Lo que hay que tener muy en cuenta que si el correr es para pasar un rato, con cualquier cosa vale y no te gastes mucho dinero. Pero si vas a cogerte esto en serio, aunque tardes mas por tener que ahorrar dinero, comprate unos buenos pedales con celula de carga. Ya que la memoria muscular es pero que muy importante, y sobre todo para evitar lesiones musculares y dolor de rodilla al frenar.
Si le das sl Simracing solo para dar vueltas...cualquier pedal te vale, si Compites en Simracing cada mejor pedal que se adapte a Ti mejor.....me explico, yo empece con unos pedales G27 los cuales mejore, cable Leo Bodnar, muelles mas duros y a darle, cambie a unos Fanatec V3 Invertidos y la mejora fue total, me voy a referir al freno que es el principal, ya con tecnologia de celula de carga, gane en tacti, constancia y modulacion de frenada, que es lo que vamos a ganar siempre con unos pedales mejores, cambie a unos DC3, mejore sensaciones pero ya estaba dandole vueltas a que para ni forma de conducir el sistema muelle y elastomero no me va a mi forma y sensacion de frenada, demasiado poco recorrido de pedal, solo me quedaba dos sistemas , hidraulicos o de piston, compre unos SRP y fue instalarlos y sin adaptacion apenas estar en los mismos tiempos , el recorrido es menos duro y con algo mas de recorrido , me van perfectamente, ya no cambio mas, regulo la frenada perfectamente, e ganado constacia vuelta a vuelta, y el tacto es perfecto, con esto no quiero decir que mis pedales son lo mejor para todo el mundo, no, pero para mi Si, todo es cuestion de que queremos hacer, que presupuesto tenemos y lo comodo que queremos sentirnos al correr carreras, para mi los pedales es la parte principal y con la que mejoras mas los tiempos, frenar mas tarde, mas seguro y dosificar el acelerador en la salida de las curvas, en cambio una bade y un volante mejor lo que me da es mas Inmersion, tenemos wue tener en cuenta que siempre existe gente que con una base y pedales G27 sera mas rapido que nosotros con nuestro conjuntos nto de nosecuantosmiles de euros pir la simple razon que son mejores tengan lo que tengan, pero cada uno miramos como mejorar y eso ya que cada uno haga lo que sea, es mi humilde opinion , quede claro que no soy patrocinado por SRP solo soy un cliente, por si hay suspicacias, saludos.
Muy buenas. Estando de acuerdo contigo en casi todo lo que comentas, me gustaría aportar algo que no se ha mencionado. Es cierto que unos pedales mejores, a priori, no te van a hacer mejor de forma inmediata, pero si a medio largo plazo. Me explico: el tacto del freno es fundamental, su dureza, su recorrido, su "inclinación" , ergonomía, su capacidad de calibración... Es decir, cuanto más "versátiles" sean, mejor te vas a adaptar, mejores sensaciones vas a adquirir dentro de tus gustos, y por tanto al ir más como y más a "tú estilo", te vas a adaptar mejor y por tanto conseguir ser más constante y con tiempo y entrenos, algo más rápidos (eso sí, no va a hacer que firmes por Williams mañana...jajaja). Pero al margen del tema de frenos, algo que creo que también es muy importante y a lo que no se le da apenas importancia, es también el acelerador. No solo por su "regulación" en distancia, altura, fuerza, presión, precisión, si no porque con softwares de pedales avanzados, ajustar a tiempo real las zonas muertas, la curva de fuerza que vayas a obtener dependiendo del tipo de coche, de circuito, de simulador.... Al igual que el freno, no vas a usar el acelerador de igual manera en un gt3, que en un Porsche cup. Ajustar esa curva de acelerador, sobre todo para quienes no tienen cogido el tacto, te ayuda a no salir derrapando constantemente, a ser más precisos en los pasos por curva, a traccionar mejor en las salidas de las mismas, etc.
