Vídeos para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo: A história do Grupo B Rally: th-cam.com/video/d60pICEDYGY/w-d-xo.html A história do Rally dos Sertões: th-cam.com/video/oK6KdzemCkU/w-d-xo.html A história do Mercedes 190E: th-cam.com/video/cDdrpn7yOYo/w-d-xo.html A história do Porsche Carrera GT: th-cam.com/video/O9uNRt45baw/w-d-xo.html
Conheci o Audi Quattro no último Rally da WRC no Brasil em 1982, no esporte espetacular, pilotado pela Michelle Mouton. Fiquei impressionado com a tecnologia que o carro tinha na época.
Cara um motor 5 cilindros gerar 600cv na década de 80, isso e impressionante 😮. Mas além do motor o que me encanta no Quattro e o ronco dele aquele som que ele faz nas trocas de marcha e gostoso de ouvir.
Meu Carro Alemão Predileto e um dos que eu Almejo Pilotar um Dia.. Isso vai vir do Maior Fã da Subaru-555, Sou Apaixonado pelo Impreza '95, Mas eu tenho que admitir que o Audi Quattro Sport é o melhor Carro de Rally da História. Não há nada mais icônico e Imponente que essa Máquina Maravilhosa. Unglaublicher, Audi.
O primeiro carro 4x4 foi o Subaru Leone em 1972, a Subaru fez o primeiro sedan(1973), a primeira perua derivada de carro de passeio (1972) e a primeira micro van em 1979 (parecida com a Towner)
Excelente trabalho, o motor desse carro 5 cilindros tem muito potencial e a Audi utiliza até hoje em alguns carros mas com outro desenvolvimento tem muita gente na Europa e nos EUA pondo esse motor no golf 1 e fazendo 1180 CV de potência deixando Ferraris Lamborghinis, Porches.......... A ver a banda passar por eles é só pesquisar no TH-cam 👍 Adorei o vídeo
E pensar que ja pilotei essa maquina no Gran turismo 6 ele é muito rápido e muito fácil de guiar nas curvas fechadas o ruim é quando você da uma freiada brusca ele saia meio de traseira mais não muito
A paixão com que o cara narra a história já deixa claro que faz de coração! É contagiante!! Parabéns, cara! Conheci teu canal há pouco tempo e estou me sentindo em casa. Excelente conteúdo
Esse carro tem no Driver San Francisco de 2011 Eu ja conhecia o audi quattro, mais no driver san francisco que eu consegui dirigir ele pela primeira vez
Eu já tinha ouvido falar desse carro, mas não me lembro de onde, mas onde eu conheci de verdade foi no GTA Online, ele é um dos carros que dão de graça dependendo da versão que vc compra, e é perfeito pra quem está começando, se chama Ominis no game, da até pra customizar com bodykits das versões de rali ou de subida de montanha, e mesmo depois de tantos anos ainda é o meu carro preferido no jogo.
@@garagem96 grupo b era de ouro do rally , onde descobria o limite e o superava , tinha o Peugeot t16 , Lancia delta s4 ,mg metro , Ford RS 200 um carro espetacular, grupo B os homens WRC são garotos.
Era espetacular mesmo amigo. Mas uma verdade tem que ser dita, foi melhor ter acabado mesmo o Grupo B. Apesar de eu achar aquelas coisas loucas, os carros espetaculares o Grupo B estava mais matando que dando um Show. Tem relatos de pessoas que foram atingidas por pedras e galhos. A um relato inclusive de um rapaz que um Audi Quattro arrancou a perna dele, enquanto ele corria junto com as outras pessoas para o carro passar ali no meio. Infelizmente o espetáculo estava virando filme de terror. Até os próprios pilotos já não queriam mais correr apartir de 1989.
Nunca dirigi o Audi S1 Quattro, mas já dirigi alguns Audi's, além de possuir um. E posso dizer com toda certeza, são carros extremamente confiáveis e duráveis. ❤
Vídeo muito legal, parabéns! Um detalhe, que provavelmente creio ser um erro na tradução no áudio ou texto original. Um eixo cardan jamais seria uma extensão de um virabrequim, nem de forma figurativa. O volante do motor, que simbolicamente poderia ser dito como uma extensão do virabrequim, pois é a única peça que mantém exatamente a rotação do motor em todos os momentos. A partir do volante do motor podemos ter a embreagem ou conversor de torque e em seguida a caixa de marchas, com a saída para o eixo cardan e caixa de transferência, quando em 4x4. Porém, existe uma condição rara, onde após a embreagem se acopla o eixo cardan, que não é o caso deste AUDI, e depois vem a caixa de marchas. Um sistema desenvolvido pela Porsche para os modelos 924, 928, 944 e 968. O transeixo, onde se montava motor, embreagem, eixo cardan e caixa de marchas, exatamente nessa ordem. Algumas outras marcas também adotaram essa configuração. Só trás vantagens para carros esportivos, por permitir uma melhor distribuição do peso.
