У нас на Урале морозы бывают серьёзные позапрошлую зиму было за -30, гранте 5ый год, ничего ни разу не делал в морозы обороты печки на 3 ке и в машине петло.
@UCeeJQQMwRWQ4dNOkr9ElgVg А надо бы посмотреть, кому-то и ледяная вода в кайф, а кому-то холодно!))) По своей машине знаю, когда не дотягивала до 80 градусов и опускалась до 77, при неисправном термостате, была большая разница! Долго грелась и тепла не хватало в салоне. Сейчас 82-84 совсем другое дело, и прогрев быстрый с холодного.
Всё зависит от вашей скорости передвижения по трассе, особенно в мороз за минус 30. Если будете больше 120 ехать, то в машине будет прохладно, да и расход топлива слегка больше будет. Думаю + литр где то. А так, по городу если ездить, то при исправном термостате от этого мало толку. Скорости не те.
Подобных зимних заглушек(комплектом из 2шт, верх&низ) видел два варианта, 1-й как у Вас с креплением на болты(или саморезы, не помню) под номером, он дороже, что то вроде 2т.р. с чем то. 2-й вариант просто на защёлках, стоит около 1т.р. Функционал и смотрятся в принципе один в один, одинаково. Плюс первого это крепление, быстро никто не сможет снять и утащить, но в то же время и небольшой минус для владельца, так как быстро не снять. Дешёвый же быстро и ставится, и снимается, могут нехорошие люди снять буквально за пару секунд. Первый наверно больше выгоден тем кто много времени держит авто без присмотра(во дворе многоэтажки, на улице), а второй без проблем у кого машина почти всегда под контролем. В общем собственнику самому решать что лучше взять, дороже или дешевле. Теперь по эксплуатации из собственного опыта: как кто то тут уже написал что нижнюю можно уже ближе к 0 гр. поставить, а верхнюю я обратил внимание ниже -15•20 в городе можно уже поставить если пробеги и нагрузки не большие, а вот на трассе до -25 лучше не ставить, движок греется до сработки вентилятора. Теперь о доработке которую я подглядел в ВК или на Д2, не помню. В общем верхнюю заглушку(у меня второй комплект, более дешёвый) я разметил по щелям в бампере и на против них просверлил конусным сверлом по несколько отверстий по горизонтали. Диаметр точно не помню, на вскидку что то около 15 мм. Теперь и обдув немного есть, и вентилятор реже срабатывает по городу. Притом даже с отверстиями на трассе всё равно греется в мороз -20-25, пришлось снять. Моё мнение что полность глухая верхняя заглушка в принципе не нужна, если только в морозы за -30, да в метель сильную дабы под капотом снегом не забивало. Пока морозов нет езжу с нижней, а как холодает просто ложу верхнюю в багажник и ставлю по мере изменения погоды, пошли морозы-поставил, потеплело-снял, благо снять-поставить буквально 5 сек., но большую часть зимы всё таки она катается в багажнике в нашем климате при -15~20 на улице.
Ну не знаю, я заказывал немного другой комплект на авто столице, состоящий из двух половинок верхней и нижней, мне мой комплект больше нравится, номер дёргать не надо, сетку дёргать тоже не надо. Сетка стоит за бампером, дилер ставил, заглушка без проблем ставится поверх сетки, креплю её дополнительно двумя чёрными хомутами. Нижнюю часть ставлю уже когда чуть менее 5 градусов тепла и все отлично, машина быстрее прогревается, в пробках тоже стоял все норм, да может включиться вентилятор, но скидывает махом, верха вполне достаточно. Верх надо закрывать если мороз ниже - 10!
У меня тоже на гранте стрелка11. Прошлые года, снимал сетку и вставлял трубный утеплитель. Хотел купить на низ зимнюю как у вас, чтоб сетку не снимать, думал за два шурупа где номер прикручу будет держаться, а там оказывается еще по бокам язычки есть, получается без снятия сеток не поставить. Не охото сетки снимать, язычки ломаются, может есть какой вариант поверх них заглушку поставить?.
Для наших сеток от Стрелки11 есть специальная накладка зимняя, поверх сетки крепится, глухая в каждую секцию! Но вроде не дешёвый комплект зимний, четыре года назад смотрел) Столько же свои сетки не вынимал, ровно четыре года)) Как поставил после покупки машины)
Здравствуйте, Юрий! На нашу Гранту ФЛ ставил сетку изнутри. Заглушку решётки бампера покупал в интернет магазине Автостолица63. Она из двух частей - нижняя и верхняя. Для их установки не надо снимать номер автомобиля. Нижную часть использую на протяжении всей зимы. Если температура воздуха 10 градусов и ниже, машина ведёт себя нормально - что касается охлаждения ДВС, так в городе, как и на трассе. Верхняя часть решётки в бампере вполне хватить для пропуска достаточного множества воздуха в радиатор. Если бы стало теплее, чем 10 - 15 градусов, заглушку можно без всякого труда снять. И если бы сильно похолодало, можно ставить даже верхнюю часть. Но такие мороза тут не были уже несколько лет. Смысл в использовани этой заглушки тоже вижу прежде всего в защите радиатора и моторного отсека от реагентов и грязи. Если термостат работает хорошо, то разница в прогреве двигателя практически не заметная. К стати, у моей Калины 2 стоят в бампере решётки аналогичные Ваших. Даже есть зимние заглушки. В начале зимы придётся снимать нижную решётку. Но она держится очень плотно - лучше защёлки освободить изнутри бампера. Именно поэтому для Гранты ФЛ ставил сетку изнутри и не решил покупать вот отнимательные сетки.
