חקי חיון , במשבר 2024 הממשמש ובא כל רכבי העולם יתחילו לעצור מנסוע ולבעלי רכב פרטי לא יהיה מספיק כסף לשלם עבור טיפולים ותחזוקה.אגרת רכב.ביטוח רכב.מילוי בנזין בטנק.מיכל הרכב.
בסעודיה למשל עשו מחאה על הלנדקרוזרים החדשים (האמיתיים לא העלובים שמביאים לכאן), עקב מחיר מאוד גבוה, מחאה שהצליחה ואף אחד לא קנה, במשך שנה היבואן החזיק ברכבים עד שהוריד את המחיר ומכר אותו במחיר שפוי. אז למה זה לא קורה אצלנו? ואגב לנדקרוזר בסעודיה זה כמו כל רכב עממי אצלנו...
זה תאמת משהו שיכול באמת לעבוד, הבעיה היא שאנשים לא יפסיקו לקנות רכבים כל כמה שנים בודדות במחירים מוגזמים וזה יכניס אותנו למצב הזה. אנשים לא שואלים שאלות שהרכב ממש יקר, הם שואלים את עצמם את השאלה אם הם עומדים בזה כלכלית או לא. והם יקנו רכב חדש גם שהם לא יכולים באמת לעמוד בזה כלכלית ואז ימכרו אותו אחרי פחות משנה. אנחנו מדינה פראיירית ברמות, מתלהבים מכל דבר שנכנס ומתנהגים כמו מדינת עולם שלישית בכך שאנחנו גורמים לייבואנים להכניס רכבים שמתאימים למדינות עולם האלה ועוד לשלם עליהם מחירים הזויים.
@@levsandler8920 מסכים ב100%. בתור מדינה שמנסה לקדם צמצום של שימוש ברכבים פרטיים בכך שהיא עושה נתיבים לשלושה אנשים ברכב ורכבות קלות, היא לא מצמצמת את הביקוש לרכב הפרטי בכך שהיא עושה תחבורה ציבורית לא יעילה שמאחרת לכל מקום. המדינה שלנו ככה או ככה לא בנויה ברוב המקרים להסתמך רק על תחבורה ציבורית (שיצטרכו להפעיל אותה גם בשבת כדי שזה יהיה פרקטי) למעט מי שאשכרה גר במרכז ולא רק עובד בו. בסופו של יום, המדינה פשוט לא מפותחת מספיק בשביל להסתמך רק על תחבורה ציבורית ולכן אנשים עדיין קונים רכבים.
מי ששפוי ויש לו שכל לא מתקרב אפילו BYD ו CHERRY רכבים סיניים ב 150 אלף + יבואנים בארץ רק עושים צחוק מהאנשים בארץ איכות של מזדה 2004 יותר טובה מבחינת חומר מכל הרכבים שמיבאים היום זה שיש בו מסך 3000 אינץ וכיסאות עור לא אומר שזה רכב יוקרה ומצדיק את ה100 אלף בסוף זה סיני ונסעתי על MG BYD ו CHERRY רכבים שבכלל לא מחוברים לכביש היגוי זוועה תיבת הילוכים סתומה של יונדאי מנוע ששותה שמן ולגבי החשמליות BYD ו MG עדיף במחיר טויוטה היברידי שיותר זול קל לתחזק צריכת דלק מינימלית אבל בסוף הלקוח הישראלי אם היבואנים מוכרים לו אוויר בשקית הוא יקנה כי ככה הלקוח הישראלי
אנשים עוד לא הבינו שאנשי מכירות תמיד מציירים עולם אחר שמתאים לאינטרס שלהם. במחירים ההזויים של היום עדיף את שוק היד שניה רכב אמין וזול שישרת את האינטרסים שלנו.
@@itamargarussi5854 מתמקדים ביצרן יפני קוריאני של השנים האחרונות. גם לא ספגת את ירידת המחיר הגדולה וגם רכבים שעדיין יש בהם חיים ויחסית אמינים. כמובן שאסור לוותר על בדיקה שלך במקום שאתה בחרת ולא של אף גורם אחר
הבעיה העיקרית היא שאנשים נותנים לאיש מכירות למכור להם את הרכב במקום לבדוק אופציות אחרות שיתאימו. אני לא אומר ישר ללכת על יד שנייה, אבל לא להגיד "כן" שאיכשהו איש המכירות מוצא דרך "להוזיל" להם את הרכב בכמה אלפי שקלים ולהוסיף להם מצלמת דרך להרגשה הטובה. יש מספיק אנשים שלקחו רכבים חדשים לפני כמה חודשים אפילו, הבינו שההלוואות והעסקאות בלון שעשו עליהם מאוד לא משתלמות שהם בפועל משלמים כמה וכמה יותר על מחיר הרכב מאשר העברה ישירה ואתה רואה אותם מוכרים רכבים עם 5 אלף קמ בקושי או קצת יותר. בן אדם צריך לעשות את הסקר שוק שלו גם מבחינה כלכלית, גם מבחינה כדאית אם בכלל יש מה לקנות רכב חדש כשהרכב ה"ישן" שלהם בן ה3 בקושי עשה 50 אלף קמ ולא לעוף על כל פיפס שנכנס לארץ. אף פעם לא ללכת לייבואן הראשון ולקנות את הרכב הראשון שמציאים כמו שאנשים אוהבים לעשות מבלי לבדוק מתחרים או יותר מזה, מבלי לבדוק בכלל אם כדאי להם מההתחלה לקנות רכב חדש.
על כל "היחס הנהדר" שקיבלתי במהלך השנה מיונדאי ישראל, אני לא מופתע. לפני יותר משנה הזמנתי את Ioniq 5. עדיין לא קיבלתי את ההזמנה שלי. hyunday israel עשה הכל כדי לגרום לי לבטל את ההזמנה. עכשיו יש הרבה כאלה של ioniq 5 במלאי !!! אבל במחיר אחר לגמרי! להעלות את המחיר ב-40,000 שקלים ולהעניק הנחה של 2,000 שקלים במסגרת ה"מבצע" - כך זה עובד בישראל.
תומר הסביר יפה את המצב, ואין מה להאשים את הייבואנים אם אנחנו מתפתים וקונים רכבים כל 3 שנים במחירים הזויים. אצלנו במשפחה השנה קנינו רכב חדש לאחר 10 שנים שלא קנינו ולמען האמת, אני מרגיש קצת מרומה מכל העניין להתחשב במה שהולך עם הייבואנים אבל... גם עם הכמות הגדולה של הרכבים שיש להם בבונדדים הייבואנים עדיין יודעים שאין להם תחרות בשוק הרכבים החדשים, במיוחד שכל המגרשים שלא שייכים להם מוכרים לא בהרבה פחות מאותו מחיר של הייבואן ומוסיפים אפילו יד לרכב. אני מאמין שהפיתרון היחיד שיכול לעצור את התופעה הזאת היא קודם כל לא להחליף רכב כל שלוש שנים ולא להתפתות למחירים שלא שווים את שווי הרכב, ובנוסף לראות אם יש דרך לעודד מכירה של ייבואנים מקבילים נוספים למעט כמה בודדים שיש כרגע ובעצם הם יוכלו לעשות סדר מול הייבואנים המורשים.
מה ממשיכים לעבוד. השיקול של כל עסק זה להרוויח כמה שיותר. הנחות מגיעות או כדי למשוך לקוחות, או כדי להיפטר מסחורה, או כדי להגדיל מחזור מכירות. העסק לא אמור לעשות לאף אחד טובה, והלקוחות גם לא עושים טובה כשהם קונים. זה נקרא מסחר. מישה רוצה לקנות ומישהו רוצה למכור ואם זה נוח לשניהם אז הם מבצעים עסקה. די לצרות העין והקינאה.
