Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super 👍 belle amitié avec les trains j'aime les voyages coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫💌💌 Merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💞💖💖🇲🇫❤️🌹⛅
Superbe vidéo génial de revoir le réseau Nord-Est et de profiter l'Athus-Meuse au printemps après l'avoir vu au à l'hiver merci de nous faire profiter des paysages magnifiques de la Lorraine et des Ardennes
Le concept peut paraitre un peu culcul (camera fixe) mais puisque c'est le paysage qui bouge! Bravo, vous faites un beau métier. Et merci de partager ces belles images, belle invitation au voyage, et bien plus relaxantes qu'une Gopro fixée sur l'aileron d'une F1. J'ai bien reconnu Thionville et MSM où j'ai vécu.
Thionville, Longuyon, Longwy Poste 3, une partie de mon univers de cheminot, mes treize dernières années ! Merci pour la sympathique ballade ! AT C/ C DL de tracé au PRS de Loon pour direction Longwy ! Longwy poste 3 le tracé par le triple technologie, type 45, PRS et pour finir PIPC !
@@danieljasiak4742 Salut Daniel, avec le cubilot de 1980 ça chauffait dur en hiver, quelle époque mon ami, je suis plié rien que de penser à nos aventures, le Zorro et Cie ! On avait perdu un collègue et l'amiral tourne à gauche m'avait convoqué le lundi pour demande d'explications, j'avais dévoyé non pas un wagon mais un jeune marié, les bouteilles du paysan plus une goutte !
Phil Deb Je ne rentre pas dans les détails et vulgarise un peu la chose volontairement . Les connaisseurs n’ont pas besoin de ça pour comprendre et le but est de faire simple pour que tout un chacun puisse comprendre un minimum :)
@Freight Trains. Bien compris :) Mais, pour être clair, quand je parlais d'un Belge, qui n'y connaît rien en signalisation française et est bien content d'en apprendre ainsi un peu plus, il s'agissait bien de moi. Au plaisir de découvrir vos prochaines vidéos !
Werter Herr! Dieses Video ist ganz fein gemacht, dafür bedanke ich mich herzlich :-))) Aber ich habe ein Paar Fragen: Ist diese Strecke nicht so stark befahren, ich habe nur drei Begegnungen gezählt!? Sehr gut war der Wechsel auf die Spannung in Belgien angezeigt! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau, Niederösterreich! Ich bitte um Antwort, danke!
1:17:50 I remember i promise you I was in back of the bus with my bicycle 😂 I'm surprised now because I remember this day This video was on Easter holidays
Noël Delannoy Il s’agit d’un répétiteur à trait lumineux.En cas de mauvaise visibilité d’un signal on le place en amont pour répéter la position de ce dernier. Si le signal est ouvert en grand mouvement sans limitation de vitesse le trait est en diagonale. Si le signal est à l’arrêt, ouvert en petit mouvement ou ouvert en grand mouvement avec indication de vitesse le trait sera horizontal. La vue de ce répétiteur en position diagonale n’autorise pas au conducteur de lever les missions restrictives qui aurait cependant pu lui être imposée par le signal répété ... en gros le conducteur qui roule et rencontre deux jaunes casse sa vitesse pour arriver à vitesse d’approche réglementaire du signal à l’arrêt , si il rencontre un repentiteur à trait en position diagonale il ne peut pas en conclure que le signal n’est plus à l’arrêt et reprendre sa vitesse .
Je suppose qu''après avoir passé Namur vous continuez jusqu'à Moustier sur la L 130 puis sur la L 144 pour rejoindre L 161 jusqu'à Ottignies avant de faire L 139 -> L 53 -> L 27 jusqu'à terminus. Si vous passez sur L 147->L 140 sur la tracé Sud-Nord merci de le mettre également en ligne. Pourriez-vous téléverser le trajet entre Namur et Ottignies ? Je serais curieux de voir si la L 144 est mise en voie unique, car depuis 2 années les câbles ont été supprimés sur une voie sur cette ligne.