Здравствуйте. У меня стоит защитная сетка из нутри, устанавливать эту заглушку нижнюю не составит труда ? Я смотрю у заглушки крепления внутрь бампера заходят
@@farhatkokushev8380 Крепление по бокам плоские и вдоль бампера заводятся, можно линейкой проверить или ещё чем-то, проходит она туда с боку, между сеткой которая внутри и бампером. Не думаю, что сетку изнутри припаяли по периметру отверстий бампера, где крепёж плоский можно завести. Должно без проблем войти.
Пробовал я подобную забаву). Вывод: от одной части (верх/низ) толк минимальный, а две части полностью нарушают теплообмен радиатора. Сделал большие дырки в верхней части, чтобы хоть какой-то обдув шел - один хрен мало. Хорошо, если есть возможность остановиться и сдернуть эту хрень вовремя...
@@YuriyFedorovFV кстати шторки в дверях выкинули в итоге? У меня тоже на передних дверях отвалились, я все двери в конце лета проинспектировал, шторки где отвалились на место вернул, кроме мелких, где не отвалились, дополнительно зацепил, пролил антикоррозийными составами низы дополнительно, раз уж залез, всё-таки уже четвертый год машине. Попшикал направляющие подъемных механизмов смазкой силиконовой. Как выглядит, можете просмотреть у меня, только видос в шорты попадает всё время из-за длины)
@@ViacheslavX Я так и не залез в другие двери, а в левой просто вытащил, так и не поставил. Этим летом вообще не до машины было)) Надо как-то проверить всё, выбрать время.
у вас морозы зимой до скольки?у меня до -20 нет проблем на калине...темп не падает на трассе ниже 85.Считаю такое только в Сибири нужно.При 0 в пробках вент будет молотить пост!
Хорошо если в этом не будет необходимости, вижу термостат в хорошем состоянии, если по трассе держит 85 градусов! Не все могут этим похвастаться, знаю что у многих, причём на новых, температура падает ниже 80 градусов в движении!
@@frank_caprio какой еще холодный, есть сток 85гр на калине, гранта и тюн 92гр..в пробках с 85 до 100 мгновенно поднимается,если еще и зашита двс стоит и рад конд есть!
@@Adi_BramosIII Причем тут твоя калина, речь в видео о гранте. Стоковый на гранте фл 85гр., а в реальности 82-84гр. вот почему в морозы температура прыгает 78-84., а у многих и до 82 редко поднимается. А с этой накладной температура держится в районе 84 в движении, и в пробках вентилятор редко включатся и то если температура выше -5гр.
Перед зимой бы ещё позаботиться о хорошей зарядке аккумулятора. У меня при запуске двигателя приборная панель 14+ показывала, после прогрева и 15-минутной езды напряжение падало вплоть до 12,5v. И это просто с фарами и печкой на второй скорости. Сегодня поехал к электрику, ибо сам не любитель на улице озябшими пальцами гайки ковырять. Хотел дубляж массы с аккумулятора на двигатель кинуть, но с иностранцами сложно разговаривать, в итоге он мне массу с термостата на шпильку рядом перенес и массу от аккумулятора к кузову почистил. В итоге напряжение на приборной панели вернулось на 14,1v. Но после дальнейшей поездки всё-таки опустилось на 13,6. Но всё-таки уже не 12,5. Штат в среднем на 0,2 больше показывает. Хз почему. Толи термокомпенсация регулятора напряжения так действует, то ли всё-таки ещё одна "сопля" на массу всё-таки нужна... И мультиметр как назло сломался - не промерить от плюса аккумулятора на движек... Заказал новый, как придёт, ситуация проясница. Так или иначе ВАЗ выбрал одно из самых неудачных мест для крепления массы от двигателя к аккумулятора - со временем там начинаются лютые просадки напряжения со всеми вытекающими. Эх, надо было летом по теплу всю массу продублировать: аккумулятора - двигатель, генератор - кузов... У вас как? Неужели ещё ничего не окислилось? Или что-то уже делали?
Спасибо за интересную информацию! За 4 года ничего пока с массой не делал, но надо взять на контроль этот момент! Слышал что хорошая масса имеет значение, но с АКБ пока проблем не было, регулярно стараюсь делать зарядку от зарядника и проверять уровень, доливал дисцилированную воду. У меня есть ещё старый АКБ, вроде ему шесть лет на 60А ставлю его на зиму, а заводской на 55А весна-лето-осень работает.