Super máquina,linda máquina. Eu tenho um poster do Audi quattro vermelho de rua , o que me chamava a atenção o cinto de segurança do banco dianteiro vinha lá de trás da coluna traseira dando um aspecto bem robusto. Ken block pilotou um modelo elétrico que é tipo uma reencarnação desse 4 em Las Vegas.
Vídeo muito bom, gosto muito da Audi e o Quattro foi uma tremenda revolução no esporte, mas tem um rival que eu sou gamado e gosto muito, o Lancia Delta S4 com aquele motor Twin Charged era demais.
Só uma correção amigo o inimigo número 1 do Audi Quattro na verdade era o Lancia 037. O Delta S4 e mais inimigo do Ford RS200 que do Quattro. Quem realmente fez o Quattro suar foi o 037, esse sim deu trabalho!.
A aposta da época foi essa, construir um carro tração traseira para bater o Quattro. Mas acredito que em performance bruta e aceleração o Delta era o bruto do grupo B.
Opa! Conheço esse Quattro graças à Lancia...sou fã da Lancia..mas esse Quattro não pode deixar de ser reverenciado. Esse sistema da Audi mudou totalmente as coisas com tração integral para os carros de passeio! Aliás o Audi 80 coupe continua bonito depois de tantos anos. Só um adendo...eu acho que o Quattro esteve no Brasil participando de uma etapa do Mundial de Rally(WRC) acho que durante dois anos...junto com o Lancia 037...salvo melhor juízo. E a Michele Mouton? Que poder? Que empoderamento ainda na década de 80?
Sim estiveram aqui os dois. Mas uma coisa e verdade e inegável, o Lancia Delta Integrale S4 só existiu porque o Quattro existia. Oque a Audi fez com esse carro foi simplesmente mudar a história do mundo automotivo de tal forma que nunca mais seria o mesmo. Se hoje nos temos o Delta, Impreza e o Lancer e porque um dia nasceu lá atrás essa maravilha. Eu sou apaixonado por esse carro, e simplesmente magnífico!.
Ok. Você já escreveu isso 2 vezes, o mais interessante eque nos registros mundiais de carros o Audi Quattro conta como o primeiro veículo de pequeno porte 4x4!. Mas pode deixar vou acreditar em você sim!
Santana é a segunda geração do Passat na Europa. Sistema Quattro é também chamado de Syncro. Existiu na Europa o VW Passat Syncro. Um Santana Quantum com motor 5 cilindros aspirado e tração Quattro. A Volkswagen não seria nada se não fosse o Ferdinand Piëch.
Cara, eu acho o Audi Quattro incrível, alguns caras eu já vi achando o Quattro de rua feio, eu acho ele bonitinho e muito incrível como ele foi construído, e essa máquina foi muito importante na revolução do mundo dos Rally e no nascimento dos carros 4x4, eu adoro esse Audi, tanto a versão de rua quando a versão de Rally (que é um dos meus carros de Rally favorito). Vai ter a história do Audi R8, um dos meus Supercarros favorito? :-D (Eu também conheci o Audi Quattro no Gran Turismo 6, quando eu jogava na locadora da cidade).
Pikes Peak era mais emocionante no passado, quando era inteira em pista de terra. Depois foi asfaltada e assim perdeu parte do ballet escorregadio dos carros de rali nos pisos de baixa aderência.
Bom agora você sabe que o primo rico do VW Santana e o Audi Quattro 🤣. Toda vez que você entrar apartir de hoje em um Santana você lembra que está dentro de um Quattro baixo custo 🤣😂🤣😂
Joguei com ele no Gran turismo e no v-rally no ps1. E aí qual das trações 4x4 era melhor ou mais tecnológica para sua época? a do Audi quattro ou da alfa Romeu 155?
A do Alfa e claro, já inclusive fiz um vídeo sobre o 155 DTM. A do 155 era controlada por um sistema totalmente eletrônico (por mais que fosse arcaico para os padrões atuais). O sistema 4x4 do 155 conseguia gerência de forma mais precisa por meios de sensores qual roda estava destracionando e qual roda precisaria receber mais força motriz do motor para compensar. O sistema ainda era capaz de em alguns casos direcionar toda a força motriz para apenar um par de rodas. Ou seja se em uma situação o carro dependesse de mais tração dianteira o sistema automaticamente manda mais força para as rodas da frente, tornando o carro praticamente um carro FF. Já se fosse necessário o sistema mandava mais potência para as rodas traseiras tornado o carro quase um FR. Mas todo o sistema foi inspirado pelo sistema do Lancia Delta Integrale que já era baseado inteiramente no sistema Quattro da Audi. Ou seja independente de qual e o melhor o sistema da Alfa Romeo só existiu por conta do sistema Quattro!. Link para o vídeo do Alfa Romeo 155 DTM: th-cam.com/video/O32ZIv5yPgc/w-d-xo.html
Sobre as pronuncias, não é "Quattrô" como dissestes, e sim "Quáttro", e no sobrenome da Michelle a pronúncia é "Mutton". Vlw... Seu canal é mto legal, like sempre antes de assistir.