עבדתי בנמל אילת סופר מכוניות.. כל סוף חודש (בערך מה21 לסוף החודש..) מגיעות ספינות עם בין אלפיים ל4 אלף מכוניות... ההזוי הוא שכל רכב משלם בין דולר ל5 לחניה ליום.. תעשו כפול 20 אלף רכבים ותדעו כמה כסף הנמל עושה.. ביום!! הכי הזוי שהרכבים יכולים לעמוד 11 חודש בלי לזוז... ואם יש נזק של עד 5 אחוז משווי הרכב.. אתה לא תדע.. :)
יש עוד מקום שמאחסנים בו מכוניות זה בקיבוץ אליפז גם שם יש אלפי מכוניות וגם באזור התעשייה בפארן תמנע מה שראיתם זה חצי ממה שמאוחסן בערבה מכוניות שמתבשלות היטב במשך שבועות בחום ובאבק קניה נעימה
רק תיקון, המוביליות שרואים שעולים למרכז. הם הולכות ישירות לנמל אשדוד ועולות על אוניות לאירופה. ישראל היא נקודת מעבר של היצרניות האסיאתיות לכיוון אירופה. יותר זול להם לעשות הובלה יבשתית בארץ (גם אם זה אומר עיכוב של כמה שבועות) מאשר להעביר דרך תעלת סואץ ששם מחייבים אותם לפי טונות. וכשהספינה עצמה שוקלת מאות טונות ועליה יש עוד מאות אם לא אלפי רכבים (שכל אחד בממוצע לפחות 1.5-2 טון) זה מצטבר.
@@eyalga100 זה דבר ידוע. למי שבתחום. אני אישית הייתי אמור לעבוד באחת החברות של המוביליות בקו אילת - אשדוד ובסוף לא חזרו אליי... תעבורה של-טל פרדינזון שלושת החברות הגדולות בקו הזה מאילת. אם תסע לאילת תראה מלא משאיות שלהם מלאות ברכבים בדרך.
יש הרבה כאלה ברחבי העולם, זו הדרך של היצרנים/יבואנים לשמור על ערך המכוניות ולא להקריס את שוק הרכב (אם עוצרים את היצור או מורידים אותו, הם כנראה מפסידים יותר מאשר מכוניות שעומדות סתם במדבר/מגרש)
אלוף. כיף לראות סרטונים על שוק הרכב ולא על עוד נתוני אפס למאה ותיאור פנסים. יישר כוח. הכיוון בכלכלה הישראלית הוא תמיד תירוץ . הדולר טיפה עולה מעלים מחירים. מחיר התשומות בעולם ושינוע, העלת מחירים. אינפלציה העלת מחירים. משק בצמיחה וכלכלת מקרו בפריחה , אה אז יש ביקוש והעלאת מחירים.
השיקול של כל עסק זה להרוויח כמה שיותר. הנחות מגיעות או כדי למשוך לקוחות, או כדי להיפטר מסחורה, או כדי להגדיל מחזור מכירות. העסק לא אמור לעשות לאף אחד טובה, והלקוחות גם לא עושים טובה כשהם קונים. זה נקרא מסחר. מישה רוצה לקנות ומישהו רוצה למכור ואם זה נוח לשניהם אז הם מבצעים עסקה. די לצרות העין והקינאה.
כסף הוא לא מטרה, אומרים כולם, רק אמצעי. אפשרות להשיג כל מיני דברים שנרצה, ולקבל סיפוק מזה. ליהנות, לממש שאיפות. הבעיות מתחילות כששמים לב לחשבון פשוט: אנחנו רצים אחרי הכסף, הרבה יותר ממה שנהנים בפועל בזכותו. סכמו את כמות המאמצים, הלחצים, החרדות, מול כמות ההנאות, הריגושים, השמחות, ותראו שבעצם אנחנו חיים במינוס. אפילו העשירים הכי גדולים, ואלו שמצטלמים טוב, דווקא אצלם חוגג הדיכאון. במקור, הכסף נולד כדי לעזור לבני אדם לנהל אינטראקציות. לפני המצאת הכסף, עוצמתו של אדם נמדדה בכוח הזרוע, בכמות התבואה ועוד, והכסף הכניס סרגל מדידה אולטימטיבי. אתה יכול להיות זקן או חלש פיזית, אבל אם בבנק יש לך הרבה אז אתה נחשב לחזק. מבחינה מהותית, כסף פירושו יכולת כיסוי. על ידי הכסף יכול היה האדם לכסות רצונות שונים שהתעוררו בו, להביא להם מילוי. למעשה, חוץ מענייני גורל שלא בשליטת האדם כמו מחלות, חס ושלום, תאונות, אסונות, הכסף היה נראה כאדוני הכול. לכן במשך ההיסטוריה נעשה עניין העושר לחשוב מאוד. אבל בשנות השישים של המאה הקודמת החלה מגמת התפתחות שונה. ילדי הפרחים מאסו ברדיפה אחר הכסף ואמרו: "די! האושר נמצא בדברים אחרים". וגם בדורנו, אנשים אמנם זקוקים לכסף כדי לחיות בנוחות, אבל כבר לא מסוגלים להסכים עם חיים בפורמט של לחץ בלתי פוסק, תחרות הרסנית עם כל מי שבסביבה, חרדה תמידית לגבי מה יהיה עם הכסף שלך. מותשים מכל הריצות אחרי סמלי סטטוס, מבצעים, קניות, מכל מה שדוחפים לנו בפרסומות. ועולות מחשבות על חיים פשוטים יותר, כמו שאולי אמור להיות. איך קרה שאת כל הכוחות, את כל תשומת הלב, את כל המחשבות, אנחנו מכוונים לעוד כמה אפסים בחשבון הבנק?! ברור שצריך לדאוג לקיום ברמה סבירה, אבל בזה מסתכם כל הסיפור שלנו פה?! ושאלות גדולות כאלה, מהותיות, מסמנות איזשהו סוף לכל ההתפתחות שעברה האנושות עד כה. מכאן גם השורש להסתגרות שרואים בכל מקום, אנשים שוקעים לדיכאון, חיים על תרופות, בקושי סוחבים מיום ליום. כדי לצאת מהמשבר הכולל שאליו מגיעה האנושות היום, נצטרך להתמודד יחד עם אתגר גדול: איך להביא מילוי לשאיפה התמידית של האדם ליהנות מהחיים? הרי בלי טעם אי אפשר לחיות. אילו רצונות כדאי יהיה לאדם לגדל בתוכו, שאותם יוכל תמיד למלא ולהרגיש שלם עם עצמו. מאושר. מממש את מלוא הפוטנציאל שלו. הרי גם הכסף לא היה עניין בפני עצמו, אלא רק אמצעי להשגת הנאות. בתהליך הזה נלמד להבדיל בין שתי רמות: מילוי צרכי הקיום שלנו, לצד פיתוח רוח האדם שבנו. כל בר דעת מבין שעם הקדמה הטכנולוגית של היום יש לאנושות אפשרות לספק לכל אדם בעולם את צרכי הקיום בכבוד, הבעיה היא רק ביחסים הלא טובים בין בני האדם. זה מה שתוקע אותנו, ושואב את כל המשאבים למלחמות שונות. וזה נכון לא רק ברמת המקרו, אלא גם במערכות יחסים פרטיות. מכירים הרבה זוגות שחיים באושר? האגו המתעצם לא נותן לאדם לסבול מישהו לידו. העתיד שלנו תלוי בפיתוח יכולת להתקשר זה לזה באופן אינטגרלי, בהשלמה הדדית, ויש בזה שיטת חיבור שלמה שעוד צריכה להתגלות. וכשמחשבים ורובוטים יפלטו מיליארדים משוק העבודה, זה יהיה העסק המרכזי שאליו נוכל להתפנות. האדם של מחר יקבל הנאה מחיבורים חדשים בין הלבבות. אנחנו נזרים בינינו אנרגיות, מילויים והנאות. לא יהיה לזה סוף, כי הקשר האינטגרלי יעלה אותנו למרחב שבו יש תמיד התחדשות, שמחה, תענוג. כוח החיים יזרום בינינו, כמו בין התאים בגוף. אך בשונה מכל מערכת הטבע שבה הפרטים מקושרים מאליהם באינטגרליות, אצלנו זה יבוא מתוך בירור עצמי, בחירה ומודעות. כך המין האנושי יעפיל לדרגת ההתפתחות הבאה, ובה מושג הכסף יקבל משמעות גבוהה. כסף משותף, יכולת לכסות זה את זה באהבה, למלא את האחרים דרכך. אחרי היסטוריה אגואיסטית שלמה שמסתכמת באין מוצא, אנחנו כבר מוכנים להתחיל כזו עלייה. מהחומר אל הרוח, שיהיה לנו בהצלחה.