@@imanolimgr Estoy de acuerdo pero en un porcentaje algo más bajo que la importancia del freno, pero dosificar la aceleración a la salida de las curvas sin derrapar y cuanto antes se aplica mejor con unos pedales con tacto e inmediatez que te lo permitan, si señor
@@joseignacio3454 no claro, por supuesto. Si me refería precisamente a eso. Que sin duda lo más importante es el freno desde luego, pero que no es menos cierto que el acelerador tiene también su importancia
Me gustan tus videos ya que haces ver que gastarte mas dinero no te va a hacer mejor, y eso en el mundo del simracing, con el precio que tienen los productos se agradece mucho, pero mucho. A veces vemos a youtubers alucinando, pero mucho, que si mas NM, que si pedaleras, que si cockpits...pero claro, no todo el mundo puede llegar a eso y desembolsar tal cantidad de dinero y ojo, de espacio también y solo te queda una sensanción de impotencia muy grande. En tu video de tu volante y en este de los pedales ha quedado claro. Quizá esta bien que poco a poco y con el tiempo cada uno se construya el simulador que quiera, pero tal y como tu lo dices nos damos cuenta que en el simracing tiene cabida todo el mundo y no es un mundo para gente mas adinerada. Un gran video, un saludo de un novato del mundo simracing
Gracias! Para mi al final lo más importante es estar a gusto con lo que tienes y disfrutar de tu hobby, ya sea en un equipo de 500€ o de 10.000€ Yo disfruto cacharreando, probando cosas y viendo la diferencia entre ellas, a veces me gasto mas así, que comprando un equipo nuevo... 🤷
Recuerdo que mi jefe de pista decia si es obligatorio frena si no la inercia. Hara su trabajo en los adelantamos 😁 competia con un Chevrolet Corvette C6
Hace poco he pasado de unos t3pa pro a unos csl lc. En tiempos he mejorado algo, pero la diferencia de sensación, seguridad y consistencia de frenada no tiene nada que ver. Eso ha pasado a otro nivel. Y eso que, para ser pedales con célula de carga, son muy básicos.
Hola amigo, podrias hacer un video explicando como utilizar crewchief en assetto corsa desde content manager y poder usarlo en online? no hay manera q lo haga andar, saludos
Los pedales de g 29 se ensucian mucho mas si tienes perros por la casa que sueltan mucho pelo yo e tenido que limpiar 4 veces los potenciometros , lo solucione con un plumero le paso a la pedalera despues de usarla y metiendola pedalera en una bolsa de basura para que no coja pelos ni suciedad.
En mi caso, uso los tlcm, pero me cuesta adaptarme mucho a ellos, porque no soy capaz de configurar bien esa primera parte del frenado, el zapatazo,(para iniciar la rotación), la necesito blanda, y me encuentro con que sigue dura , no tiene casi sensibilidad.. probé con los diferentes muelles pero nada, en los Fanatec se puede configurar mejor esa parte?? Un saludo!
Hola como están? Yo tengo los pedales TLCM me costo adaptarme, pero ya desde hace dos meses tengo el problema de que el acelerador deja de funcionar en plena carrera. Se que le pasa a varios, si alguien me puede dar una mano para encontrar la solución le estaré muy agradecido.
El cambio es grande, tendrás menos recorrido, podrías ajustar los elastómetros y la celula de carga. Eso si, la V1 no lleva sensores hall, va con potenciómetros y a mi me fallaban mucho por eso me hice la modificación a sensores hall. Sin duda creo que es un gran cambio pero tendrás que darle un tiempo para configurarlos y aprender a usarlos.
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Lo que hay que tener muy en cuenta que si el correr es para pasar un rato, con cualquier cosa vale y no te gastes mucho dinero.
Pero si vas a cogerte esto en serio, aunque tardes mas por tener que ahorrar dinero, comprate unos buenos pedales con celula de carga.
Ya que la memoria muscular es pero que muy importante, y sobre todo para evitar lesiones musculares y dolor de rodilla al frenar.
Si le das sl Simracing solo para dar vueltas...cualquier pedal te vale, si Compites en Simracing cada mejor pedal que se adapte a Ti mejor.....me explico, yo empece con unos pedales G27 los cuales mejore, cable Leo Bodnar, muelles mas duros y a darle, cambie a unos Fanatec V3 Invertidos y la mejora fue total, me voy a referir al freno que es el principal, ya con tecnologia de celula de carga, gane en tacti, constancia y modulacion de frenada, que es lo que vamos a ganar siempre con unos pedales mejores, cambie a unos DC3, mejore sensaciones pero ya estaba dandole vueltas a que para ni forma de conducir el sistema muelle y elastomero no me va a mi forma y sensacion de frenada, demasiado poco recorrido de pedal, solo me quedaba dos sistemas , hidraulicos o de piston, compre unos SRP y fue instalarlos y sin adaptacion apenas estar en los mismos tiempos , el recorrido es menos duro y con algo mas de recorrido , me van perfectamente, ya no cambio mas, regulo la frenada perfectamente, e ganado constacia vuelta a vuelta, y el tacto es perfecto, con esto no quiero decir que mis pedales son lo mejor para todo el mundo, no, pero para mi Si, todo es cuestion de que queremos hacer, que presupuesto tenemos y lo comodo que queremos sentirnos al correr carreras, para mi los pedales es la parte principal y con la que mejoras mas los tiempos, frenar mas tarde, mas seguro y dosificar el acelerador en la salida de las curvas, en cambio una bade y un volante mejor lo que me da es mas Inmersion, tenemos wue tener en cuenta que siempre existe gente que con una base y pedales G27 sera mas rapido que nosotros con nuestro conjuntos nto de nosecuantosmiles de euros pir la simple razon que son mejores tengan lo que tengan, pero cada uno miramos como mejorar y eso ya que cada uno haga lo que sea, es mi humilde opinion , quede claro que no soy patrocinado por SRP solo soy un cliente, por si hay suspicacias, saludos.
