Un petit démontage bien sympa, pour les tôles c'est très compliquées de les trouver en bon état, j'ai un peu usé du marteau à planer et même si c'est mieux, ce n'est pas le top; c'est vrai que c'est des tôles embouties et on ne peut pas refaire exactement la même chose bien qu'on s'en approche car la tôle est tellement fine que ....Pas facile ....
Des mauvaises surprises , pas si nombreuses finalement comte tenue des années . On ne parlait pas obsolescence programmée chez Solex. Excellent vidéo comme toujours , une question malheureusement d' actualité :les Solex doivent t' ils passer au contrôle technique ? Le fait de mettre des pièces Race et autres vont compliquer celui ci ?
Merci pour ce reportage aussi technique qu’intéressant.
Merci à vous
Un petit démontage bien sympa, pour les tôles c'est très compliquées de les trouver en bon état, j'ai un peu usé du marteau à planer et même si c'est mieux, ce n'est pas le top; c'est vrai que c'est des tôles embouties et on ne peut pas refaire exactement la même chose bien qu'on s'en approche car la tôle est tellement fine que ....Pas facile ....
heureusement quand c'est trop usé, on peut en trouver en neuf à la boutique :)
@@Atelierdelavigne même pour un 2200, désolé je n'es pas pris le temps de regarder ..
non juste 3800
Bonjour
Pour le galet métal ça progresse dans le bon sens ?
Merci pour tout bonne continuation
Oui 👍
Des mauvaises surprises , pas si nombreuses finalement comte tenue des années . On ne parlait pas obsolescence programmée chez Solex. Excellent vidéo comme toujours , une question malheureusement d' actualité :les Solex doivent t' ils passer au contrôle technique ? Le fait de mettre des pièces Race et autres vont compliquer celui ci ?
Oui normalement un solex doit passer le CT mais bon...
Les pièces RACE, le contrôleur n'en a rien à faire donc aucune pas plus de complication.