@@YuriyFedorovFV так в том то и дело, что хочется, что бы генератор заряжал, а не таскать его к зарядке. А для этого надо, чтобы генератор подавал на АКБ достаточное напряжение. Это +/- 14v. Но когда контакты окисляются, теряется напряжение по пути от генератора на АКБ. Надо смотреть как минимум на приборной панели напряжение сети. Причем смотреть не только сразу после пуска двигателя, но и мониторить в пути, после прогрева, просадки после включения потребителей...
Меняйте провод массы от аккума к кузову, на нормальный. У меня машине 1,5 года, он оплавленный был внутри, у разъемов, поменял на самодельный, просадки по напряжению ушли совсем.
Смотри, что есть на AliExpress! Автомобильные Держатели для телефонов, подставка для Iphone 13, 12 Pro, Xiaomi, Samsung, Универсальная автомобильная подставка для сотовых телефонов с углом поворота 360 °, GPS-зажим с поддержкой за 213,81 руб. - уже со скидкой 40％ sl.aliexpress.ru/p?key=ZkpkxRU
Приветствую,у себя на калине 2 ставил самодельный из изолона, сверху наклеил черный кожзам,крепил стяжками, реагенты не летят на радиатор, только верх оставляю не закрытым
Пользуюсь вторую зиму подобной заглушкой от "Мавико" на Гранте 2015-го года... Вещь функционально полезная и эстетически не смотрится как лютый колхоз. Радиатор не засирает, температурный режим оптимальный:-)))
@@oygenm6432 Сейчас глянул на кросс, эта губа выперает вперёд и на чёрную вставку не заходит, где нижняя прорезь, значит она не мешает, т.к. у защиты нижний край по язычкам, которые вставляются внутрь и низу проёма (нижней щели).
Попробовал снять сетку! Не такая простая задача и каждый раз снимать ставить ушатаешь и сетку и бампер! У Стрелки 11 есть ставится прямо на сетку нооооо ценннник
Для сетки Стрелки11 надо доработать, чтоб без съёма ставить защиту. А родные заглушки дорогие для этой сетки, наверно можно и самому опять колхозить, но не хочется.)
Добрый вечер, Юрий! Штука хорошая, но вот установка ее со снятием сетки бампера (а у меня она стоит, официалы ставили, все изнутри крепится) на мой взгляд - дело слишком заморочное.... Сегодня -15 °, завтра -5°, послезавтра - 0°... А так прикольно выглядит, не спорю, и прилегает хорошо👍
@@YuriyFedorovFV ааа, ну если так, то вполне возможно... Надо посмотреть повнимательнее, есть ли там места для ее вставки 🤔... Сколько ж такое инженерное чудо стоит?
Сейчас на сайте посмотрел, увидел на Калину 2, не знаю в чем отличие granves-shop.ru/shop/v-pomosch-avtomobilistu/zimnie-zaglushki-radiatora/zaglushka-perednego-bampera-v-proem-na-zimu-lada-kalina-2-s-2013-g-v-artform.html
Привет, это что грузовой транспорт или автобус, чтобы утеплять радиатор зимою,? Ездил на 2114 в мороз - 28с по трассе, мотор остывал до 78градусов, чувствовалось, что мотору тяжело, но ехала четырка не подвела, чем гранта не черытка, без никакой защиты поедит в морозы😁
@@МихаилАрхангел-з2ц Я говорю о том, что если информация не нужна эта на практике, то можно пропустить) Не у всех правильно работает термостат, у меня тоже такое было, не доходил до 80 гр и было прохладно, а в движении и это тепло сдувалось набегающим потоком, как-то так. Я на грузовых и автобусах не ездил, а вот легковушки утепляли разными средствами, спереди зимой, если не хватало обогрева! И смотря какая зима, если тёплая, то ничего не надо.
@@YuriyFedorovFV моя информация правда ☝️ о том что мотор 8кл 2114,выдерживает мороз в - 26-30при испрвных системах, охлаждения и т. д. т п, чугунный блок выдерживает и работает, никакой радиатор закрывать ненужно))
75-80 БК штат показывает, в этих пределах зимой вот сейчас, а если включаешь вентилятор печки первый раз после как наберёт 80, то сразу меньше минуты наверное падает до 70 🙂
@@frank_caprio два года и на замену, это плохо, если честно мне и не хочется его менять , чем старше, тем ленивее становлюсь 😁, а менять наверное буду если заклинит и не будет закрываться, пока вроде греется до 80 не долго.
Очень помогает когда за бортом, - 40-45, и не перегревается, есть у нас на трассе, с обоих сторон подъём, километров по 25,тогда да до сотки поднимается
LADA GRANTA FL Зимняя защита радиатора нижняя на бампер.
Посмотреть для заказа можно по ссылке: clck.ru/32bZpY
Возможно кому-то пригодится!
как зиму откатали с таким девайсом.
@@ПавелГоликов Я только примерил, зима была не суровая, справился без неё. Лежит в запасе.
@@YuriyFedorovFV да эта зима нам подарок сделала,миллеру убытки.
Такую же поставил. Только ради того чтобы соль грязь не летела на радиатор и телевизор.
Для тепла поставил термостат
Гейтс на 92
Не жарко будет с такой подготовкой?)
