@@AVTOMOBILNYREMONT в книжці було що заміна ГРМ в Україні через 120тис.км, але в Германії міняють через 240тис.км. Наші перестраховуються, бо дороги брудні. Це на пассаті.
Чому не накриваєте елементи кузова, бо в процесі ремонту, демонтажа та монтажа габаритних деталів, обов'язково залишете пошкодження на лако-фарбовому покритті. І не требо розказувати, що ви робите все на стільки акуратно, що нічого не буде, це просто не можливо. Мабуть просто ще не попадався уважний клієнт, який змусить фарбувати крило чи бампер. В мене вже є традиція, залазити в яму після ремонту, та підфарбовувати пошкодження кузову, які залишилися після ключів, молотків, воротків та т.і., які потім перетворюються в очаги корозії. Також не поважаю майстрів, які зкидують зняті запчастини в кучу прямо на полу, поряд з машиною, а якщо працюють на вулиці, то прямо на асфальті. Такі начебто дрібниці, показують культуру, і по ним можна відрізнити акуратного майстра, від "шабашника", який робить все "аби як", головне швидше віддати авто та забрати гроші, і від яких требо триматися подалі.
Добрий день. Чи можите підказати . Як знайти причину в Гольф 2 1.3 бензин. Не горить дальнє світло .? На перемикачі поворотів не реагує.
@@sergiotkachuk8544 гляньте запобіжник. Це саме перше
Добрий...
Скільки це все обійшлося в гривнях..запчасті плюс робота..дякую
Доброго дня. 16 000грн
Скільки вона пройшла на оригінальному ремні?
160тис
То VAG каже ,що ресурс грм від завода 210000км а тут таке,вже сам не знаю,що робити мотор такий самий пробіг 141500км?
@ на ременю 90 заводський і 60 після заміни. Ніби там
@@AVTOMOBILNYREMONT в книжці було що заміна ГРМ в Україні через 120тис.км, але в Германії міняють через 240тис.км. Наші перестраховуються, бо дороги брудні. Це на пассаті.
@ скільки років вже ременю?
Чому не накриваєте елементи кузова, бо в процесі ремонту, демонтажа та монтажа габаритних деталів, обов'язково залишете пошкодження на лако-фарбовому покритті. І не требо розказувати, що ви робите все на стільки акуратно, що нічого не буде, це просто не можливо. Мабуть просто ще не попадався уважний клієнт, який змусить фарбувати крило чи бампер. В мене вже є традиція, залазити в яму після ремонту, та підфарбовувати пошкодження кузову, які залишилися після ключів, молотків, воротків та т.і., які потім перетворюються в очаги корозії. Також не поважаю майстрів, які зкидують зняті запчастини в кучу прямо на полу, поряд з машиною, а якщо працюють на вулиці, то прямо на асфальті. Такі начебто дрібниці, показують культуру, і по ним можна відрізнити акуратного майстра, від "шабашника", який робить все "аби як", головне швидше віддати авто та забрати гроші, і від яких требо триматися подалі.
😮😅