Gracias por el aporte 👌
Exactamente,al final es como tantas cosas en esta vida....estar a gusto y cómodo con lo que se tiene y disfrutarlo.
Muy buenas. Estando de acuerdo contigo en casi todo lo que comentas, me gustaría aportar algo que no se ha mencionado. Es cierto que unos pedales mejores, a priori, no te van a hacer mejor de forma inmediata, pero si a medio largo plazo. Me explico: el tacto del freno es fundamental, su dureza, su recorrido, su "inclinación" , ergonomía, su capacidad de calibración... Es decir, cuanto más "versátiles" sean, mejor te vas a adaptar, mejores sensaciones vas a adquirir dentro de tus gustos, y por tanto al ir más como y más a "tú estilo", te vas a adaptar mejor y por tanto conseguir ser más constante y con tiempo y entrenos, algo más rápidos (eso sí, no va a hacer que firmes por Williams mañana...jajaja). Pero al margen del tema de frenos, algo que creo que también es muy importante y a lo que no se le da apenas importancia, es también el acelerador. No solo por su "regulación" en distancia, altura, fuerza, presión, precisión, si no porque con softwares de pedales avanzados, ajustar a tiempo real las zonas muertas, la curva de fuerza que vayas a obtener dependiendo del tipo de coche, de circuito, de simulador.... Al igual que el freno, no vas a usar el acelerador de igual manera en un gt3, que en un Porsche cup. Ajustar esa curva de acelerador, sobre todo para quienes no tienen cogido el tacto, te ayuda a no salir derrapando constantemente, a ser más precisos en los pasos por curva, a traccionar mejor en las salidas de las mismas, etc.
@@imanolimgr Estoy de acuerdo pero en un porcentaje algo más bajo que la importancia del freno, pero dosificar la aceleración a la salida de las curvas sin derrapar y cuanto antes se aplica mejor con unos pedales con tacto e inmediatez que te lo permitan, si señor
@@joseignacio3454 no claro, por supuesto. Si me refería precisamente a eso. Que sin duda lo más importante es el freno desde luego, pero que no es menos cierto que el acelerador tiene también su importancia
Gran canal, información que ayuda muchisimo siempre gracias por todo!
Yo le he puesto el cableado de thrustmaster a los fanatec csl elite y funcionan perfectamente ,solo cambia la clavija de entrada ,saludos
Me gustan tus videos ya que haces ver que gastarte mas dinero no te va a hacer mejor, y eso en el mundo del simracing, con el precio que tienen los productos se agradece mucho, pero mucho. A veces vemos a youtubers alucinando, pero mucho, que si mas NM, que si pedaleras, que si cockpits...pero claro, no todo el mundo puede llegar a eso y desembolsar tal cantidad de dinero y ojo, de espacio también y solo te queda una sensanción de impotencia muy grande. En tu video de tu volante y en este de los pedales ha quedado claro. Quizá esta bien que poco a poco y con el tiempo cada uno se construya el simulador que quiera, pero tal y como tu lo dices nos damos cuenta que en el simracing tiene cabida todo el mundo y no es un mundo para gente mas adinerada.
Un gran video, un saludo de un novato del mundo simracing
Gracias! Para mi al final lo más importante es estar a gusto con lo que tienes y disfrutar de tu hobby, ya sea en un equipo de 500€ o de
10.000€
Yo disfruto cacharreando, probando cosas y viendo la diferencia entre ellas, a veces me gasto mas así, que comprando un equipo nuevo... 🤷
Recuerdo que mi jefe de pista decia si es obligatorio frena si no la inercia. Hara su trabajo en los adelantamos 😁 competia con un Chevrolet Corvette C6
Que envidia 🤩
Gracias por tomarte el tiempo de hacer estos videos 👏🏻👏🏻 aguante el simracing 👍🏻
Vamos!
