinander gebaut, gereinigt und die Funktion geprüft. Nachdem alles zusammengebaut ist funktioniert es trotzdem nicht das ich beim Knopf betätigen von N auf R schalte es ist ab da blockiert erst wenn ich den Knopf los lass gehts. Würde mich sehr über eine Rückmeldung freuen
Vielen dank. Mit Ergolg mein C220 repariert mit nur sauber machen (Bremsenreiniger + Druecklueft)
Ich hab echt vollsten Respeckt was diese Arbeit betrifft...... Alles auseinander schaff ich wohl aber zusammenbauen da habe ich keine Chance😢
Thank you for the great instructions on this very detailed video. I have a question, why when pressing the release button it gets stuck in (N)eutral when moved from D(rive)? This happens without the electronic module
Sorry, i don't get the point.
On what time in the video, did you press the release button?
If the relay is pressed should it move freely on both sides?
@@Admin-Ed Yes, no blocking. Just free moving from one to the other side.
hey super erklärt.Hab eine Frage, was ist zu tun wenn bei 10:52 keine Spannung mehr auf der Gabel ist?
Hallo Van Haas. Der Kippschalter auf dem Boden des Wahlhebelmoduls muss von alleine nach link und rechts kippen. Sollte das nicht der Fall sein, hat die Gabel wie in deinem Fall, keine Spannung mehr.
Du findest diese Stelle im Video bei 08:22 - 08:41
Viel Glück
Moin, bin jetzt endlich dazu gekommen meins auszubauen. Bei mir ist es so das er zwar D anzeigt aber irgendwann während der Fahrt in einen Gang hängen bleibt und nicht mehr schaltet. C/S Schalter geht dann auch nicht mehr, hast du da Erfahrungswerte? Denke ist eher ein elektrischer Fehler… gibt es die Platine einzeln zu kaufen? Eher nicht oder?
Viele Grüße
Hallo
Beu min 14.15 zeigst du, dass die schalteinheit selber zurpckspringrn muss. Bei mir klemmt sie. Was kann ich daggeen machen
Hallo grüße dich, alles super erklärt danke dir 👍🏼.
Habe seit 2 Tagen Problem bei meine clk 200 c209 bei der automatikgetriebe, die Automatikgetriebe schaltet nicht hoch und fährt mit dem ersten Gang. Meine Frage ist es ob der problem bei der Platine liegt? Bedanke mich im voraus und mach weiter mit tollen Videos.
Je viens d'avoir le problème oui j'ai réparé le circuit imprimé et maintenant la voiture fonctionne normalement
Wo gibt’s denn das Video wo du die Elektrik reinigst ?
Super Video. Bei mir lässt sich das Auto nicht von D in P schalten. Bei R ist ein Widerstand. Erst wenn ich den Fuß von der Bremse nehme kann ich von D in N und anschließend über R in P schalten. Hast du eventuell Erfahrung mit diesem Fehlerbild?
Hallo #Yusef, es ist natürlich recht schwer, aus der Entfernung die richtige Diagnose für den Fehler zu stellen.
Ich könnte mir zwei Fehler vorstellen.
Fehler 1 : Im Video ist bei der Zeit 10:47 eine blaue Markierung zu sehen (Unten links die runde Steckerverbindung rein geht). Die Spannungsmechanik springt manchmal nicht richtig zurück (Reinigen hilft hier schon).
Fehler 2 : Es könnte ein elektrisches Problem in der Schaltplatine sein, dazu mache kommt später noch ein Video.
Dasselbe habe ich beim W211. Ist definitiv die Schaltplatine, wenn reinigen nicht funktioniert geht nur ein neues Teil.
Hast du den Fehler beheben können? Habe das gleiche Problem
Hello, I have a problem with my w203, automatic gearbox selector, it gets stuck every now and then while it is traveling and to unlock it I can only turn the car off and on again, so it unlocks and everything goes back to normal. Can you give me some pointers?
To me this sounds like a problem in the electrical board, which is in the gearbox.
@@aktem6121 thanks a lot for reply
Hi is this related to the P0705 (Transmission Range Sensor A Circuit PRNDL Input) on the W211 ?
I'm not 100% sure, but it is very similar at 211
I'm currently facing the same problem. Did you find a solution?
I guess P0705 is more related to the well known issue of leaking transmission fluid through the el. plug on the gear box. Will change plug and el. control board in the automatic gear box with the next service.