@@YuriyFedorovFV отлично. Сейчас на улице -2
В машине реально жара.
Чуть не пропустил видео - еще не досмотрел но уже пишу комент)! - пошел досматривать)!
Коммент всегда успеется написать, надо посмотреть сначала!))
@@YuriyFedorovFV дак Я походу)! Пока посмотрел возникало что написать)! Главное что досмотрел и все вопросы задал что хотел)!
Здравствуйте! Так же ствлю зимой нижнию защиту. При минус 20 одеваю и верхнию особенно по трассе.
На трассе можно, в городе думаю верхняя будет лишней, но это на практике надо смотреть.
У нас на Урале морозы бывают серьёзные позапрошлую зиму было за -30, гранте 5ый год, ничего ни разу не делал в морозы обороты печки на 3 ке и в машине петло.
Значит термостат хороший, сколько держит температуру в мороз?
@UCeeJQQMwRWQ4dNOkr9ElgVg А надо бы посмотреть, кому-то и ледяная вода в кайф, а кому-то холодно!))) По своей машине знаю, когда не дотягивала до 80 градусов и опускалась до 77, при неисправном термостате, была большая разница!
Долго грелась и тепла не хватало в салоне. Сейчас 82-84 совсем другое дело, и прогрев быстрый с холодного.
@@YuriyFedorovFV если честно то понятия не имею, как то внимания не обращаю, да я под заглядываю примерно раз в квартал.
Всё зависит от вашей скорости передвижения по трассе, особенно в мороз за минус 30. Если будете больше 120 ехать, то в машине будет прохладно, да и расход топлива слегка больше будет. Думаю + литр где то. А так, по городу если ездить, то при исправном термостате от этого мало толку. Скорости не те.
@@I-gj1bq я зимой больше 90 не езжу, ну а летом и 130 бывает.
Подобных зимних заглушек(комплектом из 2шт, верх&низ) видел два варианта, 1-й как у Вас с креплением на болты(или саморезы, не помню) под номером, он дороже, что то вроде 2т.р. с чем то. 2-й вариант просто на защёлках, стоит около 1т.р.
Функционал и смотрятся в принципе один в один, одинаково. Плюс первого это крепление, быстро никто не сможет снять и утащить, но в то же время и небольшой минус для владельца, так как быстро не снять. Дешёвый же быстро и ставится, и снимается, могут нехорошие люди снять буквально за пару секунд. Первый наверно больше выгоден тем кто много времени держит авто без присмотра(во дворе многоэтажки, на улице), а второй без проблем у кого машина почти всегда под контролем. В общем собственнику самому решать что лучше взять, дороже или дешевле.
Теперь по эксплуатации из собственного опыта: как кто то тут уже написал что нижнюю можно уже ближе к 0 гр. поставить, а верхнюю я обратил внимание ниже -15•20 в городе можно уже поставить если пробеги и нагрузки не большие, а вот на трассе до -25 лучше не ставить, движок греется до сработки вентилятора.
Теперь о доработке которую я подглядел в ВК или на Д2, не помню. В общем верхнюю заглушку(у меня второй комплект, более дешёвый) я разметил по щелям в бампере и на против них просверлил конусным сверлом по несколько отверстий по горизонтали. Диаметр точно не помню, на вскидку что то около 15 мм. Теперь и обдув немного есть, и вентилятор реже срабатывает по городу. Притом даже с отверстиями на трассе всё равно греется в мороз -20-25, пришлось снять.
Моё мнение что полность глухая верхняя заглушка в принципе не нужна, если только в морозы за -30, да в метель сильную дабы под капотом снегом не забивало. Пока морозов нет езжу с нижней, а как холодает просто ложу верхнюю в багажник и ставлю по мере изменения погоды, пошли морозы-поставил, потеплело-снял, благо снять-поставить буквально 5 сек., но большую часть зимы всё таки она катается в багажнике в нашем климате при -15~20 на улице.
Спасибо за интересную и практическую информацию!
Ну не знаю, я заказывал немного другой комплект на авто столице, состоящий из двух половинок верхней и нижней, мне мой комплект больше нравится, номер дёргать не надо, сетку дёргать тоже не надо. Сетка стоит за бампером, дилер ставил, заглушка без проблем ставится поверх сетки, креплю её дополнительно двумя чёрными хомутами. Нижнюю часть ставлю уже когда чуть менее 5 градусов тепла и все отлично, машина быстрее прогревается, в пробках тоже стоял все норм, да может включиться вентилятор, но скидывает махом, верха вполне достаточно. Верх надо закрывать если мороз ниже - 10!
Интересно как крепится хомутами поверх бампера, я не видел таких? И где там дырки взять, чтоб хомуты просунуть и закрепить?
@@YuriyFedorovFV дырки я сам порезал в нижней защите, в районе стоечек бампера, и за эти стоечки хомутами притянул
@@АлексГрот Понял, надо тоже что-то придумать, чтоб без язычков крепить, сверху своих сеток!
Как называется ваш комплект?
он частично как то закрылся.... наверное есть и верх?