יש להם אסרטגית מכירות שבה הם כולם מתבצרים בעמדה ואף אחד לא ייתן לך הנחה משמעותית כך שאם אתה פראייר שמתעקש על רכב חדש לא תהיה לך ברירה. אבל הציבור לא יישאר פראייר עם כאלה סרטונים והם יאלצו להישבר. עבודה מעולה.
אני לא יודע מה יותר יקר ... לקנות רכב חדש או המימון שלוקח עד 10% לרוב יותר משווי קניית הרכב במימון כשרכב שעולה 250 אלף ועושים עליו תשלומים יכול במובן מסויים לעלות לסביבות 300 אלף שקל צריך לדעת שאנחנו שחוסכים כסף ומפתים אותנו ברכבים עלק אמינים וחסכונים בדלק או במכוניות חשמליות שכן במובן מסויים הם מאוד חסכוניות ונחשבות לאמינות אבל בחום הזה של ישראל לא שורדות הרבה וטווח הנסיעה שלהם לא אותו טווח ואז נתקעים ומתעכבים והורסים את הרכב ואת הסוללה שלו ואז שווי הרכב יורד למתחת למחירון אז בכל מצב אשר יהיה עוקצים אותנו וגונבים אותנו ולהזכיר שרכבים משנתון ה 2022 2023 פחות מתקדם מהדגמים הקודמים? כן ידוע שבתקופה הקורונה היה בעיות עם יצור של צ'יפים ומערכות שהיו אמורות להגיע כסטנדרט לאוטו פשוט לא נמצאות שם. או שנמצאות שם אבל באיכות מאוד נמוכה. ולזכור שיש ליבואן הרכבים האלה הדגשים מאוד ברורים לגבי האחריות שהם מספקים. או כמו שפעם לימדו אותי מוצרי סיני זול לא נחשב כמציאה אלה כגניבה לאור היום. תשאלו את בעלי רכבי ה MG או הרכבי ה JEEP עם הגרסאת החשמלית היברידית שברירית שיש להם. רכבי הטויוטה האמינה. דגמים מסויימים שיש להם בעיות בגיר האחורי הידעתם? לאור כל הפיתויים שמציעים לנו ואפשרויות ניהול ומימון וליסינג צריך לזכור שאנחנו פראיירים. ולמה? אני עובד אני רוצה להנות מהכסף שלי. הכסף שלי שווה יותר אז אני ישקיע אותו אני יהנה מהרכב הזה למרות שאני משלם עליו יותר מ פי 2 פי 3 מבחו"ל אני יתקן את הרכב כי כבר השקעתי עליו היבואנים. הבנקים או שירותי המימון האיכות הרכבים הנמוכה אגב השירות שמציעים לנו ... השעון של טיפולים התקלות הכרוניות של הרכבים. משכנתא לאור היום. אוליי חלק פה יקראו את התגובה שלי ויגידו אחי ... תרגע אתה חי בסרט. זהו שאני בדקתי את השוק. בדקתי את ההצעות הבנקים. כל המימונים שמציעים. באמא יותר זול כבר לעשות ליסינג להשים 2500 שקל עבור רכב סבבה ואם הוא לא מתאים אז להחליף לרכב אחר באותו שווי ערך. אבל חשוב לזכור שרכבי ליסינג לרוב הם עם דגמים הכי נמוכים והיא לא מצויידים שיש הגרסאות הכי בסיסיות. אבל כרגע עם כבר 2500 שקל לחודש... מה עם דלק דלק ממוצע שעולה תלוי לפי הרכב יכולה להגיע ל 1000 שקל בחודש אם לא יותר. אבל ב 2500 שקל בחודש זה כולל כבר ביטוח רכב כזה לשנה שווה 27500 שקל פלוס ממוצע של 12 אלף שקל לדלק יכול להביא ל כ 40 אלף שקל בשנה ליסינג ודלק ביחד. אבל רגע מה עם רכב חשמלי . ליסינג חשמלי לכאורה בשווי ערך של גם עד 2500 שקל טעינה של רכב חשמלי יכולה לעלות עד 150 שקל תלוי בגודל הסוללה . אבל תוסיפו לזה זמן טעינה גם בלהבדיל מ רכב דלק טעינה חשמלית בלילה תוך כדי שינה יכולה להמצאות פתרון זול לכמה שעות בזמן השינה. אבל הרכב צריכים אותו באותו רגע טעינה מהירה של עד חצי שעה עם קצת כאב ראש ל לרוב 80% סוללה ורגע צריך לזכור הרבה דברים ברכב הזה ... שטעינה מלאה הורסת את הסוללה אז צריך להגדיר נקודה עצירה מה שאומר שטווח הנסיעה זה לא אותו טווח נסיעה שהבטיחו לנו ... בלהבדיל מדלק שאני יכול למלא פול טנק הבנתם את הכאב ראש? הצלחתם להבין פה משהו? מישהו פה עוד 1+1? דעה האישית שלי אני כרגע נשאר עם רכב היברידי רכב ממוצע שאני יכול לחשוב עליו הוא יונדאי אויוניק שנתון 2020 פלוס או אם בא לי משהו יותר מקצועי טיוטה ראב 4 למרות שביננו היא ענקית יחסית לראב 4 שאנחנו הכרנו לפני כמה שנים. אבל מצד שני אחד הג'יפים הכי חסכונים וגבוהים [יחסית] וכן זה ג'יפ לכל דבר למרות שרוב הגרסאות שלו זה זה הנעה קדמית... ובסוגרים עם דגמים מסויימים יש לי 4X4 אבל עם מנוע חשמלי ... אז זה לא באמת 4X4 בעיקר שהוא מוגבל בטווח הנסיעה שלו עם הסוללה שלו שיש לנו כיום בארץ כאב ראש אמרתי?
חחחח אחלה כתבה תומר! אכן אין על כוחות השוק. חבל מאוד רק שבישראל יש כל כך הרבה אנשים עם כל כך הרבה כסף, שתמיד ימשיכו לקנות בלי לחשוב בכלל על שורת המחיר.
כי יש להם הרבה כסף, אז הבדל של 20 אלף שקל הוא חסר משמעות עבורם. מה חבל בזה? הם רוצים משהו ואין הם שום סיבה לסבול ולחכות עד שירד המחיר. מבחינתם המחיר הוא לא יקר. ככה זה מסחר וככה זה שוק.