@@Karlo2105 je suis agent infrabel et je peux vous dire que oui la l 144 es bien en voie unique depuis un peux plus de 1 an , mais en ce moment vu qu il y as des travaux sur la l 130 à hauteur de moustier la bifurcation l 130 - l 144 n es plus disponible avant le mois de juillet.
@nicolasgobertSavez-vous si la L144 est condamnée à long terme? J'ai suivi l'installation d'un nouveau pont il y a un an et la modernisation de la ligne mais je croyais que la voie unique n'était que pour le tunnel pour permettre le passage de voitures à double étages lors des détours. J'ai eu la chance de passer deux fois par la L144 en 2017 Nord-Sud et une fois Sud-Nord la même année. Ce sont des paysages magnifiques à travers les bois.
@@freighttrains8184 Ha OK merci je ne savais pas qu'en Belgique vous aviez d'autres tensions. Un peu comme nous en France à Modane avec également du 3000v pour franchie les Alpes via le tunnel du Frejus. Respect à toi
Frédéric Wilczynski Ah bon je roule sur Strasbourg et Mulhouse et je n’avais jamais entendu parlé de ça . Je sais que sur Dijon la tension est différents .
Patrick Batt J’ai du changer de matériel vidéo , nouvel ordinateur pour travailler sous Final Cut Pro (3000€) nouvelle caméra stabilisée sur 3 axes (600€) licence FinalCutPro (400€) ... ça ne se trouve pas sous les sabots d’un cheval d’où le délai long entre les dernières vidéos 😅
Bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver paysage très jolie adore boucoup vidéo super 👍 belle amitié avec les trains j'aime les voyages coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫💌💌 Merci pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💞💖💖🇲🇫❤️🌹⛅
Superbe vidéo génial de revoir le réseau Nord-Est et de profiter l'Athus-Meuse au printemps après l'avoir vu au à l'hiver merci de nous faire profiter des paysages magnifiques de la Lorraine et des Ardennes
Heureux que ça plaise! n’hésitez pas à partager ;)
Muy bueno y entretenido me guto el paisaje que se ve me gustaria ver mas haci
Je reviens sur trajets nous avons un train de voyageurs un peu avent d'arriver très bien la vidéo donner nous des vidéo de notre région merci
Vidéo d'il y a trois ans, que je ne découvre que maintenant ! LOL
J'apprécie la balade, je vais voir s'il y en a d'autres sur votre chaîne.
Très belle video dans une région que je ne connais pas beaucoup. merci de nous faire voyager dans le haut de la lorraine.
Le concept peut paraitre un peu culcul (camera fixe) mais puisque c'est le paysage qui bouge! Bravo, vous faites un beau métier. Et merci de partager ces belles images, belle invitation au voyage, et bien plus relaxantes qu'une Gopro fixée sur l'aileron d'une F1. J'ai bien reconnu Thionville et MSM où j'ai vécu.
Merci pour cette intéressante vidéo. Je m'aperçois qu'en Belgique les signaux ouverts répètent en cabine, comme en France il y a des années. Sympa !
Thionville, Longuyon, Longwy Poste 3, une partie de mon univers de cheminot, mes treize dernières années ! Merci pour la sympathique ballade ! AT C/ C DL de tracé au PRS de Loon pour direction Longwy ! Longwy poste 3 le tracé par le triple technologie, type 45, PRS et pour finir PIPC !
Salut JC, nos débuts en 1980 à Martin......
@@danieljasiak4742 Salut Daniel, avec le cubilot de 1980 ça chauffait dur en hiver, quelle époque mon ami, je suis plié rien que de penser à nos aventures, le Zorro et Cie ! On avait perdu un collègue et l'amiral tourne à gauche m'avait convoqué le lundi pour demande d'explications, j'avais dévoyé non pas un wagon mais un jeune marié, les bouteilles du paysan plus une goutte !