Quanto a Michèle realmente fiquei na dúvida, mas a pronúncia do nome do carro acho que a minha está certa da uma olhadinha aqui: th-cam.com/users/shortsILY_CHECzwc?feature=share
detalhe : só foi vencido em pikes peak por um carro com melhor distribuição de peso, até fizeram protótipos de motor central do quattro, mas era um projeto secreto e quando foi descoberto pelos chefes, eles mandaram destruir todos os protótipos
Acho que o Quattro também só foi desbancado porque era o Ari Vatenen abordo. Porquê e um tempo muito, muito curto, foram apenas 630 milésimos de segundos exatos.
Já no contexto e que sempre menciona o joguinho Gran Turismo... Temos que ver algo sobre o suzuki escudo que todos que jogaram o "jogo" gran turismo conhecem....
A sim, ele um semi-simulador até que decente mano. Mas acho que ele prestou mais um serviço como porta de entrada para que novos fãs do automobilimo nascessem do que como um jogo de corrida propriamente dito!.
@@garagem96 De fato! Eu mesmo conheci muitos carros que nem imaginava através dele.... Minha crítica é técnica e não depreciativa. Gran Turismo é ótimo (com destaque ao 4º e 6) e vale a pena, além de ser um dos pioneiros na tentativa de simular, porém não é o que diz ser, mesmo porque não poderia ser pelas limitações do console.
Basicamente um canhão sobre rodas do rally. Peninha ter tanta frescura hj em dia que nao permite ver esse e outros canhões de potência e velocidade na mais pura essência tanto no rally quanto em outras competições automotivas sem restriçoes
O sistema de troca de marchas do S1 era de dupla embreagem e engate sequencial. Sistema que serviu de base pro desenvolvimento dos cambios automatizados da VW/Audi. Tem video oficial da Audi, em alemão, contando toda a história da linhagem quattro de competição. Lá contam que os carros tinham mais de 700cv...
Nome da Michele foi pronunciado errado. A pronúncia do Quattro também está incorreta.Use o tradutor e lá terá a pronúncia correta de cada palavra em cada idioma.
E eu usei o tradutor por isso pronuncie da forma correta. Fica uma boa dica aqui amigo, antes de querer, pensar ou imaginar corrigir alguém pesquisa. Não e porque a palavra e derivada do italiano que se pronuncia ela em italiano na Alemanha. Existe uma coisa chamada SOTAQUE. Essa coisa faz ter diferença entre uma pronuncia e outra. Nem se você falar alemão fluente você vai conseguir a pronúncia igual a dos alemães nativos pois te falta sotaque. E por isso que em italiano a pronúncia e quatro e em alemão e Quattro com dois TT. Os TT não são por charme e sim pela pronuncia. Vale a pena estudar!
@@garagem96 Carro é alemão. Cole esta frase em seu tradutor e peça pra reproduzir em alemão: Dies ist die korrekte Aussprache von Audi Quattro auf Deutsch
Dai nasceu o gol quadrado entre outros ...enfim mesma família...e agora a família está grande e forte ...porcshe ..audi ..lamborghini ..bentley ..ducati ..bugatti ..MAN ......Seat ..e agora uma grande parte da Scania..ainda tem idiotas falando que a Volkswagen está quebrada kkkk
Mas se lembre, o Lancia Delta Integrale só existe por causa do Quattro. Sem Quattro provavelmente só teríamos o Lacia 037. E para falar a verdade a você o inimigo número 1 do Audi Quattro era o 037 e não o Delta Integrale. Quando eu contar mais a história do 037 você vai entender melhor!.
Falo sim quando você parar de colocar vírgula entre o sujeito e a preposição. Falo do jeito que eu quiser se eu quiser falar quatro eu falo e daí!?. Vai estudar primeiro sua língua materna e só depois vem querer me corrigir!.
Não precisa levar a mal. É que como vc buscou a origem do nome e citou no vídeo, achei legal dar o toque, pois foi pelo seu próprio argumento. Cada um chama do que quiser, é claro, mas quanto a gente tem a resposta do porque é de um jeito e não de outro, quando alguém reclama temos argumentos. Não se sinta ofendido, seu trabalho é muito bom. Continue e siga seus princípios. Não mude pelos outros. Se alguém quer gostar de vc, tem que gostar do jeito que vc é. Sucesso!