שימו לב שאחרי שנה הם יהיו חייבים למכור אותם כיד שנייה. שם על עצמי כובע של מגדת עתידות. מה יקרה כשהתוקף יפוג? שם כסף שהממשלה שלנו תמציא חוקים שיידחו את הקץ.
למה לא כדאי לרכוש רכב חדש? א. בגלל הפקקים . ב. אן חניה. ג. ירידת הערך של הרכב החדש אומר אחד שרכש במשך 20 שנה רק רכב חדש עדיף לתחזק את הרכב הישן ולא לרכוש רכב חדש
😂😂😂❤ אם היו מוכרים אותם במחיר של חוץ לארץ זה לא היא . שקונים בשני שקל בחוץ לארץ רוצים פי 200% יותר כאן לא מסתפקים ברוח קטן, זה דוגמה נוספת שמראה לנו את זה. העשיר לעולם לא היא ישבע הוא רוצה עוד ועוד.
לכלכליסט בכבוד על הכתבה !!! לו אני הכתב הייתי מנסה להגיע למספרים בכל החניונים הללו של מכניות לפני מס לפי יצרן ואולי לפי דגמים כי לדעתי יש יבואנים שעדיין נמצאים במחסור ( אתן דוגמא אחת - יבואן טויוטה עם כלי רכב מסוג ראב 4 - יש להם 9000 הזמנות במלאי שאינו פתויח לרכישות חדשות ) ואני לא יודע מה המספרים של יבואנים אחרים ושל דגמים אחרים . אבל חשוב לאומר לכל יבואן שלרכב שנמצא תקופה במחסן כזה נגרם נזק למשל של חדירת חול למנוע הרכב . מאוד אשמח לכתבה בנושא עם פירוט לפי יצרנים או לפי דגמים . בכל מקרה תודה רבה על הכתבה אבל איך אומרים למי שמתחיל במצווה ? המשך
בשם כל הבדואים במדבר תודה רבה שגילית לנו מאיפה לגנוב
בשם כל המסומכים בטייבה תודה רבה שגילית לנו מאיפה לגנוב חלקי חילוף
נראה לך שהבודאים צריך את תומר הדר בשביל להכיר את מחסני המכוניות במדבר?! חחח נו באמת
חחחחחחחחחחחחחח מתה!!!!
אולי הסרטון החשוב ביותר שלכם אי פעם. כל הכבוד על החשיפה!!
אלופים תומר ויובל! עוד כתבה ברורה, רהוטה והומוריסטית גאונית🏁 תמשיכו ככה!
אחלה תומר הדר. סוף סוף מישהו מרים את הכפפה על העושק והביזיון הזה
צריך להרעיב את היבואנים עד שהמחירים יהיו פה בדיחה כמו רמות הגימור שהם משווקים בישראל
😂
מחירי המכוניות כאן גבוהים בגלל מאה אחוז מס שהמדינה גובה.
@@_atarno_בדיוק
@@_atarno_ נכון, אבל גם היבואנים החזירים משחקים תפקיד חשוב בתימחור, ראה הנחות ענק שמקבלים חב' הליסינג מחד, ומחירי החלפים השערורייתיים מאידך.
@@_atarno_לא רק. הם גונבים פרמיה לכיס. ואת הנחת הכמות שהם מקבלים.
יופי של כתבה! אינפורמטיבי ונשכני אפילו יותר מהרגיל!🎉
חשוב להציף ולהסביר לכולם כמה חשוב להתאפק דוקא עכשיו, ופשוט לא לקנות רכב חדש!
גנבים ישראלים מחוצפים
אכן!!!
תמיד לא לקנות רכב חדש לכו תשפצו את הישן יותר טוב
מאחל ליבואנים שעושקים אותנו שהרכבים שלהם ישארו שם עוד הרבה זמן
חקי חיון , במשבר 2024 הממשמש ובא כל רכבי העולם יתחילו לעצור מנסוע ולבעלי רכב פרטי לא יהיה מספיק כסף לשלם עבור טיפולים ותחזוקה.אגרת רכב.ביטוח רכב.מילוי בנזין בטנק.מיכל הרכב.
זה לא רק היבואנים החזירים גם רשות המיסים גובה 117% מס על רכבים חדשים
מאחל להם גם סרטן בכיף❤
מעולה, שיתקעו עם המכוניות וירדו למחירים שפויים.
בסעודיה למשל עשו מחאה על הלנדקרוזרים החדשים (האמיתיים לא העלובים שמביאים לכאן), עקב מחיר מאוד גבוה, מחאה שהצליחה ואף אחד לא קנה, במשך שנה היבואן החזיק ברכבים עד שהוריד את המחיר ומכר אותו במחיר שפוי.
אז למה זה לא קורה אצלנו?
ואגב לנדקרוזר בסעודיה זה כמו כל רכב עממי אצלנו...
זה תאמת משהו שיכול באמת לעבוד, הבעיה היא שאנשים לא יפסיקו לקנות רכבים כל כמה שנים בודדות במחירים מוגזמים וזה יכניס אותנו למצב הזה. אנשים לא שואלים שאלות שהרכב ממש יקר, הם שואלים את עצמם את השאלה אם הם עומדים בזה כלכלית או לא. והם יקנו רכב חדש גם שהם לא יכולים באמת לעמוד בזה כלכלית ואז ימכרו אותו אחרי פחות משנה. אנחנו מדינה פראיירית ברמות, מתלהבים מכל דבר שנכנס ומתנהגים כמו מדינת עולם שלישית בכך שאנחנו גורמים לייבואנים להכניס רכבים שמתאימים למדינות עולם האלה ועוד לשלם עליהם מחירים הזויים.
דיי עם הג'יפים כבר, אתם לא נוסעים בשטח וזה רק עושה הכביש מסוכן יותר להולכי רגל, ילדים ורכבים קטנים יותר
התשובה ללמה זה לא קורה אצלנו נעוצה בכך שהתחבורה הציבורית פה לא יעילה, ואין תחליף לרכב פרטי
@@levsandler8920 מסכים ב100%. בתור מדינה שמנסה לקדם צמצום של שימוש ברכבים פרטיים בכך שהיא עושה נתיבים לשלושה אנשים ברכב ורכבות קלות, היא לא מצמצמת את הביקוש לרכב הפרטי בכך שהיא עושה תחבורה ציבורית לא יעילה שמאחרת לכל מקום. המדינה שלנו ככה או ככה לא בנויה ברוב המקרים להסתמך רק על תחבורה ציבורית (שיצטרכו להפעיל אותה גם בשבת כדי שזה יהיה פרקטי) למעט מי שאשכרה גר במרכז ולא רק עובד בו. בסופו של יום, המדינה פשוט לא מפותחת מספיק בשביל להסתמך רק על תחבורה ציבורית ולכן אנשים עדיין קונים רכבים.
מי ששפוי ויש לו שכל לא מתקרב אפילו BYD ו CHERRY רכבים סיניים ב 150 אלף + יבואנים בארץ רק עושים צחוק מהאנשים בארץ איכות של מזדה 2004 יותר טובה מבחינת חומר מכל הרכבים שמיבאים היום זה שיש בו מסך 3000 אינץ וכיסאות עור לא אומר שזה רכב יוקרה ומצדיק את ה100 אלף בסוף זה סיני ונסעתי על MG BYD ו CHERRY רכבים שבכלל לא מחוברים לכביש היגוי זוועה תיבת הילוכים סתומה של יונדאי מנוע ששותה שמן ולגבי החשמליות BYD ו MG עדיף במחיר טויוטה היברידי שיותר זול קל לתחזק צריכת דלק מינימלית אבל בסוף הלקוח הישראלי אם היבואנים מוכרים לו אוויר בשקית הוא יקנה כי ככה הלקוח הישראלי
לטובת הפראירים שממשיכים לקנות רכב ברמת גימור גרועה בים כסף
אנשים עוד לא הבינו שאנשי מכירות תמיד מציירים עולם אחר שמתאים לאינטרס שלהם. במחירים ההזויים של היום עדיף את שוק היד שניה רכב אמין וזול שישרת את האינטרסים שלנו.