La cb, l'alpine, la jeunesse, quelle epoque !!!
Très belle vidéo et bonnes explications (pour un Belge...) concernant la signalisation et la circulation en France !
Phil Deb Je ne rentre pas dans les détails et vulgarise un peu la chose volontairement . Les connaisseurs n’ont pas besoin de ça pour comprendre et le but est de faire simple pour que tout un chacun puisse comprendre un minimum :)
@Freight Trains. Bien compris :) Mais, pour être clair, quand je parlais d'un Belge, qui n'y connaît rien en signalisation française et est bien content d'en apprendre ainsi un peu plus, il s'agissait bien de moi. Au plaisir de découvrir vos prochaines vidéos !
Super tes vidéo je m abonne
bravo excellent video andthank you.
Un grand merci pour ce bout d'Artère Nord-Est jusqu’à Longuyon
A lovely journey through plush green fields. Where are we going next?
Superbe comme chaque fois 😉!
C’était un train de voyageurs?
Salut, pourquoi tu t'arrête à Bertrix alors que le feu est vert?
SNCB/SNCF Parce qu’à 60 km/h mon collègue aurait eu du mal à monter et moi à descendre de la machine ...
Hello,
Pourquoi rouler à droite sur certains tronçons ?
Dominique Dory En France le sens de circulation normale est à gauche comme en Belgique sauf pour l’Alsace et la Lorraine ou c’est à droite .
bonjour avoue joli parcour sai coi comme materiel svp merci pour le partage
Il me semble que c'est 1348 tonnes au lieu de 1348 mètres ?
Werter Herr! Dieses Video ist ganz fein gemacht, dafür bedanke ich mich herzlich :-))) Aber ich habe ein Paar Fragen: Ist diese
Strecke nicht so stark befahren, ich habe nur drei Begegnungen gezählt!? Sehr gut war der Wechsel auf die Spannung in Belgien
angezeigt! Herzliche Grüsse aus Bad Vöslau, Niederösterreich! Ich bitte um Antwort, danke!
The real border between Belgium and France according to Google Maps is at 1:04:08!
And we are also close to Luxembourg !
Merci pour cette vidéo excellente. Par contre, j'espère que c'était un dimanche matin, parce que au niveau des trains croiseurs, c'est pas la joie !
stephaneg95 En effet c’était bien un dimanche matin 😁
1:17:50 I remember i promise you I was in back of the bus with my bicycle 😂 I'm surprised now because I remember this day
This video was on Easter holidays
PassionOf Cities It was last sunday ;)
belle vidéo !
Superbe vidéo ! Petite question, où se situe le point d'arrêt "Mont-Saint-Martin XB" svp ? Merci 😁
The border between France and Belgium is precies at 1:03:24.
Bonjour
A quoi correspondent les panneaux indicateurs avec une ligne horizontale ou en diagonale?
Merci pour ta réponse
Noël Delannoy Il s’agit d’un répétiteur à trait lumineux.En cas de mauvaise visibilité d’un signal on le place en amont pour répéter la position de ce dernier. Si le signal est ouvert en grand mouvement sans limitation de vitesse le trait est en diagonale. Si le signal est à l’arrêt, ouvert en petit mouvement ou ouvert en grand mouvement avec indication de vitesse le trait sera horizontal. La vue de ce répétiteur en position diagonale n’autorise pas au conducteur de lever les missions restrictives qui aurait cependant pu lui être imposée par le signal répété ... en gros le conducteur qui roule et rencontre deux jaunes casse sa vitesse pour arriver à vitesse d’approche réglementaire du signal à l’arrêt , si il rencontre un repentiteur à trait en position diagonale il ne peut pas en conclure que le signal n’est plus à l’arrêt et reprendre sa vitesse .