A pronuncia italiana é QUáaahhh....troo, bem rápido, alongando o "Quáh" e com a mãozinha com os dedos comprimidos balançando em italiano🤌 Você o vídeo todo pronunciou Cú a trô, sem balançar as mãos ainda por cima. Tá errado. Fica a dica.
Que tal você pronuncia na língua alemã o carro!?. Assiste aqui para você ver a pronúncia correta amigão: th-cam.com/users/shortsILY_CHECzwc?feature=share
Vídeos para aumentar seu conhecimento sobre automobilimo:
A história do Grupo B Rally:
th-cam.com/video/d60pICEDYGY/w-d-xo.html
A história do Rally dos Sertões:
th-cam.com/video/oK6KdzemCkU/w-d-xo.html
A história do Mercedes 190E:
th-cam.com/video/cDdrpn7yOYo/w-d-xo.html
A história do Porsche Carrera GT:
th-cam.com/video/O9uNRt45baw/w-d-xo.html
Conheci o Audi Quattro no último Rally da WRC no Brasil em 1982, no esporte espetacular, pilotado pela Michelle Mouton. Fiquei impressionado com a tecnologia que o carro tinha na época.
Que vídeo bem feito, parabéns!
É “quátro” e “riuclainb”. Só para colaborar. Ótimo vídeo!
Conheci o carro pessoaçmente no Rally de Portugal de 1986.
Estive perto do AUDI S1 do GRANDE WALTHER ROHL.
Este carro com esse grande sr. Piloto ,..WALTHER ROHL. Juntos, fazem magia pura ,"... Algo difícil d igualar
Já havia visto matéria a respeito do ah eu quatro ,mas não com essa riqueza de detalhes , com essas características.
Video e voz e narração perfeita parabéns pelo canal da hora
Cara um motor 5 cilindros gerar 600cv na década de 80, isso e impressionante 😮. Mas além do motor o que me encanta no Quattro e o ronco dele aquele som que ele faz nas trocas de marcha e gostoso de ouvir.
Realmente o ronco e fantástico
kk pior que basicamente é um Ap 2.0 com 1 cilindro amais
Meu Carro Alemão Predileto e um dos que eu Almejo Pilotar um Dia.. Isso vai vir do Maior Fã da Subaru-555, Sou Apaixonado pelo Impreza '95, Mas eu tenho que admitir que o Audi Quattro Sport é o melhor Carro de Rally da História. Não há nada mais icônico e Imponente que essa Máquina Maravilhosa.
Unglaublicher, Audi.
O primeiro carro 4x4 foi o Subaru Leone em 1972, a Subaru fez o primeiro sedan(1973), a primeira perua derivada de carro de passeio (1972) e a primeira micro van em 1979 (parecida com a Towner)
Curto muito rallys e esse é um carro icônico nos mundos dos rallys sou grande fã desses carros quando as montadoras faziam grandes lendas
Há aí um erro.
O S1 não apareceu em 1982 mas sim em 1985-86.
o quattro e um monstro.....na era rally de 1992 era show...tem um crro br que lebra um pouco ele eo passat ...
Michele mouton sou fã até tenho alguns posters dela!
Pra mim a melhor piloto feminina de todos os tempo!
Eu lembro desse carro e assim como o Lancia Stratos nos jogos de Super Trunfo
🇵🇹♥️🇧🇷Portugal 🇵🇹♥️🇧🇷
3-10-2024
Excelente trabalho, o motor desse carro 5 cilindros tem muito potencial e a Audi utiliza até hoje em alguns carros mas com outro desenvolvimento tem muita gente na Europa e nos EUA pondo esse motor no golf 1 e fazendo 1180 CV de potência deixando Ferraris Lamborghinis, Porches.......... A ver a banda passar por eles é só pesquisar no TH-cam 👍
Adorei o vídeo
E pensar que ja pilotei essa maquina no Gran turismo 6 ele é muito rápido e muito fácil de guiar nas curvas fechadas o ruim é quando você da uma freiada brusca ele saia meio de traseira mais não muito
Outro monstro é o Audi 90 GTO !
Esse sim, deu uma sarrafada na concorrência americana e precisou ser expulso pra dar folego
amo esse carro!!!!!
Uma máquina fantástica mesmo, eu também amo esse carro!.
A paixão com que o cara narra a história já deixa claro que faz de coração! É contagiante!! Parabéns, cara! Conheci teu canal há pouco tempo e estou me sentindo em casa. Excelente conteúdo
Valeu amigo
Simplesmente maravilhoso, ótimo vídeo, parabéns, esse Audi é Surreal, imagina se o grupo B tivesse surgido nos anos 2000
A geração palavras machucam,nunca vão entender o tesão que era guiar carros desse tipo.