Верх не видел, да он и не нужен, с ним перегреть можно!) Внизу достаточно, самая грязь и реагенты.
Здравствуйте у меня из утеплителя для труб 🙂, так как машина 15 года🙂🙂🙂, ну так нормально смотрится с такими накладками. 👍👍👍👍👍👍
У многих так, из утеплителя, но вот в комментарии пишут и на 2015 года были подобные штуки, люди пользуются. Я сам только недавно увидел.
Живу в Новосибирске не чего не ставлю ,не одеял не защит всяких всё так отлично !!!
Это хорошо, не у всех так!)
Ну и зря. Теплее будет
У меня тоже на гранте стрелка11. Прошлые года, снимал сетку и вставлял трубный утеплитель. Хотел купить на низ зимнюю как у вас, чтоб сетку не снимать, думал за два шурупа где номер прикручу будет держаться, а там оказывается еще по бокам язычки есть, получается без снятия сеток не поставить. Не охото сетки снимать, язычки ломаются, может есть какой вариант поверх них заглушку поставить?.
Для наших сеток от Стрелки11 есть специальная накладка зимняя, поверх сетки крепится, глухая в каждую секцию! Но вроде не дешёвый комплект зимний, четыре года назад смотрел)
Столько же свои сетки не вынимал, ровно четыре года)) Как поставил после покупки машины)
На сайте стрелки 11 есть зимний пакет поверх их сетки, цена 1200 низ, столько же верх.
Здравствуйте, Юрий! На нашу Гранту ФЛ ставил сетку изнутри. Заглушку решётки бампера покупал в интернет магазине Автостолица63. Она из двух частей - нижняя и верхняя. Для их установки не надо снимать номер автомобиля. Нижную часть использую на протяжении всей зимы. Если температура воздуха 10 градусов и ниже, машина ведёт себя нормально - что касается охлаждения ДВС, так в городе, как и на трассе. Верхняя часть решётки в бампере вполне хватить для пропуска достаточного множества воздуха в радиатор. Если бы стало теплее, чем 10 - 15 градусов, заглушку можно без всякого труда снять. И если бы сильно похолодало, можно ставить даже верхнюю часть. Но такие мороза тут не были уже несколько лет. Смысл в использовани этой заглушки тоже вижу прежде всего в защите радиатора и моторного отсека от реагентов и грязи. Если термостат работает хорошо, то разница в прогреве двигателя практически не заметная.
К стати, у моей Калины 2 стоят в бампере решётки аналогичные Ваших. Даже есть зимние заглушки. В начале зимы придётся снимать нижную решётку. Но она держится очень плотно - лучше защёлки освободить изнутри бампера. Именно поэтому для Гранты ФЛ ставил сетку изнутри и не решил покупать вот отнимательные сетки.
Привет! Спасибо за интересную информацию!
Здравствуйте. У меня стоит защитная сетка из нутри, устанавливать эту заглушку нижнюю не составит труда ? Я смотрю у заглушки крепления внутрь бампера заходят
@@farhatkokushev8380 Крепление по бокам плоские и вдоль бампера заводятся, можно линейкой проверить или ещё чем-то, проходит она туда с боку, между сеткой которая внутри и бампером.
Не думаю, что сетку изнутри припаяли по периметру отверстий бампера, где крепёж плоский можно завести. Должно без проблем войти.
@@YuriyFedorovFV спасибо большое за информацию, да глянул, действительно между сеткой и бампером можно крепления протащить.
Пробовал я подобную забаву). Вывод: от одной части (верх/низ) толк минимальный, а две части полностью нарушают теплообмен радиатора. Сделал большие дырки в верхней части, чтобы хоть какой-то обдув шел - один хрен мало. Хорошо, если есть возможность остановиться и сдернуть эту хрень вовремя...
Думаю глушить весь перед, это перебор, а низ закрыть от каши снежной с реагентами, это нормально, но только в мороз!
@@YuriyFedorovFV кстати шторки в дверях выкинули в итоге?
У меня тоже на передних дверях отвалились, я все двери в конце лета проинспектировал, шторки где отвалились на место вернул, кроме мелких, где не отвалились, дополнительно зацепил, пролил антикоррозийными составами низы дополнительно, раз уж залез, всё-таки уже четвертый год машине. Попшикал направляющие подъемных механизмов смазкой силиконовой.
Как выглядит, можете просмотреть у меня, только видос в шорты попадает всё время из-за длины)
@@ViacheslavX Я так и не залез в другие двери, а в левой просто вытащил, так и не поставил. Этим летом вообще не до машины было)) Надо как-то проверить всё, выбрать время.
@@ViacheslavX Посмотрел видео, круто прошёлся зажимами!) Вообще не слетят никогда!))
@@YuriyFedorovFV да они копейки стоят, самые мелкие надо брать, жалеть их вообще нет смысла, чтобы наверняка)
Лайк и комментарий в поддержку!
Мысль у меня - что, если такую защиту переделать на летний вариант? Выпиливаем отверстия, на стяжках крепим туда сетку и всё..
Это если под бампер не хочется залезать, как вариант!