Un grand merci @@freighttrains8184
Bonjour, super vidéo😁, pouvez-vous faire le trajet Bertrix-Namur en passant pas Dinant svp...continuez comme ça😉
Oui je l’avais entamé mais j’ai pris un oiseau juste devant l’objectif en cours de route, on ne voyait plus rien .
Je suppose qu''après avoir passé Namur vous continuez jusqu'à Moustier sur la L 130 puis sur la L 144 pour rejoindre L 161 jusqu'à Ottignies avant de faire L 139 -> L 53 -> L 27 jusqu'à terminus. Si vous passez sur L 147->L 140 sur la tracé Sud-Nord merci de le mettre également en ligne. Pourriez-vous téléverser le trajet entre Namur et Ottignies ? Je serais curieux de voir si la L 144 est mise en voie unique, car depuis 2 années les câbles ont été supprimés sur une voie sur cette ligne.
@Freight trains, ok merci pour l'info, allez faire un tour sur ma chaine TH-cam, j'ai eu la 1312 et la 7789 de Linéas😉
@@Karlo2105 je suis agent infrabel et je peux vous dire que oui la l 144 es bien en voie unique depuis un peux plus de 1 an , mais en ce moment vu qu il y as des travaux sur la l 130 à hauteur de moustier la bifurcation l 130 - l 144 n es plus disponible avant le mois de juillet.
@nicolasgobertSavez-vous si la L144 est condamnée à long terme? J'ai suivi l'installation d'un nouveau pont il y a un an et la modernisation de la ligne mais je croyais que la voie unique n'était que pour le tunnel pour permettre le passage de voitures à double étages lors des détours.
J'ai eu la chance de passer deux fois par la L144 en 2017 Nord-Sud et une fois Sud-Nord la même année. Ce sont des paysages magnifiques à travers les bois.
1348 t ?
Génial comme d'habitude. Merci
Mr436359 1348 tonnes . Merci
il a dit ça car dans la description tu as marqué 1348 mètres
Quels sont les gradients pour les rampes ?
Je ne sais pas vous dire exactement. Je regarderai à ça .
👍👍👍💓💓💓😍😍😍👏👌
Contre voie, c'est l'équivalent de l'IPCS français ou non?
On dirait de la caténaire monophasée. Pourtant en Belgique c'est du 3000 v continu !!!!!
Frédéric Wilczynski Non L’Athus-Meuse est électrifiée en 25KV jusqu’ Anseremme (Juste avant Dinant ).
@@freighttrains8184 Ha OK merci je ne savais pas qu'en Belgique vous aviez d'autres tensions. Un peu comme nous en France à Modane avec également du 3000v pour franchie les Alpes via le tunnel du Frejus. Respect à toi
Pareil à Strasbourg avec du monophasé 15 Kv 16 hz 2/3
Frédéric Wilczynski Ah bon je roule sur Strasbourg et Mulhouse et je n’avais jamais entendu parlé de ça . Je sais que sur Dijon la tension est différents .
@@freighttrains8184 Strasbourg est une gare frontière où le 25 Kv côtoie le 15 Kv 16hz 2/3.
vous rouler seule ? pas de train ni du monde sur les quai
Àlors la rien n.a dire de mieux en mieux la vidéo on continue dans ce sens mais il traîne un peu sa fait déjà un boutons la dernière vidéo a plus
Patrick Batt J’ai du changer de matériel vidéo , nouvel ordinateur pour travailler sous Final Cut Pro (3000€) nouvelle caméra stabilisée sur 3 axes (600€) licence FinalCutPro (400€) ...
ça ne se trouve pas sous les sabots d’un cheval d’où le délai long entre les dernières vidéos 😅
@@freighttrains8184 sa fait beaucoup euros pour nous faire voir tout ces trains que vous roulez merci beaucoup
Quelle tristesse cette ligne quand on a connu la sidérurgie Lorraine, à pleurer,gares fermées ,faisceaux vides,...................