Esse carro tem no Driver San Francisco de 2011
Eu ja conhecia o audi quattro, mais no driver san francisco que eu consegui dirigir ele pela primeira vez
Não sabia que tinha ele nesse game!
Aproveitando esse clima de Rally, fala do Peugeot 205, uma lenda ofuscada, ja que ele destronou o Audi Quattro, mas ele infelizmente não é lembrado
Eu já tinha ouvido falar desse carro, mas não me lembro de onde, mas onde eu conheci de verdade foi no GTA Online, ele é um dos carros que dão de graça dependendo da versão que vc compra, e é perfeito pra quem está começando, se chama Ominis no game, da até pra customizar com bodykits das versões de rali ou de subida de montanha, e mesmo depois de tantos anos ainda é o meu carro preferido no jogo.
Conheço esse carro das corridas do grupo b , era uma fera muito perigoso e encantador ,desejo de muitos realizado por poucos .
Imagina você pilotando esse carro a 260 Km/h com um monte de gente na frente!. O Grupo B era algo surreal!.
@@garagem96 grupo b era de ouro do rally , onde descobria o limite e o superava , tinha o Peugeot t16 , Lancia delta s4 ,mg metro , Ford RS 200 um carro espetacular, grupo B os homens WRC são garotos.
Era espetacular mesmo amigo. Mas uma verdade tem que ser dita, foi melhor ter acabado mesmo o Grupo B. Apesar de eu achar aquelas coisas loucas, os carros espetaculares o Grupo B estava mais matando que dando um Show. Tem relatos de pessoas que foram atingidas por pedras e galhos. A um relato inclusive de um rapaz que um Audi Quattro arrancou a perna dele, enquanto ele corria junto com as outras pessoas para o carro passar ali no meio. Infelizmente o espetáculo estava virando filme de terror. Até os próprios pilotos já não queriam mais correr apartir de 1989.
Faz vídeo da lamborghini miura e a curiosa história do único exemplar miura sv jota, construído por bob wallace
Já está na lista amigo. Provavelmente sai mês que vem o vídeo sobre o Miura
@@garagem96 obrigado :)
Eu tenho esse carro no Forza e muito bom e fácil de dirigir
mais um otimo video, parabens. Fiquei ansioso esperando por esse video.
Valeu mano obrigado, espero ter matado sua vontade de assistir ao vídeo 🤣
Faz um vídeo sobre alguns carros conceitos, tipo o mazda furai, o audi auvos
Vou fazer sim amigo
Uma verdadeira máquina 🔥🚀
Que vídeo Top Mano que história incrível desse Audi Quattro eu sou um Apaixonado por Audi parabéns pelo trampo Tmj'👊😎🚀
Nunca dirigi o Audi S1 Quattro, mas já dirigi alguns Audi's, além de possuir um. E posso dizer com toda certeza, são carros extremamente confiáveis e duráveis. ❤
Sensacional o video !
Valeu amigo muito obrigado
Conhecia o Quattro por revista depois pelo Gran turismo.
Vídeo muito legal, parabéns!
Um detalhe, que provavelmente creio ser um erro na tradução no áudio ou texto original. Um eixo cardan jamais seria uma extensão de um virabrequim, nem de forma figurativa. O volante do motor, que simbolicamente poderia ser dito como uma extensão do virabrequim, pois é a única peça que mantém exatamente a rotação do motor em todos os momentos. A partir do volante do motor podemos ter a embreagem ou conversor de torque e em seguida a caixa de marchas, com a saída para o eixo cardan e caixa de transferência, quando em 4x4.
Porém, existe uma condição rara, onde após a embreagem se acopla o eixo cardan, que não é o caso deste AUDI, e depois vem a caixa de marchas. Um sistema desenvolvido pela Porsche para os modelos 924, 928, 944 e 968. O transeixo, onde se montava motor, embreagem, eixo cardan e caixa de marchas, exatamente nessa ordem. Algumas outras marcas também adotaram essa configuração. Só trás vantagens para carros esportivos, por permitir uma melhor distribuição do peso.
O seu trabalho é um espetáculo para quem ama o tema automotivo. Meus parabéns.!!
Muito obrigado amigo valeu mesmo
@@garagem96 ganhou um escrito tamo junto.
Seria legal tu fazer um vídeo do Audi 90 IMSA... O primo sedan desse carro, mais voltado pra pista
Super máquina,linda máquina.
Eu tenho um poster do Audi quattro vermelho de rua , o que me chamava a atenção o cinto de segurança do banco dianteiro vinha lá de trás da coluna traseira dando um aspecto bem robusto.
Ken block pilotou um modelo elétrico que é tipo uma reencarnação desse 4 em Las Vegas.
