Схему расположения ЭМР сверху сейчас применяет известный мастер по К88 Сергей (он же Сержант Левада, он же Сергей ГАЗель, он же Сергей 33021) из Ростова - не Светлов, а другой. Но т.к. этого леваду забанили почти везде, где только можно (форум УАЗ, ГАЗ24, drive2ru) - то реальные актуальные отзывы о его работе найти сейчас проблематично. Есть он, якобы, на кулибинске, занимается к88/89 с 2012 еще, вроде шарит, но требует 100 процентную предоплату за свою работу, как и Светлов)) Валерий, на вашей схеме в роликах по к88 не совсем понятно - как все-таки правильно должна располагаться кромка дроссельных заслонок - выше прямоугольной переходной щели, ниже ее или поперек? Я так понял, на к88 - дросселя ниже заслонок, а вот на к88а и последующих модернизациях дросселя как бы "делят" переходную прямоугольную щель пополам. Может ли быть в этом причина проблематичности отстройки стабильных холостых и стабильной заводки моторов 2.5-3.0 л на модернизированных К88а и прочих? Спасибо за видео. Светлов, конечно, непорядочный человек оказался.
Этот карб светлый делал😂😂😂 изначально было ясно что это такой себе эксперимент. А вам спасибо за видос все ясно и понятно 👍👍👍
Отлично! Валерий, спасибо! Сделаю закрепленный комментарий👍включу этот ролик в список историчных ☝️😎
Здравствуйте на к88а мэр можно оставить механический и добавить пневматический
можно ли к88 поставить на газ 53?
Схему расположения ЭМР сверху сейчас применяет известный мастер по К88 Сергей (он же Сержант Левада, он же Сергей ГАЗель, он же Сергей 33021) из Ростова - не Светлов, а другой. Но т.к. этого леваду забанили почти везде, где только можно (форум УАЗ, ГАЗ24, drive2ru) - то реальные актуальные отзывы о его работе найти сейчас проблематично. Есть он, якобы, на кулибинске, занимается к88/89 с 2012 еще, вроде шарит, но требует 100 процентную предоплату за свою работу, как и Светлов))
Валерий, на вашей схеме в роликах по к88 не совсем понятно - как все-таки правильно должна располагаться кромка дроссельных заслонок - выше прямоугольной переходной щели, ниже ее или поперек? Я так понял, на к88 - дросселя ниже заслонок, а вот на к88а и последующих модернизациях дросселя как бы "делят" переходную прямоугольную щель пополам. Может ли быть в этом причина проблематичности отстройки стабильных холостых и стабильной заводки моторов 2.5-3.0 л на модернизированных К88а и прочих? Спасибо за видео. Светлов, конечно, непорядочный человек оказался.
У меня к88ам щели выше заслонок и перекрываются полностью
Ещё хочу середину к84 расточеную до 32 мм и низ от к89ае
ск 39
С завода гайка не контрогаится, она сдавлена, даже на видео видно. Может настройка была в норме и он эту гайку не трогал.
С завода гайки вышкрашивают и сдавливают
Я сразу как только карб в руки беру, сразу сверлом 3 мм все жиклеры прохожу и ставлю. Не себе конечно, а клиенту.
можно ли к88 поставить на газ 53?
Где Вы найдёте в хорошем состоянии К 88?