Esos fanatec csl elite v1 que enseñas en el vídeo si usan potenciómetro, los hall se pueden comprar por eBay, los V2 son los que tienen hall de serie
Correcto! Mis hall los compré en simracingshop
Hace poco he pasado de unos t3pa pro a unos csl lc. En tiempos he mejorado algo, pero la diferencia de sensación, seguridad y consistencia de frenada no tiene nada que ver. Eso ha pasado a otro nivel. Y eso que, para ser pedales con célula de carga, son muy básicos.
Yo voy de culo con los T3PA Pro🤣
@@VIRTUALRACINGGIRONA bueno, en tu peor vuelta con tus peores pedales seguro que eres varios segundos más rápido que yo, que soy un paquete 😂😂😂
Hola amigo, podrias hacer un video explicando como utilizar crewchief en assetto corsa desde content manager y poder usarlo en online? no hay manera q lo haga andar, saludos
Yo personalmente, para el tiempo que dedico al juego y mi nivel actual, no me gasto más de los casi 300 que me costaron los moza sr-p.
Hablan muy bien de esos pedales 👍
Explicas genial.
Gracias! Saludos!
Los pedales de g 29 se ensucian mucho mas si tienes perros por la casa que sueltan mucho pelo yo e tenido que limpiar 4 veces los potenciometros , lo solucione con un plumero le paso a la pedalera despues de usarla y metiendola pedalera en una bolsa de basura para que no coja pelos ni suciedad.
Yo con la que he tenido más problemas es con la CSL no me digas por que🤷
En mi caso, uso los tlcm, pero me cuesta adaptarme mucho a ellos, porque no soy capaz de configurar bien esa primera parte del frenado, el zapatazo,(para iniciar la rotación), la necesito blanda, y me encuentro con que sigue dura , no tiene casi sensibilidad.. probé con los diferentes muelles pero nada, en los Fanatec se puede configurar mejor esa parte??
Un saludo!
Yo tenia mucho problema con los TLCM no me acababa de sentir comodo con ninguna combinación. Con las CSL sin tocar nada me sentí comodo al instante 🤷
Hola como están? Yo tengo los pedales TLCM me costo adaptarme, pero ya desde hace dos meses tengo el problema de que el acelerador deja de funcionar en plena carrera. Se que le pasa a varios, si alguien me puede dar una mano para encontrar la solución le estaré muy agradecido.
Me están encantando estos videos cortos y prácticos, crees que merece la pena cambiar de los pedales del g29 a esos csl elite V1? El cambio es grande?
El cambio es grande, tendrás menos recorrido, podrías ajustar los elastómetros y la celula de carga.
Eso si, la V1 no lleva sensores hall, va con potenciómetros y a mi me fallaban mucho por eso me hice la modificación a sensores hall.
Sin duda creo que es un gran cambio pero tendrás que darle un tiempo para configurarlos y aprender a usarlos.
@@VIRTUALRACINGGIRONA Muchísimas gracias por la respuesta, voy a evaluar y quizás esperar a poder comprar unos que no lleven potenciómetros
Fanatec vende un adaptador que permita conectar sus pedales básicos en un base Thrusmaster y así poder usarse en la Play??
Me lo preguntas o me lo afirmas? Yo lo desconozco pero me encantaría encontrar ese adaptador. Lo he buscado pero no he visto nada...
Quizás con el Rasolution,creo se escribe así.
@@VIRTUALRACINGGIRONA Lo pregunto.
Fanatec vende un adaptador para USB, pero no sé si eso sirve. Tienen entrada de USB las bases de Thrusmaster??
@@Chispas935 No sirve☹️
De donde sacaste los potenciómetros magnéticos, para el fanatec?
De esta web: simracingshop.es/
@@VIRTUALRACINGGIRONA muchas gracias
si eres exigente lo mejor es comprar unos buenos
Al final se trata de cubrir necesidades
😸✌️
GENTE AYUDA
Pedales t3pa,t3pa pro o gt? Ojete xd
Bueno que me voy a comprar el t300 y quiero saber cual es la mejor pedalera
Siendo todas bastante iguales, misma tecnología, la T3PA pro es la que ofrece mas opciones de ajuste y tiene los mejores materiales de fabricación.
@@VIRTUALRACINGGIRONA y me vale la pena comprar una TLCM , T3PM?
@@E46GAMINGG Si, esos pedales ya van con sensores magnéticos y permiten ajustar durezas, además de la carga electrónica en el caso del TLC M
Es el principal problema de G29, el maldito freno...
"promo sm"