у вас морозы зимой до скольки?у меня до -20 нет проблем на калине...темп не падает на трассе ниже 85.Считаю такое только в Сибири нужно.При 0 в пробках вент будет молотить пост!
Хорошо если в этом не будет необходимости, вижу термостат в хорошем состоянии, если по трассе держит 85 градусов! Не все могут этим похвастаться, знаю что у многих, причём на новых, температура падает ниже 80 градусов в движении!
@@YuriyFedorovFV на грантах новых?да читал, там система чуть иная..
Не будет молотить вентилятор постоянно, на гранте термостат холодный стоит.
@@frank_caprio какой еще холодный, есть сток 85гр на калине, гранта и тюн 92гр..в пробках с 85 до 100 мгновенно поднимается,если еще и зашита двс стоит и рад конд есть!
@@Adi_BramosIII Причем тут твоя калина, речь в видео о гранте. Стоковый на гранте фл 85гр., а в реальности 82-84гр. вот почему в морозы температура прыгает 78-84., а у многих и до 82 редко поднимается. А с этой накладной температура держится в районе 84 в движении, и в пробках вентилятор редко включатся и то если температура выше -5гр.
Перед зимой бы ещё позаботиться о хорошей зарядке аккумулятора.
У меня при запуске двигателя приборная панель 14+ показывала, после прогрева и 15-минутной езды напряжение падало вплоть до 12,5v. И это просто с фарами и печкой на второй скорости.
Сегодня поехал к электрику, ибо сам не любитель на улице озябшими пальцами гайки ковырять. Хотел дубляж массы с аккумулятора на двигатель кинуть, но с иностранцами сложно разговаривать, в итоге он мне массу с термостата на шпильку рядом перенес и массу от аккумулятора к кузову почистил. В итоге напряжение на приборной панели вернулось на 14,1v. Но после дальнейшей поездки всё-таки опустилось на 13,6. Но всё-таки уже не 12,5. Штат в среднем на 0,2 больше показывает.
Хз почему. Толи термокомпенсация регулятора напряжения так действует, то ли всё-таки ещё одна "сопля" на массу всё-таки нужна... И мультиметр как назло сломался - не промерить от плюса аккумулятора на движек... Заказал новый, как придёт, ситуация проясница.
Так или иначе ВАЗ выбрал одно из самых неудачных мест для крепления массы от двигателя к аккумулятора - со временем там начинаются лютые просадки напряжения со всеми вытекающими.
Эх, надо было летом по теплу всю массу продублировать: аккумулятора - двигатель, генератор - кузов...
У вас как? Неужели ещё ничего не окислилось? Или что-то уже делали?
Спасибо за интересную информацию! За 4 года ничего пока с массой не делал, но надо взять на контроль этот момент!
Слышал что хорошая масса имеет значение, но с АКБ пока проблем не было, регулярно стараюсь делать зарядку от зарядника и проверять уровень, доливал дисцилированную воду.
У меня есть ещё старый АКБ, вроде ему шесть лет на 60А ставлю его на зиму, а заводской на 55А весна-лето-осень работает.
@@YuriyFedorovFV так в том то и дело, что хочется, что бы генератор заряжал, а не таскать его к зарядке. А для этого надо, чтобы генератор подавал на АКБ достаточное напряжение. Это +/- 14v. Но когда контакты окисляются, теряется напряжение по пути от генератора на АКБ. Надо смотреть как минимум на приборной панели напряжение сети. Причем смотреть не только сразу после пуска двигателя, но и мониторить в пути, после прогрева, просадки после включения потребителей...
Меняйте провод массы от аккума к кузову, на нормальный. У меня машине 1,5 года, он оплавленный был внутри, у разъемов, поменял на самодельный, просадки по напряжению ушли совсем.
держатель телефона над приборкой удобный, где приобретали ? если не секрет
Да, удобный очень, покупал на алиэкспресс, если ссылка сохранилась напишу.
Смотри, что есть на AliExpress! Автомобильные Держатели для телефонов, подставка для Iphone 13, 12 Pro, Xiaomi, Samsung, Универсальная автомобильная подставка для сотовых телефонов с углом поворота 360 °, GPS-зажим с поддержкой за 213,81 руб. - уже со скидкой 40％
sl.aliexpress.ru/p?key=ZkpkxRU
Там смотрю второй вариант появился с поворотом на 360 вокруг оси.
Приветствую,у себя на калине 2 ставил самодельный из изолона, сверху наклеил черный кожзам,крепил стяжками, реагенты не летят на радиатор, только верх оставляю не закрытым
Спасибо за информацию! Способов много, как и чем закрыть, раньше затыкал мягким уплотнителем ещё на Приоре.
Зачем распаковка делать на капоте ерзгать картоном по лакокрасочному покрытию
Писали уже об этом, спасибо за заботу! С капотом всё хорошо, на будущее учту пожелания.
Пользуюсь вторую зиму подобной заглушкой от "Мавико" на Гранте 2015-го года... Вещь функционально полезная и эстетически не смотрится как лютый колхоз. Радиатор не засирает, температурный режим оптимальный:-)))
Спасибо за отзыв! Видимо для предыдущей Гранты уже было подобное, теперь и для FL изготовили!