Conheci Quattro jogando Colin McRae 1 De play 1
falou da audi 4,tem q falar do baixinho peugeot 205 t16!que foi seu adversario direto! vlw abraços!
Hoje em dia este carro éh Homenageado no Jogo Grand turismo Sport PS4 tem ele no Game.
Vídeo muito bom, gosto muito da Audi e o Quattro foi uma tremenda revolução no esporte, mas tem um rival que eu sou gamado e gosto muito, o Lancia Delta S4 com aquele motor Twin Charged era demais.
Só uma correção amigo o inimigo número 1 do Audi Quattro na verdade era o Lancia 037. O Delta S4 e mais inimigo do Ford RS200 que do Quattro. Quem realmente fez o Quattro suar foi o 037, esse sim deu trabalho!.
A aposta da época foi essa, construir um carro tração traseira para bater o Quattro. Mas acredito que em performance bruta e aceleração o Delta era o bruto do grupo B.
Opa! Conheço esse Quattro graças à Lancia...sou fã da Lancia..mas esse Quattro não pode deixar de ser reverenciado. Esse sistema da Audi mudou totalmente as coisas com tração integral para os carros de passeio! Aliás o Audi 80 coupe continua bonito depois de tantos anos.
Só um adendo...eu acho que o Quattro esteve no Brasil participando de uma etapa do Mundial de Rally(WRC) acho que durante dois anos...junto com o Lancia 037...salvo melhor juízo. E a Michele Mouton? Que poder? Que empoderamento ainda na década de 80?
Sim estiveram aqui os dois. Mas uma coisa e verdade e inegável, o Lancia Delta Integrale S4 só existiu porque o Quattro existia. Oque a Audi fez com esse carro foi simplesmente mudar a história do mundo automotivo de tal forma que nunca mais seria o mesmo. Se hoje nos temos o Delta, Impreza e o Lancer e porque um dia nasceu lá atrás essa maravilha. Eu sou apaixonado por esse carro, e simplesmente magnífico!.
@@garagem96 Falando em Impreza, a Subaru faz carros 4x4 desde 1972 (Leone) ou seja 1 década antes da Audi
Ok. Você já escreveu isso 2 vezes, o mais interessante eque nos registros mundiais de carros o Audi Quattro conta como o primeiro veículo de pequeno porte 4x4!. Mas pode deixar vou acreditar em você sim!
Tem alguma chance de ter um vídeo do Escort RS cosworth?
Se tem chance amigo!?. Tem trilhões 🤣. Esse aí já tá na lista a pelo menos 3 meses, acredito que na próxima semana já vai ter vídeo dele aqui!.
Santana é a segunda geração do Passat na Europa.
Sistema Quattro é também chamado de Syncro.
Existiu na Europa o VW Passat Syncro. Um Santana Quantum com motor 5 cilindros aspirado e tração Quattro.
A Volkswagen não seria nada se não fosse o Ferdinand Piëch.
Ele era turbo msm motor da s2
Conheço dos jogos eletrônicos kkk😅
Cara, eu acho o Audi Quattro incrível, alguns caras eu já vi achando o Quattro de rua feio, eu acho ele bonitinho e muito incrível como ele foi construído, e essa máquina foi muito importante na revolução do mundo dos Rally e no nascimento dos carros 4x4, eu adoro esse Audi, tanto a versão de rua quando a versão de Rally (que é um dos meus carros de Rally favorito). Vai ter a história do Audi R8, um dos meus Supercarros favorito? :-D
(Eu também conheci o Audi Quattro no Gran Turismo 6, quando eu jogava na locadora da cidade).
A minha versão favorita e o Audi Quattro Pikes Peak eu acho ele simplesmente fantástica!
Existia um kit de transformação aqui no Br, vendido nos anos 80/90, deixava o Passat com a aparência do Audi Quattro
O VW Iltis parecia uma mistura do Engesa com o Gurgel Carajas...
Kkkkkkkkkkk...eu também já tinha percebido essa semelhança. Será que o Gurgel se inspirou nesse carro para criar o seus?
Faz o vídeo da bmw 850 csi
conheci o carro no jogo dirt 3 e nenhum carro em nenhum outro jogo nunca pareceu tão agressivo
esse carro era bruto mesmo mas não creio que foi mais marcante que o Lancia Delta Integrale Evo, alias tem previsão de fazer um video deste carro?
É simmmm e ponto, vai acabar com a infância de outro!
Fique você tá falando pelo amor de Deus?
michle mouton icone lenda do rally ao lado de fabrizia pouns
Like #1
Kkkkkkkkk...pegou o pão quentinho 🤣
Pikes Peak era mais emocionante no passado, quando era inteira em pista de terra. Depois foi asfaltada e assim perdeu parte do ballet escorregadio dos carros de rali nos pisos de baixa aderência.