מצד אחר שוק היד שניה זה לקפוץ לבריכה בלא לדעת איפה התחתיתת
@@itamargarussi5854 מתמקדים ביצרן יפני קוריאני של השנים האחרונות. גם לא ספגת את ירידת המחיר הגדולה וגם רכבים שעדיין יש בהם חיים ויחסית אמינים. כמובן שאסור לוותר על בדיקה שלך במקום שאתה בחרת ולא של אף גורם אחר
הבעיה העיקרית היא שאנשים נותנים לאיש מכירות למכור להם את הרכב במקום לבדוק אופציות אחרות שיתאימו. אני לא אומר ישר ללכת על יד שנייה, אבל לא להגיד "כן" שאיכשהו איש המכירות מוצא דרך "להוזיל" להם את הרכב בכמה אלפי שקלים ולהוסיף להם מצלמת דרך להרגשה הטובה. יש מספיק אנשים שלקחו רכבים חדשים לפני כמה חודשים אפילו, הבינו שההלוואות והעסקאות בלון שעשו עליהם מאוד לא משתלמות שהם בפועל משלמים כמה וכמה יותר על מחיר הרכב מאשר העברה ישירה ואתה רואה אותם מוכרים רכבים עם 5 אלף קמ בקושי או קצת יותר. בן אדם צריך לעשות את הסקר שוק שלו גם מבחינה כלכלית, גם מבחינה כדאית אם בכלל יש מה לקנות רכב חדש כשהרכב ה"ישן" שלהם בן ה3 בקושי עשה 50 אלף קמ ולא לעוף על כל פיפס שנכנס לארץ. אף פעם לא ללכת לייבואן הראשון ולקנות את הרכב הראשון שמציאים כמו שאנשים אוהבים לעשות מבלי לבדוק מתחרים או יותר מזה, מבלי לבדוק בכלל אם כדאי להם מההתחלה לקנות רכב חדש.
כל הכבוד . פשוט ביזיון בארצני . הציבור בני ערובה של יבואנים חייבים רפורמה כמו בסלולר
רשות המיסים:ההטבות לרכב חשמלי נשארות אצל היבואנים
תבינו לבד מה זה אומר.
בושה .
אחלה תומר הדר... הכתב הכי אובייקטיבי והכי מעניין
.
הלוואי שיתקעו עם כל המכוניות עד שהיו חייבים לתת מחירים שפויים ולא רכב מקרטון ב100 אלף שקל
תודה רבה לך אדון עולם. על שאתה שומר עלי כל יום. אם לא היית שומר עלי. היו אוכלים אותי חי. להגיד בכל הזדמנות. בדוק. להצלחה בחיים.😊😊😊😊
על כל "היחס הנהדר" שקיבלתי במהלך השנה מיונדאי ישראל, אני לא מופתע. לפני יותר משנה הזמנתי את Ioniq 5. עדיין לא קיבלתי את ההזמנה שלי. hyunday israel עשה הכל כדי לגרום לי לבטל את ההזמנה. עכשיו יש הרבה כאלה של ioniq 5 במלאי !!! אבל במחיר אחר לגמרי! להעלות את המחיר ב-40,000 שקלים ולהעניק הנחה של 2,000 שקלים במסגרת ה"מבצע" - כך זה עובד בישראל.
נהדר, עכשיו הבדואים יתחילו לעבוד!
עוד שבועיים אין שם רכב
יש מצב שהם משלמים שנים פרוטקשן .. כי אין משטרה בישראל
תומר הסביר יפה את המצב, ואין מה להאשים את הייבואנים אם אנחנו מתפתים וקונים רכבים כל 3 שנים במחירים הזויים. אצלנו במשפחה השנה קנינו רכב חדש לאחר 10 שנים שלא קנינו ולמען האמת, אני מרגיש קצת מרומה מכל העניין להתחשב במה שהולך עם הייבואנים אבל... גם עם הכמות הגדולה של הרכבים שיש להם בבונדדים הייבואנים עדיין יודעים שאין להם תחרות בשוק הרכבים החדשים, במיוחד שכל המגרשים שלא שייכים להם מוכרים לא בהרבה פחות מאותו מחיר של הייבואן ומוסיפים אפילו יד לרכב. אני מאמין שהפיתרון היחיד שיכול לעצור את התופעה הזאת היא קודם כל לא להחליף רכב כל שלוש שנים ולא להתפתות למחירים שלא שווים את שווי הרכב, ובנוסף לראות אם יש דרך לעודד מכירה של ייבואנים מקבילים נוספים למעט כמה בודדים שיש כרגע ובעצם הם יוכלו לעשות סדר מול הייבואנים המורשים.
יפה מאוד כתבת. רק חבל שלא כולם דוגלים בחשיבה נאורה כזאת.
צודק, ולא רק ברכבים אם הציבור היה מצביע ברגליים כל הכלכלה הייתה משתנה לטובה, אבל מה לעשות שלא לכולם יש גב עם עמוד שדרה ויכולות להתאפק...
גדול.אתה ענק אין עליך ממשיכים לעבוד עלינו
מה ממשיכים לעבוד. השיקול של כל עסק זה להרוויח כמה שיותר. הנחות מגיעות או כדי למשוך לקוחות, או כדי להיפטר מסחורה, או כדי להגדיל מחזור מכירות. העסק לא אמור לעשות לאף אחד טובה, והלקוחות גם לא עושים טובה כשהם קונים. זה נקרא מסחר. מישה רוצה לקנות ומישהו רוצה למכור ואם זה נוח לשניהם אז הם מבצעים עסקה. די לצרות העין והקינאה.
מאחל לקרטל הרכב הגדול בהיסטוריה שיהיה להם ,כל שקל שעשקו מאיתנו מעל לרווח הוגן,לתרופות
עבדתי בנמל אילת סופר מכוניות.. כל סוף חודש (בערך מה21 לסוף החודש..) מגיעות ספינות עם בין אלפיים ל4 אלף מכוניות...
ההזוי הוא שכל רכב משלם בין דולר ל5 לחניה ליום.. תעשו כפול 20 אלף רכבים ותדעו כמה כסף הנמל עושה.. ביום!!
הכי הזוי שהרכבים יכולים לעמוד 11 חודש בלי לזוז... ואם יש נזק של עד 5 אחוז משווי הרכב.. אתה לא תדע.. :)
יש עוד מקום שמאחסנים בו מכוניות
זה בקיבוץ אליפז גם שם יש אלפי מכוניות
וגם באזור התעשייה בפארן תמנע
מה שראיתם זה חצי ממה שמאוחסן בערבה
מכוניות שמתבשלות היטב במשך שבועות בחום ובאבק
קניה נעימה
סליחה לא בפארן באזור התעשייה בפארק תמנע
גם בנמל חיפה ישנו חניון ענק לרכבים חדשים מה שלא היה תקופה מאוד ארוכה
למה שארצה לקנות רכב חשמלי שעמד במדבר בחום???
אל תדאג, הרכב ימות עוד לפני הצבע.
כל האמת לפנים פרק 44!!! 💯💯💯
שאפו ענק , כתבה מדהימה ומעניינת . תודה תומר ויובל
פעם הקול הצווחני היה משעשע, היום זה פשוט מציק ועושה חשק לסגור את הסרטון. ועם כל זאת תודה על המידע
עצוב מאוד . כל הכבוד לתומר הדר .
