Slusskanalen, del 1 (2020)

Den nya slussrännan för båtar kommer att bli 12 meter bred och 160 meter lång. Djupet kommer att vara fyra meter och den segelfria höjden cirka 4,6 meter, vilket styrs av tunnelbanebron lite längre bort. Lite mer än hälften av kanalen byggs i Värtahamnen och fraktas sedan till Slussen. Resten byggs på plats. På vardera sida om slussrännan kommer två kanaler på 33 respektive 35 meters bredd att anläggas. De kanalerna är till för att kunna reglera vattennivån vid stora vattenflöden i Saltsjön och Mälaren.
Filmad under april-juni 2020.
Läs mer på: vaxer.stockholm/slussen

[@slussbron]

Ja verkligen imponerande att få 6000 ton betong att flyta av sig själv! Ser fram emot del 2 om Slusskanalen

[@mariastoltz-wahlforss4029]

Superspännande att se detta.........

[@vlatkaglasnovic3723]

Imponerande! 🥇🎉Jag kan inte vänta med att ta en ficka där och njuta av utsikten. Jag hoppas snart kunna besöka den vackra staden som längtar jag efter. Hälsningar från Kroatien

[@peterihre9373]

Hur får ni in tredje, inre, delen från Värtahamnen till Mälarsidan? Via Södertälje?

[@poulerikjensen8460]

Å

[@slussbron]

det var min första tanke med!

[@Merecir]

Kanske delad på mitten?

[@stockholmsstad]

Hej, Slusskanal del 3 kommer att transporteras via Hammarbyslussen, Riddarfjärden in i Söderström. /Jenny

[@jimberg9243]

16 000 tusen båtar/år. Att jämföra med 76 000 tusen cyklister 2019.

[@bengtjohnsson6683]

Gud välsigne er

[@kjellandersson3612]

Hur ska båtarna passera genom slussen? På alla bilder är det gångförbindelser över slussrännan.Hur höjs/flyttas dom?
Har inte sett någon info någonstans.

[@patrikwihlke4170]

Broarna öppnas uppåt en i taget då båtar passerar. En öppning och stängning tar ca 3-5 minuter totalt och minst en bro är alltså alltid gångbar åt vid varje tillfälle.