É impressão minha, ou é desse carro o ronco da abertura dos seus vídeos? Rsr 5 cilindros tem um som muito bonito.
Kkkkkkkkk...esse será o segredo do século. Não revelo nem sobe tortura. Zueira e o ronco do Quattro Pikes Peak.
MINUTO 2:23 EU NÃO SABIA DISSO.
Bom agora você sabe que o primo rico do VW Santana e o Audi Quattro 🤣. Toda vez que você entrar apartir de hoje em um Santana você lembra que está dentro de um Quattro baixo custo 🤣😂🤣😂
Joguei com ele no Gran turismo e no v-rally no ps1.
E aí qual das trações 4x4 era melhor ou mais tecnológica para sua época? a do Audi quattro ou da alfa Romeu 155?
A do Alfa e claro, já inclusive fiz um vídeo sobre o 155 DTM. A do 155 era controlada por um sistema totalmente eletrônico (por mais que fosse arcaico para os padrões atuais). O sistema 4x4 do 155 conseguia gerência de forma mais precisa por meios de sensores qual roda estava destracionando e qual roda precisaria receber mais força motriz do motor para compensar. O sistema ainda era capaz de em alguns casos direcionar toda a força motriz para apenar um par de rodas. Ou seja se em uma situação o carro dependesse de mais tração dianteira o sistema automaticamente manda mais força para as rodas da frente, tornando o carro praticamente um carro FF. Já se fosse necessário o sistema mandava mais potência para as rodas traseiras tornado o carro quase um FR. Mas todo o sistema foi inspirado pelo sistema do Lancia Delta Integrale que já era baseado inteiramente no sistema Quattro da Audi. Ou seja independente de qual e o melhor o sistema da Alfa Romeo só existiu por conta do sistema Quattro!. Link para o vídeo do Alfa Romeo 155 DTM: th-cam.com/video/O32ZIv5yPgc/w-d-xo.html
👊👍🏆🏆🏆AFD...
Bom dia adorei o vídeo mas a pronúncia do quattro que está errado se fala Audi Quattro de forma como se estivesse referindo ao número 4
Não entendo eu falo Quatro tá errado falo Quattro tá errado vou chamar de 5 tá bom!.
Sobre as pronuncias, não é "Quattrô" como dissestes, e sim "Quáttro", e no sobrenome da Michelle a pronúncia é "Mutton". Vlw... Seu canal é mto legal, like sempre antes de assistir.
Quanto a Michèle realmente fiquei na dúvida, mas a pronúncia do nome do carro acho que a minha está certa da uma olhadinha aqui: th-cam.com/users/shortsILY_CHECzwc?feature=share
@@garagem96 vc está correto. Em alemão seria assim mesmo. Mas ai faltou o sotaque kkkk
🤣🤣🤣🤣🤣. Aí você já tá querendo D+++🤣🤣🤣🤣🤣🤣
detalhe : só foi vencido em pikes peak por um carro com melhor distribuição de peso, até fizeram protótipos de motor central do quattro, mas era um projeto secreto e quando foi descoberto pelos chefes, eles mandaram destruir todos os protótipos
Acho que o Quattro também só foi desbancado porque era o Ari Vatenen abordo. Porquê e um tempo muito, muito curto, foram apenas 630 milésimos de segundos exatos.
Dirt3 do PS3... baita carro!
Gran turismo
Forza🤣
Já no contexto e que sempre menciona o joguinho Gran Turismo...
Temos que ver algo sobre o suzuki escudo que todos que jogaram o "jogo" gran turismo conhecem....
Porque "joguinho" amigo?. Desculpa até fala mas senti um desdenho por sua parte!.
@@garagem96 Apenas sarcasmo mesmo, pois Gran T. promete e diz ser um simulador e na verdade de passa de um "joguinho arcade" de carros.
A sim, ele um semi-simulador até que decente mano. Mas acho que ele prestou mais um serviço como porta de entrada para que novos fãs do automobilimo nascessem do que como um jogo de corrida propriamente dito!.
@@garagem96 De fato! Eu mesmo conheci muitos carros que nem imaginava através dele....
Minha crítica é técnica e não depreciativa.
Gran Turismo é ótimo (com destaque ao 4º e 6) e vale a pena, além de ser um dos pioneiros na tentativa de simular, porém não é o que diz ser, mesmo porque não poderia ser pelas limitações do console.
agora imagina se vc funde dois motores desses p fazer um v10, seria o mais brabo de todos, daria um pau n r8 ou nos lambos
Up
Basicamente um canhão sobre rodas do rally.
Peninha ter tanta frescura hj em dia que nao permite ver esse e outros canhões de potência e velocidade na mais pura essência tanto no rally quanto em outras competições automotivas sem restriçoes
1000kg, 400cv , 260km/h, e o cambio era seguencial?