מידע חשוב.
תודה
אחלה כתבה
תומר אתה תותח!
אתה תותח.
רק תיקון, המוביליות שרואים שעולים למרכז. הם הולכות ישירות לנמל אשדוד ועולות על אוניות לאירופה.
ישראל היא נקודת מעבר של היצרניות האסיאתיות לכיוון אירופה. יותר זול להם לעשות הובלה יבשתית בארץ (גם אם זה אומר עיכוב של כמה שבועות) מאשר להעביר דרך תעלת סואץ ששם מחייבים אותם לפי טונות. וכשהספינה עצמה שוקלת מאות טונות ועליה יש עוד מאות אם לא אלפי רכבים (שכל אחד בממוצע לפחות 1.5-2 טון) זה מצטבר.
רכבת מנמל אילת לאשדוד אולי????🚂🚂🚂🚂
לא מצאתי בשום מקום מידע על מה שכתבת. מאיפה המידע הזה?
@@eyalga100 זה דבר ידוע. למי שבתחום.
אני אישית הייתי אמור לעבוד באחת החברות של המוביליות בקו אילת - אשדוד ובסוף לא חזרו אליי...
תעבורה
של-טל
פרדינזון
שלושת החברות הגדולות בקו הזה מאילת. אם תסע לאילת תראה מלא משאיות שלהם מלאות ברכבים בדרך.
סרטון מעולה,
הבעיה שהיבואנים לא מורידים את המחירים אלה נותנים מבצעים ...
למדו לעשות מה שעושים שנים בתחום המזון בסופר.
תודה וברכה על הסרטון ועל ההשקעה. אני לא רואה מבצעים אטרקטיבים נכון להיום. לא לשכוח שהרבית גבוהה מאוד על הלוואת מימון.
יש הרבה כאלה ברחבי העולם, זו הדרך של היצרנים/יבואנים לשמור על ערך המכוניות ולא להקריס את שוק הרכב (אם עוצרים את היצור או מורידים אותו, הם כנראה מפסידים יותר מאשר מכוניות שעומדות סתם במדבר/מגרש)
קנו באשראי
אני מוריד את הכובע בפניך ❤
אין עליכם
אלוף!
אם עד היום היו לך הרבה כתבות יפות, לצערי מהיום יש לך רק אחת, וזו הכתבה הזו! שאפו על החשיפה..
אלוף.
כיף לראות סרטונים על שוק הרכב ולא על עוד נתוני אפס למאה ותיאור פנסים. יישר כוח.
הכיוון בכלכלה הישראלית הוא תמיד תירוץ . הדולר טיפה עולה מעלים מחירים. מחיר התשומות בעולם ושינוע, העלת מחירים.
אינפלציה העלת מחירים.
משק בצמיחה וכלכלת מקרו בפריחה , אה אז יש ביקוש והעלאת מחירים.
תודה רבה, מעודד לדעת שהרבה לא קונים ולא רק אנחנו, וכשאתה מעוניין אז הריביות חונקות כאילו קחו משכנתא לרכב.
מה שנקרא: כל עכבא לטובה
פשוט מאוד, לשבת על הגדר עד אמצע דצמבר. ואז נראה באמת הנחות ענק
מכוניות פח אשפה ועוד קונים אותם 😂
כתבה חשובה ואינפורמטיבית ביותר, שאפו !
כלכליסט צריכים ערוץ טלויזיה
לא לקנות מכל המונופלים שחיים על חשבוננו פה בכל תחום:
מזון ,רכב ...
שוק הרכבים באמריקה בקריסה מוחלטת 😂
כל הכבוד שעשיתם את הסרטון הזה ב 42 מעלות בצל!
כל הכבוד איש יקר
עושק של
היבואנים😢
אלופים
תומר הדר אלוף
עיתונאים אמיתיים
בעיות בשרשת ההספקה? 😅
אין אפשרות שהרבה מהמכוניות מיועדות לאירופה והשינוע דרך ישראל? שווה לבדוק
מעניין אם המחיר של הרכבים פה יקר קשור גם לפרוטקשו המטורף שהם משלמים שם😉
כי אנחנו יודעים שמשטרה "עסוקה" בדברים חשובים יותר ...
שכחתם עוד כמה מקומות עם מאות מכוניות מוחבאות מעיני המצלמות כמו בקיבוץ אליפז, בקטורה
ממש כתבה טובה ומצחיקה
מתי המחירים ירדו?
אין שום סיבה לקנות רכבים במחירים כאלה הזויים שמרחק של פחות משעה טיסה מפה מוכרים את אותם רכבים בפחות מחצי מחיר
תומר אתה תותח חח
השיקול של כל עסק זה להרוויח כמה שיותר. הנחות מגיעות או כדי למשוך לקוחות, או כדי להיפטר מסחורה, או כדי להגדיל מחזור מכירות. העסק לא אמור לעשות לאף אחד טובה, והלקוחות גם לא עושים טובה כשהם קונים. זה נקרא מסחר. מישה רוצה לקנות ומישהו רוצה למכור ואם זה נוח לשניהם אז הם מבצעים עסקה. די לצרות העין והקינאה.
הכי טוב יד 2
מאחל להם שיתקעו להם שם עוד הרבה זמן על כל העוול שהם עושים לנו מצידי לחזור לתקופת התנך סוסים גמלים וכרכרות 👌🏼🔥
כסף הוא לא מטרה, אומרים כולם, רק אמצעי. אפשרות להשיג כל מיני דברים שנרצה, ולקבל סיפוק מזה. ליהנות, לממש שאיפות. הבעיות מתחילות כששמים לב לחשבון פשוט: אנחנו רצים אחרי הכסף, הרבה יותר ממה שנהנים בפועל בזכותו.
סכמו את כמות המאמצים, הלחצים, החרדות, מול כמות ההנאות, הריגושים, השמחות, ותראו שבעצם אנחנו חיים במינוס. אפילו העשירים הכי גדולים, ואלו שמצטלמים טוב, דווקא אצלם חוגג הדיכאון.
במקור, הכסף נולד כדי לעזור לבני אדם לנהל אינטראקציות. לפני המצאת הכסף, עוצמתו של אדם נמדדה בכוח הזרוע, בכמות התבואה ועוד, והכסף הכניס סרגל מדידה אולטימטיבי. אתה יכול להיות זקן או חלש פיזית, אבל אם בבנק יש לך הרבה אז אתה נחשב לחזק.
מבחינה מהותית, כסף פירושו יכולת כיסוי. על ידי הכסף יכול היה האדם לכסות רצונות שונים שהתעוררו בו, להביא להם מילוי. למעשה, חוץ מענייני גורל שלא בשליטת האדם כמו מחלות, חס ושלום, תאונות, אסונות, הכסף היה נראה כאדוני הכול. לכן במשך ההיסטוריה נעשה עניין העושר לחשוב מאוד.
אבל בשנות השישים של המאה הקודמת החלה מגמת התפתחות שונה. ילדי הפרחים מאסו ברדיפה אחר הכסף ואמרו: "די! האושר נמצא בדברים אחרים". וגם בדורנו, אנשים אמנם זקוקים לכסף כדי לחיות בנוחות, אבל כבר לא מסוגלים להסכים עם חיים בפורמט של לחץ בלתי פוסק, תחרות הרסנית עם כל מי שבסביבה, חרדה תמידית לגבי מה יהיה עם הכסף שלך.