Да по капоту конечно не айс возить коробками !!!
Возможно, но я без усердия, положил-поднял, все-таки своя машина!))
был зимой дождь и на трассе машина закипела. пришлось убрать сетки потому что они обледенели наглухо. все по погоде. плиз
Недавно шёл снег с дождём, залепило всё впереди, получилась глухая защита)) Почистил и всё нормально.
Не закипела бы она... Неисправно что то было у вас. Иначе летом бы она вобще кипела бы постоянно!
Штука хорошая конечно, но мне больно смотреть как вы царапаете капот😢 при распаковке
Спасибо за заботу, учтём!
Прикольная штука. На Гранту кросс встанет интересно? На сайте в описании не нашел.
Так бампер стандарт у всех, для Гранты Кросс отдельно не придумали свой бампер)
@@YuriyFedorovFV там нашлепка, губа на бампере, может помешать.
@@oygenm6432 Нашлепка закрывает нижнюю щель в бампере, или нижняя граница одинаковая по низу прорези?
@@oygenm6432 Сейчас глянул на кросс, эта губа выперает вперёд и на чёрную вставку не заходит, где нижняя прорезь, значит она не мешает, т.к. у защиты нижний край по язычкам, которые вставляются внутрь и низу проёма (нижней щели).
Юрий, а номер сверху этой накладки хорошо сел? Он же с рамкой идёт... Плотно, без перекосов и щелей сверху накладки я имею в виду
Ну ступенька полюбому будет на толщину пластика, но очень маленькая, не принципиально. Я не оставил сейчас защиту, пока нет морозов, только примерил.
@@YuriyFedorovFV понял, ок)
У меня верхняя и нижняя защита на зиму!Заказывал на Автостолица 63!
А какие они, точно такие? И по цене, если сохранилась информация, сколько стоят?
@@YuriyFedorovFV Заглушка решётки радиатора на гранту FL- всег 900 руб!Всю зиму проехал с защитой,доволен,также крепиться под номер!
Зря на капоте ножницами машете - можно царапнуть случайно)!
Спасибо за заботу!) Стараемся аккуратно, машина не чужая))
@@YuriyFedorovFV ну я посмотрел внимательно)! Понял это был эксперимент - примеряли просто)! - теперь ждем -15
@@KANAL_BEZ_STO_Remont_AVTO Конечно в тёплую погоду ставить никто не собирался))) Да и в холод только по необходимости!
@@YuriyFedorovFV я думал сначала что эта штука изнутри ставится)!
Как правельно называется данное изделие? Подскажите?
В первом закрепленном комментарии есть ссылка, посмотрите по ней, там всё расписано.
Эх....а я по-старинке: утеплитель для труб втыкаю.
Так тоже можно, мы многое делаем по старинке!))
Попробовал снять сетку! Не такая простая задача и каждый раз снимать ставить ушатаешь и сетку и бампер! У Стрелки 11 есть ставится прямо на сетку нооооо ценннник
Для сетки Стрелки11 надо доработать, чтоб без съёма ставить защиту. А родные заглушки дорогие для этой сетки, наверно можно и самому опять колхозить, но не хочется.)
Добрый вечер, Юрий! Штука хорошая, но вот установка ее со снятием сетки бампера (а у меня она стоит, официалы ставили, все изнутри крепится) на мой взгляд - дело слишком заморочное.... Сегодня -15 °, завтра -5°, послезавтра - 0°... А так прикольно выглядит, не спорю, и прилегает хорошо👍
Думаю сетка, что внутри, совсем не помеха, это моя снаружи! Зацепы должны вдоль сетки пройти легко внутри.
@@YuriyFedorovFV креж слабоват, при ветре сильном, не оторвется!?
@@YuriyFedorovFV ааа, ну если так, то вполне возможно... Надо посмотреть повнимательнее, есть ли там места для ее вставки 🤔... Сколько ж такое инженерное чудо стоит?
@@sergey_accord Нажимаем ссылку вверху в описании и смотрим) Сейчас вроде 520 рублей и доставка бесплатно, халява)))
@@YuriyFedorovFV халява - это хорошо 😂
Привет классно смотрится 👍
Вроде лучше, чем заглушки из утеплителя)
А на Калину 1 есть такие?
Не интересовался, может и есть что-то подобное.
Сейчас на сайте посмотрел, увидел на Калину 2, не знаю в чем отличие granves-shop.ru/shop/v-pomosch-avtomobilistu/zimnie-zaglushki-radiatora/zaglushka-perednego-bampera-v-proem-na-zimu-lada-kalina-2-s-2013-g-v-artform.html
Капот поцарапал
Всё хорошо с капотом, не чужой он мне))) Больше царапин можно получить от набегающего потока с грязью и песком!)
Ее можно и летом поставить с температурой двигателя 83 , будет 90
Нет, летом и так жарко, вентилятор спасает когда включается на большой температуре.
На работе набрал утеплитель для труб, поставил вообще огонь
Есть и такое решение, кому что удобнее!)