Não encontrei informações concretas sobre. Mas até onde eu sei era sequência, já algumas fontes afirmaram câmbio H!.
@@garagem96 Cambio H, mas tinha um botão na manopla do cambio que servia como embreagem
O sistema de troca de marchas do S1 era de dupla embreagem e engate sequencial.
Sistema que serviu de base pro desenvolvimento dos cambios automatizados da VW/Audi.
Tem video oficial da Audi, em alemão, contando toda a história da linhagem quattro de competição. Lá contam que os carros tinham mais de 700cv...
Era Ferdinand Porsche
só eu acho o audi quattro parecido com o gol?
Nome da Michele foi pronunciado errado. A pronúncia do Quattro também está incorreta.Use o tradutor e lá terá a pronúncia correta de cada palavra em cada idioma.
Opa quanto a Michèle Mouton ok. Mas olha a pronúncia em alemão do carro amigo: th-cam.com/users/shortsILY_CHECzwc?feature=share
E eu usei o tradutor por isso pronuncie da forma correta. Fica uma boa dica aqui amigo, antes de querer, pensar ou imaginar corrigir alguém pesquisa. Não e porque a palavra e derivada do italiano que se pronuncia ela em italiano na Alemanha. Existe uma coisa chamada SOTAQUE. Essa coisa faz ter diferença entre uma pronuncia e outra. Nem se você falar alemão fluente você vai conseguir a pronúncia igual a dos alemães nativos pois te falta sotaque. E por isso que em italiano a pronúncia e quatro e em alemão e Quattro com dois TT. Os TT não são por charme e sim pela pronuncia. Vale a pena estudar!
@@garagem96 Carro é alemão. Cole esta frase em seu tradutor e peça pra reproduzir em alemão: Dies ist die korrekte Aussprache von Audi Quattro auf Deutsch
Você chegou a assistir o short onde eu coloco o bendito tradutor?
@@garagem96 sim.
O carro é TOP, mas não foi o primeiro 4 x 4 ! 😮 Texto de chamada, no mínimo, incorreto ... 😐
E qual foi?
Subaru, na decada de 70 fez vários carros de rua 4x4
Dai nasceu o gol quadrado entre outros ...enfim mesma família...e agora a família está grande e forte ...porcshe ..audi ..lamborghini ..bentley ..ducati ..bugatti ..MAN ......Seat ..e agora uma grande parte da Scania..ainda tem idiotas falando que a Volkswagen está quebrada kkkk
"Jeep" é uma marca, mas "jipe" não. É um substantivo definido na NBM.
Estou no aguardo do inimigo mortal dele, o Lancia Delta S4, que consegue ser mais incrível e mortal, os carros dessa época não eram de Deus.
Mas se lembre, o Lancia Delta Integrale só existe por causa do Quattro. Sem Quattro provavelmente só teríamos o Lacia 037. E para falar a verdade a você o inimigo número 1 do Audi Quattro era o 037 e não o Delta Integrale. Quando eu contar mais a história do 037 você vai entender melhor!.
@@garagem96 ata, tô no aguardo.
Ou na boa , fala o nome do carro direito por obisequio!!!!
Falo sim quando você parar de colocar vírgula entre o sujeito e a preposição. Falo do jeito que eu quiser se eu quiser falar quatro eu falo e daí!?. Vai estudar primeiro sua língua materna e só depois vem querer me corrigir!.
Se o nome vem do italiano, então se diz "quatro" e não "quatrô".
Eu falava quatro aí um monte de idiota começou a encher o saco, a passei a chamar de Quattro aí vem mais um monte enchendo o saco, vou chamar de 5 ok!
@@garagem96 😂😂
Não precisa levar a mal. É que como vc buscou a origem do nome e citou no vídeo, achei legal dar o toque, pois foi pelo seu próprio argumento. Cada um chama do que quiser, é claro, mas quanto a gente tem a resposta do porque é de um jeito e não de outro, quando alguém reclama temos argumentos.
Não se sinta ofendido, seu trabalho é muito bom. Continue e siga seus princípios. Não mude pelos outros. Se alguém quer gostar de vc, tem que gostar do jeito que vc é. Sucesso!
A pronuncia italiana é QUáaahhh....troo, bem rápido, alongando o "Quáh" e com a mãozinha com os dedos comprimidos balançando em italiano🤌
Você o vídeo todo pronunciou Cú a trô, sem balançar as mãos ainda por cima. Tá errado. Fica a dica.
Que tal você pronuncia na língua alemã o carro!?. Assiste aqui para você ver a pronúncia correta amigão: th-cam.com/users/shortsILY_CHECzwc?feature=share
@@garagem96 To te zuando cara
Uai mas oque eu falei de mais?. Eu só zuei você também. Desculpa não quis ser parecer grosso