מותשים מכל הריצות אחרי סמלי סטטוס, מבצעים, קניות, מכל מה שדוחפים לנו בפרסומות. ועולות מחשבות על חיים פשוטים יותר, כמו שאולי אמור להיות. איך קרה שאת כל הכוחות, את כל תשומת הלב, את כל המחשבות, אנחנו מכוונים לעוד כמה אפסים בחשבון הבנק?! ברור שצריך לדאוג לקיום ברמה סבירה, אבל בזה מסתכם כל הסיפור שלנו פה?!
ושאלות גדולות כאלה, מהותיות, מסמנות איזשהו סוף לכל ההתפתחות שעברה האנושות עד כה. מכאן גם השורש להסתגרות שרואים בכל מקום, אנשים שוקעים לדיכאון, חיים על תרופות, בקושי סוחבים מיום ליום.
כדי לצאת מהמשבר הכולל שאליו מגיעה האנושות היום, נצטרך להתמודד יחד עם אתגר גדול: איך להביא מילוי לשאיפה התמידית של האדם ליהנות מהחיים? הרי בלי טעם אי אפשר לחיות. אילו רצונות כדאי יהיה לאדם לגדל בתוכו, שאותם יוכל תמיד למלא ולהרגיש שלם עם עצמו. מאושר. מממש את מלוא הפוטנציאל שלו. הרי גם הכסף לא היה עניין בפני עצמו, אלא רק אמצעי להשגת הנאות.
בתהליך הזה נלמד להבדיל בין שתי רמות: מילוי צרכי הקיום שלנו, לצד פיתוח רוח האדם שבנו. כל בר דעת מבין שעם הקדמה הטכנולוגית של היום יש לאנושות אפשרות לספק לכל אדם בעולם את צרכי הקיום בכבוד, הבעיה היא רק ביחסים הלא טובים בין בני האדם. זה מה שתוקע אותנו, ושואב את כל המשאבים למלחמות שונות. וזה נכון לא רק ברמת המקרו, אלא גם במערכות יחסים פרטיות. מכירים הרבה זוגות שחיים באושר? האגו המתעצם לא נותן לאדם לסבול מישהו לידו.
העתיד שלנו תלוי בפיתוח יכולת להתקשר זה לזה באופן אינטגרלי, בהשלמה הדדית, ויש בזה שיטת חיבור שלמה שעוד צריכה להתגלות. וכשמחשבים ורובוטים יפלטו מיליארדים משוק העבודה, זה יהיה העסק המרכזי שאליו נוכל להתפנות.
האדם של מחר יקבל הנאה מחיבורים חדשים בין הלבבות. אנחנו נזרים בינינו אנרגיות, מילויים והנאות. לא יהיה לזה סוף, כי הקשר האינטגרלי יעלה אותנו למרחב שבו יש תמיד התחדשות, שמחה, תענוג. כוח החיים יזרום בינינו, כמו בין התאים בגוף. אך בשונה מכל מערכת הטבע שבה הפרטים מקושרים מאליהם באינטגרליות, אצלנו זה יבוא מתוך בירור עצמי, בחירה ומודעות. כך המין האנושי יעפיל לדרגת ההתפתחות הבאה, ובה מושג הכסף יקבל משמעות גבוהה. כסף משותף, יכולת לכסות זה את זה באהבה, למלא את האחרים דרכך.
אחרי היסטוריה אגואיסטית שלמה שמסתכמת באין מוצא, אנחנו כבר מוכנים להתחיל כזו עלייה. מהחומר אל הרוח, שיהיה לנו בהצלחה.
אף אחד לא הולך לקנות בזמן הקרוב, ריבית גבוה מיתון יוקר המחיה מיסים ועוד .
לכל מי שדואג לנו. הבדואים..וואלק תודה
אבל אנחנו מובילים את הרכבים לשם
חחח
הגיע הזמן שנבין, אנחנו מחזיקים את יבואני הרכב.
מפסיקים לקנות והמחירים יורדים!
מתכוון לרכוש עכשיו ב MG את ה MG4...ביקשתי הנחה, הראתי את הסרטון...צחקו לי בפנים :) איך אתם מסבירים?
יש להם אסרטגית מכירות שבה הם כולם מתבצרים בעמדה ואף אחד לא ייתן לך הנחה משמעותית כך שאם אתה פראייר שמתעקש על רכב חדש לא תהיה לך ברירה.
אבל הציבור לא יישאר פראייר עם כאלה סרטונים והם יאלצו להישבר.
עבודה מעולה.
אני לא יודע מה יותר יקר ... לקנות רכב חדש או המימון שלוקח עד 10% לרוב יותר משווי קניית הרכב במימון כשרכב שעולה 250 אלף ועושים עליו תשלומים יכול במובן מסויים לעלות לסביבות 300 אלף שקל צריך לדעת שאנחנו שחוסכים כסף ומפתים אותנו ברכבים עלק אמינים וחסכונים בדלק או במכוניות חשמליות שכן במובן מסויים הם מאוד חסכוניות ונחשבות לאמינות אבל בחום הזה של ישראל לא שורדות הרבה וטווח הנסיעה שלהם לא אותו טווח ואז נתקעים ומתעכבים והורסים את הרכב ואת הסוללה שלו ואז שווי הרכב יורד למתחת למחירון אז בכל מצב אשר יהיה עוקצים אותנו וגונבים אותנו
ולהזכיר שרכבים משנתון ה 2022 2023 פחות מתקדם מהדגמים הקודמים?
כן ידוע שבתקופה הקורונה היה בעיות עם יצור של צ'יפים ומערכות שהיו אמורות להגיע כסטנדרט לאוטו פשוט לא נמצאות שם.
או שנמצאות שם אבל באיכות מאוד נמוכה.
ולזכור שיש ליבואן הרכבים האלה הדגשים מאוד ברורים לגבי האחריות שהם מספקים.
או כמו שפעם לימדו אותי מוצרי סיני זול לא נחשב כמציאה אלה כגניבה לאור היום.
תשאלו את בעלי רכבי ה MG או הרכבי ה JEEP עם הגרסאת החשמלית היברידית שברירית שיש להם.
רכבי הטויוטה האמינה. דגמים מסויימים שיש להם בעיות בגיר האחורי הידעתם?
לאור כל הפיתויים שמציעים לנו ואפשרויות ניהול ומימון וליסינג צריך לזכור שאנחנו פראיירים.
ולמה?
אני עובד אני רוצה להנות מהכסף שלי.
הכסף שלי שווה יותר אז אני ישקיע אותו
אני יהנה מהרכב הזה למרות שאני משלם עליו יותר מ פי 2 פי 3 מבחו"ל
אני יתקן את הרכב כי כבר השקעתי עליו
היבואנים.
הבנקים או שירותי המימון
האיכות הרכבים הנמוכה
אגב השירות שמציעים לנו ...
השעון של טיפולים
התקלות הכרוניות של הרכבים.
משכנתא לאור היום.
אוליי חלק פה יקראו את התגובה שלי ויגידו אחי ... תרגע אתה חי בסרט.
זהו שאני בדקתי את השוק.
בדקתי את ההצעות הבנקים.
כל המימונים שמציעים.
באמא יותר זול כבר לעשות ליסינג
להשים 2500 שקל עבור רכב סבבה ואם הוא לא מתאים אז להחליף לרכב אחר באותו שווי ערך.
אבל חשוב לזכור שרכבי ליסינג לרוב הם עם דגמים הכי נמוכים והיא לא מצויידים שיש הגרסאות הכי בסיסיות.
אבל כרגע עם כבר 2500 שקל לחודש... מה עם דלק
דלק ממוצע שעולה תלוי לפי הרכב יכולה להגיע ל 1000 שקל בחודש אם לא יותר.