Юр нравишя ты мне что делаеш на дело а не как наш друг бомж комплект трубами затыкает а хоть не соломой на холяву :)
Мы раньше прошли эти затычки на старых машинах!))
@@YuriyFedorovFV точно говориш :)
Как говорит мой знакомый, если ездить в городе и установить данную защиту, ногти на ногах поплавяться))
Живу в Омске
Надо с умом дружить, чтоб ногти не поплавились!)))
Приветствую. Посмотрел и мне понравилось, заказал на WB похожую. Посмотрим как оно будет.
Думаю это будет эстетичнее, чем утеплитель для труб втыкать!))
@@YuriyFedorovFV , это точно. А с этой решеткой радиатора и картонку перед радиатором не запихнёшь ☹️
@@PO4TI_MONSTR Кстати на Приоре ставил картонку, там проходила внутрь бампера))
Ты коробку рекламируеш или защиту
Даа, на капоте царапины оставил по любому
Спасибо за переживания, но всё чисто!)) Как нибудь сделаю обзор кузова на пятом году.
А где взять такую защитную сетку на всю морду?
А зачем на всю морду, достаточно только вниз, полностью перекрывать не желательно верхние щели.
О машине переживаете, а коробку по капоту шоркаете, стола что ли нет 😂
Да, стола и нет.))
Привет, это что грузовой транспорт или автобус, чтобы утеплять радиатор зимою,? Ездил на 2114 в мороз - 28с по трассе, мотор остывал до 78градусов, чувствовалось, что мотору тяжело, но ехала четырка не подвела, чем гранта не черытка, без никакой защиты поедит в морозы😁
Значит пропускаем эту информацию!))
@@YuriyFedorovFV приветствую, что значит пропускаем информации, пищу из опыта, как ведут себя легковушки ваза
@@МихаилАрхангел-з2ц Я говорю о том, что если информация не нужна эта на практике, то можно пропустить) Не у всех правильно работает термостат, у меня тоже такое было, не доходил до 80 гр и было прохладно, а в движении и это тепло сдувалось набегающим потоком, как-то так. Я на грузовых и автобусах не ездил, а вот легковушки утепляли разными средствами, спереди зимой, если не хватало обогрева! И смотря какая зима, если тёплая, то ничего не надо.
@@YuriyFedorovFV моя информация правда ☝️ о том что мотор 8кл 2114,выдерживает мороз в - 26-30при испрвных системах, охлаждения и т. д. т п, чугунный блок выдерживает и работает, никакой радиатор закрывать ненужно))
Большие морозы, снежные ветра, наледи, в таких условиях жёстких, может, что то потеплее нежно радиатор закрывать ☝️
Дешовый заказывайте на озоне, и не смотрите это видео . Что то мешается сетка он сымал по видео. Я себе не что не сымал а только ставил.
Это больше защита от реагентов
Думаю да, самая грязь снизу летит и в радиатор забивается!
шеф
Чиво это такое? 😳
Беру...
Где,чё,по чём?
Все ссылки в описании к видео и в первом комментарии!)
А у нас -18 без защит езжу пока что , затычки надо сделать,а то температура скачет то 70 то 80 😁
Маловато до 80 температура, у меня 84-82 держит после замены термостата на 85 градусов!
@@YuriyFedorovFV у меня заводской так и работал с новья, зимой не жарко в машине, чтоб хотелось снять курточку 🙂
75-80 БК штат показывает, в этих пределах зимой вот сейчас, а если включаешь вентилятор печки первый раз после как наберёт 80, то сразу меньше минуты наверное падает до 70 🙂
@@technotronic66 Термостат под замену, из опыта скажу не должно ниже 78 падать при рабочем термостате .
@@frank_caprio два года и на замену, это плохо, если честно мне и не хочется его менять , чем старше, тем ленивее становлюсь 😁, а менять наверное буду если заклинит и не будет закрываться, пока вроде греется до 80 не долго.
Это хоршо от грязи
Стоит сетка и всё
У всех так)
с верхней лучше вид
Смотрел там есть комплект с двумя защитами, верх и низ.
И не жалка по капоту возюкать всякую хрень
Всё хорошо, волнения напрасны.
Радиатор проветриваться должен!!!
А кто сказал что он не проветривается? Есть верхняя часть, если не заметили, да и снизу не закрыто герметично, со стороны защиты двигателя.
Коробкой по капоту...... Ппц....
@@РусланХомбердиев Всё нормально, никто не пострадал))
Маска от коронавируса
Она и так греется в пробках и на светофоре. Нахрен не нужна эта канитель
У кого греется и живёт в тёплых краях, тому однозначно не надо! А кому надо, тот знает))
Вот моей машине 5 лет, ничего не делал, типо ещё теплее будет не уверен.
Тогда зачем другие щатыкают щели в бампере, если в этом нет смысла? Видимо есть!)
Очень помогает когда за бортом, - 40-45, и не перегревается, есть у нас на трассе, с обоих сторон подъём, километров по 25,тогда да до сотки поднимается
Не вижу смысл покупать такой девайс.
Тогда не стоит брать!