Guten Tag. Danke erstmal für das Video. Ich finde leider das Video nicht, wo du die Platine reinigst, kann man das noch irgendwo finden?
Gruß
Das Video habe ich leider nie abgedreht, darum kannst du es nicht finden.
Als Alternative gehen auch alle anderen Videos mit "Platine reinigen".
Liebe Grüße
Akte M
Wie bereits im ersten Teil kommentiert: Super Video, vielen Dank.Du sprichst von einem weiteren Video zum Säubern. Wo finde ich das?
Das Video zum Säubern ist nie entstanden, aktuell habe ich zu wenig Zeit um weiteres Material zu filmen.
@@aktem6121 Das ist verständlich. Vielleicht findest du ja Zeit, einfach ein paar zusammenfassende Worte zum säubern / reparieren zu finden. Ich habe bereits von ein paar Tips gehört: Die Lichtschrankten mit MAF Senor Cleaner zu putzen, und ggf die ganze Platine in den Backofen zum wiederherstellen der Lötkontakte. Mich würde natürlich dein Input dazu interessieren
Hey .,
Ich habe auch ein Problem bei meinem Wahlhebel Modul bei meinem c215 Facelift
Ich vermute nach etwas Recherche das es die Parkbremse ist die klemmt oder gebrochen ist weil wenn der Gang nicht in P ist lässt sich alles ganz normal bewegen aber sobald ich in P schalte und die Bremse los lasse lässt sich der Hebel nicht mehr bedienen ich würde ihn gerne selbst reparieren und wollte nachfragen ob es möglich wäre das du per Video anruf Anleitung geben kannst würde dir das auch für Jede Stunde bezahlen
Leider kann ich dir aus der Ferne nicht helfen.
Wenn du die Reparatur nicht alleine schaffst, kannst du das Wählhebelmodul zur Generalüberholung bei jemandem einschicken.
Hääte da nicht auch noch irgendwo eine Art "Sperrklinke" sein müssen?^^ Cooles Video danke
Hey ich habe ein Problem mit meinem w212 350 bluetec 2014 der wahlhebel will nicht in R N D rein kannst du mir helfen ? Wenn ich im Auto sitze abschließe paar sek. Warte dann aufschliesse und starte und sofort in R oder D mache dann geht der auch rein und fährt auch normal allerdings kann ich dann nicht nochmal auf R oder N… muss dafür das Auto aus machen und alles von vorne..
Ich hatte genau das gleiche Problem wie du.
Der Fehler war auf der Schaltplatine.
Ich habe ein gebrauchtes Wahlhebelmodul aus dem Internet gekauft und danach war lief alles wieder wie vorher.
@@aktem6121 danke für deine Rückmeldung bei mir ging garnichts mehr so dass das Fahrzeug zu Mercedes musste und es wurde das mantelmodulrohr getauscht seit den her alles wieder super!
Srellmotor geht nicht automatisch zurück.... Was jezt kann mann das auch reparieren oder ist der hin
Auf dem Stellmotor müsste eine Teilenummer sein. Die Teilenummer könntest du nachbestellen.
Hey, ich habe ein Problem bei meinem w211 der denkt die Bremse manchmal nicht. Ich muss die Bremse durch drücken das ich die SBC holt aktiviere dann kann ich den Gang betätigen. Wenn ich auf D bin kann ich nur bis N gehen und für den Rest muss ich den SBC holt aktivieren so das ich weiter hoch schalten kann. Könntest du mir bitte weiter helfen?
Mit freundlichen Grüßen D.
Hab das selbe problem. Was war die Lösung?
Bei meinem W203 gehen PRND rein. Allerdings bleibt er nur in einem Gang bei D und schaltet nicht hoch. Tiptronic (+-) funktioniert ebenfalls nicht. Könntest du mir bitte einen Tipp geben ?
BeSte Grüße
Hallo @Ahmed,
das klingt nach einem elektronischen Fehler, hierzu kommt noch ein Video.
Jetzt auf die Schnelle kann ich dir leider nicht helfen.
So wie ich dich verstehe, geht der Motor an, du kannst auch fahren, aber du bist immer nur im 1. Gang?
Klingt für mich, als gibt die Schaltplatine nicht das richtige Ausgangssignal weiter. Es könnte sein, dass du eine Kaltlötstelle an dem 8-Pin Stecker auf der Schaltplatine hast (Nur eine Idee, kann auch ein anderer Fehler sein). Das ist der Ausgangsstecker auf der linken Seite. Minute 6:32 in dem Video.
