Steckachse abdichten (seal axle) Mercedes Heckflosse (Fintail) W111, Pagode (Pagoda) W113

Herausziehen und Abdichten der rechten Steckachse mit neuen Simmerringen für Mercedes Oldtimer der Baureihe W111 und W113
DIY: Seal Mercedes fintail (W111, W113) rear axle (english subtitles)

[@andershallberg6668]

Ausserordentlich beschrieben und gut genug Kameraführung. Ganz genau was ich gesucht habe! Die englische Übersetzung war für mich auch eine grosse Hilfe, da der "Soundtrack" nicht so gut war. Vielen Dank.

[@maurosilvagni8502]

Ciao Francesco, mi è piacuto tanto il tuo video tutorial.
Mi ha aiutato immensamente perchè era una parte della macchina che avevo paura di toccare.Senza di esso non avvrei potuto andare avanti con i lavori della mia 280 se 3.5 -1971. Grazie tante hai fatto un bel lavoro con una spiegazione minuziosa esemplare.
Danke dir nochmals.
viele Grüsse.

[@sebastiandasilva4750]

Hi Franchesco, I bought a 280 se coupe last year and I will have to check the rear bearings soon so this video is great help for me. Thanks and nice car !!!

[@herbertbecker3181]

Zum Lösen der Nutmutter sollte man einen Meißel nehmen statt eines Schraubendrehers. Die Papierdichtung haben wir immer mit Wälzlagerfett eingeschmiert. Das Spezialwerkzeug für die Montage der Handbremsbacken ist auf jeden Fall empfehlenswert. Sehr gute Kameraführung und gut ausgeleuchtet.

[@rong.7768]

Wenn man weiß wie man die Hanbr.Backen richtig verbaut, benötigt man KEIN Spezialwerkzeug! Wie er es macht war falsch, bzw. alle Wege führen nach Rom und geht auch, nur umständlicher halt. Lager ganz klar einfetten und die Dichtung mit Dichtmasse abdichten - fertig. Für die Achse abziehen habe ich noch das orig. Abziehwerkzeug, ein Überbleibsel aus meiner DB Zeit...lol.

[@Wuffenberg]

10:45 "Hier die Katze. Geht praktisch alles nicht ohne Katze" :)))

[@Losjaros]

Die Sicherungsscheibe ist relaiv weich. Man kann mit einer flachen und nicht sehr breiten Zange die Sicherungsschraube wo die Nut ist nach oben biegen, und dann kann man mit einem Auswerfer den gebogenen Teil schön sauber in die Nut reischlagen.

[@ulmanito5237]

Gut gezeigt.!!!! Tolles Auto. aber das Radlager brauchst du nicht schmieren ,wird vom Hinterachsöl geschmiert .und an die Papierdichtung,kein Öl, sondern Dichtmasse nehmen. Weiter soooooo

[@ulmanito5237]

Sorry Blödsinn.!!!! natürlich musst du das Lager fetten.Der Simmerring stopt ja das Öl. Es gibt bei Opel ein anderes System wo das Lager vom ÖL geschmiert wird.