אבל ב 2500 שקל בחודש זה כולל כבר ביטוח
רכב כזה לשנה שווה 27500 שקל פלוס ממוצע של 12 אלף שקל לדלק יכול להביא ל כ 40 אלף שקל בשנה ליסינג ודלק ביחד.
אבל רגע מה עם רכב חשמלי .
ליסינג חשמלי לכאורה בשווי ערך של גם עד 2500 שקל
טעינה של רכב חשמלי יכולה לעלות עד 150 שקל תלוי בגודל הסוללה .
אבל תוסיפו לזה זמן טעינה גם
בלהבדיל מ רכב דלק טעינה חשמלית בלילה תוך כדי שינה יכולה להמצאות פתרון זול לכמה שעות בזמן השינה.
אבל הרכב צריכים אותו באותו רגע טעינה מהירה של עד חצי שעה עם קצת כאב ראש ל לרוב 80% סוללה
ורגע צריך לזכור הרבה דברים ברכב הזה ... שטעינה מלאה הורסת את הסוללה אז צריך להגדיר נקודה עצירה מה שאומר שטווח הנסיעה זה לא אותו טווח נסיעה שהבטיחו לנו ...
בלהבדיל מדלק שאני יכול למלא פול טנק
הבנתם את הכאב ראש?
הצלחתם להבין פה משהו?
מישהו פה עוד 1+1?
דעה האישית שלי אני כרגע נשאר עם רכב היברידי
רכב ממוצע שאני יכול לחשוב עליו הוא יונדאי אויוניק שנתון 2020 פלוס
או אם בא לי משהו יותר מקצועי טיוטה ראב 4 למרות שביננו היא ענקית יחסית לראב 4 שאנחנו הכרנו לפני כמה שנים.
אבל מצד שני אחד הג'יפים הכי חסכונים וגבוהים [יחסית] וכן זה ג'יפ לכל דבר למרות שרוב הגרסאות שלו זה זה הנעה קדמית... ובסוגרים עם דגמים מסויימים יש לי 4X4 אבל עם מנוע חשמלי ... אז זה לא באמת 4X4 בעיקר שהוא מוגבל בטווח הנסיעה שלו עם הסוללה שלו שיש לנו כיום בארץ
כאב ראש אמרתי?
פשש כמה כתבת
@@AVIVRO2 אני רק נותן פרספקטיבה למצב ואת הדעה האישית שלי בתור צרכן רכב
לא הבנתי אפשר לקנות את הרכבים האלא שבמדבר עם החול והאבק ?
חחחח אחלה כתבה תומר!
אכן אין על כוחות השוק.
חבל מאוד רק שבישראל יש כל כך הרבה אנשים עם כל כך הרבה כסף, שתמיד ימשיכו לקנות בלי לחשוב בכלל על שורת המחיר.
כי יש להם הרבה כסף, אז הבדל של 20 אלף שקל הוא חסר משמעות עבורם. מה חבל בזה? הם רוצים משהו ואין הם שום סיבה לסבול ולחכות עד שירד המחיר. מבחינתם המחיר הוא לא יקר. ככה זה מסחר וככה זה שוק.
מציון שיתקעו עם המכניות
ככה להמשיך
יורידו מחירים נחשוב לקנות
הנהלה דפוקה. מה הם מביאים כמויות עצומות כאלה של רכבים?? בעיה שלהם עכשיו שיחפשו מה לעשות עם כל המלאים האלה שאף אחד לא רוצה/לא יכול לקנות
חקי חיון , ישר כח.
בטח הנחות, הנחה על רכב בישראל = 1000-2000 ש"ח וזה אם לא מעלים מחיר לפני ההנחה המזויפת חח.
מסקנה כמו כל דבר לא נקנה מחירים ירדו. נקנה יעלו
תפסיקו לקנות חדש!! תקנו יד שנייה
איככ....מזה רכבים משומשים מוכרים לנו משמה!
מעניין כמה מכוניות נמכרות או אולי אפילו גם מוברחות לפלסטינים ולערבים?
נו ידעתי.
יש יותר מדי רכבים שעדיין עומדים במחסנים, מבין אלה שיוצרו לפחות בין 2010 ל-2019, ועאלק לא יכולים לתת אותם
בשליש מחיר, רבע מחיר או אפילו חינם.
מעניין אותי מתי מישהו ירים את הכפפה ויעשה סרטון על עקיצות הענק של הליסינגים…
מה העקיצה ומי עוקץ את מי?
@@omerharon374 חברות הליסינג שעוקצות אותנו האזרחים
שימו לב שאחרי שנה הם יהיו חייבים למכור אותם כיד שנייה.
שם על עצמי כובע של מגדת עתידות. מה יקרה כשהתוקף יפוג? שם כסף שהממשלה שלנו תמציא חוקים שיידחו את הקץ.
אחרי שנה מעבירים למגרש אחר והכל מתחיל מחדש.
יש ליבואנים 12 חודשים למכור את הרכבים מתאריך הייצור, אחרת ימכרו כ-0 ק"מ ולא כחדשים
בקרוב בדירות…
לא אתנגד לקבל רכב אחד חח
כל המכוניות האלה על הכביש כמה פקקים 😮
למה לא כדאי לרכוש רכב חדש? א. בגלל הפקקים . ב. אן חניה. ג. ירידת הערך של הרכב החדש אומר אחד שרכש במשך 20 שנה רק רכב חדש עדיף לתחזק את הרכב הישן ולא לרכוש רכב חדש
לא קונים יותר מכוניות חדשות. פשוט לא קונים.
😂😂😂❤ אם היו מוכרים אותם במחיר של חוץ לארץ זה לא היא . שקונים בשני שקל בחוץ לארץ רוצים פי 200% יותר כאן לא מסתפקים ברוח קטן, זה דוגמה נוספת שמראה לנו את זה. העשיר לעולם לא היא ישבע הוא רוצה עוד ועוד.
איך אפשר לקנות רכב ישירות מהחניון הזה???
לכלכליסט בכבוד על הכתבה !!! לו אני הכתב הייתי מנסה להגיע למספרים בכל החניונים הללו של מכניות לפני מס לפי יצרן ואולי לפי דגמים כי לדעתי יש יבואנים שעדיין נמצאים במחסור ( אתן דוגמא אחת - יבואן טויוטה עם כלי רכב מסוג ראב 4 - יש להם 9000 הזמנות במלאי שאינו פתויח לרכישות חדשות ) ואני לא יודע מה המספרים של יבואנים אחרים ושל דגמים אחרים . אבל חשוב לאומר לכל יבואן שלרכב שנמצא תקופה במחסן כזה נגרם נזק למשל של חדירת חול למנוע הרכב . מאוד אשמח לכתבה בנושא עם פירוט לפי יצרנים או לפי דגמים . בכל מקרה תודה רבה על הכתבה אבל איך אומרים למי שמתחיל במצווה ? המשך
❤❤❤❤טסלה❤❤❤❤
סרטון שמרגיש דמגוגי. אמרת שהיקף היבוא עלה והצגת אחוזים, ואמרת שהיקף המכירות ירד, איפה המספרים?
תומר הדר מספר 1!
חלק גדול מהרכבים באילת עובר לאירופה
למה לא מפרסמים את המכוניות שעומדות בחול?
מה המדינה עושה עם מכוניות ישנות שהיא נכניסה מאות אלפי מכוניות חדשות ?
אם אני הולך לשם לנמל ואומר להם שאני רוצה לקנות רכב שלא זז משם כבר כמה שבועות או חודשים זה אפשרי ? ויעשו לי מחיר טוב ??
תומרהסוקר הכי אמיתי שיש