Viel Glück
Kann man den Stellmotor reparieren wenn er ausgeleiert ist? Bzw wo bekommt man ein neues her?
Ich weiß leider nicht, wie der Stellmotor repariert wird.
Einen neuen Stellmotor könntest du bei Ebay bekommen.
Hallo, meinen Sie dies hilft auch bei dem Auslesefehler P0705 (Getriebe Bereich Sensor / Schalter Stromkreis Störung (PRNDL Eingang))? Ich habe einen Mercedes W203 Kompressor Kombi Automatik und der Wagen schaltet seit gestern nicht mehr aus dem 1.Gang und rückt beim umschalten und geht dann nicht mehr in P ohne Motor aus oder Bremse los🙈
Sind die Probleme mit dem 1. Gang und dem nicht mehr ins "P" gehen gleichzeitig aufgetreten?
Wenn das Auto nur im 1.Gang fährt, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der Getriebedrehzahlsensor. Der befindet sich unten in der Getriebewanne.
Wenn das Wählhebelmodul nicht mehr in P geht, ist meistens etwas auf der Schaltplatine in Wählhebelmodul defekt.
Es kann auch sein, dass dein Kabelbaum "Schalter Stromkreis Störung (PRNDL Eingang)" feucht geworden ist. Du findest den Kabelbaum unter der Fuß Zone auf der Beifahrerseite.
Vielen Dank für die kompetente Antwort! Es waren von jetzt auf gleich beide "Fehler" vorhanden, also nicht mehr in P ohne Bremse los, ruckeln beim umschalten von D auf R, nur im 1.Gang, sowie keine Anzeige der Schaltposition im Display...
Ach so, und das PDC funktioniert auch nicht mehr. Gehe mal stark davon aus, dass es von Feuchtigkeit kommt.
Hallo.
Ich hab da ein frage ich hab auch das problem.
Reparieren sie auch evtl wen ich ihnen den teil schicken???
Ich danke für das Vertrauen, aber das Angebot kann ich nicht annehmen.
Bei mit ist das Problem wenn ich bei D bin schaltet der nicht mehr und kann dann nut bis N hoch also drüber geht nicht der kommt nicht in R rein ich muss dann das auto bei D oder N aus machen und dann hoch zu P tun (ist ein W203) hast du Tipps? Denkst du es ist Elektronisch?
Es sollte das wahlhebelmodul defekt sein
Ja bei mir ist es zurzeit auch so laut ADAC ist der Sensor von wahlhebel Modul defekt
Hey habe einen w209 Bj 2003 , habe exakt die Probleme wie ihr auch , beim fahren bleibt er in einem Gang hängen lässt sich nicht mehr in p Schalten, wenn ich stehen bleibe muss ich erst den Motor ausschalten, dann lässt er sich wieder in p schalten und beim neu starten schaltet er für ein paar Minuten manchmal Stunden wieder normal . Aber das Problem kommt immer wieder , mir wurde gesagt ich muss ein neues Modul bei Mercedes holen , bin leider nicht so begabt das ich das selbst machen könnte , was würde mich das ca. Kosten so eine Reparatur und könntest du mir da weiter helfen ? Gruß Marco
Hallo @SmokeyDog,
die Kosten hängen davon ab, wie viel du von der Arbeit selbst umsetzen kannst.
Am einfachsten ist es, wenn du dir ein gebrauchtes (aber funktionierendes) Wählhebelmodul im Internet bestellst. Du kannst auch ein Wählhebelmodul auf dem Schrottplatz in deiner Umgebung kaufen. Dieses müsstest du dann bei dir aus- und einbauen.
Du kannst das Wählhebelmodul auch bei Mercedes kaufen, da liegst ca. beim vierfachen Preis ohne einbauen.
Meine Erfahrung nach dauert das aus-und einbauen des Wählhebelmoduls (Bei Anfängern) ca. 1 - 2 Stunden.
Schau dir mal mein Video zum Ausbau an th-cam.com/video/hDi0OL2helc/w-d-xo.html
Vielleicht traust du dir die Schritte zu.
Viel Glück
@@aktem6121 en étant débutant j'ai changé le levier 1:15 en prenant mon temps
Buongiorno, ho un problema del genere, ti scrivo dall'italia, se ti mando il mio ricambio puoi aggiustarlo?